PROGRAMMA PROJECT REGISTRATIENUMMER SOORT OVERLEG Belanghebbenden overleg Beatrixlaan PLAATS Beatrixlaan NAAM OVERLEG DATUM Thermen Holiday, Schiedam 9 juni 2016 AANWEZIG Dhrn. R. & A. Chandra (RC & AC) Bowlingcentrum Chandra, mevr. M. Oorschot (MO) BV Bijdorp, mevr. W. Binkhorst (WB) BV Tuindorp, dhr. D. Schenk (DS) BV Tuindorp, mevr. S. Narain (SN) - vervangen door dhr. J. Weeland (JW) Thermen Holiday, A.P. Vos (APV), B. Scheepe (BS), C. Messing (CM), N. Edelenbosch en (NE), M. van der Graaf(MvdG) AFWEZIG Dhr. A. Fransen (AF) Optisport Zwembad/Sporthal Groenoord, mevr. K. Mooij (KM) Basic Fit, mevr. E. Sierhuis (ES) Gelinckschool/Horizon (vervanger dhr. J. Mannessen/Poldervaart school), dhr. E. ter Haar (EtH) Poldervaart vereniging, dhr. M. van Duijn (MvD) - Taizegroep Scouting, mevr. M. van Geffen (MvG) BV Hargplein, dhr. J. Mannessen (JM) Poldervaart school ONDERWERP Belanghebbenden overleg Beatrixlaan - CONCEPT - 1. Opening & Introductie NE heet alle aanwezigen van harte welkom en vraagt of iedereen zich wil voorstellen. BS geeft aan de vergadering om 17.00 uur te verlaten in verband met een ander overleg elders. 2. Doel van de middag & vaststellen agenda Het doel van de middag is om met elkaar van gedachten te wisselen inzake de reconstructie van de Beatrixlaan en gezamenlijk tot uitgangspunten te komen. Uiteraard is er de ruimte voor vragen/opmerkingen/etc. We zitten in de begin fase van het project en gaan naar aanleiding van de opgave kijken, hoe we hier verder invulling aan kunnen geven. De aanleiding van de reconstructie van de Prinses Beatrixlaan is de huidige staat van de weg. Bij de reconstructie willen we de straat opknappen en van de gelegenheid gebruik maken om de openbare ruimte van het gebied te optimaliseren. Denk hierbij aan veiligere verkeerssituatie, verbeteren ecologie, bereikbaarheid en dergelijke. Aan het eind van dit overleg wil NE graag weten, hoe iedereen straks betrokken wil zijn en hoe we met de achterban gaan terugkoppelen? NE draagt het stokje over aan CM die iets gaat vertellen over de aanleiding en de opgave van de reconstructie, door middel van een presentatie. Deze presentatie zal binnenkort ook op de website verschijnen. Actie: MvdG
3. Aanleiding en opgave reconstructie Prinses Beatrixlaan CM laat een kaart zien van het projectgebied (dit is alles wat binnen het oranje kader valt). Dit gaat door tot aan de Poldervaartschool inclusief de oprijlaan en het bruggetje. WB vraagt of het voetbalveldje ten noorden van de school blijft? Dit valt niet binnen de scope wordt aangegeven door CM. Wat houdt de projectopgave in? De Beatrixlaan - Het herinrichten van de rijbaan met een vrijliggend dubbelzijdig fietspad aan de noordzijde, ter bevordering van de verkeersveiligheid en doorstroming op de Churchillweg. - De zuidelijke fiets- en voetgangersoversteek bij kruispunt Churchillweg verwijderen. Dit ten behoeve van een betere doorstroming (in overleg met project Laan van Bol'Es) - Groot onderhoud van de bestrating Beatrixlaan (dit zal na de bouwontwikkeling Kethel plaatsvinden) Schiedamseweg - Het maken van een vrijliggend fietspad aan de oostzijde van het projectgebied, aansluitend op het fietspad van de Poldervaart. - Het riool ten noorden van de Beatrixlaan tot aan de Iepenlaan voldoet nog is gebleken. Er dient alleen een duiker vervangen te worden in de Beatrixlaan. Verkeersstromen - Het is momenteel onduidelijk hoe de verkeersstromen lopen en wat de daadwerkelijke entree is naar het wellness cluster. Het is de bedoeling er een nieuwe entree voor het grote parkeerterrein Beatrixlaan gemaakt wordt, dat tevens de entree is naar het eiland/wellness cluster. - Er wordt een ontwerp gemaakt waar de verschillende verkeersstromen duidelijk en veilig op elkaar aansluiten - Het rondje voor de school blijft gehandhaafd, maar beter ingepast in de groene zone met minder geparkeerde auto's. Het voetverkeer van de school naar de sporthal en het parkeerterrein mogelijk maken. 