GECOMOVE. Onderwerp: Mobiliteitsmeting Voetsveldweg. Datum: 12 november 2015

Transcriptie

1 : : Onderwerp: Mobiliteitsmeting Voetsveldweg Datum: 12 november 2015, schepen van mobiliteit Verontschuldigd ldigd: Een inwoner van de Voetsveldweg heeft gemeld dat er te snel gereden wordt in deze straat. Naar aanleiding hiervan werd van 27 oktober tot en met 03 november 2015 een mobiliteitsmeting uitgevoerd in de Voetsveldweg. Resultaten meting: Voetsveldweg - oktober 2015 De snelheidslimiet in de Voetsveldweg bedraagt 90 km/uur Meting uitgevoerd van 27 oktober tot en met 03 november 2015 Gemeten voertuigen: voertuigen (262 tweewielers / auto s / 264 bestelwagens / 17 vrachtwagens / 3 vrachtwagens met trailer) 0,06 % van de voertuigen reed sneller dan de toegelaten snelheid van 90 km/u Het aandeel zwaar verkeer (+5 ton) bedroeg 0,18 % De maximum gemeten snelheid bedroeg 92 km/uur 85 % van de gemeten voertuigen reed trager of gelijk aan 55 km/uur (V85 km/u) Conclusie: Om na te gaan of de inrichting van een weg voldoet om de vooropgestelde maximumsnelheid ter bereiken wordt in de verkeerskunde gebruik gemaakt van de V85-regel. V85 is de snelheid die door 85% van de automobilisten niet wordt overschreden. De V85-regel is een eenvoudig manier om na te gaan of een snelheidslimiet overeenstemt met de weg en zijn omgeving. Deze regel weerspiegelt de snelheid die een ruime meerderheid van automobilisten als redelijk en veilig beschouwt. Indien de V85 de vastgestelde maximumsnelheid ruim overschrijdt, correspondeert de inrichting van de weg niet met het snelheidsregime en zal de wegbeheerder maatregelen moeten nemen om snelheid en inrichting met elkaar in overeenstemming te brengen door aanpassing van de infrastructuur of het nemen van snelheidsremmende maatregelen.

2 Uit de meting in de Voetsveldweg blijkt dat het verkeer de toegelaten snelheid respecteert. Gezien de ligging van de Voetsveldweg komt hier voornamelijk lokaal verkeer. Dit blijkt ook uit het beperkt aantal verplaatsingen dat hier gemeten werd (c.a. 241 verplaatsingen per dag). De Gecomove is van mening dat de snelheidsbeperking van 90 km/u te hoog is en stelt daarom voor de maximum snelheid te verlagen tot 70 km/u. Hiervoor dient geen aanvullend politiereglement opgemaakt te worden omdat de Vlaamse overheid in de loop van 2016 de maximum toegelaten snelheid zal verlagen van 90 km/u naar 70 km/u.

3 : : Onderwerp: Herinrichting Bergstraat / Leonard Meesstraat Datum: 12 november 2015, schepen van mobiliteit Verontschuldigd: Naar aanleiding van wegenwerken in de Leonard Meesstraat / Bergstraat is de vraag gesteld om éénrichtingsverkeer in te voeren in deze straten deze straten zullen worden ingericht als woonerf. Aan de Gecomove wordt gevraagd om na te gaan hoe dit best georganiseerd kan worden. Gezien er sinds de aanleg van de rotonde Quatre Bras en het invoeren van het éénrichtingsverkeer in de Generaal de Krahestraat er veel sluipverkeer (inclusief zwaar verkeer) is dat komende van Quatre Bras via de Leonard Meesstraat naar het centrum van Leopoldsburg rijdt. Om dit in de toekomst te vermijden is het van belang dat de er via de Leonard Meesstraat geen verbinding mogelijk is tussen de Nicolaylaan en de Generaal de Krahestraat. De Gecomove stelt 3 mogelijkheden voor. Optie 1: Het verkeer in de Leonard Meesstraat moet zich verplaatsen van de Generaal de Krahestraat richting de Nicolaylaan (via de Nicolaylaan de Leonard Meesstraat inrijden is verboden). Het verkeer van de Bergstraat kan de Bergstraat bereiken via de Tramstraat (is reeds éénrichtingsverkeer) om vervolgens via de Leonard Meesstraat naar de Nicolaylaan te gaan.

