Commissie openbare werken & mobiliteit Donderdag 4 december 2014 Meilief 1

Transcriptie

1 Commissie openbare werken & mobiliteit Donderdag 4 december 2014 Meilief 1 AANWEZIG: Maureen Raedt Voorzitter Commissie - GR Aanwezig Noël Vansteeland Ondervoorzitter Commissie - GR Aanwezig Arne Allosserie Commissielid - GR Verontschuldigd Piet Seynaeve Commissielid - GR Aanwezig Trui Tytgat Commissielid - GR Niet aanwezig Joke Vermeulen Commissielid - GR Verontschuldigd Filip Lombaert Commissielid - GR Verontschuldigd Dirk Van Walleghem Commissielid - GR Aanwezig Kurt De Guffroy Commissielid - GR Aanwezig Stefaan Sintobin Commissielid GR Aanwezig Schepen Kurt Grymonprez Schepen Openbare Werken Aanwezig Schepen Kurt Himpe Schepen Mobiliteit Aanwezig Comm. Jan Devaere Politiezone RIHO Aanwezig Willy Houthoofd Werkgroep Toegankelijkheid Aanwezig Joël George Werkgroep Toegankelijkheid Niet aanwezig Klaas Allosserie Afgevaardigde Jeugdraad Niet aanwezig Els Manhaeve Stad Izegem DOW Aanwezig Siska Vanhooren Stad Izegem mobiliteit Aanwezig Jurgen Comptaert Stad Izegem - DOW Aanwezig Jan Tijtgat Stad Izegem DOW Aanwezig AGENDA: 0. Goedkeuring verslag vorige commissie. 1. Opvolging vorige commissie. 2. Agenda A. Adviseringspunten. A.1. Punten gemeenteraad dd. 15 december B. Voorbereidingspunten. B.1. Aanvraag parkeerverbod bij infozuilen bedrijventerreinen WVI. Bespreking. B.2. Kruispunt Ingelmunstersestraat Hendrik Consciensestraat. Aanpak n.a.v. toekomstige brouwerijsite. Te bespreken. B.3. Vraag VTI naar snelheidsremmende maatregelen in de Italianenlaan. Bespreking. B.4. Ondankstraat: Melding overdreven snelheid B.5. Molstraat. Bespreking voorrangsregel B.6. Overzicht acties van de politiezone RIHO begin schooljaar. Bespreking. B.7. Vraag oversteekplaats voor voetgangers in de Reperstraat. Bespreking. COWM dd 04/12/2014 Pagina 1 van 6 verslag 08/12/2014

2 B.8. B.9. B.10. Vraag oversteekplaats voor voetgangs in de Rode Poortstraat ter hoogte van toegang naar serviceflats OCMW. Bespreking. Conceptplan Trage Wegen VLM. Bespreking. Zijstraat Ardooisestraat naar Egaal. Aanleg riolering en verharding. Voorstel. C. Informatiepunten. C.1. Aanvraag mv parkeerplaatsen C.2. Aanvragen spiegels C.3. Verslag PCV. C.4. Schrijven bewoners Wallemotestraat + voorstel formulering antwoord 0. Goedkeuring verslag vorige commissie. Het vorige verslag wordt algemeen goedgekeurd. 1. Opvolging vorige commissie. A. Katteboomstraat/Lendeleedsestraat en Pater Ver Eeckestraat: aanbrengen thermoplast moet nog uitgevoerd worden (bestelling thermoplast + weersomstandigheden) B. Meensestraat: voorstel definitieve afsluiting. De voorlopige waterbakken moeten vervangen worden. Het voorstel is om in de Burgemeester Vandenbogaerdelaan omegabeugels te plaatsen en in de Meensestraat eveneens omegabeugels aangevuld met de volgende verkeersborden: De commissie gaat hiermee akkoord. C. Wallemotestraat: voorstel antwoord op schrijven van bewoners aan te vullen met de bemerking dat na de werken langs de N36 het wellicht terug wat rustiger zal worden in de Wallemotestraat wegens minder sluipverkeer. 