Dorpsstraat Laarne Aanwezig: Agendapunt 1: beslissingen van het college van burgemeester en schepenen van vorige verkeerscommissie.

Transcriptie

1 Verslag verkeerscommissie van 17 november Provincie Oost-Vlaanderen Begin: 09u00. Einde: 11u00. Laarne, 17 november Dorpsstraat Laarne Aanwezig: Ignace De Baerdemaeker Alex De Smet Tom Dhollander Alain De Jonge Renaat Verstuyft Koenraad Patoor Verontschuldigd: Gerritjan Maes Dirk Auman Marc Peleman Eddy Raman Burgemeester voorzitter verkeerscommissie; Schepen van mobiliteit en verkeersveiligheid; Gedelegeerd bestuurder Voetgangersbeweging; Hoofdinspecteur politiezone WLW; Diensthoofd grondgebiedszaken gemeente Laarne; Secretaris verkeerscommissie; Korpschef politiezone WLW; Kapitein brandweer Wetteren; Onafhankelijke deskundige; Onafhankelijke deskundige; Agenda: Agendapunt 1: beslissingen van het college van burgemeester en schepenen van vorige verkeerscommissie Agendapunt 2: voorstel herinrichten wegen (naar fietsers toe) naar de scholen in Laarne Agendapunt 3: aanleg oversteekplaats voor voetgangers in het Bosstraatje ter hoogte van de voetweg naast het kerkhof Agendapunt 4: bespreking snelheidsmetingen van de afgelopen maanden Agendapunt 5: gevaarlijke situatie Nerenweg Agendapunt 6: minder-validen parkeerplaats in Kalkendorp ter hoogte van huisnummer Agendapunt 7: invoeren snelheidsbeperking tot max 50 km/u in de Berlinde- en de Krimineelstraat, Agendapunt 8: plaatsen verkeersborden om vrachtwagens +3,5 t niet te laten parkeren in de woonwijken Agendapunt 9: te hoge snelheid in Wegvoerinstraat Agendapunt 10: minder-validen parkeerplaats in de Hoogstraat ter hoogte van huisnummer

2 Agendapunt 1: beslissingen van het college van burgemeester en schepenen van vorige verkeerscommissie. Het college volgde alle adviezen van de verkeerscommissie. De agendapunten worden nog eens overlopen. Agendapunt 2: voorstel herinrichten wegen (naar fietsers toe) naar de scholen in Laarne. De verkeerscommissie kreeg van gemeenteraadslid Koen De Wilde volgend voorstel tot herinrichting van de wegen naar de scholen in Laarne: De wegen naar de scholen in Laarne, in het bijzonder de aanrijroutes voor fietsers, kunnen volgens mij met weinig financiële middelen, een pak veiliger gemaakt worden: Molenstraat (stuk tussen de Kouterdreef en de Wegvoeringstraat): Komende vanuit de Dorpsstraat is er een fietssuggestiestrook tot aan de Molenstraat 8. Daarna is er geen enkele voorziening meer voor fietsers tot aan de Molenstraat 22 (de post). Idem dito in de andere richting. Ik stel voor om in het stuk Molenstraat tussen huisnummers 8 en 22, het beurtelings parkeren af te schaffen en langs de kant van de pare huisnummers parkeervakken te schilderen. Dan kunnen er ook fietssuggestiestroken geschilderd worden langs beide zijden van de rijbaan (langs de ene kant naast de parkeervakken) die aansluiten op enerzijds het fietspad(aan de post) en anderzijds op de fietssuggestiestrook van de Dorpsstraat; Molenstraat (stuk tussen de Kleempstraat en de Oostremstraat): Dit stuk wordt heraangelegd in het project Steentjestraat. Hier zouden zeker ook fietssuggestiestroken moeten worden voorzien; Oostremstraat: Hier graag ook de parkeervakken schilderen in beide richtingen en naast de parkeervakken fietssuggestiestroken voorzien: Nonstraat/Kleempstraat: Eveneens parkeervakken schilderen in beide richtingen en naast de parkeervakken fietssuggestiestroken voorzien, die aansluiten op de fietspaden die in de Lange Meire zullen worden aangelegd. Vlak nabij het kruispunt Kleemstraat/Lepelstraat is er een klein stukje fietspad waar deze fietssuggestiestroken ook kunnen op aansluiten. Kleempstraat (stuk vanaf de Molenstraat tot aan Nonstraat): Ook parkeervakken en fietssuggestiestroken. 2

