Commissie openbare werken & mobiliteit Donderdag 26 september 2013 De Leest

Transcriptie

1 Commissie openbare werken & mobiliteit Donderdag 26 september 2013 De Leest AANWEZIG: Maureen Raedt Voorzitter Commissie - GR Verontschuldigd Noël Vansteeland Ondervoorzitter Commissie - GR Aanwezig Arne Allosserie Commissielid - GR Verontschuldigd, vervangen door Tom Verbeke Piet Seynaeve Commissielid - GR Aanwezig Trui Tytgat Commissielid - GR Aanwezig Joke Vermeulen Commissielid - GR Aanwezig Filip Lombaert Commissielid - GR Aanwezig Dirk Van Walleghem Commissielid - GR Aanwezig Kurt De Guffroy Commissielid - GR Aanwezig Stefaan Sintobin Commissielid GR Aanwezig Schepen Kurt Grymonprez Schepen Openbare Werken Aanwezig Schepen Kurt Himpe Schepen Mobiliteit Aanwezig Comm. Jan Devaere Politiezone RIHO Aanwezig Willy Houthoofd Werkgroep Toegankelijkheid Verontschuldigd Joël George Werkgroep Toegankelijkheid Verontschuldigd Klaas Allosserie Afgevaardigde Jeugdraad Niet aanwezig Els Manhaeve Stad Izegem DOW Aanwezig Siska Vanhooren Stad Izegem mobiliteit Aanwezig Jurgen Comptaert Stad Izegem - DOW Aanwezig Jan Tijtgat Stad Izegem DOW Aanwezig AGENDA: 0. Goedkeuring verslag vorige commissie. 1. Opvolging vorige commissie. 2. Agenda A. Adviseringspunten. A.1. Punten gemeenteraad dd. 7 oktober A.1.1 Uitbreiding aanneming Cnockaert m.b.t. Prio Vlasbloem: deksels aanpassen en asfalt vernieuwen. Goedkeuring. A.1.2 Samenwerkingsovereenkomst met de provincie West-Vlaanderen inzake trage wegen. Goedkeuring B. Voorbereidingspunten. B.1. Stand van zaken openbare werken. B.2. Winterbestrijding. Bespreking. B.3. Marktbus. Voorstel aanpassingen. Bespreking. B.4. Aanpak parking goederenstation. Bespreking. B.5. Uitrit fietstunnel N36 kant Burgemeester Vandenbogaerdelaan/Meensestraat. Bespreking. COWM dd 26/09/2013 Pagina 1 van 7 verslag 30/09/2013

2 B.6. Parkeerplaats mindervaliden langs N357, tussen Ommegangstraat en Papestraat nodig? Te bespreken. B.7. Rotonde Gentseheerweg/Dirk Martenslaan. Aanpak herstellingswerken. Bespreking. B.8. Melkmarktstraat. Voorstel herinrichting. Bespreking. B.9. Plaatsen van een vrachtwagenportaal op de centrale brug. B.10. Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk stand van zaken uitwerking nieuwe routes richting Lendelede en richting Meulebeke. C. Informatiepunten. C.1. In uitvoering: bord gratis parkeren parking Kruisstraat/Lavani. 0. Goedkeuring verslag vorige commissie. Algemene goedkeuring van het vorig verslag. Dirk Van Walleghem vraagt waarom zijn vraag betreffende de sloop van de raadzaal niet geagendeerd werd. Hierop wordt geantwoord dat de schepen van patrimonium niet aanwezig is op de commissie. De punten van de gemeenteraad die in de commissie besproken worden, kunnen volgens Dirk Van Walleghem niet voorbereid worden ten gevolge van de korte tijd tussen het verspreiden van de agenda en de commissie. Hij vraagt dan ook om de documenten die bij de dossiers van de gemeenteraad horen mee te sturen met de agenda om de nodige voorbereiding te kunnen doen. 2 schriftelijke vragen van de vorige gemeenteraad werden niet geagendeerd, namelijk de vraag van Geert Bourgeois betreffende snelheidsremmende maatregelen naar de Plataan. Een vraag van Dirk Van Walleghem betreffende schoolroutekaarten. Kurt Himpe antwoordt op de 1 ste vraag dat vragen in verband met patrimonium schriftelijk mogen gericht worden aan de stadssecretaris en de bevoegde schepen. De schepen van patrimonium wordt dan uitgenodigd op de commissie. Op de vraag van de luchter van de sloop van de raadzaal antwoordt Els Manhaeve dat er een openbaar onderzoek lopende is maar nog geen definitief antwoord hieromtrent. Dirk Van Walleghem vraagt hoe lang het openbaar onderzoek loopt. Het antwoord luidt dat het afhankelijk is van de stedenbouwkundige ambtenaar. Noël Vansteeland stelt voor om de technische vragen over patrimonium naar de commissie te laten komen. 