Ook de wijk rond Pierstraat wacht al jaren op een volwaardige busverbinding. Die vraag wordt dan ook opgenomen in het mobiliteitsplan.
|
|
- Barbara Brander
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Kontich gaat voor een beter aanbod van openbaar vervoer Dat het gemeentebestuur een voorstander is van de tramdoortrekking naar de park & ride aan de E19 is ondertussen wel bekend. Die visie wordt ook bevestigd in het nieuw voorgestelde mobiliteitsplan. Schepen van mobiliteit Willem Wevers (N-VA): Het zou een snelle verbinding richting Mortsel kunnen zijn en een alternatief voor de sneldienst s avonds en in het weekend richting Antwerpen. En of dat aanbod wordt voorzien door een tram of trambus, dat maakt mij eerlijk gezegd niet uit. Ik spring een gat in de lucht met één van de twee. Het gemeentebestuur wilt daarnaast een verdere uitbreiding van de sneldienst (lijn 191) met elk kwartier een rit richting Antwerpen en terug. Ook de frequentie in Waarloos mag omhoog. De sneldienst is immers een echt alternatief voor de wagen, op 20 minuten ben je in het centrum van Antwerpen. Dat bewijst het succes van deze lijn vandaag al, maar het kan nog beter. Dat de laatste bus al rijdt in de vroege avond is ook een belangrijk minpunt. Dat moet beter kunnen., luidt het. Ook de wijk rond Pierstraat wacht al jaren op een volwaardige busverbinding. Die vraag wordt dan ook opgenomen in het mobiliteitsplan. Openbaar vervoer beperkt zich echter niet tot de bus. Ook op het vlak van de trein toont het gemeentebestuur ambitie. Wevers: Kontich is één van de meest gebruikte stations op de lijn Antwerpen-Brussel. Dat mag zich dan ook vertalen in een betere dienstverlening. Daarom willen we het aanbod verbeteren door naast de stoptreinen van vandaag, ook IR-treinen te voorzien om het half uur. Zo zijn de vele pendelaars een pak sneller in Antwerpen, Mechelen of Brussel.
2 Kontich: Gemeentebestuur gaat grote extra parking aanleggen Eén van de belangrijkste knelpunten in Kontich is de parkeerproblematiek. Schepen van mobiliteit Willem Wevers (N-VA): We lieten een parkeerduuronderzoek uitvoeren. Het verbaast niet dat er weinig parkeerplaatsen vrij zijn overdag in het centrum. Wagens blijven ook veel langer staan dan de toegelaten 2 uur in de blauwe zone. Die langparkeerders zorgen ervoor dat iemand die snel even bij de beenhouwer of bakker wil binnenspringen lang moet zoeken naar parkeerplaats. Zo creëren we zelfs meer verkeer in het centrum, zogenaamd parkeerzoekverkeer. Dat kan niet de bedoeling zijn. Wevers wil daarom de langparkeerders meer aan de rand van het centrum laten parkeren en stapte daarop naar het Agentschap Wegen en Verkeer. Hij vroeg of AWV het stuk expressweg parallel aan de Spoorwegstraat (op het einde van de Molenstraat), wilde overdragen aan de gemeente. Ondertussen hebben de gemeente en AWV een akkoord over de overdracht en wordt het mogelijk om daar een randparking aan te leggen. Het stuk expressweg waar het verkeer nu richting E19 rijdt, wordt dan dubbelrichtingsverkeer. Wevers: AWV voerde tellingen uit en deze wijziging zou geen problemen opleveren op het vlak van doorstroming. Wevers: Dit is strategisch een enorm belangrijke stap voor de gemeente. De parkeerplaatsen in het centrum zijn absoluut nodig voor mensen die 2 uur of minder in de gemeente moeten zijn. Moet je een halve of hele dag in Kontich zijn, is het geen ramp om een stukje te stappen. Eigenlijk zit je nog altijd vlakbij het centrum, op enkele meters van de winkelstraat en 300 meter van de kerk. Zo blijft Kontich goed bereikbaar met de wagen, maar zal het centrum toch weer wat autoluwer worden. Volgens Wevers zullen er zeker een 70-tal parkeerplaatsen gecreëerd kunnen worden. Door de controles in de blauwe zone op te voeren wilt men de langparkeerders, vaak mensen die in Kontich lesgeven of werken, naar de nieuwe randparking leiden. Daardoor komen parkeerplaatsen in het centrum vrij voor mensen die een korte stop maken. Op termijn werk gemaakt worden van een echt dorpsplein waar de auto niet alomtegenwoordig is. Maar eerst moeten we mensen een alternatief bieden om te parkeren en daar maken we de komende maanden werk van.
