Oan Provinsjale Steaten

Transcriptie

1 Oan Provinsjale Steaten Gearkomste : 10 februari 2010 Wurklistnûmer : 04B Beliedsprogramma : Par 7 Bedrijfsvoering / par 3 Onderhoud kapitaalgoederen Ôfdieling : Bouwurk Behanneljend amtner : A.Y. Damsma Tastel : 5780 Registraasjenûmer : Primêr nûmer : Ûnderwerp : Parkeervoorziening bij nieuw Provinciehuis Taheakke : Ter inzage bij de griffie: - bijlage A Stedebouwkundige verkenning gebiedsgerichte aanpak Tweebakmarkt e.o. - bijlage B Reiskostenregeling - bijlage C Indicatieve voorstellen invulling woningbouw door TWA Bijgevoegd: - bijlage D Begrotingswijziging Oanlieding / Beliedsramt (* foech, wetlik ramt, rol PS) : Op 26 november 2008 hebben Gedeputeerde Staten bij de behandeling van de ver/nieuwbouw van het Provinciehuis in Provinciale Staten n.a.v. een amendement van de VVD toegezegd binnen een jaar een plan voor de realisering van een parkeervoorziening voor te leggen. Koarte gearfetting : De gemeente en de provincie hebben in nauwe samenwerking binnen een stedebouwkundige verkenning voorstellen ontwikkeld voor de herinrichting van de Tweebaksmarkt en de stedebouwkundige aanpak van het binnengebied tussen Tweebaksmarkt en de Oosterkade voor het oplossen van de parkeerbehoefte en de mogelijkheden tot herontwikkeling. Met instemming heeft uw college kennis genomen van de plannen in de verkenning waaronder het herinrichtingsplan voor de Tweebaksmarkt waarin de basis wordt gelegd voor het herwinnen van de historische allure van de straat. Voor het oplossen van de parkeerbehoefte bevat de verkenning een tweelaagse, gefaseerd uitvoerbare, ondergrondse parkeergarage in het hart van het plangebied, tussen Droevendal, Gedempte Keizersgracht, Galileër Kerkstraat en het Nieuwstraatje, 1

2 met daaraan toegevoegd de kavel met woningen van NWF aan de overzijde van het Nieuwstraatje. Bij de eerste fase - voor ca. 300 auto s - zijn twee huidige bouwblokken betrokken, namelijk het Hege Hûs en de woningen van NWF aan het Nieuwstraatje. In de tweede fase voor ca. 468 auto s - loopt de garage onder genoemde bouwblokken, een deel van het KPN-complex en tussengelegen straten door. Op het garagedak worden woningen gebouwd. De eerste fase, waarbij uiteindelijk ca. 250 tot 275 parkeerplaatsen kunnen worden gerealiseerd, wordt uitgevoerd onder de verantwoordelijkheid van de gemeente Leeuwarden. De uitvoering van de tweede fase is nog onzeker. De provincie gaat binnen beschikbare middelen 305 parkeerplaatsen huren, 270 parkeerplaatsen voor eigen gebruik en 35 parkeerplaatsen voor hotel Post Plaza (overeengekomen bij de verkoop van het Wite Hûs). Het tekort aan provinciale parkeerplaatsen in de ondergrondse garage wordt beschikbaar gesteld in garage Hoeksterend. Taljochting : Zie hierna. Inleiding In uw bijeenkomst van 17 september 2003 is herontwikkeling van het Hege Hûs tot een bovengrondse parkeergarage als (financieel) meest aantrekkelijke optie naar voren gekomen voor de realisatie van een parkeervoorziening in de buurt van het nieuwe Provinciehuis. Bij de behandeling van Bouwurk op 22 juni 2005, toen groen licht is afgegeven voor de uitvoering van de ver-/nieuwbouw van het Provinciehuis, heeft u ons de opdracht gegeven tot overleg met marktpartijen teneinde een parkeervoorziening te realiseren van ten minste 270 plaatsen met een jaarlast die de financiële ruimte van 0,5 mln. euro niet overschrijdt. In