Uitwerking Fietsknelpunten Preverkenning fietsonveiligheid en fietsonvriendelijk

Transcriptie

1 Uitwerking Fietsknelpunten Preverkenning fietsonveiligheid en fietsonvriendelijk V: Aandacht vanuit verkeer W: Aandacht vanuit wegbeheer Nr Locatie Toelichting Kaartje Reactie 1 V Station Tiel Meslaan/Bönhofflaan Druk kruispunt, veel fietsverkeer bij station waardoor dit een gevaarlijke situatie is. Uit een meerdaagse schouw is gebleken dat de verkeerssituatie, T-kruising, door fietsers foutief gebruikt wordt. De fietser kiest voor de kortste route en fietst in veel gevallen diagonaal over het kruisingsvlak heen. Inwoners van Tiel hebben in het verleden aangekaart om hier een rotonde te plaatsen. De ruimte is beperkt, de kosten zijn hoog en of dit allemaal het gedrag van de fietser gaat veranderen is de vraag. Ook is een rotonde een zware verkeersmaatregel omdat de verkeersintensiteit laag is: motorvoertuigen per etmaal met een gemiddelde snelheid van 44 km/uur. 2 W President Kennedylaan (tussen de Siependaallaan tot en met Burgemeester Meslaan) Fietspad beide zijden scheuren/gaten, vooral met de scootmobiel moeilijk. In het kader van Duurzaam Veilig zijn er andere instrumenten om hier toe te passen (verkeersdeelnemers afremmen). Echter zal een verkeersplateau of -drempel overlast geven. O.a. geluidsoverlast en lichtinval. Het fietspad aan de zijde van het ziekenhuis is compleet vervangen. De boomwortels onder het fietspad zijn verwijderd en er zijn wortelschermen naast het fietspad aangebracht. In het najaar wordt ten behoeve van de bomen groeiplaats verbetering toegepast. Zo wordt voorkomen dat de wortels opnieuw onder het fietspad gaan groeien. Uit onderzoek blijkt dat deze methode op meerdere plaatsen toegepast zou moeten worden. Echter is hier in het beheerplan wegen financieel geen rekening mee gehouden. Kortom, er zijn verbeteringen mogelijk maar er is geen budget. Het college beraadt zich op een oplossing en zal hiermee richting de raad komen ter goedkeuring.

2 3 W Rivierenlandlaan Gaten in wegdek en veel boomwortels. Uit onderzoek blijkt dat de groeiomstandigheden voor de bomen ver van ideaal zijn. Daarom wortelen de bomen oppervlakkig en veroorzaken schade. Vanuit het onderzoek zijn herstelmaatregelen geadviseerd. Echter is hier in het beheerplan wegen financieel geen rekening mee gehouden. Kortom, er zijn verbeteringen mogelijk maar er is geen budget. Het college beraadt zich op een oplossing en zal hiermee richting de raad komen ter goedkeuring. 4 W Laan van Westroyen (3 melders) Slecht wegdek, boomwortels. Allemaal hobbels op het fietspad. 5 V N835/Simon Stevinstraat Geen voorrang voor fietsers, waardoor het geen fietsvriendelijke omgeving is. Langs de Laan van Westroijen is onderhoud uitgevoerd aan de fietspaden. De ergste oneffenheden zijn verwijderd. Grootschaliger onderhoud zal op termijn nodig zijn. Daarvoor geldt hetzelfde als bij de Rivierenlandlaan: er zijn verbeteringen mogelijk maar er is geen budget. Deze verkeerssituatie is volgens de CROW richtlijnen uitgevoerd (kenniscentrum voor o.a. verkeer, vervoer en mobiliteit). Afslaand verkeer vanaf de N835 dient zonder te stoppen de Industrieweg te verlaten. Het provinciale beleid schrijft voor dat de doorstroming op de N835 zoveel mogelijk gegarandeerd dient te worden. Daarom is gekozen voor deze inrichting. 6 V Voor de Kijkuit (4 melders), vanaf café 't Hoekje tot aan het Taluud. Scherpe bocht en geen fietspad, onoverzichtelijk situatie waardoor het voor zowel fietsers als autogebruikers gevaarlijk is. Het betreft een verkeerssituatie waarbij de openbare ruimte beperkt is vanwege de aanwezige bebouwing. De Voor de Kijkuit is t.b.v. de veiligheid van de fietser voorzien van rode fietsstroken met witte belijning. Een apart fietspad is niet mogelijk omdat de ruimte het niet toelaat. Aanvullende verkeersmaatregelen t.b.v. de veiligheid van de fietsers zijn op dit moment niet te bedenken.

