3DE EN 4DE SPOOR LIJN 50 A

Transcriptie

1 > AANLEG 3DE EN 4DE SPOOR LIJN 50 A STATIONSOMGEVING HANSBEKE MOBILITEITSBELEID RINGWEG 1 oktober 2009 Kristin Berckmans Sylvie Syryn Geert Vercruysse Cel Info Buurtbewoners Communicatieverantwoordelijke AWV Projectleider Vectris

2 INHOUD 1. Wie is Infrabel? 2. Project 3de en 4de spoor 3. Ontwerp stationsomgeving Hansbeke 4. Toekomstige mobiliteitsbeleid in Hansbeke-dorp (Vectris) 5. Voorontwerp ringweg (AWV) 6. Vragen Infosessie Hansbeke 1 oktober

3 1. WIE IS INFRABEL? Infosessie Hansbeke 1 oktober

4 1. WIE IS INFRABEL? WIE IS INFRABEL? NMBS GROEP Aannemer Infosessie Hansbeke 1 oktober

5 1. WIE IS INFRABEL? WIE CONTACTEREN? Eén aanspreekpunt Infosessie Hansbeke 1 oktober

6 2. PROJECT 3DE EN 4DE SPOOR Infosessie Hansbeke 1 oktober

7 2. PROJECT 3DE & 4DE SPOOR Hansbeke Brugge L 50A Gent-Sint-Pieters Infosessie Hansbeke 1 oktober

8 3. STATIONSOMGEVING HANSBEKE Infosessie Hansbeke 1 oktober

9 3. STATIONSOMGEVING HANSBEKE HANSBEKE STATIONSOMGEVING Infosessie Hansbeke 1 oktober

10 3. STATIONSOMGEVING HANSBEKE VAN LUCHTFOTO TOT ONTWERP af te breken onderdoorgang Melkerijstraat Kerkakkerstraat verplaatste Kerkakkerstraat Borluutlaan Reibroekstraat verplaatste Reibroekstraat Infosessie Hansbeke 1 oktober

11 3. STATIONSOMGEVING HANSBEKE VAN LUCHTFOTO TOT ONTWERP heraanleg Hansbekedorp + kort parkeren dubbelrichtings fietspad Merendreestraat + aansluiting op fietspad langs beide zijden ringweg Hansbekedorp heraanleg Merendreestraat als woonerf + parkeerplaatsen Merendreestraat Zandestraat Nevelestraat nieuwe onderdoorgang + toegangstrappen naar perrons heraanleg Zandestraat + parkeerplaatsen Infosessie Hansbeke 1 oktober

12 3. STATIONSOMGEVING HANSBEKE GELUIDSSCHERMEN Inplanting en afmetingen overeenkomstig het MER (milieueffectrapport) Bijkomende geluidsstudie door Infrabel om na te gaan of het milieueffectrapport nog in overeenstemming is met de huidige situatie en wetgeving Hoogte: 2m40 boven het spoor Uniformiteit voor de hele spoorlijn 50A Infosessie Hansbeke 1 oktober

13 3. STATIONSOMGEVING HANSBEKE GELUIDSSCHERM IN HOUTVEZELBETON Zijde spoor Zijde straat Infosessie Hansbeke 1 oktober

14 3. STATIONSOMGEVING HANSBEKE GELUIDSSCHERM IN KUNSTSTOF Zijde spoor Zijde straat Infosessie Hansbeke 1 oktober

15 3. STATIONSOMGEVING HANSBEKE GROEN GELUIDSSCHERM Infosessie Hansbeke 1 oktober

16 3. STATIONSOMGEVING HANSBEKE HUIDIGE ONDERDOORGANG VERDWIJNT REIBROEKSTRAAT - MELKERIJSTRAAT Infosessie Hansbeke 1 oktober

17 3. STATIONSOMGEVING HANSBEKE NIEUWE ONDERDOORGANG NEVELESTRAAT - HANSBEKEDORP Infosessie Hansbeke 1 oktober

