Bijlage 2: IUP ; tekstuele toelichting projecten

Transcriptie

1 Bijlage 2: IUP ; tekstuele toelichting projecten Inhoudsopgave 1. Verbeteren / vervangen riolering Antoniusparochie fase van Wielesteinstraat Zanddonkweg / Tuinstraat / Elzenweg / Prof. Minckelersweg / Sprangseweg Abeelstraat / Esdoornstraat Fietsvoorzieningen Mr. van Coothstraat Noord / Grotestraat / Heulstraat / Emmikhovensestraat Langzaam verkeer route Noorder Parallelweg Fietsvoorzieningen t Lint, gedeelte Kerkstraat / Torenstraat Fietsvoorziening Winterdijk fase Prof. v.d. Waalsweg Drunenseweg T-splitsing v.d. Duinstraat / Dick Flemmingstraat / Raadhuisstraat Fietsvoorziening Prof. Kamerlingh Onnesweg Verkeersmaatregelen Maylaan Langzaam verkeer route Floris V laan Reconstructie/intensivering klein onderhoud wegen Verbeteren omgeving basisscholen Fietsvoorziening Winterdijk fase Veerweg Kruispunt Tilburgseweg / Kerkstraat / Oosteind Eerste Zeine Berkhaag Nieuwe Provincieweg incl. rotonde t Vaartje Vrouwkensvaartsestraat incl. gedeelte Geallieerdenweg Veerstraat Stationslaan West Olympiaweg Zuiderkanaalweg Tilburgseweg v. Overschiestr. / v. Voorststr. / v.d. Merwedelaan / v. Renesse v. Baarstr van Assendelftstraat Verbeteren / vervangen riolering Antoniusparochie fase Fietsvoorziening Winterdijk fase Reconstructie/intensivering klein onderhoud wegen Verbeteren omgeving basisscholen...15 Pagina 1

2 Planperiode Verbeteren / vervangen riolering Antoniusparochie fase 2 Alberdingk Thijmstraat (vanaf Genestetstraat) Guido Gezellestraat (tussen Consciencestraat en Hadewijchstraat) Albrecht Rodenbachstraat Stijn Streuvelstraat Hadewijchstraat Felix Timmermansstraat (ten westen van Consciencestraat). Uit inspectieresultaten is gebleken dat de huidige riolering dient te worden vervangen. In het afkoppelplan voor Antoniusparochie is opgenomen dat er een gescheiden stelsel wordt aangelegd waarbij het hemelwater wordt afgevoerd richting het voormalige spoortracé. In het gedeelte ten oosten van de Consciencestraat en de Genestetstraat (m.u.v. de Felix Timmermansstraat) is reeds een HWA-riool aangelegd zodat hier op kan worden aangesloten. De beton- c.q. gebakken straatstenen die in de weg aanwezig zijn, zullen worden hergebruikt. De overige verhardingen inclusief de kantopsluitingen zullen in het kader van OW worden gereconstrueerd waarbij alle materialen worden vernieuwd. Uit onderzoek, uitgevoerd in 2010, is gebleken dat de aanwezige snelheidsremmende maatregel over het algemeen qua verschijningsvorm en locatie voldoen aan de huidige richtlijnen, maar dat de hellingshoeken van de opritten over het algemeen moeten worden aangepast in de zin dat deze te stijl zijn volgens de huidige richtlijnen. Bewoners actief benaderen om de voorzijde van de woningen mee af te koppelen. Het project wordt geraamd op ,-. van Wielesteinstraat Zie omschrijving werkzaamheden. Uit inspectieresultaten is gebleken dat een klein gedeelte (25 m. tussen putnrs. ww en ww.22670) vervangen moet worden en er een drietal lokale reparaties moet worden uitgevoerd. Het project wordt geraamd op ,-. Zanddonkweg / Tuinstraat / Elzenweg / Prof. Minckelersweg / Sprangseweg Zanddonkweg tussen Sprangseweg en Prof. Minckelersweg, Tuinstraat tussen Elzenweg en Zanddonkweg, gehele Elzenweg, gehele Prof. Minckelersweg en Sprangseweg tussen Halvezolenpad en huidige asfaltverharding. Het gehele wegprofiel incl. inritten, parkeervakken en voetpaden zal worden heringericht. I.p.v. de huidige (beton)straatstenen zal in de nieuwe situatie asfalt worden toegepast. De Zanddonkweg maakt in het GVVP deel uit van het secundaire fietsnetwerk. De markering moet in overeenstemming zijn met de Essentiële Herkenbaarheids Kenmerken (EHK). Uit inspectieresultaten is gebleken dat vervanging van de riolering in de gehele Prof. Minckelersweg en het gedeelte tussen putnummers ww en ww in de Elzenweg noodzakelijk is. Van het overige gedeelte van de bestaande riolering is vervanging niet nodig. In een groot gedeelte van dit gebied ligt er een watergang langs de rijbaan of is deze beduikerd. Enkel in de Tuinstraat en het gedeelte van de Zanddonkweg tussen de Tuinstraat en de Prof van t Hoffweg zal een hemelwaterriool worden aangelegd. Dit riool zal afwateren via de Tuinstraat richting het spoortracé. Tijdens de reconstructie zullen de afvoeren van de daken die nog niet zijn afgekoppeld worden aangesloten op de al aanwezige duiker/sloot of nieuw hemelwaterriool. De afwatering van de openbare ruimte vindt plaats via het gemengde rioolstelsel. Pagina 2

