Nota van Beantwoording op de reacties op het Concept Voorlopig Ontwerp deelplan 3 Rioolvervanging en herinrichting Westereng

Transcriptie

1 Nota van Beantwoording op de reacties op het Concept Voorlopig Ontwerp deelplan 3 Rioolvervanging en herinrichting Westereng 22 oktober 2012 Inleiding De Nota van Uitgangspunten 'Rioolvervanging en Herinrichting Westereng' is vastgesteld door de Raad op 30 juni Op basis van deze Nota is een Voorlopig Ontwerp (VO) deelplan 3 opgesteld. Het VO heeft van 20 t/m 28 september 2012 ter inzage gelegen in de brede school "Breeduit" en de centrale balie van het Gemeentehuis en is gepubliceerd op de gemeentelijke website. Tijdens deze periode hebben bewoners van dit deelplan de gelegenheid gehad om schriftelijk te reageren op het VO. Op 25 en op 27 september 2012 zijn er bewonersbijeenkomsten georganiseerd in de brede school respectievelijk het gemeentehuis. Daar werd eerst plenair een presentatie gegeven over het plan. Aansluitend konden bewoners langs de tekeningen lopen en vragen stellen aan de aanwezige projectgroepleden. Op de inspraakavond van 25 september in Breeduit waren ca. 60 bewoners aanwezig. Op de inspraakmiddag van 27 september kwamen ca. 15 bewoners naar het gemeentehuis. Er is voor gekozen alle vragen en reacties te bundelen per straat en per thema. De reacties zijn getoetst aan de in de Nota van Uitgangspunten genoemde thema s en zijn al dan niet aangepast in het Voorlopig Ontwerp Samenvatting reacties Er zijn lovende woorden gesproken over de aanpak en het ontwerp. In totaal zijn er 70 reacties binnengekomen. Er zijn geen reacties ontvangen uit de Van Riebeeckstraat en de Bijenschans. De meeste reacties komen uit de Imkerweg. 24 bewoners hebben een gezamenlijke wensenlijst getekend. Deze bewoners begrijpen niet waarom er bomen in de straat komen, omdat de voortuinen al zo groen zijn. Verder vragen zij aandacht voor de veiligheid rondom de hofjes en bereikbaarheid van de woningen voor nood- en hulpdiensten. Ook vragen de bewoners of de hofjes ook herbestraat worden bij de herinrichting. Sommige bewoners vinden het jammer dat er groen wordt opgeofferd voor parkeerplaatsen in de hofjes. Een bewoner uit de Anthonie Fokkerstraat, boomonderzoeker van beroep, vraagt zich af of de gemeente wel duurzaam bezig is door de bomen tussen huisnummer 17 en 37 te sparen: na het snoeien een paar jaar geleden is de groei uitgebleven en zijn de toppen van een aantal bomen al dood. Enkele bewoners uit de Lange Heul, willen graag dat de twee kastanjebomen blijven staan of worden herplant. Enkele bewoners willen meer parkeerplaatsen. Er wordt aandacht gevraagd voor een veilige oversteek naar de heide aan het eind van de Laarderweg. Een paar bewoners hebben verzocht om de speelplek Anthonie Fokkerstraat vanwege lawaaioverlast en hangjongeren te verplaatsen naar de Heide. De overige reacties gaan over de plaats van bomen, de verlichting, inritten en over het aanpassen van de eenrichtingsstraten. De bomen in de Anthonie Fokkerstraat (zuidelijk deel) zouden vervangen moeten worden, omdat ze nu al niet meer groeien of dode toppen hebben. Verwerking reacties in het DO De wens om de bomen in de Imkerweg te laten vervallen honoreren we niet. Zowel in de Imkerweg als Bijenschans planten we bomen vanwege de uniformiteit in de wijk. Elke straat krijgt/heeft bomen. Groene tuinen nu, geven geen garantie voor het groene karakter van de straat in de toekomst: Bewoners kunnen besluiten het groen te rooien. Straatbomen geven de wijk een duurzaam groen karakter tot in lengte van jaren. De hofjes in de Imkerweg worden herbestraat en de woningen worden bereikbaar gemaakt voor nooden hulpdiensten. Er komen drempels voor de hofjes in plaats van in het midden van de straat. De parkeerplaatsen bij de hofjes zijn noodzakelijk. Het saldo is zelfs met deze plaatsen nog negatief. Nota van Beantwoording Westereng Deelplan 3, Voorlopig Ontwerp 1

