afzender: K. Brouwer Molslaan RK Delft Gemeenteraad van Delft Postbus ME ^DELFT Delft, 7 april 2016

Transcriptie

1 Gemeenteraad van Delft Postbus ME ^DELFT afzender: K. Brouwer Molslaan RK Delft Delft, 7 april 2016 betreft: bouwplan Kruisstraat 71 Geachte Raad, Beleefd vraag ik uw aandacht voor het volgende. In mijn hoedanigheid van eigenaar van de kleinschalige bedrijfsruimten Molslaan 111 en Molslaan 121 en de woningen Molslaan 12IA en 121B werd ik door de gemeente uitgenodigd voor een voorlichtingsavond die op 17 februari jl. werd gehouden. Tijdens de voorlichtingsavond werden omwonenden geïnformeerd over de plannen van de gemeente om het terrein aan de Kruisstraat 71 te verkopen aan projectontwikkelaar Kennemerland BV en over de plannen van Kennemerland BV om op dat terrein een groot gebouw met parkeerkelder te bouwen dat door Lidl als supermarkt gebruikt zou moeten gaan worden. Inmiddels is door de projectontwikkelaar een omgevingsvergunning voor de bouw aangevraagd. Ik, en zeer vele van de omwonenden met mij, schrok erg van de plannen. Ik schrijf u deze brief mede uit naam van Stichting Kleinschalige Bedrijven (SKB) die op de betrokken adressen aan de Molslaan een bedrijfsverzamelgebouw voor jonge bedrijven exploiteert. Tijdens de voorlichtingsavond die wat chaotisch verliep omdat de toegezonden agenda niet werd gevolgd en omdat veel vragen door de gemeente niet konden worden beantwoord, werd vanuit de bevolking aangedrongen op een nieuwe, beter voorbereide voorlichtingsavond, waarbij ook bestuurders aanwezig zouden zijn. 1

2 Bij de bevolking en de ontwikkelaar is de verwachting gewekt dat een dergelijke nieuwe bijeenkomst belegd zou worden. Dat is er echter nog niet van gekomen. Dat betreur ik zeer. Het gaat om een zeer belangrijk plan voor Delft met een stevige invloed op de binnenstad. Het bouwplan betreft het oprichten van een massief vierkant blok van 10 meter hoog tussen de kleinschalige historische bebouwing van de Delftse binnenstad en zelfs daar tegenaan. Realisering van het plan leidt tot een blinde muur van zeker 60 meter lengte met een hoogte van 10 meter achter de woningen en andere bebouwing aan de Molslaan, pal op de erfgrens, terwijl daar eerder bebouwing niet hoger was dan ca. 7 meter en op enige afstand stond en daar waar tegen de bebouwing van De Molslaan aangebouwd niet hoger dan ca. 5,5 meter. Het geplande gebruik van het gebouw als grote Lidl-supermarkt met parkeerkelder leidt natuurlijk tot een aanmerkelijke verzwaring van de toch al grote verkeersdruk in Ezelsveldlaan, Kruisstraat en Yperstraat door klanten en personeel en tot een aanzienlijke groei van vrachtverkeer voor bevoorrading. Al het vrachtverkeer voor Lidl zal moeten laden en lossen in de Kruisstraat en daar moeten keren om de stad weer te verlaten terwijl er op die plaats nu al regelmatig sprak is van een verkeersinfarct is door wachtende en kerende vrachtauto's en kerende vrachtauto's voor de Achtersack en de bevoorrading van Jumbo, waarvoor de hele dag door meerdere vrachtauto's in de Kruisstraat op straat staan om te laden en lossen. Bestemmingsplan Het lijkt erop op of het laatste bestemmingsplan die bouwhoogte 10 meter over het gehele perceel toestaat. Ik en naar ik heb begrepen veel Delftenaren met mij verkeerde in de veronderstelling dat wanneer de gemeente haar bestemmingsplan als conserverend, consoliderend beschrijft je er als burger vanuit zou kunnen gaan dat wat er aan bebouwing met een hoogte van ca. 5,50 meter op enige afstand van de erfgrens staat niet vervangen zou kunnen gaan worden door iets met een hoogte van maar liefst 10 meter en pal op de erfgrens. Ik neem aan dat het hier om een vergissing gaat, zoals elders in de binnenstad, ondanks de uitgebreide procedure ook wel is voorgevallen, een vergissing die hersteld zal moeten worden. In dit concrete geval kan de gemeente als verkoper van de grond ook herstellen door nadere voorwaarden stellen die tot een betere inpassing in de omgeving leiden. 2