3 7 W Brug Floraweg en de brug Betuwesporthal, over het Inundatiekanaal In beide bruggen zijn gaten te bekennen waardoor fietsbanden letterlijk vast komen te zitten. Aan beide bruggen is planmatig onderhoud uitgevoerd. De problemen zijn hiermee verholpen. Toevallig dat het planmatig onderhoud gelijk valt met het rapport over de fietsveiligheid. 8 V Rotonde Wadenoijenlaan Te krappe ruimte voor fietsers op een plek waar veel verkeer is. Er is genoeg ruimte voor de fietser. In het algemeen is het niet handig om als fietser op rotondes naast elkaar te gaan fietsen of elkaar in te gaan halen. Het ontwerp van de rotonde is hier geen probleem. Ongevallen registratie : 0 9 W Inundatiedijk Zuid Geen verlichting, fietsonveilige situatie Allereerst de opmerking dat de Inundatiedijk Zuid grotendeels een weg is voor alle categorieën. Alleen het gedeelte tussen de Schaarsdijkweg en het Fruitpad is aangewezen als fietspad. Oorspronkelijk lag de Inundatiedijk Zuid buiten de bebouwde kom. Vandaar dat er zo weinig verlichting staat. Bij de ontwikkeling van Passewaay is de bebouwde komgrens aangepast en kwam de Inundatiedijk Zuid binnen de bebouwde kom te liggen. Er gelden dan andere richtlijnen voor de openbare verlichting. Er is toendertijd een afweging gemaakt of verlichting aangebracht moet worden of niet. Gekozen is om het niet te doen. Er is al meerdere keren een verzoek ingediend voor verlichting langs de Inundatiedijk Zuid. In 2005 is berekend dat de Inundatiedijk Zuid voorzien van verlichting conform de richtlijnen ruim ,- kost. Hiervoor is toen een verzoek ingediend bij de perspectievennota. Dit verzoek heeft het niet gehaald. En dat is begrijpelijk want er is een goede alternatieve fietsroute via de Wadenoijenlaan. Deze route ligt tussen de woningen en is goed verlicht. Daarmee is deze route sociaal veiliger dan de Inundatiedijk Zuid. Bovendien liggen de wegen

