Nota van Antwoord. Plaatsing van ondergrondse restafvalcontainers (ORAC s) in het stadsdeel Escamp, wijk 30: Rustenburg. 1.

Transcriptie

1 Nota van Antwoord Plaatsing van ondergrondse restafvalcontainers (ORAC s) in het stadsdeel Escamp, wijk 30: Rustenburg 1. Inleiding Het ontwerp-plaatsingsplan voor de plaatsing van ORAC s in het stadsdeel Escamp, wijk 30: Rustenburg is op 19 november 2013 vastgesteld door het college van B&W. Hierbij heeft het ontwerp-plaatsingsplan voor een ieder ter inzage gelegen voor een duur van 6 weken (plus twee weken kerstvakantie), van 28 november 2013 tot en met 22 januari In totaal zijn er 13 zienswijzen binnengekomen over uiteenlopende onderwerpen. In hoofdstuk 2 is een korte beschrijving opgenomen van de onderwerpen die door de belanghebbenden naar voren zijn gebracht. Hier wordt eveneens op het algemene deel van de zienswijzen gereageerd. In hoofdstuk 3 zijn alle indieners genoemd. In hoofdstuk 4 is een tabel opgenomen met daarin de volledige zienswijze van de belanghebbenden overgenomen. Ook is er op de zienswijze gereageerd en is in de laatste kolom af te lezen of de zienswijze heeft geleid tot een wijziging van het plaatsingsplan. Alleen wanneer een zienswijze een verbetering van het plan is wordt het plaatsingsplan gewijzigd. De reactie op de zienswijzen vanuit de gemeente Den Haag is gebaseerd op de volledig ingediende zienswijzen met eventuele ingestuurde foto s of andere voor de indiener relevante bijlagen. Slechts voor de leesbaarheid van deze Nota van Antwoord zijn de zienswijzen samengevat en gegroepeerd. De volledige ingediende zienswijzen kunnen schriftelijk, per of telefoon worden opgevraagd bij de gemeente Den Haag, dienst Stadsbeheer afdeling Duurzaamheid en Leefomgeving. Verschillende zienswijzen zijn geformuleerd als bezwaar, deze zijn wel via de zienswijzenprocedure ingediend en zullen hierom ook als zienswijze worden behandeld.

2 2. Samenvatting zienswijzen en algemene reactie De zienswijzen hebben betrekking op de volgende zaken: Onderwerp Algemene zienswijzen belanghebbenden Reactie op de algemene zienswijzen belanghebbenden A Stankoverlast Belanghebbenden geven aan de ORAC s niet op de voorgestelde locatie te willen in verband met mogelijke stankoverlast. B Geluidsoverlast Belanghebbenden geven aan de ORAC s niet op de voorstelde locatie te willen in verband met mogelijke geluidsoverlast. C D E Verlies van parkeerplaatsen Straatbeeld, uitzicht, woongenot en waardedaling van de woning Afstand tot de gevel Bij de plaatsing van de ORAC s gaan parkeerplaatsen verloren. De ORAC s zorgen voor een verslechtering van het straatbeeld, slechter uitzicht, vermindering van het woongenot en/of daling van de waarde van mijn woning. De ORAC s worden te dicht op de gevel geplaatst. F Loopafstanden Hoe zit het met de loopafstanden? Hoeveel bedragen die en zijn deze niet te groot voor ouderen of bewoners die slecht ter been zijn? ORAC s worden in Den Haag al jaren gebruikt. De gemeente ontvangt nauwelijks klachten van stankoverlast. Reden hiervoor is dat de ORAC s grotendeels onder de grond worden geplaatst. De ORAC s hebben twee halve schalen die tegen elkaar indraaien. Hierdoor wordt de stankoverlast tot een minimum beperkt. Hierbij maakt het niet in betekenende mate uit of de ORAC s al dan niet aan de zonzijde worden geplaatst. Daarnaast worden de ORAC s twee keer per jaar van binnen en buiten grondig gereinigd. De ORAC s zijn voorzien van een dubbelschalige trommel met rubberen dempers. Daardoor veroorzaakt het in de ORAC s