3 Kwaliteit Het gaat hier om een voor de bijzondere kwaliteiten van de historische binnenstad van Delft zeer belangrijk bouwplan. Om te voorkomen dat de grootschalige bebouwing van Zuidpoort en De Veste het beschermde stadsgezicht van de binnenstad negatief beïnvloed, is het aangewezen een geleidelijke overgang te scheppen tussen - aan de ene kant - de historische kleinschalig gedetailleerde bebouwing van de Molslaan, Oosteinde, de binnenstad en - aan de andere kant - de veel hogere en vierkante, nogal massieve nieuwbouw van Zuidpoort en de Veste. Juist het betrokken terrein biedt ruimte voor zo'n geleidelijke overgang. Met het geprojecteerde gebouw is er zeker geen sprake van een geleidelijke overgang maar juist van een zeer abrupte en wel op de erfgrens van de bebouwing van de Molslaan. De mogelijkheid aan de Kruisstraat iets nieuws te bouwen geeft ook gelegenheid om de kwalitatief minderwaardige situatie zoals die nu achter de bebouwing aan de Molslaan, tussen Molslaan en Kruisstraat/Yperstraat, bestaat aanmerkelijk te verbeteren door daar juist enige ruimte te scheppen. Het voorliggende bouwplan maakt van de mogelijkheid beslist geen gebruik. actuele situatie achter Molslaan 111 en 121 Bestaande "witte" bebouwing is KwikFit en nog af te breken deel vm. bibliotheek. Geplande nieuwbouw is ca. 5 m hoger dan huidige bebouwing, en nog ca. 2 m hoger dan gemetselde schoorsteen. 3

4 Het voorliggende bouwplan maakt van de mogelijkheid tot verbetering beslist geen gebruik. Vraagt het bestemmingsplan niet van nieuwe bouwwerken in de binnenstad dat zij uitgerust zijn met schuine daken? En zou het voor de inpassing van de geprojecteerde nieuwbouw niet ook veel beter zijn als de industriële verschijningsvorm zou worden verzacht met schuine daken? Het komt erop neer dat achter de panden aan de Molslaan op de erfgrens een blinde muur van 10 meter hoogte met een lengte van meer dan 60 meter zou verschijnen, opgetrokken voor een groot deel uit damwandprofielen, een enorme doos die een grote aanslag op toetreding (zon)licht en lucht voor de Molslaan zou vormen en die zich op geen enkele wijze verhoudt met de kleinschaligheid van de Delftse binnenstad en die beter passen op een industrieterrein. Met realisatie van het bouwplan zou het beschermde stadgezicht van Delft een akelig blauw oog oplopen. Aanvraag omgevingsvergunning De parkeergarage voor 32 auto's waarin het bouwplan voorziet is in strijd met het bestemmingsplan. Alleen al daarom zou de aangevraagde omgevingsvergunning moeten worden afgewezen. Een ondergrondse parkeergarage zou een dermate grote wijziging t.o.v. geldend bestemmingsplan zijn dat alleen al daarom voor de behandeling van de aanvraag van de omgevingsvergunning niet, zoals de aanvrager voorstelt, met de zgn. reguliere procedure volstaan kan worden. Ook voorts is het ingediende bouwplan op die plaats zo ingrijpend voor de omgeving op verschillende terreinen (verkeer, geluidsoverlast, effecten bouw op omliggende bebouwing, grondwatereffecten, situatie detailhandel) dat alleen behandeling met de zgn. uitgebreide procedure enig zicht geeft op verantwoorde afwezig van de verschillende gemoeide belangen. Verkeersoverlast - verkeersonveiligheid De voorgenomen vestiging van de Lidl supermarkt leidt op meerdere manieren tot verzwaring van de intensiteit van autoverkeer. 4

