Werkgroep verkeer. 11 juni Opvolging en inventarisatie knelpunten. Begin vergadering 9:30. Einde vergadering 11:00. Volgende vergadering

Transcriptie

1 Werkgroep verkeer 11 juni 2014 Begin vergadering 9:30 Einde vergadering 11:00 Volgende vergadering Februari 2015 datum nog te bepalen Aanwezig Franky De Graeve (VBS OLV Deinze), Paul Schaubroeck (Leiepoort, campus Sint-Hendrik / voorzitter), Filip Claeys (dienst onderwijs) Verontschuldigd Verslaggever Ilse De Rauw (jeugddienst), Patrick Otten (technische uitvoeringsdienst), Anniek Denewet (Leiepoort, campus Sint-Theresia), Chantal Willemijns (Erasmusatheneum), Sam Heyerick (VTI) Filip Claeys Vorig verslag Goedgekeurd Agendapunten 1. Vorig verslag 2. Opvolging eerder geformuleerde knelpunten en inventarisatie nieuwe knelpunten 3. Schoolroutekaart herverdeling kaarten en eventuele herdruk 4. Mobiliteitsplan participatie leerlingen Opvolging en inventarisatie knelpunten Inventaris In bijlage vindt u een overzicht van de besproken knelpunten. Feedback Sommige knelpunten zijn al een tijd geleden geformuleerd. Het is niet steeds duidelijk waarom ze niet aangepakt worden. Daarom is feedback met motivatie essentieel. Dit overleg speelt daar een belangrijke rol in. Pagina 1 van 3

2 Globale situatie Een inventarisatie van knelpunten geef een eerder negatief beeld van de verkeerssituatie. De inspanningen die reeds gebeurden om tot meer verkeersveiligheid te komen, worden sterk geapprecieerd. Het aantal ongevallen in de schoolbuurten blijft gelukkig beperkt. Schoolroutekaart Aanpassingen Aangezien er op dit moment weinig verkeerswijzigingen zijn met een invloed op de schoolroutekaart, is het niet zinvol om de kaart te herwerken. Volgend jaar zal dit wellicht wel het geval zijn, aangezien een aantal grote werken aan fietspaden dan afgelopen zijn. Herdruk Er is nog een aantal kaarten beschikbaar op de verschillende scholen, maar onvoldoende om er het volledige schooljaar gebruik van te maken. We laten 1000 kaarten bijdrukken. Mobiliteitsplan Participatieproject Momenteel loopt in Deinze een participatieproject rond het nieuwe mobiliteitsplan. We willen ook de visie van leerlingen op mobiliteit in de toekomst in rekening brengen. Acties Het participatieproject moet in oktober afgerond zijn. Daarom zullen verschillende acties in september (onder meer in de week van de mobiliteit) ondernomen worden: Voor de lagere scholen zal een tekenwedstrijd georganiseerd worden tijdens de week van de mobiliteit Voor de secundaire scholen worden nog verschillende pistes onderzocht: o Een lezing door vectris met aansluitend een geleide discussie o Mobibattles Mobibattles De Mobibattles zijn een initiatief van de Trein-Tram-Bus-beweging ( Leerlingen van 12 tot 16 jaar nemen het in kleine groepjes tegen elkaar op door een aantal opdrachten te vervullen en daarbij enkel gebruik te maken van duurzame verplaatsingen. Het spel wordt op maat ontwikkeld en begeleid. Deinze kan een gratis sessie aanbieden voor maximaal 20 leerlingen. Het is niet zinvol om het initiatief voor een dergelijke kleine groep te organiseren, organisatorisch is het te moeilijk om klasgroepen te splitsen. Als iedere school een volledige klas kan laten deelnemen, is het wel mogelijk, al zal de educatieve impact ook dan klein zijn. Pagina 2 van 3

