GEMEENTE PAPENDRECHT VERSLAG EERSTE TER INZAGE GROOT ONDERHOUD GOUDENREGENSTRAAT EN OMGEVING. Inspraakprocedure. 1. Bekendmaking: 18 januari 2017

Transcriptie

1 GEMEENTE PAPENDRECHT VERSLAG EERSTE TER INZAGE Onderwerp: GROOT ONDERHOUD GOUDENREGENSTRAAT EN OMGEVING Inspraakprocedure 1. Bekendmaking: 18 januari 2017 Uit rioolinspecties blijkt dat de riolering in de Goudenregenstraat en omgeving niet naar behoren functioneert. Om dit te verhelpen gaat de gemeente groot onderhoud in de Goudenregenstraat en omgeving verrichten. Het groot onderhoud wordt verricht in de straten Goudenregenstraat en Azaleastraat en gedeelten van: Rozenstraat, Seringenstraat en Scheidingslaan en gedeelten van zijstraten van de Goudenregenstraat: Irispad, Leliestraat, Tulpstraat en Violenstraat. Bij het groot onderhoud wordt de riolering vervangen, het groen wordt waar nodig vernieuwd en de straten worden weer op hun oorspronkelijke aanleghoogte aangelegd. In juni van 2016 zijn bewoners van het plangebied over de onderhoudsplannen geïnformeerd. Met een enquête zijn de bewoners in de gelegenheid gesteld knelpunten aan te geven die zij vanwege de straatinrichting ervaren. Voor dit gedeelte van de wijk Kraaihoek heeft de gemeente, mede met gebruikmaking van de reacties, nu een schetsontwerp gemaakt. Het schetsontwerp met bijbehorend groenplan en toelichting zijn ter inzage gelegd. In het Papendrechts Nieuwsblad van 18 januari 2017 hebben burgemeester en wethouders bekend gemaakt dat voor het groot onderhoud van de Goudenregenstraat en omgeving een inspraakprocedure wordt doorlopen en dat na de bekendmaking het schetsontwerp met groenplan twee weken ter visie zou liggen. Schetsontwerp op hoofdlijnen De huidige inrichting van de straten wordt weer zoveel mogelijk opnieuw teruggebracht. Het verrichten van groot onderhoud maakt het mogelijk gelijktijdig verbeteringen aan te brengen en waar mogelijk knelpunten op te lossen. Het schetsontwerp ziet er op hoofdlijnen als volgt uit: - De Goudenregenstraat blijft een erf en krijgt een moderner en strakker straatbeeld. De hoge gewassengrind betonbanden van de plantvakken worden vervangen door lagere trottoirbanden. De plateaus met de zijstraten krijgen een vormgeving van een plateau met een drempelconstructie, zoals deze ook elders in de wijk wordt toegepast. Te hoge snelheid in de straat was een veel gehoorde klacht. De drempelconstructie zal bijdragen om de snelheid in de straat zo laag mogelijk te houden. In de Goudenregenstraat en in de parkeerhofjes van de zijstraten worden in totaal acht parkeerplaatsen bijgemaakt. - De Azaleastraat wordt een erf, omdat dat het beste overeenkomt met de verblijfsfunctie van de straat. - De Scheidingslaan, Rozenstraat en Seringenstraat blijven 30 km-zone omdat dit de wijkontsluitingswegen zijn. - Een groot aantal bomen zijn slecht van kwaliteit, geven overlast of staan in de weg voor de rioleringswerkzaamheden. De bomen worden daarom verwijderd, vervangen en indien mogelijk verplant. Pagina 1 van 58

2 2. Eerste ter inzage legging: 18 januari 2017 t/m 3 februari 2017 Op basis van schetsontwerp tekeningnummer en groenplan Gedurende de periode van 18 januari 2017 t/m 3 februari 2017 kon iedereen schriftelijk zijn/haar reactie over het ter inzage gelegde schetsontwerpplan kenbaar maken bij de afdeling Beheer en Uitvoering van de gemeente Papendrecht. Hiervoor kon ook gebruik gemaakt worden van het adres info@papendrecht.nl Tijdens genoemde termijn van ruim twee weken kon men ook een ambtelijke toelichting over het ter inzage gelegde schetsontwerp krijgen. Alle direct belanghebbenden uit het plangebied zijn met bijgaande brief, bijlage 1, met kenmerk van 17 januari 2017 met schetsontwerp en groenplan geïnformeerd. (Belanghebbenden: Goudenregenstraat 1 t/m 13 oneven, Goudenregenstraat 2 t/m 8, 12 t/m 18, 22 t/m 28, 32 t/m 38 even, Irispad 2 t/m 8 even, Seringenstraat 4 t/m 12 even, Rozenstraat 1 t/m 23 oneven, Rozenstraat 6 t/m 34 even, Azaleastraat 1 t/m 5 oneven,, Azaleastraat 2 t/m 6 even, Scheidingslaan 3, en 2 t/m 10 even, Patrijsstraat 47, Goudenregenstraat 10, 20, 30, 40 even, Goudenregenstraat 15, 17, 25, 27, Rozenstraat 36, Burgemeester de Bruïnelaan 97, Leliestraat 1 t/m 25 oneven, Leliestraat 6 t/m 24 even, Tulpstraat 1 t/m 23 oneven, Tulpstraat 6 t/m 24 even, Violenstraat 1 t/m 23 oneven, Violenstraat 6 t/m 24 even en Seringenstraat 1 t/m 23 oneven.) Gedurende de periode van de eerste ter inzage legging heeft het plan met uitgebreide toelichtingen ook op de website van de gemeente Papendrecht gestaan. 3. Informatieavond: Voor de informatieavond zijn direct belanghebbenden schriftelijk uitgenodigd. De informatieavond had het karakter van een inloopavond. Tijdens de inloopavond konden belanghebbenden vragen stellen en op het plan reageren. Indien mogelijk is er direct ambtelijk een antwoord gegeven. Aan de belanghebbenden die de avond bezocht hebben is gevraagd indien zij vragen of suggesties hadden deze op het reactieformulier te schrijven. De vragen en suggesties zijn in het verslag van de eerste ter inzage opgenomen. Volgens de presentielijst en inschatting is de avond door circa 50 personen bezocht. 4. Vervolg van de inspraakprocedure Na de inloopavond is het schetsontwerp aangepast tot een voorlopig ontwerp. Na een mededeling in het Gemeentenieuws, wordt het resultaat inclusief dit verslag gedurende twee weken ter inzage gelegd op het gemeentehuis en op geplaatst. De bewoners krijgen weer een informatiebrief met bijbehorende gewijzigde tekeningen. In de brief en op de website worden de wijzigingen tussen het schetsontwerp en het voorlopig ontwerp op hoofdlijnen genoemd. Het verslag is te raadplegen op website van de gemeente en is in te zien op de burgerleestafel in het gemeentehuis. Op dit aangepaste voorlopig ontwerp kunnen belanghebbenden op de wijzigingen en het verslag dan tot veertien dagen na publicatie schriftelijk reageren. Van alle reacties van belanghebbenden op het ontwerp en de ambtelijke reactie daarop wordt één eindverslag gemaakt. Het college van burgemeester en wethouders neemt uiteindelijk alle reacties in overweging en stelt het eventueel aangepaste ontwerp definitief vast. Na een mededeling op de pagina Gemeentenieuws in het Papendrechts Nieuwsblad komt het definitieve ontwerp één week ter kennisneming op het gemeentehuis ter inzage te liggen. De stukken worden ook op geplaatst. Met het dan door het college vastgestelde ontwerp is de inspraak afgerond. Pagina 2 van 58

3 Overzicht van de ingediende reacties op het schetsontwerp tekening en het groenplan door belanghebbenden en de gemeentelijke reacties hierop Volgens de inspraakprocedure konden alle belanghebbenden tijdens de eerste ter inzage legging op het schetsontwerp schriftelijk reageren, een afspraak maken voor een mondelinge toelichting en ook vragen stellen of mondeling op het plan reageren op de informatieavond. Er zijn 9 schriftelijke en 16 reacties op de informatieavond binnengekomen (in totaal ongeveer 80 vragen of stellingen). Van alle reacties is een verslag van de eerste ter inzage gemaakt. De inhoudelijke reacties op de reactieformulieren, s en brieven zijn zoveel mogelijk letterlijk overgenomen. Om de beantwoording overzichtelijk te houden is soms een onderverdeling gemaakt door een a), b),c) enz. toe te voegen. Bij drie uitgebreide mails zijn de mails als bijlage 2 en 3 aan dit verslag toegevoegd. Bij de gemeentelijke reactie is de ingekomen reactie samengevat tot een vraag of stelling waarop de gemeente reageert. Is een vraag al eerder gesteld, dan wordt verwezen naar de gemeentelijke reactie van de eerder gestelde vraag. Namen van bewoners zijn in verband met privacy niet in dit verslag opgenomen, het adres wel. Dan wordt doorgaans gesproken over bewoner(s). De volgorde van de reacties is op alfabetische volgorde gedaan van de straatnamen. Pagina 3 van 58

4 Overzicht van locatie waar de reactie per adres te vinden is Straatnaam Reactienummer Straatnaam Reactienummer Goudenregenstraat t/m 009 Goudenregenstraat t/m 016 Goudenregenstraat t/m 009 Goudenregenstraat t/m 025 Goudenregenstraat t/m 028 Goudenregenstraat Goudenregenstraat en 031 Goudenregenstraat en 033 Irispad en 035 Irispad t/m 043 Rozenstraat Rozenstraat t/m 047 Rozenstraat Scheidingslaan 2, 4 en Seringenstraat Seringenstraat en 052 Seringenstraat en 054 Seringenstraat Tulpstraat Pagina 4 van 58

5 Eerste ter inzage legging (op basis van schetsontwerp tekening en groenplan ) Vragen / opmerkingen: Gemeentelijke reactie: Te nemen besluit college: Bewoner(s) van: Goudenregenstraat 1 Bewoners hebben per van gereageerd. Bewoner(s) van: Goudenregenstraat 7 Bewoners hebben per van gereageerd. Beide s zijn t.a.v. de aangedragen reacties tot op de letter identiek en worden op onderstaande wijze beantwoord. 001: Structuur van de infrastructuur In het ontwerp gaat u uit van verschillende kleuren en type bestrating, te weten gebakken klinkers, betonstenen grijs en betonstenen rood. Een woonerf kent geen vastomlijnde definitie. Echter, wat wel vast staat is dat een auto te gast is en zich dient aan te passen. Het huidige ontwerp gaat uit van een expliciete scheiding tussen rijbaan en voetpad. Wij zijn van mening dat door deze scheiding het de automobilist juist uitnodigt om harder te rijden. Reden is dat de structuur, op de trottoirbanden na, veel gelijkenis vertoont met een 30 km zone. Verzoek is om één type betrating toe te passen in plaats van drie, zodat de automobilist zich er van bewust is dat dit een ander gebied is dan een 30 km zone, namelijk een woonerf. 001 Structuur van de infrastructuur Kan de straat meer ingericht worden als erf? Nu lijkt het ontwerp te veel op een 30 km/uur zone, waardoor de automobilist uitgenodigd wordt tot (te) hard rijden. De gemeente heeft het ontwerp aangepast om er meer erf van te maken. De loopstrook aan de noordzijde tussen Rozenstraat en Goudenregenstraat 15 wordt niet aangebracht en de rijloper wordt niet zo nadrukkelijk aanbracht. Hiervoor in de plaats komt een grijze betonklinkerbestrating met daarin verspringend blokken van gebakken klinkers. De loopstrook aan de zuidzijde blijft wel gehandhaafd. De gewijzigde inrichting zonder rijloper benadrukt meer dat de straat een erfstatus heeft. Pagina 5 van 58

6 002: Palen op perceelgrenzen 002 a) Het huidige ontwerp gaat er van uit dat ter hoogte van de perceelgrenzen bij Goudenregenstraat 1-13 palen worden geplaatst. De voorziene palen mogen naar mening van de gemeente de functie hebben om het verkeer te dwingen op de rijstrook te blijven, wij zijn echter van mening dat deze palen zullen leiden tot regelmatige blikschade aan onze auto's die wij verplicht op onze oprit moeten parkeren. Ons voorstel zou zijn om de palen niet te plaatsen. 002 b) Indien de gemeente toch overtuigd is dat palen noodzakelijk zijn, verzoeken wij het aantal palen te halveren, zodat elk bewoner maximaal 1 paal heeft staan op de perceelgrens. 002 c) De overgebleven paal zou in dit geval door de bewoner tijdelijk verwijderd mogen/kunnen worden, zodat een eventuele aanhanger/caravan paalvrij tijdelijk op de inrit geplaatst kan worden. 002: Palen op perceelgrenzen 002 a) Is het mogelijk om de palen op de perceelgrenzen bij Goudenregenstraat 1-13 niet te plaatsen om aanrijschade door bewoners te voorkomen? De gemeente gaat de palen niet meer plaatsen maar handhaaft de bomen. 002 b) Kan het aantal palen gehalveerd worden? Daar was de gemeente toe bereid, maar heeft nu gekozen om de bomen te behouden. 002 c) Zou de overgebleven paal dan door bewoners tijdelijk verwijderd mogen worden om makkelijker caravans op eigen erf te kunnen stallen? Daartoe zou de gemeente niet bereid zijn, omdat dan een groot aantal algemene paalsleutels uitgegeven zouden moeten worden en de gemeente er geen grip op zou hebben wanneer de palen teruggeplaatst worden Gekozen op lossing gemeente: De gemeente heeft gekozen de bestaande bomen te handhaven: Vanwege een aanwezige gasleiding in de rijstraat konden de drie nieuwe riolen (vuilwater, schoonwater en drainage) niet in het midden van de rijstraat gelegd worden en zouden gelegd worden naast de gasleiding en het vervallen riool. Hierdoor moesten de bomen aan de noordzijde van de Goudenregenstraat wijken. Pagina 6 van 58

