Nota van Antwoord. Plaatsing van ondergrondse restafvalcontainers (ORAC s) in het stadsdeel Segbroek, wijk 54: Heesterbuurt. 1.

Transcriptie

1 Nota van Antwoord Plaatsing van ondergrondse restafvalcontainers (ORAC s) in het stadsdeel Segbroek, wijk 54: Heesterbuurt 1. Inleiding Het ontwerp- voor de plaatsing van ORAC s in het stadsdeel Segbroek, wijk 54: Heesterbuurt is op 3 juni 2014 vastgesteld door het college van B&W. Hierbij heeft het ontwerp- voor een ieder ter inzage gelegen voor een duur van 6 weken, van 5 juni tot en met 16 juli In totaal zijn er 32 zienswijzen binnengekomen over uiteenlopende onderwerpen. In hoofdstuk 2 is een korte beschrijving opgenomen van de onderwerpen die door de belanghebbenden naar voren zijn gebracht. Hier wordt eveneens op het algemene deel van de zienswijzen gereageerd. In hoofdstuk 3 is een tabel opgenomen met daarin de volledige zienswijze van de belanghebbenden overgenomen. Ook is er op de zienswijze gereageerd en is in de laatste kolom af te lezen of de zienswijze heeft geleid tot een wijziging van het. Alleen wanneer een zienswijze een verbetering van het plan is wordt het gewijzigd. De reactie op de zienswijzen vanuit de gemeente Den Haag is gebaseerd op de volledig ingediende zienswijzen met eventuele ingestuurde foto s of andere voor de indiener relevante bijlagen. Slechts voor de leesbaarheid van deze Nota van Antwoord zijn de zienswijzen samengevat en gegroepeerd. De volledige ingediende zienswijzen kunnen schriftelijk, per of telefoon worden opgevraagd bij de gemeente Den Haag, dienst Stadsbeheer afdeling Duurzaamheid en Leefomgeving. Verschillende zienswijzen zijn geformuleerd als bezwaar, deze zijn wel via de zienswijzenprocedure ingediend en zullen hierom ook als zienswijze behandeld worden.

2 2. Samenvatting zienswijzen en algemene reactie De zienswijzen hebben betrekking op de volgende zaken: Onderwerp Algemene zienswijzen belanghebbenden Reactie op de algemene zienswijzen belanghebbenden A Stankoverlast Belanghebbenden geven aan de ORAC s niet op de voorgestelde locatie te willen in verband met mogelijke stankoverlast. B Geluidsoverlast Belanghebbenden geven aan de ORAC s niet op de voorstelde locatie te willen in verband met mogelijke geluidsoverlast. C D E Verlies van parkeerplaatsen Straatbeeld, uitzicht, woongenot en waardedaling van de woning Afstand tot de gevel Bij de plaatsing van de ORAC s gaan parkeerplaatsen verloren. De ORAC s zorgen voor een verslechtering van het straatbeeld, slechter uitzicht, vermindering van het woongenot en/of daling van de waarde van mijn woning. De ORAC s worden te dicht op de gevel geplaatst. F Loopafstanden De loopafstanden zijn voor ouderen en bewoners die slecht ter been zijn nu hun afval kwijt? ORAC s worden in Den Haag al jaren gebruikt. De gemeente ontvangt nauwelijks klachten van stankoverlast. Reden hiervoor is dat de ORAC s grotendeels onder de grond worden geplaatst. De ORAC s hebben twee halve schalen die tegen elkaar indraaien. Hierdoor wordt de stankoverlast tot een minimum beperkt. Hierbij maakt het niet in betekenende mate uit of de ORAC s al dan niet aan de zonzijde worden geplaatst. Daarnaast worden de ORAC s twee keer per jaar van binnen en buiten grondig gereinigd. De ORAC s zijn voorzien van een dubbelschalige trommel met rubberen dempers. Daardoor veroorzaakt het in de ORAC s plaatsen van een huisvuilzak niet of nauwelijks geluidsoverlast. Het legen van de ORAC s gebeurt doorgaans op werkdagen tussen uur en uur en duurt ongeveer 5 tot 10 minuten. Onder genoemde omstandigheden zal de mogelijke geluidhinder vanwege de aanwezigheid van de ORAC s binnen aanvaardbare grenzen blijven (zie: uitspraak AbRS 20 oktober 2010, LJN: BO1182). Eén van de aandachtspunten bij het bepalen van de locaties voor het plaatsen van ORAC s is dat het aantal te vervallen parkeerplaatsen tot een minimum wordt beperkt. Op wijkniveau wordt naar de parkeerdruk gekeken alvorens een wijk door de gemeenteraad wordt vrijgegeven voor de plaatsing van ORAC s. In wijk 54, Heesterbuurt, zal de parkeerdruk na de plaatsing van ORAC s niet stijgen boven de vastgestelde norm van 90%. ORAC s worden grotendeels ondergronds geplaatst, de hoogte van het bovengrondse gedeelte van de ORAC s is slechts ca. 1 meter en op veel locaties staan bovendien al auto s geparkeerd. De gemeente Den Haag is daarom van mening dat geen sprake is van een devaluatie van het straatbeeld, uitzicht en woongenot. Het is aan belanghebbenden om aannemelijk te maken dat de plaatsing van ORAC s tot een waardedaling van de woning leidt (zie uitspraak AbRS 20 oktober 2010, LJN: BO1183). Bij de plaatsing van de ORAC s wordt er altijd rekening gehouden met een minimale afstand van 1,50 meter tussen gevel en ORAC s Dit betekent dat de doorgang voor rolstoelgebruikers en kinderwagens gewaarborgd is. Aangezien de ORAC s veelal in de parkeervakken of stroken geplaatst zijn, staan de ORAC s doorgaans niet dichter op de huizen dan geparkeerde auto s. De loopafstanden voor bewoners zijn conform de richtlijnen maximaal 75 meter. Als er binnen de 75 meter geen mogelijkheid is om ORAC s te plaatsen, kunnen de loopafstanden tot maximaal 125 meter worden opgerekt. Alleen wanneer er binnen de 125 meter geen mogelijkheid is tot plaatsing, kan hier bij wijze van collegebesluit van worden afgeweken. Het voordeel van ORAC s is dat men niet op de wekelijkse inzameling hoeft te wachten, maar er op elk moment afval kan worden aangeboden. Dus ook dichtgebonden tasjes of pedaalemmerzakken kunnen zonder probleem worden aangeboden.

3 G Naastplaatsingen en zwerfafval Belanghebbenden geven aan dat zij vrezen dat afval naast de ORAC s geplaatst wordt en/of de plaatsing zal zorgen voor een toename van het zwerfvuil op straat H GFT-afval De ORAC s zijn geen goede oplossing voor het tuinafval De gemeente Den Haag kan niet garanderen dat een ORAC locatie schoon is. Wel worden de ORAC s twee keer per week geleegd en wordt er opgetreden tegen bewoners die de ORAC s niet juist gebruiken. Indien er vuil rondom een ORAC wordt aangetroffen, kan hier een melding van worden gemaakt. Op basis van de melding worden de losse zakken meegenomen ter controle. Indien het duidelijk is van wie de zak afkomstig is, ontvangt de overtreder de rekening. Ook wordt de handhaving geïntensiveerd. In andere stadsdelen is de ervaring dat straten met de ORAC s veelal schoner zijn dan de situatie ervoor. De ORAC s zijn bedoeld voor restafval. In een aantal wijken van Den Haag is de gemeente gestopt met het huis-aan-huis ophalen van het GFT-afval. In deze wijken mag het GFT-afval bij het restafval en dus in de ORAC s worden aangeboden. Bewoners kunnen hun GFT-afval daarnaast brengen naar een afvalbrengstation of zelf composteren in een compostvat. Twee keer per jaar is er de takkenroute. Bewoners kunnen dan na het maken van een afspraak hun groot tuinafval laten ophalen.

