datum plaats aanwezig verslag van 18 december, 19.30 uur Restaurant De Dyck, Woubrugge Sprekers: wethouder Harry van Schooten (gemeente Kaag en Braassem), projectleider Edwin Versluis (gemeente Kaag en Braassem), projectleider Guido van der Wedden (InfraIV) en projectleider Ad Schouten (Oasen) Kirsten Bliekendaal (communicatie) Presentatie voorlopig ontwerp Boddens Hosangweg Opening door wethouder Harry van Schooten Terugblik door: Edwin Versluis Terugblik op de eerste bewonersavond door Edwin Versluis. Per stelling geeft hij de uitkomsten aan. Deze stellingen met uitkomsten zijn op de website terug te vinden. Voorlopig ontwerp door: Guido van der Wedde Aan de hand van tekeningen in de PowerPoint legt hij uit wat er is gedaan met de opmerkingen uit de eerste bewonersbijeenkomst. In het kort: Het kruispunt kent twee varianten: I voorkeursvariant: - 30 kilometerzone aan het begin in stand houden. - kruispunt iets verhoogt (8cm) met klinkers zodat het attentieniveau wordt verhoogt. - weg versmallen - borden blijven staan zoals ze staan II: - Boddens Hosangweg als voorrangsweg - 30 kilometerzone pas beginnen voorbij de bocht - haaientanden vanaf de rotonde - fietser vanaf de brug heeft voorrang
Begin Boddens Hosangweg: verdeling 30/50 kilometerzone blijft hetzelfde één verandering: plantenbakken binnen de 30 kilometerzone: de plantenbakken zijn gevaarlijk daarom stellen we voor om deze te verlagen, net zoals de Kerkweg in Hoogmade eerste plantenbak één parkeerplek opschuiven verder niets verandert aan parkeerplekken Begin 50 kilometerzone: Zwart asfalt met 1 meter uit de kant een stippellijn waardoor de weg optisch smaller lijkt. Het verkeer gaat daardoor meer midden op de weg rijden waardoor fietsers en voetgangers de ruimte krijgen. Kruising bij kerk Voorrang verlenen komende vanaf de kerk. Om dit te verduidelijken stoep doortrekken, waardoor het idee van een uitrit ontstaat. Het kruispunt bij het fietspad kent twee varianten: I Stopbord plus stopstreep II Bord en haaientanden Kruising met Zwetweg komende vanaf het pontje, komen er op de kruising met de Zwetweg haaientanden en een bord. Op de weg zelf de suggestiestrook doortrekken tot een deel van de Zwetweg. Vragenronde VOORONTWERP V: Als er fietssuggestiestroken zijn, mogen we daar dan nog parkeren? A: Het is een suggestie daar mag op worden geparkeerd. V: Kan er bij de uitrit voor fietsers vanaf de Van Hemmessenkade een spiegel komen? Je kunt het verkeer daarvandaan namelijk niet goed zien door beplanting en geparkeerde auto s? A: Daar kunnen we zeker naar kijken. V: De verhoging van de kruising bij de eerste variant, is dat niet gevaarlijk met nat weer? A: Het is 8cm, als we dat weghalen is de remmende functie weg, maar het is een optie. V: (kruising variant I) Op de kruising staat het wel eens vast vanwege zwaar verkeer dat elkaar moet passeren. Soms moeten de bestuurders achteruit, eigenlijk is hier geen ruimte voor. Kan er geen inrit komen voor het passeren van zwaar verkeer? Of kunnen jullie de bocht niet verbreden? A: Deze situatie is niet of moeilijk op te lossen, de berm loopt ontzettend steil naar beneden. Daar kunnen we niet zomaar verbreden. Verder op de weg kan het helemaal niet. Deel van de berm is niet ons eigendom. We zouden in overleg kunnen gaan met de eigenaar om daar de weg breder te maken, maar dan is er een schoeiing in de sloot nodig. blad 2 van 6
