Toch wil ik, omdat ik niet op deze avond aanwezig kon zijn, u alsnog mijn bezwaren middels dit schrijven kenbaar maken.

Transcriptie

1 Aan: de Gemeenteraad Delft Postbus ME Delft Van: C.P.M. Dobbe Gasthuislaan RC Delft Betreft: Nieuwbouw UDL Kruisstraat MH Delft Edelachtbare dames en heren. Middels dit schrijven vraag ik uw aandacht voor het volgende. Op dinsdag 16 maart j.l. ontving ik een uitnodiging van de gemeente Delft voor het bijwonen van een informatieavond over de plannen voor het bouwen van een LIDL-vestiging aan de Kruisstraat 71 alhier, op woensdag 17 maart. Nauwelijks 24 uur van tevoren! Mijn verbazing was groot, te meer omdat ik niet in staat was deze informatieavond op zo een korte termijn bij te kunnen wonen. Waren deze plannen al niet veel eerder bekend bij betrokkene zodat ze deze informatieavond ruim van tevoren hadden kunnen plannen? Een vreemde gang van zaken moet ik constateren waarbij ik mijn gedachtes hier niet op papier wil zetten. Toch wil ik, omdat ik niet op deze avond aanwezig kon zijn, u alsnog mijn bezwaren middels dit schrijven kenbaar maken. Allereerst zal ik de bezwaren puntsgewijs neerzetten waarna ik ze nader zal toelichten De enorme verkeersdrukte hier in de Kruistraat welke alleen maar zal toenemen De keuze voor de nieuwbouw met daaraan de bezwaren. 1.- Ik woon sinds 1977 (39 jaar) op de hoek Gashuislaan/ Kruisstraat. In al die jaren heb ik helaas moeten constateren dat de verkeersdruk enorm is toegenomen in niet te accepteren proporties. Ik zal voor u proberen een beeld te schetsen wat die enorme verkeersdruk inhoud. A. - Het aantal vrachtwagens dat hier op een doordeweekse dag passeert om te draaien dan wel te lossen in de Veste is enorm. Ik noem op: de Jumbo wagens (eigen merk), maar ook tal van toeleveranciers voor diezelfde Jumbo. Zoals de diepvrieswagen, de slagerswagen, de bakkerswagen, de groenten wagen. De BCC, de Avalex die hier 6 ondergrondse containers en 1 bovengrondse container komt legen (weleens het glasgerinkel gehoord als die container 's morgens om 8 uur geleegd wordt?) ik zal er vast wel een paar vergeten zijn, maar allemaal moeten ze in de Kruisstraat achteruit via de Yperstraat draaien om weer hun weg te kunnen vervolgen. Ik zie vaak, vanaf mijn dakterras, met angst en beven hoe e.e.a. maar net goed gaat. B. - Verder de leveranciers die moet bevoorraden in de Veste. C&A, McDonalds, Blokker, Kruidvat, Hema, Nelson, Bart Smit, Kwik-Fit en nog tal van blanco leveranciers. En allemaal moeten ze door de Kruisstraat. Ook de auto's die voor reparatie bij de Kwik Fit komen. Wat te denken bij het autoverhuurbedrijf van Kohier met niet alleen personenauto's maar ook kleine vrachtwagens voor rijbewijs B waarvan ik vaak aan de rijstijl zie dat dit de eerste keer is dat de huurder achter het stuur van zo'n vrachtauto zit.

2 C- Zeeman die met zijn vrachtwagens op de kruising van Gasthuislaan en Kruisstraat moet draaien om achteruit te steken de Gasthuislaan op. D. - Dan de foutparkeerders die de bebording betreffende het Zonegebied direct aan het begin van de Ezelsveldlaan missen omdat hun aandacht op de verkeerssituatie gericht is. Deze bebording staat geplaats vlak na de kruising. Hoe vaak de scanwagen van de gemeente Delft ook langs komt, het blijft een drukte en verkeersoverlast van belang onder en boven het Yperdek. Om dit op te lossen zou ik graag zien dat de bebording aan de Ezelsveldlaan een stuk verplaatst wordt en bij het Yperdek duidelijk aangegeven wordt dat parkeren alleen is toegestaan op een dagkaart en niet via heel kleine bordjes op het hek op het terrein van de voormalige bibliotheek. Ook het sluipverkeer dat, sinds de Zuiderstraat is afgesloten over de Gasthuislaan raast, moet allemaal via de Kruisstraat. E. -Recht tegenover het braakliggend terrein is een ingang met stoplicht (wachten totdat de roldeur geopend is) van een inpandige parkeergarage van bewoners van Rozemarijn. F. - Mocht er een vestiging van de LIDL komen dan moet deze ook bevoorraad worden. De bevoorrading vindt plaats met vrachtwagens. De bevoorrading is tussen uur en uur van maandag t/m zaterdag. De üdl wordt bevoorraad met 3 è 4 vrachtwarens per dag. G. -Het winkelend publiek dat hun boodschappen doet bij de LIDL is een publiek dat hun boodschappen met karrevrachten komt halen met de auto en niet met de boodschappentas. Ook dit geeft een bijdrage aan de toch al onwenselijke en chaotische verkeersstroom. H. -Tevens is dit voor de hulpdiensten een vaak gebruikte route naar de binnenstad die vanwege de geboden haast en de daaraan gekoppelde snelheid van de voertuigen gevaarlijke situatie kan opleveren. I. - Nog steeds, vooral buitenlandse, touringcars die hier hun passagiers laten uitstappen, keren en weer weggaan om op een later tijdstip weer terugkomen om hun passagiers op te halen. Naar mijn mening is dit een zeer onwenselijke en chaotische situatie met levensgevaarlijke verkeersbewegingen, te meer omdat hier bijna al het vrachtverkeer achteruit moet steken om hun weg te kunnen vervolgen. Om u een indruk te geven over de verkeersdruk heb ik een impressie gemaakt die u online kunt bekijken op Youïube. Zie onderstaande URL, of tik in het zoekvenster van YouTube "vrachtverkeer Kruisstraat" de keuze voor de nieuwbouw, zijnde een nieuwpand van de LIDL. winkels heeft. A. - naar mijn mening is hier geen behoefte aan omdat de binnenstad al genoeg van dit soort B. - de nieuwbouw die de LIDL placht neer te zetten past totaal niet in het beeld van de oude binnenstad. Bovendien vraag ik me af waarom 10 meter hoog? Het komt als een kolos en een groot en hoog grijs gebouw tussen de bestaande historische bebouwing te staan.

3 C- De koopwoningen die rondom een eventuele vestiging van de LIDL zijn gelegen zullen hun verkoopwaarde aanzienlijk zien dalen. Er zijn voorbeelden waarbij de plaatselijke gemeente verantwoordelijk wordt gesteld voor deze waardedaling. Ik hoop dat ik, met bovenstaand schrijven, duidelijk heb kunnen weergeven wat mijn bezwaren zijn tegen voornoemde plannen en dat u als vertegenwoordigers van de inwoners van Delft mijn bezwaren ter harte zult nemen. Tot slot wil ik u dringend vragen om op mijn brief schriftelijk te reageren. Met respectvolle groet,

4 ' - *;. '... >1i. >1^ CEHEEvreP^öoZ&^Lr1 "TöSrBuS ^bfic T~>f L-T-r

5