FIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN

Transcriptie

1 FIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN MIDDEN-ZUID EINDBEELDSTUDIE, R E S U LT A A T V E R K E N N I N G S F A S E FIETSSNELWEG ASSEN/ GRONINGEN 3 NOVEMBER 217

2

3 II. DEELGEBIED MIDDEN-ZUID

4 4

5 MIDDEN-ZUID GRONINGEN MIDDEN-NOORD ASSEN G R3O. N I N G E N ASSEN 1. MIDDEN-ZUID 2. VRIES TYNAARLO 2. HAREN GLIMMEN De fietssnelweg voert grotendeels door luw landelijk gebied op de oostelijke kanaaloever. Rond bedrijventerrein Vriezerbrug is sprake van een meer stedelijke context. Vrijwel overal is sprake van medegebruik van verschillende intensiteit: landbouwverkeer en gedeeltelijk ook autoverkeer. Vanaf de onderdoorgang bij de A28 tot noordelijk van bedrijventerrein Vriezerbrug zijn verschillende alternatieve tracés in beeld. 5

6 DEELTRAJECT: MIDDEN-ZUID 1 VRIESERWEG - TAARLOSEWEG/JAGERSTRAAT Ten noorden van de splitsing tussen beide kanaaltakken komt de Vrieserweg op de kanaalkade. Deze Vrieserweg wordt gebruikt door lokaal verkeer richting Loon. De fietssnelweg zal ook over de oostelijke kanaalkade voeren. Er zijn geen alternatieve tracés in beeld. Wel zijn er verschillende opties voor de inrichting van het profiel. Het meest voor de hand ligt toepassing van het standaard profiel voor medegebruik door auto s, waarbij verschillende kleuren asfalt het bijzondere karakter van deze weg verduidelijken (fietsstraat). Op de beide aansluitingen kan een voorrangsituatie voor fietsers gerealiseerd worden volgens de standaard inrichtingsprincipes. Als alternatief voor het medegebruik van één rijbaan is ook de mogelijkheid van een vrijliggend fietspad aan de kanaalzijde in beeld. De huidige ruimte hiervoor is echter beperkt. Tot slot kan ook gekeken worden naar het omleiden van het autoverkeer op de Vrieserweg. 6 Brug Taarloseweg Zicht op de kop van Marsdijk, situatie Vriezerweg

7 MIDDEN-ZUID 1 VRIESERWEG - TAARLOSEWEG/JAGERSTRAAT PLANKAART 1 G e m e e n t e A s s e n G e m e e n t e T y n a a r l o In dit deeltraject valt de route van de fietssnelweg samen met de Vrieserweg, een lokale weg tussen Loon en Vries. Er zijn verschillende opties voor het samen laten gaan of juist scheiden van auto s en fietsers, rekening houdend met de beperkte ruimte die hiervoor beschikbaar is. De doorsnedes op de volgende pagina laten de verschillende opties vissers landbouwverkeer V r i e s e r w e g H e t K l e u v e n v e l d lokaal verkeer landbouwverkeer DRS 1.1 V r i e s e r w e g T a a r l o s e b r u g T a a r l o s e w e g zien. Het meest voor de hand ligt een weginrichting waaruit het gemengde gebruik duidelijk afleesbaar is. Ook zijn er opties voor het scheiden van fietsers en auto s op de kade, door deze uit te breiden aan de landzijde of juist de kanaalzijde. In het laatste geval kan zelfs aan een gebouwde constructie over het water gedacht worden. Een laatste optie is het geheel afsluiten van de Vrieserweg langs het kanaal voor doorgaand autoverkeer. MIDDEN ZUID_ [M] LEGENDA FIETSSNELWEG GEDEELD GEBRUIK GEMEENTEGRENS VOORRANG FIETSERS 7

8 MIDDEN-ZUID 1 VRIESERWEG - TAARLOSEWEG/JAGERSTRAAT DOORSNEDE 1.1 8

9 MIDDEN-ZUID 1 VRIESERWEG - TAARLOSEWEG/JAGERSTRAAT VISUALISATIE Verbeelding fietssnelweg met gedeeld gebruik over een bestaande, lokaal doorgaande weg 9

