Informatiebijeenkomst inrichting en riolering Zestienhovensekade Oost

Transcriptie

1 Informatiebijeenkomst inrichting en riolering Zestienhovensekade Oost Op woensdag 4 juli 2018 is op het complex van Tuinieren voor Ouderen een inloopavond georganiseerd voor de bewoners van de Zestienhovensekade aan oostzijde. Tijdens deze avond werd een concept ontwerp voorgelegd voor herinrichting van de straat en de nodige werkzaamheden aan het riool. Om met elkaar in gesprek te kunnen, zijn op het terras drie tafels ingericht waarop de ontwerpen tussen vakkundige en bewoners besproken werden. Twee gericht op de cosmetische en verkeerskundige aanpassingen en één voor onderhoud aan de riolering. De betrokkenheid in deze straat is groot vanwege de complexe fundering van de dijk en de invloed hiervan op o.a. de zogenaamde schuifhuizen. Ook de riolering, het vrachtverkeer dat ondanks verbodsborden door de straat rijdt en de verkeersveiligheid in het algemeen zijn zaken die meermaals aan de orde gesteld zijn. Met reactieformulieren zijn zoveel mogelijk reacties geïnventariseerd. Daarnaast zijn ook de opmerkingen die in de persoonlijke gesprekken benoemd zijn geordend. Hieronder treft u een overzicht naar onderwerp. Snelheid Meerdere versmallingen tegen de snelheid. Vrees dat wegnemen bloembakken en versmalling geen invloed zal hebben op snelheid. Toch bloembakken, maar dan mooier en eventueel door bewoners laten beheren/verzorgen. Plekken waar nu bloembakken staan ook versmallen. Bakken weg i.v.m. verkeersveiligheid. Bloembakken terug of flitspaal i.v.m. te hard rijden in nieuwe situatie. Een betere zebrapad na de brug met verlichting, zodat ook kinderen veilig van de brug af kunnen rijden. Kijk ook naar mogelijkheden voor drempels of iets vergelijkbaars. Snelheid van auto's nu veel te hoog (woonerf van de straat maken? + camera's) Aanleggen van optische drempels. Geen rechte weg, de nieuwe weg aanleggen met bochten om de snelheid eruit te halen. Graag meer snelheid beperkende maatregelen. Verkeersregulatie met wisselend links-rechts. Een rechte 30km weg slecht te handhaven. Afsluiten t.h.v. #519: er blijven vrachtauto's en veel te hard rijdend sluipverkeer rijden. Verkeer Geen eenrichtingsverkeer. Eenrichtingsstraat maken. Nu hebben bewoners zelf borden hangen om aan te geven dat de straat een 30km zone is; aan gemeente de vraag meer officiële borden op te hangen.