4 3. Beantwoording zienswijzen voor zover mogelijk gegroepeerd per ORAC-locatie Locatie(s) Zienswijze(n) Reactie op zienswijze(n) Gemeente Den Haag Wijziging 54-03B Hierbij protesteren we tegen de plaatsing van ORACs pal voor onze voordeur, om een aantal redenen: - Een container trekt afval aan, niet prettig pal voor een voordeur en schuin voor een portiek waar veel kleine kinderen wonen; - Het leeghalen van de ORACs op een doorgaande weg als de Copernicuslaan levert verkeershinder op; - Er gaat parkeergelegenheid verloren; - De waarde van ons pand daalt door afvalcontainers pal voor de deur; - Aan de overkant van de straat, in de Maretakstraat of op de hoek (grote oren van de stoep), of op de kade, is plaats genoeg zonder dat ze voor iemands deur staan; Gaarne hiervoor uw aandacht, alvast onze dank daarvoor, Met vriendelijke groet, Graag wil ik een paar alternatieven binnen korte loopafstand aangeven: Pal tegenover ons huis ligt de Maretakstraat. Vanaf de Copernicuslaan zijn er de eerste 50 meter 1) rechts en 2) links geen voordeuren, dus niemand die direct last van ORACs zou hebben, wel veel parkeerruimte links en rechts, zie onderstaande link naar google maps Een andere locatie: 3) de Valkenboskade kruispunt Copernicuslaan/Valkenboskade. Op de hoek bevinden zich al papier- en glascontainers, daarnaast of op de 4) andere hoek zou een mooie locatie zijn: alles van afval bij elkaar en bij niemand pal voor de deur. Ook ruimte genoeg om stil te staan voor het legen. Link naar googlemaps: ik ga ook nog proberen echte foto s te sturen, dat is me nu nog niet gelukt B L.S. Onlangs heb ik een zienswijze met bezwaar ingediend tegen oracs pal voor onze voordeur. Het lukt toen niet om foto s mee te sturen, dat lukt nu hopelijk wel. 1. Maretakstraat komend vanaf Copernicuslaan aan linker- of rechterzijde: de eerste 50 meter geen voordeuren. U geeft aan dat de locaties in de Maretakstraat een verbetering van het plan zou zijn, met name de eerste 50 m vanaf de Copernicuslaan aan de rechter- en linkerzijde bij de zogenaamde blinde muren. 1) De locatie aan de rechterzijde is niet mogelijk in verband met kabels en leidingen. 2) De locatie aan linkerzijde ter hoogte van de achter ontsluiting van Copernicuslaan is onderzocht is en is mogelijk gebleken. De loopafstanden voor bewoners zijn conform de ontwerp richtlijnen binnen de 75 meter. 3) Locatie verplaatsen naar de Valkenboskade ter hoogte van de brug nabij de huidige opstelling van de glas en papier containers is geen optie in verband met kabels en leidingen. 4) Op het kruispunt Copernicuslaan / Valkenboskade tegenover huisnummer 99 bij de brug hebben we onderzocht en is mogelijk gebleken de loopafstanden voor een aantal bewoners is weliswaar meer dan 75 meter, echter in deze casus vinden wij dit toch een verbetering van het plan omdat de afstand tot de gevel groter is dan in de Maretakstraat (alternatief 2). Het definitieve zal hierop aangepast worden, de nieuwe locatie wordt locatie 54-03D. De Copernicuslaan is geen doorgaande hoofdroute en zal voor de hulpdiensten geen belemmering opleveren bij het ledigen van de ORAC s. Voor het verlies een aan parkeerplaatsen, waardedaling van uw woning en bijplaatsingen zie de algemene zienswijzen C, D en G. Idem zie boven. Locatie 54-03B locatie 54-03D. Locatie 54-03B locatie 54-03D.

5 2.Valkenboskade, waar nu ook al papier- en glascontainers staan, mooi alles bij elkaar, of op de andere hoek. Helemaal vrij. 3. Copernicuslaan overkant straat t.o. nr 131. Geen voordeur of woonkamer Hierbij dien ik mijn zienswijze in van de voorgenomen plaatsing van een orac op locatie Locatie is (nagenoeg) tegenover mijn woonkamer op de Valkenboskade 16. Op dit gedeelte van de Valkenboskade is er vrij uitzicht omdat er geen bebouwing direct aan de andere kant van de kade is. Ik vindt het onacceptabel dat dit vrije uitzicht nu wordt verstoord door genoemde orac. Los van het uitzicht kost genoemde locatie (weer) een parkeerplaats waarvan er na de herinrichting toch al minder van zijn teruggekomen. Ook zult u begrijpen dat zeker rond de jaarwisseling een dergelijke orac een geliefd object is om zwaar vuurwerk in/tussen te gooien dan wel brand in te stichten, hetgeen ik ook niet wil in de nabijheid van mijn woning. Bovengenoemde bezwaren kunnen prima worden opgelost door de orac op een alternatieve locatie te plaatsen. Ik heb een pdf en foto s bijgevoegd van de alternatieve locatie. Deze alternatieve locatie is op de hoek van de Valkenboskade en de Seringenstraat aan de zijde van het water. In uw is een dergelijke locatie (op een hoek) ook gekozen voor orac: 54-50, 54-02, en Het is mij dan ook niet duidelijk waarom ook hier (bij 54-08) niet voor deze locatie is gekozen. Het kost geen parkeerplaats, het is niet uitzicht belemmerend en het gerommel met oud en nieuw wat zeker gaat gebeuren is zo ver als mogelijk van de huizen vandaan. Ik ga er vanuit dat ik hiermee voldoende heb duidelijk gemaakt dat ik bezwaren heb tegen voorgenomen plaatsing van orac locatie en dat ik hierbij een goed alternatief heb aangedragen Wij zijn het niet eens met de locatie waar de ondergrondse container geplaatst word, omdat deze direct in ons zicht komt te staan. Wij zijn van mening dat dit waardevermindering zal brengen voor ons huis. Als de containers een aantal meter verderop komen te staan op de T-splitsing Valkenboskade / Seringenstraat zal dit ook minder storend zijn, ze staan dan voor niemands deur of uitzicht. Tevens is hier tijdens het herinrichten van de Valkenboskade, na het vervangen van de riolering, een stoep gemaakt waar de containers geplaatst kunnen worden. Wij verzoeken u om uw mening te herzien. Wij hebben onderzocht of plaatsing op de door u voorgesteld locatie op de Valkenboskade verderop richting de Seringenstraat mogelijk is. Plaatsing van ORAC s op deze locatie is niet mogelijk in verband met kabels en leidingen. Het komt niet veel voor dat er in Den Haag tijdens de jaarwisseling ORAC s in brand gestoken worden of beschadigen door zwaar vuurwerk. Op enkele risicolocaties in Den Haag worden tijdens de jaarwisseling de ORAC s afgesloten door het Stadsdeel. Voor uitzicht, afstand tot de gevel en het verlies van parkeerplaatsen zie de algemene zienswijzen C, D en E. Wij hebben onderzocht of plaatsing op de door u voorgesteld locatie op de Valkenboskade verderop richting de Seringenstraat mogelijk is. Plaatsing van ORAC s op deze locatie is niet mogelijk in verband met kabels en leidingen. Voor uitzicht, waardevermindering van uw woning en afstand tot de gevel zie de algemene zienswijzen D en E. Graag zien wij dus dat de ondergrondse restafvalcontainers met nummer op de T-splitsing Valkenboskade / Seringenstraat geplaatst worden (zie foto s bijgevoegd) Ik wil de containers niet tegenover Mient nr. 105.

6 Enige tijd geleden is er een enquête gedaan over het wel of niet beschilderen van het elektriciteits huisje tegenover mij. Ik heb tegen gestemd omdat ik er recht op kijk en ik het afschuwelijk vind. Daar is helaas geen rekening mee gehouden. Dus ik wil de containers niet voor mijn deur. Een lelijk beschilderd electriciteitshuisje en dan ook nog containers voor mijn deur, nee, dat zie ik echt niet zitten. Ik wil ze ook niet om de hoek (Boksdoornstraat) want dan zouden de containers recht onder mijn slaapkamer raam staan. Graag de containers ter hoogte van Mient nummers 81 ofzo, zodat de containers in het midden van dit blok staan Wegens overlast in mijn winkel, het dichtslaan van de laadklep, stank en het ernaast zetten van afval als de container vol is. Een veel beter alternatief is het plaatsen op de Mient zelf, daar is ten eerste veel meer parkeerruimte en het legen van de containers gaat daar veel eenvoudiger. Al geruime tijd zijn er grote problemen met parkeren hier en aan de overkant van de Mient kan je altijd de auto kwijt maar daar heb je dan geen vergunning voor. Zodoende is dit geen goede plek en geen goede reclame voor de winkel, ik heb met eigen ogen gezien dat mensen het vuil er gewoon naast zetten. Mient t.h.v. Valkenboskade en diverse andere plekken op de Mient zelf De container komt veel te dicht bij mijn huis. Ik vind het zeer vies. Mijn voorstel is om aan de overkant van de weg (aan de kant van het water) containers te plaatsen. Daar heeft niemand er last van. Het gaat met name over de stank die van de containers afkomt en het lawaai bij het leeghalen. Ook zie ik regelmatig bij containers vuil staan. Ik heb geen zin om in de zomer mijn ramen dicht te moeten houden vanwege de stank van een ander. Het hondenuitlaat gebied aan de valkenboskade is ivm stankoverlast ook gesloten. Het lijkt mij dan ook handig om nu niet een container te plaatsen om hem vervolgens weer ergens anders te moeten plaatsen. Aan de overkant van de straat Naast het oversteekstukje van het fietspad. Niemand heeft er dan last van en het staat lekker centraal. Ook zorgt het ervoor dat de fietsers beter kunnen kijken of er auto s aankomen. Normaal staat daar vaak een groot busje waardoor je als fietser maar op hoop van zege jezelf op de straat moet gooien. Of ergens anders aan de overkant, maar niet bij mij voor de deur. BAH! Er komen geen ORAC s tegenover Mient nummer 105. De ORAC s komen ter hoogte van Mient nummer Het verplaatsen van deze ORAC s naar Mient nummer 81 is geen verbetering van het omdat de loopafstanden langer zullen worden. Voor uitzicht zie de algemene zienswijze D. De locatie verplaatsen naar de zijde van de Mient is geen optie, omdat het inzamelvoertuig bij het laden en lossen de doorgaande hoofdroute op dit deel van de Mient, welke voor de hulpdiensten essentieel is, zal blokkeren. Voor stank- en geluidoverlast, het verlies aan parkeerplaatsen, naastplaatsingen en zwerfafval zie de algemene zienswijzen A, B, C en G. De locatie verplaatsen naar de zijde van de Mient is geen optie, omdat het inzamelvoertuig bij het laden en lossen de doorgaande hoofdroute op dit deel van de Mient, welke voor de hulpdiensten essentieel is, zal blokkeren. U geeft aan dat de ORAC s gepland staan voor uw deur, dat is niet juist, ze staan gepland in de Meidoornstraat ter hoogte van de etalage van het winkelpand in de parkeerstrook, niet op het trottoir. De Gemeente Den Haag neemt stankoverlast serieus, daarom zijn inderdaad de stroken langs de Valkenboskade afgesloten voor honden. Om honden meer plek te geven waar ze lekker kunnen rennen heeft de gemeente samen met belangenorganisaties en bewoners 22 nieuwe losloopgebieden aangewezen. Deze plekken zijn sinds 16 september 2013 officieel in gebruik genomen en staan op de hondenkaart van de gemeente De Haag. Voor stank- en geluidsoverlast, bijplaatsingen en zwerfvuil zie de algemene zienswijzen A, B en G.

