PERSBERICHT Brussel, 13 november 2012

Transcriptie

1 PERSBERICHT Brussel, 13 november 2012 Verkeersongevallen in België 2011 De Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie publiceert vandaag de meest recente cijfers over verkeersongevallen. Het gaat om ongevallen met doden of gewonden die door de politie en het parket zijn opgetekend. In 2011 werden er verkeersongevallen geteld, met een totaal van slachtoffers. 858 mensen verloren het leven binnen de 30 dagen na het ongeval. Dat betekent een stijging van 4,4% in het aantal ongevallen en van 4% in het aantal slachtoffers, vergeleken met de resultaten van Het aantal doden is met 2% gestegen. Toch kan het jaar 2010 in sommige opzichten als uitzonderlijk worden beschouwd door het hoge aantal winter en vriesdagen. Paradoxaal genoeg kunnen die slechte weersomstandigheden hebben bijgedragen tot de afname van het aantal ongevallen, en dus van het aantal slachtoffers. Mensen laten de wagen makkelijker in de garage of zijn voorzichtiger op besneeuwde of beijzelde wegen. In vergelijking met 2009 betekenen de resultaten echter een relatieve stagnering voor wat het aantal ongevallen en slachtoffers betreft. De cijfers kunnen zelfs als bemoedigend worden beschouwd, gezien de afname van het aantal doden ( 9%) en zwaargewonden ( 7,3%). Na de Staten Generaal van de Verkeersveiligheid op 11 mei 2011 heeft België de ambitieuze doelstelling vooropgesteld om het aantal doden op de weg tussen 2010 en 2020 met de helft te verminderen. Het tussentijdse doel is 630 doden in 2015 om uiteindelijk te geraken tot 420 doden in U kunt alle cijfers terugvinden in onze be.stat applicatie, waarin u ook uw eigen analyses kunt maken met de gegevens die u interesseren: verkeersongevallen met doden en gewonden, per datum, dag van de week, tijdstip van de dag, gemeente, soort weg en diverse andere ongevalsfactoren; aantal doden, zwaargewonden, lichtgewonden en ongedeerde slachtoffers van verkeersongevallen, per leeftijdsklasse, type weggebruiker, geslacht en diverse kenmerken van het ongeval Aantal ongevallen ,4% 0,3% Aantal slachtoffers ,0% 0,0% Aantal doden 30 dagen ,0% 9,0% Aantal zwaargewonden ,0% 7,3% Aantal lichtgewonden ,2% 1,0%

2 1. Analyse van de verkeersongevallen In 2011 gebeurden er verkeersongevallen met doden of gewonden op de openbare weg. Dat is een relatieve stagnering vergeleken met 2009 ( ongevallen, dus 0,3%), maar een duidelijke stijging (met 4,4%) vergeleken met Door uitzonderlijk veel sneeuw in de winter van 2010 werd er een aanzienlijke afname van het aantal ongevallen en slachtoffers ten opzichte van 2009 vastgesteld. (Grafiek 1.) Grafiek 1 toont dat begin en eind 2010 het aantal ongevallen aanzienlijk afnam op dagen met sneeuwval vergeleken met normale dagen. Grafiek 1. Aantal verkeersongevallen per dag volgens weersomstandigheden (2010) 200 Totaal ongevallen Aantal ongevallen Normaal Regen Mist Rukwind Sneeuwval Hagel Overige 0 1/1/2010 2/1/2010 3/1/2010 4/1/2010 5/1/2010 6/1/2010 7/1/2010 8/1/2010 9/1/ /1/ /1/ /1/2010 Het klimaatrapport van het Koninklijk Meteorologisch Instituut van België toont dat er meer winter en vriesdagen waren in 2010 dan in de vorige vijf jaren samen. In 2011 was de winter opnieuw "normaal" in vergelijking met de vorige jaren, met een aantal winter en vriesdagen van respectievelijk 2 en 28. (zie tabel 1) Tabel 1. Klimatologisch jaaroverzicht ( ) Gemeten variabele Aantal winterse dagen (max < 0 C) Aantal vriesdagen (min < 0 C)