3 Voordat met de voorbereiding kan worden begonnen dient er een afkoppelplan opgesteld te worden. Het project wordt geraamd op ,-. Abeelstraat / Esdoornstraat Tussen de Iepenstraat en de Hazelaarstraat. Dit project is een OW vervangingswerk waarbij de complete constructie wordt vervangen. Bij wijze van proef wordt de afwatering van de rijbaan afgekoppeld van het gemengde rioleringsstelsel en wordt het water d.m.v. waterpasserende bestrating in de bodem geïnfiltreerd. Het hemelwater loopt hierdoor niet meer via kolken naar het riool. Uit inspectieresultaten is gebleken dat er in de Abeelstraat tussen putnrs. ww en ww streng van de huidige riolering vervangen dient te worden. In de Esdoornstraat dient tussen putnrs. ww ww de riolering te worden gerepareerd d.m.v. relinen. Tussen putnrs ww ww dient 1 deelreparatie te worden aangebracht. Het project wordt geraamd op ,-. Fietsvoorzieningen Mr. van Coothstraat Noord / Grotestraat / Heulstraat / Emmikhovensestraat Tussen Julianastraat en asfaltconstructie t.p.v. viaduct over A59. In 2011 is het zuidelijke deel van de Mr. Van Coothstraat, tot de aansluiting met de Julianastraat, uitgaande van de herontwikkeling van Winkelcentrum De Els, heringericht. Nu deze herontwikkeling geen hoge prioriteit heeft gekregen, kan de herinrichting van het noordelijke deel ook ter hand worden genomen. Uiteraard zal deze herinrichting aan moeten sluiten bij het reeds heringerichte deel geluidreducerende betonklinkers, rode fietsstroken met een breedte van 1.50 meter, uitgevoerd in dubbelklinkers en efficiënt te gebruiken parkeerstroken, waartoe de rijbaan met 0,20 meter wordt versmald. Het gedeelte van de Grotestraat tussen Emmikhovensestraat en de Mr. Van Coothstraat alsmede het gedeelte van de Emmikhovensestraat, gelegen tussen Heulstraat en Grotestraat, gelet op de verblijfsfunctie van de Mr. Van Coothstraat en de Grotestraat, zal bij deze herinrichting worden betrokken. Hierbij dient wel rekening te worden gehouden met de bevoorrading van Winkelcentrum De Els. Het gedeelte van de Emmikhovensestraat tussen de Heulstraat en het viaduct en de Heulstraat zelf zullen worden voorzien van een asfaltverharding. De snelheid is op deze wegvakken 50 km/h. De Mr. van Coothstraat maakt in het GVVP deel uit van het lokale secundaire fietsbasisnet. De Grotestraat en de Emmikhovensestraat maken daarin deel uit van het primaire hoofdfietsnetwerk en daardoor ook van het Regionale fietsplan. In de Mr. v. Coothstraat wordt de bestaande riolering vervangen en zal er een HWA-riool worden aangelegd. Tevens zullen de huisaansluitingen worden vervangen tot aan de perceelgrens. Dit geldt ook voor het gedeelte Grotestraat. De Emmikhovensestraat zal worden voorzien van een HWA-riool. In de Poststraat dient de riolering te worden gerepareerd d.m.v. relinen. Hiervoor kan de verharding blijven liggen. Het aanleggen van het HWA-riool zal worden uitgevoerd conform afkoppelplan Centrum. Bewoners actief benaderen om de voorzijde van de woningen mee af te koppelen. Het project wordt geraamd op ,-. Pagina 3