4 10 V Kruising Santwijckse Poort Onoverzichtelijk, onduidelijke voorrangssituatie, auto's die de bocht te scherp nemen waardoor fietsers onveilig zijn. 11 V Kruispunt Teisterbantlaan / Tielerwaardlaan (2 melders) 12 V Kruising Reuchlinlaan / Passewaaijse Hogeweg / Akelei Druk kruispunt met veel schoolgaande kinderen. Fietsers horen voorrang te krijgen. Auto's rijden daar veel te hard. Tevens rijdt men bij haaientanden gewoon door. Onduidelijke voorrangssituatie, veel schoolgaande kinderen wiens veiligheid gewaarborgd hoort te zijn. parallel aan elkaar en dus is er geen of nauwelijks sprake van extra afstand of omrijden. De fietser heeft dus de keuze tussen een landelijke route zonder verlichting of een stedelijke route met verlichting. Dit kruispunt bevindt zich binnen een studiegebied. Er zijn plannen om e.e.a. aan te gaan passen. Op dit moment wordt verkend hoe de tijdelijke parkeervoorziening langs het Fabrieklaantje ontsloten kan gaan worden op dit kruispunt. In deze studie wordt het gehele kruispunt getoetst. De verwachting is dat eind 2015 begin 2016 bekend moet zijn wat de mogelijkheden zijn om het kruispunt aan te passen. Ongevallen registratie : 0 De situatie is duidelijk en overzichtelijk. Dit kruispunt is voorzien van alle noodzakelijke verkeersmarkeringen en borden. Negeren van verkeerstekens is een gedragsprobleem (waargenomen). Het is een feit dat de Teisterbantlaan een hoge verkeersfunctie heeft met diverse bedrijven en scholen in de nabije omgeving. Bij deelname in het verkeer is oplettendheid een aspect dat niet vergeten mag worden. Ongevallen registratie : 1 Ook hier geldt dat fietsers graag voor de kortste en snelste route kiezen. Rijdend op het fietspad Reuchlinlaan, vanaf de Akelei, kan men diagonaal oversteken. Dit is niet wenselijk. Dit geldt ook voor fietsers die tegen het verkeer in verkeren zodat zij de omrijdfactor van de rotonde kunnen omzeilen. Fysiek valt hier weinig aan te doen. De vraag is of de situatie echt zo gevaarlijk begint te worden dat handhaving noodzakelijk is. De wijkvereniging en de wijkagent kunnen hier iets over vinden. Ongevallen registratie : 1 13 W Passewaaijse Hogeweg Slecht wegdek. De Passewaayse Hogeweg moet over een groot gedeelte nog worden voorzien van een toplaag en worden voorzien van verkeersmaatregelen die horen bij de fietsstraat. Feitelijk ligt er nu nog een bouwweg. Financiële dekking was opgenomen in de grondexploitatie Passewaay maar deze exploitatie is afgesloten en daarmee is er geen budget voor de maatregel.

5 14 V Oversteek naar station Tiel Passewaaij Onduidelijke voorrangssituatie, drukke omgeving met veel autoverkeer en fietsers. Fietsers dienen voorrang te geven. Middels verkeersborden en markering is dit goed aangegeven. De intensiteiten zijn niet al te hoog omdat er geen sprake is van een doorgaande weg. Het is voornamelijk bestemmingsverkeer. 15 V Rotonde Rivierenlandlaan / Laan van Westroyen (2 melders) Onduidelijke voorrangssituatie 16 V Moespot Geen goede ontsluiting voor fietsers. Op deze rotonde heeft elke verkeersdeelnemer voorrang. Dit geldt voor automobilisten, fietsers en voetgangers. Eén specifiek fietspad op de rotonde is in twee richtingen. Dit is middels bebording en markering aangegeven. Reden van deze situatie is de bereikbaarheid van het zwembad. Zwembadbezoekers komend vanaf het fietspad Laan van Westroijen kunnen niet ter hoogte van het zwembad het fietspad verlaten. Zij dienen gebruikt te maken van de rotonde. Vanwege de omrijdfactor en het foutieve gebruik is in het verleden er voor gekozen om de fietsoversteek aan deze zijde te voorzien van tweerichtingen. Ongevallen registratie : 1 Deze opmerking is geheel onduidelijk. Het fietspad Moespot sluit netjes aan op het fietspad Rivierenlandlaan. Ongevallen registratie : 0 17 V Ophemertsedijk Teveel autoverkeer in combinatie met langzaam verkeer. Auto's rijden er hard terwijl zowel wandelaars als fietsers veelvuldig gebruik maken van deze weg Dit is een gebruikersprobleem. Onlangs zijn in het kader van Duurzaam Veilig een aantal snelheidsremmende verkeersmaatregelen aangebracht. Meer verkeersmaatregelen geeft extra overlast voor bewoners. Een specifieke oplossing ligt nu niet voorhanden. Ongevallen registratie : 1 (zuidelijke deel)

