Knoop Station Kampen Verslag slotdebat gebruikers 2 november 2016
|
|
- Stefanie Smet
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Knoop Station Kampen Verslag slotdebat gebruikers 2 november 2016 Beter Benutten Zwolle Kampen is een gezamenlijk initiatief van het regionaal bedrijfsleven, Provincie Overijssel, gemeenten Zwolle en Kampen en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Samen werken wij aan een gastvrije en bereikbare regio.
2 Programma * korte voorstelronde - ca.20 gebruikers in panel raadsleden - 10 toehoorders * reacties/argumenten op diverse stellingen maatregelen 2017 * slotronde
3 Doel discussie Stentor 24 maart 2016 Stadsbrug bij Kampen voor een week dicht: een 1 aprilgrap?' Reizigers aan het woord Argumenten/aandachtspunten uitvoeringsmaatregelen 2017 Input besluitvorming raad (dec)
4 Stelling 1: Stentor 27 juni 2016 Eerste ochtend van verkeerstests in Kampen verloopt zeer rustig De meningen van de community Knoop Kampen moeten zwaar wegen bij de invoering van maatregelen KSK De Brug, 27 sept 2016 Afsluiting Stadsbrug was impopulair maar wel effectief. Hoe nu verder?
5 Opmerkingen 1. In principe voorstander van stelling. Wel kanttekening : hoe is de community samengesteld, het aantal aanwezigen is geen afspiegeling van de bevolking. Bij vervolg de representativiteit versterken. 2. Houd rekening met het historisch besef. De stadsbrug is altijd een belangrijke verbindingsader geweest, dat argument telt ook mee bij maatregelen. 3. Het uitgangpunt lijkt dat het pakket nu eerst wordt ingevoerd en dan kunnen bewoners meepraten over hoe het moet gebeuren. Discussie over nut en noodzaak project met community had vooraf gemoeten. 4. Wel mee eens, maar realiteit is anders: Het plan gaat toch door, wordt de mening van de burger wel serieus genomen?
6 Stelling 2: Verschuiving van autoverkeer van de Stadsbrug naar de Molenbrug is kwestie van gewenning STADSBRUG MOLENBRUG Foto volle stadsbrug en lege Molenbrug VOOR TIJDENS NA
7 Opmerkingen 1. Het is zeker een kwestie van gewenning maar je moet rekening houden met gewoontegedrag dat je niet snel verandert. 2. Het verkeer zoekt de makkelijkste weg, dus biedt die verleidingen slim aan, daar went de reiziger snel aan. 3. Is er wel sprake van filevorming aan de IJsselkade en in IJsselmuiden? 4. Bewoners IJsselmuiden willen de stadsbrug over blijven kunnen rijden, dat leren ze niet af en ze wennen ook niet aan veranderingen. 5. Indien je buiten de kern van het dorp (IJsselmuiden) valt, ga je uit gewenning de navigatie volgen en die verwijst je vanuit IJsselmuiden automatisch via de stadsbrug. Als je andere adviezen krijgt, ga je vanuit gewenning de Molenbrug wel volgen. 6. Tussen half 5 en half 7 is er veel sluipverkeer, het verkeer verdwijnt richting Mastenbroek en hoeft niet de brug over.
8 Stelling 3: Overstap auto naar alternatieven (fiets, OV, thuiswerken) is niet kansrijk
9 Opmerkingen 1. Het OV is geen alternatief omdat niet alle werkgevers alternatieven bieden. In het algemeen is deze maatregel dus niet kansrijk. 2. De gebruiker maakt zelf de keuze welk vervoermiddel hij/zij gebruikt. Die keuze is thuis al gemaakt. 3. Overstap naar fiets gaat niet zonder goede reden, vooral niet als het regent. Om die reden niet kansrijk. 4. Weersinvloeden en noodzaak voor het werk zijn bepalend voor keuze voor de auto. 5. Buiten de spits is gebruik van de auto geen probleem. Daarom maken alleen de spitsrijders een eventuele keuze. 6. Stelling klopt, maar er zijn mogelijkheden : maak het OV aantrekkelijk en stem de treintijden af. 7. OV is te duur, daarom geen overstap. 8. De route van de stadsbus naar het station is te lang. Auto is gewoon sneller.
10 Stelling 4: Spitsmijdenbij de Stadsbrug is zinvol slechts autoforensen hebben er hinder van
11 Opmerkingen 1. Het alternatief is er al, men rijdt over de Molenbrug. Spitsmijdenversterken door alternatief beter in beeld te brengen. 2. Eerst moet de N50 opgelost worden, dan pas kun je de stadsbrug mijden. De N50 heeft veel files en ongelukken. 3. Spitsmijdenis interessant maar je moet onderzoeken hoe dit uit te voeren. De meeste mensen weten het al en zullen proberen de spits te mijden. Verbieden is minder zinvol, meer verleiden/goede adviezen helpen wel. 4. Pas de navigatie-apps aan (TomTom of andere navigatie). 5. Laat borden als hulpmiddel inzetten met adviezen, vergelijkbaar met bord Vol bij een parkeergarage. 6. Laat mensen zelf de keuze maken. 7. De Molenbrug is geen goede doorvoerroute naar het omliggende gebied, daarom werkt spitsmijden voor die groep niet. 8. De problemen bij de Oosterlandenweg zijn al groot en kan bij advisering om de Molenbrug te nemen meer lokaal sluipverkeer/hinder veroorzaken. 9. Er is geen fileprobleem, geen spits en het is niet bovenmatig druk bij de stadsbrug. Wie bepaalt nu dat er teveel verkeersdruk is, wat is de bedoeling van dit project en wat is het probleem?