2 Blad: 2/5 Vrachtverkeer Nog steeds veel vrachtwagenverkeer. Vrachtverkeer helemaal verbieden->trillingen->scheuren in huis. Vrachtverkeer minderen, 1x bord is te weinig. Het verbodsbord staat een lantaarnpaal te ver naar achter. Totaal geen toezicht dus niemand stoort zich eraan. Afsluiten t.h.v. #519; er blijven vrachtauto's en veel te hard rijdend sluipverkeer rijden. Het trillen van de huizen door vrachtverkeer. Vuilniswagens die veel te hard rijden. De Terletweg zou open blijven voor vrachtverkeer naar de Van der Duijn Van Maasdamweg, nu rijden ze gewoon door bloembakken. Gevaarlijk en onoverzichtelijk. Vrachtverkeer trekt zich niets aan van verbod. Meer en scherpere controles op te grote vrachtwagens. Geen zware vrachtwagens. Veel verdwaalde vrachtwagens naast bestemmingsverkeer. De weg ergens afsluiten zodat er geen doorgaand vrachtverkeer door kan. Parkeren Door smallere straat meer kans op schade aan geparkeerde auto's. Maak parkeerplekken breder ter compensatie. Gezien de parkeerdruk in de straat kunnen t.o.v. 'plan nieuw' mogen best 6 plekken (dus #124) worden ingeleverd. Oplossen parkeerprobleem na werkzaamheden t.h.v. # 'grindbak' parkeerplaats. Extra parkeerruimte op de stoep t.h.v. Oudendijkse Schiekade #2-8. Houdt rekening met (bereikbaarheid) parkeren aan de Noordzijde-parkkant aan de achterkant van de huizen. Waarom geen schuin parkeren i.p.v. brede stoep. De hol bij VTV wordt mogelijk geasfalteerd. Het is daarbij belangrijk dat er d.m.v. borden en wegmarkering wordt gewezen op passerende fietsers en wandelaars. Voor VTV belangrijk dat de nu onverharde parkeerplaats wordt verhard d.m.v. stenen of asfalt + duidelijke inrichting van de parkeervakken. Kuil in parkeerplaats t.h.v. #260 en #264. Fietsen Meer fietsrekjes/nietjes. Extra (hoge, voor opoe fietsen geschikt) fietsentrommels. Op de versmalling fietsnietjes plaatsen (fietsen groeien in aantal!). Versier stoepeilanden met groenvoorzieningen of fietsenstallingen. T.h.v. #298 en 485 waren vorig jaar nog twee fietsnieten, deze graag terugplaatsen. Bewoners even nummers hebben geen achterom om fietsen te stallen. Nieuwe plekken voor fietsrekken zoeken. Ze blokkeren nu de inritten van bepaalde huizen. Meer fietsparkeermogelijkheden desnoods op parkeerplekken. Ook eventueel fietskluizen. Fietsparkeren aan zuidzijde plaatsen. Asociaal geparkeerde fietsen op het voetpad.

3 Blad: 3/5 Versmalling aan de westzijde: risico dat fietsers worden klemgereden omdat hier ook een middengeleider zit. Stoepeilanden veiliger maken voor fietsers. Zeker als auto's en fietsers elkaar kruisen bij versmalling. Aansluiting oostzijde verkeersveilig maken voor fietsers. Onderhoud Betere straatklinkers die niet 'verkruimelen'. De stenen in de straat (klinkers) worden nu gekraakt, blijkbaar veel spanning in de weg. Hoe wordt dit opgelost. Asfalteren? De stenen in de straat gaan nu kapot doordat de onderlaag te hard is, i.p.v. zand. Halverwege zijn er veel kapotte straatstenen: Wat is de oorzaak? Hoe op te lossen? Sterkere duurzamere bestrating. Verhogen naast gedeelte dat op piepschuim ligt noodzakelijk omdat de straat nu erg bol loopt. De dijken die opgehoogd zijn lekken naar het park. Een dijk hoort niet te lekken. Bruggetje bij VTV 515 plaatsen, duikers verzakt. Aan de zijde met een smalle stoep zijn de lichtmasten erg fel. Inrit Op #318 is nu een uitrit, deze staat niet op de nieuwe tekening. Zestienhovensekade # (Pakhuis) moet elke dag bereikbaar blijven i.v.m. in en uitrijden verkoopwagens elke dag van de week (werksituatie). Aandacht voor inrit in nieuwe situatie niet recht voor garage. Inrit naar de parkeerplaat: is dit de juiste plek? Schade Wat te doen tegen onderkluizing van de huizen. T.h.v. #439 is er een hoogteverschil in de weg waardoor er in huis schade ontstaat. Is er recent nog gemeten op verplaatsing woningen? Werd jaarlijks uitgevoerd. Bewoners(vereniging) willen vooraf garantie/bevestiging dat de kosten ten gevolge van de vernieuwing worden gedragen door de gemeente Rotterdam. Een nulmeting is gewenst wat betreft verzakking en dat er tijdens en erna wordt gemonitord. Riool Rioolaansluitingen van hoofdleiding naar woningen (oneven): Wie is verantwoordelijk? Wat te doen bij problemen? Klachten over rioolaansluiting aan zijde dat niet vervangen wordt. Riolering wordt niet vervangen t.h.v. van #266, echter veel stankklachten. Huisaansluitingen zijn kapot t.h.v. #292. Riolering vervangen huisaansluiting schuifhuizen. Structurele klachten bij #252 tot 294 Gesprongen leidingen bij #447, 457 en 340F.