plaatsen van een huisvuilzak niet of nauwelijks geluidsoverlast. Het legen van de ORAC s gebeurt doorgaans op werkdagen tussen uur en uur en duurt ongeveer 5 tot 10 minuten. Onder genoemde omstandigheden zal de mogelijke geluidhinder vanwege de aanwezigheid van de ORAC s binnen aanvaardbare grenzen blijven (zie: uitspraak AbRS 20 oktober 2010, LJN: BO1182). Eén van de aandachtspunten bij het bepalen van de locaties voor het plaatsen van ORAC s is dat het aantal te vervallen parkeerplaatsen tot een minimum wordt beperkt. Op wijkniveau wordt naar de parkeerdruk gekeken alvorens een wijk door de gemeenteraad wordt vrijgegeven voor de plaatsing van ORAC s. In wijk 30, Rustenburg, zal de parkeerdruk na de plaatsing van ORAC s niet stijgen boven de vastgestelde norm van 90%. ORAC s worden grotendeels ondergronds geplaatst, de hoogte van het bovengrondse gedeelte van de ORAC s is slechts ca. 1 meter en op veel locaties staan bovendien al auto s geparkeerd. De gemeente Den Haag is daarom van mening dat geen sprake is van een devaluatie van het straatbeeld, uitzicht en woongenot. Het is aan belanghebbenden om aannemelijk te maken dat de plaatsing van ORAC s tot een waardedaling van de woning leidt (zie uitspraak AbRS 20 oktober 2010, ECLI:NL:RVS:2010:BO1183). Bij de plaatsing van de ORAC s wordt er altijd rekening gehouden met een minimale afstand van 1,50 meter tussen gevel en ORAC s Dit betekent dat de doorgang voor rolstoelgebruikers en kinderwagens gewaarborgd is. Aangezien de ORAC s veelal in de parkeervakken of stroken geplaatst zijn, staan de ORAC s doorgaans niet dichter op de huizen dan geparkeerde auto s. De loopafstanden voor bewoners zijn conform de richtlijnen maximaal 75 meter. Als er binnen de 75 meter geen mogelijkheid is om ORAC s te plaatsen, kunnen de loopafstanden tot maximaal 125 meter worden opgerekt. Alleen wanneer er binnen de 125 meter geen mogelijkheid is tot plaatsing, kan hier bij wijze van collegebesluit van worden afgeweken. Het voordeel van ORAC s is dat men niet op de wekelijkse inzameling hoeft te wachten, maar er op elk moment afval kan worden aangeboden. Dus ook dichtgebonden tasjes of pedaalemmerzakken kunnen zonder probleem worden aangeboden.

3 G Naastplaatsingen en zwerfafval Belanghebbenden geven aan dat zij vrezen dat afval naast de ORAC s geplaatst wordt en/of de plaatsing zal zorgen voor een toename van het zwerfvuil op straat H GFT-afval De ORAC s zijn geen goede oplossing voor het tuinafval De gemeente Den Haag kan niet garanderen dat een ORAC locatie schoon is. Wel worden de ORAC s twee keer per week geleegd en wordt er opgetreden tegen bewoners die de ORAC s niet juist gebruiken. Indien er vuil rondom een ORAC wordt aangetroffen, kan hier een melding van worden gemaakt. Op basis van de melding worden de losse zakken meegenomen ter controle. Indien het duidelijk is van wie de zak afkomstig is, ontvangt de overtreder de rekening. Ook wordt de handhaving geïntensiveerd. In andere stadsdelen is de ervaring dat straten met de ORAC s veelal schoner zijn dan de situatie ervoor. De ORAC s zijn bedoeld voor restafval. In een aantal wijken van Den Haag is de gemeente gestopt met het huis-aan-huis ophalen van het GFT-afval. In deze wijken mag het GFT-afval bij het restafval en dus in de ORAC s worden aangeboden. Bewoners kunnen hun GFT-afval daarnaast brengen naar een afvalbrengstation of zelf composteren in een compostvat. Twee keer per jaar is er de takkenroute. Bewoners kunnen dan na het maken van een afspraak hun groot tuinafval laten ophalen.