3 2. Aantal verkeersongevallen en slachtoffers per gewest De volgende tabellen tonen de evolutie van het aantal verkeersongevallen en slachtoffers per gewest. De gewesten zagen het aantal ongevallen en slachtoffers stijgen in vergelijking met 2010 (zie tabel 2). Positief is echter de daling van het aantal "doden 30 dagen" in Brussel en in Vlaanderen. Die daling is meer uitgesproken in Brussel ( 19,4%) dan in Vlaanderen ( 1,6%), terwijl in Wallonië het aantal doden 30 dagen steeg (8,0%) en alleen het aantal zwaargewonden afnam ( 7,0%). In vergelijking met 2009 is er in elk geval een afname van het aantal doden 30 dagen in elk gewest. (zie tabel 3) Tabel 2. Aantal verkeersongevallen en slachtoffers per gewest en Ongevallen Slachtoffers Brussels Hoofdstedelijk ,8% 3,8% ,8% 5,0% Vlaanderen ,9% 1,8% ,4% 2,1% Wallonië ,3% 1,8% ,9% 3,2% Tabel 3. Aantal slachtoffers met lichamelijk letsel per gewest en Doden 30 dagen Zwaargewonden Lichtgewonden Brussels ,4% 16,7% ,2% 22,6% ,8% 6,1% Hoofdstedeli jk Vlaanderen ,6% 10,2% ,8% 2,0% ,2% 2,8% Wallonië ,0% 7,1% ,0% 20,2% ,8% 0,8%

4 3. Wie wordt het slachtoffer van een verkeersongeval? Het aantal verkeersslachtoffers in 2011 bedroeg , een stijging van 4,0% vergeleken met In vergelijking met 2009 gaat het echter om een status quo ( slachtoffers). Het aantal zwaargewonden steeg met 3,0%, van tot Het aantal lichtgewonden steeg met 4,2% eveneens, van tot Het aantal doden ter plekke steeg met 1,2% (van 753 tot 762) en het aantal doden 30 dagen (doden ter plekke + binnen 30 dagen na het ongeval) steeg tot 858 (2,0%). De meeste doden 30 dagen vielen in personenwagens (394), gevolgd door motorfietsers (127), voetgangers (111), fietsers (68) en voertuigen voor dubbel gebruik (61). De leeftijdscategorie waarin de meeste dodelijke ongevallen gebeurde was die van 18 tot 34 jaar (312 doden 30 dagen, of 36,3% van het totaal) (Grafiek 2), ondanks een afname van 4,7% vergeleken met 2010 (41%). Het aantal doden 30 dagen bij de jarigen nam met 21,9% af (107 tegenover 137 in 2010) en met 9,3% vergeleken met 2009 (107 tegenover 118 in 2009). Grafiek 2. Verkeersongevallen Doden 30 dagen volgens leeftijd ( ) jaar 5 9 jaar jaar jaar jaar jaar jaar jaar jaar jaar jaar jaar jaar jaar jaar jaar jaar jaar 90 en meer

5 Wanneer de soorten weggebruikers worden opgedeeld in leeftijdsgroepen, valt op dat dodelijke ongevallen het meest voorkomen bij de categorie van jarigen, in het bijzonder bij automobilisten en motorrijders. Ook de leeftijdsgroep van jaar scoort aanzienlijk, vooral bij motorrijders (37,7%). Bij fietsers is meer dan de helft van de doden 65 jaar en ouder (52,9%) en 79,4% 45 jaar en ouder. Bij voetgangers lopen alle leeftijdsgroepen quasi even veel gevaar, met een iets hoger risico bij oudere mensen: in 2011 was 43% van de voetgangers die omkwamen bij een verkeersongeval 65 jaar en ouder, terwijl 20% jonger dan 25 jaar was (Grafiek 3). Grafiek 3. Spreiding in procent van de doden (30 dagen) per type weggebruiker en leeftijdsklasse (2011) 100% 90% 80% 12,7 7,5 3,3 5,0 26,7 37,7 23,5 27,0 70% 60% 19,2 29,4 16,2 50% 40% 30% 35,2 35,0 50,0 26,5 19,8 17,1 20% 10% 0% 23,3 22,5 11,8 9,0 12,3 6,7 8,8 10,8 2,8 Personenauto Auto voor dubbel gebruik Motorfiets > 400cc Fiets Voetganger 0 à 14 jaar 15 à 24 jaar 25 à 44 jaar 45 à 64 jaar 65 à 74 jaar 75 jaar en meer

