ANTWOORDEN VAN HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN SCHEPENEN OP DE MONDELINGE VRAGEN GESTELD TIJDENS DE GEMEENTERAAD VAN woensdag 4 april 2012.

Transcriptie

1 ANTWOORDEN VAN HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN SCHEPENEN OP DE MONDELINGE VRAGEN GESTELD TIJDENS DE GEMEENTERAAD VAN woensdag 4 april Openbaarheid van de gemeenteraad D. Bloemen is het niet eens met het antwoord dat het college gaf op zijn mondelinge vraag gesteld tijdens de gemeenteraad van 7 maart Hij is van oordeel dat niemand vooraf de toegang tot de gemeenteraad kan geweigerd worden. Voorzitter Van Pée is van oordeel dat hij personen die tot tweemaal toe de raad reeds stoorden, wel preventief geweigerd kunnen worden. Ø Aangezien de persoon op dit ogenblik in de zaal zit, is de vraag om toegang te verlenen niet aan de orde. Situatie zwembad De Merel D. Bloemen vraagt om de resultaten van alle metingen die in opdracht van de VZW Sportaccommodaties of in opdracht van toezicht volksgezondheid, bij ontvangst dadelijk over te maken aan de raadsleden. Werd de luchtvochtigheid gemeten (verplichting Vlarem)in het zwembad gemeten tijdens de periode dat de luchtvochtigheidsmeter in herstelling was? Ø De meetresultaten werden de dag na ontvangst aan de raadsleden overgemaakt. Tijdens de herstellingsperiode van de luchtvochtigheidsmeter, werd de relatieve vochtigheid ook permanent gemeten. Dit gebeurt via een USB-logger. Dit is een permanente meting, 24 uur op 24 uur en 7 dagen op 7. Wegversmalling G. Lemmensstraat en mobiliteit Strooiendorp. D. Bloemen vraagt de uitslagen van de 1 ste en 2 de verkeerstelling in de Louis Lecocqstraat. Zijn er al ooit metingen gebeurd in de Schoolstraat ter hoogte van de zone 30? Indien ja, had hij ook deze meetresultaten ontvangen. Doordat er nu een verkeer remmende opstelling werd voorzien in de G. Lemmensstraat vragen wij extra metingen in de Schoolstraat en L. Lecocqstraat omdat we vrezen dat deze straten nu weer meer verkeer te slikken krijgen. Ø Naar aanleiding van de bezwaren door de buurtbewoners van de Georges Lemmensstraat en de Louis Lecocqstraat werd een meting uitgevoerd in beide straten (de resultaten vindt u terug als bijlage). Er werd nog geen meting uitgevoerd in de Schoolstraat. Het effect van de verkeer remmende maatregel wordt nauw opgevolgd door de gemeentelijke diensten. Zo zullen gedurende de proefopstelling meerdere metingen gebeuren in de Georges Lemmensstraat, alsook in de Louis Lecocqstraat en de Schoolstraat. Aan de hand van de resultaten wordt de genomen maatregel geëvalueerd. Plaatsen borden u rijdt te snel Graag de motivatie van de Gecomove omtrent de keuze van de plaatsen waar deze borden geplaatst werden en waarom specifiek deze rijrichting gekozen werden. Is het de bedoeling dat er op deze wegen nog snelheidscontroles uitgevoerd worden? Ø Bij de keuze van de locaties van de LED-detectieborden werd rekening gehouden met verschillende factoren, zoals o.a. de aanwezigheid van plaatsen vaak bezocht door zwakke weggebruikers (scholen, sportterreinen, ), verkeersmetingen, meldingen buurtbewoners, de aanwezigheid van andere verkeer

