0475/ Tel 0477/

Transcriptie

1 : : Vanhaeren Leopold Snelheidsmeting Adjudant de Keyzerstraat De wijkwerking de Zavelschilder heeft gevraagd om in de Adjudant de Keyserstraat snelheidsremmende maatregelen te nemen. Bovendien wordt deze weg gebruikt als sluipweg. Naar aanleiding van deze vraag werd in januari 2012 een verkeersmeting uitgevoerd. De resultaten van deze meting vindt u terug als bijlage. Voorstel van de Gemeentelijke Commissie sie Mobiliteit en Verkeer. De Adjudant de Keyzerstraat kan in twee delen worden opgesplitst, namelijk:. 1. de schoolomgeving: gedeelte tussen de overweg en het kruispunt Adjudant de Keyzerstraat Ferdinand van Baelstraat 2. de woonstraat: gedeelte tussen het kruispunt Ferdinand Van Baelstraat Adjudant de Keyzerstraat en het kruispunt Lindenstraat Adjudant de Keyzerstraat. 1. De schoolomgeving. Door de aanwezigheid van de overweg ligt de snelheid hier vrij laag. De hinder die hier ontstaat is vooral te wijten aan geparkeerde voertuigen van ouders die hun kinderen afzetten en/of afhalen aan de schoolpoort die hier gelegen is. Door de beperkte ruimte verloopt het parkeren vrij chaotisch. Dit probleem is er enkel aan het begin en einde van de schooltijd. Bovendien zal het in het park van de broeders een woonproject gerealiseerd worden waarbij nieuwe wegen zullen aangelegd worden. Dit zal een extra druk leggen / impact hebben op dit gedeelte van de weg. De Gemeentelijke Commissie Mobiliteit en Verkeer adviseert daarom volgende maatregelen : - een tonnagebeperking in heel de wijk vervat tussen de Craenenhoefweg, Leopoldsburgsesteenweg - Diestersteenweg en de spoorlijn. - bij de uitwerking van het woonproject een overleg organiseren met de projectontwikkelaar en de schooldirectie waarbij afspraken gemaakt worden naar zowel infrastructurele maatregelen (verhoogd kruispunt ter hoogte van de nieuwe wegen / aanduiden van parkeergelegenheid) als sensibiliserende maatregelen (schoolpoort afsluiten en ouders aanzetten om gebruik te maken van de hoofdingang van de school). 2. De woonstraat Uit de meting blijkt dat zich hier wel een snelheidsprobleem stelt (ruim 17,5 % rijdt sneller dan de toegelaten snelheid zijnde 50 km/u en ruim 4 % rijdt sneller dan 60 km/u). De voorrangregel voorrang aan rechts zou in principe een snelheidsremmend effect moeten hebben maar uit de metingen blijkt dit niet het geval te zijn.

2 Doordat deze straat bijna volledig is volgebouwd is de ruimte beschikbare ruimte voor het nemen van snelheidsremmende maatregelen beperkt. De Gemeentelijke Commissie Mobiliteit en Verkeer adviseert daarom om hier een wegversmalling (doorgang van ca. 3 m) aan te leggen met prefab elementen waarop sensibiliserende borden kunnen geplaatst worden. Eventueel kan er een wedstrijd tussen de scholen georganisseerd worden om dergelijke borden te ontwerpen. Het winnende ontwerp wordt dan op stickers gedrukt die op borden gekleefd kunnen worden. Deze borden kunnen in alle schoolomgevingen geplaatst worden. Deze prefabelementen zijn voorradig op de technische dienst. In 2012 werden via het verkeersveiligheidsfonds o.a. 6 van deze eilanden aangekocht.

3 : : Vanhaeren Leopold Snelheidsmeting Eenenslaan De heer Deboeverie Ivan (Eenenslaan Leopoldsburg) heeft een melding gemaakt van overdreven snelheid in de Eenenslaan. Naar aanleiding van deze melding werd in februari 2013 een verkeersmeting uitgevoerd. De resultaten van deze meting vindt u terug als bijlage. De Eenenslaan is een openbare weg die eigendom is en onder het beheer valt van het Ministerie van Defensie. Uit de meting is gebleken dat in het gedeelte van de Eenenslaan die overgaat in de Eikendreef en vervolgens de Bivakstraat wel degelijk een probleem is met overdreven snelheid. Ruim 47 % reed harder dan de toegelaten snelheid zijnde 50 km/u en ruim 20 % reed harder dan 60 km/u. De maximum gemeten snelheid bedroeg 116 km/u. Op het kruispunt van de Eikendreef en de Bivakstraat zullen in de toekomst rioleringswerken uitgevoerd worden. Daarom stelt de Gecomove voor om nu geen snelheidsremmende maatregelen te nemen en deze eventueel te koppelen aan de uit te voeren rioleringswerken. Aan de politie wordt gevraagd om in afwachting van eventueel te nemen snelheidsremmende maatregelen de Eenenslaan Eikendreef Bivakstraat op te nemen voor het uitvoeren van controles op snelheidsovertredingen. Na de bijeenkomst van de Gecomove heeft de politie vastgesteld dat de snelheidsregime in de Eenenslaan Eikendreef Bivakstraat niet overal correct is aangegeven en er hier voorlopig geen snelheidscontroles kunnen uitgevoerd worden. De mobiliteitsambtenaar neemt contact op met Defensie om de signalisatie betreffende het snelheidsregime na te kijken en waar nodig aan te passen.