V: Waarom is het kruispunt bij variant I verhoogt? Je zou de snelheid er ook met een kleur op het wegdek uit kunnen halen. A: Dat zou kunnen. V: Het parkeerzonebord aan de linkerkant van de weg is overbodig, aan het begin staat er ook een. A: U heeft gelijk, die gaat weg. V: Mensen komende vanaf de Boddens Hosangweg snijden de bocht naar links altijd af. Kunnen hier geen extra lijnen voor worden getekend? Of een stip in het midden? A: Extra belijning is niet handig omdat het al zo smal is. Daarnaast zouden automobilisten kunnen denken als ik de lijn volg, heb ik voorrang. V: Fietsers nemen in de huidige situatie altijd voorrang, daarom vind ik de tweede variant van het kruispunt aan het begin van de weg een goede optie. A: Dat kan, deze optie kan wellicht voor meer onduidelijkheid zorgen. Bestuurders vanaf de Boddens Hosangweg kunnen denken dat ze rechtdoor kunnen terwijl dat doodlopend is. V: Komen alle parkeervakken terug, ik zie ze nu niet in de tekening? A: Ja, die komen terug. V: Het 30-kilometerzonegebied, kan dat niet worden verlengd naar net voorbij de ingang van de Van Hemmessenkade A: Consequenties dat je de weg dan ook zo moet gaan inrichten. Dat kan, maar we hebben met elkaar gezegd dat we het nu zo doen. Inrichting moet dan anders. Wil je kunnen handhaven dan moet de weginrichting dusdanig zijn dat iedereen weet dat er 30 kilometer per uur mag worden gereden. V: Niet de discussie weer gaan beginnen. A: Ik luister graag naar iedereen. En wie weet komen er nieuw inzichten uit. V: Als je vanaf de brug fietst heb je een drempeltje, kan je die niet gelijk weghalen? A: Dat is niet ons werkgebied V: Op de Foto van Hoogmade staat een boom in de plantenbak, wie gaat het onderhoud doen? A: Er komt geen boom, alleen lage beplanting. Uitgangspunt is dat de gemeente onderhoud doet. Maar als u zegt dat u dat zelf wilt onderhouden, mag dat ook. OPMERKING vanuit de zaal: Bij variant twee kunnen automobilisten misschien wel doorrijden. OPMERKING vanuit de zaal: Wie rijden er nu over deze weg? Over welke mensen hebben wij het? PAUZE tekeningen zijn te bekijken op verschillende tafels blad 3 van 6
Vervangen waterleiding Oasen Door: Ad Schouten Waterleiding is van gietijzer en aan vervanging toe. Nu is er het gevaar van lekkage aan mensen aan het einde van de leiding kunnen drukklachten krijgen. Uiteindelijk kan dit alles ten koste gaan van de kwaliteit van het drinkwater. Wat gaan we doen? De leiding moet door de dijk. We hebben speciaal materiaal om schade te voorkomen aan het dijklichaam. De leiding wordt in gedeelten gelegd, vervolgens spoelen we deze schoon en controleren we de kwaliteit van het water. Is dit goed, dan pas wordt de leiding aangesloten. Het kan zijn dat woningen nog een aansluiting van koper, lood of staal hebben, hierover maken wij dan een afspraak met de bewoner voor vervanging. - de leiding komt aan de polderzijde - de inritten doorkruizen we in overleg met bewoner i.v.m. bedrijfsvoering - een halve rijbaan blijft beschikbaar gedurende de werkzaamheden - om de 80 meter komt een brandkraan Planning -Afhankelijk van start werkzaamheden aan de dijk door het Hoogheemraadschap van Rijnland (HHR). In de rustperiode van de dijk (6 maanden), wordt de waterleiding gelegd. - Aanleg duurt zo n 14 a 15 weken ( 30 tot 37 meter per dag) - Na het leggen van de waterleiding begint de gemeente met de weg. Vragenronde OASEN V: Er komt op iedere 80 meter een brandkraan. Maar de Wetering is vlakbij? A: Dat ben het met u eens, de brandweer gaat uit van een primaire blusvoorziening. Dat zijn de brandkranen. Dat zijn voorschriften. V: Op het laatste stuk van de leiding kunnen mensen problemen