Locatieanalyse Burgemeester Drijbersingel 11 & 13 Locatie afstudeer project, Stefan Klaseboer & Jeroen Boogaard 05-06-2015
Locatieanalyse Burgermeester Drijbersingel 11-13 te Zwolle Locatie afstudeerproject Stefan Klaseboer - S1046486 Student Bouwkunde vormgeving Chr. Hogeschool Windesheim Stefan-Klaseboer@hotmail.com 06-58 94 36 00 Jeroen Boogaard - S1048606 Student Bouwkunde vormgeving Chr. Hogeschool Windesheim JBoogaard93@gmail.com 06-22 62 79 30
Inleiding In dit verslag gaan wij in op de analyses van de eigen locatie die wij aan het begin van het afstudeer traject hebben gemaakt. Hierbij analyseren wij onze omgeving om er een beter beeld van te krijgen en kijken wij naar waar onze kansen liggen binnen het project. In dit A3 boek zijn niet alle analyses van de omgeving opgenomen. Sommige hebben wij in het ontwerpprocesverslag geplaatst, zoals onze analyse van het stedenbouwkundig ensemble. U vindt deze analyse in het ontwerpprocesverslag hoofdstuk 3.9 Ook hebben wij ons eigen project enkele keren geanalyseerd om hiermee te toetsen of wat wij toepassen daadwerkelijk werkt. analyses en uitleg hiervan vind u in het ontwerpprocesverslag hoofdstuk 3.8
Morfologie Als onderdeel van de buurt Bollebieste ligt de locatie in de wijk Diezerpoort ten noorden van het centrum en het Noordereiland. De locatie ligt aan de rand van de buurt en heeft ook een connectie met de Schildersbuurt, het Noorden en het Noordereiland. De bouwhoogte is relatief laag. De meeste bebouwing heeft een hoogte van maximaal drie bouwlagen. Waarbij de kap ook als een bouwlaag is meegenomen. Wel liggen er ten oosten van de kavel een aantal volumes die meer dan vier bouwlagen heeft. Aan de structuur is te zien dat dit grote bouwvolumes betreft. De structuur van de locatie kan op verschillende manieren aangeduid worden. Enerzijds door de structuur van de grotere bouwvolumes te volgen langs de singel. Anderzijds kan er gekeken worden naar hoe het bouwblok sluitend kan worden gemaakt. De vorm die na het sluitend maken van het bouwblok overblijft is een driehoekige vorm. Als we naar de structuren van de wijk kijken dan zien we de driehoeken vaker terug komen. Tevens zijn er op deze tekening al een aantal toekomstvisies weergegeven. De toekomstvisie komt later nog aan bod. De kavel is omringt door verschillende bouwstijlen. De huidige bebouwing is van rond 1960 en heeft aan de westzijde het redentelijk verbouwde Hedon en aan de oostzijde nog bebouwing uit de jaren 30. De locatie lijkt haast een verbindende factor waar de bouwstijlen uit diverse periodes samenkomen. Singel toevoegen Er is dus veel verscheidenheid op de locatie en de structuren zijn niet erg vast. Er zijn daardoor veel mogelijkheden om een aansluiting te vorm met de structuren van de buurt. Morfologie
Tekening stadsdelen Buurten Aansluitingen Uitgezonderd het Noordereiland zijn alle wijken onderdeel van de wijk Diezerpoort. Geel is lijn die de bebouwing om de singel volgt, oranje de lijnen die het bouwblok lijken af te maken en de groene lijnen die de structuren in de wijk volgen. Bouwhoogtes - 1980 - heden Hoogtes gebouwen * de kap wordt beschouwd als één bouwlaag - min. 5 bouwlagen* - 1945-1980 - 3-4 bouwlagen* - 1910-1945 - max. 2 bouwlagen* Bouwperiodes - voor 1910
Functies In de omgeving van de locatie zijn drie verschillende functies te onderscheiden, namelijk wonen, kantoren en winkels. De functies zijn apart getekend en weergegeven op deze pagina s. Het wonen heeft als functie de overhand ten opzichte van de winkels en kantoren. Er kan dus met zekerheid geconcludeerd worden dat de locatie aan de rand van een woonwijk ligt. In een analyse kwam er een verband naar voren met de locatie en de woningen. Aan de kant van de woningen kan er parallel aan de rooilijn een aansluiting gemaakt worden en ook overdwars om de punt af te maken. Het is die rand waar ook een aantal kantoren aan liggen ten oosten van onze locatie. Wat opvalt is dat er veel winkelfuncties zijn in de buurt. In de naastgelegen straat zijn een paar (Chinese) buurtwinkels te vinden. Daarnaast is er een Kringloopwinkel in de buurt van onze locatie te vinden. Iets verder is er het winkelcentrum Diezerpoort en in het zuiden van de locatie ligt het Noordereiland en daaronder het centrum van Zwolle met veel winkelvoorzieningen. Er zijn dus veel mogelijkheden om er op uit te trekken in de omgeving. Conform het evaluatieonderzoek naar de kwaliteit van de huisvesting van kleinschalige woonvormen voor ouderen met dementie (Liempd e.a. 2009 p.56) een positief effect op de bezoekfrequentie. Ook een meer levendige omgeving draagt hier aan bij. Echter zijn de afstanden voor iemand die slecht ter been is waarschijnlijk wel te groot om makkelijk de voorzieningen in het centrum te bereiken. Woningen
