%20binnenstad.pdf

Transcriptie

1 Beste fractie, Ter info: voor iedereen nog wat feiten op een rij. feit : Het was in 2016 al bekend dat er de route door de Gasthuislaan gebruikt zou kunnen gaan worden voor sluipverkeer ten tijde van de sloop en bouw van de Sebastiaansbrug. Zie nota optimalisatie Autoluwe binnenstad. Er werden ook al oplossingen genoemd, onder meer de keerlus bij de Gasthuislaan /Kruisstraat. %20binnenstad.pdf blz 22/ Tegengaan sluipverkeer Binnen het autoluwgebied zijn er grofweg drie mogelijkheden om de Binnenstad door te rijden (zie bijlage 2):1.Zuidoostkant: Willem Naghelstraat-Nieuwe Langendijk-Oosteinde-Gasthuislaan-Kruisstraat-Ezelsveldlaan (N Z)/ Ezelsveldlaan- Kruisstraat-Gasthuislaan-Oosteinde-Oranje Plantage-Willem Naghelstraat (Z N). Deze route wordt relevant tijdens het afsluiten van de Sint Sebastiaansbrugvanwege de aanleg van de nieuwe brug. Uit verkeersmodelcijfers blijkt dat de route dan een alternatief vormt voor een deel van het verkeer dat nu over de Sint Sebastiaansbrug rijdt. Een tijdelijke oplossing,tijdens de bouw van de nieuwe brug, kan een verandering van de routering zijn. Twee mogelijke oplossingen zijn:-het afsluiten voorautoverkeer van de Catharijnebrug en omdraaien van het eenrichtingsverkeer op de Oranje Plantage kan sluipverkeer effectief geweerd worden. Dit is in het verleden bij onderhoud aan de Catharijnebrug zonder grote problemen de tijdelijke situatie geweest.-verkeer op de Gasthuislaan bij de Kruisstraat laten keren. feit: De informatie van de bewoners aan onder meer de Gasthuislaan, maar eigenlijk de hele omgeving van de te verwachten sluiproute, was niet meer dan een inloopuurtje in de Veste, uitgenodigd via een uitnodiging in de krant. Als je die al gezien had. Geen presentatie, maar wat niet echt geïnteresseerde ambtenaren achter een tafel met een plattegrond die de gemiddelde inwoner niet begrijpt. Zeker als je die op de kop moet lezen. De omwonenden van de grachten, die het risico liepen, zijn zeker niet geïnformeerd dmv een brief of wat dan ook. Vanwege het feit dat mijn buurman en ik al uitermate geïrriteerd waren door de omleidingen die te maken hadden met de werkzaamheden op het Oosteinde,waar maar geen einde aan leek te komen, werden wij uitgenodigd om te komen voor een overleg. Na ons "in actie" te hebben gezien begrijpt u dat dit een hoog damage control actie was. Waren wij niet zo van leer getrokken in dat uurtje was er ook zeker geen overleg met ons geweest of andere bewoner. So much voor de participatie en transparantie. In dit overleg waren aanwezig: Gerard Bloemhof, bureau de Omleiding, uw verkeersdeskundige, ambtenaar, Henk Jansma van de Gasthuislaan en ik.