12 Stelling 5: Stadsbrug dicht tijdens scholierenspits ( ) is winst, Stadsbrug overdag vaak open is dan acceptabeler
13 Opmerkingen 1. Voor de actie maar het is meer van belang hoe lang de brug per keer open is. Zorg er voor dat de lengte van openstelling korter wordt met sneller doorstromen als de stadsbrug weer dicht is voor de scheepvaart. 2. Er ontstaan pas files als de brug open is, dus brug vaker dicht is de oplossing 3. Schepen mogen onbeperkt doorvaren. Minder vaak brug dicht voor scheepvaart is lastig voor elkaar te krijgen. 4. Als de brug weer dicht gaat, hoe kun je dan de verkeerslichten en de doorstroming snel op gang brengen. Dat zou veel effect hebben.
14 Stelling 6: Landbouwverkeer is op De Knoop geen probleem
15 Opmerkingen 1. Landbouwverkeer op de openbare weg is een probleem, zeker waar ze ook nog eens boven de toegestane snelheid rijden. 2. Het probleem van rijden op de openbare weg is niet specifiek voor De Knoop Kampen, het speelt ook elders in het land. 3. Positief is dat op de Stadsbrug het landbouwverkeer wel gescheiden is van fietsers/scooters e.d. 4. Je moet zorgen dat het landbouwverkeer geen langere afstanden hoeft te maken. 5. Op de IJsselkade ervaren bewoners in de oogsttijd overlast door te hoge snelheid en geluidshinder. 6. Verkeersveiligheid zoals het geval is op de Molenbrug, is een politiek vraagstuk.
16 Stelling 7: Autoluwe Zwolseweg is nodig voor de doorstroming op De Knoop
17 Opmerkingen 1. Komt er nog een andere rondweg IJsselmuiden? Het Nationaal Landschap Mastenbroekerpolderverhoudt zich niet tot een rondweg. Daarom zijn de Oosterlandenweg en Veilingweg opgewaardeerd waardoor een rondweg niet meer nodig geacht werd. 2. Het verkeer door IJsselmuiden bestaat uit veel korte ritten. Zwolseweg dus niet te autoluw maken. 3. Het Stationsplein zou gaan veranderen, waarmee ook een andere verkeerssituatie ontstaat. Het gaat elkaar versterken als je de Zwolseweg anders gaat inrichten.intentie is dat hier alleen verkeer langs gaat wat er ook echt langs moet gaan. 4. Er is angst voor een isolement van IJsselmuiden. Een van de toegangen van IJsselmuiden naar de binnenstad v.v. wordt lastiger om te nemen. 5. Bij autoluw maken moet je alternatieven bieden voor o.a. vrachtverkeer. 6. Economisch gezien is het autoluw maken niet haalbaar voor bedrijven, ook gezien de ontwikkeling van Spoorlanden. Bedrijven hebben de Zwolseweg nodig voor het vervoer. 7. Kampen is al veel toeristen kwijtgeraakt, zorg dat Kampen en IJsselmuiden niet gescheiden worden. 8. Bolwerk Buitenwacht mooi maken is een intentie, maar lastig om te realiseren. Het is niet reëel om daar het complete pakket van Kampen Bereikbaar aan te verbinden. 9. De utopie laten varen van bolwerk, terras bij station etc. Duurt veel te lang.
18 Overige aandachtspunten voor maatregelenpakket De VRI op de IJsselkade gaat te snel op rood, dat maakt files langer richtingsverkeer is no-go! Een te groot middel voor een relatief klein probleem. 3. Leg een ondergrondse kruising aan bij de stationszijde; hieris naar gekeken, maar past niet in de scope van Kampen Bereikbaar 2017, bovendien ook een forse investering, nl. meer dan 10 miljoen voor een relatief kleine verkeersstroom. 4. Komen milieuaspecten niet aan bod? Alternatieve (langere) route is niet bevorderlijk voor het milieu. De luchtkwaliteit is niet gemeten in het project, was geen onderdeel van de opdracht; stationair draaien van auto s is overigens ook niet goed voor de luchtkwaliteit. 5. IJsselkade benedenstrooms 2-richtingsverkeer maken 6. 70% van het verkeer staat stil voor de brug, zorg voor optimalisatie van de VRI s (verkeerslichten) om meer doorstroming te krijgen. 7. Voetgangers en fietsers mogen 2x zo vaak door groen als auto s, houd dit in stand.