2. Agenda A. Adviseringspunten A.1 Punten gemeenteraad dd. 4 december 2014 Geen agendapunten voor de volgende gemeenteraad. Dirk Van Walleghem vindt het vreemd dat de begroting op de agenda van de gemeenteraad staat en dat er geen enkel openbaar werk wordt toegelicht die hierin werd opgenomen. Op de commissie financiën werd de begroting 2015 toegelicht. Er werd niet verduidelijkt welke openbare werken er gepland staan. Jurgen Comptaert zegt dat, met uitzondering van de Egaalstraat, alles hetzelfde blijft als in de meerjarenplanning. Dirk Van Walleghem vraagt of de riolering in de Marktstraat ook wordt aangepakt bij het heraanleggen van de straat. Hier wordt negatief op geantwoord. Volgens Dirk Van Walleghem is het vreemd dat de Grote Markt al een gescheiden riolering heeft, net als de Roeselaarsestraat, maar het her aan te leggen verbindingsstuk (zijnde de Marktstraat) niet ondergronds wordt aangepakt. Het is nog niet duidelijk wanneer daar verplicht gescheiden afgevoerd moet worden. Indien de heraanleg zou gebeuren zonder gescheiden riolering is dit dan een duurzame investering? Dirk Van Walleghem vindt dat de stad trekker moet zijn en zich niet moet verschuilen achter Infrax. Indien de riolering niet meegenomen wordt, is het misschien een mogelijkheid enkel de voetpaden en het straatmeubilair te vervangen binnen de consequenties van de duurzaamheid. Jurgen Comptaert antwoordt dat veel werken zoals Vijfwegenstraat, Schoolstraat en Zuidkaai nog in ontwerpfase zitten en ten gepaste tijde zullen worden toegelicht in de commissie. Dirk Van Walleghem vraagt welke voetpaden er zullen aangelegd worden met het budget van euro onderhoud voetpaden. Kurt Grymonprez antwoordt dat de straten die meegenomen worden in 2015 reeds opgenomen werden in de meerjarenplanning.. B. Voorbereidingspunten B.1 Aanvraag parkeerverbod bij infozuilen bedrijventerreinen WVI. Bespreking. De WVI vraagt volgende zaken: Parkeerverbod aan de infozuilen van de bedrijventerreinen Noordkaai en Lodewijk de Raetlaan Aanduiding infozones Parkeerstroken opnemen in onderhoud openbaar domein. COWM dd 04/12/2014 Pagina 2 van 6 verslag 08/12/2014

3 Het advies van de dienst is een parkeerduurbeperking van 30 minuten te voorzien in plaats van enkel parkeerverbod, borden dienen door WVI geplaatst te worden. Het onderhoud gebeurt al door de stad. De commissie gaat akkoord met dit voorstel. B.2 Kruispunt Ingelmunstersestraat Hendrik Consciencestraat. Aanpak n.a.v. toekomstigebrouwerijsite. Te bespreken. Op 24 september 2104 werd tijdens een plaatsbezoek aan de brouwerijsite door dhr. Van Honsebrouck volgende aanpassingen aan de verkeerssituatie gevraagd ter hoogte van hun toekomstige in- en uitrit.(foto 1) In de Ingelmunstersestraat ter hoogte van huisnummer 40 tot voorbij oprichting richting Izegem (foto 2). Een aanduiding van fietspad of fietssuggestiestrook op het kruispunt in de Ingelmunstersestraat (foto 3). Het zijstraatje heeft een openbaar karakter maar blijkt private eigendom. Het advies van de dienst mobiliteit luidt als volgt: Voorlopig geen acties ondernemen Voorheen ook bedrijvensite waar aan- en afrijdend vrachtwagenverkeer plaatsvond Bij de herinrichting (aanleggen gescheiden rioleringen) op langere termijn kunnen deze voorstellen meegenomen worden. Het aanbrengen van een fietssuggestiestrook tijdens werf is niet duurzaam. Voor de veiligheid tijdens de werfperiode kan hier wel werfsignalisatie bijgeplaatst worden opgepast uitrit werf. In het college werd beslist om de fietssuggestiestrook te schilderen (niet in thermoplast), parkeerstrook in te korten zoals gevraagd en in de Hendrik Consciencestraat gele lijnen aan te brengen over een