4. Uitgangspunten reconstructie Prinses Beatrixlaan Welke beleidskaders zijn er? Groen blauwe structuur visie - De Schiedamseweg is een cultuurhistorisch lint, door de ontwikkelen naar een landelijk lint voor recreatief verkeer - De Poldervaart: aandacht voor de (toekomstige) verbetering van de kruising A20 met goede onderdoorgangen - Gebiedstypologie: het gebied valt onder het gebiedstype ''Park- en boslandschap''. Dit dient verder te worden versterkte door bijvoorbeeld groenstructuren weer te verbinden en uit te breiden en het welness cluster landschappelijk in te bedden. - Ecologie: versterking van de ecologische verbindingen. - Fietsroutes: versterken van (gebruik van) de fietsroutes. Dit geldt zowel in oostwest richting als in noord-zuid richting (Poldervaartroute) binnen het gebied. - Groenblauwe verbinding: de Beatrixlaan en de Schiedamseweg zijn geen stadslanen, maar groenblauwe verbindingen. Samengevat: de thema's vanuit de groenblauw structuurvisie zijn: recreatief, groen, park, bos en landschap. Pagina 2 van 6
Verkeer - In het verleden is binnen de groenblauwe verbinding een parkeerterrein aangelegd met een extra capaciteit om de parkeerplaatsen langs de Beatrixlaan en de tijdelijke parkeerlocatie binnen het welness cluster te compenseren. - De Beatrixlaan is een ontsluitingsweg voor de woonbuurt, waar ook de nieuwbouw Kethel gebruik van maakt. Voor de Schiedamseweg zijn er plannen om een fietsstraat te maken. - Langs de Beatrixlaan dient een vrijliggend fietspad in twee richtingen te worden ingepast. De voorkeur heeft een inpassing aan de noordzijde. Dit betekent een versmalling van het wegprofiel. - Over de ontsluiting van de welness cluster zijn in de toekomt meerdere varianten mogelijk. Vanuit stedenbouw is een voorkeur voor een uiteindelijke situatie met een ontsluiting via het Margietcluster. Verkeer houdt nog meerdere varianten in de lucht, waar ook de Beatrixlaan onderdeel van uit maakt. Essentieel blijft de doorkoppeling van de parkeerterreinen aan weerszijden van de A20. Stedenbouw & landschap - In het verleden is binnen de groenblauwe verbinding een parkeerterrein aangelegd met een extra capaciteit om de parkeerplaatsen langs de Beatrixlaan en de tijdelijke parkeerlocatie binnen het welness cluster te compenseren. Met de herinrichting van de Beatrixlaan wordt het laatste deel van deze planvorming conform afspraak uitgevoerd, waar de reeds gecompenseerde parkeerplaatsen langs de Beatrixlaan worden verwijderd. Dit biedt ook ruimte voor de inpassing van het vrijliggend fietspad in oost-west richting. - De scholen en gebied hebben een eigen ontsluiting met parkeren. Dit parkeren is strijdig met het bestemmingsplan. De groene long is bestemd voor recreatie, waarbij ontsluiting en parkeren alleen is toegestaan ten behoeve van recreatieve voorzieningen. - Inpassing van het vrijliggend fietspad betekent een goede studie naar de locatie en inrichting van de oversteekplaats. - De huidige route naar het hoofdparkeerterrein verdient een structurele verbetering qua logica, helderheid en zichtbaarheid. - De bestaande en gewenste groenstructuren zijn nu nog erg versnipperd, met name door de vele doorkruisingen met straten en paden. Ook hier dient een verbeterslag. - De bestaande LV-brug ten zuiden van de scholen over de Poldervaart kan vervallen. 5. Wensen/processen/opgaven belanghebbenden Naar aanleiding van zijn presentatie bij agendapunt 3 en 4 vraagt CM aanwezigen of er nog vragen/wensen /opmerkingen en/of andere zaken spelen? Fietsen op de Schiedamseweg en de Prinses Beatrixlaan - MO vraagt wat er gaat gebeuren bij het deel Schiedamseweg waar nu geen fietspad is (t.h.v. de school)? CM: verschillende verkeerstromen dienen veilig op elkaar aan te sluiten. Uitwerkvraagstuk - JW vertelt dat de meeste fietsers/scholieren door tunnel van de Margriethal gaan. Je zou verwachten dat ze de andere tunnel zouden nemen? CM beaamt dit, de vraag is of we dit moeten faciliteren of een goed alternatief moeten maken. Uitwerkvraagstuk Pagina 3 van 6