19 Korte Pauze 10 min/voorbereiden slotronde
20 Van test naar uitvoering in 2017 Nameting totaal aantal reacties: 229 Nameting Welke maatregelen zou u als gebruiker in het maatregelenpakket Kampen Bereikbaar opgenomen willen hebben? Geef 3 maatregelen aan die u het meeste aanspreken. Populairste maatregel Stadsbrug minder vaak open tijdens de spitsen Park+Walk plekken bij station Kampen en betere wandelroutes richting Kampen-binnenstad Doorgaand verkeer IJsselroute omleiden via Molenbrug/N50 Alleen eenrichtingsverkeer Stadsbrug-Kampen in gedurende de spits (van 07:00 tot 9:00 uur en van 17:00 tot 19:00 uur) Promotie over fietsgebruik richting forensen en bezoekers voorzetten 12 / Informatievoorziening richting u als reiziger continueren Reisadviezen voor alle weggebruikers over alternatieve routes voortzetten (door middel van borden en een mobiele app) Zwolseweg voor het station autoluwer maken Promotie over gebruik Openbaar Vervoer richting forensen en bezoekers voortzetten 24/7 eenrichtingsverkeer Stadsbrug-Kampen in Minst populaire maatregel
21 Slotronde * maak een keuze van uw top-3 maatregelen 2017 * schrijf argumenten op 3 post-its * rondje argumenten uitwisselen + raadsleden stellen vragen
22 Uitslag top-3 gebruikers Knoop (1) 1. Community reizigers uitbouwen 2 Maak community meer evenwichtiger/representatief voor alle bewonersgebieden Formeer een groep mensen die alternatieven aandragen 2. Eenrichtingsverkeer Stadsbrug in spitsuren 0 3. Zwolseweg kwaliteitsslag/rijstrook minder 1 4a. Fietsstimulering 0 4b. Veiligheidsacties Fietsroutes 0 5. Uitproberen OV 2 OV beter afstemmen op treinen en bussen, geen sightseeing door Kampen Parkeren bij station Kampen-Zuid en met OV naar het centrum 6. Adviezen gebruik alternatieve routes (N50, Molenbrug) 8 Is duidelijk en positief; geef en laat de keus bij gebruikers en biedt vertrouwen Zal beperkt direct effect hebben. Wel ondersteunend en kost weinig Alternatieve routes voorkomen drukte op de Knoop/duidelijke adviezen geven Duidelijkheid voor mensen van buiten de stad Geleideborden maken voor alternatieve routes Goed voor vreemden Alternatieve routes aanbieden met verwijzingen tijdindicatie extra reistijd Als je iets onmogelijk maakt/verbied, moet je wel alternatieve keuzes bieden 7. Optimalisatie VRI s voor snellere doorstroming Kampen-in 4 VRI IJsselmuiden optimaliseren Niet alleen VRI aanpassen in de spitsen Kampen-in, maar juist ook Kampen-uit. Is het mogelijk beide stromen te bedienen? De VRI bij de stadsbrug heeft een cyclustijd van 95 seconden, je moet hier keuzes maken welke richting je meer groen geeft. Vergroting van de doorstroomcapaciteit van de stadsbrug.
23 Uitslag top-3 gebruikers Knoop (2) 8. Brug minder vaak open/prioriteit : scholierenspits 2 Brug minder lang open of minder vaak open; IJsselmuidenaren hebben keus om de stadsbrug te nemen Brug dicht voor scheepvaartverkeer zowel tijdens scholierenspits als tijdens de avondspits 9. Gericht parkeren : P+B+W langs IJsselroute 3 Geen autoluwe Zwolseweg of ingewikkeld Stationsplein, IJsselmuiden niet isoleren Meer parkeergelegenheid ondergronds Parkeren buiten Kampen en of IJsselmuiden en met OV naar centrum 10. Andere maatregelen, te weten: Minder sluipverkeer creëren. Verkeerscirculatieplan voor IJsselmuiden, vooral t.b.v. Oosterholt-noord (kinderrijke wijk en geen OBS). Maak IJsselkade benedenstrooms 2-richtingsverkeer; betere doorstroom/keuzes voor automobilist en gebruikers zijn meestal al vaste gebruikers Als Kampen iets gaat doen moet het in 2017 gebeuren. Waarom zijn er niet meer verleidingsopties aangeboden, zijn nu alleen belemmeringen in het pakket genoemd. Het maatregelpakket biedt opties 4, 5 en 6. Kijk niet alleen naar de korte termijn oplossingen, maar ga ook verder kijken naar de lange termijn. Zonder toeristen en bezoekers is de stad niets waard. Laat ondernemers iets verzinnen om een bezoek aan de stad aantrekkelijk te maken. Ongelijkvloerse kruising Zwolseweg-Stadsbrug. Verbreden Stadsbrug. Parkeergelegenheid IJsselkade opheffen. Trekt verkeer aan. Maak dubbele sorteerstroken op IJsselkade bovenstrooms, asfalteer benedenstrooms en maak dat weer volledig begaanbaar. Dat ontlast bovenstrooms. Doorstroming: Rotonde kant IJsselmuiden. Brug op vanaf Sablonièrekade, brug af rechts naar Noord.