10 DEELTRAJECT: MIDDEN-ZUID 2 TAARLOSEWEG/JAGERSTRAAT - A28 PLANKAART 2 MIDDEN-NOORD_5 Aanleg van een fietspad op de kanaaldijk is in dit lange traject relatief eenvoudig op de plaats van de bestaande onverharde weg (zie deel 1 voor het basisprofiel van de fietssnelweg). Er is sprake van beperkt medegebruik door landbouwverkeer op weg naar T a a r l o s e w e g aangrenzende percelen. Daarnaast wordt de kanaalkade ook gebruikt als toegangsweg naar een aanliggende woning / bedrijf. Hiervoor moet medegebruik in de toekomst mogelijk gemaakt worden. Het basisprofiel kan worden toegepast voor het fietspad over de hele lengte van dit trajectdeel. De kruising met de Oudemolenseweg kan worden ingericht met voorrang voor de fietssnelweg, conform de standaard (beeldkwaliteits)principes. Oostelijk van de A28 sluit de fietssnelweg aan op een bestaand verhard pad (de Tip). Er ontstaat zo een rechstreekse verbinding met de kern van Tynaarlo. De onderdoorgang van de A28 kan aantrekkelijker en herkenbaar gemaakt worden als onderdeel van de fietssnelweg. T a a r l o s e b r u g vissers lokaal verkeer landbouwverkeer MIDDEN ZUID_ [M] 1

11 MIDDEN-ZUID 2 TAARLOSEWEG/JAGERSTRAATG - A28 onderdoorgang A28 H e i d e n h e i m O u d e m o l e n s e w e g vissers lokaal verkeer landbouwverkeer O u d e m o l e n s e b r u g K a n a a l w e g W e s t K a n a a l w e g O o s t LEGENDA FIETSSNELWEG GEDEELD GEBRUIK VOORRANG FIETSERS 11

12 DEELTRAJECT: MIDDEN-ZUID 3 ONDERDOORGANG A28 - N386 VRIEZERBRUG Het fietspad kan aangelegd worden door verharding van de bestaande weg op de oostelijke kanaalkade. Er is sprake van medegebruik door lokaal landbouwverkeer. De begeleidende singelbeplanting geeft dit deeltraject karakter, zorgt voor beschutting en leidt het zicht over het kanaal richting de open kamers aan de westzijde. De aanlegkade bij Vriezerbrug vormt Huidige situatie: zandpad langs het kanaal een bijzonder accent. Omdat voor de situatie rond Vriezerbrug (deeltraject 4) meerdere oplossingen in beeld zijn, is er naast een fietspad op de kanaalkade (variant 3a) nog een tweetal andere alternatieven in beeld. 12 Brug Vriezerweg met zicht op de aanlegkade Onlandweg tussen het kanaal en de A28

13 N MIDDEN-ZUID 3 OVERZICHT VAN DE VARIANTEN VARIANT 3.A Kanaaldijk VARIANT 3.B Fietsroute door het bedrijventerrein over de huidige Meerweg N i e u w e S t u k k e n 2% 5% V r i e z e r b r u g 5% 2% N i e u w e S t u k k e n V r i e z e r b r u g lokaal verkeer landbouwverkeer N N landbouwverkeer O n l a n d w e g O n l a n d w e g MIDDEN ZUID_3 MIDDEN ZUID_ [M] [M] VARIANT 3.C Fietspad parallel aan de A28 N i e u w e S t u k k e n V r i e z e r b r u g O n l a n d w e g MIDDEN ZUID_ [M] 13

14 PLANKAART 3.A MIDDEN-ZUID 3.A ONDERDOORGANG A28 - N386 VRIEZERBRUG Kanaaldijk fietspad op de oostelijke kanaalkade verwijderen van poorten rondom de aanlegkade bij Vriezerbrug + + Identiteit fietssnelweg langs het water, eenheid + + Icoon brug/ tunnel + + Kans om bestaande situatie veiliger en aantrekkelijker te maken Kruising N386 bij Vriezerbrug alleen met onderdoorgang veilig oplosbaar Ruimtelijke inpasbaarheid N i e u w e S t u k k e n 2% 5% V r i e z e r b r u g 5% 2% + + Oversteek N386 veiliger + + Aantrekkelijk vanuit toerisme/ recreatie DRS 3.1 lokaal verkeer landbouwverkeer N O n l a n d w e g LEGENDA FIETSSNELWEG AANSLUITING FIETSSNELWEG FIETSSNELWEG MIDDEN ZUID_ [M] BESTAANDE FIETSWEG LANDTUNNEL DOOR WATER BRUG 14