4 Optie 2: Het verkeer kan niet meer de Leonard Meesstraat niet meer inrijden, enkel nog uitrijden. Inwoners van de Bergstraat en de Leonard Meesstraat kunnen hun woning bereiken via de Tramstraat. Optie 3: Er kan zowel van de Nicolaylaan als de Generaal de Krahestraat de Leonard Meesstraat ingereden worden. Terug wegrijden moet via de Berkenlaan en vervolgens via de Tramstraat. Aangezien de Leonard Meesstraat uitkomt op de gewestweg N746 moet de goedkeuring van het Agentschap Wegen en Verkeer gevraagd worden. De Gecomove duidt optie 1 als meest geschikte optie aan. Wanneer dit ongunstig geadviseerd wordt door AWV kunnen de andere opties besproken worden.

5 : : Onderwerp: Snelheidsremmende maatregelen Bivakstraat / Eikendreef Datum: 12 november 2015, schepen van mobiliteit Verontschuldigd: In de loop van 2016 worden er rioleringswerken uitgevoerd in de Bivakstraat en Eikendreef. Hierbij moet het wegdek opengebroken worden en opnieuw aangelegd worden. Er wordt gevraagd of het niet mogelijk is om snelheidsremmende maatregelen ter hoogte van het kruispunt van de Bivakstraat met de Heppenstraat mee op te nemen in deze werken. Uit metingen uitgevoerd in de Eenenslaan (februari 2013) die in het verlengde ligt van de Eikendreef / Bivakstraat blijkt dat hier de snelheidsbeperking niet gerespecteerd wordt. De Gecomove adviseert om op het kruispunt van de Bivakstraat met de Heppenstraat bij voorkeur een verhoogd kruispunt in te richten. Wanneer dit niet haalbaar is is een asverschuiving voor en na het kruispunt ook een mogelijkheid.

6 : : Onderwerp: Zebrapaden Cultureel Centrum Datum: 12 november 2015, schepen van mobiliteit Verontschuldigd: Aan het cultureel centrum is op over de Koning Leopold III-laan in het verlengde van het Koning Albert I- plein een zebrapad. Dit komt echter uit in een onverharde berm. Van daaruit moeten voetgangers over de weg richting het cultureel centrum. De Gecomove adviseert om het zebrapad over de Koning Leopold III-laan door te trekken over de Kastanjedreef tot aan de ingang van het cultureel centrum. Voor de uitwerking gaat de mobiliteitsambtenaar en de werkleider van de technische dienst ter plaatse. Bestaande zebrapad Nieuw aan te leggen zebrapad

7

8 : : Onderwerp rwerp: Zebrapaden N73 (Diestersteenweg) Datum: 15 oktober 2015, schepen van mobiliteit Verontschuldigd: Een inwoner van het appartementsgebouw gelegen op de hoek van de Diestersteenweg en de Sint- Antoniusstraat vraagt of er ter hoogte van de Sint-Antoniusstraat een bijkomend zebrapad over de Diestersteenweg kan getrokken worden. De Gecomove adviseert om voorlopig niet in te gaan op deze vraag. Er zijn het afgelopen jaar verschillende vragen geweest betreffende het verleggen van zebrapaden over de gewestwegen in onze gemeente. De mobiliteitsambtenaar zal de zebrapaden op de gewestwegen op grondgebied van Leopoldsburg in kaart brengen en nagaan of deze nog gewenst zijn of beter kunnen verplaatst worden. Dit ontwerp zal opnieuw ter advies voorgelegd worden aan de Gecomove.