3 De verkeerscommissie stelt voor om dhr. Koen De Wilde terug te contacteren en om samen met de dienst mobiliteit een meer uitgewerkt plan op te maken. Zo kan er bv. één straat volledig uitgewerkt worden naar de principes van het project Steentjesstraat. Er dient zeker te worden bekeken of de breedte van de straat voldoende is om de voorgestelde maatregelen te verwezenlijken. De verkeerscommissie stelt zich ook de vraag of het niet beter is om i.p.v. met belijning te werken, kleine infrastructurele werken uit te voeren. Dit kan eerst d.m.v. een proefopstelling worden uitgeprobeerd. Hierbij wordt o.a. gedacht aan asverschuivingen en/of kleine ronde punten op de kruispunten te voorzien, dit om de snelheid naar beneden te halen. Agendapunt 3: aanleg oversteekplaats voor voetgangers in het Bosstraatje ter hoogte van de voetweg naast het kerkhof. De verkeerscommissie kreeg van de leerlingen van de Vrije Basisschool Kalken volgende vraag: Vele leerlingen van de beide scholen gebruiken de voetweg die naar het Bosstraatje loopt. Daar de straat oversteken is zeer gevaarlijk, omdat er wagen zijn die daar snel rijden. Daarom vragen wij een oversteekplaats voor voetgangers op die plaats. De verkeerscommissie adviseert om ter hoogte van huisnummer 10/11 een oversteekplaats voor voetgangers aan te leggen. Om de veiligheid te verhogen voor de voetgangers wordt er best ook een asverschuiving aangelegd. Deze asverschuiving kan worden geplaatst ter hoogte van huisnummer 16 in de rijrichting van de Gaverstraat, en ter hoogte van huisnummer 9 in de richting van de Dendermondsesteenweg. Dit kan eerst een proefopstelling zijn, waarbij bloembakken worden gebruikt om de asverschuiving te realiseren. Indien dit een goede oplossing blijkt, kunnen de bloembakken worden vervangen door een plantvak, afgebakend met Octopusbeugels. Tom Dhollander zal nakijken of er mogelijke alternatieven zijn voor de Octopusbeugels. 3

4 Agendapunt 4: bespreking snelheidsmetingen van de afgelopen maanden. De snelheidsmeter werd de afgelopen maanden op volgende plaatsen gehangen: Hofland; Scheestraat; Larenshof Mellestraat; Leeweg. De PDF kunt u in bijlage terugvinden. Er wordt vastgesteld dat er op deze plaatsen geen structureel snelheidsprobleem is. Wel zou naar de toekomst de analyses van de gemiddelde snelheden moeten gebeuren zonder rekening te houden met de fietsers, omdat zij deze gemiddelde snelheid waarschijnlijk naar beneden halen. Tegen volgende verkeerscommissie zal bij wijze van proef één meetpunt met verschillende parameters worden geanalyseerd. In plaats van de volledige periode in kaart te brengen, zou er ook een analyse per dag moeten zijn, en de tijdspannes in kleinere blokken. Agendapunt 5: gevaarlijke situatie Nerenweg. Er zijn al verschillende telefonische meldingen dat de gracht op de Nerenweg net naast de rijbaan ligt en het in donkere periodes moeilijk zichtbaar is. Aan de verkeerscommissie wordt gevraagd een advies te formuleren om deze situatie veiliger te maken. Mogelijke oplossingen kunnen zijn om net naast de gracht katafootpaaltjes te plaatsen of een doorlopende witte lijn schilderen die de denkbeeldige rand van de rijbaan aanduidt. Om over de volledige lengte van de Nerenweg waar er een gracht naast de rijbaan ligt, een doorlopende witte lijn te schilderen die de denkbeeldige rand van de rijbaan aanduidt. Aan de rand van de gracht worden het best ook katafootpaaltjes aangebracht, omdat daar reflectoren op staan, en die bij regenweer beter zichtbaar zijn dan witte lijnen. Agendapunt 6: minder-validen parkeerplaats in Kalkendorp ter hoogte van huisnummer De verkeerscommissie kreeg van dhr. Verlinden, Kalkendorp 77 volgende vraag: Ik ben in het bezit van een kaart voor minder-validen. Rechtover mijn deur zijn er parkeerplaatsen, maar daar is zelden of nooit plaats. Op de parking achter de kerk zijn er meestal wel plaatsen, maar dat is nogal ver om met de rolwagen te overbruggen. Daarom vraag ik om ter hoogte van huisnummer een parkeerplaats voor minder-validen te voorzien. De verkeerscommissie adviseert om een mindervalide parkeerplaats te voorzien ter hoogte van huisnummer 24 (het meest rechtse parkeervak). Daar is er het meeste plaats om het parkeervak met de wettelijke afmetingen te voorzien. Agendapunt 7: invoeren snelheidsbeperking tot max 50 km/u in de Berlinde- en de Krimineelstraat, Het project Nerenweg is afgewerkt en alle straten die hierin opgenomen werden voor heraanleg zijn terug opengesteld voor alle verkeer. In de Berlindestraat (deel tussen de Colmanstraat en de Krimineelstraat) en de Krimineelstraat is er geen aanvullend politiereglement opgesteld, zodat daar een snelheidsregime van maximum 90 km/uur geldt. In deze straten is dit een onverantwoorde snelheid. Daarom stelt de dienst mobiliteit voor de snelheid te beperken tot max 50 km/uur, door middel van het verkeersbord C43/50 km. 4