4 3. Indieners zienswijzen Nr. Naam dd binnengekomen Type 1. De heer R. Borghart Digitale zienswijze 2. De heer T. van Mechelen Digitale zienswijze 3. Mevrouw M. Beijer Digitale zienswijze 4. A. van de Luitgaarden Digitale zienswijze 5. De heer F. Leijendekkers Digitale zienswijze 6. De heer B Kemink en mevrouw J. Kemink Digitale zienswijze 7. De heer S.S. Sardjoe Digitale zienswijze 8. De heer / mevrouw R. Th. M. Meiners Schriftelijke zienswijze 9. De heer R. van Meer Digitale zienswijze 10. De heer / mevrouw R.C. Terlouw Digitale zienswijze 11. Mevrouw E.P.M. Sevink Digitale zienswijze 12. Mevrouw Van Iersel Telefonische zienswijze 13. De heer M. van den Boogert Digitale zienswijze

5 4. Beantwoording zienswijzen, voor zover mogelijk gegroepeerd per ORAC-locatie Nr(s). Locatie(s) Zienswijze(n) Reactie op zienswijze(n) Gemeente Den Haag Wijziging 1 Een aantal jaar geleden was hier een parkeer probleem vond men! Door betaald parkeren werd dit opgelost!! Inmiddels kan iedereen die betaald een vergunning krijgen wat de kas spekt van Den Haag. Nu gaan we ondergrondse containers plaatsen die ten kosten gaan van onze parkeerplekken hoe gaat u dit nu oplossen door speciale parkeerruimte te creëren waar we weer meer voor kunnen betalen!! Ik hoor graag van de desbetreffende verantwoordelijke een reactie hierover. Tevens wordt het vuil tot s avonds laat opgehaald wat dus efficiënt wordt beschouwd maar wat gaat het voor de burger goedkoper worden? Minder vrachtwagens want deze worden nu per dag 14 uur ingezet en er is minder personeel nodig. Wij zijn lekker bezig, een ontevreden Haagse burger. Uw indruk dat de inzamelingsmethode efficiënter is juist, echter de beheerskosten en de kapitaallasten zijn aanzienlijk hoger. Voor het verlies aan parkeerplaatsen zie de algemene zienswijze C momenteel is het al erg moeilijk om hier te kunnen parkeren als er nog meer plaatsen verdwijnen gaat dit alleen maar lastiger worden. als alternatieve locatie had ik in gedachten de (1) middenberm op de zuiderparklaan. Als je dit doet op het punt waar je af kan slaan naar de diverse straten (als voorbeeld Muiderbergsestraat-Zuiderparklaan) dan kan de afval wagen nog fatsoenlijk zijn werk doen zonder dat het overige verkeer al te veel last van heeft Voor de 2 e keer hierbij onze zienswijze! Hierbij willen wij een absoluut bezwaar maken tegen de geplande plek van plaatsing van de orac in de Muiderbergsestraat. Deze is gepland precies vóór ons huis, voor de gehele voorkant, woonkamer, slaapkamer en voordeur. Dit is voor ons zeer bezwaarlijk om de volgende redenen: 1. De waarde van ons koophuis daalt hierdoor aanzienlijk. 2. Er verdwijnen hierdoor 2 parkeerplekken precies voor de deur. Dit zou inhouden dat ik (en mijn bovenburen) nooit meer voor de deur kunnen parkeren, een van de redenen waarom wij destijds dit huis kochten, ook met het oog op mijn slechte rug en het ouder worden. 3. Het aanzicht van het huis verloedert, ook zeker door zwerfhuisvuil. 4. Het uitzicht verloedert, ook door zeker zwerfhuisvuil. 5. Stankoverlast (ook bij het naar binnen en buiten gaan) en daardoor geen mogelijkheid om de ramen open te kunnen doen. Vooral in de zomer (dit is te ruiken bij wijken met bestaande oracs). 6. Last van zwerfvuil. Wij begrijpen niet waarom er gekozen is de orac te willen plaatsen precies vóór een woning terwijl in de straat meer dan voldoende andere plekken zijn die aanzienlijk minder of geen overlast zullen geven. Uw zienswijze met betrekking tot de ORAC s in de Muiderbergsestraat om deze te verplaatsen naar de middenberm op de Zuiderparklaan zien wij niet als een verbetering van het plan. Bewoners/gebruikers van de ORAC s zullen de Zuiderparklaan moeten oversteken. Dit bevorderd de verkeersveilig niet. Voor het verlies aan parkeerplaatsen zie de algemene zienswijze C. Reactie op de alternatieve locaties: Uw zienswijze met betrekking tot de alternatieven om de ORAC s te plaatsen aan de: (1) oneven zijde van de Muiderbergsestraat is niet