Inhoud. Waarom snelheidshandhaving. Waarom snelheidshandhaving. Binnen welke context. Binnen welke context 26/09/2014 SNELHEIDSHANDHAVING PZ LEUVEN

Transcriptie

1 SNELHEIDSHANDHAVING PZ LEUVEN Ludwig Hoeterickx Politie Leuven Inhoud Waarom snelheidshandhaving Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en referentiekader ZVP Personeelsinzet Onderzoek Hoe werken wij binnen de PZ Leuven? Sites Resultaten 2013 Zone 30 Zone 30 schoolomgeving Waarom snelheidshandhaving Waarom snelheidshandhaving Planmatige handhaving: Verkeer vind je overal Medewerkers leggen eigen accenten Iedereen wil zijn zeg hebben Waarom handhaven Wat wil je bereiken Hoe weet je of je goed bezig bent? Binnen welke context WETGEVING: 16/03/1968. Wet betreffende de politie over het wegverkeer. art 29 01/12/1975. Wegcode Art 10. snelheid Art 11. snelheidsbeperkingen Col 11/2006: strafrechtelijk beleid inzake opsporing en vervolging van snelheidsovertredingen Binnen welke context Een politioneel verkeerveiligheidsplan krijgt een plaats binnen het ZVP Parketmagistraat Korpschef Burgemeester of voorzitter van politieraad (meergemeente zone) SCD (coördinatie en steundienst federale politie) 1

2 Staten-Generaal voor de verkeersveiligheid maximum 500 doden tegen 2015 vereenvoudigen en verduidelijken v/d wetgeving problemen gericht aanpakken gedrag van de weggebruiker infrastructuur recidive gedrag opsporen en bestraffen iedereen betrekken Nationaal Veiligheidsplan overdreven en onaangepaste snelheid rijden onder invloed van alcohol rijden onder invloed van drugs of andere stoffen GSM-gebruik achter het stuur Gebruik van de veiligheidsgordel en onaangepaste kinderzitjes Vlaams mobiliteitsplan duurzame mobiliteit en integrale aanpak staan voorop doelstellingen inzake mobiliteit: bereikbaarheid toegankelijkheid verkeersveiligheid leefbaarheid milieu doelstellingen inzake veiligheid: verminder het aantal slachtoffers ondanks toenemende mobiliteit, verkeersleefbaarheid verbeteren Bestuursakkoord Leuven Visie Parket Visie van provincie Vlaams-Brabant SGVV 2007 Ultieme doel 2010: 750 verkeersdoden Ultieme doel 2015: 500 verkeersdoden Door verhoging van de objectieve en subjectieve pakkans met betrekking tot rijden onder invloed, de snelheid en de gordeldracht! SSGV 2007 Snelheid: voertuigen Deze cijfers werden eind 2009 per zone vertaald in een niet dwingend referentiekader 2

3 Niet dwingend referentiekader In het ZVP Aantal verkeerscontroles verhogen Verhogen efficiëntie van capaciteit Verhogen van de capaciteit Prestatiegericht werken Berekend tot op het lokale niveau Registratie van de activiteiten De lokale politie Leuven zal bijdragen tot het beheersen en zo mogelijk terugdringen van het onveiligheidsgevoel in het verkeer. We zullen hiertoe het onaangepast rijgedrag van de weggebruikers beïnvloeden door : In het ZVP Ons in te schrijven in de bovenlokale doelstellingen inzake ondermeer gordeldracht, alcohol en snelheid Werken op de storende interacties tussen de verschillende categorieën weggebruikers binnen de zone 30 Personeelsinzet 2 AGP s verkeersdienst Logistieke activiteiten Snelheidsmeters. Plaatsing Verwerken van de gegevens Beheer van de sites Wisselen van de camera s Wisselen van de filmpjes/kaarten Bemande snelheidscontroles Ram kaarten klaarmaken Eerste verwerking van de gegevens Bemande controles 15 INP S verkeersdienst Bemande controles 5 Administratieve medewerkers Uitlezen van de filmpjes Opstellen Pv s ISLP Onderzoek Waarom snelheidscontrole? Klachten/meldingen? Zijn deze gegrond? Subjectief onveiligheidsgevoel» Door bebouwing - weginfrastructuur Bespreken WG Signalisatie Ervaringen METEN: Locatieonderzoek Black-box snelheidsbord Aanhangwagen met snelheidsbord Hoe werken we binnen de PZ Leuven Bemande snelheidscontroles 2 anonieme voertuigen met camera 1 anologe camera» filmcassette 1 digitale camera» USB 7/7 tussen 06 en 22 uur Occasioneel tijdens de nacht (acties) Locaties binnen en buiten de zone locaties (variabel) Afhankelijk van periode (vakantie) of tijdstip 3

4 Hoe werken we binnen de PZ Leuven Onbemande snelheidscontroles 65 sites 15 camera s Roodlichtcamera s en Snelheidscamera s Roodlichtcamera met snelheidsdetectie Resultaten 2013 Onbemande camera s: gecontroleerde vtgen Vaststellingen OI s 863 PV s 1779 PV s Rood licht Hoogst gemeten snelheid 155 Km/h (70km/h) Resultaten 2013 Bemande camera s: gecontroleerde vtgen Vaststellingen 9489 OI s 91 PV s Hoogst gemeten snelheid 149 Km/h (70km/h) Tiensesteenweg te Heverlee 28 vaststellingen/dag ZONE 30 / Schoolomgeving ZONE 30 / Schoolomgeving Afspraken met Parketmagistraten Geen voorafgaande melding aan magistraten Snelheidscontroles Binnen zone 30 Binnen zone 30 schoolomgeving Infrastructuur Aanleg van de straten = zone 30?? 4

5 Voorafgaandelijke melding via allerlei sociale media Vragen Vragen???? 5