24 Tot slot Impressieverslag binnen week beschikbaar (website) College besluit over voorstel (15 nov) Raad neemt eindbeslissing (8 en 15 dec gepland) Uitkomst besluitvorming website KB Invoering maatregelen 2017 in nauw overleg met gebruikers (jan-maart 2017)
Kampen Bereikbaar consulta3e Ijsselmuiden 9 nov
Kampen Bereikbaar consulta3e Ijsselmuiden 9 nov - kri&ek/zorgpunten bewoners - toelich&ng testresultaten/maatregelen 2017 - vervolgafspraken Beter Benu(en Zwolle Kampen is een gezamenlijk ini7a7ef van
Nadere informatieTestpakket 27 juni-17 juli 2016
Testpakket 27 juni-17 juli 2016 Knoop Station Kampen vastgesteld door college van BenW d.d. 8 juni 2016 Beter Benutten Zwolle Kampen is een gezamenlijk initiatief van het regionaal bedrijfsleven, Provincie
Nadere informatieInformatiebijeenkomst Knoop Station Kampen voor leden Burgerpanel Kampen Dinsdag 3 mei 2016, raadszaal Stadhuis Kampen
Beter Benutten Zwolle Kampen Lübeckplein 2, Zwolle Postbus 10007, 8000 GA Zwolle www.kampenbereikbaar.nl info@kampenbereikbaar.nl Informatiebijeenkomst Knoop Station Kampen voor leden Burgerpanel Kampen
Nadere informatieVerslag 2 e bijeenkomst Knoop Station Kampen (KSK) met bewoners IJsselmuiden
Beter Benutten Zwolle Kampen Lübeckplein 2, Zwolle Postbus 10007, 8000 GA Zwolle info@kampenbereikbaar.nl www.kampenbereikbaar.nl www.beterbenuttenzwollekampen.nl Verslag 2 e bijeenkomst Knoop Station
Nadere informatieOmdat we ons verplaatsen
Omdat we ons verplaatsen 1 2 Monitoring experimenteerweken Knoop Kampen In de periode van 27 juni tot en met 15 juli is in Kampen geëxperimenteerd met een aantal mobiliteitsmaatregelen. Om de effecten
Nadere informatieMaatregelen in voorbereiding Knoop Station Kampen informatie-avond gemeenteraad 7 april 2016
Maatregelen in voorbereiding Knoop Station Kampen informatie-avond gemeenteraad 7 april 2016 Opgaven Beter Benutten Zwolle Kampen 2015-2017 Koploperaanpak ITS & Verkeers- Ketenmobiliteit Logistiek en
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieOPLOSSINGS- VOORKEUREN BEWONERS & BEDRIJVEN
druk. Als we niets doen, wordt dat waarschijnlijk OPLOSSINGS- VOORKEUREN BEWONERS & BEDRIJVEN DE GEMENE DELER Hoogwaardig OV-corridor 9x (Schiphol-Hilversum) a. OV-knooppunt Loenersloot b. Vrije OV-infrastructuur
Nadere informatieEen beter busstation en bereikbaar Krimpen aan den IJssel
Een beter busstation en bereikbaar Krimpen aan den IJssel Krimpen aan den IJssel Maart 2017 Voorwoord Met dit document doet de -fractie een voorstel om de bereikbaarheid van Krimpen aan de IJssel te verbeteren.
Nadere informatieKampen Bereikbaar: van test naar uitvoering
Kampen Bereikbaar: van test naar uitvoering Projectteam Kampen Bereikbaar Gemeente Kampen Versie 0.4 d.d. 12092016 1 Inhoud 0. Samenvatting PM 1. Aanleiding en opzet Kampen Bereikbaar 2. Doelen 3. Samenhang
Nadere informatieUitkomsten t.b.v. de visie
Achtergrond Ten behoeve van de regionale bereikbaarheidsvisie IJmond is in de periode april-juni 2012 een digitale enquête gehouden onder de inwoners van de IJmond. Via regionale pers en diverse websites
Nadere informatieBreda Duurzaam Bereikbaar
Masterplan Mobiliteit Breda Duurzaam Bereikbaar D66 krijgt het voor elkaar Inhoud Aanleiding 3 Visie 4 Fietsen en wandelen 5 Openbaar vervoer 6 Autoverkeer 7 Aanleiding 3 Breda slibt dicht. Niet alleen
Nadere informatieUitkomsten enquête - Verkeer in de Stad - Denk en Doe Mee-panel
Uitkomsten enquête - Verkeer in de Stad - Denk en Doe Mee-panel 2 Onderzoek Het is te druk op de fietspaden in de grote steden. Oorzaak? Steeds meer fietsers en snelheidsverschillen door de komst van e-bikes,
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling Uitgangspunten Verkeersbeleid januari 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de
Nadere informatiePresentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT
Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum Stationsweg huidige situatie Stationsweg nieuwe situatie Wagenstraat huidige situatie Wagenstraat nieuwe situatie Huidig profiel: 50 km weg, 7 m asfalt,
Nadere informatieWerk aan de. tussen Zwolle Zuid en afslag Ommen. Plusstroken moeten een einde maken aan. de slechte doorstroming op de A28.
+ Werk aan de A28 tussen Zwolle Zuid en afslag Ommen Plusstroken moeten een einde maken aan de slechte doorstroming op de A28. Tijdens de werkzaamheden kan er tijdelijk minder verkeer over de A28 en zijn
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer
Nadere informatieUitvoering herinrichting Vestdijk, Hertogstraat en Kanaalstraat: impact en bereikbaarheid. 4 juli 2018
Uitvoering herinrichting Vestdijk, Hertogstraat en Kanaalstraat: impact en bereikbaarheid 4 juli 2018 Welkom! Opening Doel: u zo goed mogelijk informeren over planning praktische gevolgen werkzaamheden
Nadere informatieN346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem
N346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem Vraag en antwoord Algemeen 1. Waarom wordt deze Schakel Achterhoek - A1 aangelegd? De gemeente Lochem en de provincie hebben besloten een rondweg aan te leggen
Nadere informatieInloopavond Verkeersstructuurplan Lochem. 27 oktober 2016
Inloopavond Verkeersstructuurplan Lochem 27 oktober 2016 Aanleiding opstellen VSP Lochem Samen toewerken naar een goed bereikbaar en aantrekkelijk centrumgebied in Lochem. Of je nu per fiets, te voet,
Nadere informatieWerkzaamheden omgeving viaduct Hoofdstraat, en Weekendafsluiting Hoofdstraat, inclusief op- en afritten, van 28 september tot 1 oktober
Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-1313-AVR
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieTijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020
Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020 Inloopavonden mei 2016 d.d. 11 mei Inhoud 1. Inleiding Waarom tijdelijk OV-plan 2018 t/m 2020? Uitgangspunten tijdelijk OV-plan 2. Het tijdelijk
Nadere informatieAchmea Jan van de Ven. Waar staan we: Voert sturend parkeerbeleid: binnen een woon-/ werkafstand van 7,5 km. geen recht op eigen parkeerplaats
Achmea Jan van de Ven Voert sturend parkeerbeleid: binnen een woon-/ werkafstand van 7,5 km. geen recht op eigen parkeerplaats Eigen pendel voor medewerkers van station naar Achmea Nu onderzoek naar verder
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieActualisering parkeerbeleid Grave
Actualisering parkeerbeleid Grave Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Informatieavond 23 maart 2017 2 Agenda Toelichting op proces Ambitie Toelichting op voorgestelde wijzigingen in parkeerbeleid
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid. Beter Benutten. Gedragsmeting 2016
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2016 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid De tabel op de volgende pagina toont de belangrijkste uitkomsten van de Gedragsmeting 2016, een landelijk mobiliteitsonderzoek
Nadere informatieInloopbijeenkomst. Herinrichting kruispunt Rijksweg-Visweg 23 mei 2018
Inloopbijeenkomst Herinrichting kruispunt Rijksweg-Visweg 23 mei 2018 Welkom Plenair (19.30 20.10 uur) Welkomstwoord wethouder Steeman Presentatie Nico Veenstra en Julius van Manen (Antea Group) Vragen
Nadere informatieVan, Voor en Door de wijk. Uitkomsten Enquête Snellerpoort 2016
Van, Voor en Door de wijk Uitkomsten Enquête Snellerpoort 2016 Uitkomsten enquête Snellerpoort Was erg lastig een simpele enquête te maken. Laatste bijeenkomst veel verschillende aandachtspunten. Veel
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%.