krijgen met de druk. Maar dat laatste stuk gaat u niet vervangen? Stuk van Zwetweg naar veerpont? A: Het gaat met name om gietijzeren leidingen die dichtslippen. Dat is niet de leiding die u bedoelt, die is van kunststof. V: Vervangen voor kunststof, wat betekent dat voor de aarding in huis? A: Aarden op waterleiding is niet meer toegestaan. Bestaande situaties worden gedoogd. De aarding dient op een aardpen gemaakt te worden. Onze monteurs zullen vooraf controleren om welke leiding het gaat die bij u thuis binnenkomt. U bent zelf verantwoordelijk voor de juiste aarding. V: Hoe lang zitten we zonder water? A: De nieuwe leiding leggen we eerst aan, daar merkt u niets van. Op moment dat we gaan overzetten bent u een dag waterloos. Maar dat doen we in overleg. V: Wat doen jullie in die 15 weken? A: Volledig vervangen van leidingen, aansluitingen etc. Alles dus. blad 4 van 6
V: Aardingen moeten worden vervangen, kunnen we dat met meerdere huizen doen? A: Wij verplichten u niets, u bent zelf verantwoordelijk. Daar kan ik niets over zeggen. V: Eerste tekening lijkt dat de leiding aan de wegkant wordt gelegd? A: In de 30-kilometerzone zullen we voor het asfalt van de woningen langs moeten, dat is aan de kant van de polder. Dit heeft te maken met veiligheid van de dijk. V: Haalt u de oude leiding weg? A: Dat besluit is nog niet genomen. Wij willen deze graag laten liggen. Als we gaan opgraven gaat dat ten koste van de stabiliteit van de weg en dijk. De leiding willen we dan vullen met kleimassa zodat de weg niet alsnog inzakt als de leiding het begeeft. V: Wordt er overal gegraven of ook geperst? A: Alles kan. In eerste instantie gaan we er vanuit dat alles doorgraven gaat worden. Er komt dan tijdelijke bestrating gedurende de zettingsperiode. Persing is alleen bij hoge uitzondering mogelijk V: Wanneer gaan jullie beginnen? A: Dat is afhankelijk van de vergunning en plannen van het Hoogheemraadschap van Rijnland. Zodra we wat weten krijgt u een brief. Terugkoppeling op de avond door: Edwin Versluis Suggesties: - De bloembak ter hoogte van nummer 25, kan die niet gewoon weg? Dan heb je een hele rij parkeerplaatsen waar altijd auto s staan. Als er geen auto s staan heb je mogelijkheid om uit te wijken. - Maak de situatie bij de aansluiting met de Van Hemmessenkade duidelijker door markeringen. - Kun je niet aan het begin van de weg een doorsteek maken naar de parkeerplaatsen achter het trafohuisje? Met een trottoirachtige constructie? - Eerste twee parkeervakken laten vervallen. - Als je de twee vakken weghaalt, kan je dan niet met nummerplaten werken? Dan kunnen wij nog voor de deur parkeren als er op woensdag Rotary is. Uitkomst variant kruispunt begin: visueel aangeven, geen hoogteverschil Planning De planning is ruim omdat alles afhangt van de plannen van HHR. Zodra hun projectplan definitief is, volgt de aanbesteding en opdrachtgeving vanuit de gemeente. Het projectplan en het definitief ontwerp wordt gemaakt door hetzelfde bureau en wordt geleverd als één bestek met HHR. Dec/jan: van voorlopig ontwerp naar definitief ontwerp Definitief ontwerp komt op de website, daarover krijgt u een brief. 2015: Binnen talud plus wachttijd 2016: Aanpassing weg Rijnland gaat uitvoering verzorgen, dat wordt dan uw contactpersoon. blad 5 van 6
Afsluiting Wethouder Harry van Schooten sluit de avond af. De website www.kaagenbraassem.nl/boddenshosangweg wordt regelmatig bijgewerkt, houdt deze website in de gaten voor meer (gemeentelijke) informatie over het project. blad 6 van 6