3 Kontich wil stationomgeving opwaarderen Het gemeentebestuur stelt deze week het vernieuwde mobiliteitsplan voor aan de inwoners. Dit naar aanleiding van het openbaar onderzoek dat start op 22 november. Schepen van mobiliteit Willem Wevers (N-VA): De stationsomgeving is al een tijdje toe aan een heraanleg. De tunnel onder het spoor is vanuit Kontich niet toegankelijk voor mindervaliden of kinderwagens. Dat is eigenlijk niet meer van deze tijd. De trap moet vervangen worden door een toegangshelling, zoals momenteel aan de kant van Lint al het geval is. Ook het plein zelf is volgens Wevers toe aan een vernieuwing: De staat van het voetpad rond het plein is slecht. We doen er regelmatig plaatselijke herstellingen, maar dat zijn eigenlijk doekjes voor het bloeden. Het geheel zou ook wel wat frisser en meer open mogen zijn. Op het conceptplan is te zien dat er nog steeds een belangrijke parkeerfunctie op het plein blijft. Wevers: Dat is uiteraard nodig aan een station en een plein waar verschillende handelszaken zijn. Maar het zou geen slechte zaak zijn om langparkeerders te stimuleren aan de Lintse kant te parkeren, waar ook een parking ter beschikking staat. Op het Stationsplein moeten we streven naar een evenwicht tussen enerzijds parkeren voor de handelszaken en bewoners. Anderzijds moet ook het parkeren voor langparkeerders vanzelfsprekend mogelijk blijven, zonder de leefbaarheid al te zeer te beperken. Dat is het evenwicht dat de ontwerpen zal moeten zoeken in overleg met de gemeenteraad en bewoners. Het bestuur plant op korte termijn een tweetal parkeerplaatsen voor te behouden om de plaatselijke handelaars te ondersteunen. Door de parkeerdruk aan het station is het overdag immers moeilijk om een plek te vinden om even de beenhouwer of de apotheek binnen te springen.
4
5 Kontich: Vrachtverkeer weren uit woonwijken Om het vrachtverkeer te weren uit de Pierstraat zal een tonnagebeperking worden ingevoerd. Schepen van mobiliteit Willem Wevers denkt aan 5,5 ton, misschien zelfs 3,5 ton, maar dat ligt nog niet vast. Daarover moet ook nog overlegd worden met de buurgemeentes. De tonnagebeperking zal overigens niet enkel in de Pierstraat worden ingevoerd. Ook in Kontich Kazerne en Waarloos zal dezelfde tonnagebeperking worden ingevoerd. In Kontich centrum zal de tonnagebeperking van 7,5 ton verstrengd worden. Er is ook extra aandacht voor de Pierstraat. Schepen van mobiliteit Willem Wevers (N-VA): De Pierstraat wordt vandaag te veel gebruikt door doorgaand (vracht)verkeer, terwijl er met de Expressweg een perfect alternatief voor bestaat. En dat terwijl er door de Pierstraat één van de drukste fietsstromen van Kontich passeert op een te smal fietspad. Daarom willen we een rechtstreekse ontsluiting van Satenrozen op de Expressweg aanleggen. Hierover vond reeds een veelbelovend overleg plaats met de Provinciale Ontwikkelingsmaatschappij en binnen enkele weken plannen we een overleg met extra actoren aan tafel. Die ontsluiting zou uiteraard ook de Keizershoek ontlasten van het vele vrachtverkeer.
6 Kontich: Zone 30 in woonwijken In Kontich maken ze een strijdpunt van een betere verkeersveiligheid. Eén van de maatregelen die het gemeentebestuur daartoe wilt nemen is een uitbreiding van de zone 30. Schepen van mobiliteit Willem Wevers (N-VA): Zowel in Waarloos, Kontich-Centrum als Kontich-Kazerne gaan we de zone 30 gevoelig uitbreiden. Zowel de dorpsraad van Waarloos als de wijkraad van Kontich-Kazerne zijn ook vragende partij. Volgens Wevers dient de uitbreiding enerzijds om de veiligheid te verhogen, maar anderzijds ook te ontmoedigen om bepaalde sluipwegen door een woonwijk te nemen. Zo worden onder meer de wijken rond de s Herenlei, de Bautersemstraat, de Altenastraat, de Ijzermaalberg, Wild Veld en de Kerkelei een zone 30. Volgens Wevers is het wel niet de bedoeling om aan elke doodlopende straat apart een verkeersbord te zetten: We werken met zones om het aantal borden te beperken. Speciaal een extra verkeersbord plaatsen aan elke doodlopende straat is niet de intentie, maar het kan uiteraard dat een doodlopende straat vanzelf in een zone 30 komt te liggen. De voordelen van een zone 30 zijn niet min. Zo halveert het risico op ongevallen ten opzichte van een zone 50. De remafstand bedraagt slechts 13 meter in plaats van 27 meter. Bovendien heeft een voetganger 9 keer zoveel kans om een aanrijding te overleven. Daarnaast is het ook een stap vooruit op vlak lawaai, uitlaatgassen en dus de woonkwaliteit.
Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum
UNIZO BRUGGE Stad en Haven Unie van Zelfstandige Ondernemers Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum 07-01-2014 UNIZO Brugg Stad en Havene: Eerste mobiliteitsrapport geeft nood aan ingrijpende acties
Nadere informatieWelkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN
Welkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN 30/03/2010 1 Welkom. Dit is de tweede van twee presentaties van het Project Gent Sint- Pieters over mobiliteit anno 2010. Hier
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieVeiligheid, leefbaarheid en verkeer
Leuven, 11 december 2015 Veiligheid, leefbaarheid en verkeer Conclusies en voorstellen voor het Stadsbestuur 1. Management summary Omwille van de vele klachten en de toenemende problemen rond mobiliteit,
Nadere informatieMobiliteit. Voetgangers en fietsers. Openbaar vervoer. Brugge
Voetgangers en fietsers Openbaar vervoer Auto Verkeersarme binnenstad Open VLD wil de binnenstad verkeersarmer maken. Nu zijn enkel de Jan Breydelstraat en de Sint-Amandstraat verkeersvrij. Het laden en
Nadere informatieDialoogcafé 18/04/2010 PGSP mobiliteit Ingesproken tekst deel 2: PARKEREN
Dialoogcafé 18/04/2010 PGSP mobiliteit Ingesproken tekst deel 2: PARKEREN (Deze tekst geeft de nodige informatie om buurtbewoners en handelaars rond Gent-Sint-Pieters MEE TE LATEN DENKEN rond mobiliteit.
Nadere informatieMeer parkeerplaatsen
7 voorstellen: 1) Meer parkeerplaatsen 2) Goedkoper parkeren 3) Minder gereserveerde plaatsen 4) Park en Ride invoeren 5) Betere parkeersignalisatie 6) Parkeren bewoners verbeteren 7) Groot Hasselt De
Nadere informatieplaatsen voor wagens
Parkeerbeheer en tarieven in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Parkeren in Brussel 1.154.000 bewoners 510.000 privé-voertuigen +/- 77.000 bestelwagens +/- 200.000 binnenkomend verkeer 290.000 plaatsen
Nadere informatieBreda Duurzaam Bereikbaar
Masterplan Mobiliteit Breda Duurzaam Bereikbaar D66 krijgt het voor elkaar Inhoud Aanleiding 3 Visie 4 Fietsen en wandelen 5 Openbaar vervoer 6 Autoverkeer 7 Aanleiding 3 Breda slibt dicht. Niet alleen
Nadere informatieVerkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe
Verkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe Voor een veilige en bereikbare stad. Uit de bevraging van de laatste maanden in de straten en wijken van Wervik, Geluwe en Kruiseke blijkt dat inwoners veel belang
Nadere informatieProject: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving. Hier komt tekst Taagdreef Hier komt ook tekst. Utrecht.nl
Project: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving Hier komt tekst Taagdreef Hier komt ook tekst Huidige Nu situatie Onderverdeling structuur van de wijk Taagdreef e.o Molenwiek: De straten Rhônedreef,
Nadere informatieStadsproject Ragheno
Stadsproject Ragheno Historisch overzicht Verlaten industrie Algemene ambitie Een kwalitatieve mix van wonen en werken Werken met een grensverleggende stadsplanning De unieke ligging achter het station
Nadere informatieVisie stationsomgeving
Visie stationsomgeving 2015-2025 7 mei 2014 Ideeën 10 maart 3 thema s Perronoversteek / wijkverbinding Functies bebouwing Stationsplein Huidige perronoversteek Ideeën 10 maart Gelijkvloerse oversteek Oversteek
Nadere informatieFlitscontroles in de zone 30
Persnota Flitscontroles in de zone 30 1 op 4 autobestuurders rijdt te snel I. Plan Nieuw Kortrijk Verkeersveiligheid is één van de topprioriteiten van de stadsco- alitie. Elk verkeersslachtoffer is er
Nadere informatieInformatieavond circulatieplan stad Gent
Informatieavond circulatieplan stad Gent Intro Strategische keuze om van een vraag volgend mobiliteitsbeleid te evolueren naar een sturend mobiliteitsbeleid. Visie: creëren van een vlot bereikbare stad,
Nadere informatieStationsproject De Groenling
Stedelijk ontwikkeling en woonbeleid Stationsproject De Groenling Stacey D heyger 5 november 2015 Stedelijk ontwikkeling en woonbeleid 2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 1 Aanleiding van het project... 2
Nadere informatieCirculatiemaatregelen en parkeermaatregelen in Halle Centrum. Koenraad Meiresonne Nancy Deschuyffeleer
Circulatiemaatregelen en parkeermaatregelen in Halle Centrum Koenraad Meiresonne Nancy Deschuyffeleer AGENDA 1. Circulatiemaatregelen 2. Parkeermaatregelen 3. De Beestenmarkt 4. De Parklaan 5. Flankerende
Nadere informatieGemeentebestuur AARTSELAAR
Gemeentebestuur AARTSELAAR (Datum afdruk:03/07/2018) UITTREKSEL van de vergadering van het college van burgemeester en schepenen van 2 juli 2018 Aanwezig: Sophie De Wit, burgemeester-voorzitter, Eddy Vermoesen,
Nadere informatieESSEN HEIKANT WIJ GAAN VOOR EEN LEEFBAAR, VEILIG, ACTIEF EN WELVAREND HEIKANT
ESSEN HEIKANT WIJ GAAN VOOR EEN LEEFBAAR, VEILIG, ACTIEF EN WELVAREND HEIKANT Op 14 oktober gaat het over onze straten, onze bossen, onze speelveldjes, onze wijk. Over Heikant. N-VA/PLE staat met een sterke
