Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Rozenprieelstraat e.o.

Transcriptie

1 Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Rozenprieelstraat e.o. Betreffende straten: Linschotenstraat tot Rozenprieelstraat, Rozenprieelstraat tussen Linschotenstraat en Van Marumstraat, het toegangspad naar Merensplein en Bakkerstraat tot Casteleynstraat. In deze toelichting op het concept voorlopig ontwerp (VO) schetsen we eerst de algemene uitgangspunten voor de inrichting van de straten. Vervolgens lichten we voor de thema s verlichting en groen de ontwerpkeuzes toe die gelden voor alle straten. Daarna volgt de uitleg van ontwerpkeuzes die alleen voor afzonderlijke straten gelden. Bij elke ontwerpkeuze staat kort vermeld waarom voor die oplossing is gekozen. De beslissingen zijn tot stand gekomen op basis van de wensen en ideeën geuit door de bewoners van de betreffende straten en door derde partijen, zoals provincie Noord-Holland, Bomenwacht en Ymere. Tot slot zijn alle wensen getoetst aan het ruimtelijk beleid en het beschikbare budget. Enkele wensen bleken te botsen. Deze dilemma s zijn op 3 november 2016 besproken in de raadscommissie Beheer. Het concept VO zelf kunt u bekijken op de website Daarbij vindt u ook foto s van bestratingsmateriaal, lichtmasten en bomen. Uitgangspunten De verkeersregels wijzigen niet. De snelheid en het richtingsverkeer blijven in alle straten gelijk. Dit is onder andere belangrijk voor de bereikbaarheid voor hulpdiensten. Er wordt zoveel mogelijk gezocht naar eenheid in de buurt. Alle straten worden opnieuw bestraat. Oneffenheden in de bestrating verdwijnen hierdoor. De bestrating wordt vernieuwd of opgeschoond en verrommeling wordt verwijderd. Bij de plaatsing van bomen en verlichting zal goed worden gekeken naar de exacte positie. Hierbij wordt onder andere rekening gehouden met lichtinval in huis en aanwezige kabels en leidingen. Bij de herinrichting wordt verrommeling in het straatbeeld hersteld. Onnodige borden en paaltjes worden niet teruggeplaatst. De maten van de rijbaan zijn vastgelegd in de vloerkaart. Smallere rijbanen in dit gebied leiden tot lagere snelheden en dat is hier gewenst. 1

2 1. Nieuwe inrichting per thema toegelicht Verlichting De bestaande lichtmasten blijven gehandhaafd. De komende tijd worden de traditionele armaturen (lichtkappen) vervangen voor energiezuinige LED verlichting (in sommige straten al gebeurd). Om de overlast van de verlichting zoveel mogelijk te beperken, zullen we de lichtstraal richten op straat in plaats van op de gevel. Verder zal zorgvuldig worden gekeken naar de plaatsing van de masten. Divers Onderhoud groen We zullen Spaarnelanden vragen het onderhoud goed uit te voeren nu er nieuwe bomen worden toegevoegd. 2. Linschotenstraat Straatindeling Zoals aangegeven in de enquête, verandert de straatindeling van de Linschotenstraat niet. Alleen de parkeerhavens worden vervangen door parkeervakken op het trottoir. De indeling met een doorlopende trottoirband langs de weg geeft een eenvoudig en rustig straatbeeld. Als er niet wordt geparkeerd, hoort de ruimte visueel bij het trottoir en kan hier gespeeld worden. De afgangen van de trottoirs en de toegankelijkheid van de trottoirs zijn een aandachtspunt in de verdere uitwerking van het ontwerp. Ook met de toegankelijkheid van de Hannie Schaftschool wordt rekening gehouden. Parkeren Tijdens de bewonersavond en in de enquête was de wens om minimaal evenveel parkeerplaatsen terug te laten komen. Er is niet voldoende ruimte voor haaksparkeren. Vanuit het gemeentelijk beleid voor een eenvoudig en rustig straatbeeld, de benodigde ruimte voor hulpdiensten en de beschikbare ruimte is gekozen voor langsparkeren (achter elkaar) op trottoirniveau. In de enquête koos de meerderheid voor parkeren op trottoirniveau en voor gebakken klinkers in de parkeervakken. 2