de vergadering op 15 maart 2006 heeft u besloten in te stemmen met deelname aan de Taskforce Tweebaksmarkt/Turfmarkt. De Taskforce bestaat uit vertegenwoordiging van de provincie, de gemeente Leeuwarden en stichting de Kanselarij i.v.m. de herontwikkeling van de panden van het Fries Museum. De Taskforce kreeg de opdracht om een ruimtelijk Masterplan op te stellen voor het gebied Tweebaksmarkt/Turfmarkt. Op 8 november 2006 is in uw vergadering het ontwikkelde Masterplan aan de orde gekomen. Het Masterplan schetst een beeld van de gewenste ruimtelijke en planologische ontwikkeling in het oostelijke deel van de binnenstad. Dit beeld moet recht doen aan de oorspronkelijke allure van de Statige Stad. In het Masterplan krijgt de locatie van het Hege Hûs de functie van parkeren en wonen. Volgens een bij het masterplan gevoegde schets konden op de locatie van het Hege Hûs 376 parkeerplaatsen en 32 woningen worden gerealiseerd. De woningen waren aan drie zijden in de buitenschil gesitueerd. 2

3 In uw vergadering van 3 december 2006, heeft u onze voorstellen die betrekking hadden op de verkoop van het Wite en Hege Hûs en het realiseren van een parkeervoorziening ter plaatse van het Hege Hûs in combinatie met woningbouw aangenomen. Ondermeer hadden wij het voornemen voorgelegd om de ontwikkeling, de realisatie en het beheer van de parkeervoorziening met woningen als totaalpakket uit te besteden en deze te koppelen aan de bouw van een nieuw Provinciehuis. Daaropvolgend is de realisatie van de parkeervoorziening met (aan twee zijden) woningen opgenomen in de stukken voor de aanbesteding van het Provinciehuis. De gecombineerde aanbesteding voor het Provinciehuis en de parkeervoorziening met woningen is gestart op 2 februari De stukken voor de gunningsfase zijn op 21 september 2007 verstuurd naar de drie geselecteerde aannemers. Zoals u weet hebben wij op 6 november 2007 besloten deze aanbestedingprocedure te beëindigen. De aannemers hadden zich één voor één teruggetrokken. Op 20 februari 2008 hebben wij u in een besloten commissiebijeenkomst uitgebreid geïnformeerd over de beëindigde aanbesteding. De opgave voor de parkeervoorziening werd ook nadrukkelijk genoemd als één van de redenen voor het mislukken van de aanbesteding. In de gehouden evaluatie gaven de aannemers aan dat de taakstellende canon van 0,5 mln. per jaar in relatie tot de ontwikkelings-/realisatie-/exploitatieopgave onvoldoende hoog was. Hierbij dient te worden aangetekend dat de aannemers de locatie van het Hege Hûs in eigendom over moesten nemen tegen een getaxeerde koopsom van 1,25 mln. Van invloed was dat de woningen in de buitenschil een belastende werking hebben op de kosten van de parkeergarage. Door de woningen moest de parkeergarage mechanisch worden geventileerd en op de woningen rustte een exploitatietekort, omdat ze maar aan één kant een buitengevel en een beperkte diepte hebben. Tevens werd de parkeerruimte kleiner. In dezelfde commissiebijeenkomst hebben wij u laten weten dat wij de parkeervoorziening in een volgende aanbesteding los van het Provinciehuis gaan aanbesteden. Wij konden ons dan eerst richten op het Provinciehuis en de aanbesteding werd minder complex waardoor er meer concurrentie werd verwacht. Op 26 november 2008 hebben wij bij de behandeling van de ver/nieuwbouw van het Provinciehuis in Provinciale Staten een amendement van de VVD