4 Blad: 4/5 Kabels en leidingen Glasvezelkabel direct aanleggen? Er ligt nog een gietijzerenleiding van Evides, wordt dit vervangen? In de Stedin leiding aan de evenkant is regelmatig kortsluiting, wordt deze vervangen? Gasleidingen controleren i.v.m. lekkages. Bij #320 ligt de elektrakabel hoger dan de stoep. Stoep Gaat het verhoogde stoeprandje weg van #264 tot #258. Wordt de stoep opgehoogd? Trottoir verzakt enorm op #292/294, graag even kijken wat hier aan gedaan kan worden. Piepschuim en Argex-methode ook tot-aan-de voordeur toepassen. Bij eventueel fundering van stoep met korrels zou waar nodig een schuimblok rechtop gezet kunnen worden. De stoep voor #302 is 30cm verzakt in 30 jaar. Hoge opstap het huis in. In nieuwe situatie: graag aan beide kanten een even brede stoep! Niet alleen de noordkant verbreden. Hoeveel centimeter wordt het trottoir c.q. straat verhoogd t.o.v. de tuiningang van #320 i.v.m. gebruik rollator. Stoep t.h.v. #519 is te smal (handicap, roltoep etc.) Veel voetgangers gebruiken deze stoep om naar het park te gaan. Stoep verbreden t.h.v. #340E- #376 aan parkeerkant. Er zit een verhoging in de stoep t.h.v. #252 tot 270, waarom? Blijft het hoogteverschil op de stoep bestaan? Voetpad op de kade naast de parkeerplaats verdwijnt, blijft alleen een uitstapstrook over. Niet wenselijk want hier wandelen veel mensen. Kan het opgelost worden door het talud steiler te maken? Afvalcontainers Sluis niet bij containers, vanwege totale afsluiting bij ophalen. Vuilcontainer t.h.v. #519 verplaatsen. Bedrijven behoren eigen vuilcontainer aan te schaffen. Vuil container t.h.v. #519 verplaatsen i.v.m. stank/rotte lucht en ratten. Vuilcontainer t.h.v. #519 graag verplaatsen verder van de huizen, verzoek vanwege stank en rotzooi. Container t.h.v. #519 verplaatsen, ligt nu veel vuil uit VTV Blijdorp. Algemene vuilbak t.h.v. #340D op parkeerplaats zetten. Geen versmalling t.h.v. afvalcontainer 10B bij ophalen bak. Groen Toch bloembakken, maar dan mooier en eventueel door bewoners laten beheren/verzorgen. Als het 'groen' verdwijnt met het weghalen van de bloembakken blijft erna nog groen over? Versier stoepeilanden met groenvoorzieningen of fietsenstallingen. Mis het groen in de straat terug. Wat voor groen komt er terug? Liefst groene uitstraling. Groenvoorziening bijv. bomen. Plantenbakken verwijderen i.v.m. gevaar zetting (zicht) en voorrangskwestie.

5 Blad: 5/5 Uitvoering Hoe gaat het met parkeren van auto's én fietsen als de straat open wordt gebroken? Wanneer starten de werkzaamheden? In gedeelten, zo ja hoeveel? Wat zijn de duur van de werkzaamheden? Houdt bij de uitvoering rekening met bewoners die slecht ter been zijn. Niet in de zomerperiode beginnen i.v.m. parkeerprobleem tuincomplex Zestienhoven. Parkeeroplossing tijdens werkzaamheden kruising Zestienhovensekade/ Oudendijkse Schiekade? Hoe wordt het gebrek aan parkeerplekken tijdens de werkzaamheden opgevangen? Communicatie Aardig, maar toch afwachten. Fijn deze inloopavond. Graag nog een informatieavond. Mogen wij voor de informatie van de leden van VTV Blijdorp de plattegrond krijgen van de nieuwe situatie?