6 18 V Fietspad Damstraat / Vleesstraat / Gasthuisstraat / Hoogeinde 19 V Bataaf, Dagpauwoogpad met Aardbeivlinder (2 melders) 20 V Kwelkade komend vanaf rotonde bij rechtbank, fietsend naar de Kleine Plantage 21 W Hertog Adolfstraat en Hertog Eduardstraat Door slechte bewegwijzering wordt het fietspad twee richtingen op gebruikt met al veel ongelukken als gevolg. Er is al een ernstig ongeluk gebeurd op de hoek van de Gasthuisstraat en Hoogeinde. Elk wijkgesprek komt het maar voren, maar nog niets aan gedaan. Ook onveilig voor wandelaars doordat het grenst aan wandelroute. Onduidelijk punt, ligt in verlengde van fietspad, dus maken zowel fiets als voetgangers gebruik van. Zebrapaden aanleggen. Te smal fietspad en door geparkeerde auto's op het pad kan er geen gebruik van gemaakt worden. Slecht wegdek. Zwalkend om de kuilen heen fietsen. Deze situatie heeft onze aandacht. Er wordt hiervoor een nadere verkenning opgestart. De bedoeling is dat fietsers op een goede manier geïnformeerd worden wat van hen verwacht wordt. Deze buurt in de wijk Passewaaij is nog in ontwikkeling, dit geldt ook voor de wandelgeul. Zebrapaden in woonwijken/woonstraten, het verzoek, staat haaks op de richtlijnen voor 30 km/uur inrichtingen. De intensiteiten zijn laag en de oversteekbaarheid is ruim aanwezig. Zebrapaden gebruiken om een voorrangssituatie te creëren is in sommige gevallen mogelijk, maar de situatie moet het wel toelaten. Zowel de situatie als het landelijke beleid laat dit niet toe. De geul (Dagpauwoogpad) is een recreatief wandelpad dat ook door fietsers gebruikt mag worden. Het is nabij een schoolomgeving en dat wil zeggen dat oplettendheid geboden moet worden. Ongevallen registratie : 0 De Kwelkade is een smalle woonstraat zonder aangewezen fietsstrook of pad. Er zijn parkeervakken aanwezig waar automobilisten met een vergunning op mogen parkeren (buiten de vakken mag niet geparkeerd worden). Dat de kwelkade een smalle straat is, is een feit. Er kan hier weinig aan gedaan worden. Ongevallen registratie : 1 (op het gedeelte waar in twee richtingen gereden mag worden) Aan beide straten is in 2014 onderhoud uitgevoerd. Aan de Hertog Adolfstraat mankeert niets of het zouden de straatkolken moeten zijn maar die zijn nodig om het regenwater af te voeren. In de Hertog Eduardstraat zijn de rioolaansluitingen vervangen en dat is zichtbaar in de rijbaan. Er zijn een aantal oneffenheden voornamelijk midden in de rijbaan. Als fietser hoef je daar niet veel last van te hebben. Neemt niet weg dat ter plaatse van de

7 22 V Kruispunt Nieuwe Tielseweg / Hertog Reinaldlaan komend over de ventweg vanuit het westen Onveilige en fietsonvriendelijke oversteekplaats met paaltjes. 23 V Hertog Reinaldlaan Smalle rijbaan met geparkeerde auto's aan beide zijde, vooral gevaarlijk voor kinderen op de fiets. rioolaansluitingen het straatwerk hersteld moet worden. De paaltjes hebben als functie om het autoverkeer tegen te gaan. Deze paaltjes zijn daarom noodzakelijk. Er wordt gemeente breed onderzocht of paaltjes op fietspaden beter en zichtbaarder weergegeven kunnen worden. Bij een gemeente brede aanpak worden deze palen ook meegenomen. Ongevallen registratie : 0 Het betreft een woonstraat. Oplettendheid dient geboden te worden. Ongevallen registratie : 0 24 V Rotonde bij de Adamshof, ter hoogte van het Total Tankstation Basisschoolleerlingen die van de Adamshof of de PWA komen en de Nieuwe Tielseweg vervolgen richting centrum worden geregeld bijna geschept door auto's. 2 leerlingen vorig jaar aangereden 25 V Predikbroedersweg Priorlaan Een onoverzichtelijk kruispunt. Auto s die het fietspad en zebrapad niet vrijhouden. Verkeerde richting fietsen door slechte bewijzering. Fietsers op de rotonde hebben voorrang. Fietsers die op de rotonde willen komen dienen eerst voorrang te verlenen. De inrichting (verkeersborden en markering) is aanwezig en is duidelijk aangebracht. Mogelijke aanrijdingen zijn te verwijten aan het menselijk handelen. De inrichting is duidelijk. Dit kruispunt is onlangs conform de laatste inrichtingseisen Duurzaam Veilig ingericht. Oplettendheid en de verkeersregels in acht nemen voorkomt tegen het verkeer inrijden. Ongevallen registratie : 0 26 V W Brug Fruitpad (over Inundatiekanaal), bij Ridderweide flats, gelijk rechtsaf richting de Hellouwlaan Onveilig, geen belijning op de weg en geen verlichting. Het pad richting de Hellouwlaan is een voetpad. Dit pad is voorzien van een officieel voetpadbord. AVRI Toezicht heeft op haar lijst staan dat zij hier regelmatig mogen handhaven op fietsers op het voetpad. Dit is een verzoek van de wijkvereniging namens de bewoners van dit deel van de woonwijk.