4 Langzaam verkeer route Noorder Parallelweg Tussen Wilhelminastraat en Burg. Smeelelaan. Dit wegvak maakt deel uit van het voormalige spoortracé waarvoor ten aanzien van de herinrichting een visie is vastgesteld. Het langzaam verkeer en het wijkgebonden verkeer worden gescheiden van het snelverkeer door de aanleg van een parallelweg aan de noordzijde. De Noorder Parallelweg is in het GVVP bestemd als gebiedsontsluitingsweg, waar een maximumsnelheid geldt van 50 km/h. De wegdekverharding bestaat uit een gesloten verharding. De maximumsnelheid op de parallelweg bedraagt 30 km/h. De verharding van deze erftoegangsweg bestaat uit een elementenverharding. Eventuele snelheidsremmende maatregelen komen voor op de parallelweg. Op de gebiedsontsluitingsweg komen deze niet voor. In de parallelstructuur dient er een HWA-riool t.b.v. de afwatering van de openbare ruimte te worden aangelegd. Dit riool dient te worden voorzien van uitleggers naar de woningen. Het aanleggen van het HWA-riool zal worden uitgevoerd conform afkoppelplan Centrum. Bewoners worden actief benaderd om de voorzijde van de woningen mee af te koppelen. Het project wordt geraamd op ,-. Fietsvoorzieningen t Lint, gedeelte Kerkstraat / Torenstraat Sprang-Capelle Van der Duinstraat en Kerkstraat van Dick Flemmingstraat tot de Tilburgseweg. In het GVVP (1998) is t Lint (Kerkstraat, Torenstraat en Van der Duinstraat) bestemd als erftoegangsweg. De daarbij behorende snelheidslimiet bedraagt 30 km/h. In 2007 is er, als eerste fase, een drietal snelheidsremmende maatregelen aangelegd. Nu de Noorder Allee is opengesteld voor het verkeer kan het hele lint, tussen de Tilburgseweg en de Dick Flemmingstraat, worden heringericht. In het GVVP maakt t Lint deel uit van het primaire hoofdfietsnetwerk en daardoor ook van het Regionale fietsplan. In de vergadering van 9 december 2010 heeft de gemeenteraad besloten t Lint in Sprang-Capelle te bestemmen als gebiedsontsluitingsweg. De bijbehorende maximumsnelheid bedraagt 50 km/h. Als volgend deel kan, vanuit het oogpunt van wegonderhoud, worden gekozen voor het gedeelte dat bestaat uit de Torenstraat en het gedeelte van de Kerkstraat dat is verhard met klinkers. De gehele constructie inclusief voetpaden wordt vervangen. Daarbij wordt de rijbaan niet versmald en wordt er, mede gelet op de aanwezigheid van een busroute, terughoudend omgegaan met het aanbrengen van snelheidsremmende maatregelen (hooguit 2). De bestaande verharding wordt vervangen door een asfaltverharding, conform de herkenbaarheidskenmerken van Duurzaam Veilig, welke behoren bij de functie van gebiedsontsluitingsweg. Vanwege de belangrijke functie van deze route in het fietsnetwerk worden ter weerszijden van de rijbaan rode fietsstroken aangebracht met een breedte van ca meter. Daarbij dient ook de markering aangepast te worden. In de Kerkstraat dient de riolering tussen putnummers sc.0876-sc te worden vergroot naar ø800 mm. en tussen putnummers sc sc naar ø500 mm. Verder zijn in het bestaande stelsel in de Kerkstraat enkele lokale reparaties noodzakelijk. Overleg met bewoners, ondernemers, hulpdiensten, openbaar vervoerbedrijf, overige belanghebbenden en intern. Het project wordt geraamd op ,-. Pagina 4

5 Fietsvoorziening Winterdijk fase 3 Winterdijk tussen Emmikhovensestraat en Gedempte Haven. Gelet op de te verwachten bouwwerkzaamheden ter weerszijden van fase 1 (project 32), gelegen tussen Hertog Janstraat en de Emmikhovensestraat, verdient het de aanbeveling prioriteit te geven aan het gedeelte tussen de Emmikhovensestraat en de Gedempte Haven. Aan de zijde van de Emmikhovenstraat is sprake van een halfverharding, welke overgaat in een tegelverharding. Idealiter moet aansluiting worden gezocht bij de bouwinitiatieven op de locatie van het voormalige politiekantoor. Er is op beperkte schaal een mogelijkheid tot parkeren, dat is voorbehouden aan vergunninghouders. Dit wegvak maakt geen deel uit van het in het GVVP vastgelegde fietsnetwerk. Gereserveerd bedrag: ,-. Prof. v.d. Waalsweg Tussen Prof. Lorentzweg en Prof. Zeemanweg Nu zijn er betonstraatstenen aanwezig die in de nieuwe situatie zullen worden vervangen door asfalt. De Mandemakers Groep heeft concrete plannen een groot deel van de meubelboulevard van een significante facelift te voorzien. Deze plannen zouden op de korte tot middellange termijn al gerealiseerd kunnen worden. Naast het feit dat de Prof. v.d. Waalsweg vanuit wegonderhoud dringend aan vervanging toe is, levert herinrichting een extra bijdrage aan een aantrekkelijke meubelboulevard. Gereserveerd bedrag: ,-. Drunenseweg Tussen de afslag t.p.v. het zwembad en het Drongelens Kanaal. De Drunenseweg is een gebiedsontsluitingsweg tussen Drunen en. Het weggedeelte tussen het zwembad te en het Drongelens Kanaal dient te worden gereconstrueerd, waarbij de betonstraatstenen zullen worden vervangen door asfalt. De volgende maatregelen dienen daarbij in acht te worden genomen: Een definitieve inritconstructie mede voor de nieuwbouw op het terrein van Eikendonk; Een nieuwe inritconstructie voor het terrein van de Paardenvriend; Ter attentie van de twee inritconstructies, de aanleg van twee middengeleiders op de Drunenseweg. Tevens wordt geanticipeerd op de aanleg van de tangent Drunen-, waarbij de verwachte intensiteit toeneemt naar ruim motorvoertuigen/dag. Alle maatregelen zijn uiteindelijke bedoeld om een vlotte en veilige doorstroming op de Drunenseweg te realiseren. Het project wordt geraamd op ,-. Pagina 5