7 54-15 Oracs: een goede zaak. Daarover geen misverstand. Echter voor het plaatsen van deze container zijn er voldoende alternatieven in de omgeving die niet direct voor de woning liggen en minder parkeerruimte vergen. Tevens hoeven hiervoor minder kabels en leidingen te worden verlegd en hoeft er geen lichtmast te worden verplaatst. Dus goedkoper in aanleg en minder overlast voor de bewoners. Rond het Meidoornplein, direct aan de overzijde van deze locatie. En dan half, mogelijkerwijs zelfs geheel, in de rechtstand bij het oortje in de bocht De geplande locatie is voor raampartijen aan beide zijden van de straat. Dat is voor de bewoners vervelend. Enige meters verderop in Hazelaarstraat is aan beide zijden een blinde muur. Hier de ORAC plaatsen lijkt minder overlast op te leveren voor de bewoners B Ik wil slechts mijn zienswijze geven om de gekozen locatie te ondersteunen. Elke andere locatie in de straat zou de straat blokkeren bij het legen van de ORAC s. Daarom hoop ik dat de gekozen locatie ook de 54-21A definitieve locatie wordt. Om te beginnen lijken de locaties mij niet zo goed gekozen, alle bakken staan in uw ontwerp vlak bij elkaar, het lijkt logischer om ze een eind uit elkaar te plaatsen, dan hebben meer mensen daar profijt van. 21A (2 bakken) of 22 (3 bakken) We hebben een (1) blinde muur in de Boksdoornstraat, n.l. tussen de hoek Maagdepalmstraat en de hoek Mient. Dat lijkt de meest uitgelezen plaats om een aantal bakken, waarschijnlijk 2, te plaatsen zodat de mensen uit de Maagdepalmstraat, Mient en het begin van de Boksdoornstraat niet zo ver hoeven te lopen. 22 ( 3 bakken dit is omdat de bewoners van het Gagelplein ook hun afval hier kwijt moeten kunnen) Dan vraag ik mij af of het niet mogelijk is om het plaatsen in parkeervakken zo veel mogelijk te beperken door de Oracs in de oren op de stoep naar het (2) Gagelplein te plaatsen, het kan zijn dat het oor t.o. Boksdoornstraat 28 te klein is i.v.m. de daar aanwezige boom. Maar bij (3) Boksdoornstraat 30 is het oor groter en het lijkt dat er makkelijk 1 misschien zelfs 2 Oracs geplaatst kunnen worden en anders kunnen er 2 in het parkeervak er bij geplaatst worden. Het zou zonder meer prettiger zijn de ORACS voor Boksdoornstraat 30 te Uw voorstel om de locatie te verplaatsen naar het Meidoornplein, hoek Meidoornstraat/ Hulststraat is een optie die mogelijk blijkt en een verbetering van het plan is. Ook op de onderzochte locatie zal een parkeerplaats verloren gaan. Het definitieve zal hierop aangepast worden, de nieuwe locatie wordt locatie 54-15A. Voor het verlies aan parkeerplaatsen zie de algemene zienswijze C. Het verplaatsen van de locatie nabij de blinde muur is aan beide zijde mogelijk. Uw voorstel om de ORAC s enige meters te verplaatsen is een verbetering van het. Het definitieve zal hierop aangepast worden, de nieuwe locatie wordt locatie 54-18B. Wij zijn blij dat dat u zich kunt vinden in de voorgestelde locatie. 1) De plaatsing van 2 ORAC s bij de blinde muur aan de overzijde van huisnummer 12 tot en met18 is mogelijk, echter bij huisnummer 28 staan 3 ORAC s welke voor de capaciteit nodig zijn. 2) Uw alternatief om de ORAC s te plaatsen in de oren op de stoep naar het Gagelplein is niet mogelijk omdat het inzamelvoertuig in smalle straten dan niet kort bij kan laden en lossen. Zoals u al aangeeft is het oor te klein in verband met de aanwezige boom. 3) Uw alternatief om de 3 ORAC s te plaatsen voor de Boksdoornstraat 30 is niet mogelijk in verband met kabels en leidingen. De oplossing die geboden wordt is, het vergroten van de capaciteit van locatie 54-21A met 1 container en de locatie verplaatsen in de Boksdoornstraat naar overzijde bij blinde muur tegenover huisnummer 12 tot en met 18. Hierbij blijven de loopafstanden conform de ontwerp richtlijnen en is de capaciteit op de locaties toereikend en de spreiding van de ORAC s beter. Het definitieve zal hierop worden aangepast, de nieuwe locaties wordt locatie 54-21B en Locatie locatie 54-15A. Locatie locatie 54-18B. Locatie 54-21A en locatie worden verplaatst. In het definitieve locatie 54-21B en locatie 54-22A.

8 plaatsen, aangezien dat pand al jaren niet wordt bewoond en alleen voor zaken gebruikt wordt die kennelijk het daglicht niet mogen aanschouwen, aangezien alles potdicht zit en niemand er dus last van heeft. Mijn voorkeur gaat uit naar 2 bakken(21a) voor de blinde muur dan kost het, denk ik maar 1 parkeerplek en de rest (22) voor Boksdoornstraat 30 dan kost het daar ook maar 1 parkeerplek en hebben zo min mogelijk mensen last van deze bakken en hopelijk veel vreugde als we de troep van de meeuwen kwijt zijn, hoewel de medewerkers van HWB alles tip top in orde houden, complimenten! In de huidige plannen komen er 3 containers recht voor mijn woonkamerraam te staan. Aangezien het een voormalig winkelpand betreft, is het een heel groot raam, waaraan ik ook mijn zitgedeelte heb. Bovendien worden de bakken op 2 meter van mijn raam geplaatst zodat ik ook de nodige geluidsoverlast zal hebben. Dit alles zal een negatief effect hebben op de waarde van mijn huis. In de huidige plannen zal ook nog eens een boom moeten sneuvelen. 1) Op de hoek bij Boksdoornstraat 30 is meer ruimte aangezien daar geen boom staat. Dat pand is de afgelopen 10 jaar nauwelijks bewoond geweest. Ook nu is de bestemming van dat pand onduidelijk. De eigenaren en/of eventuele bewoners zullen dus beduidend minder last van de containers hebben. Ook is dat een logischere plek aangezien er nauwelijks overburen in tegenstelling tot mijn huis. Zie foto 1 2) Op de Boksdoornstraat aan de overkant van portiek nummer 12 t/m 18 is een blinde muur waar de bakken ook prima kunnen staan. Daar zal ook bijna niemand last van hebben. Zie foto 2 3) In de 3 e Braamstraat tussen de Boksdoornstraat en de eerste voordeuren is aan beide kanten een blinde muur met enkel een deur naar tuinen. Ook dat is een beter alternatief dan voor mijn deur. Zie foto Goedemorgen, Ik ben erg ongelukkig met de bedachte locatie van de orac s op de hoek locatie 54-22A. Voor het verlies van parkeerplaatsen zie de algemene zienswijze C. Wij verheugen ons net als u ook op de komst van de ORAC s om de meeuwenoverlast terug te dringen. Wij danken u voor het compliment aan het adres van HWB. In het ontwerp is voorzien dat voor de bewoners conform de ontwerp richtlijnen binnen 75 meter in het gebied Gagelplein het restafval kunnen aanbieden. 1) Uw alternatief om de ORAC s te plaatsen voor de Boksdoornstraat 30 is niet mogelijk in verband met kabels en leidingen. 2) De plaatsing van 2 ORAC s aan de overzijde van huisnummer 12 tot en met18 is mogelijk, echter voor huisnummer 28 staan 3 ORAC s welke voor de capaciteit nodig zijn. 3) Verplaatsing van de drie containers naar de 3 e Braamstraat bij de ontsluitingen van de tuinen is een verslechtering van het plan in zijn geheel omdat de loopafstanden voor de bewoners van het Gagelplein, Maagdenpalmstraat en de Boksdoornstraat meer dan de ontwerp richtlijn van maximaal 75 meter zullen worden. In het ontwerp zouden geen bomen sneuvelen evenmin in de hieronder staande oplossing. De oplossing die geboden wordt is, het vergroten van de capaciteit van locatie 54-21A met 1 container en de locatie verplaatsen in de Boksdoornstraat naar overzijde bij blinde muur tegenover huisnummer 12 tot en met 18. Hierbij blijven de loopafstanden binnen de ontwerp richtlijnen en is de capaciteit op de locaties toereikend en de spreiding van de ORAC s beter. Voor geluidsoverlast, uitzicht, waardedaling van de woning en afstand tot de gevel zie de algemene zienswijzen B, D en E. U geeft aan dat de locatie op de Loosduinseweg aan de overzijde aan Locatie 54-21A en locatie worden verplaatst. In het definitieve locatie 54-21B en locatie 54-22A.