7 Om de straat niet te breed te laten worden en het verkeer te stroomlijnen had de gemeente op het schetsontwerp in het verlengde van de erfgrens tussen de huizen van Goudenregenstraat 1 t/m 13 obstakelpalen geprojecteerd. Meerdere bewoners vreesden in de toekomst een groot risico te lopen dat zij schade zouden rijden bij het in- en uitrijden van hun parkeerplaats op eigen erf, omdat de palen niet goed zichtbaar zouden zijn. Ook het minder plaatsen van obstakelpalen was voor hen geen oplossing. Omdat een boom beter zichtbaar is dan een obstakelpaal, en de bewoners al aan bomen zijn gewend, heeft de gemeente gekozen de bomen te handhaven, de gasleiding om te leggen en de riolen in het midden van de straat te leggen. 003: Palen in het algemeen De palen aan de even zijde van de Goudenregenstraat staan enigszins teruggeplaatst ten opzichte van de rijstrook. De verwachting is dat de huidige locatie van de palen aan deze zijde zal leiden tot het parkeren van de auto s. Door deze palen meer naar de weg te plaatsen wordt voorkomen dat auto s worden geparkeerd en wordt meer ruimte gegeven aan de voetgangers en draagt bij aan de verkeersveiligheid, omdat de overzichtelijkheid in de straat verder toeneemt. 003: Palen in het algemeen Kunnen de palen bij de pleintjes van de winkelpanden, langs de weg geplaatst worden, zodat voorkomen wordt dat auto's hier parkeren en de doorgang van voetgangers en de rijweg blokkeren? In het schetsontwerp had de gemeente de pleintjes bij de winkelpanden met palen afgeschermd zodat niet op de pleintjes geparkeerd gaat worden. Op een erf moet geparkeerd worden in parkeervakken aangeduid met een P-tegel of een P-bord. Laden en lossen mag overal op het erf buiten de vakken, mits het verkeer daardoor niet gehinderd wordt. Door de palen iets terug te plaatsen wilde de gemeente de bewoners en bezoekers niet de mogelijkheid ontnemen van laden en lossen. De praktijk is dat de ruimte benut wordt als parkeerplaats, wat neerkomt op "fout" parkeren. Uit enkele bewonersreacties op het weggedeelte Goudenregenstraat nrs 12 t/m 18 is de wens naar voren gekomen van langsparkeren in de Goudenregenstraat, in plaats van plantenbakken. Bij de locaties van de snackbar, pizzeria en kinderdagverblijf is er duidelijk behoefte aan langsparkeren waar "even" geparkeerd kan worden. Pagina 7 van 58

8 004: Planning / fasering U gaf aan dat voor de grote vakantie de werkzaamheden zullen beginnen en dat per 80 meter het groot onderhoud zal worden uitgevoerd. Wij vragen uw aandacht voor de planning, zodat de doorlooptijd per fase tot een minimum wordt beperkt. Het is onwenselijk dat in de grote vakantie de straat, gedurende de bouwvak van de aannemer, voor het huis open ligt. Tijdens de informatiebijeenkomst gaf u aan dat de gemeente er zorg voor draagt dat tijdens de bouwvak de straat toegankelijk is voor auto s en dat een ieder in deze periode op de eigen oprit kan parkeren. Ten slotte verwachten wij dat er tijdens de werkzaamheden maatregelen worden getroffen, zodat de woning te voet, per fiets (aan de hand) en per motorfiets, zonder halsbrekende toeren, te bereiken is. Op het voorlopig ontwerp zijn bij elk pleintje voor de winkelpanden twee langsparkeervakken van normale parkeervakbreedte toegevoegd, met de mogelijkheid dat voetgangers achterlangs kunnen lopen. 004: Planning / fasering Kan rekening gehouden worden dat de doorlooptijd van de werkzaamheden tot een minimum beperkt wordt, en de bereikbaarheid van de woningen en opritten tijdens de werkzaamheden zoveel mogelijk gewaarborgd wordt, ook tijdens de vakantieperiode? Volgens de planning van de brief van 17 januari jl. was de gemeente van plan voor de zomervakantieperiode van 2017 met de uitvoering van het groot onderhoud te starten. Naar aanleiding van de binnengekomen inspraakreacties, heeft de gemeente de technische voorbereiding van het groot onderhoud opgeschort, om het ontwerp beter aan te passen aan de wensen van bewoners en de inspraak recht te doen. Hierdoor zullen de werkzaamheden nu waarschijnlijk direct na de zomervakantieperiode van 2017 starten. In onze bestekken (technische beschrijving voor de aannemer) schrijft de gemeente altijd voor dat de aannemer in werkvakken van circa 80 meter mag werken. Dikwijls gaan de werkzaamheden dan als een soort opschuivend treintje door de straat: opbreken bestrating rioleren bestrating aanbrengen. Bij dit project zou de aannemer er ook voor kunnen kiezen in twee straten tegelijk bezig te zijn, mits de bereikbaarheid van het gehele gebied maar gewaarborgd is. Hierdoor kan de doorlooptijd van het gehele project tot een minimum beperkt blijven. De aannemer moet tijdens de werkzaamheden zorgen voor een goede bereikbaarheid van de bedrijven en woningen. Maar er zijn natuurlijk momenten dat opritten niet bereikbaar zijn met de auto. De woningen blijven altijd bereikbaar via loopschotten, tenzij er echt voor de deur wordt gewerkt. Pagina 8 van 58

9 005: Ophogen tot "oude peil" 005 a): Onze woningen hebben een portiekje met een vast betegelde vloer. Wij gaan er van uit dat het terug brengen naar het 'oude peil' leidt tot een zeer beperkte ophoging ten opzichte van het huidige peil, zodat er geen wateroverlast in de voortuin zal ontstaan. 005 b): Daarnaast verwachten wij dat de gemeente, ter hoogte van het plateau, voldoende maatregelen treft zodat het hemelwater dat hier vanaf stroomt, direct wordt afgevoerd. 006: Drempels / plateau U gaf aan dat de drempelconstructie ter plaatse van het plateau overeen komt met de toegepaste drempel ter plaatse van de kruising Rozenstraat- Scheidingslaan. (Bewoners Goudenregenstraat 1) Deze drempel is echter zo laag dat dit niet leidt tot een lagere snelheid van auto s wat met name in een woonerf van groot belang is. In speciale situaties kan er nog maatwerk geleverd worden. Indien er vanwege vakantie langere tijd niet gewerkt wordt, zal extra aandacht besteed worden om woningen en opritten bereikbaar te houden, bijvoorbeeld door rijplaten neer te leggen als de bestrating nog niet aanwezig is. Maar waarschijnlijk speelt dit niet gezien bovenstaande verwachte uitvoeringsperiode. 005 Ophogen tot "oude peil" 005 a): Kunt u met het ophogen tot het oude peil rekening houden met het portiekje met een vast betegelde vloer, zodat daar geen wateroverlast ontstaat? Met het oude peil is ook rekening gehouden met de vloerpeilen van de woningen, zodat bij normale regenomstandigheden geen regenwater naar binnen treedt. Dat gebeurt nu weer. 005 b): Kunt u voldoende maatregelen nemen dat ter hoogte van het plateau het hemelwater dat hier vanaf stroomt direct wordt afgevoerd? Er worden voldoende kolken geplaats om regenwater vanaf de plateaus op openbaar gebied op te vangen. 006: Drempels / plateau Kunnen de drempels steiler? De drempelconstructie is van het type die de gemeente de laatste jaren toepast voor haar plateaus en drempels. Bij rustig rijden rijdt men comfortabel over de drempel. Bij een hoge snelheid wordt het ongemakkelijk. De plateaus liggen om de 50 meter en de Goudenregenstraat begint en eindigt met een inritband. In de gehele straat liggen voldoende snelheidsverlagende voorzieningen om de automobilist duidelijk te maken dat er rustig gereden moet worden. Pagina 9 van 58

10 (Bewoners Goudenregenstraat 7) De zorg bestaat dat deze drempel zodanig flauw is dat dit niet leidt tot een lagere snelheid van auto's in de straat. (Vervolg van dezelfde tekst van bewoners Goudenregenstraat 1+7) Het verzoek is om drempel elementen toe te passen met een kortere lengte zodat deze meer als drempel worden ervaren en automobilisten zullen afremmen. 007: Bemaling Wij gaan er vanuit dat tijdens de werkzaamheden grondwater onttrekkende maatregelen noodzakelijk zijn, bijvoorbeeld door een tijdelijke actieve bemaling. Wij pleiten er voor dat deze bemaling niet mag leiden tot een toename van geluids- en geurbelasting. 008: (Alleen toegevoegd in mail van bewoners Goudenregenstraat 1) Aansluiting overige afwatering Het pad gelegen tussen de zijkant van ons pand en de achterzijde van de panden Rozenstraat heeft 2 rioolputten. Deze zijn, naar wij aannemen, op het straatriool aangesloten. Wij zouden graag aanvulling van uw plannen zien waarbij het onderhoud van de riolering en bestrating van dit pad door de gemeente wordt meegenomen zodat het een strak geheel blijft en geen waterafvoer problemen gaat geven. Te steile drempels geven meer overlast voor de omgeving en de goedwillende automobilist en maakt fietsen erg oncomfortabel. Voor de gemeente is dit type drempelconstructie een goed compromis. Iemand die snelheid en comfort aan zijn laars lapt, rijdt ook te hard bij steilere drempels, daar is geen kruid tegen gewassen. 007 Bemaling Kunt u er voor zorgen dat de noodzakelijke bemaling bij de rioleringswerkzaamheden niet leidt tot toename van geluids- en geurbelasting? Voor de bemaling worden geluidsarme bemalingspompen gebruikt die voldoen aan wettelijke bepalingen. Dat zullen ongetwijfeld dieselpompen zijn. Een toename van geurbelasting uit grondwater is niet te verwachten. Eventueel zal er geur uit het open liggende riool komen tijdens de werkzaamheden, maar dat is tijdelijk. 008: Aansluiting overige afwatering Kan het onderhoud en bestrating van het particuliere brandpad met de plannen meegenomen worden? De gemeente brengt het openbaar gebied weer opnieuw aan tot op oorspronkelijke aanleghoogte en heelt over 1 meter aan op particulier gebied. De gemeente sluit op de erfgrens de bestaande riolering van het pad aan op het hoofdriool. Bewoners kunnen eventueel zelf te zijner tijd de of een aannemer vragen het brandpad met bijbehorende riolering op te hogen. De gemeente gaat daar niet tussen zitten. Pagina 10 van 58

11 009: (Vervolg van dezelfde tekst van bewoners Goudenregenstraat 1+7) Extra parkeerplaatsen In het schetsontwerp gaat u uit van aanvullende parkeerplaatsen ter voorkoming van de ervaren parkeeroverlast naast Irispad 2. Het verzoek is deze aanvullende parkeerplaatsen te projecteren tussen het ANBO-gebouw en de dierenarts. Hierdoor hoeft het openbare groen langs Irispad niet te wijken en wordt ook geen parkeeroverlast veroorzaakt ter plaatse van deze locatie. 009: Extra parkeerplaatsen Kunt u ter voorkoming van overlast voor bewoners Irispad 2 de aanvullende parkeerplaatsen projecteren tussen het ANBO-gebouw en de dierenarts? De gemeente maakt voorlopig geen uitbreiding van drie parkeervakken naast Irispad 2, onder voorbehoud van toekomstige ontwikkelingen. Dat resultaat was vooral het te bereiken doel van een aantal bewoners van Goudenregenstraat 1 t/m 13 en Irispad 2 t/m 8. De alternatieven die voor extra parkeervakken werden aangedragen waren vooral locaties elders in de straat maar niet in de directe nabijheid van eigen woning. Voor nadere informatie, zie de toelichting over dit onderwerp bij de bewonersbrief over het voorlopig ontwerp. In het voorlopig ontwerp heeft de gemeente nu 8 extra parkeervakken toegevoegd, twee stuks bij elk pleintje voor de winkelpanden. Er is doorgaans verder voldoende parkeerruimte beschikbaar om op een officiële parkeerplaats nabij de woning te parkeren. Er is vrijwel altijd parkeerruimte beschikbaar op het nabij gelegen Dr. J.F. Stockmannplein. Men moet alleen even de moeite nemen daar te parkeren. De gemeente gaat nu geen extra parkeerplaatsen bijmaken in het openbaar groen tussen Goudenstraat 15 en 25 Pagina 11 van 58

12 Bewoner(s) van: Goudenregenstraat 5 Bewoners hebben per van gereageerd. 010: 010 a): Op de tekening staan in totaal 7 kunststof obstakelpalen gepland voor onze woning. Dit vind ik veel en zal ongetwijfeld het nodige ongemak veroorzaken bij parkeren, in- en uitrijden van de parkeerplaats voor de woning en laden en lossen. Ik zou graag zien dat het aantal wordt verminderd en niet direct in het in-uitrijpad wordt geplaatst. 010 b): Paal vervangen door een neerklapbare of verwijderbare paal. Eventueel zijn wij bereid hiervoor te delen in de kosten. 010 c): Neem bij de keuze voor de obstakelpaal het uiterlijk mee. Geen kunststof, rood/wit maar juist grijs of zwart metaal, strakke/design vormgeving zodat dit past bij de aanblik van de woningen die zijn ontworpen door Herzberger. Het kan ook gaan om een design fietsparkeerframe. 010: 010 a): Kan het aantal obstakelpalen worden verminderd en niet direct in het in-uitrijpad worden geplaatst? Zie antwoord bij 002 a) 010 b): Kan de obstakelpaal vervangen worden door een neerklapbare of verwijderbare paal? Zie antwoord bij 002 c) 010 c): Kan bij de keuze paal van het uiterlijk meegenomen worden? Deze vraag speelt niet meer nu de gemeente heeft gekozen om de bomen voor de woningen van Goudenregenstraat 1 t/m 13 te behouden. Het algemeen beleid van de gemeente is om bij woonstraten standaard kunststofpalen te gebruiken met een rood witte reflectorband nabij de paalkop. Pagina 12 van 58