1. Opvolging vorige commissie. 1.1 Plaatsnaambord Izegem langs N36 grens Lendelede Dit werd door de diensten doorgegeven aan Agentschap Wegen & Verkeer. 2. Agenda A. Adviseringspunten A.1 Punten gemeenteraad dd. 7 oktober 2013 A.1.1. Uitbreiding aanneming Cnockaert met betrekking tot de Prio Vlasbloem: deksels aanpassen en asfalt vernieuwen. Uitbreiding 1 : In het dossier waren in beperkte mate snelheidsremmende maatregelen voorzien. In 2011 werd het dossier voor de COWM gebracht en was er de vraag van de COWM om de snelheidsremmende maatregelen uit te breiden. Het aangepaste voorstel werd in 2012 aan de COWM voorgelegd en goedgekeurd. Op het schepencollege van werd de uitbreiding van het dossier met de snelheidsremmende maatregelen goedgekeurd voor een bedrag van excl BTW. Hiervoor werd een verrekening 1 opgesteld. Uitbreiding 2 : 2.1. Herstel asfaltverharding Aquafin herstelt enkel waar ze zelf werken uitvoert. Hierdoor zijn er in de Hondekensmolenstraat twee plaatsen waar de heraanleg van de straat niet is voorzien. Een zone rond de verkaveling Imroder en een zone van 40 m vanaf de Masteneikstraat in de richting van de verkaveling. Het heraanleggen van de asfaltverharding van deze zones was opgenomen in het onderhoudsbestek asfalt van de stad. Gelet op het beperkte budget in dit bestek wordt voorgesteld om deze werken uit te laten voeren door Cnockaert. Hierdoor kan aan gunstiger eenheidsprijzen per m2 gewerkt worden, ook wordt alles gelijktijdig en door één aannemer uitgevoerd waardoor er minder hinder zal zijn COWM dd 26/09/2013 Pagina 2 van 7 verslag 30/09/2013

3 Kostprijs : ,44 excl BTW 2.2. Vervangen onderlaag fietspad Italianenlaan Na het affrezen van de toplaag van het fietspad werd vastgesteld dat de onderlaag in asfalt in slechte toestand was. Het was onverantwoord om een nieuwe toplaag aan te brengen op deze laag aangezien het fietspad gelijkgronds aangelegd is en overrijdbaar is door auto s. De vervanging van de onderlaag kostte 7.883,70 excl BTW 2.3. Vervanging beschadigde deksels De bestaande koker onder het volledige tracé van de werken wordt behouden als regenwaterafvoer. De gietijzeren deksels op de koker zijn verzakt. Sommige doordat de rubberen dichtingsring tussen het kader en het deksel verweerd of verdwenen is, andere zijn overlaagd met asfalt omdat zowel het deksel als het kader verzakt waren. Het is nodig de verzakte deksels opnieuw op de juiste hoogte te plaatsen, voor de overlaagde deksels moet de asfalt van het deksel verwijderd worden. Rekening houdend met de kosten voor het reinigen is het aangewezen deze deksels te vervangen. De deksels met de kapotte rubberring worden ook vervangen. Kostprijs ,00 excl BTW 2.4. Aanbrengen markeringen In het verkavelingsproject van Imroder was voorzien om thermoplastische markeringen aan te brengen in de zone waar de asfalt vernieuwd wordt in het onderhoudsbestek. De vernieuwing kon ten vroegste na de werken van Aquafin zodat beslist werd om het voorziene bedrag van 1.614,88 excl BTW door de verkavelaar te laten betalen aan de stad. Wanneer we dit via het project van Aquafin uitvoeren kost dit de stad 922,85 excl. BTW. Voor deze meerwerken wordt een verrekening 2 opgesteld van ,99 excl BTW of ,41 incl BTW. Het gemeentelijk aandeel in het project Prio Vlasbloemstraat wordt verhoogd met ,99 excl BTW of ,24 incl. BTW tot ,12 excl BTW of ,40 incl BTW. A.1.2. Samenwerkingsovereenkomst