AVOC Methodiek. CP Danny Lamoury Lokale Politie Antwerpen Verkeerspolitie

Vergelijkbare documenten
AVOC Methodiek. Wat? Aanpak van verkeersongevallenconcentraties Doel : Het analyseproces. Basis Goede registratie van alle ongevallen

AVOC. Frank Vangeel Politie Antwerpen

Ongevallenanalyse: Mogelijkheden en analyseniveaus

Databeheer ongevallen en verkeersveiligheidsaudits

Datagestuurde en fenomeengerichte handhaving. Frank Rooses lokale politie Antwerpen

Analyse verkeersongevallen

Fietsongevallen en Infrastructuur

Ongevallenanalyse Quick-Scan WEGVAK N241 van N248 tot N242

Mobiliteitsacademie: datagerichte handhaving Kristof Alexander Public Safety Relations Manager

Brondocument theorie-examen HAP-chauffeur

Verkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017

In 2015 gebeurden er in Genk 342 verkeersongevallen met doden en gewonden, dat is een daling met 26 ongevallen (-7,1%) ten opzichte van 2014.

Stad Genk Publicatie Verkeersongevallen en slachtoffers

C. Verkeersongevallenanalyse

Het ene ongeval is het andere niet. Analyse van de rapportering van verkeersongevallen in de media

voertuigen per etmaal) 2009 Zuid (naar Wijk bij Duurstede) % Noord (naar Maarn) % Totale intensiteit:

MOTAC Motorcycle Accident Causation. Heike Martensen, onderzoeker BIVV Mathieu Roynard, onderzoeker BIVV

PERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013

Strategisch plan verkeersveiligheid. Kennisnetwerk SPV

AVOC studie Stadhouderslaan - Napoleonsbaan Gemeente Stein

Wijk- en Stadszaken Nota 1. Inleiding

CP13 + regulerend VOGELZANGDREEF - NACHTEGALENLAAN

Politie als partner van het lokaal verkeersveiligheidsbeleid

Verkeersveiligheidsmonitor

Bijlage 1: Verkeersongevallenmonitor 2015 Gemeente Eindhoven, november 2016

Memo. Adviseurs in mobiliteit. Inleiding. Gebruikte gegevens. Validatie. Berekende onveiligheid. Aan Gemeente Maastricht

Verkeersveiligheidsrapportage

Fors minder verkeersdoden in 2013

MINDERBORDENGIDS MINDERBORDENGIDS. Verkeerssignalisatie is vaak te complex.

Verkeersveiligheidsmonitor. Gemeente Slochteren

1 Inleiding. 2 Ligging van de route. Verkeersstudie Olst. Gemeente Olst-Wijhe. Analyse route Olsterveer - N juni 2017 OLW032/Fdf/concept

Verkeersveiligheidsonderzoek naar jongeren in het verkeer. Actuele stand van zaken op basis van de politieregistratie

Tijdreeksanalyse in verkeersveiligheidsonderzoek met behulp van state space methodologie

Bijlage 10 Ongevallenanalyse

PERSBERICHT Brussel, 3 december 2015

Kruispunt 37: N743 N744 T-aansluiting

Kruispunttypologieën. Inhoud 17/04/2014. Analyse van ontwerp van verkeersinfrastructuur

De risico s van vrachtwagens

Alvorens de genomen maatregelen toegelicht worden, wordt er gekeken naar welke rol Bosch en Duin inneemt in de hoofdverkeersstructuur in Zeist.

Meldingsplichtige arbeidsongevallen. Meld ze bij de Arbeidsinspectie

Evaluatie verkeersveiligheidseffecten 'Bromfiets op de rijbaan'

Persbericht. Lichte stijging verkeersdoden in Centraal Bureau voor de Statistiek

Ongevallen met de elektrische fiets. Een LIS-vervolgonderzoek VOORLOPIGE RESULTATEN

Wegkapitein bij fietsers in groep

VERKEERSCIJFERS Politiezone RIHO

PERSBERICHT Brussel, 13 november 2012

Memo. Aan. Adviescommissie Ruimte. Gebiedsbeheer, SLWE, Politie. Betreft. Ongevallen- en verkeersanalyse Hartog Hartogsingel Galliërsweg

1 TIJDELIJKE VENNOOTSCHAP 3V ARCADIS Gedas GRONTMIJ TECHNUM. Agenda. Voorstelling TV 3V Stappenplan Leidraad Veilig Verkeer Vlaanderen

Ongevallenanalyse 2014

Verkeersveiligheid en fietsgebruik in Driebergen- Rijsenburg

PROVINCIALE COMMISSIE VERKEERSVEILIGHEID LIMBURG. Sven Lieten 10/10/14 Anna Bijns

Ernstige arbeidsongevallen

Verkeersveiligheidsrapportage

PIJLER 2 Consistente snelheidsregimes bevorderen leesbaarheid van de weg (Fiche 12)

Programma cursussen verkeersreglementering voor het jaar 2019.

