Herinrichting Haacht-Station

Transcriptie

1 Herinrichting Haacht-Station Gemeenteraad januari 2019»

2 Haacht-Station: een (te) lange geschiedenis Initiatiefnemers» Gemeente Boortmeerbeek (coördinatie)» Gemeente Haacht» Vlaams gewest > AWV: subsidie gewestweg + gemeenteweg > VMM: subsidie riolering» Aquafin & Riobra: aanleg en beheer (boven)gemeentelijke riolering» Vrije Basis School Haacht-Station: schoolvervoerplan» Studiebureau: Grontmij (Stefaan Lumen) Geschiedenis» 1997: moederconvenant mobiliteitsplan Bmb» 2001: effectieve opstart globaal mobiliteitsplan» 03/2004 koepelmodule Haacht-Station» Verdere uitwerking en officiële afstemming > 07/2007 PAC startnota > 04/2008 PCV > 10/2007 3/ GBC s» 04/2009 Informatievergadering» Verdere ver- en uitwerking > 05/2009 en 10/2009 GBC > 11/2009 PCV 2

3 Situering van het project»

4 Haacht-Station: streefbeeld en gewestplan» Herinrichting Haacht-Station april

5 Convenant HS 2004: gemeente Vlaams gewest» TV3V: zwart punt Halve Steen (uitgevoerd 2009)» Module 10: schoolomgeving > School gewestweg: max 200m > Schoolvervoerplan en goedgekeurd mobiliteitsplan» Module 13: (her)aanleg fietspaden > 100% schakel van het bovenlokaal, functioneel fietsroutenetwerk (80%)» Module 4: verlichting > Aangepaste wegverlichting bevorderen van verkeersveiligheid, sociale veiligheid en ruimtelijke kwaliteit v.b. Bi-flashes, punctuele verlichting bij oversteek; Voorwaarde: bebouwde omgeving doortocht, max 50 km/» Riolering: VMM subsidiëring verkregen aanleg gescheiden stelsel» Herinrichting Haacht-Station april

6 Uitgangspunten wegenwerken»

7 Haacht-Station integrale benadering»eigenheid kern, verkeersveiligheid & verkeer rond school»dorpskern Haacht-Station versterken > Plein en schoolomgeving opwaarderen > Dorpskern zichtbaar maken op de Provinciesteenweg > Verkeersveiligheid fietsers en voetgangers verbeteren > Gewestweg doorstroming garanderen»concrete verkeersmaatregelen > Verkeerslichten Halve Steen (uitgevoerd 2009) > Dorp-doortocht: een (variabele) zone-30 > Vrijliggende fiets- en voetpaden + beperkte parkeerstroken» 7

8 Noodzakelijke ruimte voor fietsers en voetgangers minimaal aanbevolen breedte 1,40 m 2,00 m Fietspad 1,75m Voetpad 1,50m bron: Vlaamse vademecums 8

9 Normering fiets- en voetpaden fietspaden voetpaden 9

10 Plannen in detail 1. Wegprofiel 2. Plein Haacht-Station 3. Verkeerslichten Oudestraat? 4. Provinciesteenweg: parkeerproblematiek»

11 Maatvoering Haacht-Station Breedte 1 rijrichting 3,20 m rijstrook 0,50 m goot & boordsteen 0,50 m veiligheidszone 1,75 m fietspad 1,50 m voetpad 2,00 m parkeerplaatsen t.h.v. nr & ,00 m middenberm t.h.v. plein 0 zone nutsvoorzieningen: verlichting, verkeersborden 11

12 Plein 12

13 Verkeerslichten Oudestraat x Provinciesteenweg? 13

14 Verlies privé parkeren nr ; geen privé parking 29,31; op huidig rooilijn 84,86,90 14

15 Verlies 1a 15

16 Parkeerbalans actueel ontwerp +/- Plein: aantal publieke parkeerplaatsen - voor frituur voor school (excl. bus) voor kerk aansluiting Tuinwijk SUBTOTAAL Pleinstraat Provinciesteenweg TOTAAL plein Provinciesteenweg: aantal woningen - totaal 52 - geen parking & geen garage garage, geen parking parking 1/+, geen garage garage & 1/+ parking publieke parking TOTAAL met parking / verschil » Herinrichting Haacht-Station april

17 Kostprijs»Totale kostprijs 2009: 3 miljoen (afgerond)»betaald door > gewest 51% > Riobra 27% > Haacht 9% > Bmb 13% ( ,76)»Noodzaak actualisering raming 17

18 Voorstel tot beslissing GR 1. Principiële goedkeuring Projectnota module 10 en 13 schoolomgeving Haachtstation definitief 2. De gemeenteraad onderschrijft hiermee volgende vijf belangrijke uitgangspunten: 1. Pleinstraat blijft afgesloten ter hoogte van de Provinciesteenweg 2. Groenstraat wordt afgesloten ter hoogte van de Provinciesteenweg 3. Plein niet-overrijdbare middenberm 4. Volwaardige fiets- en voetpaden (1,75 m en 1,50 m), gescheiden door haag of parkeerstrook. 5. Voetgangerszone voor kerkgebouw en de school 3. College van Burgemeester en Schepenen opdracht vervolgstappen: 1. Heropstarten samenwerking met alle partners 2. Het studiebureau Grontmij gelasten met 1. actualisering van de raming 2. grondonderzoek en een milieuhygiënisch onderzoek 3. opstellen van een onteigeningsplan. 4. Wijzigingen ter goedkeuring aan de Gemeenteraad voorgelegd 18

19 Vraagpunten»Kruispunt Oudestraat x Provinciesteenweg: verkeerslichten of niet?»voetgangersoversteek: voorkeur in twee bewegingen»schoolbushalte ter hoogte Tuinwijk: nadeel van schoolbushalte net voor de poort, achteruit rijden van de bus op een plaats waar kinderen lopen! 19

20 Dank voor de aandacht Herinrichting Haacht-Station Gemeenteraad januari 2019»

21 4 prioritaire tramverbindingen rond Brussel» Beleidsdocumenten > beleidsbrief Crevits MOW > De Lijn Mobiliteitsvisie 2020 sept > Parlement 7-09/2013: Karin Brouwers, Marino Keulen, Gwenny De Vroe > Beslissing VR 7 dec. 2013» Trajecten > Boom Willebroek Londerzeel - Brussel > Ninove/Gooik Lennik Dilbeek - Brussel > Heist-op-den-Berg Haacht Kampenhout-sas Zaventem luchthaven Brussel > Jette Heizel Vilvoorde luchthaven Kraainem Tervuren 21

22 Kranten stonden er vol van 22