met de provincie West-Vlaanderen inzake trage wegen. Goedkeuring. In het kader van de opmaak van een Trage Wegenplan Izegem wenst de stad samen te werken met de Provincie. De provincie biedt financiële ondersteuning voor dit project. Hiertoe wordt voorliggende samenwerkingsovereenkomst opgemaakt. De samenwerking heeft tot doel om via een participatief traject tot een gedragen Trage Wegenplan te komen. Er zal ruim gecommuniceerd worden en alle mogelijke relevante actoren zullen hun bijdrage kunnen leveren aan dit overlegmodel. Bij de opmaak van het Trage Wegennet zal ruimschoots rekening gehouden worden met de reële situatie. Er zal een grondige studie gebeuren welke trage wegen nuttig zijn en welke niet. Als nuttig zal worden beoordeeld volgens verschillende criteria vastgelegd in de stuurgroep en dus in overleg met alle betrokken diensten en belangengroepen. Wat nuttig is wordt in ere hersteld, wat niet nuttig is wordt afgeschaft (ook juridisch). Dit zal ook de nodige rechtszekerheid bieden aan de grondeigenaars en gebruikers. Er zal geopteerd worden om gefaseerd te werken. Voor de concrete uitwerking van de inventarisatie, visie, plannen, criteria, wordt momenteel de samenwerking met de VLM onderzocht als externe dienstverlener. B. Voorbereidingspunten B.1 Stand van zaken openbare werken: Prio Vlasbloemstraat : momenteel wordt de riolering aangelegd in de Kortrijksestraat, Vlietmanstraat, Lendeleedsestraat en de Katteboomstraat tot aan de verkaveling Imroder. Ook worden de huisaansluitingen meegenomen vanaf de de overstortkamer aan de Lendeleedsestraat. Half oktober wordt de onderlaag in asfalt aangelegd in de Vlietmanstraat tot aan het kruispunt Knobbaardstraat samen met de asfalt in de Kortrijksestraat. Er resten de aannemer volgens het bestek nog 28 werkdagen, wel heeft hij recht op termijnsverlenging voor het vooraf uitvoeren van de riolering rond de verkaveling, het niet kunnen verderwerken tijdens het verplaatsen van de waterleiding in de Vlietmanstraat, het uitvoeren van de rioleringswerken met een doorlopende beschoeiing door plaatsgebrek, het doorknippen van COWM dd 26/09/2013 Pagina 3 van 7 verslag 30/09/2013

4 onbekende kabels (procedure die 2 x 7 dagen duurt) in de Kortrijksestraat, het buiten dienststellen van de hoogspanningsleiding in de Vlietmanstraat (3x) en het opbreken van een gemetselde verbinding van de koker Collector Noordmandel: dossier werd aanbesteed op 28 juni Aangezien het bedrag veel hoger is dan de raming ligt het dossier bij de VMM voor goedkeuring. De aannemer is nog niet gegund. De aanpassingen van de nutsleidingen zijn bezig. Collector Zuidkaai: aanbesteding was op 21 juni Hier was het bedrag eveneens veel hoger dan de raming en ligt daardoor bij de VMM voor goedkeuring. De aannemer is nog niet gegund. TV3V-project Sasbrug: de start van de wegen- en rioleringswerken is voorzien op 8 januari De aannemer is nog niet gegund door AWV, het gemeentelijk aandeel is al goedgekeurd door het schepencollege. Het verplaatsen van de nutsleidingen is voorzien van 24 september 2013 tot eind Infrax dossiers: N36 Meensesteenweg - Klijtstraat: de start is voorzien op 8 januari De aannemer werd nog niet gegund door Infrax. Het gemeentelijk aandeel werd reeds goedgekeurd op het schepencollege. Fietstunnel onder N36 TV3V project op- en afrit E403-N36: de aanbestedende overheid is AWV. Aanbesteding was op 16 september Eigen werken: o In Emelgem werd een verbindingspad in dolomiet aangelegd tussen de Lodewijk Dosfelstraat, Merelstraat en de Ferdinand Snellaertstraat o In de Wezestraat werd een uitwijkstrook aangelegd o Tussen de Aimé Behaeghestraat en Hogestraat werd een verbinding