Commissie openbare werken & mobiliteit Donderdag 12 mei 2016 Zlinzaal

Transcriptie

1 Commissie openbare werken & mobiliteit Donderdag 12 mei 2016 Zlinzaal AANWEZIG: Maureen Raedt Voorzitter Commissie - GR Verontschuldigd Geert Leenknecht Ondervoorzitter - GR Aanwezig Arne Allosserie Commissielid - GR Verontschuldigd Piet Seynaeve Commissielid - GR Aanwezig Trui Tytgat Commissielid - GR Aanwezig Dieter Vanthournout Commissielid - GR Aanwezig Simon Vanderschaeve Commissielid - GR Aanwezig Peter Defreyne Commissielid - GR Aanwezig Kurt De Guffroy Commissielid - GR Aanwezig Stefaan Sintobin Commissielid GR Schepen Kurt Grymonprez Schepen Openbare Werken Aanwezig Schepen Kurt Himpe Schepen Mobiliteit Aanwezig Comm. Miguel Beauprez Politiezone RIHO Aanwezig Willy Houthoofd Werkgroep Toegankelijkheid Niet aanwezig Joël George Werkgroep Toegankelijkheid Niet aanwezig Els Manhaeve Stad Izegem DOW Aanwezig Siska Vanhooren Stad Izegem mobiliteit Aanwezig Jurgen Comptaert Stad Izegem - DOW Aanwezig Jan Tijtgat Stad Izegem - DOW Aanwezig AGENDA: 0. Goedkeuring verslag vorige commissie. 1. Opvolging vorige commissie. 2. Agenda A. Adviseringspunten. Punten gemeenteraad dd. 24/05/2016. A.1. Leenstraat. Snelheidsremmende maatregelen. Bestek. Wijze van gunnen. Goedkeuring. A.2. Afscheidsgebouw Reperstraat. Bestek. Wijze van gunnen. Goedkeuring A.3. Vervangen van variabele zone 30 borden. Bestek. Wijze van gunnen. Goedkeuring. B. Voorbereidingspunten. B.1. Toelichting verkeersongevallencijfers 2015 door de korpschef. B.2. Ommegangstraat. Parkeerproblematiek tussen Heilig Hartstraat en Krekelstraat. Bespreking resultaten vragenlijst B.3. Nieuwe Wereld. Bespreking woonerf ifv. parkeersituatie B.4. Vraag van de Commissie Sport betreffende de Sint-Jorisstraat en Heyestraat in het kader van de bereikbaarheid van de sportsite. Bespreking. B.5. Mandelstraat. Parkeerproblematiek (tussen Nederweg en Roeselaarsestraat)Bespreking. B.6 Droge Janstraat en August Vermeyelenstraat Bespreking signalisatie. COWM dd 12/05/2016 Pagina 1 van 8 verslag 13/05/2016

