gemeenteraad Zitting van 16 december 2013

Transcriptie

1 beraadslaging/proces verbaal Kopie gemeenteraad Zitting van 16 december 2013 Besluit GOEDGEKEURD A-punten ondernemen en stadsmarketing Samenstelling De heer Bart De Wever, burgemeester-voorzitter De heer Koen Kennis, schepen; de heer Philip Heylen, schepen; de heer Ludo Van Campenhout, schepen; de heer Claude Marinower, schepen; de heer Marc Van Peel, schepen; de heer Rob Van de Velde, schepen; mevrouw Nabilla Ait Daoud, schepen; mevrouw Liesbeth Homans, schepen; de heer Filip Dewinter, raadslid; mevrouw Kathleen Van Brempt, raadslid; de heer Gerolf Annemans, raadslid; de heer André Gantman, raadslid; de heer Robert Voorhamme, raadslid; mevrouw Güler Turan, raadslid; mevrouw Anke Van dermeersch, raadslid; de heer Karim Bachar, raadslid; mevrouw Monica De Coninck, raadslid; mevrouw Leen Verbist, raadslid; mevrouw Maya Detiège, raadslid; mevrouw Fauzaya Talhaoui, raadslid; mevrouw Fatma Akbas, raadslid; mevrouw Greet van Gool, raadslid; de heer Bruno Valkeniers, raadslid; de heer Toon Wassenberg, raadslid; de heer Wim Van Osselaer, raadslid; de heer Frank Hosteaux, raadslid; de heer Patrick Janssen, raadslid; de heer Peter Mertens, raadslid; mevrouw Meyrem Almaci, raadslid; mevrouw Yasmine Kherbache, raadslid; mevrouw Annemie Turtelboom, raadslid; de heer Mohamed Chebaa Amimou, raadslid; de heer Wouter Vanbesien, raadslid; mevrouw Mie Branders, raadslid; mevrouw Galina Matushina, raadslid; mevrouw Caroline Bastiaens, raadslid; mevrouw Carine Leys, raadslid; mevrouw Lisa Geets, raadslid; mevrouw Leyla Aydemir, raadslid; de heer Johan Klaps, raadslid; de heer Vic Van Aelst, raadslid; mevrouw Danielle Meirsman, raadslid; de heer Dirk Rochtus, raadslid; mevrouw Anne Giveron, raadslid; mevrouw Martine Vrints, raadslid; de heer Koen Laenens, raadslid; de heer Martijn Van Esbroeck, raadslid; de heer Franky Loveniers, raadslid; de heer Danny Feyen, raadslid; de heer Jean Goedtkindt, raadslid; de heer Joris Giebens, raadslid; de heer Kevin Vereecken; de heer Dirk Avonts; mevrouw Fatima Talhaoui De heer Roel Verhaert, stadssecretaris Iedereen aanwezig, behalve: Mevrouw Monica De Coninck, raadslid; mevrouw Maya Detiège, raadslid; de heer Frank Hosteaux, raadslid; mevrouw Meyrem Almaci, raadslid _GR_00762 Taxi - Aanpassen taxitarieven - Goedkeuring Beknopte samenvatting Na overleg met de taxisector wordt beslist om met ingang van 1 januari 2014 nieuwe taxitarieven vast te stellen. Motivering Aanleiding en context De gemeenteraad keurde op 5 maart 2012 (jaarnummer 223) de laatste tariefwijziging voor taxi's goed. De nieuwe tarieven zijn ingegaan op 1 april Op 30 november 2012 diende de Provinciale Taxi Unie (APTU) bij het Bedrijvenloket een aanvraagdossier in om de taxitarieven aan te passen. APTU diende deze aanvraag in 2013 opnieuw in. De goedgekeurde taxitarieven in de stad Antwerpen zijn op dit moment: gewone voertuigen minitaxi's startgeld 2,95 euro 2,95 euro kilometerprijs tarief A 0,95 euro 0,90 euro kilometerprijs tarief B 1,90 euro 1,80 euro 1 / 5