6 T-splitsing v.d. Duinstraat / Dick Flemmingstraat / Raadhuisstraat Sprang-Capelle Gehele T-splitsing tot aan tangentpunten. Zowel de Van der Duinstraat als de Dick Flemmingstraat en de Raadhuisstraat zijn in het GVVP aangewezen als gebiedsontsluitingswegen. De maximaal toegestane snelheid bedraagt 50 km/h. In 2012 zijn in de Raadhuisstraat en de Dick Flemmingstraat fietsstroken aangelegd in een rode kleur. Alle bij dit project betrokken wegen maken deel uit van regionale fietsroutes en van het lokale primaire hoofdfietsnetwerk. De gemeenteraad heeft bij motie het college opgedragen de onveilige situatie op deze rotonde te verbeteren. Het project wordt geraamd op ,-. Fietsvoorziening Prof. Kamerlingh Onnesweg Tussen nieuw aan te leggen fietsbrug over de N261 en de Mozartlaan. In de loop van 2012 is aan de zuidzijde van de Mozartlaan een tweerichtingenfietspad gerealiseerd. In de periode wordt de N261 gereconstrueerd. Ter hoogte van Landgoed Driessen en uitkomend op de Professor Asserweg komt een fietsbrug te liggen. De fietsroute hier overheen kan door (brom)fietsers in twee richtingen worden bereden. Tussen beide infrastructurele werken dient een vlotte en veilige fietsroute te komen, d.w.z. een fietspad dat in twee richtingen mag worden bereden. Hiertoe wordt een tweerichtingenfietspad aan de zuidzijde van de Professor Kamerlingh Onnesweg aangelegd met een tweerichtingenfietsoversteek ter hoogte van de kruising Professor Kamerlingh Onnesweg - Professor Asserweg. Momenteel ontbreekt een gedeelte van ongeveer 100 meter en is over een afstand van ongeveer 350 meter het fietspad onvoldoende breed. Deze fietsroute vormt een ontbrekende schakel in de toekomstige fietsroute langs de zuidas van en dient ter bevordering van een vlot en veilig fietsgebruik tussen de wijk Landgoed Driessen/Sprang en de zuidelijke wijken van (fietsroute zuidas). De Professor Kamerlingh Onnesweg is in het GVVP bestemd als gebiedsontsluitingsweg. De bijbehorende maximumsnelheid bedraagt 50 km/h. en maakt tevens deel uit van het lokale primaire hoofdfietsnetwerk en daardoor ook van het regionale fietsplan. Een van de voorkeurskenmerken van een binnen de bebouwde kom gelegen gebiedsontsluitingsweg is dat het fietsverkeer zich afwikkelt op fietspaden. Gereserveerd bedrag: ,-. Pagina 6

7 Verkeersmaatregelen Maylaan Van Burg. Verwielstraat tot Burg. v.d. Hammenstraat. Dit project is een GVVP werk. Daarin is de Maylaan bestemd als erftoegangsweg welke deel uitmaakt van een groter verblijfsgebied. De toegestane rijsnelheid bedraagt 30 km/h. De weg maakt geen deel uit van het lokale fietsnetwerk en daardoor ook niet van het Regionale Fietsplan. De rijweg heeft een breedte van ca. 6 meter en aan de zuidzijde wordt langs het trottoir geparkeerd zodat er voor het verkeer effectief ca. 4 meter resteert. Aan de noordzijde wordt in vakken langs de rijweg geparkeerd. De Maylaan ontsluit het achterterrein van het TweeStedenziekenhuis waar door het personeel wordt geparkeerd en waar de bevoorrading plaatsvindt. De Maylaan en de Burgemeester Van der Hammenstraat vormen kennelijk de overloop van dit parkeerterrein. Door de weg volledig her in te richten op een nog met belanghebbenden overeen te komen wijze, dient er een situatie te worden gerealiseerd waarbij er meer ruimte ontstaat voor bevoorradend verkeer, fietsverkeer en het normale verkeer om zich op een veiligere wijze af te wikkelen. Overleg met belanghebbenden, waaronder GGz Breburg en het TweeSteden-ziekenhuis, en intern. Het project wordt op basis van oppervlakte vooralsnog geraamd op ,-. Langzaam verkeer route Floris V laan Tussen Kerkstraat en Besoyensestraat. Dit wegvak maakt deel uit van het voormalige spoortracé waarvoor ten aanzien van de herinrichting een visie is vastgesteld. Het langzaamverkeer en het wijkgebonden verkeer worden gescheiden van het snelverkeer door de aanleg van een parallelweg aan de noordzijde. De Floris V-laan is in het GVVP bestemd als gebiedsontsluitingsweg, waar een maximumsnelheid geldt van 50 km/h. De wegdekverharding bestaat uit een gesloten verharding. De maximumsnelheid op de parallelweg bedraagt 30 km/h. De verharding van deze erftoegangsweg bestaat uit een elementenverharding. Eventuele snelheidsremmende maatregelen komen voor op de parallelweg. Op de gebiedsontsluitingsweg komen deze niet voor. Ter hoogte van de Burgemeester Verwielstraat en de Burgemeester Wijnenstraat worden de achterliggende woonwijken rechtstreeks ontsloten op de Floris V-laan. De ter hoogte van het voormalige Willem van Oranjecollege aanwezige toegankelijk gemaakte bushaltes worden enkele tientallen meters in oostelijke richting verplaatst. In de gehele straat wordt tevens een HWA-riool aangelegd conform afkoppelplan Centrum. Bewoners actief benaderen om de voorzijde van de woningen mee af te koppelen. Het project wordt geraamd op ,-. Reconstructie/intensivering klein onderhoud wegen Geheel N.v.t. Deze middelen zullen worden ingezet voor nader te bepalen groot onderhoud / plaatselijke reconstructie aan wegen. Gereserveerd bedrag: ,-. Pagina 7