Inhoud. Waarom snelheidshandhaving. Waarom snelheidshandhaving. Binnen welke context. Binnen welke context 26/09/2014 SNELHEIDSHANDHAVING PZ LEUVEN

Tussenrapportage onderzoek schoolroutes de Akker Commissie Ruimte

De 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012

Kijktechniek wegrijden / stoppen:

Naar minder verkeerslichten in t stad? Een gefaseerde afbouw van het aantal verkeerslichten (in zones 30) in de stad Antwerpen.

Verkeerskundig beheer

Beheer en Onderhoud. Inhoud van de presentatie

Protocol voor melding (dreigen met) agressie en/of geweld (verbaal en fysiek) of seksuele intimidatie

SWOV-Factsheet. Verkeersdoden in Nederland

Bijlage 1 Objectieve verkeersveiligheid

Melden ongevallen bij de ISZW

VERKEERSVEILIGHEID VAN KINDEREN IN VLAANDEREN. Door Annelies Schoeters en Aline Carpentier

Aanvraagformulier & reglement speelstraten

Ernstige verkeersongevallen met taxi s

SWOV-Factsheet. Verkeersdoden in Nederland

(bijna) Ongevallenregistratieformulier

Definitief verkeersbesluit rotonde Hamburgerstraat-Oude Telgterweg gemeente Ermelo

Ouderen in het verkeer anno

is er leven na de dood?

DERTIG KAN HET ANTWOORD ZIJN

Verkeersveiligheidsrapportage

PARKEERBEBORDING FORMULE. PARKEERBEBORDING Verkeerspolitie Rotterdam-Koos van Rossen. Wat heeft de politie voor handhaving nodig?

RAADSVOORSTEL

27 februari Nr , IEV. Nummer 11/2001

Veiligheid van de fietser

Ministerie van Infrastructuur en Milieu Ons kenmerk Bijlage(n) Vervolg

Kruispunt kerk Ramsel

Kijktechniek wegrijden / stoppen:

Verkeersveiligheids monitor. Gemeente Waterland

Verkeersveiligheidsmonitor

Resultaten fietsacties Politie Antwerpen

Meldingsplichtige arbeidsongevallen. Meld ze bij de Arbeidsinspectie

Hoofdzaken rond fietshelmen. Theo Zeegers Verkeersconsulent

21 juni Besluit B&W d.d. 13 juli 2004 nummer: 1.9. Nijmeegse verkeersituatie is een quick-scan uitgevoerd.

kennis te nemen van de beantwoording van de artikel 45 vragen die de Swollwacht-fractie heeft gesteld over verkeersveiligheid.

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

Melding incidenten op school protocol + formulier

Statistisch Product. Verkeersongevallen. Algemene informatie

P r o v i n c i e F l e v o l a n d

Kijktechniek wegrijden / stoppen:

Verkeer en Verkeersveiligheid. Herziening dorpsplan Eric van Berkum

Verkeersveiligheid. Hans Godefrooij

Gebruikershandleiding voor rotondes: wat te doen bij storing

Veilige infrastructuur van levensbelang voor de fietser

JAARVERSLAG VERKEER 2014

Transcriptie:

AVOC Methodiek CP Danny Lamoury Lokale Politie Antwerpen Verkeerspolitie Verkeerspolitie@politie.antwerpen.be

Wat? Aanpak van verkeersongevallenconcentraties Doel : Op basis van overeenkomsten in ongevallen op één locatie, aanwijzingen vinden voor het verbeteren van de vormgeving of het gebruik van die locatie Mesoniveau (oorzaak ongeval op kruispunt/wegvak niveau) Micro Macro Engineering gericht op infrastructuur en verkeersomgeving

Basis Goede registratie van alle ongevallen Ums, letsel en dodelijk 10 ongevallen in 3-5 jaren 5 ongevallen met overeenkomstig kenmerk Automatisch vanuit ISLP Zwart punt? P = X+3Y+5Z ( op slachtofferniveau) ( X= licht ; Y= zwaar ; Z= dood) Periode van 3 jaar P (prioriteitsstelling) > 15

Het analyseproces Systematisch Werkbladen als leidraad/ondersteuning Hoofdlijnen : Verzamelen gegevens Uitvoeren analyse Opstellen hypothesen Toetsen hypothesen Vaststellen oorzaak ongeval Bepalen te nemen maatregelen