Nadere informatieJef Van Damme presenteert
Jef Van Damme presenteert MOLENBEEK 2018 een autoluwe, groene woonoase en dé mediterrane shopping referentie van België 1. Molenbeek Centrum vandaag 2. Visie en doelstellingen voor 2018 3. Een ambitieus
Nadere informatiePARKEERPLAN GENT 2020 Deelnota buitengebieden
PARKEERPLAN GENT 2020 Deelnota buitengebieden ONTWERP Opdrachtgever: Stad Gent Datum: 01-07-2014 INHOUD 1. Inleiding 2 2. Gemeenteplein Sint-Denijs-Westrem 3 2.1 Situering en context 3 2.2 Parkeerregime
Nadere informatie1. Inventarisatie. Zie kaart 1: Inventarisatie parkeervoorzieningen. Aantal parkeerplaatsen 1. Assesteenweg (langsparkeren) Locatie
1. Inventarisatie Deze nota bijkomend onderzoek 2 kadert in de opmaak van het mobiliteitsplan van de gemeente Ternat. Dit bijkomend onderzoek werd uitgevoerd in navolging van de Provincial Auditcommissie
Nadere informatieInfovergadering Donderdag 19 maart 2015
STAD HARELBEKE: Heraanleg bedrijventerrein Harelbeke-Zuid Boerderijstraat, Venetiëlaan, Spoorwegstraat & Politieke gevangenenstraat Infovergadering Donderdag 19 maart 2015 1 AGENDA Inleiding (Stad Harelbeke)
Nadere informatieMobiliteitsplan Aartselaar Verslag Velddag
Mobiliteitsplan Aartselaar Verslag Velddag 10-3-2016 Ronde 1 Openbaar vervoer GROEP 1 Thema 1: aanbod Vraag naar groter aanbod, meer diversiteit en teveel lijnen op hetzelfde traject. Betere aansluiting
Nadere informatieNaam Organisatie Naam Organisatie Panelleden Vlaams Agentschap Joachim van Meirvenne. stedelijk wijkoverleg. AG stadsplanning Stad Antwerpen
Verslag Titel verslag: Infovergadering Brabo 2 - Luchtbal Datum en uur vergadering: Donderdag 2 januari 2012 20.00 uur Plaats vergadering: Stadskantoor Luchtbal Volgnummer: 01 Aanwezigen Naam Organisatie
Nadere informatieProject: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving. Hier komt tekst Wijkraad. Utrecht.nl
Project: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving Hier komt tekst Wijkraad Hier 16 januari komt ook 2018 tekst Huidige Nu situatie Doelen project Groot onderhoud van de openbare ruimte Wegen veiliger
Nadere informatie6 speerpunten voor een bloeiende detailhandel
Stad Antwerpen: Beleidsnota Detailhandel 2013 6 speerpunten voor een bloeiende detailhandel Florerende winkels zijn voor Antwerpen van groot belang. Niet alleen zorgen ze ervoor dat de Antwerpenaar alles
Nadere informatiescenario 1: De Leefstraat
scenario 1: De Leefstraat De Rozenstraat en Palmstraat vormen vandaag een belangrijke levensader voor de Heilig-Hartwijk. Ze verbinden het sportcentrum Alverberg, de Heilig-Hartkerk, de Daltonschool en
Nadere informatieRoute Bekijk het door de ogen van leerlingen! Resultaten: Stabroek - GO De Stappe
Route Bekijk het door de ogen van leerlingen! Resultaten: Stabroek - GO De Stappe Info deelnemers Aantal deelnemers: 20 6% Vrouw 28% 1% 6% Leerling Ouder Man Leerkracht 94% 67% Ander Meldingen Meldingen
Nadere informatieOnze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt
Onze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt 1) Openbaar vervoer 2) Park en Ride Signalisatie 3) Doorgaand verkeer 4) Binnen de grote ring 5) Sluipverkeer 6) Alternatieve vervoersmiddelen De Situatie
Nadere informatieMaak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.
Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden
Nadere informatieHerinrichting Haacht-Station
Herinrichting Haacht-Station Gemeenteraad januari 2019» Haacht-Station: een (te) lange geschiedenis Initiatiefnemers» Gemeente Boortmeerbeek (coördinatie)» Gemeente Haacht» Vlaams gewest > AWV: subsidie
Nadere informatieBeschikbaarheid parkeerplaatsen - Unizo prioriteiten
N A Z A R E T H - E K E Beschikbaarheid parkeerplaatsen - Unizo prioriteiten De vraag naar parkeerplaatsen wordt bepaald door de som van alle voertuigen die in het gebied gestald moeten worden. Een bewoner
Nadere informatieStatus mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013
Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Dit document werd opgesteld op vraag van de dienst mobiliteit van de stad Sint-Niklaas en heeft tot doel de verkeersproblematiek rond
Nadere informatie/ Beschrijvende fiche
/ Beschrijvende fiche Beschrijvende fiche spoorinvesteringsproject Vlaanderen Ontwerpinvesteringsprogramma 2016-2020 Nieuwe Vlaamse Spoorprioriteiten Project V-130: Bevorderen van de Combi-Mobiliteit in
Nadere informatieCo-creatie Sessie 1 // 19 april 2018 // Verslag
Co-creatie Sessie 1 // 19 april 2018 // Verslag 1 1. Kim & Beuk (Sint-Amandusstraat, Deerlijk) 2. Sam & Berk (Hoogstraat, Deerlijk) PROJECTZONE 2 DEELNEMERS We gingen van start met een korte voorstelling,
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER
1 VERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER 12.01.2015 2 BESTAANDE SITUATIE Doorgaand verkeer Lokaal verkeer Private weg 3 BESTAANDE SITUATIE EGENHOVENSTRAAT (KAPELLETJE
Nadere informatieBij de heraanleg van straten moet er vooral ruimte gemaakt worden voor voetgangers en fietsers.