3 Tramelant De secundaire scholen gaan in de toekomst samenwerken met Tramelant. Zij hebben een erg interessant aanbod op maat, met onder meer een bezoek aan een werkplaats van De Lijn. Ook hier merken we dat dit initiatief overbevraagd is en slechts een beperkt aantal leerlingen deel kan nemen. Leerlingenraad Veel secundaire scholen hebben een actieve leerlingenraad of een verkeerswerkgroep. Het is zeker interessant om hen te betrekken in het uitwerken van een dergelijk participatief project. Helaas is er te weinig tijd om nog in september tot een concretisering te komen. Bereikbaarheid scholen De bereikbaarheid en toegankelijkheid van de scholen was een belangrijk item in het vorige mobiliteitsplan. Veel kinderen worden noodgedwongen met de auto naar school gebracht. Het is daarbij belangrijk dat zeker jonge kinderen tot vlak bij de school gebracht kunnen worden. We rekenen er op dat deze bedenking ook in het volgende mobiliteitsplan meegenomen wordt. Voor verslag, Filip Claeys Pagina 3 van 3

4 Werkgroep verkeer knelpunten versie 11 juni 2014, pagina 1 van 3 Bekijk de knelpunten op kaart: LOCATIE SITUATIE FEEDBACK 11/6 STATUS 1 Kruispunt Markt - Brielstraat Fietsers komende van Markt moeten voorrang geven aan verkeer uit Brielstraat, maar doen dit meestal niet. Automobilisten hebben vooral oog voor verkeer uit Tolpoortstraat. Dit kan opgelost worden door fietssuggestiestrook. Deze situatie ligt in de zone 30, maar buiten het nieuw aangelegde centrum. De oplossing lijkt zinvol. Wordt opnieuw voorgelegd op de volgende verkeerscommissie 2 Kruispunt Markt Leiedam Fietsers komende van de Leiedam hebben voorrang op verkeer richting Markt, maar krijgen die vaak niet. Op dit punt komt veel verkeer (fietsers, voetgangers, auto s) uit verschillende richtingen samen. De zichtbaarheid is goed en de situatie suggereert voorzichtigheid. Aanpassingen zijn niet aangewezen 3 Kruispunt Leiedam Kaaistraat Fietsers komende uit de Leiedam moeten voorrang geven aan het verkeer uit de Leiedam, maar doen dit meestal niet. De zichtbaarheid is niet goed. Verkeer uit de Kaaistraat heeft vaak enkel oog voor het verkeer dat van rechts komt. Deze situatie ligt duidelijk in het nieuw aangelegde centrum in zone 30. Bijkomende signalisatie zal de situatie niet verduidelijken. We rekenen hier op de voorzichtheid van de weggebruikers. 4 Leiedam t.h.v. kruispunt met Kalkhofstraat Verkeer richting Kalkhofstraat moet voorrang geven aan het verkeer dat van rechts uit de Leiedam komt, maar doet dit vaak niet. Deze situatie ligt duidelijk in het nieuw aangelegde centrum in zone 30. Bijkomende signalisatie zal de situatie niet verduidelijken. We rekenen hier op de voorzichtheid van de weggebruikers. 5 Kruispunt Kalkhofstraat G. Gezellelaan Fietsers komende uit de Kalkhofstraat die links willen, kunnen het fietspad moeilijk bereiken door geparkeerde auto s (net zoals fietsers die van rechts uit de G.Gezellelaan komen en willen afslaan naar de Kalkhofstraat. Er wordt voorgesteld om zowel links al rechts naast de Kalkhofstraat een zebrapad aan te leggen en tussen de zebrapaden een parkeerverbod te handhaven. Het voorstel wordt voorgelegd aan de gemeenteraad van juni Uitgang collegestraatje Tolpoortstraat Het is niet duidelijk dat dit een uitgang van een school betreft. Geparkeerde auto s belemmeren het zicht. Er is chaos wanneer de kinderen naar school komen en naar huis vertrekken. In bijlage vindt u een schets met mogelijke aanpassingen. Aanpassingen zijn eerder negatief geadviseerd in de verkeerscommissie. De schets geeft echter een oplossing voor verschillende problemen en is daarom interessant. De situatie met het nieuwe voorstel tot oplossing wordt op de volgende verkeerscommissie opnieuw geagendeerd.