mogelijk in verband met de ligging van kabels en leidingen in die zone. (2) op de hoek van de Larensestraat is niet mogelijk in verband met de ligging van kabels en leidingen in die zone. (3) evenzijde van de Muiderbergsestraat ter hoogte van de blinde muren van perceel ORAC s is eveneens niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van een grote boom en een uitrit van de garage bij huisnummer 2. De kopgevel van perceel heeft eveneens ramen en deze locatie is een vergelijkbare situatie als de locatie Voor stankoverlast, het verlies aan parkeerplaatsen, waarde van uw woning, straatbeeld, uitzicht en woongenot, naastplaatsingen en zwerfafval zie de algemene zienswijzen A, C, D en G.

6 De Muiderbergsestraat is een straat met slechts aan één kant de voorkant van woningen (de even zijde). (1) Aan de andere zijde (de oneven zijde) zijn geen voordeuren of ramen die open kunnen. Er zijn een aantal blinde muren (aan de oneven zijde)die helemaal geen overlast van plaatsing zouden geven. Op bijgevoegde kaart heb ik met (2) rode vakjes aangegeven waar een andere mogelijke plaatsingsplek zou zijn. (3) Hierbij ook één plek aan de even zijde, maar dit betreft ook een zijkant van een huis, zonder ramen die open kunnen en zonder voordeur De geplande Orac staat precies voor mijn raam, op 1 meter afstand; ik woon beneden, Gooilaan 4, dus ik kijk daar dan pal tegen aan. Dat vind erg bezwaarlijk, zowel qua uitzicht als ook ivm mogelijke overlast. Ook de stoep wordt erg smal, hooguit 1 meter. Dit is erg krap voor rolstoelgangers, die op weg naar het supermarktje op de hoek veel gebruik maken van dit stukje stoep. Een goede alternatieve locatie is schuin aan de overkant van mijn portiek (Gooilaan 2 t/m 12 ), ter hoogte waar nu een fietsbeugel is geplaatst. De fietsbeugel kan een stukje opschuiven. De loopafstand blijft dan voor iedereen ongeveer gelijk, maar omdat aan de overkant geen mensen wonen heeft niemand last van een Orac die daar geplaatst wordt. Volgens mij een goede plek, omdat daar niet direct bomen staan en de laadauto daar onbelemmerd kan komen de locatie is precies voor de raam en verpest dus het uitzicht. Daarnaast is de stoep niet breed genoeg om er goed langs te lopen. aan de overkant van de straat zijn geen huizen en dat zou een goede locatie zijn. Uw zienswijze met betrekking tot het alternatief op de Gooilaan, schuin aan de overzijde van uw woning ter hoogte van de fietsbeugel, is niet mogelijk in verband met de ligging van kabels en leidingen in deze zone. De ORAC s worden geplaatst in de parkeerzone en niet op het trottoir omdat dit de doorgang zou belemmeren voor voetgangers en rolstoelen. Voor uitzicht, overlast en de afstand tot de gevel zie de algemene zienswijzen A, B, D en G. Uw zienswijze met betrekking tot het alternatief op de Gooilaan, schuin aan de overzijde van uw woning ter hoogte van de fietsbeugel, is niet mogelijk in verband met de ligging van kabels en leidingen in deze zone. De ORAC s worden geplaatst in de parkeerzone en niet op het trottoir omdat dit de doorgang zou belemmeren voor voetgangers en rolstoelen en Via deze weg willen wij namens vve Soestdijksekade 366 t/m 412 vragen om op deze hoogte een ondergrondse restafvalcontainer te plaats omdat volgens ons de afstand veel meer dan de beoogde 75 meter die wordt nagestreefd deze afstand zoals u nu beoogd voor de invalide mensen en de ouderen te ver zijn.. alternatieve locaties: Voor uitzicht, overlast en de afstand tot de gevel zie de algemene zienswijzen A, B, D en G. Uw zienswijze om de loopafstanden voor de bewoners aan de Soestdijksekade 366 tot en met 412 te reduceren hebben wij opgelost door ter hoogte van Soestdijksekade perceel 430 ORAC s te plaatsen op de parkeerplaatsen aan de overzijde van de woningen. De locatie op het Loenenseplein komt hiermee te vervallen. Het aantal ORAC s op de Breukelensestraat (30-42) zal hiermee worden Ja Locatie wordt verplaatst. In het definitieve plaatsingsplan aangeduid als locatie 30-26A.

