Infomoment herinrichting N8 Melden. Welkom!

Transcriptie

1 Infomoment herinrichting N8 Melden Welkom!

2

3 Verloop van de avond Uitgangspunten project Verloop project tot nu (PCV) Bedenkingen/vragen Nieuw voorstel Volgende stappen

4 Uitgangspunten

5 Uitgangspunten Oversteken verbeteren Veiliger maken zichtbaarheid overstekende voetganger veilige oversteekvoorziening realiseren snelheid remmen

6 PCV: wat, wie en waarom? Wat? Provinciale Commissie Verkeersveiligheid Wie? AWV, politie, VIAS (vroegere Belgisch Instituut voor Verkeersveilgheid), stad Oudenaarde, De Lijn

7 PCV: wat, wie en waarom? Waarom? beperkte, snelle maatregelen nemen om verkeersveiligheid te verhogen

8 PCV: hoe werkt dat? Vraag, klacht, melding Analyse Beslissing op PCV Communicatie Uitvoering op korte termijn

9 Beslissing PCV 9/1/2018 oversteekvoorziening: met middenberm: oversteken in twee tijden zonder zebrapad (voorrang!) bushalteren op de rijbaan + veilige en comfortabele opstap

10

11 Vragen? + aanpassingen! Een greep uit jullie vragen met argumentatie Welke aanpassingen kunnen niet en waarom? Welke aanpassingen kunnen wel en waarom?

12 50 of 70? Dit is onze dorpskern, waar onze kinderen veilig naar school/chiro moeten kunnen gaan. Verkeer raast hier voorbij!

13 50 of 70? De N8 is een weg met doorgaand verkeer De N8 is een heel belangrijke weg voor uitzonderlijk transport Melden is een kleine dorpskern Bevestigd in GRS (gemeentelijk ruimtelijk structuurplan) Bevestigd in mobiliteitsplan Oudenaarde We streven naar uniform wegbeeld

14 Uitgangspunt: We willen de snelheid naar omlaag! Is 70 wel veilig? We richten de N8 in als doortocht (lintbebouwing beklemtonen voor passant) Sterker poorteffect -> infrastructuur dwingt snelheid af Afdwingbare 70-> trajectcontrole

15 Plan 8

16

17 Voorbeeld poorteffect

18 Voorbeeld poorteffect met aangepaste verlichting

19 Zebrapad? We willen veilig de N8 kunnen oversteken om naar de kerk, school, winkel, café, te kunnen geraken! Neem onze oversteekplaats niet af!

20 Zebrapad? Tellingen tonen weinig overstekers oversteken naast/zonder zebrapad Tellingen rechtvaardigen geen zebrapad

21 Tellingen voetgangers Datum Tijdstip Totaal overstekers Donderdag 26/10/17 3u (7u30 tot 8u30, 12u tot 13u en 15u tot 16u) Aantal op zebrapad Aantal naast zebrapad Zondag 20/11/18 1u (van 13u30 tot 14u30) Woensdag 12/12/18 Zondag 16/12/18 Donderdag 17/1/19 Zaterdag 19/1/19 Zondag 20/1/19 8u (van 9u tot 17u) 8u (van 9u tot 17u) 10u (van 8u tot 18u) 9u (van 9u tot 18u) 10u (van 8u tot 18u)

22 Zebrapad? Onderzoek VIAS over veiligheid voetgangers Positie van de gewonde voetganger (2017) Gewonden dodelijke ongevallen Totaal slachtoffers Totaal slachtoffers(%)* Steekt de rijbaan over naast het zebrapad (binnen 30 m) % Steekt de rijbaan over op een zebrapad % Steekt de weg over, geen zebrapad minder dan 30 meter % Ander % Onbekend Totaal %

23 Uitgangspunt: veilig oversteken! Hoe dan veilig oversteken? Oversteekplaats blijft! Oversteken in twee tijden/per weghelft veiligheid en zichtbaarheid voetganger verhogen door poorteffect en accentverlichting

24

25 Voorbeeld oversteekplaats (zonder accentverlichting)

26 Voorbeeld oversteekplaats (met accentverlichting)

27 Parkeren? Is er parkeerdruk? Waar verdwijnen parkeerplaatsen en waar niet?

28 Plan 8

29

30 Uitgangspunt: parkeergelegenheid behouden Parkeren? Merendeel van parkeerplaatsen blijft Parkeerplaatsen verdwijnen op plaatsen met geringe parkeerdruk

31 Nieuw voorstel samengevat Poorteffect langs beide kanten Melden: Infrastructuur dwingt automobilist tot vertragen Kern van Melden wordt benadrukt en oogt mooi Goed zichtbare en veilige oversteekplaats Amper minder parkeerplaatsen + op plaatsen met geringe parkeerdruk

32 Volgende stappen We luisteren We gaan opnieuw naar PCV met alle nieuwe input: Nieuw plan Reacties PCV beslist We communiceren: Bewonersbrief oudenaarde We voeren uit

33 Tijd voor uw vragen!