2 In dat overleg is besproken wat er zou gebeuren om te "voorkomen" dat er teveel sluipverkeer via de Gasthuislaan zou gaan. Bebording etc. Het klonk allemaal zeer betrouwbaar, de man wist duidelijk waar het over ging. Mocht ook wel voor dat geld. Tot onze verbazing bevroor iedereen toen de Zuiderstraat ter berde werd gebracht. De zuiderstaat is jaren geleden om onduidelijke reden afgesloten en er doen verschillende verhalen de ronde. Gevolg voor de Gasthuislaan was dat wij destijds veel meer verkeer kregen. Is de Gasthuislaan smal, de Zuiderstraat is een brede straat, met enorme stoepen en een groenstrook. En de ambtenaren reageren altijd als door een wesp gestoken als wij de zuiderstraat willen bespreken. Not done. De reden van afsluiting is bij ons onbekend, niets meer dan dat "er bewoners hadden geklaagd". Maar zoals de ambtenaar zei: ook al zijn het er maar twee dan moeten wij als gemeente toch wat doen. Die heb ik altijd onthouden... Ook nu heeft Bloemhof toegezegd het uit te zoeken en weer nooit iets gehoord. En als laatste kwam de keerlus op tafel. Die zou worden ingezet als de situatie onveilig zou worden. ( zie bijlage) Maar na een paar dagen zei Gerard Bloemhof dat die er zeker niet zou komen... nog voor enige uitslag van een telling. Waarom? feit: Omdat ik ook in Belangenvereniging Zuidpoort zit was ik ook aanwezig bij een tweetal "burenoverleggen" Daar werd het verloop van de werkzaamheden besproken met de, inderdaad, buren. Nulmetingen, trillingen, tijdslijn en dat soort dingen. Afscheidsfeestje. Niet over de verkeerssituatie en de te verwachten overlast. Totaal niet. feit: De Wethouder zei dat er overleg is geweest met de Oostpoortschool Daar ben ik vanmiddag geweest. Met de directeur gesproken. Er is NOOIT overleg geweest. Er een brief gestuurd, maar er is nooit iemand van de Gemeente langs geweest, noch van de politie. En dit alles terwijl er in 2016 al bekend was dat dit een probleem zou kunnen zijn. De conciërge van de school zei dat het er inderdaad veel meer verkeer is, wat hard rijdt en erg agressief is, ook naar hem toe, maar hij is conciërge hè dus hij geeft een grote mond. Ik vroeg waarom ze nog geen melding hadden gedaan. De directeur gaf het volgende aan: toen er werd gewerkt aan het Oosteinde hebben zij heel veel problemen gehad met het verkeer. Hele gevaarlijke situaties met kleine kindjes en veel agressief verkeer. Zij hebben dat een paar keer gemeld en gesmeekt of de Zuiderstraat open gesteld kon

3 worden voor een betere doorgang. En iedere keer kwam het antwoord dat de bestaande route de beste was. Dat er niets zou veranderen. En de Zuiderstaat absoluut niet open ging. Dus nu had ze zoiets: dat heeft toch geen zin. Ze heeft de ouders gewaarschuwd. En afgesproken met de buren dat de auto's van ouders op de stoep worden gezet dit om de weg vrij te houden, waarna ze dan wel weer worden bekeurd...jammer. feit: De chaos begon onmiddellijk na de sluiting van de brug. Er werden verkeersregelaars in gezet, waarvan sommigen de mensen inderdaad lieten omdraaien en sommigen gewoon de weg naar Ikea wezen. Op het moment dat ze daar stonden gingen er automobilisten via steegjes rijden, tegen het verkeer, over de beestenmarkt enz. Op het moment dat er een meisje bijna werd aangereden hebben wij aan de bel getrokken. Ook omdat de regelaars er maar een weekje stonden. Er werden aan de zuidkant 3 versmallingen aangebracht, het hek met bestemmingsverkeer bleef staan en er kwam een bord 15 km. Aan de Noordkant 1 versmalling en een bord 15 km. Ook zou er een camera komen maar die is er nog niet. Vanaf dag 1 hebben wij de agressie en snelheid genoemd. En zelfs de regelaars hadden nog zelden zoveel agressiviteit meegemaakt, die werden al om 7 uur 's ochtends uitgescholden. Dus dames en heren: De maatregelen die er nu staat zijn geëist door de bewoners, en niet preventief geplaatst. Alhoewel die indruk wel graag wordt gewekt. feit: De maatregelen hebben nauwelijks effect, de "smileys" zullen dat ook niet hebben. Dit zijn automobilisten die haast hebben en een missie. En een kort lontje hebben. Trouwens leuk die smiley s, veranderen van kleur als je er langs scheurt. feit: Bij het overleg dat wij hadden over de situatie werd de Gasthuislaan bestempeld als erftoegangsweg met een snelheidsregime van 30 km/h en 4000 voertuigbewegingen per etmaal. Op onze vraag waar het autoluw in dit verhaal was kregen wij geen antwoord van de minzaam glimlachende verkeersdeskundige. De term "woonerf" is nooit genoemd. Het is sowieso vreemd dat de Wethouder deze term nu ineens gebruikt. En zeker in combinatie met 30 km. Een woonerf heeft een snelheids regime van 15 km, oftewel stapvoets. Het woonerf is een straat of plein(tje) waarbij de nadruk zeer sterk ligt op de verblijfsfunctie: wonen, spelen, wandelen, enzovoort. Doorgaand verkeer is op een woonerf niet mogelijk. De filosofie hierachter is dat de auto "te gast" is in het woonerf. De maximum snelheid op een woonerf is slechts gedefinieerd als "stapvoets". Dit wordt meestal gezien als circa 15 km/uur.