2 B.7 Schardouwstraat. Bespreking voorstel tijdelijke proefopstelling voor het afsluiten van de straat. B.8. Evaluatie parkeren na 1 jaar parkeerbedrijf. Toelichting. C. Informatiepunten. C.1. Geen aanvragen voor gele lijnen of mv-parkeerplaatsen C.2. Vraag oversteekplaats voor voetgangers thv. de Krekelmotestraat (aan voetgangersdoorsteek net naast Carrefour) C.3. Vraag oversteekplaats voor voetgangers in de Ommegangstraat (ter hoogte van kruispunt met Heilig Hartstraat 0. Goedkeuring verslag vorige commissie. Het vorig verslag werd goedgekeurd. 1. Opvolging vorige commissie. In de vorige commissie werd beslist om gearceerde hoeken te schilderen ter hoogte van de Roeselaarsestraat 220. De bewoner meldde dat de situatie niet verbeterd is na het aanbrengen ervan. Eveneens in de Beiaardstraat helpt de signalisatie niet. Binnenkort kunnen de GAS-ambtenaren foutparkeerders beboeten. 2. Agenda A. Adviseringspunten A.1. Leenstraat. Snelheidsremmende maatregelen. Bestek. Wijze van gunnen. Goedkeuring. Op 5/5/2014 werd het bestek goedgekeurd op de gemeenteraad voor het aanstellen van een ontwerper voor het ontwerp van snelheidsremmende maatregelen in de Leenstraat. Op 1/7/2014 werd deze opdracht door het college gegund aan het ontwerpbureau Snoeck en Partners. Door dit studiebureau werden verschillende scenario s uitgewerkt en werd het uiteindelijke project voorgelegd aan de bewoners op een infovergadering van 17 december Om de 250m wordt er een poort of een plateau aangelegd, de slechte stukken fietspad worden eveneens aangepakt. Het gaat over een Open Aanbesteding, de raming bedraagt euro (incl. BTW) De aanbesteding volgt vóór het bouwverlof. Na het bouwverlof zouden de werken starten, gefaseerd. A.2. Afscheidsgebouw Reperstraat. Bestek. Wijze van gunnen. Goedkeuring. Op 9 februari 2015 werd de ontwerper in het Schepencollege aangesteld voor de opmaak van het bouwdossier van de aanpassingswerken aan het afscheidsgebouw op de begraafplaats in de Reperstraat. Na een drietal voorontwerpen doorlopen te hebben werd op 21 december 2015 groen licht gegeven door het Schepencollege voor de verder uitwerking van het dossier. De raming van het dossier bedraagt op vandaag ,53 (excl. btw) of ,70 (incl. btw). Voor het dossier was een budget geraamd van (incl. btw en incl. ereloon). Het ereloon werd vastgelegd voor 6.352,50 (incl. btw). We zullen de resultaten van de effectieve aanbesteding afwachten om conclusies te nemen qua budget. COWM dd 12/05/2016 Pagina 2 van 8 verslag 13/05/2016

3 COWM dd 12/05/2016 Pagina 3 van 8 verslag 13/05/2016

4 De achtergevel zal voorzien worden van een breed bandraam waardoor er een overzicht zal zijn over een heel groot deel van de begraafplaats. De gevel wordt afgewerkt met een houten bekleding in ceder, met een plint in blauwe hardsteen, met alu-donkergrijs schrijnwerk en dakrandprofielen in zink Er wordt gekozen voor een procedure van vereenvoudigde onderhandelingsprocedure met bekendmaking. A.3. A.4. Vervangen van variabele zone 30 borden. Bestek. Wijze van gunnen. Goedkeuring. De meeste variabele zone 30 borden dateren van 2003 en zijn aan vervanging toe. Er is euro budget voorzien. De borden aan de scholen Bosmolens en Kachtem zijn het eerst aan vervanging toe. De oude borden worden gestockeerd om eventueel onderdelen te gebruiken om bestaande borden te herstellen. Kurt De Guffroy heeft bedenkingen bij het stockeren van de oude borden naar duurzaamheid. Na enkele jaren zijn de batterijen niet meer bruikbaar. Voor de nieuwe borden wordt gevraagd dat deze via software door de stad zelf geprogrammeerd kunnen worden. Zodoende is er geen tussenkomst nodig van de firma (en dus ook geen kosten) om aanpassingen aan het programma en/of uren te kunnen doen. Ook moet het mogelijk zijn om een volledig jaarprogramma te programmeren. In dit dossier wordt zowel het leveren, plaatsen en eerste indienststelling (incl. programmatie) voorzien. Farys. Sport- en wijklokaal Bosmolens. Vrijwaringsovereenkomst leidend ambtenaar. Goedkeuring. Bij het instappen van de stad Izegem in de S-divisie van Farys/TMVW kon er ook gekozen worden om bij bouwwerken Farys als leidend ambtenaar te laten fungeren of niet. Voor de bouw van het Sport- en Wijklokaal op de Bosmolens is er geopteerd dat de leidend ambtenaar voor deze werken niet door Farys zal uitgeoefend worden, maar door Els Manhaeve, ir. Architect van het stadsbestuur. Voor het stadsbestuur is dit niets nieuws. Bij de meeste werven is de ambtenaar leidend ambtenaar, maar deze wordt in zijn functie bijgestaan door de architect/ingenieur. Als gevolg van deze keuze vraagt TMVW om volgend document goed te laten keuren op de Gemeenteraad. Functie leidend ambtenaar: = de ambtenaar of iedere persoon belast met de leiding van en de controle op de uitvoering van de opdracht. De commissie heeft geen opmerkingen. B. Voorbereidingspunten B.1 Toelichting verkeersongevallencijfers 2015 door Miguel Beauprez. Het overzicht van de ongevallencijfers wordt als bijlage bij dit verslag gevoegd. Er wordt door de politie een analyse gemaakt van de ongevallen op Izegems grondgebied. Dit om bvb. langs de Roeselaarsestraat te zien of er plaatsen zijn waar terugkerend ongevallen gebeuren en of dit ongevallen zijn waar fietsers in betrokken zijn. B.2. Ommegangstraat. Parkeerproblematiek tussen Heilig Hartstraat en Krekelstraat. Bespreking resultaten vragenlijst. In de Ommegangstraat, het gedeelte tussen de Heilig Hartstraat en de Krekelstraat is de parkeerdruk heel hoog. Momenteel is daar geen parkeermaatregel (blauwe zone of betalend parkeren) ingevoerd, waardoor het voor personeel en bezoekers van het ziekenhuis aantrekkelijk is om hier lange tijd te parkeren. COWM dd 12/05/2016 Pagina 4 van 8 verslag 13/05/2016

