Groot onderhoud Bovenweg Sint Pancras

Transcriptie

1 Groot onderhoud Bovenweg Sint Pancras Reacties, opmerkingen en vragen. Gemeentelijke reactie. Aanpassingen van het plan. Vastgesteld door college van B&W van de gemeente Langedijk d.d. 4 maart 2014.

2 Reacties, opmerkingen en vragen straatschouw 11 januari Huisnr. 154 voetpad breedte is te smal. Het voetpad aan de westzijde is hier inderdaad smal. Voorstel is om i.p.v. van inritbanden een verlaagde band toe te passen en het voetpad mee te laten lopen tussen de Zandboschlaan en de Bakkerslaan. Hierdoor ontstaat een breedte van 90 cm of meer. 2. Huisnr vraagt of er 1 of 2 riool aansluitingen bij zijn woning geplaatst worden omdat ze van 2 huizen 1 gemaakt hebben. En of de lichtmast aan de andere zijde van de boom geplaatst mag worden. Er wordt bekeken of dit technisch uitvoerbaar is. Overnemen indien technisch uitvoerbaar. 3. Vraag of er 60 cm inritblokken gebruikt mogen worden om de opgang wat flauwer te maken? Bij toepassing van bredere inritblokken wordt het voetpad te smal voor rollators, rolstoelen e.d. Voor particuliere inritten zijn de voorgestelde inritblokken voldoende flauw. 4. Hoogte weg controleren i.v.m. aanhelen eigen erven; er is beloofd dat alles netjes opgelost wordt in goed overleg. De hoogte van de verharding op de erfgrenzen wordt gelijk aan de bestaande hoogte. Dit betekent dat de weg iets lager komt te liggen. Aansluitingen worden netjes aangesloten.

3 5. Parkeer mogelijkheid op de kop van de Reigerlaan bij huisnr. 186 beoordelen. 6. Dit is alleen mogelijk indien het perceel wordt aangekocht. Hiervoor ontbreken binnen het project de financiële middelen. Nog onderzocht wordt of er in de omgeving extra parkeerplaatsen kunnen worden toegevoegd. Bijvoorbeeld in de Reigerlaan of bij het gebouw van Ymere. Indien mogelijk worden parkeerplaatsen toegevoegd bij het gebouw van Ymere.. Bushalte t.h.v. nr. 189 verplaatsen omdat het zicht vanuit de Meeuwenlaan belemmerd wordt. Het handhaven op de huidige plek is onderzocht. Bushaltes moeten echter voldoen aan nieuwe eisen voor toegankelijkheid. Er is onvoldoende ruimte om de bushalte te handhaven op de huidige locatie. 7. Omdat de halte voornamelijk wordt gebruikt door uitstappers, is de verwachting dat de bus maar heel kort stil staat. Het risico is daarom beperkt. Huisnummer 226 is een parkeervak en een rolcontainer opstelplaats gepland voor de inrit. De parkeervakken worden zo geplaatst dat er geen uitritten worden geblokkeerd. Dit gaat mogelijk wel ten koste van openbare parkeerplaatsen. Rolcontainerplekken zijn niet ingepland. Verwijderen parkeerplaats voor uitrit. 8. Meer parkeermogelijkheden vanaf Kruissloot naar het spoor. Er wordt bekeken of er tussen nr. 280 en 284 vakken bijgemaakt kunnen worden, zonder dat er uitritten worden geblokkeerd. Toevoegen parkeerplaatsen indien mogelijk.

4 9. Laad en losplaats bij het cafe huisnummer 284 omdat de bus en het vrachtverkeer achter elkaar staan; zie foto. Voorstel is om de inrit bij het café breder te maken zodat er een laad-los mogelijkheid wordt gecreëerd. Voetgangers moeten dan via het terras van het café. Verbreden inrit. 10. Andere kleuren in de bestrating visueel meer onderscheid; zie prentje. Er is bewust gekozen voor de huidige indeling. Door de hele weg in een zogenaamd keperverband te leggen, ontstaat minder geluidsoverlast. Daarnaast is het aanbrengen van een keperverband over de volledige breedte van de rijweg beter voor de belasting van het wegdek (minder kans op kuilen en kieren). Ook is het goedkoper in aanleg (machinaal straten) en onderhoud. Er is gekozen om de fietsstrook geen aparte kleur te geven, omdat de voorgestelde indeling een rustig en eenduidig straatbeeld oplevert. Het is voor de verschillende weggebruikers duidelijk dat ze samen gebruik maken van de openbare weg en dat er met elkaar rekening moet worden gehouden. Daarnaast benadrukt de inrichting de woonfunctie en de historische setting van de straat en minder de verkeerskundige doorstroomfunctie, wat in dit geval gewenst is om de snelheid te verlagen. Geen 11. Bovenweg 267a (kavel 940) is eigendom van Liander (extra parkeer mogelijkheid). Deze grond wordt al verhuurd door Liander. Er wordt reeds op geparkeerd, dus levert geen uitbreiding op. Geen

5 12. Bovenweg 270: kolk op eigen terrein gekoppeld op huisaansluiting. Kolk kan waarschijnlijk verwijderd worden. Zo niet dan wordt deze afgekoppeld en aangesloten op het HWA hoofdriool. Wordt in de uitvoering meegenomen. 13. Algemeen: parkeerprobleem tussen spoor en Kruissloot. Kan het parkeerterrein Mezenstraat worden uitgebreid? Er wordt onderzocht of dit technisch mogelijk is. Er is namelijk sprake van een groot hoogteverschil. Het betreft een uitbreiding van het plangebied, het wordt daarom opgenomen als apart traject. Apart traject. 14. Graag toevoegen van een voetgangersverbinding tussen De gemeente vindt dit een goede aanvulling. Ook de Toevoegen verbinding. parkeerplaats Bovenweg 211 en de scholen. politie heeft hierom verzocht.