gemaakt in betonstraatstenen o Het voetpad werd aangelegd voor de elektriciteitscabine in de Pater Vereeckestraat. o Tussen de Lanteernstraat en de Aimé Behaeghestraat werd een verbinding in betonstraatstenen aangelegd. o In de Hondsmertjesstraat werd een verbindingspad aangelegd in dolomiet naar de Aimé Behaeghestraat o De rotonde aan de Meensesteenweg/Leenstraat werd heraangelegd. o Voetpad werd heraangelegd in de Oude Ieperstraat o In de Meensesteenweg werden twee gebarsten betonplaten vervangen. o Ter hoogte van Zuidkaai 32 werd de asfaltverharding heraangelegd. o Voetpad werd heraangelegd in de Nederweg. o In de Meensesteenweg werd het voetpad aangelegd voor de appartementen. o Toplaag afgewerkt in de Lokbeekstraat o Voetpad werd hersteld ter hoogte van de garageweg in de Kortrijksestraat o Een aarden wal werd aangebracht rond dee grachten achter de Aimé Behaeghestraat zodat het water de WADI instroomtter hoogte van De Knuffel werd in de Reigersstraat de voetgangersoversteek aangepast. o o Lengteprofiel werd aangepast in de Meulebekestraat Reperstraat : Greppels werden aangelegd ter hoogte van transport Lippens en de asfaltverharding werd hersteld Al deze werken werden uitgevoerd door aannemers Ockier (buitengewoon onderhoud) en Deloof (voetpaden) B.2. Winterbestrijding. Bespreking. Het wettelijk kader schrijft dat het de plicht van de stad is om de openbare weg in een goede staat te houden. De toestand van de weg mag de veiligheid van personen en zaken niet in gevaar brengen. Gladheid veroorzaakt door sneeuw of ijzel is een gebrek van het wegdek. De gemeentes dragen een risicoaansprakelijkheid voor schades die hierdoor ontstaan. Het is dus aan te bevelen om hiervoor een gladheidsbestrijdingsplan op te stellen. Dit is afhankelijk van verschillende zaken: de te strooien wegen, de info aan de burgers, de ontvangst van de melding, de opvolging van het strooiplan-strooitelefoon, de inzet van de werknemers (intern-extern) en de timing van het winterseizoen. o De te strooien wegen: vertrekkend vanuit categorisering van de wegen wordt volgende volgorde gebruikt: bruggen, hulpdiensten, busroutes, schoolomgevingen, bovenlokaal fietsroutes, lokale wegen type I en type II. Lokale wegen type III worden in principe niet gestrooid. Binnen een aanvaardbare afstand moet er een vrijgemaakte weg kunnen bereikt worden. Jaarlijks kan dit geëvalueerd worden. o Info aan burgers: de burgers worden jaarlijks op de hoogte gebracht omtrent het plan van de aanpak van de stad. Het gladheidsbestrijdingsplan moet op de website terug te vinden zijn. o Wijze van ontvangst melding: de politie verwittigt de gladheidscoördinator indien er onverwachts toch gestrooid of geruimd moet worden. De coördinator kan en COWM dd 26/09/2013 Pagina 4 van 7 verslag 30/09/2013

5 moet autonoom beslissen om tot strooien of ruimen over te gaan. De politie kan nog steeds verwittigen. o Opvolging strooiplan-strooitelefoon: meldingen centraliseren via de sneeuw- en strooitelefoon en via één mailadres (vb. sneeuw@izegem.be) Aan de hand van de meldingen wordt een evaluatie gemaakt en stappen ondernomen. o Inzet werknemers: Intern kan er een onderscheid gemaakt worden tussen dagploegen en nachtploegen. De nachtploeg kan overdag rusten. De gladheidscoördinator beslist autonoom om bijkomende werknemers in te schakelen voor de winterdienst. Extern kan een bepaald onderdeel van de stad onderhouden worden door een externe partner. Hiervoor zou een overheidsopdracht uitgeschreven worden naar het voorbeeld van anderen gemeenten. o Timing winterdienst: 1 november april Dirk Van Walleghem vindt het interessant om eventueel extern te strooien. Stefaan