HERINRICHTING STATIONSOMGEVING LIEDEKERKE. Infovergadering bewoners 30 maart 2011, u

Transcriptie

1 HERINRICHTING STATIONSOMGEVING LIEDEKERKE Infovergadering bewoners 30 maart 2011, u

2 WELKOM

3 Agenda u verwelkoming. Gemeente Liedekerke u toelichting herinrichting stationsomgeving. Filip Lagiewka, landschapsarchitect (Team A8). Bert Busselen, projectingenieur (NMBS-Holding). Marijn Libbrecht en Kristin Berckmans (Infrabel) u vragen en suggesties u einde 3

4 1. Aanleiding Filip Lagiewka, landschapsarchitect (Team A8)

5 Voorontwerp stationsomgeving,

6 Milieueffectrapport stationsomgeving, 2004 BODEM EN GRONDWATER. Geen verbredingen en verdiepingen in functie van de grondhuishouding in de Valier, tenzij maatregelen worden voorzien om het waterafvoerend vermogen te beperken OPPERVLAKTEWATER. Afwatering van nieuwe infrastructuren via open grachten. Aanleg van bredere grachten in combinatie met beekvernauwingen om het bergend vermogen te vergroten zonder het afvoerend vermogen aan te tasten FAUNA EN FLORA. Minimale inname van het natuurgebied en VEN-gebied. Voorzien van ecotunnels of pijlers onder de nieuwe weg als natuurlijke verbinding tussen de Valier en de Dendervallei. Compensatie van verdwenen natuur. Toepassing van gemende gras- en kruidenvegetatie. Ecologische inrichting van grachten in functie van een spontane natte vegetatieontwikkeling MONUMENTEN EN LANDSCHAPPEN. Behoud van bestaande bomen MENS. Integratie van een cafetaria in het nieuwe stationsgebouw ter bevordering van de sociale veiligheid en controle. Visuele openheid in functie van een maximale sociale veiligheid. Aandacht voor de toegankelijkheid van het stations, de perrons en het openbaar domein. Uitwerken van een flankerend parkeerbeleid 6

7 Bijzonder plan van aanleg stationsomgeving,

8 2. Timing

9 Timing. Voorjaar 2011: opmaak van het aanbestedingsdossier. 2012: start van de werkzaamheden. 2013: start van de werkzaamheden met te verwachten mobiliteitshinder. Duur van de werken: circa 2 jaar (2015). Exacte fasering nader te bepalen 9

10 3. Uitgangspunten

11 Uitgangspunten 1. INZETTEN OP EEN VERBETERDE VERKEERSVEILIGHEID. Toepassen van het STOP-principe. Aanleggen van voldoende brede fietspaden en wandelpaden. Helder en leesbaar ontwerp 2. BIJDRAGEN TOT EEN DUURZAME MOBILITEIT. Stimuleren van het gebruik van openbaar vervoer. Creëren van vlotte overstapmogelijkheden tussen de verschillende verkeersmodi. Prioriteit geven aan zwakke weggebruikers 3. INZETTEN OP EEN MAXIMALE LEEFBAARHEID EN OMGEVINGSKWALITEIT. Van verkeersruimte naar verblijfsruimte. Kwalitatief herinrichten van het openbaar domein. Integrale toegankelijkheid van het station en de perrons. Respect voor het natuurlijk milieu 11

12 4. Voorontwerp

13 Ruimtelijke concepten Vallei van de Bogijnengracht als continue natuurverbinding Nieuw stationsgebouw met een (ge)zicht naar het centrum Stationsbalkon en stadsbalkon Stationsplateau als poort tot de stationsomgeving 13

14 14 14

15 Richting Denderleeuw Herinrichting stationsomgeving Heringerichte rotonde Richting E40 Bypass Bedrijvenzone Begijnenmeers Ventweg Groene middenberm Vergroende parkeerplaats Overdekt fietspaviljoen Nieuwe spoorwegonderdoorgang Nieuw stationsgebouw Stationsbalkon Bushalte Fiets- en voetgangersbrug Meanderende Bogijnengracht Stationsstraat De Valier Stadsbalkon Kiss & ride Ecobrug 15

16 Sta tion sstr aat Stadsbalkon. Verhoogde pleinruimte. Aansluiting fiets- en voetgangersbrug. Parkeerplaatsen voor kort parkeren. Toegang via Affligemsestraat 16

17 17 17

18 Sta tion sstr aat Vallei van de Bogijnengracht. Begrensd door twee verhoogde balkons. Herprofilering van het maaiveld met behoud van waardevolle bomen. Natte natuurontwikkeling, waterbuffering en -infiltratie. Fiets- en voetgangersbrug en ecobrug over Bogijnengracht 18

19 Westerpark, s Hertogenbosch (NL) 19

20 20

21 Terreindoorsnede Stadsbalkon Vallei van de Bogijnengracht Bestaande tunnel Stationsbalkon Nieuwe tunnel 21

22 Stationsbalkon. Nieuw stationsplein, gekoppeld aan bushalten. Nieuwe spoorwegonderdoorgang met toegang tot perrons. Behoud van de bestaande voetgangerstunnel. Bestaande tunnel als fietsenstalling. Fietspunt en overdekte fietsenstalling 22

23 Herinrichting Affligemsestraat Richting Denderleeuw Heringerichte rotonde Richting E40 Bypass richting E40 Ventweg in functie van parkeren Groene begeleidende middenberm Afslagstroken naar parkings 23