9 Laurierstraat/Loosduinseweg. Buiten dat we in de Laurierstraat al een serieus parkeer probleem hebben en door de 3 Orac s weer twee plekken verdwijnen staan deze onder mijn slaapkamer raam geplaatst. Ik heb op de info avond begrepen dat de containers 24 uur werkzaam zijn en ik zie hier flinke problemen met mijn nachtrust. U zult begrijpen dat ook wij rustig willen kunnen slapen en niet wakker willen schikken wanneer iemand om of later zijn vuilnis komt dumpen. Hier komt ook nog bij dat we al last hebben in het weekend van voornamelijk dronken feestganger op weg naar huis die ook al tegen de prullenbakken voor de honden poep staan te trappen. Gezien zij dit helaas al geweldig vinden kan ik indenken dat de kleppen van de Orca ook een prima muziek instrument zijn om deze om uur te laten klapperen, onder mijn slaapkamer raam. Wat mij ook erg stoort, wel in mindere mate, is dat ik vanuit de woonkamer op deze 3 orca neer kijk en dat baart mij stevige zorgen betreft verkoopbaarheid en aantrekkelijkheid van mijn huis wat resulteert in waarde vermindering. Dit heeft een geïnformeerde makelaar mij helaas bevestigd. de waterkant een prima locatie is. De huidige locatie verplaatsen naar de Loosduinseweg is geen optie, omdat het inzamelvoertuig tijdens het laden en lossen de doorgaande hoofdroute op de Loosduinseweg, welke voor de hulpdiensten essentieel is, voor een groot deel zal blokkeren. Voor geluidsoverlast, het verlies aan parkeerplaatsen waardevermindering van uw woning en de afstand tot de gevel c.q. uw slaapkamerraam zie de algemene zienswijzen B, C, D en E. Uiteraard hebben we ( buurtgenoten ) ook gekeken naar een alternatief. 1)Aan de andere kant van de weg op zo n 15 meter is een prima plek voor deze orac s. Ten hoogte van de nummer 1069 maar aan de andere kant van de weg is een plek van 3 a 4 parkeerplaatsen tussen de bomen. Er hoeft dus niet gekapt te worden en op de info avond begrepen wij dat hier geen kabels lopen en het vaker gedaan word. Op deze locatie staan de orac s bij niemand voor zijn raam of onder het slaapkamer raam. Verder is deze weg een tweebaansweg waar men dus minimaal tot geen last heeft wanneer de orac s worden geleegd. Op die locatie blijven de orac s ook zo n 3,5 meter uit de kadekant dus dat mag met stutschoren geen probleem zijn. Op deze plek worden nu ook huisvuil zakken aangeboden dus er veranderd weinig. Ik ben van mening dat deze locatie een prima en wellicht de beste optie is voor onze locatie. Ik hoop dat u deze locatie een prima optie vind zodat de leefbaarheid in onze straat niet naar beneden gaat Via deze mail wil ik bezwaar indienen tegen het plaatsen van 3 ORAC s (Locatie 54 met nummer 27 (54-27)) met de volgende redenen: 1. De ORAC s zijn 24 uur te gebruiken door iedereen (geen pasgebruik). Zelfs mensen buiten de wijk kunnen illegaal hun vuil hierin dumpen. En dat voor mijn huis ; 2. De ORAC s zijn uitgerust met een afsluitklep, die veel herrie maakt. Dit heb ik zelf getest; 3. De ORAC s moeten worden geleegd door een grote vrachtwagen, die amper de Laurierstraat door kan. Dat legen gebeurd precies onder mijn slaapkamerraam. De ambtenaren op de informatieavond gaf aan dat het 1) Het besluit om in Den Haag op grote schaal te starten met ondergrondse restafvalcontainers is genomen in februari Dat besluit ging toen over de plaatsing van containers in de krachtwijken. Op 29 oktober 2013 heeft de gemeenteraad ingestemd met het voornemen tot plaatsing van ondergrondse restafvalcontainers in uw wijk. Met dit besluit is er toen voor gekozen gebruikt te gaan maken van ondergrondse restafvalcontainers en niet van gele vuilniszakken. Met het worden de locaties van de ondergrondse containers vastgesteld.

10 legen van deze containers al vanaf uur zou kunnen gebeuren. Zou u dat voor uw slaapkamer willen hebben? 4. De ORAC s worden onder mijn slaapkamer geplaatst. Ik slaap al erg licht en als er 24 uur afval gedumpt kan worden, slaap ik denk ik helemaal niet meer vanwege de geluidsoverlast; 5. Als de ORAC s vol zijn dan zetten de mensen hun vuil erop of ernaast en dan zit ik met de vervuiling, stank en geschreeuw van meeuwen voor mijn deur. Dit gebeurd nu ook al met de afvalbakken voor de hondenpoep, die ook ongevraagd voor mijn huis is geplaatst. Als deze vol is dan gooit men het ernaast of erop; 6. ORAC s voor de deur zorgt er ook voor dat ik mijn huis minder snel kan verkopen, nl. niemand wil een huis met zicht op een afvalcontainer, waardoor mijn huis ook minder waard wordt. Hoe wordt dit gecompenseerd?; 7. De ORAC s kosten ook weer parkeergelegenheid. Dit wordt goedgepraat met de reden dat de parkeerbezetting 90% in onze wijk is. Dit klopt totaal niet bij de realiteit. Wanneer is dit gemeten? s-middags om uur? Als je s-avonds om uur thuiskomt is er geen parkeerplek meer te vinden en nu gaan jullie nog meer parkeergelegenheid verbruiken? En we moeten al voor de parkeervergunning betalen aan de gemeente, terwijl er dadelijk nog minder parkeergelegenheid is. Dat kan toch niet?; Ik kan de volgende alternatieven aanleveren: 1. (Geprefeerde alternatief) Geen plaatsing van ORAC s in wijk 54 (Heesterbuurt), maar zorgen voor een goede distributie van de gele vuilniszakken, welke meeuwproef zijn. Hierdoor is er geen vervuiling meer in de wijk en de investeringskosten zijn minimaal. De vuilnisophaaldagen worden gehandhaafd. 2. Plaatsing van de ORAC s in de kade op de Loosduinseweg tegenover uitgang Laurierstraat i.p.v in de Laurierstraat. Zorg er dan wel voor dat er een muurtje om de ORAC s heen wordt gebouwd, zodat het afval wat ernaast wordt geplaatst niet het water inwaait. Ook zijn daar minder leidingen en kabels in de grond, wat de plaatsing vergemakkelijkt. Als nadeel kan hierbij aangegeven worden dat hiervoor geen oversteekplaats is. Mijn voorstel is om daar eventueel een zebrapad te plaatsen, wat ook bijdraagt dat daar het verkeer minder hard langs rijdt. Graag verneem ik van u wat u met mijn bezwaar en de alternatieven gaat doen A De tot nu toe gekozen locatie aan de verlengde 2 e braamstraat (54-29a) is niet geschikt voor een ondergrondse restavalcontainers. De volgende argumenten zijn van toepassing: 2) U geeft aan dat de locatie op de Loosduinseweg aan de overzijde aan de waterkant tegenover uitgang Laurierstraat een prima locatie is. De huidige locatie verplaatsen naar de Loosduinseweg is geen optie, omdat het inzamelvoertuig tijdens het laden en lossen de doorgaande hoofdroute op de Loosduinseweg, welke voor de hulpdiensten essentieel is, voor een groot deel zal blokkeren. Daarnaast is er in de voorwaarden voor het plaatsen van ORAC s ook aangegeven dat zoveel mogelijk vermeden wordt dat bewoners een kruising of wijkontsluitingswegen moeten oversteken. U geeft aan dat u moeite heeft dat de ORAC s 24 uur per dag te gebruiken zijn door alle bewoners zonder enige beperking middels bijvoorbeeld een pasjes systeem. De gemeente Den Haag heeft gekeken naar de ervaringen van andere gemeenten en is tot de conclusie gekomen dat het gebruik van een pas meer zwerfvuil rondom de containers in de hand werkt. Het is bovendien minder gebruikersvriendelijk en bovendien storingsgevoelig. Het 24 uur per dag openstellen van de ORAC s heeft geleid tot minder vuil en overlast. Recent zijn parkeertellingen gedaan, waarbij op verschillende tijden overdag en s-avonds en s-nachts het aantal geparkeerde auto s zijn geteld. Deze aantallen zijn afgezet naar het totaal aantal beschikbare parkeerplaatsen in uw wijk. Juist de invoering van betaald parkeren heeft er toe bijgedragen dat de parkeernorm onder de 90% is uitgekomen. Voor geluidsoverlast, het verlies aan parkeerplaatsen, waardedaling van de woning en naastplaatsingen en zwerfafval zie de algemene zienswijzen B, C, D en G. Uit nader onderzoek is gebleken dat het niet mogelijk is voor het inzamelvoertuig om de bocht te maken in de Verlengde 2 e Braamstraat. Locatie 54-29A