2 Hiervoor wordt een klein stukje groen opgeofferd. De goede bomen blijven staan. We voegen zeven parkeerplaatsen toe aan het ontwerp op de kruising Lange Heul - Imkerweg. We vinden de oversteek naar de Heide in de Randweg voldoende veilig. De speelplek Anthonie Fokkerstraat blijft gehandhaafd. De plek is net opgeknapt. Algemene reacties Hieronder zijn reacties vermeld die in het algemeen zijn gesteld of gelden voor de hele wijk. Algemene reacties Algemeen Complimenten voor het proces en de informatievoorziening en de beantwoording van alle vragen tijdens de bijeenkomsten. Waardering voor het totaalplan, mooi werk. Goede en zakelijke onderbouwing. Goede presentatie en fijn dat bewoners zoveel tijd en ruimte krijgen, degelijk en doordacht plan! Dank voor de complimenten. Ik ben mindervalide en ben afhankelijk van een scootmobiel, rolstoel of ander aangepast vervoermiddel. Kan ik straks tijdens de uitvoering nog bij mijn woning komen? Ja, als uw straat open gaat kunt u uw woning bereiken via zogenoemde loopschotten. We begrijpen dat dit lastig is, daarom willen we u daarbij helpen: een paar weken voordat de uitvoering start (in 2014) wordt er een brief verzonden met informatie en contactpersonen. We adviseren u om dan contact met ons op te nemen, dan zorgen wij voor een oplossing. Zijn de trottoirs rolstoelvriendelijk? Ja. De trottoirs zijn voldoende breed. Bij oversteken worden invalideninritten gemaakt. Die staan nu nog niet op de tekening aangegeven. Op de plekken waar plateaus of drempels komen, is geen hoogteverschil tussen straat en stoep en is oversteken mogelijk. Verkeersveiligheid Worden alle straten 30 km per uur, want 50 km per uur is veel te gevaarlijk? Ja, de hele wijk Westereng wordt 30 km per uur zone. Om de snelheid te remmen worden drempels (plateaus) aangebracht. Kan er in de winter worden gestrooid, klinkers zijn gladder dan asfalt? Alleen doorgaande wegen en busroutes worden gestrooid. Dat gaat niet veranderen. Waarom klinkers in de wegen en geen asfalt. Klinkers geven geluidoverlast en zijn glad. In de meeste straten komen nieuwe klinkers. Hergebruikte klinkers worden gekeerd zodat ze ook weer ruw zijn. De klinkers worden vlak bestraat op een goede fundering, zodat het ook vlak blijft. Door de lage snelheden is het motorgeluid van de Nota van Beantwoording Westereng Deelplan 3, Voorlopig Ontwerp 2

3 Parkeren Is het niet beter om de parkeervakken aan te geven met witte stenen. Dan weet iedereen wat de plekken zijn en voorkomt onnodig parkeren op hoeken van straten hetgeen gevaarlijk is. auto sterker dan de banden. Klinkers passen beter bij een 30 km/uur wijk, hebben een natuurlijke uitstraling, zijn duurzaam en gemakkelijker te herstellen bij schade aan leidingen. Het uitgangspunt bij de herinrichting is dat de langsparkeervakken 5,50 m lang zijn. Als we de parkeerplaatsen gaan markeren moeten we 5,50 m aanhouden, want elke auto moet er dan kunnen staan. Omdat niet alle auto s even lang zijn, markeren we niet en kunnen er daardoor meer auto s staan. Markeren van parkeervakken geeft naar onze verwachting juist meer parkeeroverlast. Parkeerproblemen bij de Lidl kunnen niet los worden gezien van dit deelplan. Ik wil niet te laat zijn dus vraag ik nu alvast om oplossingen. U bent niet te laat. We hebben juist de plangrenzen wat gewijzigd, waarmee het parkeren rondom de winkels in samenhang kan worden bezien met de Beeklaan. De Beeklaan en Akkerlaan zijn onderdeel van deelplan 5 dat naar verwachting eind 2013 in de inspraak gaat. Het parkeren rondom winkels komt dus later aan de orde. Afvalcontainerplaatsen Komt er een aanduiding voor afvalcontainers? Ben ik dan verplicht ze daar neer te zetten? Bij de uitgangen van de achterpaden wordt indien mogelijk ruimte gecreëerd om vuilcontainers neer te zetten. Het is geen verplichting ze daar neer te zetten. Er komt geen aanduiding in het trottoir. Er komen geen ondergrondse containers. Nota van Beantwoording Westereng Deelplan 3, Voorlopig Ontwerp 3