Samenvatting mobiliteit, 4-meting 2014 Het Delft Internet Panel (DIP) is ingezet om een beeld te krijgen van de door Delftenaren gebruikte vervoersmiddelen voor verplaatsingen binnen de stad en de regio.
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieSamenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren
Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op
Nadere informatieFactsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid
Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan
Nadere informatieDordtenaren over mobiliteit
Dordtenaren over mobiliteit Uitkomsten Omnibusonderzoek 2016 Inhoud De gemeente Dordrecht gaat een nieuw mobiliteitsplan opstellen. In dat verband wil de gemeente graag weten wat er onder de bevolking
Nadere informatieBetreft: Concept Notitie Reikwijdte en Detailniveau MER N279 Veghel Asten
Provincie Noord-Brabant, Gedeputeerde Staten Postbus 90151 5200 MC s-hertogenbosch Betreft: Concept Notitie Reikwijdte en Detailniveau MER N279 Veghel Asten Zijtaart, 12-10-2016. Geacht College, Hierbij
Nadere informatieWelkom op bijeenkomst Een betere leefomgeving
Wijkvereniging en Bewonerscommissies Huiswaard I. VvE Muiderwaard/Noorderkade. Stichting Animo. Initiatiefgroep H-, B- en S- Waarden. Welkom op bijeenkomst Een betere leefomgeving Aan de orde 1. Verkeersstromen
Nadere informatieMaatregelenpakket Mobiliteitsmanagement in het kader van Beter Benutten en het Actieprogramma Luchtkwaliteit
Maatregelenpakket Mobiliteitsmanagement in het kader van Beter Benutten en het Actieprogramma Luchtkwaliteit Onderstaand Maatregelenpakket is opgesteld binnen de aanpak mobiliteitsmanagement in de gebieden
Nadere informatieWerkboek Beverwijkerstraatweg
Werkboek Beverwijkerstraatweg Raadsinformatieavond 21 mei 2015 Arjen van Essen Floris Frederix Overweg Beverwijkerstraatweg Agenda Proces Probleembeschrijving Oplossingsrichtingen Gelijkvloers gemotoriseerd
Nadere informatieherinrichting stationsgebied
herinrichting stationsgebied ambities, opties & afwegingen verkeer in omgeving consequenties en gevolgen schapen kamp stations straat aansluiten en verlevendigen centrum welkom in onze stad! stations plein
Nadere informatieBeleef de Vestdijk. zorgen & aandachtspunten verslag
Beleef de Vestdijk zorgen & aandachtspunten verslag BIJLAGE 4 Beste bewoner/ondernemer, Tijdens bijeenkomsten voor bewoners en ondernemers en op de website zijn naast suggesties, ook ruim 140 zorgen en
Nadere informatie7. De plannen Stadsconcept A ringenmodel
7. De plannen De bovenstaande doelen, uitgangspunten, wensen en (wettelijke) eisen zijn vertaald naar daadwerkelijke plannen. Omdat er meerdere mogelijkheden zijn om invulling te geven de doelen en wensen,
Nadere informatieBijeenkomst 26 juni. avond 3 Werkgroep onderzoek tunnel Kerkweg
Bijeenkomst 26 juni avond 3 Werkgroep onderzoek tunnel Kerkweg Agenda 1. Welkom en mededelingen; 2. Terugblik; 3. Bespreken opzet avond; 4. Bespreken manier van beoordeling; 5. Presentaties bureaus; 6.
Nadere informatieGemeentelijk Verkeers- en VervoersPlan visie en beleid. A. van der Dussen 14 januari 2016
Gemeentelijk Verkeers- en VervoersPlan visie en beleid A. van der Dussen 14 januari 2016 Inhoud Doelstelling Inventarisatie Beleidslijnen gehele gemeente Doelstelling Opvolger GVVP 2010 Veranderende maatschappelijke
Nadere informatieVoorbereiding raadsbijeenkomst Verkeers- en vervoersvisie 7 maart februari 2013
Voorbereiding raadsbijeenkomst Verkeers- en vervoersvisie 7 maart 9 februari Inleiding Om de toekomstige verkeers- en vervoersvisie van Krimpen aan den IJssel aan te laten sluiten op de behoeften van de
Nadere informatieMaak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.
Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden
Nadere informatieInhoud. 1. Inleiding Doorstroming Wegwerkzaamheden Informatie Aangeven maximumsnelheid Goede en slechte voorbeelden 16
Gemeenschappelijk onderzoek provincies en Rijkswaterstaat: aanvullende analyses Augustus 2013 Inhoud 1. Inleiding 4 2. Doorstroming 5 3. Wegwerkzaamheden 7 4. Informatie 11 5. Aangeven maximumsnelheid
Nadere informatieMogelijke verkeersmaatregelen voor de Rijsenbergwijk. Werktekst oktober 2007
Mogelijke verkeersmaatregelen voor de Rijsenbergwijk Werktekst oktober 2007 De projectpartners van het project Gent Sint-Pieters willen, zowel tijdens als na de uitvoering van het project, maximale aandacht
Nadere informatiePijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen
Vervoervisie Pijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen Het aantal huishoudens in de regio Amsterdam neemt tot 2040 met circa 270.000 toe. Hiermee neemt ook de economische bedrijvigheid en de
Nadere informatieOnderzoek Tariefwijziging NS
Onderzoek Tariefwijziging NS 25 april 2014 Over dit onderzoek Aan het onderzoek deden 16.367 leden van het EenVandaag Opiniepanel mee. Hiervan reizen 1077 mensen minstens 1x per week met de trein naar
Nadere informatieOpmerkingen belanghebbenden bij shortlist Bereikbaarheid Waterland. n.a.v. informatieavond 24 november
Opmerkingen belanghebbenden bij shortlist Bereikbaarheid Waterland n.a.v. informatieavond 24 november Opmerkingen op shortlist Nummer Opmerking Reactie 5 (Tegengaan sluipverkeer) Sluipverkeer keihard aanpakken
Nadere informatieSpelregels deelnemers Beter op weg
Spelregels deelnemers Beter op weg Hartelijk welkom als deelnemer aan de campagne Beter op weg. U gaat nu zelf de voordelen ervaren van anders reizen van en naar het werk en dankzij u vergroten we ook
Nadere informatieVerkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieEnquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route
Enquête verkeersveiligheid school - thuis route Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan 2011-2015 is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek
Nadere informatiescenario 1: De Leefstraat
scenario 1: De Leefstraat De Rozenstraat en Palmstraat vormen vandaag een belangrijke levensader voor de Heilig-Hartwijk. Ze verbinden het sportcentrum Alverberg, de Heilig-Hartkerk, de Daltonschool en
Nadere informatieHoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht
Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001
Nadere informatieOpenbaar Vervoer in Leiden Routes door de binnenstad. Elke dag dichterbij!
Openbaar Vervoer in Leiden Routes door de binnenstad Elke dag dichterbij! Inhoud Doel van de bijeenkomst Achtergrond Toelichting op OV onderzoeken Aanpak voor ontwerpproces Hooigracht-Langegracht Overige
Nadere informatieFiguur 1: onderverdeling spitsmijdingen per gebied. Figuur 2 bekendheid Ga 3.0 acties.
Enquête Bereikbaar Haaglanden Hoe gaan mensen naar het werk? En waarom reizen ze zoals ze reizen? In de regio Haaglanden wordt door overheden en werkgevers samengewerkt om de regio zo optimaal mogelijk
Nadere informatieTijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020
Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020 Inloopavonden mei 2016 d.d. 12 mei Inhoud 1. Inleiding Waarom tijdelijk OV-plan 2018 t/m 2020? Uitgangspunten tijdelijk OV-plan 2. Het tijdelijk
Nadere informatieVerkeerscirculatieplan Autoluwer en Gastvrijer
Verkeerscirculatieplan 2017-2030 Autoluwer en Gastvrijer Ontwerpplan t.b.v. inspraak Februari 2017 Inhoudsopgave Inleiding p. 3 Woord vooraf p. 4 Hoofdstuk 1: Kwaliteitsstad Kampen p. 6 Hoofdstuk 2: Strategie
Nadere informatieINTENTIEVERKLARING HOOGWAARDIG FIETSNETWERK GOOI EN VECHTSTREEK
INTENTIEVERKLARING HOOGWAARDIG FIETSNETWERK GOOI EN VECHTSTREEK Over een samenhangend netwerk van hoogwaardige fietsroutes in regio Gooi en Vechtstreek PREAMBULE Overwegende dat: - In het onderzoek voor
Nadere informatieSamenvatting bevindingen Valkenburgerstraat. Overleg bewoners Valkenburgerstraat 1 juni 2017
Samenvatting bevindingen Valkenburgerstraat Overleg bewoners Valkenburgerstraat 1 juni 2017 1 Ochtendspits in zuidelijke richting, avondspits in noordelijke richting; aanzienlijk meer verkeer in zuidelijke
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2015 1. Context voor reisgedrag Het effect van maatregelen in het kader van Beter Benutten is niet alleen afhankelijk van de drivers die mensen hebben
Nadere informatieVerslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017)
Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017) Op donderdag 7 december heeft de gemeente Dinkelland een werksessie georganiseerd met omwonenden en ondernemers rond de Bisschopsstraat,