8 Verbeteren omgeving basisscholen Geheel N.v.t. Het betreft werkzaamheden ter verbetering van de verkeersveiligheid in de omgeving van basisscholen. Die scholen die aangesloten zijn bij het project Brabants Verkeersveiligheidslabel worden actief benaderd. Scholen die niet aangesloten zijn mogen zelf contact opnemen met de gemeente. Een en ander gebeurt op grond van de notitie Verbeteren verkeersveiligheid in schoolomgevingen. Per twee jaar is hier ,- voor beschikbaar. In overleg met de schooldirecties zullen de problemen in de schoolomgeving en op schoolthuisroutes in kaart worden gebracht, geanalyseerd en zal bepaald worden welke maatregelen moet en worden genomen. Gereserveerd bedrag: ,-. Pagina 8

9 Planperiode Fietsvoorziening Winterdijk fase 2 Winterdijk, gelegen tussen Hertog Janstraat en Groenstraat. De Winterdijk maakt volgens het GVVP (1998, geactualiseerd 2006) deel uit van het secundaire fietsnetwerk. Nu de Groenstraat is voorzien van een fietsvoorziening verdient het aanbeveling deze met de fietsvoorzieningen die rond de rotonde aan de Hertog Janstraat zijn gelegen te verbinden. Dat kan door op de aanwezige Winterdijk een langzaamverkeerroute aan te leggen die tevens aansluit op de nog aan te leggen fietsvoorziening Winterdijk fase 1 (tussen de Hertog Janstraat en de Heulstraat). Aan de oost-, zuiden westzijde van de stad zijn in de laatste 10 jaar fietsvoorzieningen aangelegd. Door dit ook aan de noordzijde te doen ontstaat er ring van fietsvoorzieningen rond de stad. Wellicht kan dat in de vorm van een fietsstraat omdat het gebruik daarvan door gemotoriseerd verkeer vrijwel nihil zal zijn. Het toe te passen verhardingsmateriaal is van een rode kleur. Het project wordt geraamd op ,-. Veerweg Sprang-Capelle Vanaf afrit A59 (noord) tot Sasweg (en deels tot de brug). Dit project is een OW vervangingswerk waarbij de complete asfaltconstructie incl. fundering wordt vervangen. De weg is bestemd als een buiten de bebouwde kom gelegen erftoegangsweg. De bijbehorende snelheidslimiet bedraagt 60 km/h. Het gedeelte tussen de Sasweg en het veer naar Dussen is reeds als zodanig ingericht. Het maakt tevens deel uit van het lokale secundaire basisfietsnetwerk. In het Regionale fietsplan komt het derhalve niet voor. Vanuit het GVVP wordt het wegdek ingericht conform het gedeelte dat enkele jaren geleden al is gereconstrueerd, met fietsstroken in een rode kleur. Vanaf de Sasweg tot aan het veer wordt rode coating aangebracht op het bestaande wegdek. De markering moet in overeenstemming zijn met de Essentiële Herkenbaarheids Kenmerken (EHK). Het project wordt geraamd op ,-. Kruispunt Tilburgseweg / Kerkstraat / Oosteind Sprang-Capelle Kruispunt Tilburgseweg met Kerkstraat en Oosteind en Tilburgseweg tot Groenrijk. Dit project is een GVVP werk. Nu de Noorder Allee is opengesteld voor het verkeer kan worden verder gegaan met de herinrichting van t Lint in Sprang-Capelle. Daarbij dient de aansluiting van de Kerkstraat met de Tilburgseweg en het Oosteind te worden heringericht. In het GVVP is de Tilburgseweg bestemd als een buiten de bebouwde kom gelegen gebiedsontsluitingsweg, die ter hoogte van deze aansluiting overgaat in een binnen de bebouwde kom gelegen gebiedsontsluitingsweg. Het snelheidsregime gaat daarbij over van 80 naar 50 km/h. Al van voor de gemeentelijke herindeling van 1997 dateert het plan om ter hoogte van deze aansluiting een rotonde aan te leggen. Met de vaststellen van het GVVP in 1998 is de noodzaak hiertoe komen te vervallen onder de voorwaarde dat aan de in de omgeving te nemen maatregelen ook daadwerkelijk worden getroffen. Dit lijkt nu in voldoende mate het geval te zijn. Van een later moment dateert het plan om ter hoogte van de aansluiting het kruisingsvlak te verkleinen, daar een plateau aan te leggen en eventueel op de vrijkomende gronden bouwinitiatieven toe te staan. Pagina 9