13 011: De tegels van het looppad zijn nu in de kleur rood gepland. Ik vraag mij af of dit in het straatbeeld past aangezien de woningen wit/grijs/aluminium kleuren hebben. Deze kleur zal in de loop der tijd ook vervagen (zie huidige klinkers her en der). Kan de kleur worden aangepast? 012: Ik betreur het dat de huidige bomenrij voor onze woning komt te vervallen in het schetsontwerp. Het maakt de straat minder groen, minder typisch en killer. Is er een groen alternatief voor de obstakelpalen te bedenken (verrijdbare bloembakken, struiken, bakken)? 013: De verkeersdrempel voor de woning lijkt nu de vaart van de voertuigen niet voldoende af te remmen, graag bij aanleg de hoogte/steil overwegen. 014: Graag ook een voldoende afwatering bij deze verkeersdrempel toevoegen aangezien het water anders direct naar onze voordeur kan lopen. 011: Kan de kleur van de bestrating worden aangepast? Bij het schetsontwerp waren de kleuren van de bestrating bij u als volgt ingedeeld: Loopstrook langs uw woning tegels grijs reststrook betonstenen rood rand rijloper gebakken klinkers rijloper betonstenen grijs rand rijloper gebakken klinkers reststrook betonstenen rood loopstrook tegels grijs. Bij het tot voorlopig ontwerp aangepaste ontwerp wordt langs uw woning geen loopstrook meer aangebracht. De bestrating bestaat uit betonstenen grijs, met daarin verspringend blokken van gebakken klinkers. De gebakken klinkers behouden hun kleur. De loopstrook aan de zuidzijde blijft wel gehandhaafd en wordt uitgevoerd in grijze tegels. 012: Bewoners betreuren het dat de bomen voor hun deur in het schetsontwerp worden verwijderd. Is er een groen alternatief voor de obstakelpalen te bedenken (verrijdbare bloembakken, struiken, bakken)? In het tot voorlopig ontwerp aangepaste ontwerp blijven de bomen gehandhaafd. Zie verder het antwoord onder de streepjes bij 002c. 013: Kan bij de aanleg de hoogte en de steilte van het plateau worden overwogen, zodat de vaart van de voertuigen voldoende wordt afgeremd? Zie het antwoord bij : Kunt u voor voldoende afwatering bij deze verkeersdrempel toevoegen aangezien het water anders direct naar onze voordeur kan lopen? Zie het antwoord bij 005. Pagina 13 van 58

14 15: Mogelijkheid voor een elektrisch oplaadpunt voor auto's op een van de openbare parkeerplaatsen in de straat. 016: In het openbaar groen-plantsoen tegenover onze woning (dit is naast Goudenregenstraat 12) staat momenteel naast de boom die gekapt wordt, een Goudenregen-boom. Ik zie deze niet terug in het schetsontwerp. Gezien de naam van de staat zou deze boom een plaats in het schetsontwerp verdienen. Kan deze boom behouden worden in het plantsoen danwel teruggeplaatst worden in de straat? Indien dit niet mogelijk is, dan zou ik de boom graag in de eigen tuin een plaats willen geven. Kan ik de boom in dat geval behouden worden en dat ik deze kan overnemen? 15: Kan er een mogelijkheid voor een elektrisch oplaadpunt in de straat worden gemaakt op een van de openbare parkeerplaatsen in de straat? Een laadpaal kan worden aangevraagd via de website van de gemeente en dan de zoekterm "laadpaal" intypen. Vervolgens wordt u doorgelinkt naar het bedrijf Allego die voor de gemeente het plaatsen van laadpalen verzorgt. Hier kunt u de laadpaal aanvragen. Bij parkeren op eigen erf zal eerst de mogelijkheid onderzocht worden of laden op eigen erf mogelijk is, omdat een elektrisch openbaar oplaadpunt ten koste gaat van een openbare parkeerplaats, of dat een openbare parkeerplaats moet worden bijgemaakt. 016: Kan de goudenregenboom naast Goudenregenstraat 12 behouden blijven? En zo niet, kan de bewoner dan de boom van de gemeente overnemen? In het nieuwe groenontwerp komt de goudenregenboom niet terug. De gemeente zal een goudenregen niet snel zelf in een openbaar plantsoen plaatsen om dat deze giftig is. (Van Google: Alle delen van de boom zijn giftig, ook de zaden in de peulen. Ze bevatten het giftige cytosine dat een half uur na het kauwen op de peulen een brandend gevoel geeft in de mond en de keel. Daarnaast remt cytosine de werking van het centraal zenuwstelsel). De bewoners van Goudenregenstraat 5 mogen de boom van de gemeente hebben, indien zij de boom zelf uitgraven, en de vervolgrisico's dragen t.a.v. eventuele schade aan kabels en leidingen in de ondergrond en andere risico's die deze boom met zich meebrengt. Bewoners kunnen voor nadere afspraken hierover contact opnemen met de gemeente. Pagina 14 van 58

15 Bewoner(s) van: Goudenregenstraat 7 Bewoners van Goudenregenstraat 1 en 7 hebben ieder met een eigen mail gereageerd. Beide s zijn t.a.v. de aangedragen reacties tot op de letter identiek. Zie vragen / opmerkingen: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007 en 009 De beantwoording van de mail van bewoners van Goudenregenstraat 7 is gelijktijdig meegenomen bij de reactie op de mail van de bewoners van de Goudenregenstraat 1. Zie antwoorden op vragen: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007 en 009 Pagina 15 van 58

16 Bewoner(s) van: Goudenregenstraat 9 Bewoners hebben per van gereageerd. 017: Kenmerkend woonerf Een woonerf kenmerkt zich over het algemeen als een erf waarbij de voetganger als hoofdgebruiker gefaciliteerd dient te worden. Het feit dat er een kenmerkende strook wordt aangebracht, bedoeld als rijbaan voor gemotoriseerd verkeer, lijkt mij een tegenovergestelde uitwerking te hebben. Daar waar de voetganger zich vrij zou moeten kunnen bewegen op een locatie waar het verkeer zich stapvoets dient te bewegen, wordt de voetganger 'gecompartimenteerd' naar een loopstrook, ruim banen gevend aan dat gemotoriseerde verkeer. De huidige situatie dient als bewijs voor deze constatering. De metingen verricht in 2014 geven een gemiddelde snelheid van 21 km/h aan, wat mijn inziens niet strookt met de doelstelling 'stapvoets en voorrang aan de zwakste verkeersdeelnemer', zoals spelende kinderen. Mijn voorstel zou dan ook zijn het gebruik van verschillende kleuren om stroken te creëren te annuleren om zo de nadruk te leggen op het feit dat het een erf betreft en geen doorgaande rijbaan. Een toegewezen rijstrook impliceert namelijk ook het hebben van rechten daarop. Dit zouden we voor gemotoriseerd verkeer juist willen voorkomen. 017: Kenmerkend woonerf Kan de straat meer ingericht worden als een erf? Zie het antwoord bij 001. Als de gemeente dit gedeelte van de wijk totaal blanco opnieuw zou inrichten zou de Goudenregenstraat ingericht worden als een 30 km/uur weg, en de zijstraten ingericht worden als een erf. De Goudenregenstraat was een erf en dat wil de gemeente bij dit groot onderhoud niet veranderen. De gewenste maximum snelheid in een erf is 15 km/uur. Dikwijls wordt dat in erven niet gehaald. Hardrijden in woonwijken is dikwijls ook een mentaliteitskwestie, dat is niet uitsluitend te beteugelen met de inrichting. Een gemiddelde snelheid van 21 km/uur is wel harder dan de gewenste maximum snelheid, maar altijd nog beter dan dat de gemeente de straat als een 30 km/uur straat zou inrichten. De verwachting is dat de nieuwe inrichting met duidelijke plateaus en onduidelijke "rijweg" een positieve bijdrage levert op het verlagen van de snelheid. Pagina 16 van 58

17 018: Obstakel palen een doel, i.p.v. een middel De obstakel palen waarover gesproken is lijken mij bij te dragen aan punt 017. Los van het feit dat het een compartimentering van verkeer oplevert, betwijfel ik de werking van deze obstakel palen, omdat de zicht beperkende eigenschap minimaal is. Dit in combinatie met een schaars uitgewerkt lichtplan op de locatie waar de meeste van de betreffende palen dienen te komen, met als doel een vernauwende werking, lijkt het mij eerder impact op de bewoners te hebben, dan op het gastverkeer. Het is immers bij iedere parkeermanoeuvre voor een bewoner een groter obstakel, dan voor het gastverkeer die er enkel voorbij rijdt. Mocht er desondanks toch gebruik gemaakt worden van obstakel palen, zou ik willen opteren voor het gebruik van obstakel palen met reflecterende eigenschappen, zodat ook in het donker, de obstakels zichtbaar en herkenbaar zijn. Eventueel verwijderbaar door de bewoner(s) in geval van het nodig hebben van de ruimte t.b.v. inparkeren of andere gelegenheden. 019: Sociaal wenselijk gedrag Daar waar de palen een daadwerkelijke meerwaarde hebben om het gedrag van bepaald verkeer af te dwingen, blijven kansen liggen. T.h.v. Goudenregenstraat 40 bevindt zich een plein waar de palen tussen de groenstroken in geplaatst zijn, halverwege de groenstrook. Dit nodigt uit tot het parallel parkeren van auto's voor de snackbar, waardoor in- en uitrijdend verkeer op het erf wordt gehinderd. Om u een voorbeeld te geven, plaats ik hier enkele foto's die dit gedrag expliciet aantonen. Waarbij ik uw extra aandacht wil vragen voor de twee lege parkeervakken die beschikbaar waren al vóór het parkeren van het witte voertuig; 018: Obstakelpalen een doel, i.p.v. een middel Bij voorkeur geen obstakelpalen omdat deze compartimentering van het verkeer opleveren, onvoldoende het vernauwende effect zullen sorteren en alleen maar meer een negatieve impact op de bewoners te hebben dan op het gastverkeer. Kunnen de obstakelpalen achterwege gelaten worden, maar indien toch toegepast dan voorzien van reflecterend materiaal omdat bewoner het lichtplan schaars uitgewerkt vindt? Zie het antwoord bij 002. Door de bomen te handhaven wordt ook meer voldaan aan het doel om de straat te vernauwen. 019: Sociaal wenselijk gedrag Kunnen obstakelpalen ingezet worden waar palen daadwekelijk meerwaarde hebben om het gedrag van bepaald verkeer af te dwingen? Met foto's wordt geïllustreerd dat voor de palen fout geparkeerd wordt, terwijl er nabij nog goede vrije parkeerplaatsen aanwezig zijn. Voorgesteld wordt om met obstakelpalen dit onmogelijk te maken. Fout parkeren komt veel voor in de Goudenregenstraat en niet alleen bij bezoekers. Ook de gemeente heeft daarvan vele vergelijkbare foto's verzameld. Pagina 17 van 58

18 Ook op het eigen rijtje van Goudenregenstraat 1 t/m 13 wordt bij het parkeren op eigen erf fout geparkeerd. Menig geparkeerd voertuig steekt buiten de erfgrens uit, waardoor het creëren een succesvolle loopstrook volgens het schetsontwerp op voorhand al geen kans van slagen zou hebben. De gemeente heeft zelfs geconstateerd dat er tussen de bomen werd geparkeerd op het rijtje van Goudenregenstraat 1 t/m 13, hetgeen een uitdaging zou zijn om dat tussen de oorspronkelijk geplande obstakelpalen van het schetsontwerp te doen. Het creëren van een mogelijkheid tot het tijdelijk plaatsen, al dan niet parkeren van de auto op de locatie waar zich nu het witte voertuig bevindt, is het uitnodigen er toe. Door de mogelijkheid te beperken, wordt maatschappelijke acceptatie van het parkeren daar beperkt en voorkomt eveneens problemen bij het uitrijden van de aanwezige parkeervakken en het inen uitrijden van het erf. Mijn voorstel zou zijn de obstakel palen verder naar de straatkant te plaatsen, om dit ongewenst gedrag te minimaliseren. Ik heb tot op heden nog geen argumenten vernomen waaruit blijkt dat de betreffende palen op de huidig geprojecteerde positie een meerwaarde bevatten. Zie hieronder de illustratie ter verduidelijking van het voorstel; Op het schetsontwerp had de gemeente de palen zodanig op de pleintjes voor de winkelpanden gepositioneerd, dat auto's niet op de pleintjes kunnen parkeren. De ruimte voor de palen zouden zo beschikbaar blijven voor tijdelijk te stoppen om te laden en te lossen. De praktijk is dat automobilisten op die locatie graag (even) parkeren. Om tegemoet te komen aan deze behoefte worden bij elk pleintje officiële parkeervakken aangeduid met een P-tegel, van voldoende breedte, buiten de rij-lijn van het langskomend verkeer aangelegd. Bij normaal parkeren in de vakken kunnen voetgangers achterlangs de geparkeerde auto's hun weg vervolgen en wordt het verkeer niet gehinderd om het erf in of uit te rijden. De gemeente gaat niet overal obstakelpalen plaatsen om parkeren op plaatsen waar het niet mag, onmogelijk te maken. Dat is een verantwoording de parkerende automobilist met het risico om bij fout parkeren een keer bekeurd te worden. Pagina 18 van 58

19 Het lijkt mij in ieder geval verstandig om de obstakel palen in te zetten als afbakening van groenstrook naar groenstrook, op zodanige manier dat het parkeren naast/tussen/voor een groenstrook niet meer mogelijk wordt. 020: Wateroverlast Door het gebruik van plateau's voor de inrit/tuin van de bewoners, bestaat er een kans tot extra wateroverlast bij hevige regenval. Zonder afbreuk te willen doen aan de voorgenomen maatregelen, zou ik toch graag vragen om hier afdoende naar te kijken. 020: Wateroverlast Kunnen er afdoende maatregelen genomen worden om wateroverlast voor de woningen nabij de plateau's te voorkomen? Zie het antwoord bij 005. Pagina 19 van 58