2 standaardtarief C 72,00 euro 65,00 euro wachtgeld per uur 30,00 euro 30,00 euro Het startgeld wordt automatisch aangerekend bij het begin van elke rit onafhankelijk van afstand of duur van de rit. Kilometerprijs tarief A is het laagste tarief dat wordt toegepast voor een rit van meer dan 100 kilometer waarbij de klant mee terugkomt naar de stad Antwerpen. Dit tarief is altijd de helft van het normale tarief B. Kilometerprijs tarief B is de normale kilometerprijs. Voor de minitaxi's is tarief B 0,10 euro lager. Standaardtarief C wordt toegepast voor ritten van de stad Antwerpen naar Zaventem en bestelde ritten van Zaventem naar de stad Antwerpen (maximum 50 kilometer en 15 minuten wachttijd inbegrepen). Dit tarief is voor minitaxi's altijd circa 10% lager - het berekend bedrag wordt afgerond. Het wachtgeld per uur wordt aangerekend wanneer de taxi volledig stilstaat of wanneer deze aan een zeer lage snelheid rijdt. De toeslag voor nachtritten wordt automatisch door de taxameter bij het startgeld gerekend voor ritten met vertrek tussen uur 's avonds en 6.00 uur 's ochtends. APTU vraagt om de volgende tariefaanpassing te willen goedkeuren voor gewone taxi's: tarief nu gevraagde aanpassing startgeld 2,95 euro geen aanpassing kilometerprijs tarief A 0,95 euro 1,00 euro kilometerprijs tarief B 1,90 euro 2,00 euro standaardtarief C 72,00 euro 75,00 euro wachtgeld per uur 30,00 euro 35,00 euro toeslag voor nachtritten 2,50 euro geen aanpassing De 3 vakbonden die ook vertegenwoordigd zijn in de Permanente Contactcommissie voor taxikwesties, gaan akkoord met de gevraagde tariefaanpassingen. Juridische grond Decreet van 20 april 2001 betreffende de organisatie van het personenvervoer over de weg, en de wijzigingsdecreten, waarin is bepaald dat de tarieven voor taxi-exploitatie worden vastgesteld door de gemeenteraad. Besluit van 18 juli 2003 van de Vlaamse regering betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder, en de wijzigingsbesluiten, waarin de tarieven voor taxi-exploitatie zijn hervormd tot A tot Z. Hierdoor werd de mogelijkheid gecreëerd om forfaitaire tarieven (standaardprijzen) toe te passen. Stedelijk reglement voor de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder, goedgekeurd door de gemeenteraad op 23 april 2012 (jaarnummer 452). Argumentatie 2 / 5