7 volgens ons zou het gunstig zijn om op de hoogte van 378 en 388 aan de waterkant te plaatsen zodat de bewoners op redelijke afstand hun huisvuil kunnen aanbieden/storten. En de eigenaren van de plezier boten kunnen dan ook hun vuil storten en niet op de kade laten liggen. Bvd namens vve De ORAC staat nu ingepland ter hoogte van een slaapkamerraam (zie foto 1 t.h.v. blauwe auto), terwijl 2a3meter naar rechts (zie foto 2) de ORAC geplaatst kan worden in het midden van de stenen schutting en daarmee niemand meer of minder overlast heeft. Er lopen op deze voorkeurspositie ook geen leidingen, (electra)kabels etc. door de grond waardoor plaatsing niet mogelijk is, dit in overleg met het bedrijf wat de grondmetingen voor de gemeente verricht, Geofox Lexmond. De alternatieve locatie kunt u zien op foto2. Dit is exact in het midden van de Nigtevechtsestraat en ook exact in het midden van de stenen schutting welke verbonden is met twee tuinen. Indien door u gewenst zou ik graag de locatie aan willen wijzen aan een medewerk(st)er van de gemeente en mondeling uitleg willen geven , Hierbij dienen wij bezwaar in tegen de huidige plannen voor de plaatsing van ondergrondse afvalcontainers, omdat dit ten koste gaat van de parkeerplekken die toch al schaars zijn. Alternatieve locatie: Een betere plek zou zijn op de kopse kant van de plantsoenen. terug gebracht naar twee stuks in plaats van drie stuks. Omdat de ORAC s in het ontwerp plaatsingsplan voor een uitrit gesitueerd stonden worden deze verplaatst naar de overzijde van de weg. Uw zienswijze met betrekking tot de alternatieve locatie tegenover Nigtevechtstraat 7 en 9 zien wij als een verbetering van het plan. De ORAC s zullen op deze locatie geplaatst worden. Reactie op de alternatieve locaties: Uw zienswijze met betrekking tot de alternatieve locatie op de kopse kanten van de plantsoenen op de Bilthovenselaan voor locatie is niet mogelijk in verband met de ligging van kabels en leidingen in die zone. Het verplaatsen van de ORAC s naar de koppen van het plantsoen Dolderstraat of Ankeveensestraat is eveneens niet mogelijk in verband met de ligging van kabels en leidingen in die zone. Voor het verlies aan parkeerplaatsen zie de algemene zienswijze C. Locatie wordt verplaatst. In het definitieve plaatsingsplan aangeduid als locatie 30-42A. Het aantal ORAC s van locatie 30-42A wordt daarnaast gereduceerd van 3 naar 2 stuks. Ja Locatie wordt verplaatst. In het definitieve plaatsingsplan aangeduid als locatie 30-30A

8 Uw zienswijze met betrekking tot de alternatieve locatie is geen verbetering van het ontwerp plaatsingsplan omdat dit een vergelijkbare locatie waarbij de ORAC s worden geplaatst ter hoogte van de zijgevel van de bebouwing. Voor de afstand tot de gevel zie de algemene zienswijze E Het betreft hier de Vlasakkerstraat, een straat met tweerichtingsverkeer waar de ORACS aan de linkerzijde van de straat, vlak voor het kruispunt met de Escamplaan staan ingetekend in het voorlopige ontwerp. Als bewoner van de Vlasakkerstraat nr 112 en eigenaar van de verkeersschool aan de Escamplaan voorzie ik een risico op het gebied van verkeersveiligheid als de bakken worden geplaatst op de locatie waar ze in het voorlopige ontwerp staan ingetekend. Dit zal ik hieronder nader toelichten: De Vlasakkerstraat is een weg met twee richtingsverkeer. Dat