11 - De locatie is pal naast de slaapkamers van diverse woningen dit veroorzaakt stank, geluid en door de trillingen schade aan de woningen (reeds gebeurt tijdens werkzaamheden in de straat). - Dagelijks last van vuilnis voor onze deur. - Voor de beoogde locatie zullen parkeerplekken moeten verdwijnen die al schaars zijn. - Ook de straat is te smal om vrachtwagens door de straat te laten rijden, spiegels van auto s zijn al te vaak door dergelijke vervoerswagens en busjes eraf gereden. - Er zijn veel beter locaties te bedenken dan de verlengde 2 e braamstraat. Wij zijn geen experts maar alternatieve locaties zijn: 1) In de vlierboomstaat staan al een glasbak en een papierbak. Een restafvalbak zal daar niet misstaan, een logische keus lijkt ons. 2) ook op het kamperfoelieplein zijn voldoende plekjes te bedenken waar niemand last van zal hebben. 3) ook rond om de kerk zijn voldoende plekken te bedenken bijvoorbeeld naast het honden uitlaat plekje 4) ook de boksdoornstraat is een beter alternatief. 5)Voor het wijkcentrum kruising boksdoornstraat / verlengde 2 e braamstraat is ook een perfecte plek waar niemand last van zal hebben. Helaas hebben we maar de optie om 3 foto s toe te voegen want bij elke locatie zijn meerdere mogelijkheden. Er is een alternatieve locatie gevonden op de hoek van de Verlengde 2 e Braamstraat met de Boksdoornstraat. 1) Uw voorstel om de ORAC s te verplaatsen naar de Vlierboomstraat daar waar er nu al glas en papierbakken staan is geen optie, omdat als criteria is opgenomen dat voor de veiligheid de route van huisdeur naar container vermeden wordt dat bewoners een kruising of wijkontsluitingswegen moeten oversteken. 2) Uw voorstel om op het Kamperfoelieplein ORAC s te plaatsen is niet mogelijk omdat het plein geen toegang biedt voor het inzamelvoertuig. 3) Uw verzoek om de ORAC s te plaatsen aan de overzijde tegenover huisnummer aan de kerkzijde van de Verlengde 2 e Braamstraat is niet mogelijk omdat het inzamelvoertuig de bocht niet goed kan maken in de Verlengde 2 e Braamstraat. 4) Uw voorstel om de ORAC s te plaatsen op de kruising van de Verlengde 2 e Braamstraat en de Boksdoornstraat hebben wij onderzocht en is mogelijk gebleken. De loopafstanden zijn hier wel meer dan de toegestane lengte van 125 meter. Er zijn echter geen alternatieven voorhanden. De locatie zal worden aangemerkt als 54-29C. 5) De locatie verschuiven naar de hoek Verlengde 2 e Braamstraat hoek Boksdoornstraat is geen optie, omdat dit een doodlopende straat is. Achteruitrijden met het inzamelvoertuig is gezien de veiligheid ongewenst. Uw zienswijze met betrekking tot schade als gevolg trillingen tijdens het plaatsen het volgende: Voor de plaatsing van de ORAC s wordt gebruik gemaakt van een stalen bekisting tijdens het plaatsingsproces om roering van de grond in de nabijheid van de locatie te voorkomen. Er wordt slechts de hoeveelheid zand uitgegraven die nodig is voor de betonnen fundering voor de ORAC s. Op veel plaatsen in de stad zijn reeds ORAC s geplaatst zonder dat dit heeft geleid tot overlast in aangrenzende woningen. Dat plaatsing hier wel deze problemen tot gevolg heeft, is derhalve niet waarschijnlijk. Indien bewoners desondanks schade ondervinden van gemeentelijke bouwwerkzaamheden, kunnen zij zich wenden tot de gemeente Den Haag, bureau risicomanagement. Voor stank- en geluidsoverlast, het verlies aan parkeerplaatsen, locatie 54-29C.

12 54-29A De container zal op een smal stukje stoep komen te staan en direct aansluiten op de slaapkamers van de bewoners aan de Verlengde Braamstraat van wie ik er één ben. Ik vrees voor geluidsoverlast, vervuiling van het smalle stukje stoep en ons portiek. 1)Rondom de kerk zijn volop locaties aan te wijzen, zoals voor de pastorie, 2)het kamperfoelieplein en de 3)boksdoornstraat. Hier is nauwelijks sprake van directe bewoning direct aan de container (in het bijzonder slaapkamers) en meer ruimte voor de containers. Daar loop ik graag een extra paar meters voor met mijn vuilniszakken A Na het bezoeken van de voorlichtingsavond van ondergrondse restafvalcontainers wil ik onze bezwaren, verbeteren, verduidelijken en aanpassen. Kortom de verlengde 2 e braamstraat is niet geschikt voor ORAC s de volgende argumenten zijn van toepassing: - De straat is simpelweg te smal en heeft ook nog eens een bocht. De toekomstige vuilnisvrachtwagens zijn te groot voor deze straat. De huidige vuilnisvrachtwagens hebben al moeite laat staan de nieuwe. Op dit moment moeten al spiegels van auto s worden ingeklapt om door de straat te rijden. Zodra er maar 1 auto fout geparkeerd staat kan de vrachtwagen niet meer verder. - De loopafstandregel is voor de verlengde 2 e braamstraat niet van toepassing omdat de verste bewoner dichterbij zijn afval kan deponeren namelijk: ORAC 54-21A, de bewoner kan namelijk binnendoor via het Gagelplein deze container bereiken. ORCA is de kortste afstand met een zebrapad en stoplicht, niet gemeten maar waarschijnlijk 4x korter. naastplaatsingen en zwerfafval zie de algemene zienswijzen A, B, C en G. Uit nader onderzoek is gebleken dat het niet mogelijk is voor het inzamelvoertuig om de bocht te maken in de Verlengde 2 e Braamstraat. Er is een alternatieve locatie gevonden op de hoek van de Verlengde 2 e Braamstraat met de Boksdoornstraat. 1) Uw verzoek om de ORAC s te plaatsen aan de overzijde tegenover huisnummer aan de kerkzijde van de Verlengde 2 e Braamstraat is niet mogelijk omdat het inzamelvoertuig de bocht niet kan maken in de Verlengde 2 e Braamstraat. 2) Uw voorstel om op het Kamperfoelieplein ORAC s te plaatsen is niet mogelijk omdat het plein geen toegang biedt voor het inzamelvoertuig. 4) Uw voorstel om de ORAC s te plaatsen op de kruising van de Verlengde 2 e Braamstraat en de Boksdoornstraat hebben wij onderzocht en is mogelijk gebleken. De loopafstanden zijn hier wel meer dan de toegestane lengte van 125 meter. Er zijn echter geen alternatieven voorhanden. De locatie zal worden aangemerkt als 54-29C. Voor geluidsoverlast en vervuiling zie de algemene zienswijzen B en G. Uit nader onderzoek is gebleken dat het niet mogelijk is voor het inzamelvoertuig om de bocht te maken in de Verlengde 2 e Braamstraat. Er is een alternatieve locatie gevonden op de hoek van de Verlengde 2 e Braamstraat met de Boksdoornstraat. 1) Uw voorstel om de ORAC s te plaatsen op de kruising van de Verlengde 2 e Braamstraat en de Boksdoornstraat hebben wij onderzocht en is mogelijk gebleken. De loopafstanden zijn hier wel meer dan de toegestane lengte van 125 meter. Er zijn echter geen alternatieven voorhanden. De locatie zal worden aangemerkt als 54-29C. 2) Uw verzoek om de ORAC s te plaatsen aan de overzijde tegenover huisnummer aan de kerkzijde van de Verlengde 2 e Braamstraat is niet mogelijk omdat het inzamelvoertuig de bocht niet kan maken in de Verlengde 2 e Braamstraat. Locatie 54-29A locatie 54-29C. Locatie 54-29A locatie 54-29C.

13 - Humaan. Het is niet menselijk een ORCA 1,95 cm te plaatsen (zie foto) voor een slaapkamer. We praten over een koophuis en de waarde zal kelderen en onverkoopbaar worden, als dit door zal gaan. De ORCA S worden 24/7 gebruikt en in Rotterdam mogen de ORACA S tot 0.00 uur geleegd worden, onze nachtrust zal verdwijnen. Als de ORCA S al voor ons huis hadden gestaan hadden we dit huis nooit gekocht! - Schade woning. Bij de renovatie van de straat heb ik reeds schadevergoeding ontvangen van de Gemeente Den Haag (kenmerk S/12/II/1983/004 te 3 december 2012). Met de toekomstige plannen zal de schade wederom ontstaan, de kosten nog hoger uitkomen en nogmaals moeten worden herstelt. -Veiligheid. Met de ORCA S kan de brandweer niet goed door de straat rijden en onze portiek bereiken. Fout geparkeerde auto s kun je wegslepen ORCA S niet. 1)Het beste alternatief is boksdoornstraat! Mede bevestigd door de afvalophaler zelf, aanwezig tijdens de informatieavond. 2)Desnoods aan de overkant maar de zelfde argumenten zijn van toepassing maar wel veel verder dan 1,95 cm. Reeds beklag gedaan maar wil een extra foto toevoegen. 1)Het beste alternatief is boksdoornstraat! En omgeving van de kerk. 2)Desnoods aan de overkant van de verlengde 2 braamstraat maar de zelfde argumenten zijn van toepassing maar wel veel verder dan 1,95 cm. Nu met extra foto, geen woonhuis maar kerk A Zie reactie beneden maar door de ORAC S komen andere vuilniswagens en die zijn niet geschikt voor deze nieuwe plek. Gagelplein is de beste optie, zie reactie beneden. Reeds eerder een zienswijze verstuurd maar deze betreft het verzoek te kijken naar de mogelijkheden van het 1) Gagelplein en 2) de omgeving rond de kerk. Hoop met mijn reactie de Gemeente Den Haag te motiveren de mogelijkheden van het Gagelplein en omgeving rond de kerk beter te onderzoeken. Al 100 jaar lang wordt het vuilnis verzamelt op het Gagelplein een ideale plek voor iedereen die rond dit plein woont. Maar door de toekomstige vrachtwagen, heb ik me laten vertellen, is deze plek onbereikbaar geworden. Persoonlijk kan ik dat niet voorstellen! De huidige vuilniswagen kan makkelijk het rondje om het plein maken. Is die nieuwe vrachtwagen 2x zo groot geworden? De loopafstanden voor de bewoners worden gemeten via de openbare weg, wat voor de meeste bewoners gebruikelijk is. Voor de veiligheid zijn de volgende voorwaarde opgenomen: Bij de route van huisdeur naar container wordt zoveel mogelijk vermeden dat bewoners een kruising of wijkontsluitingswegen moeten oversteken. Uw zienswijze met betrekking tot schade als gevolg trillingen tijdens het plaatsen het volgende: Voor de plaatsing van de ORAC s wordt gebruik gemaakt van een stalen bekisting tijdens het plaatsingsproces om roering van de grond in de nabijheid van de locatie te voorkomen. Er wordt slechts de hoeveelheid zand uitgegraven die nodig is voor de betonnen fundering voor de ORAC s. Op veel plaatsen in de stad zijn reeds ORAC s geplaatst zonder dat dit heeft geleid tot overlast in aangrenzende woningen. Dat plaatsing hier wel deze problemen tot gevolg heeft, is derhalve niet waarschijnlijk. Indien bewoners desondanks schade ondervinden van gemeentelijke bouwwerkzaamheden, kunnen zij zich wenden tot de gemeente Den Haag, bureau risicomanagement. Voor geluidsoverlast, waardedaling en afstand tot de gevel zie de algemene zienswijzen B, D en E. Uit nader onderzoek is gebleken dat het niet mogelijk is voor het inzamelvoertuig om de bocht te maken in de Verlengde 2 e Braamstraat. Er is een alternatieve locatie gevonden op de hoek van de Verlengde 2 e Braamstraat met de Boksdoornstraat. 1) Plaatsing van ORAC s op het Gagelplein is niet mogelijk in verband met de bereikbaarheid. De nieuwe inzamelvoertuigen zijn hoger dan de oude inzamelvoertuigen waardoor het Gagelplein niet meer bereikbaarheid is. 2) Uw voorstel om de ORAC s te plaatsen op de kruising van de Verlengde 2 e Braamstraat en de Boksdoornstraat hebben wij onderzocht en is mogelijk gebleken. De loopafstanden zijn hier wel meer dan de toegestane lengte van 125 meter. Er zijn echter geen alternatieven voorhanden. De locatie zal worden aangemerkt als 54-29C. Locatie 54-29A locatie 54-29C.