5 Om in zowel de Krimineelstraat als de Berlindestraat de snelheid te beperken tot maximum 50 km per uur en dit aan te duiden door middel van het verkeersbord C43/50 km. Agendapunt 8: plaatsen verkeersborden om vrachtwagens +3,5 t niet te laten parkeren in de woonwijken. De verkeerscommissie kreeg van Alain De Jonge, hoofdinspecteur politiezone WLW,volgende vraag, via een collega van de interventiedienst: Regelmatig staan er in de Jozef Van De Veldestraat vrachtwagens geparkeerd. Zolang ze minder dan acht uren parkeren, zijn ze wettelijk in orde. Maar eigenlijk hoort zo een gevaarte niet thuis in een woonwijk. Daarom de vraag om in alle woonwijken in de gemeente een parkeerverbod uit te vaardigen voor vrachtwagens + 3,5 ton. De verkeerscommissie adviseert om in de volledige bebouwde kom van beide dorpskernen een parkeerverbod voor vrachtwagens +3,5 ton te voorzien. De verkeerscommissie stelt voor, vooraleer deze borden aan te kopen, eerst vanuit het gemeentebestuur een schrijven te richten aan de minister van mobiliteit. In deze brief kan gevraagd worden of de wetgeving niet kan worden aangepast, zodat het verkeersbord F1 ook bepaalt dat er een parkeerverbod geldt voor voertuigen met een MTM van +3,5 ton. Er staan in totaal 38 beginborden (F1) en 38 eindborden (F3) in onze gemeente. Deze kunnen op dezelfde paal worden geplaatst als de verkeersborden die de bebouwde kom aanduiden. Om 76 zoneborden en bijbehorende beugels aan te kopen moet een budget van ± 1.500,00 worden voorzien, btw inclusief In ons buurgemeente Berlare is dit dergelijk parkeerverbod van kracht. Agendapunt 9: te hoge snelheid in Wegvoerinstraat De verkeerscommissie kreeg van mevr. Dulsstrer Eefje volgende melding: Wij ondervinden veel ongemak door chauffeurs die zich niet aan de 50 km limiet houden: geluid en trillingen + een onveilig gevoel. Kan de gemeente maatregelen nemen om chauffeurs aan te sporen om zich te houden aan de regels? Vb. wegversmallingen, drempels,. De dienst mobiliteit heeft ondertussen contact opgenomen met mevr. Dulsster en haar laten weten dat de Wegvoeringstraat wordt heraangelegd in het project Steentjestraat. Er is aan mevrouw ook meegedeeld dat de politie ook in de toekomst de snelheid daar verder zal controleren en ook waar de resultaten op de website van de politie terug te vinden zijn. Agendapunt 10: minder-validen parkeerplaats in de Hoogstraat ter hoogte van huisnummer 31. De verkeerscommissie kreeg van mevr. Bruyneel volgende vraag: Ik ben in het bezit van een kaart voor minder-validen. Voor mijn deur kan ik vrijwel nooit parkeren omdat er meestal andere wagens staan. Daarom vraag ik om een parkeerplaats voor minder-validen voor mijn deur aan te leggen. De wijkpolitie ging ter plaatse en stelde volgend verslag op: Ik ben bij Mevr. Bruyneel uit de Hoogstraat 31 langs geweest en zij komt wel degelijk in aanmerking voor een mindervalidenplaats. Mevrouw beschikt over een eigen voertuig en een kaart voor mindervaliden. 5

6 Mevrouw vermeldde dat de woningen van haar blok over twee jaar (niet zeker) zouden afgebroken worden en dat ze zullen moeten verhuizen. Ze hoopt dat dit geen argument is om de mindervalidenplaats niet toe te kennen. Het zou namelijk niet de eerste keer zijn dat een vooropgestelde termijn niet gehaald wordt en de afbraak uitgesteld wordt. Mevrouw is indien nodig telefonisch te bereiken op het nummer 0495/ De verkeerscommissie adviseert om geen parkeerplaats voor mindervaliden te voorzien op deze plaats. De parkeerdruk is daar zeker niet zo hoog dat er dichtbij aanvrager haar woning niet kan geparkeerd worden. Mocht deze situatie wijzigen, en er daar een hoge parkeerdruk komt, kan de situatie herbekeken worden. 6