overgenomen. In het amendement werden wij verplicht om binnen een jaar na dagtekening concrete en uitgewerkte plannen voor realisering van de eerder in de plannen opgenomen parkeervoorziening aan PS voor te leggen (over welke plannen overeenstemming met de gemeente Leeuwarden moet bestaan), waarbij het aantal parkeerplaatsen minimaal 360 en maximaal 490 moet bedragen, waarvan minimaal 270 voor gebruik van de provincie en waarbij de netto financiële last van de provincie niet meer zal bedragen dan 0,5 mln (prijspeil 2005). De minimale aantallen parkeerplaatsen kunnen worden bijgesteld als uit nieuw vast te stellen mobiliteitsbeleid een andere parkeerbehoefte zou kunnen worden afgeleid. De overname van het amendement gebeurde onder de aantekening dat het geen tot in detail uitgewerkte plannen zullen zijn. In dezelfde bijeenkomst heeft gedeputeerde Schokker toegezegd de mobiliteitsnota oan de steaten foar te lizzen; dêryn binne de konsekwinsjes foar it tal te realisearjen parkearplakken opnaam. Aantal parkeerplaatsen en mobiliteitsbeleid In het basisprogramma van eisen voor het Provinciehuis staat vermeld dat er 270 parkeerplaatsen moeten worden gerealiseerd, waarvan 40 plaatsen voor bezoekers. Hetzelfde aantal van 270 parkeerplaatsen is door de gemeente Leeuwarden voorgeschreven bij het afgeven van de bouwvergunning voor het nieuwe Provinciehuis. De gemeente is alleen bereid dit aantal te verminderen, indien de provincie aan kan tonen dat de parkeerbehoefte door nieuw mobiliteitsbeleid daadwerkelijk minder wordt, bijvoorbeeld met behulp van een enquête onder werknemers. 3

4 Op 31 augustus 2009 heeft gedeputeerde J. de Vries met de vakbonden in het georganiseerd overleg een principeakkoord bereikt over een nieuwe reiskostenregeling voor de medewerkers. De nieuwe regeling gaat op 1 januari 2011 in. De reiskostenregeling geeft richting aan het nieuwe mobiliteitsbeleid van de provincie. Uitgangspunt bij de nieuwe regeling is het stimuleren van duurzaam vervoer, vooral openbaar vervoer en fietsvervoer. Het gebruik van auto s (met traditionele brandstoffen) wordt ontmoedigd. De onlangs door ons vastgestelde reiskostenregeling (bijlage A) ligt voor u ter inzage bij de griffie. De invloed van de nieuwe reiskostenregeling op de parkeerbehoefte is moeilijk te voorspellen. Wij zijn hierbij sterk afhankelijk van keuzes die door individuele medewerkers worden gemaakt. Verder hebben wij nog geen zicht op de gevolgen van het meer gebruiken van dienstauto s. Verwacht mag worden dat de parkeerbehoefte door het nieuwe mobiliteitsbeleid afneemt, hoeveel is nog onzeker. Wij hebben momenteel geen duidelijke aanleiding om het aantal te realiseren parkeerplaatsen aan te passen. Temeer omdat de provincie in de huidige situatie bij de tijdelijke huisvesting 365 parkeerplaatsen in gebruik heeft. Het onderbrengen van de districten in de centrale huisvesting in Leeuwarden en het ontbreken van een nabijgelegen uitwijkmogelijkheid voor parkeren heeft invloed gehad op het grote aantal parkeerplaatsen bij de tijdelijke huisvesting. Wij gaan in de komende periode richting de ingebruikname van het Provinciehuis en de parkeervoorziening de parkeerbehoefte nader onderzoeken en waar nodig bijsturen met flankerend parkeerbeleid. Verkenning gebiedsgerichte aanpak In de kwartaalrapportages heeft u kunnen lezen dat de provincie en de gemeente nauw samenwerken bij de uitvoering