betekent dat er ook verkeer vanuit de Vlasakkerstraat, de Escamplaan opdraait. Dit is een gevaarlijk kruispunt omdat het doorgaande fietspad vrij druk is en ook de Escamplaan een hoofdverkeersweg is die druk wordt gebruikt. Daarnaast wordt er flink doorgereden. In het verleden zijn er op deze kruising al ongelukken gebeurd. Door het plaatsen van de ORAC s aan de linkerzijde van de Vlasakkerstraat, dicht bij de kruising met de Escamplaan neemt het risico op ongelukken toe doordat het zicht wordt weggenomen als de ORAC s worden geledigd. Auto s die de Vlasakkerstraat verlaten en de drukke Escamplaan oprijden hebben minimaal tot geen zicht op het tegemoet komend verkeer op de Escamplaan en het drukke doorgaande (eenrichtings-) fietspad. Vandaar dat het mijns inziens vanuit veilgheidsoverwegingen niet wenselijk is de ORACS aan deze zijde van de weg te plaatsen. Uw zienswijze met betrekking tot de alternatieve locatie (1) aan de rechterzijde van de Vlasakkerstraat ter hoogte van perceel nummer 149 is geen verbetering van het plan omdat ook hier de ORAC s voor bebouwing, ramen en een entree wordt gesitueerd. (2) Uw alternatief een aantal parkeervakken verderop de ORAC s te plaatsen is niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van kabels en leidingen in die zone. Uw zienswijze dat door de plaatsing van de ORAC s de verkeersveiligheid in het geding zou komen onderschrijven wij niet. Het ontwerp plaatsingsplan heeft de goedkeurig gekregen van het Vooroverleg Verkeerzaken die een oordeel geven met betrekking tot de verkeersveiligheid. De omvang van de ORAC s is kleiner dan een geparkeerde auto waardoor het zicht wordt verbeterd. Als de container wordt geledigd is er op dat moment geen autoverkeer mogelijk als aan de overzijde wordt geparkeerd.

9 Er zijn in mijn ogen wel twee alternatieven die deze onveilige situatie kunnen voorkomen. Deze licht ik hieronder nader toe. Indien de ORAC s aan de(1) rechterzijde van de Vlassakkerstraat, dicht bij de kruising met de Escamplaan worden geplaatst. Blijft er, ook tijdens lediging van de ORAC s vrij zicht op het aankomend verkeer op de Escamplaan en het fietspad, voor het verkeer dat de Vlasakkerstraat verlaat. Verplaatsing naar de overzijde van de voorgestelde locatie voorkomt daarmee het verhoogde risico op verkeersonveilige situaties. Tevens is daar sprake van geblindeerde ramen van het winkelpand dat enkel als pakhuis wordt gebruikt. (2)Een ander alternatief is om de bakken een paar parkeervakken de straat in te verplaatsen, bijvoorbeeld voor het portiek (waarin ik ook mijn woning heb). Op deze manier is het zicht op het gevaarlijke kruispunt beter. Beide alternatieven geven de bewoners aan de Escamplaan gelegenheid om binnen de maximale loopafstanden de ORACS bereiken. Overzijde van de straat (foto 1) Paar parkeervakken verder (foto 2) Foto 3 is extra Ik bewoner van Vlasakkersstraat 149 te Den Haag wil op deze wijze mijn zienswijze aan u voorleggen. Naar aanleiding van het plaatsen van ondergrondse containers in wijk 30, Rustenburg en genummerd 3C, in de Vlasakkersstraat/ hoek Escamplaan wil ik graag mijn zienswijze ook kenbaar maken. Ik heb vernomen dat mijn buurman waar de geplande containers zouden komen te staan ook een zienswijze gaat indienen omdat hij de containers niet aan zijn kant wil hebben. Nu als de containers aan de andere