20 021: Parkeerdruk De door u geconstateerde parkeerdruk is een gebrek aan handhaving en inrichting van de locatie. Zolang het mogelijk blijft om direct voor de deur te parkeren, zonder gebruik te maken van een parkeervak, zal dat blijven plaatsvinden. Om u een voorbeeld te geven, in onderstaande afbeelding zijn vier voertuigen welke buiten de parkeervakken staan, terwijl er parkeervakken beschikbaar zijn in de Tulpstraat en Violenstraat; Mijn inziens is het een verlies voor de omgeving als de groenstrook ter hoogte van het Irispad dient te wijken voor parkeerplaatsen die vervolgens niet in gebruik worden genomen. Ik zou graag zien dat de groenstrook ter hoogte van het Irispad blijft bestaan en de parkeergelegenheid voor het ANBO gebouw wordt uitgebreid, eventueel door het creëren van parkeerplaatsen voor de gelegenheid geplaatst t.h.v. Goudenregenstraat 30. Ook deze gelegenheid profiteert van extra parkeervakken voor de deur, zodat het etablissement beter bereikbaar wordt. 021: Parkeerdruk Kunnen de extra parkeerplaatsen naast Irispad 2 achterwege gelaten worden en de groenstrook daar gehandhaafd blijven, want de parkeervakken zullen toch niet gebruikt worden omdat de door u geconstateerde parkeerdruk meer te maken heeft met gedrag door fout parkeren, dan dat er werkelijk geen vrije parkeerplaats in de nabijheid aanwezig is? Zie antwoord bij 009, en het standpunt van de gemeente van antwoord 019, dat de gemeente niet overal obstakelpalen gaat plaatsen om fout parkeren onmogelijk te maken. Overigens is de gemeente het met bewoner(s) eens dat haaksparkeren met een loopstrook voorlangs in de nabijheid een basisschool niet de meest ideale oplossing is. Maar in sommige situaties is er geen andere oplossing. Per saldo is het haaksparkeren op eigen erf bij Goudenregenstraat 1 t/m 13 en Irisstraat 2 t/m 8 geen wezenlijke andere situatie. Moet de gemeente dat dan maar gaan verbieden? Om de kans op een aanrijding met een klein kind minimaal te houden heeft achteruit inparkeren de voorkeur. Bij aankomst heeft de automobilist het meeste overzicht op de omgeving of er kleine kinderen aanwezig zijn. Bij wegrijden heeft de automobilist volledig overzicht omdat hij naar alle kanten kan kijken en niet alleen hoeft te vertrouwen op spiegels. Pagina 20 van 58

21 Het creëren van een loopstrook ter hoogte van de parkeerplaatsen t.h.v. het Irispad is eveneens een maatregel welke bijdraagt aan de eerder beschreven punten 017 en 018. Door gebrek aan obstakel palen en de aanwezigheid van het overzicht, wordt een bredere rijstrook gecreëerd, waardoor de verkeersstroom zich zal versnellen, waar het uitrijdend verkeer vanuit een parkeervak te maken krijgt met verkeer uit drie verschillende richtingen. Los van het verkeer wat gebruik maakt van de loopstrook in de buurt van een kinderdagverblijf en basisschool, waarbij de gemiddelde lengte van de 'loopstrookgebruiker' niet voldoende is om zichtbaar te worden in een achteruitkijkspiegel. 022: Communiceren van wenselijk gedrag Het parkeergedrag in de straat is überhaupt een punt van aandacht. Daar waar de bewoner zijn voortuin verplicht dient te gebruiken als oprit / parkeerplek, wordt er toegestaan dat het gastverkeer zich positioneert op plaatsen die daar niet voor bedoeld zijn. Handhaving hierop is uitermate schaars, terwijl er wel strenge controle plaats vindt op aanhangers en andere soortgelijke voertuigen in de parkeervakken. Dit valt uiteraard moeilijk uit te leggen aan de bewoner die zijn/haar straat als prettig en gemoedelijk wil ervaren. Het komt een ieder ten goede als de gedragsregels vooraf bekend zijn. Om deze gedragsregels te communiceren wordt nu al gebruik gemaakt van het wel bekende 'verkeersmannetje Victor Veilig', maar zou extra benadrukt kunnen worden door borden met teksten die aangeven dat parkeren alleen is toegestaan in vakken met een "P", en/of borden / inrichtingsmaatregelen die het parkeren lokaal specifiek verbieden. 022: Communiceren van wenselijk gedrag Kan er meer en beter gecommuniceerd worden dat bewoners en bezoekers weten dat parkeren alleen is toegestaan in parkeervakken aangeduid met een P- tegel en dat parkeren op eigen erf betekent parkeren binnen de erf-grens, omdat handhaving uiterst schaars is? In de bewonersbrief van 17 januari jl. heeft de gemeente in de toelichting uitgelegd dat in een erf uitsluitend geparkeerd mag worden op plaatsen die zijn aangeduid met een P-tegel of een P-bord. Dat heeft de afgelopen periode nog niet geleid bij een gedragsverbetering bij bewoners. Maar bewoners zijn daarmee al wel gewaarschuwd voor het geval een keer gehandhaafd wordt. Aan het begin van het erf staat het bord erf. De betekenis van dit bord moet bij iedereen die een auto bestuurt bekend zijn. Naast de verbeterde inrichting als erf volgens het voorlopig ontwerp, verricht de gemeente geen aanvullende communicatie. Als het fout parkeren de bewoners erg stoort, kunnen bewoners de politie ook zelf verzoeken eens te handhaven. Pagina 21 van 58

22 023: Verwachting van plateau's De overwegingen omtrent het gebruik van plateau's is helder en voor zichzelf sprekend. Echter wordt er in de Scheidingslaan naast het gebruik van plateau's, ook gebruik gemaakt van 'echte' drempels. Deze drempels verzorgen een effectievere snelheidsbeperkende maatregel dan enkel het gebruik van de plateau's is mijn ervaring. Ik wil u vragen om het gebruik van dit soort drempels in overweging te nemen. Al is het maar om de rijstrook in rijrichting te 'doorbreken'/'halveren' door een soortgelijke drempel halverwege de Goudenregenstraat te plaatsen, bijvoorbeeld ter hoogte van de erfscheiding Goudenregenstraat 22/24 waarbij de groenstrook aan de noordzijde van de drempel als prettig uitzicht dient bij het verminderen van de snelheid. 023: Verwachting van plateaus Kunnen aan het ontwerp nog snelheidsdrempels toegevoegd worden zoals in de Scheidingslaan? Zie het antwoord bij 006. De gemeente voegt geen extra snelheidsdrempels aan het ontwerp toe. De onderlinge afstand van slechts 50 m tussen de plateaus is daarvoor te beperkt. 024: Verder wil ik u vragen of u een locatie kunt geven in Papendrecht waar de genoemde LED lichtmasten al in gebruik zijn, om een eerste indruk te krijgen van de materialen. 024: Kunt u een locatie aangeven waar genoemde LED lichtmasten al in gebruik zijn? De armaturen zijn toegepast in de Wiardi Beckmannstraat in Papendrecht. Pagina 22 van 58

23 025: Mocht er in de regio een locatie zijn, waar de combinatie van de voorgestelde tegels in de toekomstige kleuren al aanwezig is, zou ik ook hiervoor willen vragen deze locatie te communiceren, om zodoende een eerste indruk te vormen wat het toekomstige straatbeeld. 025: Is er ergens in de regio een locatie waar de combinatie van de toekomstige kleuren al aanwezig zijn? De tegels zijn van een kleur grijs die overal in Papendrecht bij een situatie met nieuwe tegels wordt toegepast. Onderstaand hoe de kleurencombinatie van grijze betonstraatstenen en gebakken klinkers er uit zou kunnen zien. Pagina 23 van 58

24 Bewoner(s) van: Goudenregenstraat 13 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 026: Geen paaltjes voor de deur. 027: Lantaarnpaal niet naar voren zetten i.v.m. schade aan auto en moeilijk inparkeren. 028: Straat niet midden in vakantie open leggen. 026: Is het mogelijk om de obstakelpalen niet voor de deur te plaatsen? In het aangepaste voorlopig ontwerp blijven de bomen voor Goudenregenstraat 1 t/m 13 staan en worden de obstakelpalen niet voor de deur geplaatst. 027: Kan de lantaarnpaal niet naar voren gezet worden i.v.m. schade aan auto en moeilijk inparkeren? Lantaarnpaal wordt niet naar voren geplaatst, eventueel wel in lijn van de erfgrens geplaatst. 028: Kan de straat niet in het midden van de vakantie opengelegd worden? Zie het begindeel van antwoord 004 Pagina 24 van 58

25 Bewoner(s) van: Goudenregenstraat 16 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 029: We zijn het niet eens dat de plantenbak met boom terugkomt. Liever parkeerplaats in verband met overlast en tuinafval, wortels en zicht. 029: Kan de plantenbak met boom verwijderd worden en daarvoor in de plaats een parkeervak gemaakt worden? Goede gezonde bomen die niet in de weg staan en geen nadelige invloed ondervinden van het groot onderhoud handhaaft de gemeente. De plantenbakken horen van oudsher bij de inrichting van dit erf. Er zijn voldoende parkeervakken beschikbaar in de parkeerhofjes van de zijstraten en er worden bij elk pleintje voor de winkelpanden twee langsparkeervakken bijgemaakt. Pagina 25 van 58

26 Bewoner(s) van: Goudenregenstraat 18 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 030: Waarom geen parkeerplaatsen voor de deur i.p.v. groen? Dit is ook aangegeven. Iedereen pleit voor parkeerplaatsen voor de deur ook om de snelheid uit de straat te krijgen en de parkeeroverlast minder te laten worden door de Ertepeller! 030: Waarom geen parkeerplaatsen voor de deur i.p.v. groen? En kunnen er parkeervakken voor de deur gemaakt worden om de snelheid uit de straat te krijgen en de parkeeroverlast minder te laten worden door de Ertepeller? Ten aanzien van parkeerplaatsen voor de deur in plaats van groen, zie het antwoord bij vraag 029. Om de snelheid uit de straat te halen, wordt in hoofdzaak gebruik gemaakt van de verhoogde plateaus. De toegevoegde mogelijkheid van langsparkeren ter hoogte van de pleintjes leveren eventueel ook door het visueel versmallend effect een bijdrage aan het verlagen van de snelheid. 031: Wij zijn het niet eens (zoals aangegeven in de enquête-ronde) dat de bomen voor ons en naast ons huis terugkomen. I.v.m. veel overlast (bladeren, zicht, wortels). Ons idee was gewoon de groenstroken, parkeerplaatsen, ook voor de snelheid in de straat eruit te halen. 031: Kunnen de bomen voor en naast ons huis verwijderd worden? De grote boom naast het huis van bewoners wordt verwijderd. De boom voor het huis blijft gehandhaafd omdat de boom nog in goede conditie is. Naast het huis wordt weer een nieuwe boom geplaatst. Als de boom volgroeid is, blijft de boom toch nog kleiner dan de boom die nu verwijderd wordt. Bladeren is voor de gemeente nooit een reden om een boom te verwijderen. Pagina 26 van 58

27 Bewoner(s) van: Goudenregenstraat 22 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 032: Er wordt gezegd over de haag die op gemeentegrond staat, dat deze eruit moet, daar wil ik graag persoonlijk met de uitvoerende verantwoordelijke over hebben, en de punt bij de inrijpoort. Ik zou graag willen dat deze haag blijft staan. 033: Ook aandacht aan de snelheid die moet aangepast worden. De snelheid moet eruit, er wordt veel te hard gereden in de Goudenregenstraat. 032: Kan de haag die op gemeentegrond staat gehandhaafd blijven? Met het groot onderhoud gaat de gemeente altijd terug naar de erfgrens. Indien de haag en/of poort op gemeentegrond staat moet deze verwijderd worden. Eventueel kan de aannemer van de gemeente de haag tijdens de werkzaamheden machinaal inclusief wortels voor bewoners eruit trekken. De bewoners zijn zelf verantwoordelijk voor de juiste positie van de erfafscheiding. 033: Kunnen er snelheidsverlagende maatregelen genomen worden? Zie het antwoord bij vraag 006. Pagina 27 van 58

28 Bewoner(s) van: Irispad 2 Bewoners hebben per s van en gereageerd. Vanwege de omvang is de letterlijke tekst niet volledig in dit verslag opgenomen. De gemeente heeft eerst de mails tot de kern samengevat en daarnaast de gemeentelijke reactie daarop gegeven. Vervolgens zijn de afzonderlijke kernreacties benoemd en van een gemeentelijke reactie voorzien. De mails zijn als bijlage 2 aan het verslag toegevoegd. 034: De mails tot de kern samengevat: De gemeente heeft om invulling te geven aan de in de bewonersenquête aangegeven parkeerproblematiek drie haaksparkeervakken in het gepresenteerde schetsontwerp toegevoegd. Bewoners van Irispad 2 voelen zich extra benadeeld omdat zij al ernstig overlast ondervinden van de bestaande parkeervakken. Volgens bewoners van Irispad 2 ligt de parkeerproblematiek meer aan de oostzijde van het wijkgebouw en de Goudenregenstraat. Zij spreken hun nadrukkelijke voorkeur uit de drie extra parkeervakken niet naast hun woning aan te brengen, maar vooral de parkeerproblematiek in het oostelijk deel van de Goudenregenstraat op te lossen. 034: Wilt u geen drie extra parkeervakken naast Irispad 2 aanbrengen? Voorlopig maakt de gemeente geen uitbreiding met drie parkeervakken naast Irispad nr 2, onder voorbehoud van toekomstige ontwikkelingen, zoals bijvoorbeeld parkeerplaatsen voor elektrische laadpalen. Onderstaand een nadere uitleg hoe de gemeente tot de drie extra parkeervakken op deze locatie was gekomen, en wat de overweging is om ze nu toch niet aan te brengen. Pagina 28 van 58

29 Via de bewonersenquête uit juni 2016 hadden 6 bewoners, die tussen de Rozenstraat en het wijkgebouwtje Goudenregenstraat 15 wonen, aangegeven dat zij behoefte hebben aan extra parkeerplaatsen. Zo ook de bewoners van Irispad 2. N.a.v. de enquête hebben bewoners ook aangegeven last te hebben van kruipend groen langs Irispad 2, dat de voortuin inwoekert. En zij wilden eventueel graag de groenstrook naast hun woning kopen, zodat zij hun tweede auto op eigen terrein konden parkeren. Gemeente heeft ook geconstateerd dat bewoners regelmatig hun tweede auto buiten de parkeervakken op de hoek van het Irispad parkeren. Auto fout geparkeerd op hoek van straat Zelfde auto goed geparkeerd op eigen erf Pagina 29 van 58

30 Om tegemoet te komen aan de wens voor extra parkeerruimte heeft de gemeente in het schetsontwerp 3 extra haakparkeervakken opgenomen naast Irispad 2. Omdat bewoners klaagden over de tuin in woekerend groen, zijn op het schetsontwerp de parkeervakken 1 meter richting de woning opgeschoven en is de tussenruimte van 1 meter tot aan de gevel met tegels dicht getegeld. Door deze opschuiving kon op het schetsontwerp aan de noordzijde van de Goudenregenstraat een doorgaande loopstrook gerealiseerd worden. Nu de gemeente op het schetsontwerp voor deze oplossing heeft gekozen, voelen bewoners van Irispad zich erg benadeeld omdat zij al ernstig overlast ondervinden van de bestaande parkeervakken, in de vorm van geluid en stank van stationair draaiende auto's. Ook ondervinden zij regelmatig 's avonds overlast van bij hun geparkeerde auto's napratende bezoekers van het wijkgebouw. Volgens bewoners van Irispad 2 ligt de parkeerproblematiek meer aan de oostzijde van het wijkgebouw en de Goudenregenstraat. In deze beredenering hebben zij ook steun van medebewoners uit hun directe omgeving gevonden. Zie reacties van bewoners bij 009 (2x), 021 en 036/039. Pagina 30 van 58