van een stedebouwkundige verkenning die voorstellen op moet leveren voor de herinrichting van de Tweebaksmarkt en de stedebouwkundige aanpak van het binnengebied tussen Tweebaksmarkt en de Oosterkade voor het oplossen van de parkeerbehoefte en de mogelijkheden tot herontwikkeling. Binnen de verkenning is naar een andere oplossing voor de parkeervoorziening gezocht dan de genoemde parkeergarage met woningen in de buitenschil, dit naar aanleiding van de mislukte aanbesteding in 2008 (zie inleiding) en omdat werd ingezien dat een dergelijk gebouw niet past binnen het gevoelige binnenstedelijke gebied. De geplande woningen, met beperkte afmetingen en aan één zijde een gevel, zouden tot een lager segment behoren en de woningen zouden last kunnen krijgen van uitlaatgassen. Twee benaderde woningcorporaties gaven aan dergelijke woningen niet te willen exploiteren. In de stedebouwkundige verkenning kon ook aandacht worden geschonken aan de mogelijk aanstaande herontwikkeling van de KPN-locatie (na verkoop door KPN) en de hoge parkeerdruk in het gebied. De gemeente en de provincie hebben samen het stedenbouwkundig bureau Biq Rotterdam ingeschakeld. Dit bureau heeft op 25 september 2009 een stedenbouwkundige verkenning Gebiedsgerichte aanpak Tweebaksmarkt e.o. aangeboden. De stedenbouwkundige verkenning doet samenhangende voorstellen voor verschillende locaties binnen het plangebied, afgestemd op de stedelijke context. Met name het onder de grond brengen van het parkeerprogramma biedt mogelijkheden om een herstel van de stedenbouwkundige structuur en kwaliteit in het gebied te introduceren. De ondergrondse parkeergarage vormt een alternatief voor de in het masterplan aangegeven bovengrondse variant met een woonschil. Onderstaand volgt een korte toelichting bij de thema s en deelgebieden. Wij verwijzen u voor een uitgebreidere toelichting graag naar de bij de griffie ter inzage gelegde verkenning (bijlage B). Woningbouw en parkeeroplossingen 4

5 In het hart van het plangebied wordt een tweelaagse, gefaseerd uitvoerbare, ondergrondse parkeergarage voorgesteld tussen Droevendal, Gedempte Keizersgracht, Galileër Kerkstraat en het Nieuwstraatje, met daaraan toegevoegd de kavel met woningen van Nieuw Wonen Friesland (NWF) aan de overzijde van het Nieuwstraatje. In de eerste fase (zie 1 op de afbeelding) zijn hierbij twee huidige bouwblokken betrokken, namelijk het Hege Hûs en de kavel met woningen en parkeerplaatsen van NWF. Na uitvoering van fase 2 loopt de garage onder genoemde bouwblokken, een deel van het KPN-complex (het complete KPN-complex is op de afbeelding aangeduid met een 2) en tussengelegen straten door. In de eerste fase biedt de garage volgens het plan plaats aan 300 auto s. In volledige omvang kan de parkeergarage volgens het plan plaats bieden aan 468 auto s. De inrit van de garage ligt aan de Gedempte Keizersgracht. Door de ondergrondse aanleg kunnen woningen op het garagedak worden gebouwd, met een bouwhoogte van twee tot vier lagen (inclusief kap). Het is mogelijk om op maaiveldniveau aparte parkeerplaatsen voor de woningen aan te leggen. KPN-gebouw Het KPN-complex wordt volgens de studie geknipt. De vleugels aan de Tweebaksmarkt blijven gehandhaafd en kunnen goed worden omgezet naar een andere bestemming. Door sloop van een gebouwtje aan de Droevendal, kan daar meer lucht en een stedelijke tuin gemaakt worden. Het initiatief ligt uiteraard bij de eigenaar. Ook aan de achterzijde 5