5 De supermarkt zou voorzien worden van een parkeerkelder voor 32 auto's. Lidl is een supermarkt die het niet zo van prijzen maar eerder van het omzetvolume moet hebben. M.a.w. Lidl richt zich vooral op klanten die veel boodschappen in één keer doen. Het is ook daarom ook dat Lidl-klanten vooral met de auto boodschappen zullen komen doen. Zo'n omzetvolume vraagt uiteraard om stevige bevoorrading. Dat betekent dat er dagelijks vele vrachtauto's bij Lidl zullen komen lossen. Al dat verkeer zal zich via de Ezelsveldlaan naar de Kruisstraat moeten wurmen en daarbij de bevoorrading van Jumbo die daar op straat plaats vindt moeten passeren. De vrachtauto's, veelal trucks met opleggers die Jumbo bevoorraden, keren in de Kruisstraat/Yperstraat, juist op het punt waar de inrit van Lidl's pareergarage zou moeten komen. Juist op dat punt zouden trucks met oplegger voor Lidl moeten lossen en ook nog eens zouden moeten keren. Is dat fysiek eigenlijk wel moegelijk? In ons bedrijfsverzamelgebouw zijn nogal wat op kinderen gerichte bedrijven gevestigd, opvoedkundigen, kinderpsychologen en dyslexie-behandelaars. Dat leidt tot veel fietsende kinderen in Ezelsveldlaan en Kruisstraat, juist de straten waar de verkeers-, manoevreer- en laad- en losdruk aanmerkelijk zal toenemen door vestiging van Lidl in de Kruisstraat. Detailhandel Uit de Nota Detailhandel Delft leren we dat er in de binnenstad van Delft al relatief veel supermarkten zijn. Lidl is het type supermarkt dat het vooral van het omzetvolume moet hebben. Er komen mensen vooral veel boodschappen ineens doen, ofwel mensen komen relatief veel met de auto. Er werd aanvankelijk wel gesproken over een "mandjes supermarkt". Nu niet meer. Dat is begrijpelijk want die karakterisering is in tegenspraak met het karakter van Lidl. Als Delft kiest voor een kwalitatief hoogwaardige detailhandel als belangrijke kracht van Delft dan lijkt vestiging van een discounter als Lidl op die plaats niet aangewezen, geen klantentrekker voor de overigen detailhandel en misschien zelfs wel een bedreiging voor de winkelsfeer. 5

6 Een goede ontwikkeling op betrokken terrein is uiteraard van groot belang maar een invulling zonder die te koppelen aan een bredere visie voor de rest van de strook aan de Yperstraat en oplossing voor het Yperdek op iets langere termijn is een gemiste kans voor de toekomst. Door invulling van het betrokken perceel als aangevraagd nu kan het in ieder geval niet meer dienen als tijdelijke ruillocatie bij ontwikkelingen in de nabije toekomst, zeker waar het gaat om een oplossing voor het Yperdek. Dat kan nog lastig worden. Verzoek Ik verzoek de Gemeenteraad aan te sturen op reparatie van het bestemminsplan Binnenstad in de zin dat het werkelijk consoliderend zal worden en dat niet achter de bebouwing van de Molslaan pal op de erfgrens tot een hoogte van maar liefst 10 meter kan worden gebouwd maar dat bouwhoogte daar beperkt zal zijn tot de hoogte van de bestaande of inmiddels afgebroken bebouwing en de functieomschrijving van het terrein van de vm. bibliotheek / beweegtuin terug te brengen tot "Gemengd - Creatief grachtengebied". Voorts verzoek ik de Gemeenteraad om bij die reparatie meteen de leefsituatie in de binnenstad te verbeteren door in het betrokken gebied niet tot op de erfgrens maar tot op enige afstand daar vandaan bebouwing mogelijk te maken. Tenslotte verzoek ik de Gemeenteraad te verhinderen dat het betrokken perceel beschikbaar komt voor het voorliggend plan. Het plan vormt een bedreiging van de kwaliteit van de binnenstad van Delft, laat de mogelijkheid van geboden kwaliteitsverbetering onbenut, houdt onvoldoende rekening met gerechtvaardigde belangen van omwonenden en "omwerkenden", is een serieuze bedreiging van veiligheid van voetgangers en fietsers en verslechterd de verkeerssituatie verder. Beleefd verzoek ik u om een schriftelijke reactie. met vriendelijke groet, mede namens Stichting Kleinschalige Bedrijven K< Brouwer