Nadere informatieWerk aan de. tussen Zwolle Zuid en afslag Ommen. Plusstroken verbeteren tijdens de spits. De werkzaamheden hebben invloed op
+ Werk aan de A28 tussen Zwolle Zuid en afslag Ommen Plusstroken verbeteren tijdens de spits de doorstroming op de A28. De werkzaamheden hebben invloed op de bereikbaarheid van uw bedrijf. Informeer daarom
Nadere informatieKosteneffectiviteit en het programma Beter Benutten
Kosteneffectiviteit en het programma Beter Benutten Beter Benutten: kosteneffectieve maatregelen Rijk, regio en bedrijfsleven werken in het programma Beter Benutten samen om de bereikbaarheid in de drukste
Nadere informatieOnderzoek ontlasten Vlietbruggen. Onderzoeksresultaten. Adviesgroep 10 mei 2016
Onderzoek ontlasten Vlietbruggen Onderzoeksresultaten Adviesgroep 10 mei 2016 2 Algemene conclusies Verkeer Voertuigverliesuren ochtendspits Voertuigverliesuren avondspits 10000 9000 8000 7000 6000 5000
Nadere informatieUtrechters over de luchtkwaliteit in hun stad
Bestuurs- en Concerndienst Utrechters over de luchtkwaliteit in hun stad notitie van Bestuursinformatie juni 2008 www.onderzoek.utrecht.nl Colofon uitgave Afdeling Bestuursinformatie Bestuurs- en Concerndienst
Nadere informatieVerkeerslichten en fietsen Oktober 2014
Resultaten peiling EnschedePanel Verkeerslichten en fietsen Oktober 2014 In 2012 heeft de gemeenteraad van Enschede de Fietsvisie vastgesteld. Doel van deze visie is om meer te gaan doen voor fietsers.
Nadere informatieInwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum
Inwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum De gemeente Enschede hecht veel belang aan de mening van inwoners. Daarom is het opgericht. Via dit panel kunnen inwoners van Enschede gedurende
Nadere informatiestedenbouwkundig plan stationsgebied hilversum informatieavond 13 november 2017
stedenbouwkundig plan stationsgebied hilversum informatieavond 13 november 2017 programma 19:30-19:40 19:40-19:45 19:45-20:15 20:15-20:30 20:30-21:00 21:00-21:15 Welkom (Wimar Jaeger) Toelichting op de
Nadere informatieHoofdstuk 23. Bereikbaarheid Hoofdstuk 24. Informatievoorziening wegwerkzaamheden Hoofdstuk 25. Beoordeling bereikbaarheid
Hoofdstuk 23. Bereikbaarheid Hoofdstuk 24. Informatievoorziening wegwerkzaamheden Hoofdstuk 25. Beoordeling bereikbaarheid Samenvatting Ruim acht op de tien van alle Leidenaren vindt de binnenstad voldoende
Nadere informatieHoofdstuk 23. Fietsgebruik
Hoofdstuk 23. Fietsgebruik Samenvatting Evenals in eerdere jaren zegt ruim negen op de tien Leidenaren van 18-75 jaar over een fiets te beschikken, negen op de tien fietst wel eens en acht op de tien zelfs
Nadere informatieVerslag informatiemarkt project fietsroute Kattenburgerstraat 11 oktober 2018
Bezoekadres Weesperstraat 430 1018 DN Amsterdam Postbus 12693 1100 AR Amsterdam Telefoon 14 020 amsterdam.nl/fietsroutekattenburger straat Verslag informatiemarkt project fietsroute Kattenburgerstraat
Nadere informatieCentrumring. Bergen op Zoom. Maatregelpakket. 16 april 2018
Centrumring Bergen op Zoom Maatregelpakket 16 april 2018 2 Agenda 1. Opening en mededelingen 19:30u 2. Korte terugblik 1e bijeenkomst en afgelopen periode 19:35u 3. Resultaten enquête buurtbewoners Eddie
Nadere informatieStikstoffabriek Zuidbroek 2
Stikstoffabriek Zuidbroek 2 INFORMATIEAVOND 17 JULI 2018 1 Inhoud Korte terugblik informatie bijeenkomst d.d. 21 juni 2018 Terugkoppeling acties beperken overlast werkverkeer Toelichting 1e aanzet verkeersplan
Nadere informatieKruispunt 40: N764 N765 Manenberg
Kruispunt 40: N764 N765 Manenberg Pagina 2 van 10 Inhoud Samenvatting kruispunt 40 5 40 Kruispunt 40: N764 N765 (de Manenberg) 7 40.1 Inleiding 7 40.2 Observaties 40.3 Analyse 7 8 40.4 Maatregelen 10 40.5
Nadere informatieMeldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht
Meldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht Hier Studiedag komt tekst verkeerslichten Jonathan de Vries Hier komt ook tekst Adviseur verkeersmanagement Patricia Stumpel-Vos Adviseur mobiliteitsbeleid Inhoud
Nadere informatieSessie 2: WENSEN VERKEER
Sessie 2: WENSEN VERKEER FIETSEN 17x 3,5x 53x 13x 3x : Autovrij! 7,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Shared space kan net niet Gedeeld gebruik: o Meer balans voet/fiets Fijn: straat 1 niveau,
Nadere informatieHoofdvraag: Waardoor wordt in Nederland het fileprobleem veroorzaakt, en op welke wijze kan het worden opgelost?
Werkstuk door een scholier 1627 woorden 26 maart 2003 7,1 78 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Hoofdvraag: Waardoor wordt in Nederland het fileprobleem veroorzaakt, en op welke wijze kan het worden opgelost?