31 Objectief gezien is er volgens het parkeertellingonderzoek uit 2016 geen parkeerprobleem en is er altijd wel een parkeerplekje aangeduid met een "P" in de nabijheid van de woning te vinden. Echter wordt er slordig en buiten de daarvoor bestemde vakken "fout" op straat geparkeerd. Een mentaliteitsprobleem, waar ook een groot aantal bewoners zich aan storen. De gemeente probeert dit probleem deels op te lossen door extra parkeervakken bij te maken. De gemeente wil niet per se vasthouden aan een eerder gekozen oplossing van het schetsontwerp met drie extra parkeervakken naast Irispad 2 als daar geen behoefte aan is en tot ongewenste overlast leidt. De gemeente legt de parkeervakken voorlopig niet aan, onder voorbehoud van eventuele toekomstige ontwikkelingen, zoals parkeerplaatsen voor openbare laadpalen. Overlast van toename van geluid en stank zal bij parkeerplaatsen voor elektrische laadpalen nauwelijks sprake zijn. Pagina 31 van 58

32 034 a): Het lijkt als of de gehele groenstrook naast Irispad 2 gaat verdwijnen terwijl in vergelijkbare situaties er nog wel groenstroken zijn behouden. 034 b): Bezwaar tegen verdwijnen groenstrook, uitbuiging gehele weg en parkeervakken dichter bij Irispad a): Het lijkt als of de gehele groenstrook naast Irispad 2 gaat verdwijnen terwijl in vergelijkbare situaties er nog wel groenstroken zijn behouden. In het schetsontwerp was de groenstrook vervangen door tegels omdat bewoners van het Irispad 2 hadden aangegeven last te hebben van groen dat de tuin ingroeit. Bovendien kon door de parkeervakken richting de woning van het Irispad op te schuiven een doorgaand voetpad gerealiseerd worden. In het tot voorlopig ontwerp aangepaste plan komt een vergelijkbare groenstrook als bij de parkeerhofjes van de zijstraten van de Goudenregenstraat. 034 b): Bezwaar tegen verdwijnen groenstrook, uitbuiging gehele weg en parkeervakken dichter bij Irispad 2. Ten aanzien van groenstrook: zie antwoord 034 a). Ten aanzien uitbuiging van gehele weg richting Irispad 2: In het schetsontwerp bleef de rijloper op exact dezelfde plaats liggen als in de bestaande situatie. In het tot voorlopig ontwerp aangepaste plan is er geen rijloper meer aanwezig, maar het plateau vormt een dwangpunt, dat op dezelfde plaats komt te liggen als de bestaande rijloper. Pagina 32 van 58

33 034 c): Het lijkt als of de boom dichter bij het huis komt te staan. 34 d): Knik in weg kan beter bij stomerij en overkant van Irispad. 034 c): Het lijkt als of de boom dichter bij het huis komt te staan. Dat klopt omdat om bij antwoord 034 a) genoemde reden het parkeervak richting woning was opgeschoven en de boom bij handhaving in de loopstrook terecht zou komen. In het tot voorlopig ontwerp aangepaste plan blijft de bestaande boom gehandhaafd. 34 d): Knik in weg kan beter bij stomerij en overkant van Irispad. De knik in de weg ligt bij het schetsontwerp op dezelfde plaats als in de bestaande situatie, dat heeft de gemeente gehandhaafd, ook voor het tot voorlopig ontwerp aangepaste plan. Door de toegepaste dwangpunten is de doorgaande rechte lijn voldoende eruit gehaald. Pagina 33 van 58

34 Bewoners hebben per aanvullende van aanvullend gereageerd. De mail is aan bijlage 2 van het verslag toegevoegd. 034 e): Aanvullende suggesties, na een parkeerdruk-analyse van bewoners, voor alternatieven voor parkeerplaatsen in plaats van de 3 extra parkeerplaatsen naast Irispad 2. Vooral gelokaliseerd in het oostelijk deel van de Goudenregenstraat omdat volgens bewoners naast Irispad 2 geen parkeerprobleem is. Hiernaast de reactie op de 5 genoemde suggesties voor extra parkeerplaatsen. 034 e): Aanvullende suggesties, na een parkeerdruk-analyse van bewoners, voor alternatieven voor parkeerplaatsen in plaats van de 3 extra parkeerplaatsen naast Irispad 2. Vooral gelokaliseerd in het oostelijk deel van de Goudenregenstraat omdat volgens bewoners naast Irispad 2 geen parkeerprobleem is. Voor uitbreiding parkeervakken, zie antwoord bij 009 1): Gemeente heeft aan westkant van wijkgebouw van Goudenregenstraat 15 drie extra parkeervakken gemaakt, dat kan vanwege de symmetrie van het gebouw ook aan de oostkant gerealiseerd worden. Het gebouw is heeft een multifunctionele functie. Rond het gebouw moet ook ruimte zijn om buiten te kunnen wachten, verzamelen en de fiets te kunnen stallen. Die functie heeft genoemde locatie, daarom is deze locatie niet geschikt voor uitbreiding van parkeervakken. Pagina 34 van 58

35 2): Volgens bewoners is de buitenruimte in de Violenstraat even groot als in de Tulpstraat, maar de Tulpstraat heeft 1 parkeervak meer dan de Violenstraat. Volgens deze redenering kan in de Violenstraat 1 parkeervak bijgemaakt worden. De ruimte in de Violenstraat is niet even groot als in de Tulpstraat. De Goudenregenstraat staat niet haaks op de zijstraten, maar loopt een beetje schuin onder een hoek met de zijstraten. Daardoor is het parkeerhofje van de Violenstraat 2,50 meter korter dan de Tulpstraat. Er kan geen extra parkeervak bijgemaakt worden. 3): Momenteel zijn er 11 bestaande parkeervakken voor Goudenregenstraat 25 t/m 29, elke twee parkeervakken worden gescheiden door een dubbele tegel en een trottoirbandverhoging. Door efficiënt gebruik van ruimte is daar minimaal 1 extra parkeervak te creëren. Door de diverse dwangpunten zoals inrit, en groenindeling resulteerde dat niet in een extra parkeervak. Pagina 35 van 58

36 4): Gemeente tekent langs de Seringstraat naast de snackbar maar één extra parkeervak, waar zeker ruimte lijkt voor twee. Die veronderstelde ruimte voor een extra parkeervak is er niet. De gemeente gaat hiervoor geen boomvak opofferen. 5): Rechts naast het gebouw van Goudenregenstraat 15 ligt een heel gedeelte niet gebruikt terrein waar nu 2 parkeerplaatsen zijn. Hier is voldoende ruimte voor meerdere parkeerplaatsen. Zie het antwoord bij vraag 009. Pagina 36 van 58

37 034 f): Meer parkeervakken, minder buiten parkeervakken geparkeerd, minder ergernissen. 034 g): Hoge snelheid in relatie tot parkeervakken en loopstrook naast Irispad h): Een loopstrook plaatsen achter / voor parkeerplaatsen langs Irispad 2 levert meer gevaar op bij inuitparkeren. 034 f): Meer parkeervakken, minder buiten parkeervakken geparkeerd, minder ergernissen. Dat klopt, daarom had de gemeente in haar schetsontwerp verspreid over de straat extra parkeervakken in het plan opgenomen en onder andere drie extra parkeervakken naast Irispad 2, zodat het fout parkeren op de hoek bij Irispad 2 minder voor de hand ligt. 034 g): Hoge snelheid in relatie tot parkeervakken en loopstrook naast Irispad 2. Doordat de weg visueel breder wordt door het toevoegen van de loopstrook ter hoogte van Irispad 2 verwachten bewoners dat de snelheid toe zal nemen. Met de parkeervakken op de oude plaats zou dat minder zijn. In het schetsontwerp werd een visuele vernauwing aangebracht met lichtmasten en obstakelpalen en de plateaus moeten bijdragen om de snelheid zo laag mogelijk te houden. In het tot voorlopig ontwerp aangepaste plan, komen de parkeervakken nagenoeg op hun oude plaats te liggen. 034 h): Een loopstrook plaatsen achter / voor parkeerplaatsen langs Irispad 2 levert meer gevaar op bij inuitparkeren. Zie het antwoord bij vraag i): Bevestiging gevraagd t.a.v. behoud van een groenstrookje langs Irispad i): Bevestiging gevraagd t.a.v. behoud van een groenstrookje langs Irispad 2 In het tot voorlopig ontwerp aangepaste plan is rekening gehouden met een groenstrookje langs de woning van Irispad 2. Pagina 37 van 58

38 Vervolg van reactie van bewoners van Irispad 2 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 035: Wij hebben bezwaar tegen parkeerplaatsen naast het Irispad 2 ( bij u bekend). Onze oplossing voor problematiek in Goudenregenstraat: 035 a): Parkeerplaatsen aanleggen naast dagverblijf (=stuk grond tussen kinderdagverblijf & dierenarts in). 035 b): Goede drempels plaatsen tegen snelheid 035 c): Duidelijk aangeven dat het een woonerf betreft! 035 d): Betonbakken langs de weg verwijderen en hiervoor in de plaats parkeervakken maken! 035: Wij hebben bezwaar tegen parkeerplaatsen naast het Irispad 2 ( bij u bekend). Zie het antwoord bij a): Parkeerplaatsen aanleggen naast dagverblijf (=stuk grond tussen kinderdagverblijf & dierenarts in). Zie het antwoord bij vraag b): Goede drempels plaatsen tegen snelheid. Zie het antwoord bij vraag c): Duidelijk aangeven dat het een woonerf betreft! Zie het antwoord bij vraag d): Betonbakken langs de weg verwijderen en hiervoor in de plaats parkeervakken maken! Zie het antwoord bij vraag 029. Pagina 38 van 58

39 Bewoner(s) van: Irispad 8 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 036: De negen (geplande) parkeerplaatsen langs het hoekhuis op Irispad 2, zijn zeer ongelukkig gesitueerd. Er is reeds veel lucht vervuiling door uitlaatgassen en er staan vaak auto's minutenlang met een stationair draaiende motor. Terwijl er in de huidige situatie 6 parkeerplaatsen zijn, is het nu dus al onverantwoord, laat staan als er nog eens 3 bijkomen. 036: Wilt u geen drie extra parkeervakken naast Irispad 2 aanbrengen? Zie het antwoord bij vraag : Er is veel plaats aan de rechterzijde van het kinderdagverblijf, waar minstens plaats is voor parkeerplaatsen. Voordelen: Auto's staan uit het zicht. Bewoners Irispad 2/4 hebben geen last van herrie /stank. Privacy is hiermee voor hen gewaarborgd. 037: Kunt u ter voorkoming van overlast voor bewoners Irispad 2 de aanvullende parkeerplaatsen projecteren tussen het ANBO-gebouw en de dierenarts? Zie het antwoord bij vraag 009. Pagina 39 van 58

40 Vervolg van reactie van bewoners van Irispad 8 Bewoners hebben ook per van gereageerd. Vanwege de omvang is de letterlijke tekst niet volledig in dit verslag opgenomen. De gemeente heeft eerst de mail tot kernreacties samengevat en daarnaast haar gemeentelijke reactie daarop gegeven. De mail is als bijlage 3 aan het verslag toegevoegd. 038: Toename verkeersdruk en verkeersbewegingen door toegenomen bedrijvigheid in Goudenregenstraat en daardoor veel geluids- en stankoverlast en verminderde verkeersveiligheid. 038: Toename verkeersdruk en verkeersbewegingen door toegenomen bedrijvigheid in Goudenregenstraat en daardoor veel geluids- en stankoverlast en verminderde verkeersveiligheid. Door de aanwezigheid van winkelpanden en het school-/wijkgebouw is de bedrijvigheid de afgelopen jaren toegenomen. Verkeersveiligheid probeert de gemeente met de inrichting zo goed mogelijk te bieden. En indien mogelijk voldoende parkeerplaatsen te maken om de overlast te beperken. Pagina 40 van 58

41 039: Bezwaar tegen de aanleg van de drie extra parkeervakken naast Irispad 2, omdat het de algehele leefsituatie, gezondheid en wooncomfort van bewoners van het Irispad 2 nog verder zal verstoren. 040: Er is geen parkeerprobleem maar een mentaliteitsprobleem. 039: Wilt u geen drie extra parkeervakken naast Irispad 2 aanbrengen? Zie het antwoord bij vraag 034, hier wordt uitgelegd hoe de keuze voor de uitbreiding van parkeervakken voor het schetsontwerp tot stand is gekomen. En dat de gemeente voorlopig geen uitbreiding met drie parkeervakken naast Irispad nr 2 maakt, onder voorbehoud van toekomstige ontwikkelingen zoals bijvoorbeeld parkeerplaatsen voor elektrische laadpalen. Het tot voorlopig ontwerp aangepaste plan is hierop aangepast. 040 Er is geen parkeerprobleem maar een mentaliteitsprobleem. Dat klopt, objectief gezien is er vrijwel altijd wel een parkeerplaats in de nabijheid van de woning te vinden. Het zijn niet uitsluitend de bezoekers van de Goudenregenstraat die niet altijd de moeite nemen om de auto op een daarvoor bestemde parkeerplaats te parkeren. "Fout" parkeren gebeurt even goed door bewoners zelf. Door het aanbieden van voldoende parkeerplaatsen op logische locaties probeert de gemeente het parkeren in daarvoor bestemde vakken te stimuleren. Pagina 41 van 58