3 Bestrating De rijweg wordt uitgevoerd in gebakken klinkers (hergebruik). Bij de herinrichting worden de parkeervakken op het niveau van het trottoir aangelegd en uitgevoerd in gebakken klinkers. De strook tussen de parkeervakken en de gevel blijven 30 x 30 trottoirtegels. Hierdoor is er een duidelijk onderscheid waar wel en niet geparkeerd mag worden. Daarnaast sluit de kleur van de gebakken klinkers in de parkeerstroken aan bij de gevelsteen van de woningen. In de vloerkaart wordt gestreefd naar een eenvoudig en rustig straatbeeld. De voorgestelde indeling en bestrating sluit aan bij dit uitgangspunt. Verder heeft in de enquête de meerderheid zich uitgesproken voor parkeren op trottoirniveau en voor gebakken klinkers in de parkeervakken. Bomen en groen In de huidige situatie staan in de straat enkele bomen (Lindes). Bij de herinrichting worden er 3 nieuwe Lindes aangeplant in de knikpunten van de straat (bij bestaande bomen). Door de bomen te clusteren ontstaan er groene poorten en wordt het stenige beeld van de straat verzacht. Met een boomspecialist zal bekeken worden hoe we met opdrukkende wortels om moeten gaan. De extra bomen geven de straat een iets groenere uitstraling en in de enquête heeft de meerderheid zich uitgesproken voor meer bomen. Fietsenrekken Rond de bomen worden enkele fietsenrekken (de Tulip) geplaatst. De fietsenrekken worden in de lijn met de parkeerstroken geplaatst (niet in de looplijn van het trottoir). De fietsenrekken vormen ook een goede boombescherming. Plaatsen van fietsenrekken is gemeentelijk beleid en sluit aan op de rest van de wijk. 3. Rozenprieelstraat Straatindeling Van de Rozenprieelstraat wordt een gewone woonstraat gemaakt. De inrichting sluit aan bij die van de Linschotenstraat. Er komt een rijweg met aan beide zijden van de weg parkeerstroken en trottoirs. De parkeervakken worden op het niveau van het trottoir aangelegd. De nieuwe indeling met een doorlopende trottoirband langs de weg geeft een eenvoudig en rustig straatbeeld. Als er niet wordt geparkeerd, hoort de ruimte visueel bij het trottoir en kan hier gespeeld worden. We zullen de inrichting van de Rozenprieelstraat bij de doorgangen naar de zijstraten aanpassen, zodat er een veiligere situatie ontstaat met beter zicht op het overige verkeer. Ook wordt het onmogelijk gemaakt om voor deze doorgangen te parkeren. 3

4 Bestrating Bij de herinrichting wordt de rijweg uitgevoerd in gebakken klinkers. De trottoirs worden uitgevoerd in 30 x 30 tegels, de parkeervakken (op trottoirniveau) worden uitgevoerd in gebakken klinkers. Tussen de parkeervakken en de rijweg ligt een trottoirband. Dit komt overeen met gemeentelijk beleid van een rustig en eenvoudig straatbeeld. Bomen en groen Bomen In de huidige situatie staan in de straat enkele kleine bomen. Bij de herinrichting worden aan het begin en in het midden van de straat bomen geplant (7 stuks). Door de bomen te clusteren ontstaan er groene poorten en verzachten de bomen het stenige beeld van de straat. In de enquête heeft de meerderheid zich uitgesproken voor meer bomen. Parkeren Er wordt een rijweg aangelegd met aan beide zijden van de weg parkeerstroken en trottoirs. De parkeervakken worden op het niveau van het trottoir aangelegd. Er is gekozen voor langsparkeren (achter elkaar) aan beide zijden van de rijweg, in plaats van een combinatie van schuinparkeren en langsparkeren. Vanuit ruimtelijk en verkeerskundig beleid heeft langsparkeren de voorkeur. Daarnaast geldt dat de hulpdiensten niet akkoord gaan met de schuine parkeervariant, omdat er dan geen ruimte meer is voor de hulpdiensten (brandweer en ziekenauto). Daarnaast levert aan beide zijden langsparkeren 17 parkeerplaatsen op tegen over 10 schuinparkeerplaatsen. 4. Pleintje Rozenprieelstraat Indeling Het pleintje wordt opnieuw ingericht en vlak (gelijkvloers) uitgevoerd. Momenteel is er een hoogteverschil (trottoirband) op het pleintje vanwege de ontwatering en de huidige indeling van het pleintje. Door de ontwatering op een andere manier uit te voeren (met straatkolken) kan het pleintje vlak worden uitgevoerd. De trottoirband langs de terrassen aan de westzijde van het pleintje blijven in de nieuwe situatie wel bestaan. Aansluitend aan de woningen liggen door de bewoners ingerichte terrassen. De terrassen zijn op gemeentegrond aangelegd. Dit blijft voorlopig gedoogd. 4