10 Een andere mogelijkheid is het verkleinen van het kruisingsvlak waarbij de vrijkomende grond heringericht kan worden als groen. Uit een globaal onderzoek, uitgevoerd in 2010, is gebleken dat een verkeersregelinstallatie op deze aansluiting gelet op de intensiteiten van zowel het auto- als het fietsverkeer noodzakelijk is. Omdat nog niet duidelijk is hoe dit kruispunt zal worden heringericht, is slechts gerekend met een grove m2-prijs t.b.v. herinrichting. Overleg met belanghebbenden en intern (RSO). Het project wordt geraamd op ,-. Eerste Zeine Tussen de knip t.h.v. de Mr. van Coothstraat en de St. Antoniusstraat. Dit project is een OW vervangingswerk. Alle verhardingen inclusief de kantopsluitingen worden gereconstrueerd waarbij alle materialen worden vernieuwd, m.u.v. de gebakken straatstenen keiformaat. Deze worden, indien mogelijk, hergebruikt. De Eerste Zeine maakt in het GVVP deel uit van het secundaire fietsnetwerk. Vanuit het GVVP kan een bijdrage worden geleverd ten behoeve van de aanleg van fietsstroken met een breedte van 1.50 meter, uitgevoerd in een rode kleur. De bestaande riolering wordt vervangen waarbij tevens een hemelwaterriool t.b.v. de afwatering van de openbare ruimte zal worden aangelegd. Het project wordt geraamd op ,-. Berkhaag Sprang-Capelle De rechtstand tussen de Raadhuisstraat en het fietspad Zuid-Hollandsedijk. Het gehele wegprofiel incl. inritten en parkeervakken zal worden heringericht. I.p.v. de huidige betonstraatstenen zal in de nieuwe situatie asfalt worden toegepast. Vanuit het GVVP is de aanleg van aanvullende maatregelen niet nodig. De markering moet in overeenstemming zijn met de Essentiële Herkenbaarheids Kenmerken (EHK). De bestaande riolering van eternit zal worden vervangen door een betonnen riolering. Daarnaast wordt tussen putnummer sc sc de riolering vergroot tot ø800 mm. Er ligt een relatie met de Visie Bedrijventerreinen. Het project wordt geraamd op ,-. Nieuwe Provincieweg incl. rotonde t Vaartje Waspik Vanaf de zuidzijde van de afrit tot en met de rotonde. Dit project is een OW vervangingswerk waarbij de complete asfaltconstructie incl. fundering wordt vervangen. Pagina 10

11 In het GVVP is de Nieuwe Provincieweg bestemd als een gebiedsontsluitingsweg. De toegestane maximumsnelheid bedraagt 50 km/h binnen de kom en 80 km/h daarbuiten. Indien het wegdek wordt vervangen kan vanuit het GVVP een bijdrage worden geleverd ten behoeve van de aanleg van fietsstroken met een breedte van ten minste 1.50 meter, uitgevoerd in een rode kleur. De markering moet in overeenstemming zijn met de Essentiële Herkenbaarheids Kenmerken (EHK). Het project wordt geraamd op ,-. Vrouwkensvaartsestraat incl. gedeelte Geallieerdenweg Sprang-Capelle Vrouwkensvaartsestraat: Vanaf het begin van de klinkerbestrating t.h.v. nr. 7 tot aan het einde van de klinkerbestrating t.h.v. nr. 41/43. Geallieerdenweg: Vanaf de Vrouwkensvaartsestraat tot de overgang naar de nieuwere asfaltconstructie (lengte ca. 225 m. vanaf het tangentpunt). T.p.v. de Geallieerdenweg zal het gedeelte binnen de bebouwde kom worden voorzien van een elementenverharding, daar waar dit nu nog een asfaltverharding betreft. In het GVVP is deze straat bestemd als een zowel binnen al buiten de bebouwde kom gelegen erftoegangsweg die deel uitmaakt van een groter verblijfsgebied. De maximaal toegestane snelheid bedraagt 30 dan wel 60 km/h. Vanuit het GVVP kan worden bijgedragen aan de aanleg van snelheidsremmende maatregelen. Van deze weg is bekend dat er met hoge snelheid wordt gereden. Deze weg maakt geen deel uit van het fietsnetwerk. De aanleg van een snelheidsremmende maatregel ter hoogte van de komgrens aan de zuidzijde verdient aanbeveling als attentieverhogende maatregel. Het project wordt geraamd op ,-. Veerstraat Waspik Vanaf de Diepenbrockstraat tot het einde van de asfaltverharding t.h.v. de Korte Geerd. Nu is in deze straat een asfaltverharding aanwezig. In de nieuwe situatie zullen elementen worden toegepast. Vanuit het GVVP is de aanleg van aanvullende maatregelen niet nodig. Dit wegvak maakt deel uit van het lokale secundaire basisfietsnetwerk, zoals dat in het GVVP is vastgelegd. De Veerstraat is in het GVVP bestemd als een erftoegangsweg welke deel uitmaakt van een groter verblijfsgebied. De maximaal toegestane snelheid is al teruggebracht tot 30 km/h. De aanleg van enkele snelheidsremmende maatregelen moet worden overwogen. Het project wordt geraamd op ,-. Pagina 11