6 van dit deel van het KPN-complex en Post Plaza kunnen wellicht enkele restruimten betekenis krijgen als openbare ruimte. Het achterste deel van het KPN-complex wordt volgens deze verkenning vervangen door woningen die aansluiten op de eerder genoemde locatie Hege Hus met daaronder een parkeergarage. Hierdoor wordt ook de in het masterplan aangegeven looproute in het verlengde van de Galileer Kerkstraat mogelijk. Randvoorwaarde hiervoor is wel de ontmanteling van de zendmast. Inrichting Tweebaksmarkt Uitgangspunt is dat de Tweebaksmarkt door een nieuwe inrichting de antieke glans kan herwinnen. De auto wordt als onlosmakelijk onderdeel van de Tweebaksmarkt geaccepteerd, maar de inpassing kan wel worden verbeterd door eenduidig te kiezen voor langsparkeren. Het aantal parkeerplaatsen wordt verlaagd van ca. 85 naar ca. 60. Er wordt voor wat betreft de openbare ruimte aansluiting gezocht bij het kwaliteitsniveau van herinrichting in andere delen van de binnenstad. Ook zal het inrichtingsplan nadrukkelijk worden afgestemd op de functionaliteit van de gebouwen. Aan weerszijden van de rijloper ligt een belijning die een twee meter brede zone aanduidt waarin langsparkeerplaatsen en straatmeubilair zijn geconcentreerd. Ter plaatse van zijstraten, het hotel, Post Plaza, de Kanselarij en het Provinciehuis wordt deze belijning onderbroken. Bestaande bomen worden waar mogelijk gespaard en waar nodig worden nieuwe geplant. Kanselarijblok Het binnenterrein verdient het om publiekelijk toegankelijk te zijn. De stedenbouwkundige structuur van het plangebied kan aanzienlijk worden verhelderd als de lijn in het verlengde van de Galileër Kerkstraat kan worden doorgetrokken tot het gebouw van het Leger des Heils. Thema s als overzichtelijkheid, sociale veiligheid en beheer zijn cruciaal in het slagen van deze ontwikkeling op lange termijn. De Gedempte Keizersgracht Voorgesteld wordt om de Gedempte Keizersgracht als één stedenbouwkundige ruimte te ontwikkelen. Gedacht wordt aan een doorgaande bestrating, gedeeltelijk gedetailleerd als woonerf en gedeeltelijk als rijloper. De nieuwe woningen worden in schaal afgestemd op de tegenoverliggende wand. Tot zover de korte toelichting op de stedebouwkundige verkenning. Wij zijn content met de ontwikkelde plannen en hebben dan ook met instemming hiervan kennis genomen. Wij kunnen ons vinden in het besluit van de gemeente om de verkenning vast te stellen als kader voor de verdere planontwikkeling. Hierna wordt nader ingegaan op de parkeeroplossing. De oplossing voor de parkeervoorziening Bij het plan voor de ondergrondse parkeergarage met woningen zijn door bureau PAS planeconomische berekeningen gemaakt. Op basis van deze berekeningen en nadere verkenningen en toetsingen door bureau PRC, heeft uitvoerig overleg plaats gevonden tussen betrokkenen. Uiteindelijk zijn wij met het college van B&W navolgende oplossing overeengekomen: Overeengekomen oplossing Onder de verantwoordelijkheid van de gemeente Leeuwarden wordt een tweelaagse ondergrondse parkeergarage gerealiseerd ter plaatse van het Hege Hûs doorlopend tot onder het huidige woningenblok (met parkeerplaatsen) van Nieuw Wonen Friesland aan de overzijde van het Nieuwstraatje. De garage kan plaats bieden aan ca. 250 tot 275 6

