Directie Vergunningen INFORMATIE NOTA. Nuttige tips voor een doeltreffende registratie van de vliegtijd

Transcriptie

1 Directie Vergunningen INFORMATIE NOTA Referentienummer: INFO/L-LIC/NL/ Uitgave: 01/09/2015 Nuttige tips vr een deltreffende registratie van de vliegtijd Deze nta is infrmatief bedeld en kan slechts gebruikt wrden als leidraad. Tepasbaarheid: Vliegvergunningen Medische vergunningen Training rganisaties FSTD Categrie van het Luchtvaartuig: 1. Inleiding Alle huders van een vergunning Vliegtuig Helikpter Zweefvliegtuig Balln Luchtschip ULM Paramtr RPAS De vlgende richtlijnen geven verduidelijking ver de wijze waarp de vliegbeken van de pilten meten wrden bijgehuden. 2. Richtlijn a) Je met de gebruiksaanwijzing vlgen De gebruiksaanwijzing dient als inleiding p de vliegbeken. Deze instructies kmen uit de Eurpese regelgeving en zijn gemeenschappelijk vr alle bevegde Eurpese verheden. Lees dit eerst en je zal een gede start maken bij de crrecte ptekening van gegevens in juw vliegbek. b) Je met de pgetekende gegevens kunnen lezen. Je met de in juw vliegbek pgetekende gegevens te allen tijde kunnen telichten, vandaar het belang van leesbare gegevens. Neem de tijd m de gegevens te nteren, ga niet verhaast te werk en wees nauwkeurig bij de ptekening van de verschillende vluchtgegevens. Vraag aan examinatren, instructeurs en alle andere persnen die gegevens in juw vliegbek nteren, m hier k aandacht aan te besteden. i. Vul alle relevante klmmen in. Alle klmmen, wanneer deze van tepassing zijn p een specifieke vlucht, zijn belangrijk. Verwijs niet naar de vrgaande lijn en maak k geen gebruik van aanhalingstekens ( ) f pijltjes (->) wanneer gegevens wrden herhaald. ii. Wees cherent. Nteer gegevens in je hele vliegbek steeds p dezelfde manier en gebruik de fficiële afkrtingen en acrniemen. iii. Gebruik een lijn per keer. Prbeer niet, speciale gevallen uitgeznderd, m verschillende vluchten p één lijn te nteren! Dit mag enkel wanneer je een aantal vluchten uitvert p dezelfde dag en terugkeert naar de zelfde plaats met intervallen tussen de verschillende vluchten die niet langer duren dan 30 minuten. iv. Aarzel niet m een f meer lijnen p te fferen m de gegevens duidelijker te kunnen nteren. Een vliegbek van het DGLV telt 45 bladzijden met elk ngeveer 18 lijnen: je kan dus meer dan 750 vluchten nteren. Het zu dus geen enkel prbleem meten zijn m enkele lijnen dr te halen wanneer de BCAA Licensing Prcedures Missin L-LIC/01 Versin: 1.0 Issued : 01/01/2015 Page 1 f 5