4 : : Vanhaeren Leopold Snelheidsmeting Oudstrijdersstraat De heer Reynders Marc (Oudstrijdersstraat Leopoldsburg) heeft melding gemaakt van overdreven snelheid en gevaarlijk rijgedrag in de Oudstrijdersstraat. Naar aanleiding van deze vraag werd in februari 2013 een verkeersmeting uitgevoerd. De resultaten van deze meting vindt u terug als bijlage. Uit de snelheidsmeting blijkt dat in het gedeelte van de Oudstrijdersstraat vervat tussen het kruispunt Leopoldsburgsesteenweg Oudstrijdersstraat en het kruispunt Kanaalstraat Oudstrijdersstraat er geen probleem is met overdreven snelheid. De toegelaten snelheid van 70 km/u wordt door 0,69 % van de voertuigen overschreden en 0,05 % reeds sneller dan 80 km/u. De maximum gemeten snelheid bedraagt 93 km/u. De vele verplaatsingen (ruim ) geven aan dat dit een drukke straat is. De overgang van de Kanaalstraat met de Oudstrijderstraat is uitgerust met een verhoogd kruispunt. Door het toegelaten snelheidsregime van 70 km/u en de inrichting van dit verhoogd kruispunt kan dit verhoogd kruispunt vaak zonder snelheidsverlies genomen worden. Dergelijk verhoogd kruispunt is aan wettelijke afmetingen gebonden en kan dus niet verhoogd / aangepast worden. Daarom stelt de Gecomove voor om hier geen bijkomende snelheidsremmende maatregelen te nemen.

5 : : Vanhaeren Leopold Snelheidsmeting Dennenstraat De heer Van Broekhoven Johan (Dennenstraat Leopoldsburg) heeft melding gemaakt van overdreven snelheid en sluikverkeer in de Dennenstraat. Naar aanleiding van deze vraag werd in april 2013 een verkeersmeting uitgevoerd. De resultaten van deze meting vindt u terug als bijlage. Uit de snelheidsmeting blijkt dat in de Dennenstraat te snel gereden wordt. De toegelaten snelheid van 50 km/u wordt door ruim 31 % van de voertuigen overschreden en ruim 12 % reeds sneller dan 60 km/u. De maximum gemeten snelheid bedraagt 104 km/u. Bovendien wordt deze weg gebruikt als sluipweg voor het verkeer komende uit het centrum / t Geleeg om naar Ham te gaan. Naast de overdreven snelheid en het vele sluipverkeer wordt in Dennenstraat ook vaak foutief geparkeerd. Voertuigen staan regelmatig op de onverharde berm tussen de straat en het voetpad. Om aan deze problemen een oplossing te bieden stelt de Gecomove volgende maatregelen voor: 1. De onverharde berm wordt heringericht als plantvakken zodat hierop parkeren niet meer mogelijk is. Bovendien zorgt dit voor een verfraaiing van het straatbeeld. 2. Via een schrijven die verdeeld wordt aan de bewoners in de straat wordt hen duidelijk gemaakt dat parkeren op de openbare weg mogelijk is. De geparkeerde voertuigen zorgen zo voor asverschuivingen waardoor de snelheid geminderd wordt.

6 : : Vanhaeren Leopold Onderwerp derwerp: Snelheidsmeting Heikappersstraat De heer Eric Coenen heeft melding gemaakt van overdreven snelheid in de Heikappersstraat. Naar aanleiding van deze vraag werd in maart 2013 een verkeersmeting uitgevoerd. De resultaten van deze meting vindt u terug als bijlage. Uit de verkeersmeting blijkt dat ruim 25 % van de voertuigen sneller rijden dan de maximum toegelaten snelheid van 50 km/u en ruim 6 % sneller rijdt dan 60 km/u. De maximum gemeten snelheid is 82 km/u. Bij de voorstelling van de resultaten van de verkeersmeting wordt opgemerkt dat de Heikappersstraat in het verlengde van een deel van de Heidestraat ligt. Bij een plaatsbezoek werd vastgesteld dat de voorrangsregels in de Heidestraat niet uniform zijn. Op een aantal kruispunten is de Heidestraat de voorrangsweg terwijl op andere kruispunten voorrang van rechts van toepassing is. De technische dienst en de dienst mobiliteit werken tegen volgende Gecomove een voorstel uit om de voorrangsregels in de Heidestraat op elkaar af te stemmen. Tegelijk zal nagegaan worden of deze aanpassingen een verkeersremmend effect hebben in de Heikappersstraat of dat hier nog bijkomende maatregelen wenselijk zijn.