Bij de heraanleg van straten moet er vooral ruimte gemaakt worden voor voetgangers en fietsers. EENS Bredene heeft nood aan een veilig mobilitietsplan dat aandacht heeft voor de zwakke weggebruiker. Bij
Nadere informatieMobiliteit en ondernemen. N-VA Stabroek
Mobiliteit en ondernemen N-VA Stabroek Impact mobiliteit op ondernemen Goede basismobiliteit vormt een hoeksteen voor een gezond ondernemingskader Goede basismobiliteit = Vlotte bereikbaarheid van de handelaars
Nadere informatieAlkmaar - Openbare Ruimte Station. 18 juni 2013
Alkmaar - Openbare Ruimte Station 18 juni 2013 Hoe gaat het stationsgebied eruit zien? Centrumzijde Stationsplein en Stationsweg Het nieuwe stationsplein aan de Centrumzijde krijgt een stedelijke inrichting
Nadere informatieParkeerbeleid in Kortrijk
Parkeerbeleid in Kortrijk 25 februari 2014 Kortrijk oppervlakte: 80,03 km² bevolking: 75.087 huishoudens: 32.564 scholen kleuter & basis: 35 9.080 middelbaar: 24 10.950 hoger onderwijs: 3-9.604 economie
Nadere informatie(autonome) mobiliteit bij kinderen en jongeren. Sabine Miedema
(autonome) mobiliteit bij kinderen en jongeren Sabine Miedema smiedema@k-s.be WIE ZIJN WIJ? Belevingsonderzoek en participatie: De wereld doorheen de ogen van kinderen en tieners. > vertalen naar beleid
Nadere informatieRegio Antwerpen...3 Trams...3 Lijn 2 Hoboken - Linkeroever...3 Lijn 4 Hoboken Sint Pietersvliet...3 Lijn 8 Silsburg Bolivarplaats...
Regio Antwerpen...3 Trams...3 Lijn 2 Hoboken - Linkeroever...3 Lijn 4 Hoboken Sint Pietersvliet...3 Lijn 8 Silsburg Bolivarplaats...4 Lijn 9 Linkeroever - Eksterlaar...4 Lijn 11 Eksterlaar - Melkmarkt...5
Nadere informatieMAATREGELEN PARKEERORGANISATIE. Parkeren in al zijn facetten. Dirk Engels
MAATREGELEN PARKEERORGANISATIE Dirk Engels Maatregelen parkeerorganisatie o Doelstellingen o Parkeerconcepten o Een gedifferentieerd aanbod o Sturing privaat aanbod o Fietsparkeren en- stallen o Moto s
Nadere informatieNieuwe stadswijk rond Gent Dampoort krijgt vorm
21 november 2018, 16:00 (CET) Nieuwe stadswijk rond Gent Dampoort krijgt vorm Het college van burgemeester en schepenen heeft op 15 november 2018 het voorontwerp van het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP)
Nadere informatieStadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line
Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line Wat is het Stadspanel? De gemeente Assen heeft een digitaal stadspanel. Iedere inwoner kan meedoen. Momenteel telt het stadspanel ruim 1 leden. Elk lid
Nadere informatieDefinitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie
Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie Mijnheer de burgemeester, Collega s, Het is niet de eerste keer dat we het nieuwe mobiliteitsplan voor onze stad hier in deze raad bespreken.
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer
Nadere informatieHeraanleg Antwerpsesteenweg. 10 februari 2015 Infovergadering Sint-Amandsberg
Heraanleg Antwerpsesteenweg 10 februari 2015 Infovergadering Sint-Amandsberg Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +- 6900 km gewestwegen, waarvan 1500 km autosnelwegen Aanleg, onderhoud en verbeteren
Nadere informatieVerbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1
Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1 Procedure verschillende stappen Procedure Vlaamse overheid gevolgd: Evaluatie vorig mobiliteitsplan
Nadere informatieParkhotel Den Haag. Hotel toegankelijkheidsinformatie
Parkhotel Den Haag Hotel toegankelijkheidsinformatie Hartelijk voor uw interesse in het Parkhotel Den Haag. In dit document vind u informatie voor het organiseren van uw verblijf/bezoek. Parkhotel Den
Nadere informatieNiet alleen de bouw van een nieuw station!