- JW de 1e brug wordt best veel gebruikt, de 2e brug is smal (hier maken scholieren gebruik van als ze naar school gaan). CM geeft aan dat er een nieuw fietsroute is aangelegd, de brug is zodoende niet per se nodig. - WB er wordt aangegeven dat er een vrijliggend fietspad aan de noord zijde komt. Waarom komt er niet aan beide zijden een fietspad (noord & zuid zijde)? CM Veiligheid is het belangrijkste, maar we kunnen een fietspad aan de zuid zijde bekijken. Uitwerkvraagstuk - WB vertelt tevens dat er ergens een rotonde zou komen. Niemand weet hier iets van en dit wordt nog uitgezocht. Ne geeft aan dat dit mogelijk een scenario is geweest dat om te onderzoeken, maar er liggen geen plannen voor op tafel. In het uitwerken van het gebied zal dit meegenomen worden. Uitwerkvraagstuk - CM geeft nogmaals aan dat de oversteek bij de Laan van Bol'Es (zuid zijde) eruit gaat. - WB misschien moeten er nu nog een keer een tellingen gedaan worden, er fietsen meer mensen in de zomer? CM geeft aan dat hij er bij was toen er tellingen zijn gedaan en dat hij vooral op zoek is naar een veilige situatie. Parkeren - JW bezoekers komen aan en rijden een rondje rond het ei en parkeren daar dan. Als de kleine parkeerplaats vol is dan gaan ze pas naar het grote parkeerterrein. Tijdens grote evenementen en wanneer alle bedrijven open zijn en iets organiseren zijn alle parkeerplaatsen bezet. NE geeft aan dat als er overal tegelijk een evenement plaats vindt (piekmoment) we dit niet kunnen faciliteren. Dan zou je twee keer zoveel parkeerplaatsen moeten maken en dat is niet de bedoeling. - JW duidelijker aangeven waar je kan parkeren! - CM er gaat straks 3,5 meter rijbaanprofiel van de Beatrixlaan af door het vrijliggend fietspad, we maken de weg zo smal dat je daar niet meer kan parkeren. - NE vraagt hoe we een duidelijke e overzichtelijke situatie kunnen maken voor het parkeren en bereikbaar houden van de wellnesscluster. APV geeft aan dat digitale bewegwijzering een optie zou kunnen zijn (1 groot bord met een eventuele doorverwijzing naar een volgende parkeerlocatie). - WB nog iets doen aan de bewegwijzering, zodat bezoekers weten waar ze naar toe moeten (welness, zwembad etc...). Parkeerterrein 2 is bijvoorbeeld bij het zwembad. - NE geeft aan dat een goede bewegwijzering het probleem van het aantal vakken nog niet oplost. - JW: 1 groot bord met parkeerterrein 1 + locatie noemen. - RC vertelt dat bewoners uit de omgeving hier ook parkeren /ze staan er soms zelfs een aantal dagen. Misschien een deel van het parkeren blauwe zone maken? - NE zou het mooi vinden wanneer een groot deel van het personeel van de bedrijven ook met de fiets komt (dit schijnt al het geval te zijn). - NE geeft aan dat er parkeertellingen zijn gedaan en op iedere dinsdag is een parkeerpiek geeft hij aan. Dit zou door de ladies day (iedere dinsdag) in de sauna kunnen komen? JW vertelt dat de ladies day (iedere dinsdag) al enige tijd niet meer aan de orde is en dat er momenteel 1x per maand op de dinsdag een damesdag is. Wellness eiland - JW geeft aan dat er op de kleine parkeerplaats (in het ei) vaak auto's worden open gebroken (misschien ook camera's plaatsen?). Actie: APV - JW op het grote parkeerterrein staan camera's maar de inbrekers weten precies hoe ze moeten staan om de camera's te ontwijken. Misschien kunnen er op Pagina 4 van 6
andere plaatsen camera's geplaatst worden (bijvoorbeeld waar je het parkeerterrein verlaat). Actie: APV - JW loopt iedere ochtend met een vuilniszak rond om al het afval op te rapen. Misschien een uitbreiding van prullenbakken vraagt CM? JW geeft aan dat dit niet uitmaakt, omdat mensen het ter plekke uit de auto gooien. - JW er ontstaan soms gevaarlijke situaties (fietsen en auto's) om de groene rotonde in het welness cluster. CM daar valt misschien wat te verbeteren (onderzoeken). Actie: CM - CM stelt de vraag of het betonnen voetgangersbruggetje moet blijven? Er wordt aangegeven dat dit een fiets- en voetgangers brug zou zijn. Het wordt ook veel gebruikt voor mensen die naar het zwembad gaan. In principe brug behouden, maar als dit veel voordelen oplevert