lengte van 15jm aan beide zijden om de circulatie bij inrijden vanuit Ingelmunstersestraat vlotter te laten verlopen. Piet Seynaeve vraagt of hieraan nog wijzigingen kunnen gedaan worden aangezien er al een collegebeslissing genomen is. De mobiliteitsambtenaar antwoordt dat deze beslissing nog kan wijzigen, maar dat dit punt al eerst aan het college werd voorgelegd ter voorbereiding van de commissie. Stefaan Sintobin vraagt of er grote parkeerdruk is in de Hendrik Consciencestraat. Er zullen meer vrachtwagens passeren. Dirk Van Walleghem zegt akkoord te gaan met de parkeerstrook behalve voor de Hendrik Consciencestraat. In de Schoolstraat staan ze ook dicht geparkeerd bij de kruispunten. Veel wijken kunnen met die vraag komen. Eventueel kan een middellijn een oplossing zijn voor het parkeren aan het einde van de straat. De mobiliteitsambtenaar stelt voor om af te wachten. Besluit commissie: uitvoeren van tijdelijke fietssuggestiestrook en inkorten van parkeerstrook maar op voorhand brief bezorgen aan de bewoners met voorstel. B.3 Vraag VTI naar snelheidsremmende maatregelen in de Italianenlaan. Bespreking. Sinds een aantal jaar geldt er een snelheidsbeperking van 30km/u in de Italianenlaan rond de openings- en sluitingstijden van de school. Volgens de school wordt er veel te snel gereden. De politie en de mobiliteitsambtenaar zijn ter plaatse geweest en hadden volgende bevindingen: Autoverkeer rijdt vermoedelijk niet sneller dan 50km/u maar gevoelsmatig komt dit niet zo over. Auto s naar de parking van het VTI rijden sneller de parking op dan zij die passeren over de brug. Bus halteert op de weg en blokkeert zo het oprijden naar VTI Fietsers steken halverwege de brug al over. Er werden ook metingen gedaan tijdens het oplichten van de zone 30 borden. 88% rijdt sneller dan 30, 60% sneller dan 50 km/u. COWM dd 04/12/2014 Pagina 3 van 6 verslag 08/12/2014

4 Het advies van de politie is om infrastructureel iets te wijzigen aangezien het onmogelijk blijkt daar te flitsen. Stefaan Sintobin zegt akkoord te gaan dat daar te snel gereden wordt maar de jeugd is eveneens onvoorzichtig en steekt roekeloos over met de fiets. De vraag is om hier eventueel een volledige zone 30 te maken (cfr. Dirk Martenslaan). Rijbaankussens aanbrengen kan voor De Lijn. Besluit commissie: voorstel met rijbaankussens + paaltjes en op volgende commissie hernemen. B.4 Ondankstraat. Melding overdreven snelheid. Bewoner meldt dat er heel snel gereden wordt in de Ondankstraat. Daar geldt een snelheidsbeperking van 90 km/u terwijl op de N36 een beperking van 70 km/u. Een algemene zone 70 kan niet ingevoerd worden, aangezien Izegem dan zones te veel heeft. Dirk Van Walleghem zegt dat dit dan voor alle landbouwwegen moet ingevoerd worden, wat praktisch onmogelijk is. Ook wordt op Vlaams niveau een wetsvoorstel besproken om de snelheid langs gewestwegen te beperken tot 70 km/u. Dit zou eventueel doorgetrokken kunnen worden naar alle wegen buiten de bebouwde kom. De conclusie is om geen snelheidsbeperking in te voeren in de Ondankstraat en dat dit in een globale visie aangepakt moet worden. B.5 Molstraat. Bespreking voorrangsregel. Naar aanleiding van de aanleg van nieuwe wegenis in de verkaveling Matexi wordt voorgesteld om alle toegangswegen voorrang van rechtswegen te maken. Nu is de Molstraat (tussen Westlaan en Leenstraat) voorrangsweg, terwijl er in de rest