Niet alleen de bouw van een nieuw station! Maar ook de heropwaardering van de stationsbuurt 1. Het optimaliseren van de mobiliteit in de stationsomgeving 2. Creëren van een aangename levendige stationsbuurt
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieParkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Koen Vande Sompele, Traject VSV 12/04/2016 page 2 Overzicht parkeerbeleid en
Nadere informatieEEN AANTREKKELIJK EN AANGENAAM WINKELCENTRUM
EEN AANTREKKELIJK EN AANGENAAM WINKELCENTRUM MEERWAARDE VOOR ONZE STAD (1) De heraanleg van de Grote Markt van gevel tot gevel zal tot positieve effecten leiden waardoor veiligheid, mobiliteit, huisvesting
Nadere informatieDe Bist projectdefinitie & concept. September 2016
De Bist projectdefinitie & concept September 2016 Inhoud inleiding analyse algemene randvoorwaarden mobiliteitsvoorwaarden ambitie ontwerpend onderzoek concept Inleiding Inleiding Ι situering Inleiding
Nadere informatiedistrictscollege Merksem Zitting van 18 februari 2016
beraadslaging/proces verbaal Kopie districtscollege Merksem Zitting van 18 februari 2016 Besluit A-punt GOEDGEKEURD district Merksem Samenstelling de heer Luc Bungeneers, voorzitter districtscollege de
Nadere informatieParkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Vincent Meerschaert, Traject VSV 30/10/2014 page 2 Overzicht parkeerbeleid
Nadere informatieInfomoment herinrichting N8 Melden. Welkom!
Infomoment herinrichting N8 Melden Welkom! Verloop van de avond Uitgangspunten project Verloop project tot nu (PCV) Bedenkingen/vragen Nieuw voorstel Volgende stappen Uitgangspunten Uitgangspunten Oversteken
Nadere informatieStad en NMBS rollen groene loper uit voor nieuw parkeerpark bij station Aarschot
Stad en NMBS rollen groene loper uit voor nieuw parkeerpark bij station Aarschot 24 april 2015 André Peeters, burgemeester stad Aarschot 24 april 2015 Masterplan Aarschot op Sporen Masterplan Goedgekeurd
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
beraadslaging/proces verbaal Kopie college van burgemeester en schepenen Zitting van 14 april 2017 Besluit B-punt GOEDGEKEURD Stadsontwikkeling Samenstelling de heer Bart De Wever, burgemeester de heer
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
college van burgemeester en schepenen uittreksel zitting van 3 september 2018 GOEDGEKEURD RUIMTE Leefomgeving 6 2018_CBS_00799 aanvullend reglement politie wegverkeer - omgeving zwembad - goedkeuring Samenstelling
Nadere informatieVerontschuldigd: Jean Vanhaeren, (Verkeerskundige), Johan Groven (brandweer), Tom Geunes (Technische dienst)
Mobiliteitsmeting Generaal de Krahestraat, Een inwoner van de Generaal de Krahestraat heeft gemeld dat er te snel gereden wordt in deze straat. Naar aanleiding hiervan werd van 25 november tot en met 02
Nadere informatieKosten per jaar Fiets 40 minuten Levert op: 192,70. Openbaar vervoer Bus 35 minuten 42,20 Trein + tram 40 minuten 92,60
Naam en adres aanvrager Naam personeelslid Chicagostraat 2 2030 Antwerpen Adres werklocatie Francis Wellesplein 1 2018 Antwerpen Woon-werkafstand rechtstreeks 7,3 km SAMENVATTING Tijd Kosten per jaar Fiets
Nadere informatieProject Gent Sint Pieters. Mobiliteitsaspecten
Project Gent Sint Pieters Mobiliteitsaspecten p 2 Inhoud studie Capaciteit van de parkeergarage Fietsersstromen, voorlopige en definitieve fietsstallingen Ontsluiting stationssite voor autoverkeer m.iv.
Nadere informatieEllermanstraat projectdefintie & concept 07/11/2016
Ellermanstraat projectdefintie & concept 07/11/2016 Inleiding Inleiding Ι situering Inleiding Ι aanleiding slechte staat riolering verkeersveiligheid deel fietsverbinding Park Spoor Noord Sint Jansplein
Nadere informatieMarktplein Neerpelt Publieksonderzoek naar de herinrichting van het Marktplein
Marktplein Neerpelt Publieksonderzoek naar de herinrichting van het Marktplein Juli 2016 Jo Steyaert Partner jo@indiville.be +32(0)472 530941 Jurgen Minnebo Partner jurgen@indiville.be +32(0)478 380369
Nadere informatieDefinitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie
Definitief Mobiliteitsplan Gent - Strategische mobiliteitsvisie Mijnheer de burgemeester, Collega s, Het is niet de eerste keer dat we het nieuwe mobiliteitsplan voor onze stad hier in deze raad bespreken.