opnieuw beoordelen. Wel zien we liever geen fietsers omdat dwars over het eiland crossen en gevaarlijke situaties veroorzaken. Uitwerkvraagstuk Overige onderwerpen - DS vraagt zich af wat op er op het kale gras gebied gaat komen? CM vertelt dat daar alleen maar groen mag komen, dit is ter compensatie van het grote parkeerterrein. De kwaliteit is echter nog niet zoals zou moeten en dat wordt nu opgepakt in het project. - MO vraagt naar de planning. NE na de bouwvak start het bouwrijp maken van de woningbouw Kethel. Deze werkzaamheden starten medio september/oktober en zullen inclusief de woningbouw zeker 1 of 2 jaar duren, zo niet langer. De werkzaamheden aan de Beatrixlaan zullen hieromheen gepland moeten worden, dit is nader te bepalen. We onderzoeken de mogelijkheid om het vrijliggende fietspad alvast neer te leggen voorafgaand aan deze periode. - NE het duiker herstel zal, zoals het er nu uit ziet, voor de start van de werkzaamheden Kethel plaatsvinden. Hoe dit precies wordt uitgevoerd is momenteel nog niet duidelijk (waarschijnlijk één richting verkeer waar auto's langs elkaar rijden). - WB vraagt of de plassen water op de Beatrixlaan, na het duiker herstel, ook weg zijn? NE geeft aan dat dat het geval is en vraagt waar het blank staat. WB in de bocht van de Beatrixlaan. - WB vraagt of het rondje bij de school blijft? CM de mogelijkheid om dat te doen blijft. Maar hoe, daar wordt nog naar gekeken. - WB als de Beatrixlaan wordt opengemaakt dan dient ook rekening gehouden te worden met de hulpdiensten. - DS zou aan de Beatrixlaan graag de grote bomen weg willen halen en er een 'allee' van willen maken met kleine boompjes. CM geeft aan dat het inderdaad wel een beetje een ratjetoe aan bomen is. DS geeft aan dat er weleens takken afbreken en dat is niet gewenst als daar een fietspad komt. CM vindt dat de Beatrixlaan wel een laan mag blijven. CM zal een controle uitvoeren of het wel veilig is met bovengenoemde grote populieren. Uitwerkvraagstuk - WB er staat nu een 30 km zone bord aan de Beatrixlaan, maar het wordt straks ook ingericht als 30 km weg? NE Dit is zeker het geval. - WB is het tevens mogelijk om aan de twee ingangen van Tuindorp een 30 km zone bord te plaatsen? Uitwerkvraagstuk Pagina 5 van 6
6. Planning en proces Er wordt afgesproken dat CM een voorlopig ontwerp (VO) maakt en dat we dit over een aantal weken met deze klankbordgroep gaan bekijken. Actie: CM Hierna kan eventueel nog een bijeenkomst met de wijk/bewoners gepland worden, zodat de gewijzigde VO gedeeld kan worden. Met de opmerkingen van de wijk/bewoners kan dan een definitief ontwerp (DO) gemaakt worden. Aanwezigen geven aan allemaal betrokken te willen blijven. Er wordt afgesproken dat MvdG per mail een voorstel doet voor een vervolgoverleg. Actie: MvdG Het tijdstip 16.00-18.00 is akkoord. JW geeft aan dat we weer gebruik kunnen maken van de vergaderruimte in Thermen Holiday. APV vraagt of deze informatie ook gedeeld wordt met Basic Fit en Zwembad/Sporthal Groenoord? NE geeft aan dat we notulen maken en dat deze verspreid worden naar alle aan- & afwezigheden. 7. Rondvraag Niet van toepassing. Actielijstje: Omschrijving Actie door Wanneer Uitwerkvraagstukken: CM asap - Waarom de meeste fietsers/scholieren door tunnel van de Margriethal gaan. Je zou verwachten dat ze de andere tunnel zouden nemen? Misschien verkeerssituatie/route onduidelijk - Veilige verkeersstromen fiets/auto - Eventueel fietspad aan de zuid zijde bekijken - Rotonde als oplossing veiligheid - Betonnenbrug voet/fietsers - 30 km zone borden plaatsen twee ingangen Tuindorp - Welke bomen behouden/verwijderen (n.a.v. veiligheid en geschiktheid) Camera's (ver)plaatsten op groot parkeerterrein APV asap n.a.v. inbraken en/of camera's plaatsen kleine parkeerterrein Rotonde welness cluster ontstaan gevaarlijke CM asap situaties (fietsen/auto's) valt hier iets te verbeteren? Voorlopig ontwerp maken (VO) CM asap Vervolgoverleg klankbordgroep plannen MvdG asap Presentatie en notulen op de website plaatsen MvdG asap Pagina 6 van 6