2 genteerde gegevens, bijvrbeeld testgegevens dr een examinatr f een stempel, verschillende lijnen in beslag nemen. c) De gegevens meten k vr andere persnen leesbaar zijn. Denk eraan dat burgerluchtvaartautriteiten, inspecteurs, instructeurs en examinatren vreg f laat juw vliegbek zullen inkijken m je ervaring, de gevlgde pleidingen, de afgelegde testen... p te zeken. Deze gegevens meten dus k vr hen leesbaar zijn. Beschuw je vliegbek als juw cv, hud het netjes zdat je een gede eerste indruk wekt. He beter leesbaar je vliegbek is, des te sneller zal je verzek/aanvraag wrden verwerkt. d) He tewerkgaan vr de registratie van de vliegtijden in je vliegbek. In je vliegbek kan je de details van al je afgelegde vluchten nteren. Nrmaal gezien zijn er in een vliegbek 12 klmmen vr de beschrijving van de vereiste details. Hiernder vindt je enkele bemerkingen en verduidelijkingen vr een deltreffende registratie van deze details. Smmige vliegbeken hebben meer klmmen, maar de bemerkingen hiernder zullen er k p van tepassing zijn. Klm 1 DATE: vul de datum in vlgens de Eurpese frmat (dd/mm/yy) Klmmen 2 en 3 DEPARTURE en ARRIVAL: vul de plaats van vertrek en de plaats van bestemming in, vluit f gebruik de drie- f vierletterige aanduiding. Gebruik geen ZZZZ znder de vereenkmstige plaats vluit te nteren in klm 12. Alle tijdstippen meten in UTC zijn. Klm 4 AIRCRAFT: vul het fficiële merk, mdel, de fficiële variant en inschrijving van het luchtvaartuig vluit in. Gebruik geen aanhalingstekens ( ) f pijltjes (->) m een gegeven te herhalen. Klm 7 NAME PIC: vul SELF in als je zelf de gezagverder was f de naam van de gezagverder als het iemand anders was. Klm 9 OPERATIONAL CONDITION TIME: ver de tijd in Instrument Flight Rules in wanneer u daadwerkelijk in die bedieningsmstandigheid vliegt, als PIC f tijdens vliegnderricht. De in de PPL-pleiding vereiste basisinstrumentvliegtijd wrdt beschuwd als instrumentvliegtijd, maar niet als tijd in IFR en kan wrden aangegeven dr het acrniem "BIF" in klm 12 in te vullen. Klm 10 PILOT FUNCTION TIME: Nteer de vliegtijd als Pilt-in-cmmand wanneer Je pilt-in-cmmand bent. Zie k Uitbreiding cckpitpersneel f Crewsamenstelling met extra bemanningsleden hiernder. Je vert de taken van de PIC uit nder tezicht (PICUS) van de pilt-in-cmmand/gezagverder. De tijd met in klm 12 dr de pilt-in-cmmand mee wrden ndertekend. Je bent een pilt die ptreedt als pilt-in-cmmand (SPIC) tijdens een erkende geïntegreerde pleiding f pleiding vr de bevegdverklaring nachtvliegen nder het tezicht van een vlieginstructeur znder enige tussenkmst van laatstgenemde. De instructeur met de tijd mee ndertekenen in klm 12. Je slaagt vlledig f gedeeltelijk vr m het even welke srt vliegpref (vaardigheidstest, bekwaamheidspref en berdelingen van vakbekwaamheid) met een erkende examinatr. als je gezakt bent vr de test, dan met de vlucht in dual (dubbele besturing) wrden genteerd in het vliegbek. de vliegtijd en het resultaat meten in het vliegbek mee wrden ndertekend dr de examinatr. Je bent een pilt in pleiding die vliegt als de enige inzittende van een luchtvaartuig (slvlucht) enkel wanneer je van een instructeur hiervr de testemming kreeg. De instructeur met de tijd mee ndertekenen in klm 12. Je treedt p als instructeur aan brd van een luchtvaartuig. Je treedt p als examinatr aan brd van een luchtvaartuig. Ver de vliegtijd in als cpilt wanneer BCAA Licensing Prcedures Missin L-LIC/01 Versin: 1.0 Issued : 01/01/2015 Page 2 f 5

3 je cpilt bent p een luchtvaartuig dat p grnd van zijn typecertificaat f mwille van de peratinele activiteiten meer dan een pilt vereist. je wrdt aangeduid als cpilt k al ben je huder van een ATPL. Vul de tijd in dual (dubbele besturing) in wanneer je een pilt in pleiding bent. De instructeur met de vliegtijd bevestigen in klm 12. Je efent tuch & g s met een instructeur vr typebevegdverklaringen p een meerpiltgecertificeerd vleugelvliegtuig als nderdeel van de pleiding. Ver de vliegtijd als instructeur in wanneer Je ptreedt als instructeur aan brd van een luchtvaartuig. Je ptreedt als examinatr aan brd van een luchtvaartuig. Klm 11 SYNTHETIC TRAINING DEVICES SESSION: FSTD-tijd kmt in aanmerking vr de pleidingen en de afgifte van vergunningen, maar het is geen vliegtijd en met dus niet als zdanig wrden geregistreerd. FSTD-tijd met afznderlijk van de vliegtijd in het register wrden geregistreerd. Ver de datum in van de sessie, de pref f het examen vlgens de Eurpese pmaak (dd/mm/yy) Ver het type en het kwalificatienummer van het vluchttrainingstestel in. Ver de ttale duurtijd van de sessie in. De aard van de sessie met wrden genteerd in klm 12. Klm 12 REMARKS AND ENDORSEMENTS: Klm 12 mag wrden gebruikt vr het naar eigen geddunken nteren van details van de vlucht en kan k wrden gebruikt m ingeverde gegevens te verduidelijken. De nderstaande gegevens meten altijd wrden genteerd: De details van alle vaardigheidstesten en bekwaamheidspreven die dr de examinatr wrden bekrachtigd. Details van de efeningen die men deed tijdens m het even welke pleiding en die dr een instructeur wrden bekrachtigd. Handtekening van de PIC als de pilt vliegtijd registreert in de hedanigheid van SPIC f PICUS Opmerkingen Overtallige bemanning Pilten behrend tt het cckpitpersneel aan wie geen taken werden tegewezen, mgen geen vliegtijd registreren. Een vertallige pilt wiens aanwezigheid aan brd vereist is mwille van verzekeringskwesties f m het even welke andere reden behrt tt de vertallige bemanning en zal geen vliegtijd registreren. Instructeurs mgen vliegtijd enkel registreren als ze hun vrrechten als instructeur, die specifiek dr de brdpersneelverrdening zijn tegestaan, uitefenen. Op alle andere genblikken wrden ze beschuwd als vertallige bemanning. Veiligheidspilten Men met in gedachten huden dat een veiligheidspilt een medisch begrip is. De veiligheidspilt is gekwalificeerd als PIC p de klasse f het type luchtvaartuig en is bevegdverklaard vr de vliegmstandigheden. Hij / zij zit in een besturingsstel, is zich bewust van de mgelijke nwelwrding die de pilt wiens medisch attest werd afgegeven met de beperking "Enkel geldig met veiligheidspilt en in een testel met dubbele besturing" kan ndervinden, en is klaar m de besturing van het vliegtuig tijdens de vlucht ver te nemen. Als veiligheidspilt mag je de vlucht die je mee vlgde, registreren, maar de vlieguren zullen niet meetellen als ervaring in je vliegbek (ver 0 uren 00 minuten in). In de klm vr Remarks and endrsements met je "veiligheidspilt" nteren. BCAA Licensing Prcedures Missin L-LIC/01 Versin: 1.0 Issued : 01/01/2015 Page 3 f 5