5 Hierdoor is het voor de bewoners van dit gedeelte van de Ommegangstraat moeilijk om in de nabijheid van hun woning een vrije parkeerplaats te vinden. Momenteel is het betalend parkeren in het deel van de Ommegangstraat, tussen de Roeselaarsestraat en de Heilig Hartstraat. Als buffer kan een blauwe zone ingevoerd worden met zelfde uurregeling als in de overige blauwe zones. Voordeel: e- kenhuis kunnen nog steeds parkeren in de straat. en Nadeel: r- keren. Hartstraat, tussen Ommegangstraat en Onze Lieve Vrouwestraat, blauwe zone invoeren om dit probleem te ondervangen. Bemerking 1: er zijn 28 percelen aan de even kant en 24 percelen aan de oneven kant (bij benadering). Van deze 52 percelen zijn er naar schatting 35 woningen zonder garage. Bemerking 2: invoeren van een zone exclusief voor bewoners wordt nog nergens in Izegem toegepast. Dit zou ook als gevolg hebben dat er veel parkeerplaatsen niet gebruikt worden overdag wanneer mensen gaan werken zijn en dit kan ook niet de bedoeling zijn. Door de dienst mobiliteit werd een enquête gehouden. Resultaten vragenlijst: Er werden in totaal 64 vragenlijsten verspreid in de Ommegangstraat (tussen Krekelstraat en Heilig Hartstraat). Hierop kwamen 19 reacties binnen of 30%. Antwoorden: mensen (63% van de antwoorden) vinden het invoeren van een blauwe zone een GOED voorstel. Hiervan stelden ook 2 personen voor om betalend parkeren in te voeren in plaats van blauwe zone. zone GEEN GOED voorstel, maar willen liever ofwel uitsluitend bewonersparkeren, betalend parkeren of een gratis bewonerskaart. voorstel omdat zij niet echt problemen ondervinden. klachten. Andere meldingen en suggesties: controle rond het parkeren ter hoogte van de oversteekplaats voor voetgangers. Hier wordt heel vaak niet reglementair geparkeerd. Kurt Himpe vult aan dat als er iets zou veranderen er eerst gesensibiliseerd zou worden. Stefaan Sintobin merkt op dat als alle straten aangepakt zouden worden waar een grote parkeerdruk is er nog vragen uit andere straten zullen komen. Na een lange discussie over voor- en nadelen wordt na stemming beslist om niets aan de situatie te veranderen. er was te weinig respons op de vragenlijst om een gefundeerde beslissing te nemen. (Slechts 1/3 van de verspreide vragenlijst werd terug bezorgd). invoeren van een blauwe zone zou teveel negatieve gevolgen hebben voor aangrenzende straten en zou voor de bewoners niet echt een oplossing zijn, aangezien nog steeds s avonds en op zondag vrij kan geparkeerd worden invoeren van exclusief bewonersparkeren houdt eveneens in dat bezoekers aan de bewoners van de Ommegangstraat hier ook nooit kunnen parkeren. Ook diensten zoals maaltijden aan huis, thuisverpleging, kunnen niet parkeren in de straat. er zijn teveel praktische hindernissen om een testperiode in te voeren (aanpassing retributiereglement, opdracht parkeerfirma,..) Dit zou ook teveel onduidelijkheid geven naar de parkeerders als het nu eens wel, dan weer niet blauwe zone is. COWM dd 12/05/2016 Pagina 5 van 8 verslag 13/05/2016