3 Op basis van de gemiddelde rit (startgeld - dagrit 4 km - 3 minuten wachttijd) levert de voorgestelde tariefverhoging volgende ritprijzen op: ritprijs dag nu ritprijs dag na ritprijs nacht nu ritprijs nacht aanpassing na aanpassing startgeld 2,95 euro 2,95 euro 2,95 euro 2,95 euro 4 kilometer tarief B 7,60 euro 8,00 euro 7,60 euro 8,00 euro 3 minuten wachttijd 1,50 euro 1,75 euro 1,50 euro 1,75 euro totale ritprijs 12,05 euro 12,70 euro 14,55 euro 15,20 euro Dit is een verhoging van 5,4% voor de dagritten en 4,5% voor de nachtritten. Loonkosten De belangrijkste reden waarom APTU een tariefverhoging vraagt zijn de stijgende loonkosten. Op dit moment zijn er in de stad Antwerpen 387 taxi's vergund. De 5 grootste exploitanten hebben samen circa 56% van de vergunde taxi's. Dit zijn allen vennootschappen met taxichauffeurs in loondienst. De resterende circa 44% bestaat uit kleinere vennootschappen en/of eenmanszaken. Zij hebben zeker niet allemaal taxichauffeurs in loondienst, maar werken vaak met verschillende vennoten. De (grote) taximaatschappijen moeten hun chauffeurs een gewaarborgd gemiddeld minimum maandinkomen (GMMI) geven. Tussen 2007 en 2013 is dit GMMI met 17% gestegen, wat uiteraard al voor een stuk opgevangen is in eerdere tariefverhogingen. De nu gevraagde tariefaanpassing moet de stijging opvangen die de GMMI begin 2012 gemaakt heeft (+ 4%) en anticiperen op de stijging die de GGMI in augustus 2014 zal maken (+ 2%). Voor de grote taximaatschappijen bedragen de loonkosten nu circa 60% van de totale kostenstructuur. Brandstofprijzen Voor bepaalde aardolieproducten (waaronder diesel) legt de federale overheid officiële maximumprijzen op. De FOD Economie berekent dagelijks deze prijzen. De gemiddelde maandprijs van diesel is tussen januari 2007 en augustus 2013 met 50,6% gestegen. De laatste maanden lijkt de sterke stijging van de dieselprijs wel wat afgevlakt. Vergelijking tarieven nationaal Een vergelijking op basis van de gemiddelde rit (opnemingsbedrag - dagrit 4 km - 3 minuten wachttijd) met andere Belgische steden geeft het volgende beeld (prijzen van 2012): stad Antwerpen (na tariefaanpassing) Mechelen intra muros Mechelen naar/van andere gemeente Brugge Zaventem + oostrand Brussel tarief 12,70 euro 10,80 euro 14,00 euro 3 / 5

4 Leuven Brussel in perimeter Namen Luik in perimeter Gent Doornik Hasselt Bergen Kortrijk Oostende 10,54 euro 10,44 euro 9,75 euro 12,00 euro 12,46 euro 12,62 euro 11,00 euro 11,65 euro 13,45 euro Vijf steden hebben een hoger tarief, van negen ligt het tarief lager. Vergelijking tarieven internationaal Een vergelijking op basis van de gemiddelde rit (opnemingsbedrag - dagrit 4 km - 3 minuten wachttijd) met 15 Europese steden van min of meer vergelijkbare grootte qua bevolking gaf het volgende resultaat (de vergelijking gebeurde in voorjaar 2013): na de tariefaanpassing zou de stad Antwerpen zowel onder het gemiddelde tarief als onder het mediaantarief zitten van de onderzochte steden. Op basis van bovenstaande gegevens is de door APTU gevraagde tariefaanpassing te verantwoorden. Financiële gevolgen Nee Besluit De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De gemeenteraad beslist om met ingang van 1 januari 2014 de taxitarieven als volgt vast te stellen: gewone voertuigen minitaxi's startgeld 2,95 euro 2,95 euro kilometerprijs tarief A 1,00 euro 0,85 euro kilometerprijs tarief B 2,00 euro 1,90 euro standaardtarief C 75,00 euro 67,00 euro wachtgeld per uur 35,00 euro 35,00 euro Het startgeld wordt automatisch aangerekend bij het begin van elke rit onafhankelijk van afstand of duur van de rit. Tarief A is het laagste tarief dat wordt toegepast voor een rit van meer dan 100 kilometer waarbij de klant meer terugkomt naar Antwerpen. Dit tarief is altijd de helft van het normale tarief B. Tarief B is de normale kilometerprijs. Voor de minitaxi's is tarief B 0,10 euro lager. 4 / 5

5 Standaardtarief C wordt toegepast voor ritten van Antwerpen naar Zaventem en bestelde ritten van Zaventem naar Antwerpen (maximum 50 kilometer en 15 minuten wachttijd inbegrepen). Dit tarief is voor minitaxi's altijd circa 10% lager - het berekend bedrag wordt afgerond. Het wachtgeld per uur wordt aangerekend wanneer de taxi volledig stilstaat of wanneer deze aan een zeer lage snelheid rijdt. De toeslag voor nachtritten wordt automatisch door de taxameter bij het startgeld gerekend voor ritten met vertrek tussen uur 's avonds en 6.00 uur 's ochtends. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. 5 / 5