6 Op een totaal van 858 doden 30 dagen in 2011 was 85% daarvan chauffeur of voetganger en 15% passagier. Bij de chauffeurs was 81% een man, 19% een vrouw. Bij de passagiers gaat het om 56% mannen en 44% vrouwen. (Grafiek 4.) Grafiek 4. Percentage doden 30 dagen per soort slachtoffer en geslacht ( ) 90,0 80,0 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 Chauffeur of voetganger Passagier Chauffeur of voetganger Passagier Vrouwen Mannen

7 4. Wanneer gebeuren de ongevallen (week weekend, dag nacht)? Bijna een derde (28%) van de verkeersongevallen met doden of gewonden op de openbare weg in 2011 gebeurde tijdens de spits (5.308 ongevallen tussen 7u en 9u, ongevallen tussen 16u en 18u) (Grafiek 5). Tussen 18u en 19u vielen de meeste dodelijke slachtoffers (73 tegenover 33 in 2010). Grafiek 5. Verkeersongevallen 2011 Aantal ongevallen volgens uur

8 Op vrijdag gebeuren er nog steeds de meeste verkeersongevallen. Dat aantal steeg zelfs met 6,2% vergeleken met 2010 (7.829 in 2011 tegenover in 2010). Toch is zondag de gevaarlijkste dag: de dag waarop de meeste doden per duizend ongevallen vallen (21 doden per duizend ongevallen op zondag, tegenover 17 op vrijdag en 20 op zaterdag). Grafiek 6. Gevaar van de weg in 2011: Aantal doden 30 dagen per duizend ongevallen volgens dag Ongevallen Doden 30d Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag 2011 D30d ongevallen (29% van het totaal) gebeuren tijdens het weekend. Daarbij valt 30% van de verkeersslachtoffers, namelijk De gevolgen van weekendongevallen blijven verhoudingsgewijs zwaarder: zwaargewonden, of 36% van het totaal aantal zwaargewonden, en 328 doden 30 dagen, of 38% van het totaal aantal doden 30 dagen verkeersongevallen (14% van het totaal) gebeuren s nachts. Hierbij valt 15% van de verkeersslachtoffers (9.289).