4 Samenvatting van de reacties per thema per straat In de volgende tabel zijn per straat de reacties samengevat per thema en is aangegeven wat er met de reactie is gedaan. Anthonie Fokkerstraat (1 reactie) Groenvoorzieningen Ik ben bomencontroleur (nr. 27) en heb geconstateerd dat na de snoei 4 jaar geleden er weinig groei is opgetreden. Sommige bomen sterven al af. Als de gemeente duurzaam wil realiseren dan denk ik dat deze bomen niet duurzaam te handhaven zijn. Het is beter ze nu te vervangen voor jongere duurzame bomen zodat we er weer voor 50 jaar plezier van hebben. We hebben nogmaals een inspectie uitgevoerd en de conclusie daarvan is dat de bomen in goede conditie zijn. We handhaven het ontwerp. Tasmanstraat (1 reactie) Algemeen Reactie onder algemeen gezet. Van Noortstraat (1 reactie) Algemeen Waar kan ik tijdens de werkzaamheden mijn auto parkeren? Kan ik, daar ik slecht ter been ben een tijdelijke plaats krijgen? Voordat de werkzaamheden in het deelplan starten krijgen alle bewoners een brief waarin de volgorde van de werkzaamheden staat aangegeven met een globale planning. Minimaal een week voordat in uw straat wordt begonnen krijgt u weer een brief waarin staat wanneer werkzaamheden starten en hoe lang het gaat duren. U kunt uw auto dan niet voor de deur parkeren. Wel kunt u dan contact opnemen met de opzichter om een oplossing te vinden. Zijn telefoonnummer staat in deze brief. Overigens starten de werkzaamheden pas eind 2013/begin Van Linschotenstraat (4 reacties) Groenvoorzieningen Kunnen de bomen en verlichting niet om en om geplaatst worden. Dit kan niet omdat er kabels en leidingen liggen. Nieuwe bomen willen we daar niet op zetten. Verkeersveiligheid Liever geen drempels in de straat. Het plateau op de kruising met de Stuyvesantstraat is nodig om de snelheid te remmen. Verder komen in de straat geen drempels. Nota van Beantwoording Westereng Deelplan 3, Voorlopig Ontwerp 4

5 Willem Barentszstraat (4 reacties) Algemeen Maak de parkeergarage Lidl aan de Akkerlaan beter toegankelijk. Dat komt aan de orde bij het voorlopig ontwerp van deelplan 5. De inspraak hierover is nu voorzien voor eind Groenvoorzieningen Kan de voetbalspeelplek niet naar de Heide. We hebben last van hangjongeren en lawaai. De plek kan dan ingevuld worden met parkeren met bomen langs de straat. De plaats van de speelplek wordt niet gewijzigd. Er is voldoende speelgelegenheid op de heide. De speelplek wordt goed gebruikt. Het probleem van hangjongeren kunnen we niet oplossen met de herinrichting. Bij overlast kunt u het beste de politie bellen. Stuyvesantstraat (1 reactie) Parkeren Kunnen er meer (haaks) parkeerplaatsen worden gemaakt nabij de kruising met de Van Linschotenstraat? Er is niet genoeg manoeuvreerruimte voor schuin- of haaksparkeren. Randweg (6 reacties) Algemeen Omdat we goed bereikbaar willen blijven (fysiotherapie, nr. 107) hopen we niet dat net als in deelplan 1 de straat steeds weer open moet. Vooruitlopend op de herinrichtingen worden gas en elektraleidingen vervangen. Eerst moet een nieuwe kabel gelegd worden, daarna moeten de aansluitingen op de nieuwe kabel worden gezet. Als de stroom van de oude kabel is, dan kan de oude kabel verwijderd worden. Het is daarom niet te voorkomen dat het trottoir daarvoor een paar keer open moet. Het nutsbedrijf Liander zorgt ervoor dat uw woning/bedrijf bereikbaar blijft en informeert u hierover voor die tijd. Verkeersveiligheid Ter hoogte van nr. 97 is een oversteek naar de heide, waar veel gebruik van wordt gemaakt. Door de parkeerplaatsen is dit onoverzichtelijk. Kan daar iets aan gedaan worden? Parkeren Kan er een extra parkeerplek komen aan de overkant van de fysiotherapie op nr. 107 en/of de boom nabij de inrit in de Van Linschotenstraat vervallen ten gunste van een parkeerplaats? Door parkeerplaatsen te verwijderen wordt het niet overzichtelijker omdat dit ongewenst parkeergedrag zal opleveren. De parkeerdruk blijft immers hoog. De straat wordt smaller en de bocht krapper. Er komt een plateau op het kruispunt Laarderweg- Lange Heul. Door deze maatregelen wordt het verkeer geremd en wordt oversteken veiliger. Nee, aan de kant van de heide maken we geen parkeerplaatsen. Naast de praktijk in de Van Linschotenstraat wordt een extra parkeerplaats gemaakt. Nota van Beantwoording Westereng Deelplan 3, Voorlopig Ontwerp 5