15 DRS 3.2 PLANKAART 3.B MIDDEN-ZUID 3.B ONDERDOORGANG A28 - N386 VRIEZERBRUG Fietsroute door het bedrijventerrein over de huidige Meerweg Fietspad steekt over bij de huidige oversteekplaats bij de rotonde (geen ruimte voor inpassing tunnel) Fietsers maken gebruik van de bestaande weg (met fietssuggestiestroken) + + Bestaande weg wordt benut / geen nieuwe infrastructuur Ligt niet langs het water: geen continuïteit / geheel + + Sluit aan op bestaande oversteek bij rotonde N386/ veilige oversteek N386 Gebruik bestaande weg door landbouwverkeer Smal profiel huidige Onlandweg N i e u w e S t u k k e n V r i e z e r b r u g Ruimtelijke inpasbaarheid N landbouwverkeer O n l a n d w e g MIDDEN ZUID_3 LEGENDA FIETSSNELWEG GEDEELD GEBRUIK [M] AANSLUITING FIETSSNELWEG BESTAANDE FIETSWEG 15

16 PLANKAART 3.C MIDDEN-ZUID 3.C ONDERDOORGANG A28 - N386 VRIEZERBRUG Fietspad parallel aan de A28 Sluit aan op bestaande rotonde met oversteken bij afrit A28 (carpoolplaats) Uitbreidbaar met tunnel onder N386 Kan naar het noorden voortgezet worden als fietspad langs het bedrijventerrein Vriezerbrug + + Kan aansluiten op bestaande oversteek bij rotonde N386/ veiligheid oversteek Ligt niet langs het water: geen continuïteit / geheel grondaankoop nodig + + Bundeling bestaande infrastructuur Route vanaf Vries onaantrekkelijk Lawaai A28 N i e u w e S t u k k e n V r i e z e r b r u g N O n l a n d w e g MIDDEN ZUID_3 LEGENDA FIETSSNELWEG AANSLUITING FIETSSNELWEG [M] BESTAANDE FIETSWEG 16 DRS 3.3 LANDTUNNEL BRUG

17 MIDDEN-ZUID 3 ONDERDOORGANG A28 - N386 VRIEZERBRUG DOORSNEDE 3.1 DOORSNEDE 3.2 DOORSNEDE

18 DEELTRAJECT: MIDDEN-ZUID 4 OMGEVING VRIEZERBRUG De kanaaldijk heeft op dit moment grotendeels een zandpad dat verhard kan worden als fietspad. Rond de kruising met de N386 is de huidige situatie echter complexer. Een gelijkvloerse oversteek voor fietsers is hier niet veilig en goed te realiseren. Een onderdoorgang (lage, open tunnel Kruispunt Vriezerbrug met uitzicht op hotel De Vriezerbrug in water aan de kanaaloever) volgens de standaard (beeldkwaliteits) principes vormt een oplossing. Tegelijkertijd is de huidige kanaalkade ook in gebruik als toegangsweg naar een aantal woningen (zowel aan de noord- als zuidzijde van de N386) en ligt het Hotel-Restaurant op het kanaal en de brug georiënteerd. Bij aanleg van een fietstunnel ondervindt het huidige gebruik geen hinder. Aandachtspunt bij het ontwerp is het visueel contact met het water. Vanwege het complexe karakter van de knoop bij Vriezerbrug is naast een fietspad langs het water (4a) nog een aantal andere varianten in beeld. Deze sluiten elk op een logische manier aan op een specifieke variant in deeltraject Bestaand fietspad in twee richtingen aan de Vriezerweg Fietspaden op de Meerweg door het industrieterrein

19 MIDDEN-ZUID 4 OVERZICHT VAN DE VARIANTEN VARIANT 4.A Fietspad oostelijke kanaalkade VARIANT 4.B Fietsroute door het bedrijventerrein over de huidige Meerweg 2% 5% 5% 2% W a t e r m o l e n d i j k W a t e r m o l e n d i j k toegang tot de huizen lokaal verkeer N M e e r w e g N M e e r w e g M e e r w e g M e e r w e g MIDDEN ZUID_4 MIDDEN ZUID_ [M] [M] VARIANT 4.C Fietspad langs de A28 W a t e r m o l e n d i j k N M e e r w e g M e e r w e g lokaal verkeer landbouwverkeer MIDDEN ZUID_ [M] 19