18 3. STATIONSOMGEVING HANSBEKE NIEUWE ONDERDOORGANG NEVELESTRAAT - HANSBEKEDORP Infosessie Hansbeke 1 oktober

19 PLANNING Infosessie Hansbeke 1 oktober

20 PLANNING PLANNING Verwervingen Vervroegde aankopen (vóór Koninklijk Besluit onteigeningen) Onteigeningen (na Koninklijk Besluit) Werken Burgerlijke Bouwkunde Fase 1: afschaffing overweg Palestraat + aanleg langsweg: werken voltooid Fase 2: Ondertunneling spoor + verbreden Maalderijstraat + afschaffing overweg Grote Heirenthoek: start najaar 2010 (duur: 1 jaar) Fase 3: Aanleg 3de en 4de spoor Landegem - Aalter: start midden 2012 (duur: 2 jaar) Uitrustingswerken Spooraanleg, bovenleidingen en seininrichting: start midden 2014 (duur: 2,5 jaar) Infosessie Hansbeke 1 oktober

21 Gemeente Nevele Visie en concept doortocht Hansbeke september 2009

22 Situering in de gewenste ontsluitingsstructuur (autonetwerk): Nevelestraat-omleidingsweg als lokale verbindingsweg. Gemeente Nevele september 2009 / 22

23 Situering in de gewenste ontsluitingsstructuur (fietsnetwerk) Gemeente Nevele september 2009 / 23

24 Situering in de gewenste ontsluitingsstructuur (openbaar vervoer) Gemeente Nevele september 2009 / 24

25 Visie structuurschets: centrumgebied als één groot verblijfsgebied-erfgebied. Gemeente Nevele september 2009 / 25

26 Visie - structuur Gemeente Nevele september 2009 / 26

27 Visie - Aansluiting omleidingsweg tot Kapellenstraat (1) De rotonde ter hoogte van de aantakking van de omleidingsweg vormt een poort naar de doortocht. Vanaf dit punt is een snelheidsbeperking tot 50 km/h gewenst. Hoewel niet absoluut noodzakelijk, worden hier vanwege het lange, rechte profiel en de afwezigheid van dichte bebouwing fietspaden voorgesteld. Ter hoogte van de rotonde kan gemakkelijk worden overgegaan van een dubbel- naar een enkelrichtingsfietspad aan weerszijden van de weg. Vanwege de lage parkeerdruk zijn parkeerstroken niet nodig. Het profiel laat net ruimte toe voor groen. Een bomenrij zal de weg visueel versmallen. Aangepaste (lagere) verlichting is gewenst. Gemeente Nevele september 2009 / 27

28 Visie - Aansluiting omleidingsweg tot Kapellenstraat (1) Gemeente Nevele september 2009 / 28

29 Visie - Kapellenstraat tot spoorweg (2) Dichter bij de kern wordt een tweede, subtielere, poort ingebouwd ter hoogte van de Kapellen-straat en de overgang van eenzijdige naar tweezijdige bebouwing. De stationsomgeving en bijhorende woonerfinrichting zijn hier al zichtbaar. Er is een overgang van een enkele naar een dubbele bomenrij, van fietspaden naar fietssuggestiestroken, van niet parkeren naar parkeren aan de oostzijde (tussen de bomenrij) en van geen voetpaden naar voetpaden aan twee zijden. Het snelheidsregime is nog steeds 50 km/h, nu wel bebouwde kom. De inrichting van de weg sluit al veel meer aan bij een dorpskern en heeft een visueel versmallend en snel-heidsremmend effect. Gemeente Nevele september 2009 / 29