14 Met een eventuele kleine aanpassing van het wegdek moet het zeker makkelijker gaan. Ik heb nu al slapeloze nachten van de geplande nieuwe vuilnisverzamelplaatsen ofwel ORAC S, laat staan als ze geplaatst worden. Door de ORAC S komen er nieuwe problemen bij, zoals grotere vrachtwagens in te veel te kleine straten zoals de verlengde 2 e braamstraat. Plots moeten er nieuwe plekken gezocht worden om oude plekken te vervangen die al 100 jaar bereikbaar zijn geweest. De nieuwe geplande plek voor ons koophuis is daarom niet geschikt en zal bij een plaatsingsbesluit beroep indienen bij de Raad van State. Ook rond de kerk zijn nog voldoende mogelijkheden voor ORAC S. Vandaar het verzoek om de ORAC S op het Gagelplein te plaatsen want dan is iedereen blij A Een ORAC op deze locatie is zeer onverstandig. Momenteel komt de vuilnis ophaal wagen al niet op deze plek gezien de draai in de straat te krap is. Daarnaast zal 1)Aan de overzijde van de verlengde 2 e braamstraat (waar geen huizen zijn. 2)Of op de hoek van de vlierboomstraat en het Kamperfoelieplein. Hier staan reeds ondergrondse containers voor oud papier en glas A Zowel mijn buurvrouw Mw.Schreuder (wonend op nr.16) als ik vragen om een andere plek dan nu aangegeven op de plattegrond. Daarbij, er werd op ongev. 26/6 gegraven in ons smalle straatje recht tegenover mijn buurvrouw s portiek. In ons hele straatje zelf is het niet logisch en gewenst de Orac s te plaatsen gezien er toch al zo weinig ruimte is,zelfs voor de geparkeerde auto s. Het legen van de Orac s zal ook waarschijnlijk Uit nader onderzoek is gebleken dat het niet mogelijk is voor het inzamelvoertuig om de bocht goed te maken in de Verlengde 2 e Braamstraat. Er is een alternatieve locatie gevonden op de hoek van de Verlengde 2 e Braamstraat met de Boksdoornstraat. 1) Uw verzoek om de ORAC s te plaatsen aan de overzijde tegenover huisnummer aan de kerkzijde van de Verlengde 2 e Braamstraat is niet mogelijk omdat het inzamelvoertuig de bocht niet kan maken in de Verlengde 2 e Braamstraat. 2) Bij de hoek van de Vlierboomstraat en het Kamperfoelieplein staan al ORAC s gepland. Voor een evenwichtige verdeling van de ORAC s in de wijk is het niet wenselijk hier extra ORAC s bij te plaatsen. Daarnaast is voor de veiligheid de volgende voorwaarde opgenomen: Bij de route van huisdeur naar container wordt zoveel mogelijk vermeden dat bewoners een kruising of wijkontsluitingswegen moeten oversteken. 3) Op basis van voorstellen van medebewoners hebben we het voorstel om de ORAC s te plaatsen op de kruising van de Verlengde 2 e Braamstraat en de Boksdoornstraat hebben wij onderzocht en is mogelijk gebleken. De loopafstanden zijn hier wel meer dan de toegestane lengte van 125 meter. Er zijn echter geen alternatieven voorhanden. De locatie zal worden aangemerkt als 54-29C. Uit nader onderzoek is gebleken dat het niet mogelijk is voor het inzamelvoertuig om de bocht te maken in de Verlengde 2 e Braamstraat. Er is een alternatieve locatie gevonden op de hoek van de Verlengde 2 e Braamstraat met de Boksdoornstraat. Locatie 54-29A locatie 54-29C. Locatie 54-29A

15 worden bemoeilijkt doordat grote wagens vaak veel moeite hebben door ons straatje te rijden. Dus svp niet zoals nu op de tekening op de stoep recht voor de deur van onze woonhuizen (óf direct aan de overkant ervan). 1)Hoek Kamperfoeliestraat/Verlengde 2 e Braamstraat waar de stoep breder is. 2)Of in de buurt van de pastorie vd kerk (Kamperfoeliestraat) 3)óf net bij de ingang van ons straatje naast de voortuin van de pastorie waar op beide plaatsen de stoep duidelijk breder is A Om de volgende reden vind ik het plaatsingsvoorstel van de ORAC op de gekozen locatie geen goed idee: 1.De Verlengde 2e Braamstraat is simpelweg te smal en heeft ook nog eens een bocht. De toekomstige vuilnisvrachtwagens zijn te groot voor deze straat. De huidige vuilnisvrachtwagens hebben al moeite laat staan de nieuwe. 2. Stankoverlast en properheid. Gebleken is uit voorbeeld van nabije straten dat er zonder gene vuilniszakken naast de ORAC gezet worden. Dit levert stankoverlast op, door de specifieke geplande locatie zal dat betekenen dat de bewoners van het portiek effectief de vuilnislucht in lopen zodra zij hun voordeur uit lopen. Daarnaast lopen er veel jonge kinderen naar en van school. In de straat is maar 1 stoep, niet hygiënisch en niet veilig voor de kinderen; zij hebben geen veilige uitwijkmogelijkheid als de vuilnis op de stoep gekwakt wordt. 3. Veiligheidrisico. Met de ORAC direct voor de ingang van het portiek is dit niet goed bereikbaar voor de hulpdiensten. Fout geparkeerde auto's kun je wegslepen ORAC niet. Daarnaast betwijfel ik of de grotere wagens van de hulpdiensten de straat nog goed doorkunnen als de ORAC geplaatst 1) Het verplaatsen van de ORAC s naar de hoek van de Kamperfoeliestraat/Verlengde 2 e Braamstraat waar de stoep breder is, is niet mogelijk omdat het inzamelvoertuig de bocht niet kan maken in de Verlengde 2 e Braamstraat. 2) Plaatsing op de Kamperfoeliestraat ter hoogte van de pastorie is geen optie omdat de Kamperfoeliestraat deel uitmaakt van de hoofdroutenet voor de hulpdiensten. Het inzamelvoertuig zal bij het laden en lossen de doorgaande hoofdroute welke voor de hulpdiensten essentieel is blokkeren. 3) Plaatsing net bij de ingang van uw straatje naast de voortuin van de pastorie waar de stoep breder is, is geen optie omdat de ORAC s niet op het trottoir of in de binnenbocht worden geplaatst maar in de parkeervakken. Ook kan het inzamelvoertuig de bocht niet maken in de Verlengde 2 e Braamstraat. 4) Op basis van voorstellen van medebewoners hebben we het voorstel om de ORAC s te plaatsen op de kruising van de Verlengde 2 e Braamstraat en de Boksdoornstraat hebben wij onderzocht en is mogelijk gebleken. De loopafstanden zijn hier wel meer dan de toegestane lengte van 125 meter. Er zijn echter geen alternatieven voorhanden. De locatie zal worden aangemerkt als 54-29C. Uit nader onderzoek is gebleken dat het niet mogelijk is voor het inzamelvoertuig om de bocht goed te maken in de Verlengde 2 e Braamstraat. Er is een alternatieve locatie gevonden op de hoek van de Verlengde 2 e Braamstraat met de Boksdoornstraat. Uw voorstel om de ORAC s te plaatsen op de kruising van de Verlengde 2 e Braamstraat en de Boksdoornstraat hebben wij onderzocht en is mogelijk gebleken. De loopafstanden zijn hier wel meer dan de toegestane lengte van 125 meter. Er zijn echter geen alternatieven voorhanden. De locatie zal worden aangemerkt als 54-29C. De ORAC s zijn prima afgesloten en voor jonge kinderen veilig, omdat gebruik word gemaakt van een afsluitsysteem met twee halve schalen die tegen elkaar indraaien. De ORAC s worden geplaatst in de parkeerzone en zullen de kinderen niet hinderen als zij op het trottoir lopen. Voor stankoverlast en naastplaatsingen zie de algemene zienswijzen A en G. locatie 54-29C. Locatie 54-29A locatie 54-29C.