6 Is de fysiotherapie goed bereikbaar voor mensen die slecht lopen of met rollator komen? Ja, de trottoirs zijn op hetzelfde niveau als de parkeervakken en voldoende breed. Het kruispunt met de Van Linschotenstraat wordt een verhoogd plateau op hetzelfde niveau als het trottoir, waardoor oversteken ook geen probleem is. Ik ben bang dat ik (nr. 109) mijn inrit in de Van Linschotenstraat niet meer in kan, straks als er geparkeerd wordt op de stoep. Kan de lichtmast en de boom niet gehandhaafd blijven om dat te voorkomen? De boom en lichtmast handhaven we niet. De nieuwe bomen komen aan de andere kant van de weg, omdat ze daar voldoende ruimte (onder de grond) hebben om goed te kunnen groeien. De nieuwe lichtmasten komen langs de erfgrens om te voorkomen dat er straks tegen aan gereden wordt. In de wijk komen meer van dit soort situaties voor. We geven er niet de voorkeur aan om overal paaltjes te zetten waar niet geparkeerd mag worden, maar rekenen erop dat mensen hun auto zetten waar dat is aangegeven. Verlichting Geen verlichting tegen de erfgrens tussen 117 en 119 en tussen 143 en 145. Er plassen honden tegenaan en onze voortuin wordt verlicht en de geparkeerde auto s. Zet lichtmasten tegen de weg aan svp. De verlichting wordt geplaatst in het trottoir tegen de erfgrens aan en zoveel mogelijk op de scheiding tussen woningen. Deze keus is gemaakt omdat lichtmasten langs de parkeervakken of straat het parkeren moeilijker maakt. De kans op schade is dan ook groot en gaat ten koste van het aantal parkeerplaatsen. Door de toepassing van Led verlichting is het mogelijk om ongewenst licht op de gevel zoveel mogelijk te voorkomen. Er zullen in veel straten wel meer lichtmasten komen om aan het vereiste lichtniveau te kunnen voldoen. Laarderweg (5 reacties) Groenvoorzieningen Zijgevel Laarderweg 211: Kunnen de bomen weg. Ik heb er het hele jaar last van. De zijtuin is openbaar groen. We zien geen reden om de bomen te kappen. De gemeente neemt contact met u op om de mogelijkheid van verkoop te bespreken. Kan de boom voor woning nr. 260 een stukje worden opgeschoven tussen nr. 258 en nr. 260? Hij ontneemt het vrije uitzicht in de Willem Barentszstraat en veel licht in de woning. De boom wordt opgeschoven richting 262. Nota van Beantwoording Westereng Deelplan 3, Voorlopig Ontwerp 6