van de Molstraat voorrang van rechts van toepassing is (Kastanjestraat, Dennenstraat (2x), Olmenstraat, Wilgenstraat). Het voorstel is om de nieuwe aansluitingen met de Molstraat nu ook voorrang van rechts te maken en de bebouwde kom van Molstraat te verplaatsen tussen de aansluiting van de Molstraat met de Leenstraat en de nieuwe zijweg naar de verkaveling. De commissie gaat akkoord met het voorstel om de bebouwde kom te verplaatsen en voorrang van rechts in te voeren. Dirk Van Walleghem stelt voor om hier eventueel ook oversteken te voorzien voor fietsers zoals type Dirk Martenslaan. Dit laatste wordt verder onderzocht. Kurt Himpe stelt wel voor om tijdelijk borden te plaatsen van gewijzigde verkeerssituatie bij invoering van de nieuwe maatregelen. B.6 Overzicht acties van de politiezone RIHO begin schooljaar. Bespreking. Aan de verschillende basisscholen werden anonieme controles gehouden door de politie. Aan geen enkele school werden noemenswaardige grote problemen vastgesteld. Enkel aan de basisschool in de Hogestraat te Kachtem kunnen de zebrapaden eens herbekeken worden. B.7 Vraag oversteekplaats voor voetgangers in de Reperstraat. Bespreking. Er wordt een oversteekplaats gevraagd ter hoogte van de Reperstraat/Anne Frankstraat omdat deze verbinding als trage wegverbinding wordt gebruikt. Volgens de commissie is het zinloos daar een zebrapad te schilderen aangezien er al oversteken zijn ter hoogte van de Reperstraat/Voetbalstraat en Reperstraat ter hoogte van het kerkhof. Volgens de commissie zouden de fietspoolers beter een fietsoversteek krijgen. Besluit commissie: fietsoversteek aan de Anne Frankstraat COWM dd 04/12/2014 Pagina 4 van 6 verslag 08/12/2014

5 B.8 Vraag oversteekplaats voor voetgangers in de Rode Poortstraat ter hoogte van toegang naar serviceflats OCMW. Bespreking. Een onthaalmoeder vraagt een oversteekplaats voor voetgangers in de Rode Poortstraat omdat er veel te snel gereden wordt en het moeilijk is daar over te steken. Besluit commissie: 4 zebrapaden ter hoogte van Rode Poortstraat/Baronielaan en Henri Dunantstraat omdat het daar logischer is om oversteekvoorzieningen te treffen (naar analogie met de rotonde Baronielaan/Slagmeersenstraat). B.9 Conceptplan trage wegen VLM. Bespreking. Te hernemen op volgende commissie. Stefaan Sintobin stelt voor om te bekijken of er knelpunten zijn voor landbouwwegen en dit verder met landbouwers erbij. Kurt Himpe zegt dat de cel land- en tuinbouw aanwezig was op het participatiemoment. B.10 Zijstraat Ardooisestraat naar Egaalstraat. Aanleg riolering en verharding. Voorstel. De bewoners zijn hier vragende partij. Deze zijstraat werd vroeger kosteloos overgedragen aan de stad, met de afspraak dat hier rioleringen zouden aangelegd worden en dat de straat heringericht zou worden (aanleg asfalt, plaatsen watergreppels, ). Door de aanleg van de riolering wordt namelijk ook het lozen van afvalwater in de achterliggende gracht opgelost. De raming van de werken bedraagt inclusief BTW en de uitvoering is voorzien in 2015.Met Infrax is er hieromtrent een samenwerkingsovereenkomst, het studiebureau aangesteld voor het ontwerp is Goen uit Wetteren D. Informatiepunten C.1 Aanvraag minder valideparkeerplaatsen: geen C.2 Aanvragen spiegels: geen C.3 Verslag PCV : Aandacht dat geen werken aan de Noordkaai gebeuren gelijktijdig met de nu aan de gang zijnde werken langs de N36 