5 Werkgroep verkeer knelpunten versie 11 juni 2014, pagina 2 van 3 Bekijk de knelpunten op kaart: 7 Diverse locaties De automatische borden zone 30 werken niet steeds naar behoren (zone 30 wordt op verkeerde momenten aangeduid). De technische dienst kan dit bijregelen, individuele vaststellingen kunnen aan de technische dienst gemeld worden Afgerond. Scholen worden op de hoogte gebracht van de mogelijke melding aan de technische dienst. 8 Kruispunt Markt / Congoplein Fietsers die het Congoplein willen oprijden worden vaak weggedrumd door auto s die het rondpunt oprijden. Doordat er geen fietspad is en het voetpad verhoogt is, is dit een gevaarlijke situatie. Dit kan inderdaad een potentieel probleem zijn. Patrick Otten gaat de situatie ter plekke bekijken. 9 P. Benoitlaan t.h.v. uitgang Leiepoort, campus Sint-Vincentius. De voortuintjes van de rijwoningen aan de overkant van Sint-Vincentius zijn volledig in klinkers aangelegd. Daardoor is het onderscheid tussen de oprit en de tuin niet duidelijk. Studenten van het KISP parkeren s avonds vaak voor de opritten, tot ongenoegen van de bewoners. Een parkeerverbod per oprit is niet mogelijk: de parkeerstrook moet als één zone beschouwd worden. Een volledig parkeerverbod zal ook de bewoners treffen en is dus niet zinvol. Er kan eventueel een kissand-ride-zone ingericht worden. Patrick Otten onderzoekt de mogelijkheid om een kiss-and-ride-zone in te richten en betrekt de bewoners daarbij. Afhankelijk van het onderzoek kan het idee voorgelegd worden aan de verkeerscommissie. 10 Dossier P. Benoitlaan Het dossier voor de aanpassingen van de P. Benoitlaan wordt op dit moment geblokkeerd door De Lijn die zich niet kan vinden in de voorgestelde oplossingen voor het busverkeer. Het ongebruikte sportterrein aan de Neerleie biedt misschien een uitkomst. Het is onwaarschijnlijk dat het sportterrein een uitkomst biedt, aangezien De Lijn weinig bereid is om af te wijken van de bestaande routes. Toch is het wenselijk om opnieuw gesprekken met De Lijn aan te knopen om het dossier opnieuw in beweging te krijgen. Patrick Otten neemt contact op met De Lijn om het dossier verder te bespreken.

6 Werkgroep verkeer knelpunten versie 11 juni 2014, pagina 3 van 3 Bekijk de knelpunten op kaart: 11 P. Benoitlaan De parkeergelegenheid in de P. Benoitlaan is beperkt. Mogelijk biedt het sportterrein aan de Neerleie hierin een uitkomst. Dit is in bruikleen gegeven aan Leiepoort, campus Sint-Vincentius. Het gebruik van het schoolgebouw in de buurt wordt afgebouwd, mogelijk kan ook de speelplaats gebruikt worden als parking. 12 L. De Clercqstraat Verkeerscommissie: parkeerverbod voor ingang VTI Dit parkeerverbod is ingesteld. Afgesloten. 13 Kruispunt Oude Heirbaan Sint- Janstraat Per week gaan 4 groepen kleuters turnen in zaal Leiezicht. Ze moeten daarbij de Oude Heirbaan oversteken, zonder zebrapad. Kan er een zebrapad aangelegd worden? Nog niet op vergadering besproken 14 Kruispunt Oude Heirbaan Grijsbulckstraat Dit kruispunt ligt in de schoolomgeving. Er is geen aanduiding dat er een school in de buurt is en veel chauffeurs houden zich niet aan de snelheidsbeperking van 50 km/u. Kan er een aanduiding komen dat dit een schoolomgeving is? Nog niet op vergadering besproken 15 G. Gezellelaan, uitgang Leiepoort, Sint-Hendrik Kan het verkeer afgeremd worden door het zebrapad (licht) te verhogen? Bij de herinrichting van de Guido Gezellelaan kan dit bekeken worden. De herinrichting is echter nog niet concreet gepland 16 Vohardingslaan, hoofdingang Erasmusatheneum Het zebrapad aan de hoofdingang van de school is niet verlicht. Dit is gemeld aan het Vlaams Gewest. Zij nemen geen initiatieven meer om zebrapaden bijkomend te verlichten, de reguliere verlichting moet volstaan.

7 Schets situate Tolpoortstraat / Collegestraatje Paul Schaubroeck 11 / 6 /2014