2 remmende maatregelen, Doordat de borden gevoed worden door een zonnepaneel kunnen deze ook niet geplaatst worden op een schaduwrijke plaats. Ook hiermee werd rekening gehouden bij de keuze van de locatie. Aangezien het aangewezen is om de snelheid richting centrum te minderen werd vertrokken van dit gegeven bij de keuze van de rijrichting. Iedere locatie werd echter afzonderlijk bekeken en hierbij werd rekening gehouden met alle bovenvermelde factoren. Hieronder wat duiding per locatie : Kerkhovenweg : vaak gebruikte weg door zwakke weggebruikers (woon-werkverkeer en schoolgaande jeugd), in de buurt van een school (Schoolstraat), rijrichting naar centrum toe; geen mogelijkheid om aan de overkant van de weg te plaatsen wegens te veel schaduw door bomen. Ijzerlei : vaak gebruikte weg door zwakke weggegebruikers (oversteekplaats voor fietsers van fietspad Ijzerlei en schoolgaande jeugd), in de buurt van een school, rijrichting naar school toe. Kanaalstraat : keuze aan de hand van verkeersmetingen en meldingen door buurtbewoners. Heidestraat : vaak gebruikte weg door zwakke weggebruikers, in buurt van sportvelden (voetbalterreinen, skatepark) en buurthuis, rijrichting naar sportvelden en buurthuis toe. Via de LED-detectieborden kunnen er snelheidsmetingen uitgevoerd worden. We stellen echter ook vast dat er in de Ijzerlei nieuwe wegmarkeringen werden aangebracht (witte onderbroken streep) Waarom werd deze signalisatie aangebracht en waarom niet op bijvoorbeeld de Kerkhovenweg en Kanaalstraat? Geeft dit nu geen problemen indien de groendienst de treurgracht daar moet gaan onderhouden? Ø Via buurtbewoners en de politie werd gemeld dat een geparkeerde wagen in de Ijzerlei voor een gevaarlijke verkeerssituatie zorgde. Deze maatregel verbiedt het parkeren langs de straat en biedt zo een oplossing voor deze verkeerssituatie. Deze maatregel veroorzaakt geen probleem bij het onderhoud van de treurgracht. Gemeentelijke voertuigen mogen daar gaan staan mits de zwaailichten op het voertuig aangezet worden. We moeten vaststellen dat zowel op de Kanaalstraat als de Ijzerlei Martelarenstraat er veel vrachtverkeer is dat er niet thuishoort. Zijn daar ooit metingen gebeurt op de Kanaalstraat en de Ijzerlei of Martelarenstraat? Zo ja, kunnen we die gegevens doorkrijgen? Ø De metingen betreffende deze straten vindt u terug als bijlage. Het betonnen wegdek van de Ijzerlei, iets voorbij het snelheidsbord, is in zeer slechte staat. Wanneer wordt dit hersteld? Moet in afwachting van deze herstelling er geen vertragend element geïnstalleerd worden? Er loopt een klacht tegen de gemeente in verband met een huis dat scheuren vertoont ten gevolge van dit slechte wegdek. Worden deze mensen vergoed? Ø Dit is tijdelijke hersteld met behulp van kou asfalt. De herstelling wordt voorzien in het budget betreffende het wegenonderhoud. Gezien de snelheidsbeperking van 50 km/u zijn wij van mening dat er geen bijkomende verkeer remmende maatregelen moeten genomen worden. Opgemaakt te Leopoldsburg op vrijdag 20 april namens het college van burgemeester en schepenen

3 Dany Punie wd. gemeentesecretaris Erwin Van Pée burgemeester PS. Op volgende bladzijden de 5 mobiliteitsmetingen.

4 Mobiliteitsmeting Martelarenstraat Datum start meting : 03 november 2009 (13u) Datum stop meting : 06 november 2009 (14u30) Toegelaten snelheid : 50 km verplaatsingen fietsen / brommers / moto s : 274 auto s : bestelwagen / auto s met aanhangwagen : 694 vrachtwagens : 509 vrachtwagens met aanhangwagen : verplaatsingen 0 30 km/h : 369 voertuigen km/h : voertuigen km/h : voertuigen km/h : voertuigen km/h : 594 voertuigen km/h : 74 voertuigen km/h : 14 voertuigen 91 - km/h : 1 voertuigen Maximum gemeten snelheden : 91 km/h (auto) Snelheidsovertredingen (+ 50 km/h) : voertuig of 33,68 % Snelheidsovertredingen (+ 60 km/h) : 683 voertuigen of 4,97 %

5 Mobiliteitsmeting Georges Lemmensstraat Datum start meting : 19 oktober 2011 (12u00) Datum stop meting : 26 oktober 2011 (12u00) Toegelaten snelheid : 50 km verplaatsingen fietsen / brommers / moto s : 303 auto s : bestelwagen / auto s met aanhangwagen : 72 vrachtwagens : 48 vrachtwagens met aanhangwagen : verplaatsingen 0 30 km/h : 792 voertuigen km/h : 321 voertuigen km/h : 519 voertuigen km/h : 480 voertuigen km/h : 170 voertuigen km/h : 34 voertuigen km/h : 14 voertuigen 91 - km/h : 1 voertuigen Maximum gemeten snelheden : 94 km/h (auto) Snelheidsovertredingen (+ 50 km/h) : 699 voertuig of 29,99 % Snelheidsovertredingen (+ 60 km/h) : 219 voertuigen of 9,39 %