12 Stationslaan West Waspik Tussen Margrietlaan en Schoolstraat. De bestaande gebakken waalformaten worden vervangen door betonstraatstenen conform de omliggende straten. Vanuit riolering wordt een hemelwaterriool t.b.v. de afwatering van de openbare ruimte aangelegd. Het project wordt geraamd op ,-. Olympiaweg Tussen Burg. Smeelelaan en Akkerlaan. Nu bestaat de verharding uit gebakken klinkerkeien en grasbetontegels. In de nieuwe situatie zullen betonstraatstenen worden toegepast. Wel moet de mogelijkheid voor hergebruik van de stenen uit de weg voor de parkeerplaatsen worden bekeken. Ter voorkoming van wortelopdruk van de aanwezige bomen dienen voorzieningen te worden aangebracht. Naar verwachting zijn alle geplande bouwactiviteiten uiterlijk in 2014 afgerond. Daarna kan de Olympiaweg worden heringericht. Vanuit riolering wordt een hemelwaterriool t.b.v. de afwatering van de openbare ruimte aangelegd. Het project wordt geraamd op ,-. Zuiderkanaalweg - Sprang-Capelle Tussen de dijkovergang en Pontveerweg. In 2015 zullen de werkzaamheden in de Overdiepse Polder in het kader van Ruimte voor de Rivier worden afgerond. De gehele Overdiepse Kade incl. de Zuiderkanaalweg tot aan de dijkovergang zijn dan voorzien van een nieuwe asfaltconstructie. Het gedeelte tussen de dijkovergang en de Pontveerweg resteert dan nog. Gezien het feit dat dit gedeelte buitendijks is gelegen en dus met enige regelmaat overstroomt, zullen voorzieningen moeten worden getroffen ter voorkoming van schade bij inundatie. Het project wordt geraamd op ,-. Pagina 12

13 Tilburgseweg Sprang-Capelle Tussen gemeentegrens en Bevrijdingsweg. De naastgelegen fietspaden maken geen onderdeel uit van dit project. Het project wordt geraamd op ,-. v. Overschiestr. / v. Voorststr. / v.d. Merwedelaan / v. Renesse v. Baarstr. v. Overschiestraat, v. Voorststraat en R. v. Baarstraat, gehele straten. Uit inspectieresultaten is gebleken dat de volgende werkzaamheden aan de riolering dienen te worden uitgevoerd: v. Overschiestraat: riolering vervangen incl. huisaansluitingen tot aan perceelgrens; v. Voorststraat: riolering vervangen incl. huisaansluitingen tot aan perceelgrens; v.d. Merwedelaan: tussen putnrs. ww en ww lokale reparatie ø600 mm.; R. v. Baarstraat: riolering vervangen incl. huisaansluitingen tot aan perceelgrens. Deze straten zijn in het GVVP aangewezen als erftoegangswegen die deel uitmaken van een groter verblijfsgebied. De maximumsnelheid bedraagt 30 km/h en de verharding bestaat uit elementen. De wijk is reeds sober doch doeltreffend als verblijfsgebied ingericht. Het aantal snelheidsremmende maatregelen kan worden uitgebreid als daartoe vanuit de wijk behoefte bestaat. De straten maken geen deel uit van het lokale fietsnetwerk en daardoor ook niet van het Regionale fietsplan. Vanuit het ongevallenbeeld is de noodzaak hiertoe niet aanwezig. In overleg met de bewoners zal worden gekeken of de bestaande klinkers in de weg worden hergebruikt. De overige verhardingen inclusief de kantopsluitingen zullen in het kader van OW worden gereconstrueerd waarbij alle materialen worden vernieuwd. Het project wordt geraamd op ,-. van Assendelftstraat Van Assendelftstraat tussen Molenstraat en Floris V laan. Uit inspectieresultaten is gebleken dat de riolering moet worden vervangen incl. de huisaansluitingen tot aan de perceelsgrens. Tevens wordt een HWA-riool aangelegd conform afkoppelplan Centrum. De gebakken straatstenen die in de weg aanwezig zijn, zullen worden hergebruikt. De overige verhardingen inclusief de kantopsluitingen zullen in het kader van OW worden gereconstrueerd waarbij alle materialen worden vernieuwd. Bewoners worden actief benaderd om de voorzijde van de woningen mee af te koppelen. Het project wordt geraamd op ,-. Pagina 13