30 Visie - Kapellenstraat tot spoorweg (2) Gemeente Nevele september 2009 / 30

31 Visie - spoorweg tot kerk (3) De stationsomgeving en het bredere deel van de dorpskern krijgen een woonerfinrichting bij 30 km/h. Eén materiaal wordt doorgetrokken van gevel tot gevel. In het dorpscentrum is de parkeerdruk relatief hoog, dus wordt parkeren aan één zijde behouden. Ook de parking aan het station wordt betrokken in de woonerfaanleg. In plaats van bloembakken kunnen bomen worden voorzien om de parkeerzones af te bakenen. Deze zijn het hele jaar door zichtbaar en aanwezig in het straatbeeld. Gemeente Nevele september 2009 / 31

32 Visie - spoorweg tot kerk (3) Gemeente Nevele september 2009 / 32

33 Visie - kerk tot Melkerijstraat (4) In het smalle deel van de dorpskern, ter hoogte van de school, vallen de zeer smalle voetpaden vallen op. Vanwege de beperkte breedte wordt ervoor geopteerd de parkeerstrook weg te halen ten voordele van bredere voetpaden in de schoolomgeving. De zichtbaarheid van/voor overstekende kinderen verbetert daardoor ook. Zebrapaden zijn niet nodig, maar kunnen indien gewenst wel blijven bestaan. Gemeente Nevele september 2009 / 33

34 Visie - kerk tot Melkerijstraat (4) Gemeente Nevele september 2009 / 34

35 Visie - kerk tot Melkerijstraat (4) Gemeente Nevele september 2009 / 35

36 Visie - Melkerijstraat tot Lindestraat (5) Op dit moment bevindt zich ter hoogte van de Melkerijstraat een plateau. Dit kan worden behouden, het vormt dan het begin van het woonerf. Analoog met het overgangsgebied aan de oostzijde van de dorpskern worden hier twee bomenrijen en fietssuggestiestroken voorzien. Parkeren is mogelijk aan de westzijde van de weg. Gemeente Nevele september 2009 / 36

37 Visie - Lindestraat tot aansluiting omleidingsweg (6) Analoog met het eerste deel van de doortocht zijn tussen de Lindestraat en de aanslui-ting met de omleidingsweg de toegelaten snelheid verminderd tot 50 km/h. Er worden fietspaden voorzien, evenals een bomenrij omdat ook hier het tracé lang en recht is, met slechts bebouwing aan één zijde. Een parkeerstrook is niet nodig, parkeren gebeurt op eigen terrein. Gemeente Nevele september 2009 / 37

38 4. RINGWEG AWV? AWV = Agentschap Wegen en Verkeer: Vlaanderen telt ongeveer 5400 km gewestwegen en 1500 km autosnelwegen. De 1700 werknemers van het Agentschap Wegen en Verkeer zijn verantwoordelijk voor de aanleg, het onderhoud en het optimaliseren van die gewest- en autosnelwegen. Het Agentschap Wegen en Verkeer maakt deel uit van het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid. Infosessie Hansbeke 1 oktober

39 4. RINGWEG Huidige situatie Luchtfoto zonder plan Infosessie Hansbeke 1 oktober

40 4. RINGWEG Gewestplan Infosessie Hansbeke 1 oktober

41 4. RINGWEG Voorontwerp ringweg Infosessie Hansbeke 1 oktober

42 4. RINGWEG Dwarsdoorsnede ringweg Infosessie Hansbeke 1 oktober

43 4. RINGWEG Dwarsdoorsnede ringweg in tunnel Infosessie Hansbeke 1 oktober

44 4. RINGWEG Timing september najaar 2010: bespreking voorontwerp en uitwerking definitief ontwerp overleg- en beslissingsprocedures op gemeentelijk en provinciaal niveau Vanaf eind 2010: opstart aankoop-/onteigeningsprocedure indienen bouwaanvraag opmaak uitvoeringsdossier Eind 2011: Start aanbestedingsprocedure 2012: start van de werkzaamheden Infosessie Hansbeke 1 oktober

45 VRAGEN?

46 WIE CONTACTEREN? Infrabel AWV Infosessie Hansbeke 1 oktober