4 feit: Na meer dan een maand van klachten is de snelheid is nog nooit gemeten. Maar de Wethouder weet wel te melden dat die niet is toegenomen, zo knap. feit: de tellingen die nu op tafel liggen zijn gedaan in de eerste week dat er een verkeersregelaar stond en in de tweede week dat het schoolvakantie was. Van af dat moment hebben wij het drukker zien worden, maar die tellingen zijn niet meegenomen. Ook is er niet in mee genomen dat er binnenkort veel toeristen naar Delft komen. De verkeersdeskundige heeft ook nog fijntjes mede gedeeld dat de tellingen binnenkort stoppen en de snoeren worden weggehaald. Want alles is onder controle en binnen de norm. feit: Een gedeelte van het verkeer is totaal verdwaald, we zien ze soms rondjes rijden. Als we het vragen geven ze ook aan dat alles slecht is aangegeven. Toeristen weten helemaal niet waar ze aan toe zijn: de eerste enorme Campers zijn al gespot, totaal verdwaasd. Gelukkig krijgen ze dan ook nog een forse bekeuring vanwege de onduidelijkheid omtrent parkeren: welkom in gastvrij Delft. En een heel groot gedeelte zijn mensen die beslist weten wat ze doen. Mensen die gewoon zeggen: rot op zeg die omleiding is mij veel te lang, ik ga door de stad. En dat blijf ik doen. Letterlijk aan mij gezegd. feit: Er zijn brieven gestuurd met vragen over het gevaar van de trillingen voor de soms meer dan 3 en een half eeuw oude huisjes. Er staan huisjes uit 1665 aan dit laatste stukje onverziekte historische gracht, en die zijn er allesbehalve op berekend deze verkeersdruk te weerstaan. Gebouwd op paard en wagen voor de deur. Er zijn nulmetingen gedaan rond de Sebastiaansbrug. Maar niet hier. De schade die toegebracht zal worden door deze toename van verkeer is een indirect gevolg van de sloop en bouw van de brug en zal zonder meer schadelijk zijn voor dit culturele erfgoed. Per slot hebben wij ondanks het "verboden voor vrachtverkeer" sowieso bijna dagelijks te maken met te grote vrachtwagens die hier over de gracht rijden: keukentje wegbrengen, beton storten, dubbeldeks toeristenbus die zich vast rijdt: we have seen it all. Op deze brieven is NOOIT antwoord gekomen van Gerard Bloemhof, noch enige actie ondernomen. feit: De bebording is op zijn minst zwak, mensen raken namelijk niet verdwaald of rijden rondjes als die in orde zou zijn geweest. De Gemeente Delft heeft ongetwijfeld een behoorlijk bedrag voor dit "bureau de omleiding" neergelegd. En dat is jammer, want dit project is mislukt. We zien dagelijks totaal gefrustreerd mensen die ik rondjes zie rijden en als we ze aanspreken hetzelfde verhaal hebben : ik weet niet waar ik ben: het is zo beroerd aangegeven, ik wil de stad uit!

5 Toevallig bekeek ik de situatie bij de Koepoortbrug. Er is geen enkel bord die de mensen waarschuwt om niet daar in te rijden, doen ze dat wel rijden ze de fuik in die "historische binnenstad" heet. Beste fracties, Haal opgelucht adem: dit is het voor nu. Aanstaande donderdag wordt dit onderwerp weer besproken in de Raad. Wij als bewoners dringen met klem aan op passende maatregelen. Wij als bewoners vragen om die maatregelen zo snel mogelijk in te voeren, voordat er calamiteiten plaatsvinden.. Wij vragen u geen tijd te verdoen aan weer een onderzoek, op termijn weer eens met wat bewoners praten, een extern bureau in de arm te nemen voor een flink budget, zwakke maatregelen als een smiley of wat dan ook. Wij als bewoners vragen u met klem te willen handelen zoals wij van een Gemeente verwachten: met consideratie voor de inwoners. U als Gemeente heeft de plicht een veilige woonomgeving te waarborgen voor uw inwoners. Want deze inwoners hebben hart voor deze mooie stad en verdienen het om gehoord te worden. En verdienen het niet om afgepoeierd te worden omdat cijfertjes aangeven dat het wel "binnen de norm" is. Wij vertrouwen op u. met groet Sonja Sint wonende aan de Gasthuislaan, bazin van het Delftse varken Bob. feit: Terwijl ik dit typ, zoeft de een na de andere auto langs, de meesten te hard...haast en boos...