6 Stemt tegen: Peter Defreyne, Kurt De Guffroy, Stefaan Sintobin, Piet Seynaeve, Simon Vanderschaeve, Dieter Vanthournout Stemt voor: Trui Tytgat, Geert Leenknecht De bewoners worden per brief ingelicht met de beslissing en de motivatie van de beslissing. B.3. Nieuwe Wereld. Bespreking woonerf ifv. de parkeersituatie. Momenteel komen heel wat klachten binnen van mensen die een parkeerboete krijgen die niet in de voorziene plaatsen geparkeerd stonden. Naar aanleiding hiervan kwam de discussie in het college op gang of deze site al dan niet een woonerf moet blijven en of dit eventueel niet gefaseerd kan geïmplementeerd worden. In een woonerf mag je 20 km/u rijden, moet je in de parkeervakken parkeren en zijn voetgangers en fietsers gelijkgesteld aan gemotoriseerd verkeer. Kurt Himpe vraagt als er gefaseerd een woonerf kan gerealiseerd worden. Piet Seynaeve stelt zich de vraag als het woonerf niet moet afgeschaft worden. De mobiliteitsambtenaar antwoordt dat de bedoeling van deze verkaveling/woonerf is een aangename woonomgeving te creëren, met meer groen, waar iedereen zich vrij op het openbaar domein kan begeven. Wanneer alle fases van het project uitgevoerd zijn, zullen 12 bijkomende parkeerplaatsen ter beschikking zijn. Als we nu gefaseerd toelaten dat bij wijze van spreken overal geparkeerd mag worden, zal het moeilijk zijn om deze wending op een later tijdstip terug te schroeven. Ondertussen staat gans deze straat wel vol met rijen geparkeerde auto s en schiet er van de leefbare woonomgeving weer niets meer over. Bij gefaseerde invoering zal er ook een probleem opduiken bij verdere bouwactiviteiten, want in die delen zal er dan niet geparkeerd kunnen worden door het aan- en afrijden van vrachtwagens. De commissie beslist om niets aan de situatie te veranderen. B.4. Vraag van de Commissie Sport betreffende de Sint-Jorisstraat en Heyestraat in het kader van de bereikbaarheid van de sportsite. Bespreking. Vraagstelling: Om de circulatie van Sportcentrum De Krekel Zuid / Vrijetijdspark Zuid te verbeteren, vraagt de Commissie Sport om éénrichtingsverkeer door te voeren in de Heyestraat (richting De Leest) en de Sint-Jorisstraat (richting B. Vandenbogaerdelaan), met eventueel schuin parkeren in beide straten.. Probleem is eigenlijk dat bij manifestaties en wedstrijden in het Vrijetijdspark Zuid er in de Sint Jorisstraat aan beide zijden geparkeerd wordt en dat hierdoor de circulatie in beide richtingen problematisch (of onmogelijk) wordt. Analyse suggestie invoeren éénrichtingsverkeer Bij het invoeren van éénrichtingsverkeer wordt de Heyestraat belast met extra verkeer. Dit wordt dan de route om naar De Leest en de sportterreinen te gaan, voor al wie komt van de kant van de N36/Burgemeester Vandenbogaerdelaan. De Heyestraat is in principe een gewone woonstraat die dit verkeer niet allemaal moet slikken. Ook voor de opening van De Leest werd dit al eens besproken in een bewonersvergadering. Wanneer toch zou geopteerd worden om éénrichtingsverkeer in te voeren in deze straten is het zeker niet nodig om haaks te parkeren, dan kan gewoon geparkeerd worden aan beide kanten van de rijweg, in de langse richting. Haaks of schuin parkeren is minder veilig (ook voor fietsers) dan langsparkeren en moet zoveel als mogelijk vermeden worden langs een weg met drukker verkeer. COWM dd 12/05/2016 Pagina 6 van 8 verslag 13/05/2016