24 5. Mobiliteit

25 Microsimulaties Referentie (drukste spitsuur 8.00 u u) ISM MINT Variant met twee rotondes Variant met afslagstroken 25

26 Microsimulaties Variant met afslagstroken ISM MINT Aangepaste rotonde 26

27 Openbaar vervoer 27 Richting E40 De Valier Richting Denderleeuw Bedrijvenzone Begijnenmeers Stationsstraat

28 Kiss & ride 28 Richting E40 Bedrijvenzone Begijnenmeers De Valier Richting Denderleeuw Stationsstraat

29 Fietsvoorzieningen Richting Denderleeuw Richting E40 Bedrijvenzone Begijnenmeers Enkelrichting fietspad Overdekte fietsenstalling (600) Fietspunt overdekte fietsenstalling (200) Fiets- en voetgangersbrug Stationsstraat De Valier 29

30 Richting E40 Parkeervoorzieningen Richting Denderleeuw. Bestaande toestand: 569 parkeerplaatsen 35 pp 214 pp 260 pp 52 pp 8 pp 30

31 Parkeervoorzieningen Richting Denderleeuw. Bestaande toestand: 569 parkeerplaatsen Richting E40 Bedrijvenzone Begijnenmeers. Geplande toestand: 545 parkeerplaatsen 23 pp 194 pp 263 pp Stationsstraat 45 pp 20 pp kiss & ride De Valier 31

32 6. Ontwerp stationsgebouw Bert Busselen, projectingenieur (NMBS-Holding)

33 Stationsfilosofie Knooppunt van mobiliteit en intermodaliteit Kloppend hart Geen barrière tussen stadsdelen, doorwaadbaarheid Mix van wonen, werken en winkelen in stationsomgeving 33

34 Instappende reizigers Weekdag: Zaterdag: 476 Zondag:

35 Hoe komen de reizigers naar het station? Auto 34,02% Te voet Als passagier van een auto Per fiets 20,9% 20,52% 15,67% Bus 7,76% Met bromfiets / motor 1,13% Totaal 100% 35

36 Het Station Geen tijd verliezen Vlotte overstap Voldoende parking Ontmoetingsplaats Bruisend van energie Comfort, netheid en veiligheid Gezelligheid Slimme tijd Ruim aanbod aan winkels en diensten 36

37 Stationsomgeving Liedekerke

38 Stationsomgeving Liedekerke

39 Stationsomgeving Liedekerke

40 Station Liedekerke Bestaande situatie voldoet niet meer Oriëntatie stationsgebouw met rug naar centrum van Liedekerke Reizigers vanuit centrum moeten gewestweg oversteken Té kleine onderdoorgang als toegang naar de perrons Verouderd, weinig waardevol stationsgebouw Huidige stationsgebouw wordt afgebroken 40

41 Station Liedekerke Nieuw stationsgebouw aan andere kant van de sporen Functies Loket Wachtzaal Buffet Vlot bereikbaar - georiënteerd naar centrum Transparant stationsgebouw Georiënteerd naar groenzone met recreatieve functie Wandelpad door De Valier Fietsknooppuntenroute naar Denderpad met fietsersbrug naar Denderleeuw 41

42 Station Liedekerke

43 Station Liedekerke

44 Tijdelijk stationsgebouw Voorlopig stationsgebouw tijdens de werkzaamheden Verhuis vanaf september

45 Parkeren Aandeel van de auto is hoog (34,02%)

46 Parkeren Bouw van nieuwe parkings Aan noordzijde: herinrichting parkings met veel groen Bij de Stationsstraat: nieuwe, kleinere parking voor kortparkeerders Zoenzone

47 Fietsen 15,67% komt per fiets naar het station

48 Fietsen Bouw van nieuwe overdekte stalling aan noordzijde voor 600 fietsen en bromfietsen Fietspunt Bestaande tunnel wordt overdekte stalling voor 216 fietsen Comfortabele, diefstalveilige rekken

49 49 Fiets- en voetgangersbrug

50 7. Toegankelijkheid Marijn Libbrecht en Kristin Berckmans (Infrabel)

51 Het station Liedekerke moet toegankelijk zijn voor iedereen:. Mobiele personen. Minder mobiele personen (rolstoelgebruikers, moeders met kinderwagens, blinden en slechtzienden enz.) Infrabel neemt maatregelen om de toegankelijkheid te verbeteren! 51

52 Grotere toegankelijkheid van de perrons. Aanleg nieuwe onderdoorgang onder de sporen. Directe toegang tot perrons via onderdoorgang: grotere sociale controle. 1 lift per perron aan westzijde gewestweg. Doorschijnende kokers: verhogen sociale controle veel lichtinval. Trappen aan beide zijden 52

53 Langere luifels. Dubbel zo lang als de bestaande luifels: meer schuilgelegenheid. Voldoende zitbanken 53

54 Hogere perrons. Vergemakkelijkt het in- en uitstappen. Uitgerust met noppenstructuur voor blinden en slechtzienden 54

55 8. Vragen en suggesties

56 9. Verdere communicatie

57 Verdere communicatie. Najaar 2011: infovergadering bewoners. Aankondigingen en nieuwsberichten in Liedekerke Leest. Vragen en suggesties vanaf 25 maart 2011:. Per Per brief: ideeënbus in het stationsgebouw 57

58 DANK U