6 Gegevens ophangen meettoetstel KANAALSTRAAT Datum start meting : vrijdag 06 november 2009 (15u00) Datum stop meting : 12 november 2009 (15u00) Locatie : verkeersbord (ter hoogte van huisnummer 79) Hoogte : ca. 80 cm Afstand van de weg : ca. 1,5 meter Toegelaten snelheid : 70 km Aantal voertuigen totaal : voertuigen fietsen / brommers / moto s : auto s : bestelwagen / auto s met aanhangwagen : 428 vrachtwagens : 167 vrachtwagens met aanhangwagen : 51 Aantal voertuigen wegrijdend (De Oude Hoeven - Olmenweg) : voertuigen fietsen / brommers / moto s : 452 auto s : bestelwagen / auto s met aanhangwagen : 245 vrachtwagens : 68 vrachtwagens met aanhangwagen : 12 Aantal voertuigen tegemoetkomend (Olmenweg De Oude Hoeven) : voertuigen fietsen / brommers / moto s : auto s : bestelwagen / auto s met aanhangwagen : 183 vrachtwagens : 99 vrachtwagens met aanhangwagen : 39 Snelheid : Aantal voertuigen totaal : voertuigen reden sneller als 70 km/h (7,23 %) Aantal voertuigen wegrijdend (De Oude Hoeven - Olmenweg) : 782 voertuigen reden sneller als 70 km/h (7 %) Aantal voertuigen tegemoetkomend (Olmenweg De Oude Hoeven) : 897 voertuigen reden sneller als 70 km/h (7,4 %) Aantal voertuigen totaal : 308 voertuigen reden sneller als 80 km/h (1,32 %) Aantal voertuigen wegrijdend (De Oude Hoeven - Olmenweg) : 142 voertuigen reden sneller als 80 km/h (1,3 %) Aantal voertuigen tegemoetkomend (Olmenweg De Oude Hoeven) : 166 voertuigen reden sneller als 80 km/h (1,3 %)

7 Mobiliteitsmeting Kanaalstraat Datum start meting : 12 januari 2012 (14u30) Datum stop meting : 19 januari 2012 (14u30) Toegelaten snelheid : 70 km verplaatsingen fietsen / brommers / moto s : 430 auto s : bestelwagen / auto s met aanhangwagen : vrachtwagens : 703 vrachtwagens met aanhangwagen : verplaatsingen 0 30 km/h : 383 voertuigen km/h : 314 voertuigen km/h : voertuigen km/h : voertuigen km/h : voertuigen km/h : voertuigen km/h : 580 voertuigen 91 - km/h : 140 voertuigen Maximum gemeten snelheden : 116 km/h (auto) Snelheidsovertredingen (+ 70 km/h) : voertuigen of 12,38 % Snelheidsovertredingen (+ 80 km/h) : 720 voertuigen of 2,39 %

8 Mobiliteitsmeting Louis Lecoqstraat Datum start meting : 11 november 2011 (12u00) Datum stop meting : 18 november 2011 (12u00) Toegelaten snelheid : 50 km verplaatsingen fietsen / brommers / moto s : 415 auto s : bestelwagen / auto s met aanhangwagen : 80 vrachtwagens : 19 vrachtwagens met aanhangwagen : verplaatsingen 0 30 km/h : voertuigen km/h : 88 voertuigen km/h : 3 voertuigen km/h : 0 voertuigen km/h : 1 voertuigen km/h : 0 voertuigen km/h : 0 voertuigen 91 - km/h : 0 voertuigen Maximum gemeten snelheden : 67 km/h (motor) 41 km/h (auto) Snelheidsovertredingen (+ 50 km/h) : 1 voertuig of 0,05 % Opmerking : Wegens geen andere optie werd het meettoestel opgehangen in de nabijheid van het kruispunt met de Kerkhovenweg waardoor de gemeten snelheden laag zijn en geen exacte weergave zijn van de snelheid van de voertuigen.