Nadere informatieSubtiel samenspel tussen. bereikbaarheid veiligheid aantrekkelijkheid gemak
Subtiel samenspel tussen bereikbaarheid veiligheid aantrekkelijkheid gemak Aanzet Herlokalisatie busstation naar scholencampus Toekenning rioleringssubsidies voor Grauwe Torenwal, Stationswal en centrumstraten
Nadere informatieXL FOR PEOPLE CITIES FOR PEOPLE ELSENSESTEENWEG: NAAMSEPOORT FERNAND COCQ - FLAGEY
XL FOR PEOPLE CITIES FOR PEOPLE ELSENSESTEENWEG: NAAMSEPOORT FERNAND COCQ - FLAGEY Een gemeenschappelijk project VOORGESCHIEDENIS Communicatie / participatie 2015 Maart 2015 Consultatie bewoners (04/03
Nadere informatieKNELPUNTEN EN KANSEN. 1 Knelpunten en kansen per werkdomein. Tabel 2: Knelpunten en kansen
II KNELPUNTEN EN KANSEN 1 Knelpunten en kansen per werkdomein Tabel 2: Knelpunten en kansen knelpunten kansen Werkdomein A ruimtelijke ontwikkelingen Mogelijkheid voor kernverdichting Ruimteverslindende
Nadere informatieSTAND VAN ZAKEN Moerbrugsestraat. START WERKEN: bedding 3 e en 4 e spoor & herinrichting stopplaats Oostkamp INFOVERGADERING BUURTBEWONERS
STAND VAN ZAKEN Moerbrugsestraat START WERKEN: bedding 3 e en 4 e spoor & herinrichting stopplaats Oostkamp INFOVERGADERING BUURTBEWONERS Charlotte Verbeke Local & Resident Affairs Infrabel Geert Dierckx
Nadere informatieGemeenteraad 22 mei 2014
Gemeenteraad 22 mei 2014 Verzoekschrift BEERSE Nieuwe parallelweg als ontsluitingsweg voor vaste brug Bewoners van buurt Nieuwe Dreef en aanpalende straten 1 2 Persbericht door gemeente BEERSE 28 feb 2014
Nadere informatieHalte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek
Halte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek Dorpsraad, 7 april 2015 inhoudsopgave 1. Eisen en wensen halte 2. Locaties 1. Californische weg 2. Burgemeester van Kempenstraat 3. Sportpark 3. Vragen
Nadere informatieMy Bikeworld 2017: 10 Quick wins voor het Brussels Gewest
My Bikeworld 2017: 10 Quick wins voor het Brussels Gewest Met My Bikeworld wil de Fietsersbond fietsers actief een stem geven. Het project werd gerealiseerd met de steun van het Brussels Gewest, de Nationale
Nadere informatieStedenbouwkundige studie Heusden Dorp. Dorpsraad Heusden 31 maart 2015
Stedenbouwkundige studie Heusden Dorp Dorpsraad Heusden 31 maart 2015 1 Voorwoord De Dorpsraad van Heusden Dorp is fier zijn eerste stedenbouwkundige VISIE studie voor te stellen. Onze bedoeling was om,
Nadere informatieWijkvereniging 'Van Stolkpark' Postbus 87783, 2508 DD Scheveningen
Wijkvereniging 'Van Stolkpark' Postbus 87783, 2508 DD Scheveningen info@vanstolkpark.nl www.vanstolkpark.nl Per mail gestuurd aan politieke partijen in de gemeenteraad van Den Haag. Onderwerp: Verkiezingstijd:
Nadere informatieParkeren: broodnodig?!
Parkeren: broodnodig?! Maatregelen parkeerorganisatie Dirk Engels Sven Maerivoet 12 april 2016 Maatregelen parkeerorganisatie o Doelstellingen o Parkeerconcepten o Openbaar domein o Privaat domein o Aanbod
Nadere informatie1.229 inspraakreacties goed beeld van plus- en minpunten en mogelijke oplossingspistes. Werk externe verkeerskundige
MELLE MAAKT WERK VAN MEER VERKEERS- VEILIGHEID EN EEN VLOTTE MOBILITEIT Vijf speerpunten in het nieuw mobiliteitsplan van Melle 1. Afbouw van de verkeersonveiligheid 2. Verbeteren verkeersleefbaarheid
Nadere informatieDordtenaren over mobiliteit
Dordtenaren over mobiliteit Uitkomsten Omnibusonderzoek 2016 Inhoud De gemeente Dordrecht gaat een nieuw mobiliteitsplan opstellen. In dat verband wil de gemeente graag weten wat er onder de bevolking
Nadere informatieWim Saerensplein. Aanleiding voorontwerp. Waarom heraanleg?
Aanleiding voorontwerp Waarom heraanleg? 1 Het groene middenplein wordt afgesloten door een barrière van auto s, hagen en een brede rijbaan. De straten rond het plein zijn erg breed. Zo kunnen auto s aan
Nadere informatieVerkeersmemorandum. Voorwoord. Algemene opmerkingen: VAN BLADELSTRAAT. Kruispunt OLV-straat met Blokweg
Verkeersmemorandum Voorwoord Dit verkeersmemorandum werd opgesteld door vertegenwoordigers van de Ouderraden van de Scholengemeenschap De Kraal, met vestigingen in de Van Bladelstraat, Elststraat, Schaffelkantstraat
Nadere informatieHoe kwam het huidig parkeerbeleid tot stand?