7 auto s 1 en wordt zodanig gemaakt dat er (in de toekomst) uitbreiding kan plaats vinden richting het KPN-complex dat door de huidige eigenaren (de heer Boomsma en Slokker Vastgoed) wordt herontwikkeld. De provincie betaalt voor 305 parkeerplaatsen een huurbedrag van 0,5 mln. per jaar, jaarlijks te indexeren met 2,5%. De locatie van het Hege Hûs wordt tegen een symbolische, fiscaal gewenste, vergoeding overgedragen aan de gemeente Leeuwarden. De provincie gebruikt 270 parkeerplaatsen zelf en verhuurt 35 parkeerplaatsen aan de heer Boomsma 2. Parkeerplaatsen voor de provincie die niet in de parkeergarage zelf kunnen worden gerealiseerd, worden binnen de huursom gecompenseerd in garage Hoeksterend. Het gebruik van de parkeergarage is primair voor de Provincie. In de perioden dat de provincie de garage niet gebruikt, kan openstelling voor bijvoorbeeld winkelend publiek plaats vinden. Indien de parkeervoorziening een openbare garage wordt waardoor het aantal parkeerplaatsen afneemt, worden ook deze gecompenseerd in garage Hoeksterend. De provincie mag eigen plaatsen onderverhuren op de momenten dat de provincie deze niet zelf nodig heeft. De garage wordt uiterlijk op 1 januari 2013 (één jaar na de geplande ingebruikname van het Provinciehuis) ter beschikking gesteld aan de provincie. In verband hiermee gaat de provincie aan de slag met tijdige ter beschikking stelling van de Hege Hûs locatie. Immers de aannemer van het Provinciehuis gebruikt deze locatie gedurende de ver/nieuwbouw. De provincie mag het dek van de ondergrondse garage als parkeerplaats gebruiken voor de periode dat de garage klaar is en de woningbouw nog niet van start is gegaan. Wij hebben nu overeenstemming met de gemeente Leeuwarden over een gebiedsgerichte en duurzame parkeeroplossing die binnen de jaarlijks beschikbaar gestelde middelen kan worden gerealiseerd. De gemeente neemt haar verantwoordelijkheid door in het gebied te investeren en een ondergrondse parkeergarage te realiseren met alle technische en financiële risico s van dien. Als organisatie gevestigd in de binnenstad nemen wij onze verantwoordelijkheid door kosten van een ondergrondse parkeervoorziening voor onze rekening te nemen, waardoor de buurt de gelegenheid krijgt zich volop te ontwikkelen. Met de overeengekomen oplossing geven wij een maatschappelijk verantwoorde invulling aan de door ons overgenomen motie van de VVD. In opdracht van de gemeente heeft TWA (Bauke Tuinstra) indicatieve voorstellen opgesteld voor nadere invulling van woningbouw op de parkeerkelder. De impressies liggen ter inzage bij de griffie (bijlage C). Besluiten en financiering van de parkeervoorziening Wij hebben in onze vergadering van 5 januari 2010 het voorlopig besluit genomen te kiezen voor een ondergrondse parkeergarage ter plaatse van het Hege Hûs doorlopend tot onder het woningen van NWF, te realiseren en te exploiteren door de gemeente Leeuwarden, overeenkomstig de hiervoor genoemde afspraken die met de gemeente zijn gemaakt. De gemeenteraad neemt op 25 januari a.s. een besluit over de plannen. De parkeervoorziening moet worden gerealiseerd binnen de jaarlast van 0,5 mln. per jaar. Daarnaast wordt in de provinciale boekhouding rekening gehouden met kosten voor het afboeken en slopen van het Hege Hûs i.v.m. de realisatie van de parkeervoorziening. Hiervoor is in het jaar ,15 mln. gereserveerd. Dit bedrag is overigens nog niet door u ter beschikking gesteld en maakt nog deel uit van de beschikbare financiële ruimte. 1 De eerste fase van de ondergrondse garage (van Hege Hûs t/m woningenblok NWF) bleek uiteindelijk geen plaats te kunnen bieden aan 300, maar maximaal aan ca. 275 auto s. 2 T.b.v. hotel Post Plaza, overeengekomen bij de verkoop van het Wite Hûs. 7