9 5. Uw eigen analyses Met onze internetapplicatie be.stat kunt u uw eigen analyses maken. U vindt er volgende gegevens: Verkeersongevallen met doden en gewonden, per datum, dag van de week, tijdstip van de dag, gemeente, soort weg en diverse andere ongevalsfactoren. Aantal doden, zwaargewonden, lichtgewonden en ongedeerde slachtoffers van verkeersongevallen, per leeftijdsklasse, type weggebruiker, geslacht en diverse kenmerken van het ongeval. Bijkomende inlichtingen Voor meer inlichten kunt u contact opnemen met de heer Stephan Moens, communicatieverantwoordelijke (tel.: 02/ , mail: stephan.moens@economie.fgov.be). Bronvermelding Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie (ADSEI) Gebruikte definities Verkeersongeval: een ongeval waarbij twee of meer weggebruikers betrokken zijn wordt beschouwd als één verkeersongeval. Enkel de verkeersongevallen die zich voordeden op de openbare weg en waarbij doden of gewonden vielen worden opgenomen in deze statistiek. Zijn dus niet opgenomen: botsingen en ongevallen op privéterrein of bij sportwedstrijden. Verkeersongevallen die aanleiding hebben gegeven tot louter stoffelijke schade worden sinds 1973 niet meer meegerekend. Aard van het ongeval: de aard van het ongeval heeft betrekking op de eerste aanrijding (vb. auto botst tegen een andere auto en dan tegen een boom: het betreft hier een aanrijding tussen twee weggebruikers). Dode 30 dagen: elke persoon die ter plaatse overleed of binnen 30 dagen na de datum van het ongeval. Zwaargewonde: Elke persoon die in een verkeersongeval gewond is geraakt en wiens toestand een opname van meer dan 24 uur in het ziekenhuis vereist. Lichtgewonde: elke persoon die in een verkeersongeval wordt gewond en op wie de bepaling van dodelijk of zwaargewonde niet van toepassing is. Kwaliteit van de cijfers De gegevens over dodelijke slachtoffers zijn het betrouwbaarst en stabielst. In dat geval is het erg waarschijnlijk dat de politie of het parket tussenbeide komt bij het ongeval. De gegevens over lichtgewonden zijn wellicht onderschat, meer bepaald voor zwakke weggebruikers (voetgangers, fietsers). Op basis van Belgisch en internationaal onderzoek wordt de graad van registratie door de politie voor dodelijke ongevallen geraamd op 90% (waarbij we de resultaten nog kunnen verbeteren dankzij de gegevens van de parketten). Die graad ligt bij 50% voor slachtoffers die in het ziekenhuis werden opgenomen en lager dan 20% voor zeer licht gewonde slachtoffers (die niet in het ziekenhuis werden opgenomen). De gegevens van 2001 tot 2004 zijn het minst betrouwbaar wegens de reorganisatie van de politiediensten. Sinds 2002 voert de ADSEI bij elke update een kalibratie (statistische bijschatting van ontbrekende gegevens voor elke politiezone) door voor de niet dodelijke ongevallen. Dat verklaart de lagere stabiliteit van de statistieken van de gewonden tussen twee opeenvolgende updates en de afrondingsproblemen. De recentste publicatie is telkens geldig.

10 Bijlagen Tabellen Evolutie van het aantal ongevallen Jaar Totaal aantal ongevallen (%) Doden (%) Dodelijk gewonden (%) Aantal ongevallen met Doden 30 dagen (%) Zwaargewonden (%) Lichtgewonden , ,3 92 8, , , , , , , , , , , ,9 97-6, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,1 Stijging of daling ten opzichte van het jaar voordien in %. (%) Evolutie van het aantal slachtoffers Jaar Totaal aantal slachtoffers (%) Doden (%) Dodelijk gewonden (%) Doden 30 dagen Aantal slachtoffers (%) Zwaargewonden (%) Lichtgewonden , ,2 96 9, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,3 Stijging of daling ten opzichte van het jaar voordien in %. (%)

11 Evolutie van het aantal ongevallen per gewest Aantal ongevallen met Totaal Doden 30 dagen Zwaargewonden Lichtgewonden België Brussels Hoofdstedelijk Vlaams Waals Evolutie van het aantal slachtoffers per gewest Aantal slachtoffers Totaal Doden 30 dagen Zwaargewonden Lichtgewonden België Brussels Hoofdstedelijk Vlaams Waals Aantal ongevallen per provincie Provincies en gewesten Totaal Doden Dodelijk gewonden Aantal ongevallen met Doden 30 dagen Zwaargewonden Lichtgewonden België Brussels Hoofdstedelijk Vlaams Prov. Antwerpen Prov. Limburg Prov. Oost Vlaanderen Prov. Vlaams Brabant Prov. West Vlaanderen Waals Prov. Waals Brabant Prov. Henegouwen Prov. Luik Prov. Luxemburg Prov. Namen

12 Evolutie van het aantal ongevallen per gewest binnen of buiten de bebouwde kom België Brussels Hoofdstedelijk Vlaams Waals Bebouwde kom Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend Evolutie van het aantal slachtoffers per gewest binnen of buiten de bebouwde kom België Brussels Hoofdstedelijk Vlaams Waals Bebouwde kom Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend

13 Evolutie van het aantal doden en dodelijk gewonden (doden 30 dagen) per gewest binnen of buiten de bebouwde kom België Brussels Hoofdstedelijk Vlaams Waals Bebouwde kom Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend Evolutie van het aantal zwaargewonden per gewest binnen of buiten de bebouwde kom België Brussels Hoofdstedelijk Vlaams Waals Bebouwde kom Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend

14 Evolutie van het aantal lichtgewonden per gewest binnen of buiten de bebouwde kom België Brussels Hoofdstedelijk Vlaams Waals Bebouwde kom Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend Totaal Binnen Buiten Onbekend Evolutie van het aantal doden 30 dagen per type weggebruiker binnen de bebouwde kom Totaal % Motorrijder & bromfietsrijder % Bestuurder van een ander gemotoriseerd voertuig of spoorvoertuig % Passagier van een gemotoriseerd voertuig of spoorvoertuig % Fietser % Voetganger % Andere % 2011 (%) Evolutie van het aantal zwaargewonden per type weggebruiker binnen de bebouwde kom (%) Totaal % Motorrijder & bromfietsrijder % Bestuurder van een ander gemotoriseerd voertuig of spoorvoertuig % Passagier van een gemotoriseerd voertuig of spoorvoertuig % Fietser % Voetganger % Andere %

15 Aantal ongevallen tijdens de week of in het weekend Aantal ongevallen Tijdens de week In het weekend s s Totaal Overdag Nachts Totaal Overdag Nachts Totaal Totaal ongevallen Doden Dodelijk gewonden Totaal doden 30 dagen Zwaargewonden Lichtgewonden dag = van 06.00u tot 21.59u nacht = van 22.00u tot 05.59u weekend = van vrijdag 22.00u tot maandag 05.59u Aantal slachtoffers tijdens de week of in het weekend Aantal slachtoffers Tijdens de week In het weekend s s Totaal Overdag Nachts Totaal Overdag Nachts Totaal Totaal slachtoffers Doden Dodelijk gewonden Totaal doden 30 dagen Zwaargewonden Lichtgewonden dag = van 06.00u tot 21.59u nacht = van 22.00u tot 05.59u weekend = van vrijdag 22.00u tot maandag 05.59u

16 Aantal doden 30 dagen per leeftijdsklasse tijdens de week of in het weekend Tijdens de week In het weekend Leeftijdsklasse s s Totaal Totaal Overdag Nachts Totaal Overdag Nachts Totaal van 0 tot 4 jaar van 5 tot 9 jaar van 10 tot 14 jaar van 15 tot 19 jaar waarvan 16 tot 17 jaar waarvan 18 tot 19 jaar van 20 tot 24 jaar van 25 tot 29 jaar van 30 tot 34 jaar van 35 tot 39 jaar van 40 tot 44 jaar van 45 tot 49 jaar van 50 tot 54 jaar van 55 tot 59 jaar van 60 tot 64 jaar van 65 tot 69 jaar van 70 tot 74 jaar van 75 tot 79 jaar van 80 tot 84 jaar jaar en ouder leeftijd onbekend dag = van 06.00u tot 21.59u nacht = van 22.00u tot 05.59u weekend = van vrijdag 22.00u tot maandag 05.59u

17 Totaal aantal slachtoffers naar het type weggebruiker Aantal slachtoffers Doden Type weggebruiker Totaal Doden Dodelijk gewonden 30 dagen Zwaargewonden Lichtgewonden Algemeen totaal Personenwagens Wagens voor gemengd gebruik Minibus Lichte vrachtauto Kampeerwagen Vrachtwagen Trekker + aanhangwagen Trekker Landbouwtrekker Autobus Tram Autocar Motor < 400 cc Motor > 400 cc Bromfiets klasse A Bromfiets klasse B Bromfiets op 3 of 4 wielen Fiets Voertuig met aanhangwagen Mindervalide in rolstoel Voetganger Ruiter Andere weggebruiker Onbekend Andere slachtoffers Passagier van motorvoertuig