Nadere informatieSamen op weg naar een bereikbare regio Zeist
Samen op weg naar een bereikbare regio Zeist Het is tijd voor de Rabobank. Samen op weg naar een bereikbare regio Zeist De verslechterende bereikbaarheid van regio Zeist is al jaren een issue. Bewoners
Nadere informatieBeleidsonderzoek & Analyse. BOA LeidenPanel. draagt bij aan de kwaliteit van beleid en besluitvorming. Publieke dienstverlening en Stadhuis
Beleidsonderzoek & Analyse BOA LeidenPanel draagt bij aan de kwaliteit van beleid en besluitvorming Publieke dienstverlening en Stadhuis 1 Inleiding De gemeente Leiden is momenteel gehuisvest in verschillende
Nadere informatieExtra Sneltrein Groningen Leeuwarden
Extra Sneltrein Twee sneltreinen en twee stoptreinen per uur/ per richting verhogen het comfort en de snelheid voor reizigers en verbeteren de bereikbaarheid van het Noorden. Extra sneltrein Op dit moment
Nadere informatieBruggen bouwen over de Waterboulevard
Bruggen bouwen over de Waterboulevard Beter en goedkoper (voorstel Leefbaar Almelo en ChristenUnie) Bert Hümmels: Volgens ons hoeft de veel te dure categorie 4 brug in de Egbert Gorterstraat niet! Als
Nadere informatieQ&A. Groot onderhoud N207 bij Waddinxveen
Q&A Groot onderhoud N207 bij Waddinxveen Aan welk gedeelte van de N207 wordt gewerkt? Er wordt gewerkt aan de Henegouwerweg (N207) vanaf de noordkant van de kruising met de hefbrug Waddinxveen tot en met
Nadere informatieReconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
Nadere informatieSamenvatting van de vraagstukken over: Verkeer (parkeren, langzaam verkeer, veiligheid, verkeerssysteem)
Samenvatting van de vraagstukken over: Verkeer (parkeren, langzaam verkeer, veiligheid, verkeerssysteem) Verkeer (66) Bij de keuze voor een school heb ik me laten beïnvloeden door de onveiligheid op de
Nadere informatieVerbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar
Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar UTRECHT Maart 2015 Gebiedsagenda West Overzichtskaart verbeterideeën Nummer Titel van het Omschrijving 90 Ik woon sinds kort in lombok
Nadere informatieAnalyse fact-sheet alternatieven en varianten Corridor N207-zuid
Analyse fact-sheet alternatieven en varianten Corridor N207-zuid Tekst fact-sheet Vragen en commentaar betreffen: Alternatief 3A verbinding Roemer N11 lokale verbinding Kostenindicatie Oplossend vermogen
Nadere informatieVerkeerscirculatieplan
Verkeerscirculatieplan 2017-2030 Autoluwer en Gastvrijer Vastgesteld 6 juli 2017 Gemeenteraad Kampen Inhoudsopgave Inleiding p. 3 Woord vooraf p. 4 Hoofdstuk 1: Kwaliteitsstad Kampen p. 6 Hoofdstuk 2:
Nadere informatie5.1 Autoverkeer. 5.2 Parkeren
5 52 Verkeer 5.1 Autoverkeer Huidige situatie De verkeersstructuur van de Stationsbuurt en de Schilderswijk is historisch gegroeid, de wijken liggen ingeklemd tussen de historische grachten en het spoor.
Nadere informatieAmmerzoden en Hedel. Evaluatie verkeersaanpassingen. Peter Nijhout November 2017
Ammerzoden en Hedel Evaluatie verkeersaanpassingen Peter Nijhout November 2017 Inhoud Doelstelling projecten Hedel en Ammerzoden Doel evaluatie Zijn modelverwachtingen gerealiseerd? Evaluatie Huidige verkeersproblematiek
Nadere informatieov-voor-nopkaart VRIJ REIZEN Vrij reizen in de daluren in het Gelderse openbaar vervoer. Het kan en het is hard nodig! GELDERLAND
VRIJ REIZEN ov-voor-nopkaart Vrij reizen in de daluren in het Gelderse openbaar vervoer. Het kan en het is hard nodig! GELDERLAND INHOUD Inleiding 3 Het probleem: Gelderland verstopt 4 Het voorstel 5 Tenslotte:
Nadere informatieHaarlem leefbaar en bereikbaar
Haarlem leefbaar en bereikbaar van busfiles naar slimme routes en knooppunten www.bus-kruithaarlem.nl Het probleem Te veel te grote XXL bussen zorgen voor grote negatieve effecten. Haarlem scoort nu niet
Nadere informatieVerkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015
Verkenning N65 Vught - Haaren Informatieavond 25 November 2015 25 november 2015 Opbouw presentatie Het waarom van de verkenning: wat is het probleem? Proces en bestuurlijke uitgangspunten (mei 2013) Tussenbalans
Nadere informatieOrganisatie en Samenwerking
Organisatie en Samenwerking Handreiking Beter Benutten in MIRT 1 november 2018 Katya Ivanova (Maastricht Bereikbaar, projectenpool) Pieter Arends (Twynstra Gudde) Samenwerking en organisatie Beter Benutten
Nadere informatieFietsstrategie voor Rotterdam
Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000
Nadere informatieTweede fase RegioTram
Tweede fase RegioTram Doorrijden de regio in Regiobijeenkomst Raden en Staten Kees Anker RGA 1 Netwerkanalyse 2006 Goede bereikbaarheid noodzakelijk voor economische ontwikkeling stad en regio. Dagelijkse
Nadere informatie