14 Verbeteren / vervangen riolering Antoniusparochie fase 3 Felix Timmermansstraat (tussen Consciencestraat en Burg. Smeelelaan) Eerste Zeine (tussen Consciencestraat en St. Antoniusstraat) August Sniedersstraat - Guido Gezellestraat (tussen Hadewijchstraat en Hugo Verrieststraat) Louis Paul Boonhof Hugo Verrieststraat St. Crispijnstraat. Uit inspectieresultaten is gebleken dat de huidige riolering dient te worden vervangen. In het afkoppelplan voor Antoniusparochie is opgenomen dat er een gescheiden stelsel wordt aangelegd waarbij het hemelwater wordt afgevoerd richting het voormalige spoortracé. In fase 1 en 2 is reeds een HWA-riool aangelegd zodat hier op kan worden aangesloten. De beton- c.q. gebakken straatstenen die in de weg aanwezig zijn, zullen worden hergebruikt. De overige verhardingen inclusief de kantopsluitingen zullen in het kader van OW worden gereconstrueerd waarbij alle materialen worden vernieuwd. In de St. Crispijnstraat en de Eerste Zeine zullen ook de bestratingsmaterialen in de weg volledig worden vernieuwd. Uit onderzoek, uitgevoerd in 2010, is gebleken dat de aanwezige snelheidsremmende maatregel over het algemeen qua verschijningsvorm en locatie voldoen aan de huidige richtlijnen, maar dat de hellingshoeken van de opritten over het algemeen moeten worden aangepast in de zin dat deze te stijl zijn volgens de huidige richtlijnen. Bewoners worden actief benaderd om de voorzijde van de woningen mee af te koppelen. Het project wordt geraamd op ,-. Fietsvoorziening Winterdijk fase 1 Winterdijk, gelegen tussen Hertog Janstraat en Heulstraat. De Winterdijk maakt volgens het GVVP deel uit van het secundaire fietsnetwerk. Het gedeelte tussen de Hertog Janstraat en de Emmikhovensestraat doet tevens dienst als alternatief voor de parallel gelegen Grotestraat op het moment dat daar het promenaderegime van kracht is, wat weer onderdeel is van het primaire fietsnetwerk. Met name voor dit gedeelte van de Winterdijk wordt gestreefd naar een autoluw gebruik. De herinrichting tot langzaamverkeerroute ligt dan ook voor de hand, bij voorkeur in de vorm van een fietsstraat, omdat het gebruik door het autoverkeer relatief gering is en het fietsgebruik hoog. De herinrichting bestaat uit het vervangen van de huidige versleten bestrating door nieuw gebakken bestratingsmateriaal met een rustieke uitstraling, mede gelet op de aanwezigheid van de bestaande bomenrij en de gewenste toekomstige uitstraling van dit wegvak. Van verbreding kan in ieder geval geen sprake zijn, gelet op de plaatsen van de huidige bomen. Idealiter loopt de fietsroute qua bestratingsmateriaal herkenbaar door in fase 3, het gedeelte ten westen van de Heulstraat. Bij de herinrichting van de Emmikhovensestraat wordt hier reeds op geanticipeerd. Het project wordt geraamd op ,-. Voorbereiding en uitvoering , gelet op de bouwactiviteiten die naar verwachting de komende jaren zullen plaatsvinden ter weerszijden van dit gedeelte van de Winterdijk. Reconstructie/intensivering klein onderhoud wegen Geheel N.v.t. Deze middelen zullen worden ingezet voor nader te bepalen groot onderhoud / plaatselijke reconstructie aan wegen. Gereserveerd bedrag: ,-. Pagina 14

15 Verbeteren omgeving basisscholen Geheel N.v.t. Het betreft werkzaamheden ter verbetering van de verkeersveiligheid in de omgeving van basisscholen. Die scholen die aangesloten zijn bij het project Brabants Verkeersveiligheidslabel worden actief benaderd. Scholen die niet aangesloten zijn mogen zelf contact opnemen met de gemeente. Een en ander gebeurt op grond van de notitie Verbeteren verkeersveiligheid in schoolomgevingen. Per twee jaar is hier ,- voor beschikbaar. In overleg met de schooldirecties zullen de problemen in de schoolomgeving en op schoolthuisroutes in kaart worden gebracht, geanalyseerd en zal bepaald worden welke maatregelen moet en worden genomen. Gereserveerd bedrag: ,-. Pagina 15