8 27 V Kruising Heiligestraat Pijnacker Hordijkstraat (2 melders) Kinderen van de PWA West moeten voor gymlessen naar de Adamshof. Daarvoor moeten ze de Heiligestraat oversteken naar de Pijnacker Hordijkstraat. Voor het Lingecollege is een 30 kmzone die net voor de oversteek ophoudt. Wensen van kinderen om deze door te trekken tot na de oversteek. Ook 2 kinderen aangereden. Tiel kent het programma Duurzaam Veilig. Jaarlijks wordt besloten of dit programma voorzien wordt van financiële middelen. De Heiligeweg staat op de planning om ingericht te worden als een 30 km/uur woonstraat. 28 V Stationsweg naar de Lingedijk Afslaan is hier gevaarlijk Onlangs zijn de markeringen aangepast, mede op verzoek van de wijkvereniging en de bewoners (wijkschouw actie). Kleinschalige aanpassingen zijn helaas niet meer mogelijk. Ongevallen registratie : 0 29 V Kruispunt Kloosterstraat Koninginnestraat Eerste Bleekveldstraat 30 V Industrieterrein Medel, in de buurt bij DAF Scholieren vanaf het pontje fietsen langs de bieb naar school. Onveilig voor de leerlingen doordat auto's er hard de bocht om gaan. Wens voor haaientanden om de verkeerssituatie te verduidelijken. Deze situatie wordt in het project Westluidensepoort aangepakt en verbeterd. Klopt! Deze situatie is nog niet voorzien van wegmarkering. Bedrijfschap Medel is geïnformeerd, zij gaan het aanpassen. Ongevallen registratie : 0 31 V Rotonde Schaarsdijkweg Dr. J.M. Den Uyllaan Het gras is te hoog/gevaarlijk kruispunt. Het fietspad is te ver van de rotonde. In het maaibeleid is opgenomen dat op kruisingsvlakken intensiever gemaaid gaat worden. Dit kruisingsvlak valt hier ook onder. Het fietspad ligt nu eenmaal langs de Inundatiekanaal. Vanwege de verkeersveiligheid is er voor gekozen om dit fietspad richting de rotonde af te laten buigen. Ongevallen registratie : : 1

9 32 V Jacob Cremerstraat - Lingedijk Onoverzichtelijk i.v.m. heg die er staat De haag moet geen probleem zijn voor fietsers. Brommers en automobilisten hebben hier meer last van omdat ze harder rijden en graag ruim van te voren willen waarnemen of ze af moeten remmen of dat ze kunnen oprijden, immers moet men hier voorrang verlenen aan het verkeer op de Lingedijk. Er zijn handhavingsinstrumenten voor de haag. Hier zijn we erg terughoudend in omdat deze situatie de objectieve verkeersveiligheid bevorderd. Men past de snelheid door de haag aan.