8 De huurlast van de 305 parkeerplaatsen bedraagt 0,5 mln. per jaar. Deze last kan worden opgevangen binnen de in de begroting beschikbare middelen voor de parkeervoorziening. Verder wordt, zoals overeengekomen met de gemeente Leeuwarden, de locatie van het Hege Hûs tegen een symbolisch bedrag overgedragen aan de gemeente. Om dit te kunnen doen, moet de boekwaarde per (ca. 0,32 mln., uitgaande van nog twee jaar afschrijving) worden afgeboekt en moet de verwachte opbrengst ( 0,61 mln.) ten gunste van de reserve ver/nieuwbouw die niet tot realisatie komt, worden gecompenseerd. Voorgesteld wordt om zowel de 0,32 mln. (afboeking) als de 0,61 mln. (compensatie) ten laste van het gereserveerde budget groot 1,15 mln. te brengen. Het restant ca. 0,22 mln. wordt toegevoegd aan de algemene middelen. De benodigde begrotingswijziging (bijlage D) is bijgevoegd. Met de gemeente is afgesproken dat de indexering 2,5% per jaar bedraagt. Dit wijkt af van de huidige interne richtlijnen. Zodra de afspraken met derden m.b.t. de huur van parkeerplaatsen rond zijn, komen wij hierop terug. Tevens is met de gemeente is afgesproken dat de parkeergarage m.i.v. 1 januari 2013 beschikbaar is. Volgens de planning wordt het vernieuwde Provinciehuis al m.i.v. 1 januari 2012 in gebruik genomen. Daarom moet gedurende het jaar 2012 een tijdelijke parkeervoorziening worden getroffen. Wij hebben erop gerekend dat hiervoor een deel van het genoemde jaarlijkse bedrag van 0,5 mln. wordt gebruikt. Wij verwachten gedurende de voorbereiding en de realisatie van de parkeergarage nog wel enige kosten te moeten maken voor begeleiding en toetsing. In de eerste berap van 2010 komen wij met het voorstel om de benodigde middelen ten laste van de reserve ver/nieuwbouw te brengen. Tot dat moment stellen wij voor de kosten te dekken uit lopende exploitatiebudgetten die onder beheer zijn bij Bouwurk. Ljouwert, Deputearre Steaten fan Fryslân, J.A. Jorritsma, foarsitter dr. G.P.F. van den Boorn rm, siktaris 8

9 BESLÚT NR. : PROVINSJALE STEATEN fan FRYSLÂN Nei it lêzen fan it útstel fan Deputearre Steaten fan Fryslân fan 5 januari 2009, nr. Oerwagende dat : Gedeputeerde Staten bij de behandeling van de ver/nieuwbouw van het Provinciehuis in Provinciale Staten op 26 november 2008 hebben toegezegd binnen een jaar een plan voor de realisering van een parkeervoorziening voor te leggen. Beslute : 1. Bij wijze van wensen en bedenkingen in te stemmen met het voornemen van het college van Gedeputeerde Staten om te kiezen voor een ondergrondse parkeergarage ter plaatse van het Hege Hûs doorlopend tot onder het woningen van NWF, te realiseren en te exploiteren door de gemeente Leeuwarden, overeenkomstig de afspraken die hierover met de gemeente zijn gemaakt. 2. Bijgevoegde begrotingswijziging vast te stellen. 3. Kosten voor begeleiding en toetsing voorlopig te dekken uit lopende exploitatiebudgetten Bouwurk in afwachting van een definitief voorstel in de eerste berap van Sa feststeld troch Provinsjale Steaten Fan Fryslan yn harren iepenbiere gearkomste fan 10 februari 2010,, foarsitter, griffier 9