7 : : Vanhaeren Leopold Snelheidsmeting Lidostraat Er werd melding gemaakt van overdreven snelheid en sluikverkeer in de Lidostraat. Naar aanleiding van deze vraag werd in april / mei 2013 een verkeersmeting uitgevoerd. De resultaten van deze meting vindt u terug als bijlage. Uit de snelheidsmetingen blijkt dat ongeveer 9% van de voertuigen sneller rijdt dan de maximum toegelaten snelheid van 50 km/u en bijna 2,5 % sneller rijdt dan 60 km/u. Maar opvallender is het grote aantal voertuigen dat langs dit meetpunt gepasseerd is. De Gemeentelijke Commissie Mobiliteit en Verkeer is van mening dat na de werken aan het kruispunt Quatre Bras het aantal voertuigen nog zal toenemen. Het vermoeden bestaat dat voertuigen die naar t Geleeg willen gaan via de Lidostraat Vaartstraat Antwerpsesteenweg de Brugstraat gaan inrijden. Ook het woonproject dat rond de kanaalkom in onderzoek is zal op latere termijn nog een toename van het aantal voertuigen tot gevolg hebben. De Gemeentelijke Commissie Mobiliteit en Verkeer adviseert om na de voltooiing van de werken aan de Quatre Bras een nieuwe meting uit te voeren en vervolgens de mogelijke te nemen maatregelen bespreekt. Hierbij zal rekening gehouden worden dat de ontsluiting van het woonproject aan de kanaalkom via de Lidostraat zal ontsloten worden.

8 : : Vanhaeren Leopold Snelheidsmeting Olmendijk De heer Patrick Deheyder (Olmendijk Leopoldsburg) heeft melding gemaakt van de verkeerssituatie in de Olmendijk en het kruispunt Olmendijk - Akkerstraat. Naar aanleiding van deze vraag werd in mei 2013 een verkeersmeting uitgevoerd. De resultaten van deze meting vindt u terug als bijlage. Uit de snelheidsmetingen blijkt dat in de Olmendijk geen enkel voertuig sneller reed dan de maximum toegelaten snelheid van 50 km/u. De maximum gemeten snelheid bedraagt 43 km/u. De heer Deheyder meldt ook dat de kruispunt van de Olmendijk met de Akkerstraat aanleiding is tot gevaarlijke situaties. Op dit kruispunt is de voorrangsregeling voorrang van rechts van toepassing. Er bevinden zich eveneens geen elementen die het overzicht op het kruispunt kunnen hinderen. Omwille van bovenvermelde redenen adviseert de Gecomove om geen bijkomende maatregelen te nemen in de Olmendijk / Akkerstraat.

9 : : Vanhaeren Leopold Leopoldville wijziging inrichting ondergrondse parking De bouwheer Vulpia heeft bij de dienst ruimtelijke ordening een wijziging van de bouwaanvraag ingediend. Deze wijziging heeft betrekking op het kleiner maken van de ondergrondse parking waardoor het aantal parkeerplaatsen wordt verminderd. Door de herinrichting van deze parkeerplaatsen heeft tot gevolg dat het in- en uitgaande verkeer in conflict komen en zich moeten kruisen. De bouwheer wil daarom de in- en uitgang van de parking verwisselen zodat het verkeer niet moet kruisen in de ondergrondse garage maar in de Koningsstraat. Door het verwisselen van de in- en uitgang wordt het probleem van kruisen in de ondergrondse parking verlegd naar de openbare weg. Bij het uitrijden van de parking zal het uitgaand verkeer namelijk het inrijdend verkeer moeten snijden op de Koningsstraat. Uiteraard gaat dit dan ook weer zijn impact hebben op het gewone doorgaand verkeer in de Koningsstraat. De Gemeentelijke Commissie Verkeer en Mobiliteit is dan ook van mening dat dit een aantal verkeersproblemen zal veroorzaken in de Koningsstraat. De Gecomove adviseert dan ook dat het conflict van het verkeer dat elkaar moet snijden niet dient opgelost te worden op de openbare weg maar wel in de ondergrondse parking.

10 : : Vanhaeren Leopold Onderwerp rwerp: Parkeren in de Kastanjedreef: Kiss & Ride-zone Bij de herinrichting van de Kastanjedreef werden vier kiss- en ride parkeerplaatsen voorzien. Nu blijkt echter dat deze vier parkeerplaatsen vaak niet gebruikt worden door bestuurders die iemand komen brengen of afhalen maar gebruikt worden als permanente parkeerplaatsen. Deze vier parkeerplaatsen gaan daardoor hun doel voorbij. Ook worden er regelmatig overtredingen gemaakt op het éénrichtingsverkeer. De Gemeentelijke Commissie Mobiliteit en Verkeer is van mening dat de vier kiss- en ride parkeerplaatsen dienen behouden te worden. Er wordt voorgesteld om via sensibilisatie in het Cultureel Centrum en via het gemeentelijk infoblad het nut en doel van deze parkeerplaatsen en het éénrichtingsverkeer extra kenbaar te maken. Blijkt dit niet te voldoen, wordt aan de lokale politie gevraagd hier controle uit te voeren.