kant, mijn kant van de straat, geplaatst zouden worden grenzen die aan mijn woonhuis/slaapkamer deze liggen direct aan de straatkant, dit zal overlast gaan veroorzaken van veel lawaai, stankoverlast en viezigheid veroorzaken, aangezien mijn slaapkamer aan de rijbaan grenst (1 ½ meter). Tevens denk ik dat mijn bovenbuurvrouw die een invalidenplaats heeft voor haar auto, die ook aan die kant van de rijbaan is gevestigd moeilijkheden kan krijgen met parkeren, mede doordat er eventueel illegaal restafval ernaast geplaatst kan gaan worden, wat ik ook in andere gebieden regelmatig heb geconstateerd. Tevens wil ik u erop attent maken dat ik ook een digitaal formulier aan u heb gezonden, maar niet kan constateren door een afschrift of kopie of deze wel bij u is aangekomen, vandaar ook deze mail. Alternatieve locatie: Ook wil ik u in deze mail een alternatief geven voor de containerplaatsing. (1)In de Vlasakkersstraat 98 is een grote blinde muur daar zou niemand Uw zienswijze met betrekking tot de alternatieve locatie (1) nabij de blinde muur bij de Vlasakkerstraat 98 is niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van kabels en leidingen in deze zone. (2) De alternatieve locatie bij het speelterrein is geen verbetering omdat hierbij de loopafstanden voor de bewoners aan de Escamplaan nog langer zullen worden. De bereikbaarheid van de invalideparkeerplaats zal door een ongewijzigde locatie niet verslechteren. Voor stank- en geluidsoverlast en bijplaatsingen zie de algemene zienswijzen A, B en G.

10 last hebben van de containers. (2)Ook in de Breukelensestraat bij de speeltuin zou een optie kunnen zijn voor het plaatsen van de containers. Hopende u genoeg hebben ingelicht, In Rustenburg in wijk 30; door plaatsing op de hoek van de Ankeveensestraat gaan twee parkeerplekken verloren terwijl om de hoek (op 25 meter in de Kortenhoefsestraat) bij een grote stoep en tuinmuur (geen uitzicht vanuit een huis) gaan er geen parkeerplekken verloren. Dit ter overweging. Uw zienswijze met betrekking tot de alternatieven om de ORAC s te plaatsen om de hoek van de Kortenhoefsestraat zou alleen mogelijk zijn wanneer de ORAC s in het trottoir geplaatst worden. Aan deze zijde van de Kortenhoefsestraat kan niet worden geparkeerd in verband met de breedte van de rijweg. Plaatsing in het trottoir is niet mogelijk in verband met de ligging van de kabels en leidingen in die zone A ORAC's te dicht op huizen. Dit geeft geluid en stankoverlast. Verplaatsing naar de kop van het Loenenseplein (aan het grasveld) aan de kant van de Loenensestraat. Dit is 25 meter verder, maar geeft door de locatie geen directe geluidsoverlast en stank overlast direct aan de huiszijde Voor het verlies aan parkeerplaatsen zie de algemene zienswijze C. Uw zienswijze met betrekking tot de verplaatsing van de ORAC s naar de kop van het Loenenseplein (aan het grasveld) in de Loenensestraat tegenover de percelen is niet mogelijk in verband met de ligging van kabels en leidingen in die zone. Voor tot stank- en geluidsoverlast zie de algemene zienswijzen A en B In verband met een uitrit worden de ORAC s naar de overzijde van de Breukelensestraat verplaatst. Ja Locatie wordt verplaatst. In het definitieve plaatsingsplan aangeduid als locatie 30-42A. Het aantal ORAC s van locatie 30-42A wordt daarnaast gereduceerd van 3 naar 2 stuks.