Verzamelen gegevens Ongevallengegevens uit PV s politie Nauwkeurige aanduiding plaats ongeval Tijdstip betrokkenen omstandigheden Reisweg van de betrokken partijen Verkeersgegevens Verkeersintensiteiten Functie en gebruik van de weg Situatiegegevens Verkeersborden lichten - voorrangsregeling Andere Klachten buurtbewoners

1. Verwerken gegevens Werkblad : Manoeuvrediagram Aanduiden periode Chronologisch nummeren Ernst van ongeval aanduiden Verkeersregeling ( vkl, voorrangsregeling) Intensiteiten Werkblad : Inlichtingenschema Starten met clustering Werkblad : Tijdanalysetabel

2. Verwerken gegevens Werkblad : Manoeuvrediagram Aanduiden periode Chronologisch nummeren Ernst van ongeval aanduiden Verkeersregeling ( vkl, voorrangsregeling) Intensiteiten Werkblad : Ongevallenschema Starten met clustering Werkblad : Tijdanalysetabel

3. Verwerken gegevens Werkblad : Manoeuvrediagram Aanduiden periode Chronologisch nummeren Ernst van ongeval aanduiden Verkeersregeling ( vkl, voorrangsregeling) Intensiteiten Werkblad : Ongevallenschema Starten met clustering Werkblad : Tijdanalysetabel

Starten vanuit : Uitvoeren analyse Manoeuvrediagram Inlichtingenschema Tijdsanalysetabel Aard van de ongevallen Plaats van de ongevallen - manoeuvreplaatje Seizoen - dag uur leeftijd Opsporen van gemeenschappelijke kenmerken Opsporen van dominant(e) ongevalstype(n) Dominant? = 5 of meer ongevallen

Analyse dominante ongevalstypen Analyse op niveau van: Manoeuvre Vervoerswijze Objecten Betrokkenen Slachtoffers Omstandigheden Tijd Werkblad : analyseoverzicht

Opstellen hypothesen Per dominant type of kenmerk Analyseresultaten met elkaar confronteren Mogelijke verbanden zoeken Moeilijkste deel van de AVOC Avoc klapper Werkblad : Analyseoverzicht

Toetsen hypothesen Onderzoeker verplaatst zich in ongevalsituatie dominante groep Tijdstip Weersomstandigheden Vervoerswijze Aandacht voor : Vormgeving kruispunt Gebruik door weggebruikers Verkeersgedrag Werkblad : Toetsen hypothesen

Locatieonderzoek Locatie-onderzoek op basis van hypothesen per dominante groep ongevallen Observaties van gedrag zijn belangrijk Naderingssnelheid Waarneemgedrag weggebruikers Wijze van opstellen Wijze van afremmen/stoppen/optrekken.. Maak eventueel een foto- of videoreportage

Aanvullend onderzoek? Geen of onvoldoende zekerheid Afbreken van de analyse Aanvullend onderzoek starten Mogelijke onderzoeksrichtlijnen Extra lezing processen-verbaal Interview betrokkenen conflictobservaties

Vaststellen oorzaak ongevallen Bevestigen of verwerpen van de hypothesen Op grond van totale beeld conclusies trekken

Maatregelen Infrastructuur Bepalen maatregelen Educatie/voorlichting Handhaving Maatregel afstemmen op functie van de weg Maatregel richten op oorzaak ongevallen Rekening houden met mogelijke neveneffecten (vb rotonde fietsers) Rekening houden met geldende richtlijnen BUDGETTERING

Verzamelen gegevens Samengevat Uitvoeren analyses Opstellen hypotheses Toetsen hypothesen Nee Aanvullend Onderzoek Ja Hypothese bevestigd? Vaststellen oorzaak ongevallen Ja Hypothese bevestigd? Nee Bepalen maatregelen Einde AVOC

Huidige situatie Oud Strijderslaan

13 6 1 9 4 3 12

Oud Strijderslaan Voorstel na AVOC

Resultaten op het terrein. Periode voor ingreep - Periode 3 j na ingreep Daling % Van Heetveldelei Van Deynsestraat 100 Muggenberglei Van Havrelei 68 Apollostraat - Passendalestraat 100 Ten Eekhovelei De Gryspeerstraat 83 Gitschotellei - Marsstraat 17 Venneborglaan - Plankenbergstraat 38 Plankenbergstraat - Leeuwlantstraat 72 Antwerpsesteenweg - Krekelstraat 52 gemiddelde 69,33

Nuttige info www.crow.nl Avoc klapper van C.R.O.W