42 041: Alternatieve locaties voor extra parkeerplaatsen. 041 a): Op de pleintjes voor de winkelpanden van de kapsalon, stomerij en pizzeria zouden moeiteloos 3x3 parkeerplaatsen gemaakt kunnen worden. 041 b): Ter plaatse van de ruimte aan de rechterzijde van het kinderdagverblijf is meer dan voldoende ruimte beschikbaar om 5 tot 10 parkeerplaatsen te creëren. 042: Loopstrook voorlangs de haaksparkeervakken en haaksparkeervakken tegenover zijstraat zeer ongelukkig gekozen. 043: Bewoners doen dringend beroep de huidige plannen te herzien, en genoemde de alternatieven serieus te bekijken, waarmee de gemeente blijk zou geven dat bewoners wel degelijk inspraak hebben. Kunt u alternatieve locaties voor extra parkeerplaatsen onderzoeken en in uw plannen opnemen? Alternatieve locaties zijn onderzocht en aan het tot voorlopig ontwerp aangepaste plan toegevoegd. 041 a): Kunt extra parkeervakken maken op de pleintjes voor de winkelpanden? In het voorlopig ontwerp heeft de gemeente nu 8 extra parkeervakken toegevoegd, twee stuks bij elk pleintje voor de winkelpanden. 041 b): Kunt u ter voorkoming van overlast voor bewoners Irispad 2 de aanvullende parkeerplaatsen projecteren tussen het ANBO-gebouw en de dierenarts? Zie het antwoord bij vraag : Loopstrook voorlangs de haaksparkeervakken en haaksparkeervakken tegenover zijstraat zeer ongelukkig gekozen. Zie het antwoord bij vraag : Bewoners doen dringend beroep de huidige plannen te herzien, en genoemde de alternatieven serieus te bekijken, waarmee de gemeente blijk zou geven dat bewoners wel degelijk inspraak hebben. Het tot voorlopig ontwerp aangepaste plan is na overweging van door bewoners ingebrachte suggesties op een flink aantal onderdelen aangepast. Pagina 42 van 58

43 Bewoner(s) van: Rozenstraat 15 Bewoners hebben per van gereageerd. 044: Per 2 maart a.s. zijn wij de nieuwe bewoners van Rozenstraat 15 te Papendrecht. Hierdoor zijn wij ook belanghebbende m.b.t. bovengenoemd plan voor groot onderhoud van de Goudenregenstraat e.o. In de Toelichting op het schetsontwerp staat de volgende passage: Als de gemeente in een straat groot onderhoud verricht, wordt dit bij voorkeur voor 30 jaar gedaan. Een groot aantal bomen hebben een levensverwachting van 10 tot 15 jaar, waardoor regelmatig bomen zullen uitvallen en de bestrating dan open gegraven moet worden om de wortels te verwijderen. Daarnaast speelt gevaarzetting met uitvallende takken ook een rol. Daarom worden een groot aantal bomen verwijderd. Dat speelt vooral voor de essen in de Azaleastraat, Rozenstraat, Vrijheer van Eslaan en de parkeerhofjes van de zijstraten van de Goudenregenstraat. De essen in de voortuinen van Rozenstraat 13 en 15 zijn monumentale bomen en zijn van de gemeente. De gemeente verricht hier het jaarlijks onderhoud aan en probeert de bomen zo lang mogelijk op een verantwoorde manier in stand te houden. Pagina 43 van 58

44 De Es in de voortuin van Rozenstraat 15 is eigendom van de gemeente en zal in het huidige schetsontwerp blijven staan. Bijgaand vindt u een foto van de huidige situatie in de voortuin van Rozenstraat 15 (foto Rozenstraat 15 Papendrecht ). Duidelijk is te zien dat de bestrating langs deze boom erg omhoog is gedrukt door wortelopdruk en groei van de stam. De stam van deze boom is veel dikker dan die van de twee essen in de voortuin van Rozenstraat 13 (foto ). Pagina 44 van 58

45 Het pad naar de garage loopt strak langs deze boom. Door de boom is de toegang tot de oprit behoorlijk versmald, zeker ten opzichte van de toegang van de naastgelegen woning nr. 13. Een camper kan nu waarschijnlijk niet op de oprit komen. Er bestaat ook gevaar van uitvallende takken die schade kunnen aanrichten aan de op eigen terrein geparkeerde auto s/camper. 044 a): Wij hebben er geen bezwaar tegen als de gemeente zou besluiten deze boom te kappen. 044 a): Kan de monumentale es gekapt worden? Monumentale bomen hebben volgens de bomenverordening een hoge beschermingsstatus, en mogen in principe alleen gekapt worden als de boom een gevaar oplevert. Er moet een zwaarwegend belang zijn om de monumentale boom te kappen. Wortelopdruk is geen zwaarwegend belang. De gemeente gaat de boom niet kappen. Op grond van een notariële verkoopakte uit 1985 is volgens het kettingbeding vastgelegd dat de gemeente bevoegd is tot het hebben, onderhouden en vervangen van op de bij het verkoopbesluit behorende grondverkooptekening aangeduide bomen. Bij koop van het huis stond de boom er al en behoort tot het perceel met alle lusten en lasten. Dat de boom er staat is een gegeven, ook al verkleint de boom de oprit. Pagina 45 van 58

46 044 b): Als geen kap plaatsvindt kan iets aan de wortelopdruk /stam gedaan worden. 044 b): Als geen kap plaatsvindt kan er dan iets aan de wortelopdruk /stam gedaan worden? Tijdens de uitvoering van de onderhoudswerkzaamheden van de gemeente heelt de gemeente op particulier terrein de bestrating over ongeveer 1 meter aan. Te zijner tijd kan dan in samenspraak met de (groen-) opzichter bekeken worden of er iets aan de wortelopdruk gedaan kan worden. Op basis van de aangeleverde foto's zullen de mogelijkheden waarschijnlijk zeer beperkt zijn en zit er weinig anders op dan een smallere oprit te accepteren. Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 044 c): Boom op perceel Rozenstraat 15 Er is behoorlijk veel wortelopdruk en geregeld vallen (grote) takken uit de boom. Ook zorgt de stam voor een versmalling van de oprit (tussen de buren staat op de erfgrens een heg) Kan hiervoor een oplossing gevonden worden? Is Kap mogelijk? 044 c): Inhoudelijk dezelfde vragen als per mail. Zie antwoordden bij vragen 044 b) en 044 a). Pagina 46 van 58

47 Bewoner(s) van: Rozenstraat 19 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 045: Wanneer is de aanvang en einde werkzaamheden in het stukje Rozenstraat voor de Anne Frankschool? 046: Hoe weet ik of mijn stuk riool al dan niet vervangen moet worden? 047: Is de ophoging van dit stuk straat max 10 cm? 045: Wanneer is de aanvang en einde werkzaamheden in het stukje Rozenstraat voor de Anne Frankschool? Dat is nu nog niet te zeggen. Het groot onderhoud moet nu nog technisch verder uitgewerkt en aanbesteed worden. Maar waarschijnlijk starten de werkzaamheden direct na de bouwvak ergens in het plangebied. De aannemer bepaalt zelf, binnen bepaalde tijdgrenzen, zijn werkvolgorde. 046: Hoe weet ik of mijn stuk riool al dan niet vervangen moet worden? Daar is pas iets zinnigs over te zeggen als de aannemer de huisaansluiting in de straat heeft vervangen. In de praktijk heeft de uitvoerder of onze toezichthouder lopende het werk de nodige contacten met bewoners over detailafstemming van werkzaamheden. 047: Is de ophoging van dit stuk straat max 10 cm? Op basis van inschatting op dit moment is de verwachte ophoging maximaal 10 cm. Maar zoals hierboven aangeven, het groot onderhoud moet nog technisch uitgewerkt worden, dan weten we meer. Pagina 47 van 58

48 Bewoner(s) van: Rozenstraat 23 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 048: Is het mogelijk om een groenstrook aan te kopen, zodat het strookt met de zijkant van de watergang? Dus circa 2 meter ter breedte van het pand (22 meter). 048: Is het mogelijk om een groenstrook aan te kopen, zodat het in één lijn ligt met de zijkant van de watergang? Deze groenstrook is openbaar groen waar de bomen van de gemeente in staan en is niet te koop. Pagina 48 van 58

49 Bewoner(s) van: Scheidingslaan 2, 4 en 6 Brief 31 januari 2017 Brief is overhandig tijdens inloopavond Gericht aan het college en wethouder J. N. Rozendaal. 049: Zienswijze effect op Scheidingslaan West van groot onderhoud Goudenregenstraat en omgeving. Ten behoeve van het voorgesteld groot onderhoud van Goudenregenstraat en omgeving zijn in het concept ontwerp ook voor het Westelijke deel van de Scheidingslaan, tussen Muilwijckstraat en Veerweg, een aantal wijzigingen ingetekend of vermeld in de toelichting schetsontwerp. Wij delen u mede dat wij ernstig bezwaar maken tegen een aantal veronderstellingen en daaraan verbonden voorgestelde uitvoeringen. Wij verzoeken het College kennis te nemen van deze bezwaren en het ontwerp overeenkomstig onze wensen aan te passen. Groenvoorziening "De beukenhaag bij het grasveld aan de Scheidingslaan wordt verwijderd en komt niet meer terug. Het grasveld is openbaar gebied, zonder haag komt dat beter tot zijn recht. Het onderhouden van een haag is relatief duur voor de gemeente, de gemeente zoekt naar goedkopere oplossingen voor het onderhoud van het groen". 049: Kan de beukenhaag voor het grasveld van Scheidingslaan 2, 4 en 6 gehandhaafd blijven? De beukenhaag kan gehandhaafd blijven indien bewoners middels bewonersparticipatie zelf de haag onderhouden. Op het schetsontwerp en in de toelichting heeft de gemeente aangegeven dat de beukenhaag wordt verwijderd en niet meer terug komt. Het grasveld is openbaar gebied, dit komt zonder haag beter tot zijn recht en het onderhouden van een haag is relatief duur voor de gemeente, waardoor de gemeente de beukenhaag uit kostenbesparing niet meer te wilde terugbrengen. Bewoners van Scheidingslaan 2, 4 en 6 zijn zeer gehecht aan deze beukenhaag en vrezen dat het grasveld zonder haag een hondenuitlaatplaats zal worden. Bewoners hebben uitvoerig gemotiveerd waarom zij de haag willen behouden. Bewoners hebben in het kader van bewonersparticipatie zich bereid verklaard zelf de haag te willen gaan onderhouden als de gemeente deze wil laten staan. Op voorwaarde dat de bewoners de haag daadwerkelijk in het kader van bewonersparticipatie willen onderhouden blijft de beukenhaag gehandhaafd / komt de beukenhaag weer terug. Hiervoor zal contact met bewoners opgenomen worden om een participatie-overeenkomst te sluiten. Pagina 49 van 58

50 A. De karakteristieke beukenhaag langs het stukje grasveld aan het Zuid Westelijke deel van Scheidingslaan West is inmiddels ruim vijftig jaar oud en kenmerkend voor het aanzicht van dit deel van de straat. De haag beschermt het grasveld en is een passend onderdeel van de lokale omgeving. Belangrijk: De beukenhaag is van dezelfde soort als de hagen op het Vondelpark. Daarmee wordt een verbondenheid gerealiseerd die dit gedeelte van de wijk een aantrekkelijk profiel geeft. B. Elk weldenkend mens begrijpt dat verwijderen van de haag van het naastgelegen grasveld binnen de kortste keren een vuilnisbelt zal maken. Verwijderen van de haag werd ook twintig jaar geleden als eens geopperd door de afdeling Groenvoorziening. Ook toen was er echter direct begrip voor de argumenten voor de wens om de haag te laten staan. C. Het is ook onduidelijk waar de (blijkbaar enorme) kosten in zitten voor het onderhoud van de haag. Wij als bewoners hebben vrij duidelijk zicht op wat er jaarlijks aan die haag gedaan wordt. Voor zover we kunnen vaststellen beperkt zich dat tot twee keer per jaar met een razendsnelle machine langs die haag lopen. Een werkje dat nauwelijks een half uur in beslag neemt. De machinist komt er de cabine niet voor uit. Pagina 50 van 58

51 D. Verder wordt er aan de haag zelf niets gedaan. Het maaien en schoffelen van de rand zal na verwijderen ook gewoon hetzelfde blijven. En dus verandert daar ook niets. E. Maar wat wel degelijk verandert is het aanzicht van het grasveld. Nu is het niet alleen altijd keurig gemaaid. De bewoners zorgen er bovendien ook zelf wel voor dat het weinige vuil snel verwijderd wordt. Maar een kind kan uitrekenen wat er gebeurt als die haag er niet meer staat. Elke praktisch en ook psychologische belemmering tegen het wegsmijten van blikjes, zakken en alle ander vuil is weggenomen. Verwijderen van de beukenhaag zal dus tot absolute verwildering van de grasveldjes leiden. F. Het gras zal bovendien graag gebruikt worden voor ongeïnteresseerde hondenbezitters. Waarom dat hele eind naar het Vondelpark als hier een grasveld er als het ware om roept om vol gepoept te worden. Binnen de kortste keren zal hondenpoep een essentieel onderdeel van het grasveld zijn. G. Tot slot: De haag vormt voor bewoners ook een veiligheidsfactor. De toegang tot de woningen is beperkt tot twee doorgangen. Dat maakt het voor de bewoner heel overzichtelijk. Zeker met in gedachten de toegenomen inbraken in Papendrecht. SAMENGEVAT Bewoners van Scheidingslaan 2, 4, 6 maken ernstig bezwaar tegen de voorgestelde verwijdering van de beukenhaag langs de grasveldjes aan Scheidingslaan West. Pagina 51 van 58

52 Bewoner(s) van: Scheidingslaan 2 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond in aanvulling op de brief van reactie a): Ondergetekende verzoekt met klem de haag bij Scheidingslaan 2 na werkzaamheden weer terug te plaatsen (en op nrs 4 en 6) in stand te houden. Een uitgebreide toelichting sturen / dienen wij als nrs 2, 4 en 6 gezamenlijk in. Bereidheid om de haag in de directe toekomst zelf te onderhouden is zeer groot! 049 b): 2 of 3 beverbomen (i.p.v. de getekende 1 stuks) op het grasveldje van Scheidingslaan 2 maakt het veldje, met haag helemaal mooi. 049 a) Kan de beukenhaag bij Scheidingslaan 2, 4 en 6 gehandhaafd blijven? Zie het antwoord bij b): Kunnen aan het ontwerp nog 2 of 3 beverbomen toegevoegd worden? De gemeente houdt het bij twee bomen: de bestaande en de nieuwe beverboom. Pagina 52 van 58