7 Suggestie dienst mobiliteit Om de circulatie te blijven garanderen, zonder overlast te geven in naburige straten, kan parkeerverbod ingevoerd worden. Dit stuk Sint- Jorisstraat wordt in 4 zones verdeeld: De commissie adviseert om hier niets aan de bestaande situatie te doen. Communicatie naar commissie sport. B.5 Mandelstraat. Parkeerproblematiek (tussen Nederweg en Roeselaarsestraat). Bespreking. In de Mandelstraat is een parkeerzone geschilderd maar niet onderverdeeld in parkeervakken. Hierdoor ontstaat het probleem dat regelmatig buiten de zone geparkeerd wordt. Doordat het in dit geval om relatief korte parkeerzones gaat, zou hierdoor mogelijks slechts 1 parkeerplaats minder ter beschikking zijn. De commissie adviseert om parkeervakken te schilderen. B.6. B.7. B.8. Droge Janstraat en August Vermeylenstraat. Bespreking signalisatie. Momenteel hangt een bord uitgezonderd bewoners waardoor de krantenman eigenlijk niet in de straat mag rijden. De commissie adviseert om de signalisatie aan te passen naar uitgezonderd plaatselijk verkeer en voldoende te controleren. Schardouwstraat. Bespreking. Dit punt stond al enkele keren op de commissie. Nu komt opnieuw het voorstel om toch de Schardouwstraat af te sluiten. Na controles bleek dat er 22 voertuigen geverbaliseerd werden. Indien de straat zou afgesloten worden, zijn 2 bedrijven minder toegankelijk. De commissie adviseert om niets te veranderen en voldoende te controleren. Het dossier wordt gesloten. Vanuit de commissie wordt een brief met toelichting naar de bewoner gestuurd. Evaluatie parkeren na 1 jaar parkeerbedrijf. Toelichting. De toelichting van de financiële gegevens worden in de commissie financiën besproken. Toelichting van niet-financiële aspecten door de mobiliteitsambtenaar. De presentatie wordt als bijlage bij dit verslag gevoegd. C. Informatiepunten C.1 Aanvragen mindervalideparkeerplaatsen: een aanvraag werd ingediend vanuit site Erto maar deze werd geweigerd. C.2. Vraag oversteekplaats voor voetgangers thv de Krekelmotestraat aan Carrefour. Meenemen naar volgende commissie. C.3. Vraag oversteekplaats voor voetgangers in de Ommegangstraat (ter hoogte van kruispunt met Heilig Hartstraat. Meenemen naar volgende commissie. COWM dd 12/05/2016 Pagina 7 van 8 verslag 13/05/2016

8 D. Varia: Stefaan Sintobin: naar aanleiding van werken in de Baronstraat en onbereikbaarheid van de handelaars wordt gevraagd naar de procedure voor signalisatievergunningen. Stefaan Sintobin vraagt naar het aantal PV s dat hier werd uitgeschreven. De commissaris antwoordt dat het aantal niet relevant is. Stefaan Sintobin zegt dat als hij een vraag stelt, hij een antwoord moet krijgen. De commissaris antwoordt dat de vraag dan moet gesteld worden via de burgemeester en politieraad. Stefaan Sintobin verlaat de vergadering. De overlegvergadering in Brugge ivm het vervoersplan van De Lijn op 23 mei. Suggesties omtrent het vervoersplan kunnen meegenomen worden. Piet Seynaeve: naar aanleiding van de commotie die ontstaan is in de Prinsessestraat en innames openbaar domein => wat komt er voor de commissie? Kurt Himpe antwoordt dat innames openbaar domein niet voor de commissie komen. Met werken die bezig zijn aan Wandel op de Mandel is de parking aan de kerk in Emelgem deels onbruikbaar en werd beslist om een inname openbaar domein toe te kennen aan de bakker voor de duur van de werken aan het schoolgebouw (plaatsen van nieuwe ramen). Voor het reserveren van een privéparkeerplaats moet er een inname openbaar domein aangevraagd worden. De kostprijs hiervoor is 10 euro/dag. Voor het opladen van elektrische voertuigen wordt geen inname openbaar domein afgeleverd. Dit gebeurt voor geen enkel type elektrisch voertuig. Er mag geen precedent geschept worden. Onder voorbehoud van goedkeuring Jan Tijtgat, 13/05/2016 COWM dd 12/05/2016 Pagina 8 van 8 verslag 13/05/2016