20 M e e r w e g MIDDEN-ZUID 4.A OMGEVING VRIEZERBRUG PLANKAART 4.A Fietspad oostelijke kanaalkade onderdoorgang volgens de standaard beeldkwaliteitsprincipes huidige kade als toegangsweg naar de nabijgelegen woningen optie: tunnel verlengen tot voorbij de woningen LEGENDA FIETSSNELWEG FIETSSNELWEG BESTAANDE GEDEELD GEBRUIK FIETSWEG BESTAANDE FIETSWEG TUNNEL AANSLUITING DOOR FIETSSNELWEG WATER TUNNEL DOOR WATER BRUG BESTAANDE FIETSWEG BRUG W a t e r m o l e n d i j k 2% 5% toegang tot de huizen 5% 2% W a t e r m o l e n d i j k DRS 4.1 N toegang tot de huizen lokaal verkeer N M e e r w e g M e e r w e g M e e r w e g MIDDEN ZUID_ [M] + + Identiteit fietssnelweg langs het water, eenheid + + Ikoon brug/ tunnel + + Kans om bestaande situatie veiliger en aantrekkelijker te maken + + Oversteek N386 veiliger + + Aantrekkelijk vanuit toerisme/ recreatie Kruising N386 bij Vriezerbrug alleen met onderdoorgang goed oplosbaar Medegebruik verkeer woningen 2 MIDDEN ZUID_ [M]

21 M e e r w e g MIDDEN-ZUID 4.B OMGEVING VRIEZERBRUG PLANKAART 4.B Fietsroute door het bedrijventerrein over de huidige Meerweg Fietspad steekt over bij de huidige oversteekplaats bij de rotonde (geen ruimte voor inpassing tunnel) Fietsers maken gebruik van de bestaande weg (met fietssuggestiestroken) LEGENDA FIETSSNELWEG GEDEELD GEBRUIK BESTAANDE FIETSWEG W a t e r m o l e n d i j k toegang tot de huizen W a t e r m o l e n d i j k N N M e e r w e g M e e r w e g M e e r w e g DRS Bestaande oversteek bij rotonde te benutten Ligt niet langs het water: geen continuïteit / geheel MIDDEN ZUID_ [M] + + Bestaande weg inclusief fietsstroken kan benut worden Beleving fietsroute over het bedrijventerrein Menging verkeer (veiligheid) MIDDEN ZUID_ [M]

22 MIDDEN-ZUID 4.C OMGEVING VRIEZERBRUG PLANKAART 4.C Fietspad langs de A28 Oversteken bij bestaande rotonde (of in de toekomst een fietstunnel) Fietspad in,passen in groene rand tussen bedrijventerrein en snelweg Groningerweg (zandpad) inrichten als verbinding richting de kanaalkade LEGENDA FIETSSNELWEG GEDEELD GEBRUIK BESTAANDE FIETSWEG LANDTUNNEL BRUG AC W a t e r m o l e n d i j k toegang tot de huizen W a t e r m o l e n d i j k N N tunnel of (tijdelijk) gebruik bestaande oversteek M e e r w e g M e e r w e g M e e r w e g M e e r w e g lokaal verkeer landbouwverkeer MIDDEN ZUID_ MIDDEN ZUID_ [M] 5 [M] DRS Als vrijliggend fietspad te realiseren, grotendeels zonder medegebruik + + Kan aansluiten op bestaande oversteek bij rotonde N386/ veiligheid oversteek + + Bundeling bestaande infrastructuur Ligt niet langs het water: geen continuïteit / geheel Beleving fietsroute langs de snelweg Lawaai A28 22