6 Reacties, opmerkingen en vragen informatieavond 28 oktober De heer A. Appeldoorn Machiela Bovenweg 226 met parkeerplaats op eigen erf. In de aanbestedingstekening is voor de uitrit van de parkeerplaats een parkeervak voor de helft van de uit/inrit getekend en een vuilnisbakkenplaats. De parkeervakken worden zo geplaatst dat er geen uitritten worden geblokkeerd. Dit gaat mogelijk wel ten koste van het totaal aantal openbare parkeerplaatsen. Verwijderen parkeerplaats voor uitrit. Deze parkeervakken voor de in/uitrit waren na de inspraakavond met de vuilnisbakkenplaats verplaatst naar nr. 228/230 inclusief de vuilnisbakkenplaats. Rolcontainerplekken zijn nog niet ingepland/ingetekend. De vraag kan de situatie van de vorige tekening weer als herinrichting van de Bovenweg bij nr 226 hersteld worden. M.a.w. 1 e de in/uitrit als vij in/uitrit niet verplaatsen van de parkeervakken naar no 228/ e kan de vuilnisbakkenplaats weer in één van de betreffende parkeervakken als stalling dienen. 2. Mevrouw L. Bakker In heb vanavond vernomen dat er een motie is ingediend om van perceel Bovenweg 186 een parkeerterrein te maken. Ik heb daar bezwaar tegen omdat dit het woongenot van de buren afneemt. Denk aan continue slaande deuren vanwege kort parkeren, s avonds laat en s ochtends vroeg startende motoren (vooral warmdraaien). Dit is een groot ongemak voor de bewoners van nr. 188 die achterin het huis beneden slapen. Bovendien wordt de veiligheid aangetast. Over een muurtje of hek klimmen wordt heel gemakkelijk gemaakt. Ook voor De motie is gericht op het in kaart brengen van de (financiële) mogelijkheden om van perceel 186 een parkeerplaats te maken. Er vindt over dit onderwerp apart van dit project besluitvorming plaats.

7 de achterburen van het perceel. Grote vraag is ook of dit financieel haalbaar is. Aankopen en inrichten dat wordt een heel duur terrein, terwijl het plan versobert wordt aangepakt 3. De heer J. Reijne T.a.v. parkeerbeleid. Het is mij recent opgevallen dat Bovenweg 189 te koop staat. In eerdere plannen waren daar parkeervakken voorzien. Als dat huisje verkocht wordt voordat de plannen definitief worden gemaakt dan bestaat er geen kans meer om hier parkeervakken te realiseren. Gezien de beperkte parkeergelegenheid, lijkt het mij wenselijk dit huisje niet te verkopen maar parkeervakken te realiseren. Als alternatief kan er eventueel voor worden gekozen om op de plaats van (voorheen) de Ark, parkeervakken te realiseren. Die zijn via het Zuiderlaantje en de Fröbelstraat dan te bereiken. Dit perceel is inmiddels verkocht. Mogelijkheden voor parkeren bij voormalige locatie De Ark worden bij ontwikkeling van dit plan beoordeeld. 4. De heer P. Knol Café Rustwat, laad- en losstrook i.v.m. aanrijden bus op Verbreden inrit bij café. perron. Bovenweg vanaf Kruissloot tot overweg westzijde parkeren mogelijk oostzijde: fietsstrook, café, bakker, modevakschool. Voorstel is om de inrit bij het café breder te maken zodat er een laad-los mogelijkheid wordt gecreëerd. Voetgangers moeten dan via het terras van het café. Er wordt gekozen voor twee fietsstroken. Parkeren moet overal buiten de rijweg gebeuren.

8 5. De heer, mevrouw H.W. Lit Betreft Bovenweg/Meeuwenlaan. Een busstop vóór een drukke weg als de Meeuwenlaan acht ik i.v.m. de verkeersveiligheid niet verstandig. Er moet m.i. een busconstructie gemaakt worden na de Meeuwenlaan, daar waar de bus nu ook stopt. Het handhaven op de huidige plek is onderzocht. Bushaltes moeten echter voldoen aan nieuwe eisen voor toegankelijkheid. Er is onvoldoende ruimte om de bushalte te handhaven op de huidige locatie. Omdat de halte voornamelijk wordt gebruikt door uitstappers, is de verwachting dat de bus maar heel kort stil staat. Het risico is daarom beperkt. 6. De heer, mevrouw A. van Diepen Of de lantaarnpaal links van de boom geplaatst kan worden in plaats van rechts i.v.m. licht inval in de slaapkamer. Er wordt bekeken of dit technisch uitvoerbaar is. Overnemen indien technisch uitvoerbaar. En ik weet niet of er een regenwateraansluiting links van het huis is op het riool. Het regenwater loopt nu op het pad, dit geeft overlast. Ik hoor graag van u of het er ligt en als het er niet ligt zou ik graag een aansluiting willen. 7. De heer, mevrouw J. Tamis Het voetpad tegenover de Kruissloot sluit nu direct aan de Bovenweg, zonder stoep. Het is een druk punt waar veel voetgangers oversteken, ook i.v.m. de bakker en de route binnendoor naar de basisschool. Graag extra aandacht hiervoor middels een stoep en mogelijk zebrapad? Voor een zebrapad of stoep is helaas geen inpassingsmogelijkheid.

9 8. De heer, mevrouw Klos/Jonker Is het mogelijk een boom en lantaarnpaal, die midden op Er wordt bekeken of dit technisch uitvoerbaar is. Overnemen indien technisch ons oprijpad staan, te verplaatsen? uitvoerbaar.