Sintobin vraagt ook aandacht voor de voet- en fietspaden. De toestand aan de openbare gebouwen was soms frappant. Hij vraagt eveneens om te bekijken als de mogelijkheid bestaat dat er leefloners ingeschakeld worden en in de communicatie de burger te wijzen op hun verplichtingen Filip Lombaert merkt op dat het plan goed is voor de automobilist. Volgens hem moet de burger gesensibiliseerd worden om sneeuw in de voortuin te ruimen in plaats van in de greppel waardoor het voor de fietser gevaarlijk is. Dirk Van Walleghem heeft aanvullend nog enkele suggesties in verband met het winterbestrijdingsplan. Ten eerste kunnen op de website de prioriteiten van de wegen en van de fietspaden geplaatst worden. Dirk Van Walleghem vraagt om in het bestek op te nemen dat de fietspaden vóór 7u geruimd worden. Kurt Himpe vult aan dat er zal onderzocht worden om externen aan te stellen sneeuw te ruimen. B.3 Marktbus. Voorstel aanpassingen. De marktbus is al een tijdje actief. Er treedt een daling van de gebruikers op. Dit komt waarschijnlijk omdat de tijd op de bus wel lang duurt. De vraag wordt gesteld hoeveel de kostprijs bedraagt van de marktbus => euro per jaar Noël Vansteeland stelt voor om eens een bevraging te doen naar de mensen waarom ze al dan niet de marktbus gebruiken. Kurt De Guffroy vraagt of er een groot verschil is tussen zomer en winter. Er valt niet echt een onderscheid te maken tussen zomer en winter in de statistieken. Noël Vansteeland zegt dat we het idee achter de marktbus niet uit het oog mogen verliezen, namelijk de minder mobiele mensen naar het centrum/ de markt brengen. Conclusie: enquête en eventueel verschuiven van uren. B.4 Aanpak parking goederenstation. Bespreking. Op het 2 de deel van de parking aan het goederenstation staat er bij hevige regenval water op de parking. Er werd een raming gemaakt door de technische dienst voor een aanpassing van de kasseiverharding, het plaatsen van watergreppels met waterontvangers en het aanleggen van een riolering => euro inclusief BTW. Stefaan Sintobin vraagt de huurprijs voor de parking => euro/jaar. Kurt Himpe zegt dat de NMBS Holding zal gecontacteerd worden omdat zij eigenaar zijn van de parking om de kosten te helpen betalen. B.5 Uitrit fietstunnel N36 kant Burgemeester Vandenbogaerdelaan/Meensestraat. Bespreking. Toelichting Jan Devaere. De politie heeft verschillende keren toezicht gehouden. Bij het in- en uitrijden van de Meensestraat is het gevaarlijk voor zowel automobilisten als fietsers die de fietstunnel nemen. De automobilisten die de Meensestraat willen indraaien komende van de rotonde hebben weinig tot geen zicht op de fietsers die vanuit de tunnel komen. De automobilisten komende uit de Meensestraat moeten stilstaan op het fietskruispunt om zicht te hebben op het aankomend verkeer in de Vandenbogaerdelaan. Hierdoor zijn fietsers verhinderd. In de Meensestraat is er geen enkele auto die stopt (er is dus heel weinig bestemmingsverkeer). Het is meestal doorgaand verkeer die de straat inrijdt. De doelstelling van de fietstunnel was om veiliger fietsverkeer te creëren. Momenteel is dit niet zo en wordt dit ook niet zo ervaren, zowel door fietsers als automobilisten. De mobiliteitsambtenaar zegt dat uit de resultaten van de I100 blijkt dat elke werkgroep vond dat dit het gevaarlijkste punt is. Een mogelijke oplossing voor dit probleem is het afsluiten van de Meensestraat voor gemotoriseerd verkeer tussen de Vandenbogaerdelaan en de Pekkersstraat. Hier zou alleen een fietsdoorsteek behouden blijven. Dit voorstel werd nog niet gecommuniceerd naar de bewoners, en bedrijven (Van Gassen en restaurant Retro) in de Meensestraat. Vanuit de commissie komt het voorstel om eventueel een proefopstelling te doen en iedereen eens te laten nadenken over de voor- en nadelen. COWM dd 26/09/2013 Pagina 5 van 7 verslag 30/09/2013