7 Boom voor mijn woning nr. 306 conflicteert met de rode beuk in mijn voortuin. Kan hij een stukje opschuiven? Verkeersveiligheid Oversteek bocht Laarderweg / Randweg veiliger maken. Nee de boom schuift niet op. Uw boom is niet zo waardevol dat hij niet gekapt zou kunnen worden. Zie voor verdere argumentatie bij verwerking reacties in het DO op blz. 1 en bij de reacties Imkerweg Zie antwoord bij reactie Randweg. Parkeren Ik kan mijn perceel nr. 306 straks niet meer op, terwijl er nu wel een inrit is. Ik gebruik nu mij garage niet voor de auto, maar in toekomst wellicht wel. Het ontwerp is hierop aangepast. Imkerweg (34 reacties) Algemeen 24 bewoners hebben een wensenlijst getekend. Deze wensen zijn met *) gemarkeerd. Groenvoorzieningen Er komen 5 bomen, maar vinden dat niet nodig, de staat is al groen genoeg door de groene voortuinen. Plaats alleen bomen op plaatsen waar geen parkeren mogelijk is. *) Nr. 27 zegt namens alle bewoners te spreken: we willen beslist niet dat er groen van de hofjes wordt afgehaald ten gunste van parkeren. Kan de bestrating in het hofje ook worden herbestraat? We willen zoveel mogelijk uniformiteit in de wijk. Dat betekent dat we proberen in elke straat bomen te planten. De gemeente heeft er geen grip op dat voortuinen altijd groen blijven. Op deze wijze blijft het groene karakter van de staat de komende decennia gegarandeerd. De plaats van de bomen is aangepast om zoveel mogelijk ruimte te geven aan parkeren. Uit andere reacties uit het hofje valt op te maken dat bewoner niet namens allen spreekt. Er is al een licht parkeertekort, de parkeerplaatsen zijn nodig. Het herstraten wordt met de herinrichting meegenomen. Kan er een haag komen achter de haaks parkeervakken in verband met inschijnende koplampen? Er wordt een haag geplant. Verkeersdruk en circulatie Kan het eenrichtingsverkeer ook de andere kant op? Nu staan alle auto s met de voorkant richting Lange Heul. De keuze voor eenrichtingsverkeer is om te voorkomen dat het verkeer dat naar de sportvelden de straat inrijdt. Het is even wennen straks. We gaan het daarom niet omdraaien. Verkeersveiligheid Kan er een trottoir worden aangebracht achter de haaks parkeerplaatsen bij de hofjes? *) Ja, dat is nu in het definitief ontwerp opgenomen. Nota van Beantwoording Westereng Deelplan 3, Voorlopig Ontwerp 7

8 Kunnen er voor de hofjes drempels gemaakt worden? *) Er komen voor de hofjes lange drempels in plaats van een drempel midden in de straat. Parkeren Kan onze inrit nr. 18 worden verplaatst om er beter in te kunnen rijden? Er is ons inziens ruimte genoeg. Ter plekke is de straat ook breder waardoor het inrijden ook gemakkelijker gaat. Kan er rekening gehouden worden dat hulpdiensten goed bij de woningen in de hofjes kunnen? * Het ontwerp is aangepast zodat de bereikbaarheid van nood- en hulpdiensten is gegarandeerd. Kunnen er parkeerplaatsen komen aan de andere kant van de garages onder de flats? Nee, hiervoor zou groen tussen de flats moeten worden opgeofferd en past niet binnen het geldende bestemmingsplan. Waarom zijn de parkeerplaatsen aan de Lange Heul bij de kruising met de Imkerweg verdwenen. Omdat de parkeerdruk hier hoog is, brengen we daar 7 parkeerplaatsen terug. We hebben gerekend op meer parkeerplekken na de herinrichting, het zijn er nu minder geworden. Er komen 7 parkeerplaatsen extra op de kruising met de Imkerweg. Hiermee wordt de parkeerdruk in deze omgeving verminderd. Lange Heul (14 reacties) Groenvoorzieningen Behoud de kastanjebomen of verplant ze. Plaats niet te veel verkeersborden. Zorg dat het niet te stenig wordt. Om parkeerplaatsen te maken aan de zijde van de eengezinswoningen verschuift het wegprofiel, waardoor er helaas twee kastanjebomen moeten wijken. Verplanten overleven ze niet. Per saldo komen er 3 bomen meer in de straat. We plaatsen grote nieuwe bomen. Er worden alleen borden geplaatst als dat vanuit de verkeerswetgeving noodzakelijk is, bijvoorbeeld om eenrichtingsverkeer aan te geven. Waarom boom voor de flat handhaven (nr ) Hij is al half dood. Deze boom is inderdaad dood, maar staat op particuliere grond. We nemen met de VVE daarover contact op. Reactie VVE: Kan de kastanjeboom ten zuiden van de flat gekapt worden? Er loopt een rioolaansluiting onder en dat levert veel problemen op. De boom is goed en het zou jammer zijn om die te kappen. Er wordt een nieuw hoofdriool gelegd. Tegelijkertijd kan dit probleem ook zonder het kappen van de boom opgelost worden. Daarover wordt contact opgenomen met de VVE. Nota van Beantwoording Westereng Deelplan 3, Voorlopig Ontwerp 8