53 Bewoner(s) van: Scheidingslaan 6 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond in aanvulling op de brief van reactie c): Wij willen graag de beukhaag langs de Scheidingslaan 2, 4 en 6 behouden omdat het anders een hondenuitlaatveld wordt. Tevens levert de haag een bijdrage aan het aangezicht van de straat. 049 d): Graag maken wij gebruik van de mogelijkheid van burgerparticipatie en zorgen dan zelf voor het onderhoud. Dit geldt ook voor huisnr. 2 en c): Kan de beukenhaag bij Scheidingslaan 2, 4 en 6 gehandhaafd blijven? Zie het antwoord bij d): Graag maken bewoners gebruik van de mogelijkheid van burgerparticipatie om zelf te zorgen voor het onderhoud van de beukenhaag. Dit geldt ook voor huisnr. 2 en 4. Op voorwaarde dat het onderhoud van de beukenhaag door bewonersparticipatie plaatsvindt, stemt de gemeente in met het behoud van de beukenhaag. Zie ook het antwoord bij 049. Pagina 53 van 58

54 Bewoner(s) van: Seringenstraat 6 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 050: In de toelichting op het 30 km-bord (zie website) wordt gesteld dat een verkeersdrempel overbodig is. Dat is helaas de theorie. In de praktijk blijkt dat er ondanks dat 30 km-bord veel te hard wordt gereden (Bleek overduidelijk toen de Edelweislaan gerenoveerd werd). Het opnemen van verkeersdrempels in de plannen m.b.t. de Seringenstraat is dientengevolge geen overbodige luxe. 050: Kunnen verkeersdrempels in de plannen voor de Seringenstraat opgenomen worden? In het tot voorlopig ontwerp aangepaste plan wordt ter hoogte van de kerk een versmalling en een drempel aangebracht om de snelheid te verlagen. Pagina 54 van 58

55 Bewoner(s) van: Seringenstraat 10 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 051: Wordt ook een snelheidsremmer ingebouwd? Want het is al een racebaan. 052: Mijn caravan staat het gehele jaar thuis, m.u.v. vakantie, begin april tot eind juni. Kan ik dan de oprit op en af? 051: Wordt ook een snelheidsremmer ingebouwd? Zie het antwoord bij vraag : Mijn caravan staat het gehele jaar thuis, m.u.v. vakantie, begin april tot eind juni. Kan ik dan de oprit op en af? Waarschijnlijk beginnen de werkzaamheden na de bouwvakvakantie van Als het werk toch eerder begint en het zou toevallig bij u voor de deur openliggen zal er samen met de uitvoerder en toezichthouder naar een oplossing gezocht moeten worden. Daarop is nu nog niet vooruit te lopen. Pagina 55 van 58

56 Bewoner(s) van: Seringenstraat 12 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 053: Kunnen er snelheidsvertragers in de straat gemaakt worden? 054: Bij het uitrijden is de weg geblokkeerd door geparkeerde auto's aan de overkant. 053: Kunnen er snelheidsvertragers in de straat gemaakt worden? Zie het antwoord bij vraag : Bij het uitrijden is de weg geblokkeerd door geparkeerde auto's aan de overkant. Kan hier wat aan gedaan worden? Het parkeerverbod in de Seringenstraat wordt op het weggedeelte Vrijheer van Eslaan tot aan de Goudenregenstraat weer hersteld door de ontbrekende borden opnieuw aan te brengen. Aan de overkant zou dan niet geparkeerd mogen worden. Om het uitrijden mogelijk te maken als er toch een auto aan de overkant staat wordt de inrit voor het Dr. J.F. Stockmannplein tot en met de uitrit van bewoners verbreed, zodat makkelijker richting Vrijheer van Eslaan weggereden kan worden. Pagina 56 van 58

57 Vertegenwoordigers van: RK Onze Lieve Vrouwe Parochie Seringenstraat 27 p.a. G. Flinckstraat 12 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 055: Voor het beheer van de R.K.-kerk aan de Seringenstraat: Het behoud van de plek tegenover het Dr. J.F. Stockmannplein voor plaatsing van containers voor groen-afval, papier en restafval wordt op prijs gesteld. Deze plek staat niet meer op tekening die op 1 februari 2017 in het Apollo Hotel ter inzage lag. 055: Kan de containeraanbiedplaats tegenover de inrit naar het Dr. J.F. Stockmannplein weer opnieuw aangebracht worden? De containeraanbiedplaats staat nu aangegeven op het tot voorlopig ontwerp aangepaste plan. De aanbiedplaats was per ongeluk niet op het schetsontwerp aangegeven. Pagina 57 van 58

58 Bewoner(s) van: Tulpstraat 23 Reactie op het reactieformulier van de inloopavond. 056: De huisvuilplaats naast nr 23 blokkeert de brandgang. Er is eerder hiervoor een verzoek gedaan, foto's toegestuurd, graag op de parkeerplaats. Dit is nu ook zo. 056: Kan de containeraanbiedplaats weer op de parkeerplaats aangegeven worden zoals dat nu in de bestaande situatie ook het geval is? In de huidige situatie worden op de vuilophaaldag de containers geplaatst in een daarvoor met een verkeersbord aangeduid parkeervak. Deze situatie wordt gehandhaafd. Pagina 58 van 58

59

60

61 Inspraakprocedure voor groot onderhoud Goudenregenstraat en omgeving Behoort bij brief d.d Uit rioolinspecties blijkt dat de riolering in de Goudenregenstraat, Azaleastraat en gedeelten van de Rozenstraat, Seringenstraat en Scheidingslaan niet naar behoren functioneert. Om dit te verhelpen gaat de gemeente groot onderhoud in genoemde straten verrichten. Voor het groot onderhoud van de Goudenregenstraat en omgeving wordt een inspraakprocedure gevolgd volgens het inspraakprocedurebesluit van de gemeente Papendrecht. Dit besluit gaat over de procedure: - hoe belanghebbenden bij de plannen van groot onderhoud aan wegen en riolering worden betrokken; - hoe belanghebbenden kunnen reageren; - dat uiteindelijk het college van burgemeester en wethouders het ontwerp definitief vaststelt. Onderstaand is voor het groot onderhoud van de Goudenregenstraat en omgeving de inspraakprocedure nader beschreven. INSPRAAK Voorafgaand aan de verdere uitwerking tot een aangepast definitief ontwerp worden omwonenden en belanghebbenden in de gelegenheid gesteld kennis te nemen van het schetsontwerp en daarop te reageren. Daartoe wordt het schetsontwerp ter inzage gelegd, omwonenden krijgen een uitgebreide brief en er wordt een inloopavond gehouden. Vanaf woensdag 18 januari tot en met vrijdag 3 februari kunt u kennisnemen van het schetsontwerp. Alle documenten staan ook op en liggen op de leestafel in de hal van het gemeentehuis. U kunt de tekening met toelichting inzien tijdens openingstijden van het gemeentehuis. Wilt u liever een mondelinge toelichting, maakt u dan een afspraak via telefoonnummer In verband met de verbouwing van het gemeentehuis en het terugverhuizen naar het gemeentehuis aan de Markt 22 kunt u de documenten inzien: - tot 27 januari in het tijdelijke gemeentehuis aan de Ketelweg vanaf 30 januari in het gemeentehuis aan Markt 22. Tot en met vrijdag 3 februari kan een ieder schriftelijk zijn / haar reactie op het schetsontwerp indienen bij de afdeling Beheer en Uitvoering van de gemeente Papendrecht, t.a.v. de heer J.J. van den Steene, postbus 11, 3350 AA Papendrecht. U kunt ook uw reactie per mail sturen naar het algemene adres info@papendrecht.nl onder vermelding van "groot onderhoud Goudenregenstraat e.o.". INLOOPAVOND Woensdag 1 februari vindt een inloopavond plaats in het Apollo Hotel gelegen aan de Burgemeester Keijzerweg 100 te Papendrecht. Deze inloopavond begint om uur en eindigt om uur. Bij een inloopavond kunt u zelf kiezen op welk tijdstip u binnenloopt. Om de avond een beetje te structureren worden bewoners van de Azaleastraat, Rozenstraat, Seringenstraat en Scheidingslaan verzocht om bij voorkeur tussen uur en uur binnen te lopen, en bewoners van de Goudenregenstraat tussen uur en uur. Maar als u wilt komen, kies dan vooral toch zelf het moment dat u het beste uitkomt. Tijdens deze inloopavond kunnen belanghebbenden in een informele sfeer uitleg vragen, reactie geven en krijgen zij, indien mogelijk, direct een reactie van medewerkers van de gemeente. Belanghebbenden worden op de inloopavond verzocht de vragen of reacties op daarvoor bestemde formulieren op te schrijven. De vragen en reacties worden dan in het eindverslag van de inspraakprocedure opgenomen.

62 VERWERKING REACTIES EN TERUGKOPPELING Na de inloopavond worden de eventuele reacties zoveel als mogelijk verwerkt tot een voorlopig ontwerp. Na een mededeling op de pagina Gemeentenieuws in het Papendrechts Nieuwsblad, kunt u het resultaat gedurende twee weken inzien op het gemeentehuis en de website. Op dit eventueel aangepaste voorlopig ontwerp kunt u dan tot twee weken na publicatie schriftelijk op de gewijzigde onderdelen reageren. VASTSTELLING DEFINITIEF ONTWERP Van alle reacties van belanghebbenden op het ontwerp en de ambtelijke reactie daarop wordt één eindverslag gemaakt. Het college van burgemeester en wethouders neemt uiteindelijk alle reacties in overweging en stelt het eventueel aangepaste ontwerp definitief vast. Na een mededeling op de pagina Gemeentenieuws in het Papendrechts Nieuwsblad wordt het definitieve ontwerp één week in het gemeentehuis ter inzage gelegd. De stukken worden ook weer op de website geplaatst. Op het definitief ontwerp kan niet meer gereageerd worden. Met het dan door het college vastgestelde ontwerp is de inspraak afgerond.

63 Toelichting op het schetsontwerp en bijkomende zaken voor groot onderhoud van de Goudenregenstraat en omgeving (Inclusief Azaleastraat en gedeelten van Scheidingslaan, Rozenstraat, Irispad, Seringenstraat en de parkeerhofjes van Leliestraat, Tulpstraat en Violenstraat) Behoort bij brief d.d. 17 januari 2017 Tekeningen behorende bij deze toelichting - Teknr versie , Schetsontwerp groot onderhoud Goudenregenstraat e.o. in kleur - Teknr versie , Bestaande situatie met te kappen en te verplanten bomen, - Teknr versie , Schetsontwerp met invulling groenplan, met inlegvel met voorbeeld van boom- en plantsoorten Waarom groot onderhoud van de Goudenregenstraat en omgeving? Uit rioolinspecties blijkt dat de riolering in Goudenregenstraat, Azaleastraat en gedeelten van de Seringenstraat, Rozenstraat en Scheidingslaan niet naar behoren functioneert. Om dit te verhelpen gaat de gemeente groot onderhoud in genoemde straten verrichten. Bij het groot onderhoud wordt de riolering vervangen, het groen wordt waar nodig vernieuwd en de straten worden weer op hun oorspronkelijke aanleghoogte aangelegd. Enquête Vorig jaar is in juni een enquête gehouden onder de bewoners. Bewoners zijn doorgaans blij met de huidige inrichting. In de Goudenregenstraat wordt snelheid soms als een probleem ervaren. In de omgeving van het wijkgebouw van Goudenregenstraat 15 wordt in de avond parkeerdruk ervaren. De hoge plantenbakken met gewassen grindbanden en de gewassengrind obstakelpalen in de Goudenregenstraat vinden sommigen gedateerd. Schetsontwerp De huidige inrichting van de straten wordt weer zoveel mogelijk opnieuw teruggebracht. Het verrichten van groot onderhoud maakt het mogelijk gelijktijdig verbeteringen aan te brengen en waar mogelijk knelpunten op te lossen op gebied van parkeren, groen, openbare verlichting en functie van de weg. Indien mogelijk wordt bestratingsmateriaal hergebruikt, zoals de gebakken straatklinkers, goede betonklinkers, tegels en trottoirbanden. Van het plangebied heeft de gemeente een schetsontwerp gemaakt. Dit is tekeningnummer met het gekleurde schetsontwerp. Bij het opstellen van het schetsontwerp zijn de binnengekomen reacties uit de enquête meegewogen. 30 km/uur zone Binnen de wijk hebben de Scheidingslaan, Rozenstraat en Seringenstraat de functie van wijkontsluiting voor het doorgaande verkeer binnen de wijk. In deze straten wordt de 30 km/uur zone gehandhaafd. Parkeren vindt plaats op eigen erf, in de parkeervakken, maar mag ook op de rijstraat. Het stopverbod in de Rozenstraat nabij de Anne Frank basisschool en Tussenschoolse opvang Wasko blijft gehandhaafd, omdat hierover in het verleden afspraken zijn gemaakt met de schoolleiding en er zich gevaarlijke situaties voordeden met kinderen die tussen de auto's door de weg op renden. Erf De Goudenregenstraat heeft al de functie en status van een erf. Het verkeer rijdt hier in hoofdzaak om de eindbestemming te bereiken. Dat geldt ook voor de Azaleastraat, daarom krijgt de Azaleastraat ook de status en de inrichting van een erf. Het schetsontwerp voldoet voor deze straten aan de belangrijkste kenmerken van een erf: - Het erf moet een verblijfsfunctie hebben, het verkeer heeft in hoofdzaak zijn bestemming of zijn vertrekpunt binnen het erf. Dat is de situatie voor het gehele plangebied rond de Goudenregenstraat inclusief de zijstraten 1