6 Conclusie: de commissieleden formuleren hun voorstellen in de volgende commissie. B.6. Parkeerplaats mindervaliden langs N357, tussen Ommegangstraat en Papestraat nodig? Te bespreken. Een bewoner vraagt om een bijkomende parkeerplaats voor mindervaliden tussen de Ommegangstraat en Papestraat omdat er in dit stuk geen aanwezig zijn. Vanuit de commissie komt de opmerking dat de parkeerdruk in deze straat hoog is en vaak mindervalideparkeerplaatsen onbenut blijven. Er zijn reeds verschillende plaatsen aan de parking Kruisstraat en aan de Papestraat. Het ziekenhuis heeft zelf mindervalideparkeerplaatsen aan de hoofdinkom kant Ommegangstraat en op hun parking. Conclusie: geen bijkomende parkeerplaats mindervaliden B.7. Rotonde Gentseheerweg/Dirk Martenslaan. Aanpak herstellingswerken. Bespreking. AWV zal de herstellingswerken aanvatten half oktober. De werken zelf duren een week maar met het drogen van het beton zal er een maand een omleiding voorzien worden. Verkeer komende via de Dirk Martenslaan naar de rotonde wordt omgeleid. Auto s via de Stationsstraat en Kruisstraat naar de Roeselaarsestraat en vrachtwagens via de Vijfwegenstraat en Baronstraat naar de brug aan het VTI B.8. Melkmarktstraat. Voorstel herinrichting. Bespreking. Er werden twee voorstellen uitgewerkt beide met het behoud van de twee rijrichtingen. De asfaltbreedte blijft 4m75 met een verlaging van het niveauverschil tussen de straat en het voetpad Voorstel 1 : met oprittegel De breedte van het voetpad is 1m (incl. de tegel). Het niveauverschil tussen het voetpad en de straat is 4 cm. De kostprijs voor dit voorstel is excl BTW Voorstel 2 : alles wordt gelijkgronds aangelegd via de realisatie van een verhoogd plateau Aan weerszijden van het PPS project worden geprefabriceerde oprijelementen geplaatst met een lengte van 2m40. De asfaltverharding wordt over de volle breedte vernieuwd tussen de oprijelementen. Zijdelings wordt het voetpad afgescheiden door trottoirpaaltjes. De kostprijs voor dit voorstel is excl BTW. Nadeel van dit voorstel is dat er weinig waterstockage mogelijk is op de straat omdat alles gelijkgronds is aangelegd. Gelijktijdig met de werken kan ook het voetpad in platines vervangen worden door betonstraatstenen 22/22/8 (overkant tot restaurant D Halve Maene). De kostprijs hiervoor is 3.100,00 excl BTW. Filip Lombaert vraagt of er geen voorstel met enkele rijrichting uitgewerkt werd. Kurt Himpe antwoordt dat er nu nog geen keuze kan gemaakt worden van rijrichting en dat dit kadert in de visie Conclusie: oprittegel + optie aan stukje D Halve Maene B.9. Plaatsen van een vrachtwagenportaal op centrale brug. Dirk Van Walleghem vraagt als het niet mogelijk is om een portaal te plaatsen aan de centrale brug zodat vrachtwagens verplicht worden af te rijden aan de Prins Albertlaan, dit naar voorbeeld in Roeselare aan de Bruanebrug. Ondertussen is deze blijkbaar al aangereden en aan herstelling toe. Stefaan Sintobin vraagt zich af welke vrachtwagens allemaal in het centrum moeten zijn. Kurt Himpe antwoordt dat er door de politie strengere controles gaan gebeuren op zwaar vervoer. Het actieplan is tweeledig. Enerzijds worden de vrachtwagens stopgezet en gecontroleerd. Anderzijds gaan anonieme voertuigen de vrachtwagens volgen en daarna aan de kant zetten. De commissie vreest dat het gevraagde portaal dikwijls zal omver gereden worden. Conclusie: geen portaal B.10. Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk stand van zaken uitwerking nieuwe routes richting Lendelede en richting Meulebeke. Dirk Van Walleghem vraagt als er een mogelijkheid bestaat om 3 Bovenlokale Funtionele Fietsroutenetwerken aan te leggen, één naar Lendelede, een tweede naar Meulebeke (via de Reperstraat) en een derde langs de N36. De eerste twee projecten van zeer lange adem, COWM dd 26/09/2013 Pagina 6 van 7 verslag 30/09/2013