Loopafstand circa 5 minuten Woningen Aansluitingen op de structuren. Voorzieningen Kantoren Voorzieningen Directe omgeving
Groen- en watervoorzieningen Rondom het kavel zijn een aantal groene clusters te vinden in de wijk. Ook langs de singel is er een clustering van groen. Ten opzichte van de locatie bevat de eigen locatie erg veel groen. Van groen wordt vaak gezegd dat het een positieve invloed heeft op mensen. Deze locatie bied met zijn zichtlijnen een ruim blikveld op de singel met een oase aan groen. Volgens veel mensen ook wel de groene long genoemd. De singel maakt deel uit van de oude verdedigingslinie van Zwolle. Het deel rondom het Noordereiland is wel minder oud van het deel om het centrum. Groen clusters
Groenvoorziening Watervoorziening Uitzicht op de locatie vanaf het Noordereiland Overzicht watervoorziening
Zichtlijnen Het uitzicht is grotendeels gericht op het Noordereiland. In de zomer wordt een groot deel van het zicht weggenomen door de grote hoeveelheid groen langs de singel. Het verlies van een deel van je uitzicht wordt echter wel ruimschoots goed gemaakt met de frisse uitstraling. Aan de singelzijde is er zelfs zicht op de perperbus van Zwolle. Peperbus zic htl ij np ep e rbu s Aan de noordzijde van de locatie lopen de zichtlijnen tot de woningen aan de overkant van de straat. Zichtlijnen
Parkeren Aan de wijkzijde zijn er vooral parkeergelegenheden langs de weg. De singel is aan onze zijde van het water redelijk vrij gehouden van parkeren, met als uitzondering van de parkeerplaats bij Hedon. Behalve bij Hedon is het nog mogelijk om in één van de drie nabij gelegen parkeergarages te parkeren. Deze liggen allemaal op circa 5 minuten loopafstand van onze kavel. Wijkzijde Parkeerplaats Hedon Singelzijde
[Titel] [tekst invullen] Nabij gelegen functies In de buurt van onze kavel liggen een aantal gevarieerde functies. Zo ligt er rechts van onze kavel een kerkgebouwtje en lings van ons ligt het poppodium Hedon. Verder ligt er een school vlak bij onze locatie en is het theater op het noorder eiland op loopafstand. Ook ligt het winkelcentrum Diezerpoort vlak bij onze kavel. Ontslutings types Rond onze kavel zijn drie weg types te herkennen. Het eerste type is het type dat je langs de Singel vindt. Dit is een ruime 50 km/h weg met aan weerszijde fietspaden. De laatste twee types hebben een toegestane maximum snelheid van 30 km/h. Hierbij is type 2 geasfalteerd en bied het ruimte voor parkeren langs de weg in aangegeven parkeervakken. Type 3 is een klinker weg. Hier is parkeren langs de weg in de meeste gevallen ook toegestaan, maar is het niet door middel van parkeervakken aangeduid.
Bestemmings plan analyse In deze analyse zijn de wensen van zowel de wijk bewoners als de gemeente weergegeven. Zo is te zien dat er behoefte is aan meer wijkgroen op onze locatie. Dit is iets waar wij mogelijk ruimte voor moeten bieden in het ontwerp. Verder zijn belangrijke punten, de gewenste doorgang van de singel naar de wijk. meer bedrijfjes aan huis en het sterke laan karakter dat te vinden is in de wijk.
Eind conclusie De locatie bied duidlijk kansen voor ons project die wij kunnen benutten. Zo is er het uitzicht over de singel van Zwolle. Dit uitzicht maakt onze locatie uniek en daarma zal hier zeker iets mee gedaan moeten worden in het ontwerp. Verder zullen wij gaan kijken naar hoe we gaan inspelen op de wensen vanuit de wijk en de gemeente. Gaan wij aansluiten op het laankarakter in de wijk, zal het mogelijk zijn om wijk groen terug te laten komen op onze locatie en in welke vorm. Al deze vragen en meer zullen wij beantwoorden in ons ontwerpprocesverslag.