9 Waarom 4 bomen kappen voor flat Meer parkeerplaatsen gaat niet helpen. Verkeerde keus om parkeerplaatsen te laten prevaleren voor groen. Mensen kunnen toch ook even verder parkeren? Parkeerruimte is overal schaars. Houd het leefbaar, koester het groen. Is er wel goed over nagedacht? De argumentatie is hierboven gegeven. In de straat komen per saldo meer bomen. De parkeerdruk is hoog. De aanleg van parkeerplaatsen gaat niet ten koste van het groen tussen de flats.. Verkeersdruk en circulatie (4 reacties) Kan rijrichting parallelstraat tussen nr. 209 en 231 omgedraaid worden of vrijgelaten worden, dan kunnen bewoners van 215 ook beter hun perceel oprijden. Ook veiliger uitrijden dan in bocht. In dat geval de richting van de parkeervakken omdraaien. We houden de situatie zoals die nu is: er wordt geen verplichte rijrichting aangegeven. Verkeersveiligheid (3 reacties) Graag een drempel in de bocht ter hoogte van nr Er is weinig overzicht en er wordt hard gereden. Ontmoedig het verkeer dat via deze route naar de sportvelden wil. - Er wordt geen drempel aangebracht. We verwachten dat de nieuwe inrichting met smallere wegen uitgevoerd in klinkers zelf al zullen bijdragen aan een aangepast gedrag. Zo kan de bocht straks niet meer afgesneden worden, omdat er een hoogteverschil tussen weg en voetpad wordt aangebracht. We houden in de hele wijk dezelfde normen aan voor de afstand tussen de drempels. Extra drempels geven ook meer overlast (stoppen - optrekken). Daarom hebben we besloten om niet meer drempels aan te brengen. Voor nood- en hulpdiensten is het ook niet prettig, maar dat is van ondergeschikt belang. Parkeren Kan er een parkeerverbod komen aan de huizenkant van de ventweg tussen 209 en 231. Er worden geen parkeerverboden ingesteld. Er mag alleen geparkeerd worden in de daarvoor bestemde vakken. Graag meer haaksparkeervakken ter hoogte van Het staat nu al vaak helemaal vol. Er is geen ruimte om meer vakken te maken. Graag aandacht voor de inrit voor parkeerterrein b. Het trottoir staat nu doorgetekend. Met de inrit wordt rekening gehouden. Het trottoir wordt ter plaatse van de inrit verlaagd. Voetgangers hebben voorrang op verkeer van en naar de inrit. Auto s rijden nu zomaar de strook voor onze garages onder de flat op. De weg schuift straks op, kan dat probleem dan voorkomen worden. Ja, de straat wordt voorzien van een schuine opsluitband met een hoogteverschil van ca 7 cm, zoals langs alle straten, waarnaast geparkeerd wordt. Nota van Beantwoording Westereng Deelplan 3, Voorlopig Ontwerp 9

10 Wordt parkeerplaats achter flat ook opgeknapt met verlichting? Dit is nu een hangplek voor jongeren en dealers. Ja, de parkeerplaatsen in de bocht Randweg/ Laarderweg worden opgeknapt. Er komt nieuwe Led verlichting zodat het verlichtingsniveau gaat voldoen aan de richtlijnen. Kunnen er ook parkeerplaatsen komen aan de westzijde Laarderweg tussen 231 en de flat Lange heul ? Er komen 7 extra parkeerplaatsen op de kruising met de Imkerweg Is het een idee om te regelen dat bedrijfsauto s en busjes aan de Lange Heul parkeren zodat de Bijenschans en Imkerweg worden ontzien. Een sympathiek idee, maar niet te handhaven. Alle parkeerplaatsen zijn openbaar. Nota van Beantwoording Westereng Deelplan 3, Voorlopig Ontwerp 10