16 is, niet alleen voor de Verlengde 2e Braamstraat een risico maar ook voor de achterliggende straten die via onze straat bereikt moeten worden. Als alternatieve locatie wil ik voorstellen de stoep op de kruising van de Verlengde 2e Braamstraat en de Boksdoornstraat aan de zijde van de kerk. zie foto Graag wil ik een zienswijze indienen op het ontwerp ORACs Heesterbuurt wijk 54. Ik woon vlakbij de geplande locatie van de container met locatienummer Ik meen dat er een betere en handigere plek is voor de container. Een paar meter in zuidelijke richting van de geplande ORAC is namelijk een hele brede stoep, waar nauwelijks gebruik van wordt gemaakt. Dit omdat het wandelpad dat er naar toeloopt beneden langs het water van de Mient al eerder rechtsaf slaat. Door de ORAC op deze plek te plaatsen verdwijnen er geen parkeerplaatsen. Dit is met de geplande locatie wel het geval. Voor de bewoners aan de even kant van de Mient zijn er geen parkeerplaatsen voor de deur vanwege de bushaltes en als de parkeerplaatsen op de plek van de ORAC kunnen blijven zou dit fijn zijn. 1)De exacte locatie die ik voorstel is op de stoep in de bocht voor de stoplichten van de kruising Mient-Kamperfoeliestraat (komende vanaf de Valkenboslaan). Op de bijgevoegde foto vindt u de exacte locatie op google maps en ook foto s van de stoep zelf. Ik heb deze zienswijze geprobeerd via het webformulier in te dienen, maar deze geeft aan dat er iets mis is met de server. Ik wil graag dat mijn verzoek anoniem wordt behandeld Net telefonisch met u gesproken over de toekomstige plaats van een orac. Nu zou het voor mijn voordeur geplaatst worden en deels voor mijn slaapkamer en raam. De voordeur van het huis is door de vorige eigenaren dichtgemaakt. Daarom moet ik nu de tuindeur als voordeur gebruiken. Wanneer de orac op diezelfde parkeerplaats 1 of 2 meter kan worden verplaats dan komt het ook na de schuur (van een vd buren, die aannemer is en het als opslag gebruikt) te staan. Ik hoop dat het haalbaar is. Alternatieve locatie: Zie schrijven hierboven Het excuus, dat de wagen de te plaatsen container niet kan legen in straten als de Heesterstraat, Spiraeastraat of Rhododendronstraat kan geen reden zijn om ter plaatse van mijn woonhuis 4 ondergrondse orac s te plaatsen. Daarnaast zal het legen dermate veel tijd in beslag nemen, dat de doorstroom van het verkeer door de Rabarberstraat gedurende meet dan twintig minuten geen doorgang kan vinden. Voorts worden ter hoogte van Uw voorstel om de ORAC s te plaatsen in de bocht voor de verkeerslichten van de kruising Mient / Kamperfoeliestraat is niet mogelijk in verband met kabels en leidingen. Voor het verlies aan parkeerplaatsen zie de algemene zienswijze C. Met u is telefonisch contact opgenomen: De ORAC s worden niet in het trottoir geplaatst waardoor er voor voetgangers, invalide en kinderwagens op het trottoir voldoende ruimte overblijft eveneens is er voldoende ruimte beschikbaar voor het achterom rijden van uw fiets door uw toegang. Het verplaatsen van twee van de vier ORAC s (54-33) naar de locatie tegenover de Rabarberstraat is mogelijk gebleken. Het definitieve zal hierop worden aangepast, de nieuwe locatie wordt locatie 54-33B. Uw voorstel om ORAC s te plaatsen in het midden gedeelte van de Spireastraat en Heesterstraat is geen optie, omdat het inzamelvoertuig deze straten niet kan inrijden in verband met de draaicirkel en het voertuig de bochten niet kan nemen. Twee ORAC s van locatie locatie 54-33B. Twee ORAC s van locatie 54-33

17 de Indigostraat hoek Rabarberstraat in de Rabarberstraat nog eens drie ORAC S waarmee het totale aantal op zeven komt. Dat betekent nog meer vertraging, zodat de straat voor ongeveer een half uur niet bereikbaar is. Middengedeelte van de Heesterstraat en het middengedeelte van de Spiraeastraat Allereerst wil ik aangeven dat ik blij ben dat de containers worden geplaatst in onze wijk. Ik wel alleen een zienswijze indienen m.b.t. de locatie / aantallen. Op de voorlichtingsavond heb ik begrepen dat de aangrenzende zijstraten (Heesterstraat, Spireastraat) van dit deel van de Rabarberstraat niet bereikbaar zijn voor het voertuig dat de containers komt legen en dat er daarom in deze zijstraten geen containers geplaatst worden. Deze bewoners moeten dus o.a. richting de Rabarberstraat komen. Om zowel voor hen de loopafstand te minimaliseren als voor ons de overlast te beperken, verzoek ik u echter om op locatie geen vier containers te plaatsen, maar deze vier containers wat meer te spreiden, bijvoorbeeld door er tussen de Spireastraat en de Mient ook enkele te plaatsen. Om zowel voor hen de loopafstand te minimaliseren als voor ons de overlast te beperken, verzoek ik u echter om op locatie geen vier containers te plaatsen, maar deze vier containers wat meer te spreiden, bijvoorbeeld door er tussen de Spireastraat en de Mient ook enkele te plaatsen Allereerst wil ik aangeven dat ik blij ben dat de containers worden geplaatst in onze wijk. Ik wel alleen een zienswijze indienen m.b.t. de locatie / aantallen. Ik heb begrepen dat de aangrenzende zijstraten (Heesterstraat, Spireastraat) van mijn deel van de Rabarberstraat niet bereikbaar zijn voor het voertuig dat de containers komt legen en dat er daarom in deze zijstraten geen containers geplaatst worden. Aan het begin van de rabarberstraat kunnen de voertuigen wel de draai maken, dus ik zie niet in waarom dit bij bv de bredere Spireastraat niet kan. Deze bewoners moeten dus o.a. richting de Rabarberstraat komen. Om zowel voor hen de loopafstand te minimaliseren als voor ons de overlast te beperken, verzoek ik u echter om op locatie geen vier containers te plaatsen, maar deze vier containers wat meer te spreiden, bijvoorbeeld door deze in de Spireastraat en bij de speeltuin eind vd rabarberstraat / Mient te plaatsen. Hier zijn hele brede stoepen die ervoor Het aantal ORAC s 4 stuks ter hoogte van de Rabarberstraat 5 is benodigd om aan de capaciteit in relatie met het aantal huishoudens te kunnen voldoen. Op basis van voorstellen van medebewoners hebben we besloten twee van de vier ORAC s (54-33) naar de locatie tegenover de Rabarberstraat te verplaatsen. Het definitieve zal hierop worden aangepast, de nieuwe locatie wordt locatie 54-33B. Uw voorstel voor het verplaatsen van twee van de vier ORAC s (54-33) naar de locatie tegenover de Rabarberstraat is mogelijk gebleken. Het definitieve zal hierop worden aangepast, de nieuwe locatie wordt locatie 54-33B. De loopafstanden in het huidige ontwerp voldoen aan de ontwerp richtlijnen zoals deze zijn vastgesteld. U geeft aan dat u blij bent dat er ORAC s in uw wijk geplaatst gaan worden. Voor eventuele overlast als gevolg van stank en geluid dan wel verslechtering van het straatbeeld zie de algemene zienswijze A, B en D. 1) Uw voorstel om ORAC s te plaatsen in het midden gedeelte van de de Spireastraat is geen optie, omdat het inzamelvoertuig deze straat niet kan inrijden in verband met de draaicirkel en het voertuig de bochten niet kan nemen. Voorts worden de ORAC s niet geplaatst op de trottoir maar in de parkeerstroken. 2) Uw voorstel voor het spreiden van 2 van de 4 ORAC s (54-33) naar de locatie tegenover de Rabarberstraat is mogelijk gebleken. Het definitieve zal hierop worden aangepast, de nieuwe locatie wordt locatie 54-33B. 3) Verplaatsing van twee van de vier ORAC s naar het eind van de Rabarberstraat / Mient bij de speeltuin is geen verbetering van het plan locatie 54-33B. Twee ORAC s van locatie locatie 54-33B. Twee ORAC s van locatie locatie 54-33B.