64 Leliestraat, Tulpstraat en Violenstraat. In de Azaleastraat rijdt ook in hoofdzaak bestemmingsverkeer. - De snelheid is laag, door snelheidsbeperkende voorzieningen, zodat stapvoets rijden redelijker wijze uit die omstandigheden voortvloeit. Hiervoor zijn voorzieningen zoals verspringingen van de wegas en plateaus in het ontwerp van de Goudenregenstraat opgenomen. De plateaus krijgen "luie" betonnen drempelconstructies, zoals elders in de wijk. Bij rustig rijden rijdt men comfortabel over de drempel. Bij een hoge snelheid wordt het ongemakkelijk. De haakse bocht van de Azaleastraat maakt hardrijden ook onmogelijk. Bovendien mag verondersteld worden dat er geen reden is om hard te rijden in de eigen woonstraat. - Geen verhoogd trottoir. Een kenmerk van een erf is dat er geen verhoogd trottoir aanwezig is. In de Goudenregestraat is aan de noordzijde (kant Goudenregenstraat nr. 15) over de gehele lengte een loopstrook in het plan opgenomen. Om dit mogelijk te maken is de toegang vanuit de Rozenstraat iets verbreed. In de Azaleastraat wordt de loopstrook op gelijk niveau met de parkeervakken en rijloper gelegd. De verhoogde trottoirband aan kant van huisnummers 1, 3 en 5, aan de kant van de hoge hagen, komt weer terug. De inritten worden voorzien van inritbanden. - Parkeren uitsluitend op plaatsen die zijn aangeduid met een P-tegel of een P-bord. Alle parkeervakken in de erven worden voorzien van een P-tegel. Aansluiting van de straten onderling - Zijstraten in het erf van de Goudenregenstraat. In het erf zijn de straten onderling gelijkwaardig. Verkeer van rechts heeft voorrang. Op verzoek wordt de toegang naar de zijstraten Leliestraat, Tulpstraat en Violenstraat iets verbreed, zodat een vuilnisauto makkelijker de straat in en uit kan rijden. - Aansluiting van een erf op een 30 km/uur zone. Deze vindt plaats met inritbanden. Hiermee is de voorrang geregeld. Om die reden wordt het drempelplateau in de Rozenstraat niet meer opnieuw aangebracht. Het drempelplateau had ook een snelheid verlagend doel, daarom worden twee betonnen luie drempels in de Rozenstraat aangebracht. - Aansluiting Seringenstraat - Vrijheer van Eslaan. Hier sluit een 30 km/uur zone aan op een 50 km/uur weg. De voorrang is geregeld met inritbanden. Op verzoek wordt de uitrit vanuit de Seringenstraat, voor de richting rechtsaf de Vrijheer van Eslaan in, iets verbreed, zodat niet meer in de rijbocht over het voetpad gereden hoeft te worden om de bocht te kunnen nemen. Uitbreiding parkeerplaatsen Om een indruk te krijgen van de parkeerdruk in het plangebied zijn buiten de schoolvakantieperioden avond-parkeertellingen gehouden: drie stuks in eind juni / begin juli en drie stuks in september Voor de Goudenregenstraat is geteld op momenten dat het volgens de activiteitenkalenders van de verenigingen, die bijeenkomsten in het wijkgebouw houden, het drukste zou moeten zijn. De resultaten kunt u vinden op website van de gemeente bij het artikel over het groot onderhoud. Met de verenigingen die bijeenkomsten in het wijkgebouw houden loopt de afspraak dat zoveel mogelijk gebruik wordt gemaakt van de grote parkeerplaats van het Dr. J.F. Stockmannplein. Objectief gezien blijkt de parkeerdruk op de telavonden mee te vallen. Er was altijd wel ergens een parkeerplekje nabij in de straat beschikbaar. Toch wordt in de Goudenregenstraat parkeerdruk ervaren, daarom worden in de nabijheid van het wijkgebouw extra parkeervakken bijgemaakt. Op verzoek van de Seniorenbond De Ertepeller worden drie stuks parkeerplaatsen bijgemaakt. Eén ervan wordt een algemene invalidenparkeerplaats. De overige extra parkeerplaatsen komen tegenover de Tulpstraat drie stuks, in de Violenstraat één en in de Seringenstraat één. Vormgeving parkeervakken De vormgeving van de parkeervakken sluit aan op de huidige standaard voor parkeervakken in Papendrecht. Langsparkeervakken krijgen bij een groenvak een uitstapstrook van twee trottoirtegels. Bij de haakparkeervakken worden bij het einde van het vak geen stootband meer gebruikt maar trottoirbanden en er komt aan het einde van het vak een strook van twee tegels, zodat de auto's niet meer tot in het groen uitsteken. Dit gaat wel ten kosten van het groenoppervlak. Ophoging De straat wordt naar het aanlegpeil van de oorspronkelijke aanleghoogte teruggebracht. De ophoging zal beperkt zijn tussen 0 en 10 cm. De gemeente zorgt voor de aansluiting over 1 meter op particulier gebied. Het ophogen van eigen tuin is voor de huurder of woningeigenaar. 2

65 Riolering Het gemengde rioolstelsel wordt vervangen door een gescheiden stelsel met een gemengd vuilwaterriool met afvoer naar de rioolwaterzuivering en een schoonwaterriool van de trottoirkolken met aansluiting op het oppervlaktewater nabij de watergang bij de Veerweg/Scheidingslaan. De drainage in de straat sluit eveneens aan op deze watergang. De dakvlakken van de huizen blijven op het vuilwaterriool aangesloten. Huisaansluiting van de riolering De rioolaansluiting op gemeentegrond wordt uit praktische overweging door de gemeente op kosten van de gemeente vervangen. De gemeente legt de rioolaansluiting bij de erfgrens op de oorspronkelijke aanleghoogte aan. De rioolaansluiting is vanaf de woning tot aan het hoofdriool in eigendom van de woningeigenaar. Het is aan de woningeigenaar of deze op eigen kosten op eigen perceel de rioolaansluiting vervangt. Het is dikwijls wel verstandig om dit te doen in verband met het goed blijven functioneren van de rioolaansluiting. Lees hierover ook hetgeen beschreven staat op bladzijde 3 en verder van de lijst met Meest gestelde vragen voor groot onderhoud die u kunt vinden op de website van de gemeente bij: ActueelWerkzaamheden. De gemeente kan u eventueel namen van aannemers verstrekken die voor u deze werkzaamheden aan de rioolaansluiting kunnen uitvoeren. Wellicht dat ook de civieltechnische aannemer die het groot onderhoud voor de gemeente uitvoert, ook bereid is voor u de werkzaamheden uit te voeren. De gemeente weet nu nog niet welke aannemer het groot onderhoud gaat uitvoeren, omdat het werk nog moet worden aanbesteed. Bomen Met het oog op de toekomstverwachting (levensverwachting) van de bestaande bomen in relatie tot de werkzaamheden van het groot onderhoud is uitgebreid boomonderzoek uitgevoerd. Een groot aantal bomen zijn slecht van kwaliteit en hebben een korte levensverwachting, geven overlast of staan in de weg voor de rioleringswerkzaamheden. De bomen worden daarom verwijderd, vervangen en indien mogelijk verplant. - De locaties van verplanten en kappen van bomen zijn weergegeven op tekeningnummer van de bestaande situatie. - De nieuwe locaties van de bomen en de boomsoorten zijn op tekeningnummer van het schetsontwerp met groenplan aangegeven. Als de gemeente in een straat groot onderhoud verricht, wordt dit bij voorkeur voor 30 jaar gedaan. Een groot aantal bomen hebben een levensverwachting van 10 tot 15 jaar, waardoor regelmatig bomen zullen uitvallen en de bestrating dan open gegraven moet worden om de wortels te verwijderen. Daarnaast speelt gevaarzetting met uitvallende takken ook een rol. Daarom worden een groot aantal bomen verwijderd. Dat speelt vooral voor de essen in de Azaleastraat, Rozenstraat, Vrijheer van Eslaan en de parkeerhofjes van de zijstraten van de Goudenregenstraat. De essen in de voortuinen van Rozenstraat 13 en 15 zijn monumentale bomen en zijn van de gemeente. De gemeente verricht hier het jaarlijks onderhoud aan en probeert de bomen zo lang mogelijk op een verantwoorde manier in stand te houden. Soms staan bomen ook in de weg voor de werkzaamheden of de nieuwe weginrichting. Dit geldt vooral voor een aantal haagbeuken in de Goudenregenstraat. Het bestaande riool ligt in het midden van de weg. In de nieuwe situatie worden meerdere soorten riolen, (vuilwater, schoonwater en drainage), naast elkaar gelegd. Deze riolen worden ten noorden (kant Goudenregenstraat 15) van het bestaande riool gelegd, omdat ten zuiden van het bestaande riool over de lengte van de straat een gasleiding ligt. Hierdoor komt de rioolsleuf tot onder de bomen aan de noordzijde van de Goudenregenstraat. Een aantal van deze bomen zijn het waard om te verplanten. Deze bomen probeert de gemeente indien mogelijk nog dit voorjaar te verplanten naar een definitieve locatie elders in de straat. Als dat onverhoopt niet lukt, zullen ook deze bomen alsnog gekapt worden en door nieuwe bomen op de aangewezen plantlocatie worden vervangen. - Voor het verplanten of kappen van bomen zal de gemeente binnenkort een omgevingsvergunning (kapvergunning) aanvragen. De kapvergunning wordt gepubliceerd op de pagina Gemeentenieuws in het Papendrechts Nieuwsblad. 3

66 Groenvakken In de plantvakken worden nieuwe (lage) heesters geplant. De soorten zijn op tekeningnummer van het schetsontwerp met groenplan aangegeven. Het inlegvel geeft voorbeelden van de bomen en de plantsoorten. De beukenhaag bij het grasveld aan de Scheidingslaan wordt verwijderd en komt niet meer terug. Het grasveld is openbaar gebied, zonder haag komt dat beter tot zijn recht. Het onderhouden van een haag is relatief duur voor de gemeente, de gemeente zoekt naar goedkopere oplossingen voor het onderhoud van het groen. Obstakelpalen Omdat de bomen aan de noordkant van de Goudenregenstraat wat verder van de rijloper komen te staan vormen zij geen geleiding meer voor het verkeer op de rijloper. Daarom worden langs de rand van de rijloper kunststof obstakelpalen geplaatst. Dit werkt ook versmallend, en dat heeft een gunstig effect op het verlagen van de snelheid. De pleintjes van de Goudenregenstraat worden afgesloten met kunststof obstakelpalen, zodat hier niet op geparkeerd gaat worden. Met een enkele wegneembare paal blijft het pleintje toch nog toegankelijk voor een onderhoudsauto of veegwagentje. Openbare verlichting De locatie van de huidige verlichting wordt zoveel mogelijk gehandhaafd, met plaatselijk een enkele verschuiving als gevolg van de gewijzigde situatie. De huidige rond schijnende verlichting (paaltopverlichting) wordt vervangen door led-verlichting. Het verlichtingsplan moet nog gemaakt worde. De masten kunnen nog iets schuiven. De nu op tekening aangegeven locaties van de lichtmasten is de locatie die op basis van de nieuwe inrichting het meest voor de hand ligt. Container aanbiedplaatsen De aanbiedplaatsen van de huisvuilcontainers zijn zoveel mogelijk op de bestaande locaties gehandhaafd. De container aanbiedplaatsen zijn met een vuilnisbaksymbool aangeduid op tekeningnummer met het gekleurde schetsontwerp. In de huidige situatie wordt in de Tulpstraat op containeraanbieddagen gebruikgemaakt van een parkeervak. Een nieuwe locatie op het trottoir is aangeduid overeenkomstig de locatie van de Violenstraat, dat levert op de aanbieddag een extra parkeerplek op. Als dat in de praktijk niet werkt, kan altijd weer teruggevallen worden op de oude situatie met een markering met een bord bij een parkeervak. Speelplaatsen De speelplaats bij het Irispad valt buiten de werkgrens van dit groot onderhoud. Eigendomsgrenzen Voordat de uitvoering van groot onderhoud plaats gaat vinden worden bewoners en eigenaren verzocht hagen die over gemeentegrond hangen terug te snoeien tot eigen perceelgrens. Indien hagen op gemeentegrond staan, moeten deze door bewoners en eigenaren worden verwijderd. Aankoop grondpercelen van gemeente Bij de enquête was ook een verzoek om een perceel grond naast Irispad 2 te mogen kopen. Dit is niet mogelijk omdat de gemeente de grond zelf voor het algemeen belang nodig heeft. Elektrische laadpalen Bij de enquête was ook een vraag of de gemeente een elektrische laadpaal in het openbaar gebied wilde plaatsen. Een laadpaal kan worden aangevraagd via de website van de gemeente en dan de zoekterm "laadpaal" intypen. Vervolgens wordt u doorgelinkt naar het bedrijf Allego die voor de gemeente het plaatsen van laadpalen verzorgt. Hier kunt u de laadpaal aanvragen. Bereikbaarheid tijdens de uitvoering Tijdens de uitvoering van de werkzaamheden, zorgt de aannemer dat er tijdelijke voorzieningen worden aangebracht zodat woningen, instelling, bedrijven en winkels bereikbaar blijven. Zo nodig wordt er ook gewerkt met verwijsbordjes. Te zijner tijd zal de aannemer/toezichthouder de bereikbaarheid waar nodig met betrokkenen afstemmen. 4

67

68

69

70 Voorbeeld van beplantingssoorten behorende bij groenplan tekening invulling voor groenplan ontwerp Goudenregenstraat en omgeving Bomen A Zoete kers, kriek B Hazelaar C Perzische slaapboom met bloem (Prunus avium 'Plena') (Corylus avelana) (Albizia julibrissin 'Ombrella') ` D Zuilhaagbeuk (zoals in Goudenregenstraat) E Tulpenboom met bloem (Carpinus betulus 'Frans Fontaine') (Liriodendron tulipifera 'fastigiatum') F+H Beverboom (Magnolia Spectrum, 'Galaxy' of 'Red Lucky') 1

71 G Beverboom (Magnolia kobus 'Isis') J Beverboom (Magnolia kobus) 2

72 Heesters Bruidsbloem (Deutzia gracilis) Struikkamperfoelie (Lonicera nitida 'Maigrün') Diervilla (Diervilla sessifolia 'Butterfly') Spierstruik (Spiraea japonica 'Genpei') Kornoelje Chinees klokje Hortensia (Cornus sericea 'Kelseyi') (Forsythia 'Maree d Ór 'Courtasol') (Hydrangea'Forever and ever' blue) Ganzerik met bloem Stephanandra (Potentilla fruticosa 'Lime light') (Stephanandra incisa 'Crispa') 3

73 Solitairs 1 Bruidsbloem 2 Sneeuwbal (Deutzia hybrida Strawberry Fields ) (Viburnum plicatum 'Rowellane') 3 Monnikenpeper 4 Beverboom (Vitex agus-castus) (Magnolia stellata 'Royal Star') 5 Dwergmispel 6 Beverboom (Cotoneaster salicifolius) ('Willeke'Magnolia 'Susan') 7 Krenteboompje 8 Chinees klokje Amelanchier lamarkii Forsythia intermedia 'Week-end' 4