en N357. C.4. Schrijven bewoners Wallemotestraat: + voorstel formulering antwoord : C.5. Voorstel planning Commissies 2015 C.6. Stand van zaken Openbare Werken: A. Roeselaarsestraat (tussen grens Rumbeke en Multi Bazar) Onderste lagen asfalt aangelegd, na nieuwjaar afwerking voet- en fietspaden voor minstens 3 weken B. Fietstunnel N36 en Ambachtenstraat Uitvoering moot fietstunnel bezig tussen midden N36 en Ambachtenstraat tot het einde van het jaar. Na nieuwjaar start van de moot onder de Ambachtenstraat, waarbij verkeer in de Ambachtenstraat geregeld wordt met tijdelijke verkeerslichten voor een periode van 2 x 6 weken. Langs de Molstraat wordt verder gewerkt aan de verbindingen van het fietspad naar de tunnel (tot maart 2015). Op en afrit van de E403 Kant Roeselare bezig aan fietstunnel onder oprit tot maart Dan ook afwerking brugdek van de N36 over de E403. C. Collector Noordmandel (industriezone Noord (Lodewijk De Raetlaan e.a.)) Bezig met de aansluiting van de bestaande riolering op de nieuwe ter hoogte van de rotonde aan de Sasbrug. Hierdoor wordt verkeer tijdelijk geregeld met verkeerslichten tot het einde van het jaar. Na nieuwjaar wordt verder gewerkt in de Lieven Gevaertlaan tot voor de rotonde aan de Lodewijk De Raetlaan (de rotonde zelf blijft open) en worden de oude rioleringen van de Rumbeeksestraat en de Haverhuisstraat verbonden met de nieuw aangelegde. Dan wordt in de Lodewijk De Raetlaan gestart vanaf Vanwassenhove in de richting van de Leo Bekaertlaan. Voorwaarde is wel dat er doorgang is van de Lodewijk de Raetlaan naar de Sasbrug.. Enkele varia: Stefaan Sintobin: kreeg de vraag van de zaakvoerder van t Zandbergske om de paaltjes in de Wijngaardstraat weg te doen. Hier wordt negatief op geantwoord aangezien de aanleg niet bestand is tegen het oprijden van vrachtwagens. Dit is bij aanvrager gekend en zo opgenomen in zijn koopakte. Dirk Van Walleghem: Toestand Melkmarktstraat is slecht => de overgang tussen asfalt en kasseien wordt aangepakt met koude asfalt Openbare verlichting rotondes Baronielaan kegels => wordt doorgegeven aan de diensten COWM dd 04/12/2014 Pagina 5 van 6 verslag 08/12/2014

6 Onder voorbehoud van goedkeuring Kurt De Guffroy: is er een stand van zaken na de laatste overstromingen in de Bellevuestraat? Jurgen Comptaert antwoordt dat de open gracht van de Pastoriebeek (achter het zwembad) afwaarts van de Bellevuestraat vrijgemaakt is. Een rioleringsdeksel op de Pastoriebeek ook afwaarts van de Bellevuestraat werd geopend, er was geen aanslibbing in de riolering en er werden geen bijkomende problemen vastgesteld in de Pastoriebeek. Ook was het zo dat het water uit de Bellevuestraat weggepompt kon worden naar de waterontvangers in de Heilig Hartstraat. Er was dus nog afvoercapaciteit in de Pastoriebeek ondanks de overlast. De aangelegde riolering aan de Klijtstraat heeft geen invloed op de Bellevuestraat. Zowel aan Infrax als aan de Provincie zijn de locaties doorgegeven waar wateroverlast was. Het is de bedoeling dat dit globaal wordt aangepakt. Hierover wordt door hen een bijeenkomst belegd waarvan nu nog geen datum gekend is. Piet Seynaeve: informeert naar het snelheidsregime in de Ambachtenstraat die op bepaalde plaatsen 50 en op andere 70 km/u is. Kan dit één regime worden? Dit wordt meegenomen na de werken.. Jan Tijtgat 8/12/2014 COWM dd 04/12/2014 Pagina 6 van 6 verslag 08/12/2014