4 Stempels in het vliegbek De stempels van de luchthavenautriteiten zijn geen vereiste m het vliegen naar f het landen p een luchthaven te staven. Gezamenlijk vliegen tijdens een pleiding vr vlieginstructeur Enkel de leerling-instructeur die als instructeur ptreedt en in de stel van de instructeur zit, mag de gemeenschappelijke vliegtijd claimen m te vlden aan de pleidingsvereisten. De leerling-instructeur die als pilt in pleiding ptreedt en in de stel van de pilt in pleiding zit, mag geen enkele vliegtijd vr deze efening claimen. Tweede bestuurder vr aflssing tijdens de kruisvlucht De tweede bestuurder vr aflssing tijdens de kruisvlucht mag alle vliegtijd als cpilt registreren als hij daadwerkelijk in een piltenstel zat. Registratie van in de Verenigde Staten verdiende vlieguren Smmige praktijken inzake de vliegtijdregistratie die in de Verenigde Staten zijn tegestaan, vlden niet aan de Eurpese eisen. In het bijznder: 2 pilten die samen vliegen in een eenpilttestel en die beiden aanspraak maken p de P1-uren; Een pilt die een andere pilt vergezelt p vluchten met het g p nieuwsvergaring f luchtverkeersleiding en die aanspraak maakt p P1/PIC-uren terwijl hij niet ptrad als gezagverder f getekend heeft vr het vliegtuig. Dergelijke vlieguren mgen niet in aanmerking wrden genmen m te vlden aan de vereisten vr het behalen van Part-FCL-vergunningen. Uitbreiding cckpitpersneel f Crewsamenstelling met extra bemanningsleden Wanneer de bemanning van een luchtvaartuig uit meer dan het vereiste aantal pilten bestaat (k wel augmented flight crew f 'heavy' crew genemd) dan zijn de regels vr de registratie van de vliegtijden die van AMC1 Part-FCL.050, maar met het g p de verduidelijking geldt het nderstaande: Pilt in Cmmand (gezagverder) De aangestelde gezagverder van het vliegtuig mag als pilt-in-cmmand de vlledige vliegtijd registreren. Rustpauzes aan brd van het testel tellen mee. Cpilt De aangestelde cpilt mag al de vliegtijd die hij als cpilt presteerde terwijl hij in een piltenstel zat, registreren. Hij/zij mag alle vliegtijd als PICUS registreren welke hij drbracht in een piltenstel terwijl hij/zij ptrad als gezagverder nder tezicht van de gezagverder, als die uren wrden tegekend dr de luchtvaartmaatschappij en het DGLV. Hij mag k al de vliegtijd als gezagverder registreren die hij als gezagverder presteerde ter vervanging van de aangestelde gezagverder van het testel wanneer laatstgenemde een rustpauze neemt. In dit geval met de cpilt wel huder zijn van een vergunning die hem testaat p te treden als gezagverder. Hij/zij mag geen enkele vliegtijd registreren tijdens welke hij/zij niet in een piltenstel zat. Tweede bestuurder vr aflssing tijdens de kruisvlucht Hij/zij mag al de vliegtijd als cpilt registreren die hij/zij in een piltenstel drbracht als aflssing van de cpilt. Hij/zij mag al de vliegtijd als PICUS registreren die hij drbracht in een piltenstel en tijdens welke hij/zij ptrad als gezagverder nder tezicht van de aangestelde gezagverder van een testel f diens aflssing, als de prcedure vr PICUS-uren dr de luchtvaartmaatschappij en dr het DGLV wrdt gedgekeurd. Hij/zij mag de tijdspannes tijdens welke hij/zij niet in een piltenstel zat, niet registreren als vliegtijd. BCAA Licensing Prcedures Missin L-LIC/01 Versin: 1.0 Issued : 01/01/2015 Page 4 f 5

5 3. Referentie in de regelgeving Eurpese verrdening (EU) N 1178/2011 FCL.050 AMC1 FCL Inwerkingtreding en pheffing Deze infrmatienta blijft van kracht tt nader rder. BCAA Licensing Prcedures Missin L-LIC/01 Versin: 1.0 Issued : 01/01/2015 Page 5 f 5