7 omdat er fysisch gezien geen ruimte genoeg is om een fietspad aan te leggen. De vraag is concreet of er contact kan opgenomen worden met de provincie en of een studiebureau kan aangesteld worden om de mogelijkheden te onderzoeken en een startnota op te maken. Dit zijn werken die waarschijnlijk niet tijdens deze legislatuur gerealiseerd kunnen worden. De stadsdiensten wijzen er op dat de 100% subsidiering in de praktijk niet altijd 100% is. Zo worden onteigeningen, opmetingen terrein, studiekosten en opmaak dossier niet gesubsidieerd. Dit betekent dus dat dit voor de stad toch een grote investering zal zijn in het geval Lendeleedsestraat. Het aanstellen van een studiebureau om Lendeleedsestraat en Reperstraat te onderzoeken en een startnota op te maken, zal vermoedelijk snel bedragen (cfr. knelpuntendossiers Vormadvies). Dit zonder kosten van opmeting door landmeter. Dirk Van Walleghem vraagt als er al vordering is voor de bypass van Slabbaardstraat Zuid naar de fietstunnel? Kurt Grymonprez antwoordt dat de diensten er constant mee bezig zijn en verschillende keren contact hadden met mevrouw Spruytte. Het probleem is dat er moet onderhandeld worden met de erfgenamen (zo n 39 in totaal). Sommige erfgenamen zijn minderjarig andere zitten in het buitenland en van alle erfgenamen is er goedkeuring nodig. Voor de minderjarige erfgenamen gebeurt dit via een procedure voor het vredegerecht. Hiervoor werd contact opgenomen met de advocaat van de familie Spruytte. Vanuit de commissie wordt geantwoord dat er in de Lendeleedsestraat bijna geen ruimte is om fietspaden aan te leggen en dat hier wellicht vele onteigeningen zouden moeten gebeuren. Indien er een akkoord zou zijn van de provincie moet er een GBC samengeroepen worden om dit dossier van start te doen gaan. Dirk Van Walleghem zegt dat het enkel een vraag is of er een engagement is vanuit het huidig beleid om hiermee van start te gaan. De beslissing of al dan niet een studiebureau aangesteld zal worden en een GBC bijeengeroepen om deze dossiers op te starten zal bij het college liggen en zal uit de meerjarenplanning blijken. Conclusie: Beleidsbeslissing nodig. De meerjarenplanning zal meer duidelijkheid hierover moeten bieden. C. Informatiepunten C.1 In uitvoering: bord gratis parkeren parking Kruisstraat/Lavani Op de parking in de Kruisstraat is het nog onduidelijk waar er betalend/gratis parkeren is. Enkele varia: Stefaan Sintobin: o Vraag om jaagpad ook mee te nemen in de winterbestrijding o Schade in de Brugstraat veroorzaakt door werken Grote Markt naast winkel Victoria: sleept al lang aan. Filip Lombaert: vraag om eventueel de kasseien in de Schoolstraat mee te nemen in de planning van de dossiers onderhoud voetpaden. Dirk Van Walleghem o Lichten fietstunnel al ruime tijd kapot => de diensten hebben dit doorgegeven aan de aannemer die nog verantwoordelijk is voor het onderhoud o PPS Wijngaardstraat: eigenaar van het appartement neemt paaltje weg zodat hij er kan op parkeren. De mobiliteitsambtenaar antwoordt dat dit niet voorzien is om op te rijden. Dit wordt doorgegeven aan de technische dienst om paaltje terug te plaatsen en aan de politie om toezicht te houden. Onder voorbehoud van goedkeuring Jan Tijtgat, 30/09/2013 COWM dd 26/09/2013 Pagina 7 van 7 verslag 30/09/2013