Hoe kwam het huidig parkeerbeleid tot stand? Stuurgroep Masterplan Grote Markt en omgeving 11 maart 2016 Leden stuurgroep Vertegenwoordigers politieke fracties IDEE 2006 Kathleen Winne IDEE 2006 Jan Van
Nadere informatieVeilige en leefbare dorpskern. Doortocht N9 Kwatrecht
Doortocht N9 Kwatrecht De herinrichting van de Brusselsesteenweg (N9) tussen het station van Kwatrecht en het kruispunt met de Zuidlaan (N417) en de Oosterzelesteenweg (N42) start op 14 oktober 2013. Het
Nadere informatieDoelstellingen: Wat willen we met het Project Gent Sint-Pieters bereiken?
Doelstellingen: Wat willen we met het Project Gent Sint-Pieters bereiken? 1. Knooppunt van duurzame mobiliteit vernieuwd treinstation met een geïntegreerd tram- en busstation voldoende en comfortabele
Nadere informatieNaar de Sinksenfoor? Kom op een slimme manier!
Naar de Sinksenfoor? Kom op een slimme manier! De Sinksenfoor op het juiste Spoor De Sinksenfoor gaat dit jaar voor de derde keer door op Spoor Oost. De kermis begint op zaterdag 3 juni en u kan er van
Nadere informatieSTREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM
STREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM WAT KAN BETER? De huidige N8 zorgt voor heel wat knelpunten voor het plaatselijk en doorgaand verkeer in Kortrijk en
Nadere informatieHART VOOR DE BURGER Verkeersdoorstroming Verkeersregeling op en rond de Grote Markt
Streefdoel van onze partij is kiezen voor onze burgers. Alles wordt beslist ten voordele van de meerderheid van de burgers Lier en Koningshooikt! Krachtlijnen van het verkiezingsprogramma 2018 1. Bouwstop
Nadere informatieverslag Verslag fietsostrade Theaterzaal Vooruit tot uur Annemie De Wolf Deskundige communicatie
Externe communicatie en burgerzaken Communicatie Telefoon 03 460 06 11 Fax 03 460 06 36 verslag datum plaats duur verslag Verslag fietsostrade 5 september Theaterzaal Vooruit 20.00 tot 22.30 uur Annemie
Nadere informatieMogelijke verkeersmaatregelen voor de Rijsenbergwijk. Werktekst oktober 2007
Mogelijke verkeersmaatregelen voor de Rijsenbergwijk Werktekst oktober 2007 De projectpartners van het project Gent Sint-Pieters willen, zowel tijdens als na de uitvoering van het project, maximale aandacht
Nadere informatieVisie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten.
Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Inleiding. Het creëren van een huiskamer is een belangrijke referentiegedachte: aldus is opgetekend in de Centrumvisie
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen Zitting van 6 juli 2018
beraadslaging/proces verbaal Kopie college van burgemeester en schepenen Zitting van 6 juli 2018 Besluit A-punt GOEDGEKEURD Stadsontwikkeling Samenstelling de heer Bart De Wever, burgemeester de heer Koen
Nadere informatieResultaten Vragenlijst
Resultaten Vragenlijst - Aanpassing dienstverlening van De Lijn (meer bussen, bussen moeten DOOR Smeerebbe- Vloerzegem i.p.v. erlangs) - Organiseren van sport- en culturele activiteiten - Activiteiten
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Verkeer en vervoer. Voorrang voor de fiets
Verkeer en vervoer Hoe je omgaat met de verkeersstromen in een drukke stad als Leiden is niet alleen belangrijk voor de doorstroom ervan, maar ook voor het milieu en de luchtkwaliteit in de stad, voor
Nadere informatieEvaluatie effecten Oegstgeest door invoering betaald parkeren gemeente Leiden
Evaluatie effecten Oegstgeest door invoering betaald parkeren gemeente Leiden 1. Historie invoering betaald parkeren Leiden Met ingang van 1 november 2016 heeft de gemeente Leiden betaald parkeren ingevoerd
Nadere informatieGemeenteraad Zitting van 13 oktober 2014
Gemeenteraad Zitting van 13 oktober 2014 Ontwerpbesluitenbundel OPENBARE ZITTING Aanvullende punten 29 2014_VVB_00005 Voorstel tot beslissing van raadsleden Arne Vandendriessche, Stefaan De Clerck: om
Nadere informatieSpoorstrategie Waasland, spoorlijn Sint-Niklaas Mechelen. Station Temse, regionaal knooppunt
Spoorstrategie Waasland, spoorlijn Sint-Niklaas Mechelen Station Temse, regionaal knooppunt Fred Van Remoortel, OV-mobiliteitsplanner overleg bewoners, pers, raadsleden.???/2016 40 jaar geleden in GVA
Nadere informatiePARKEERPLAN RUISBROEK
PARKEERPLAN RUISBROEK Situering Ruisbroek Oppervlakte: 3,5 km2 Aantal inwoners : +/- 6900 inw Situering studiegebied Aanleiding parkeerplan Belangrijk deel van klachten / meldingen Parkeerproblemen Langparkeren
Nadere informatie