18 gemaakt lijken te zijn en er ongebruikt bijliggen ( ook kinderen spelen er niet). Dit voorkomt ook dat we nog meer schaarse parkeerplaatsen op moeten geven. Spireastraat en stoepen rond en tegenovergestelde speeltuin Wij hebben het verzoek de oracs te verplaatsen meer de Indigostraat in 1). De oracs komen pal voor ons raam waar wij de eettafel hebben. Boven hebben wij de slaapkamers aan die kant, mijn man heeft veel nachtdienst. Dus vanwege de geluidsoverlast en het zicht en de rommel willen wij oracs graag verplaatst hebben. Men mag 24 uur per dag de oracs gebruiken waar voor veel overlast zorgt. De vuilniszakken die overlast veroorzaken zijn verder in de straat te zoeken en niet op de hoek waar wij wonen, daar de Kamperfoeliestraat / hoek Indigostraat over containers beschikken. Er staan al tal van fietskrotten bij de fietspalen die op onze hoek geplaatst zijn. In combinatie met volle oracs, slooprijpe fietsen zal het zicht er niet beter op worden. 2) Halverwege Indigostraat ( 2c ) t.h.v. 103/109, centraal en beter gesitueerd voor de mensen die op de portieken wonen. 3) De oracs ( 3c en 4c)in de Rabarberstraat 1 blok verplaatsen richting Rododendronstraat Er is al zeer weinig parkeerplek en de daarvoor gelegen plek waar de fietsen staan is een doorn in het oog. Er staan allemaal fietsen die niet gebruik worden en is hierdoor overbodig. Graag deze ruimte gebruiken voor de containers De plek waar de fietsen staan, deze plek is perfect. Er staan zoveel fietsen die niet gebruikt worden en is doorn in het oog voor de bewoners. in verband met de benodigde capaciteit ter hoogte van de Spireastraat. Voorts worden ook ter hoogte van het speelterrein langs het pleintje ORAC s geplaatst. Voor het verlies aan parkeerplaatsen zie de algemene zienswijze C. 1) Uw verzoek om de ORAC s te verplaatsen meer de Indigostraat in hebben wij onderzocht en is mogelijk gebleken ter hoogte van de tuinafscheiding van perceel De ORAC s komen in deze situatie niet meer voor uw raam te staan. Het definitieve zal hierop worden aangepast, de nieuwe locatie wordt locatie 54-35A. 2) De situering halverwege de Indigostraat ter hoogte van huisnummer 103/109 is juist gesitueerd voor de voordeuren van huisnummer 103 en 109 en is geen verbetering van het plan. 3) Het verplaatsen van de ORAC s naar de locatie tegenover de Rabarstraat is niet mogelijk in verband met kabels en leidingen. Door het toepassen van ORAC s kunnen in de nieuwe situatie de bewoners 24 uur per dag de huisvuilzakken aanbieden in de ORAC s, dit in tegenstelling van de huidige situatie wat u als voorbeeld inbrengt. De gemeente verwijderd regelmatig zogenaamde weesfietsen, u kunt hiervoor contact opnemen met het contactcentrum (14 070) of met het stadsdeelkantoor. Voor geluidsoverlast, straatbeeld en zicht, afstand tot de gevel, naastplaatsingen en zwerfvuil zie de algemene zienswijze B, D, E en G. U geeft aan dat de plaats van de fietsbeugels ter hoogte van huisnummer 61 een prima locatie is. Wij zijn van mening dat dit geen verbetering van het plan is omdat hiermee de fietsbeugels zouden komen te vervallen. De gemeente verwijdert regelmatig zogenaamde weesfietsen, u kunt hiervoor contact opnemen met de Gemeente Den Haag via of met het stadsdeelkantoor. Op basis van voorstellen van medebewoners hebben we besloten de ORAC s een aantal meters opschuiven. Het definitieve Locatie locatie 54-35A. Locatie locatie 54-35A.

19 54-36 Vlak onder het slaapkamerraam van mijn buren. Geluidsoverlast door hard neerkomen van de klap. Als je niet genoeg kracht hebt in je arm(en) kun je de klep niet tegen houden en na 22:00 lozen van afval. Kamperfoeliestraat is een doorgaande weg. Even auto neerzetten op de oprit afval erin en zo weer weg. -.Bij volle ORAC concentratie van zwerkafval en aanbod restafval, als het melden van overlast via het algemene nummer gaat, dan kom je er bijna niet door. Waarom worden er geen sloten d.m.v. sleutel/kaart op de ORACs gezet? Dan betaald de vervuiler en wordt er niet tussen 22:00-06:00 gestort. En geen vreemde die hun afval lozen. t.o. de ingang Lavendelstraat bij de glas en papierbak die er al staan. Bij de ventweg, op de plek waar de nieuwe fietsenstalling gaat komen. Niemand heeft hierom gevraagd geld verspilling! Er staan in de Lavendelstraat zoveel vrakfietsen/motor. Als die een keer worden weggehaald dan is er plaats genoeg. Een paar fiets nietjes erbij. Veel goedkoper dan een fietsenstalling. En plek over voor de ORAC. het bezwaar zou zijn dat je dan de Kamperfoeliestraat zou moeten oversteken met je vuilniszak. Dat begrijp ik. Maar hoe vaak leeg je je vuilnisbak en hoe vaak heb je je fiets nodig om naar je werk te gaan? Lijkt bij een duidelijk verhaal. Foto toevoegen? Beter dat u terplekke even komt kijken in plaats van een besluit te nemen van achter een bureau A De container staat gepland op de 2 e parkeerplaats vanaf het plein naar de Hortensiastraat gezien. Na het navragen bij HMS is eruit gekomen dat deze bakken niet geleegd zouden kunnen worden, omdat de wagens vanaf het plein zelf niet bij de containers kan komen en de draai in het straatje naar de Hortensiastraat niet kan maken. In de huidige situatie komt de wagen langs het buurthuis het plein op en gaat ook via die weg er weer uit. Dat is vanwege de draaicirkel van de wagens de enige mogelijkheid. Kortom: dit is geen goede plaats. De parkeerplaats ervoor gebruiken om de containers op te plaatsen. Dan kan er vanaf de zijkant zonder problemen geleegd worden en hoeft de wagen geen draai te maken. zal hierop worden aangepast, de nieuwe locatie wordt locatie 54-35A. Voor het verlies aan parkeerplaatsen zie de algemene zienswijze C. Uw voorstel om de ORAC s aan de overzijde van de Kamperfoeliestraat te plaatsen is geen verbetering van het plan. Voor de veiligheid zijn de volgende voorwaarde opgenomen: Bij de route van huisdeur naar container wordt zoveel mogelijk vermeden dat bewoners een kruising of wijkontsluitingswegen moeten oversteken. Het is voor de buurt wel prettig als u de container gebruikt tussen 7.00 en uur om overlast te voorkomen, het 24 uur per dag openstellen van de ORAC s zorgt voor minder vuil en overlast. De gemeente Den Haag heeft gekeken naar de ervaringen van andere gemeenten en is tot de conclusie gekomen dat het gebruik van een gebruikerspas meer zwerfvuil rondom de containers in de hand werkt. Het is bovendien minder gebruikersvriendelijk en bovendien storingsgevoelig. Voor geluidsoverlast, naastplaatsingen en zwerfvuil zie de algemene zienswijze B en G. Uw opmerkingen over de huidige locatie zijn juist. De bedoelde locatie 54-42A kan inderdaad niet in verband met de draaicirkels van het inzamelvoertuig. Wij hadden eerder onderzoek gedaan naar de locatie een parkeervak richting de hoek van het Weigeliaplein, maar ook dit was niet mogelijk in verband met kabels en leidingen. 1) Uw voorstel om een parkeervak op te schuiven richting de Hortensiastraat is evenmin mogelijk in verband met de bereikbaarheid van het inzamelvoertuig. Wij hebben echter wel een nieuwe locatie kunnen vinden op het Weigeliaplein ter hoogte van Weigeliaplein huisnummer 4-6 in het gestoken parkeervak. Het definitieve zal hierop worden aangepast, de nieuwe locatie wordt locatie 54-42B. Locatie locatie 54-42B.

20 54-43 Uw voorstel voor plaatsing verderop in de Ribesstraat ter hoogte van de woonbestemmingen in de Ribesstraat is geen verbetering van het plan, omdat hiermee voor de bewoners op de Laan van Meerdervoort en de Laan van Eik en Duinen de loopafstanden groter zullen worden. Het geheel weglaten van de ORAC s is niet mogelijk in verband met de benodigde capaciteit. Ook de loopafstanden zullen dan de ontwerp richtlijnen van maximaal 75 meter overschrijden. De ORAC s staan zodanig gesitueerd dat deze bij de blinde gevel van het winkelpand komen te staan en niet voor de etalageramen. Voor stankoverlast zie de algemene zienswijze B Uw voorstel voor plaatsing op ten minste 50 meter afstand van de hoek in de Ribesstraat aan de oneven zijde ter hoogte van de woonbestemmingen in de Ribesstraat is geen verbetering van het plan, omdat hiermee voor de bewoners op de Laan van Meerdervoort en de Laan van Eik en Duinen de loopafstanden groter zullen worden. Het geheel weglaten van de ORAC s is niet mogelijk in verband met de benodigde capaciteit. Ook de loopafstanden zullen dan de ontwerp richtlijnen van maximaal 75 meter overschrijden. De ORAC s staan zodanig gesitueerd dat deze bij de blinde gevel van het winkelpand komen te staan en niet voor de etalageramen. Voor stankoverlast zie de algemene zienswijze B Naar aanleiding van de informatieavond van 24 juni jl. met betrekking tot de ondergrondse restafvalcontainers in de Heesterbuurt dienen wij bij deze een zienswijze/bezwaar in met betrekking tot de voorlopige locatie van ORAC in de Ribesstraat in Den Haag. De voorlopige locatie van de ORAC is gesitueerd ter hoogte van de huisnummers Bij een juist gebruik van de afvalcontainers zal er geen geuroverlast zijn. Echter is dit geen vanzelfsprekendheid. Gezien de korte afstand van de ORAC tot ons slaapkamerraam bestaat de Uw beide alternatieven zijn aan de overzijde gesitueerd. Op basis daarvan hebben wij ter hoogte van de oorspronkelijke locatie aan de overzijde nagegraven, omdat deze locatie voor wat betreft de loopafstanden het meest optimaal is. Het definitieve zal hierop worden aangepast, de nieuwe locatie wordt locatie 54-44A. Locatie locatie 54-44A.