5 Bestrating In de enquête koos de meerderheid voor het opnieuw inrichten van het pleintje. Het middenvlak wordt uitgevoerd in gebakken klinkers (hergebruik) met daaromheen 30 x 30 trottoirtegels (net als de trottoirs in de aanliggende straten). Bomen en groen De huidige bomen blijven gehandhaafd. De bloempotten op de terrassen geven het pleintje kleur. Doorgang voetgangers / voetgangerssluis Uit de enquête bleek dat het merendeel de toegankelijkheid van het plein wil behouden zoals het is. Deze situatie blijft ook gelijk. Op de kopse kanten van het pleintje komen voetgangersluizen. De voetgangersluis is een antraciet kleurig hekwerk dat in het midden naar achter springt. Hierdoor is het mogelijk om als voetganger op het pleintje te komen. De fietser moet door de sluis afstappen / remmen. Ook scootmobiels kunnen het hek passeren. De hekken worden zo geplaatst dat spelende kinderen niet direct op de rijweg staan. 5. Bakkerstraat Indeling Zoals al aangegeven in de enquête, verandert de straatindeling van de Bakkerstraat niet. Alleen de parkeerhavens worden vervangen door parkeervakken op het trottoir. De indeling met een doorlopende trottoirband langs de weg geeft een eenvoudig en rustig straatbeeld. Als er niet wordt geparkeerd, hoort de ruimte visueel bij het trottoir en kan hier gespeeld worden. Bestrating In de Bakkerstraat bestaat de verharding van de wegen uit gebakken klinkers, de parkeervakken uit donkere betonstraatstenen en de trottoirs uit 30 x 30 betontrottoirtegels. Bij de herinrichting worden de parkeervakken op het niveau van het trottoir aangelegd en uitgevoerd in gebakken klinkers. De strook tussen de parkeervakken en de gevel blijven 30 x 30 trottoirtegels. Hierdoor is er een duidelijk onderscheid waar wel en niet geparkeerd mag worden. Daarnaast sluit de kleur van de gebakken klinkers in de parkeerstroken aan bij de gevelsteen van de woningen. In de vloerkaart wordt gestreefd naar een eenvoudig en rustig straatbeeld. Deze indeling en bestrating sluiten hierbij aan. Daarnaast koos een meerderheid in de enquête voor parkeren op trottoirniveau en gebakken klinkers in de parkeervakken. 5

6 Bomen en groen In de enquête heeft de meerderheid zich uitgesproken voor meer bomen. Dit past ook bij het gemeentelijk beleid. In de huidige situatie staan in de straat enkele bomen (Lindes). Bij de herinrichting word 5 nieuwe Lindes aangeplant. De extra bomen versterken de bomenstructuur en verzachten het stenige beeld van de straat. De trottoirs van de Bakkerstraat zijn 2,5 meter breed. Hierdoor is er ruimte om geveltuintjes aan te leggen (particulier initiatief). Fietsenrekken Rond de bomen worden enkele fietsenrekken (de Tulip) geplaatst. De fietsenrekken worden in de lijn met de parkeerstroken geplaatst (niet in de looplijn van het trottoir). De fietsenrekken vormen tevens een goede boombescherming. Plaatsen van fietsenrekken is gemeentelijk beleid en sluit aan op de rest van de wijk. 6