23 MIDDEN-ZUID 4 OMGEVING VRIEZERBRUG DOORSNEDE 4.1 DOORSNEDE 4.2 DOORSNEDE

24 DEELTRAJECT: MIDDEN-ZUID 5 MEERWEG - SLUIS/BRUG HONDSTONG Op de kanaalkade ligt een weg (Meerweg / Sluisweg), die ook gebruikt wordt als route richting bedrijventerrein Vriezerbrug. De hoofdentree van het bedrijventerrein ligt bij de N386. Daarnaast wordt de weg gebruikt door landbouwverkeer, en ook fietsers. De route van de fietssnelweg zal hier ook over de oostelijke kanaaldijk voeren. Er zijn Aansluiting Watermolendijk / Meerweg met bomencluster geen alternatieve tracés in beeld. Wel zijn er verschillende opties voor de inrichting van het profiel. Het meest voor de hand ligt toepassing van het standaard profiel voor medegebruik door auto s, waarbij verschillende kleuren asfalt het bijzondere karakter van deze weg verduidelijken. Op de beide aansluitingen kan een voorrangsituatie voor fietsers gerealiseerd worden volgens de standaard inrichtingsprincipes. Als alternatief voor het medegebruik van één rijbaan is ook de mogelijkheid van een vrijliggend fietspad aan de kanaalzijde in beeld. De huidige ruimte hiervoor is echter zeer beperkt en vraagt om innovatieve oplossingen zoals een fietspad dat gedeeltelijk boven het water hangt. 24 Sluisweg met erftoegangen langs de weg

25 MIDDEN-ZUID 5 MEERWEG - SLUIS/BRUG HONDSTONG PLANKAART 5 Invalidensteiger Sluis/ brug Hondstong In dit deeltraject valt de route van de fietssnelweg samen met de weg langs het kanaal, die toegang biedt tot het bedrijventerrein Vriezerbrug vanaf de noordzijde, en bovendien de ontsluiting vormt voor een serie aangrenzende erven en percelen. Er zijn verschillende opties voor het samen laten gaan of juist scheiden van auto s en fietsers, rekening houdend met de beperkte ruimte die hiervoor beschikbaar is. De doorsnedes op de volgende pagina G r o n i n g e r s t r a a t laten de verschillende opties zien. Een eerste optie is een weginrichting waaruit het gemengde gebruik duidelijk afleesbaar is. Ook zijn er opties voor het scheiden van fietsers en auto s op de kade, door deze uit te breiden aan de kanaalzijde. In het laatste geval kan zelfs aan een gebouwde constructie over het water gedacht worden. Wanneer sprake is van een vrijliggend fietspad, ligt dit in alle gevallen aan de zijde van het kanaal, zodat geen conflict plaatsvindt met de ontsluiting van de aangrenzende percelen. S l u i s w e g K a n a a l d i j k DRS 5.1 MIDDEN ZUID_5 LEGENDA [M] FIETSSNELWEG AANSLUITING FIETSSNELWEG 25

26 MIDDEN-ZUID 5 MEERWEG - SLUIS/BRUG HONDSTONG DOORSNEDE

27 27

28 DEELTRAJECT: MIDDEN-ZUID 6 SLUIS/BRUG HONDSTONG - SLUIS DE PUNT De huidige weg tussen de beide sluizen wordt gebruikt als route voor de fietssnelweg. Er is sprake van menging met auto s en landbouwverkeer. Ten opzichte van deeltraject 5 wordt dit stuk minder intensief gebruikt als route naar het bedrijventerrein. Het meest voor de hand ligt toepassing van Inrichting omgeving sluisterrein met bomenweide het standaard profiel voor medegebruik door auto s, waarbij verschillende kleuren asfalt het bijzondere karakter van deze weg verduidelijken. Op de aansluitingen kan een voorrangsituatie voor fietsers gerealiseerd worden. 28 Zicht op sluis Hondstong Kanaaldijk tussen sluis Hondstong en sluis De Punt

29 MIDDEN-ZUID 6 SLUIS/BRUG HONDSTONG - SLUIS DE PUNT DOORSNEDE

30 K a n MIDDEN-ZUID 6 SLUIS/BRUG HONDSTONG - SLUIS DE PUNT PLANKAART 6 Sluis/ brug Hondstong G r o n i n g e r s t r a a t MIDDEN ZUID_6 DRS [M] 3

31 invalidensteiger sluis/ brug De Punt a a l d i j k LEGENDA FIETSSNELWEG GEDEELD GEBRUIK VOORRANG FIETSERS 31

32 H+N+S Landschapsarchitecten Bezoekadres Soesterweg BH Amersfoort Postadres Postbus BP Amersfoort 32