Ontwikkelingsvisie. Noordereiland & Burgemeester Drijbersingel, Zwolle. DeZwarteHond.

Transcriptie

1 Ontwikkelingsvisie Noordereiland & Burgemeester Drijbersingel, Zwolle DeZwarteHond.

2 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Huidige situatie 3. Uitgangspunten 4. Ontwikkelingsvisie 4.1 Verbindingen 4.2 Parkeren 4.3 Fasering 4.4 Flexibiliteit 5. Impressies 6. Wonen in Zwolle 2

3 Oude luchtfoto waarin de eerste grootschalige uitbreidingen in Diezerpoort te zien zijn 3

4 1. Inleiding De gemeente Zwolle, de provincie Overijssel en de Herstructureringsmaatschappij bedrijventerreinen Overijssel NV (HMO), zetten zich gezamenlijk in om samen met belanghebbenden, de leegstand van kantoren effectief tegen te gaan. De gezamenlijke aanpak is op 24 september 2015 gepresenteerd en bezegeld in een convenant. De HMO heeft De Zwarte Hond gevraagd een ontwikkelingsvisie voor de kantorenlocatie aan de Burgemeester Drijbersingel en omgeving te schetsen. Op deze locatie staan momenteel kantoorgebouwen die in aanmerking komen om te worden herontwikkeld. De ontwikkeling van de kantoorlocatie aan de Burgemeester Drijbersingel wordt in samenhang gepresenteerd met de herontwikkeling op het Noordereiland. Deze plek in de stad Zwolle is zeer aantrekkelijk om te wonen en te werken. De gepresenteerde visie gaat over het versterken van de stedelijke structuur; zowel ruimtelijk als programmatisch. Daarbij zijn ook fasering en flexibiliteit in het programma belangrijke uitgangspunten. De stad krijgt in deze visie ook ter plaatse van de Burgemeester Drijbersingel en het Noordereiland een aantrekkelijk adres aan de Achtergracht. Noordereiland Het Noordereiland lag tot het einde van de zestiende eeuw buiten de stad, maar bij de aanleg van de wallen in het begin van de zeventiende eeuw, veranderde de situatie. De middeleeuwse vestingwerken werden vervangen en op de plaats van het tegenwoordige Noordereiland kwamen drie bastions. Vanaf de late jaren 20 in de 19e eeuw transformeerde de stad Zwolle haar vestingwerken, naar een ontwerp van Hendrik van Lunteren, tot een wandelgebied in Engelse landschapsstijl. Hiermee verschafte Zwolle zich verse lucht binnen de stadsring en vergrootte zij haar attractiviteit als woonplaats. Op het voormalige Nykerckenbolwerk kwam de gasfabriek. In de huidige situatie bevindt zich op deze plek een tweelaagse parkeergarage. Burgemeester Drijbersingel Het kantorenpark aan de Burgemeester Drijbersingel vormt het zuidelijkste deel van de wijk Diezerpoort. Diezerpoort is een van de oudste wijken van Zwolle. De eerste structuurvormende straten zijn al terug te zien op kaarten uit de 16e eeuw. Tot de 19e eeuw breidt de wijk zich langzaam uit tot begin 20ste eeuw wanneer de eerste grootschalige planmatige uitbreiding plaatsvindt na het tuindorp idee. De grote hoeveelheid arbeiderswoningen die toen gebouwd zijn, zorgen ervoor dat de wijk nooit tot het welvarende deel van Zwolle heeft gehoord. De tweede grootschalige uitbreiding vond plaats na de Tweede Wereldoorlog. Op basis van het structuurplan gemaakt door W.M. Dudok vindt er een grote uitbreiding plaats volgens de inzichten van het nieuwe bouwen. De laatste uitbreiding is gedaan onder het motto van de compacte stad. Lege ruimtes zijn ingevuld en het kantorenpark aan de Burgemeester Drijbersingel is ontstaan. 4

5 Diezerpoort Drijbersingel Noordereiland Luchtfoto van Zwolle-noord met het visiegebied in groen Recreëren op het water 5

6

7 Huidige situatie Parkeergarage Noordereiland 2. Bedrijfsverzamelgebouw 3. Assiesstraat 4. Spinhuisplein 5. Loop- fietsbrug 6. Rembrandtlaan 7. Achtergracht 8. Burgemeester Drijbersingel 9. Van Wevelinkhovenstraat 10. Poppodium Hedon 11. Travers 12. De samenhof 13. Studentenappartementen 14. Bedrijfsverzamelgebouw 15. belastingdienst 17. De springplank 18. Belastingdienst 18. Historisch Centrum Overijssel 19. Vermeerstraat 20. Eikenstraat 21. parkeergarage Diezerpoort 7

8 3. Uitgangspunten Barrière doorbreken De parkeergarage op het Noordereiland en de kantoorlocatie aan de burgemeester Drijbersingel vormen een barrière naar het water. Diezerpoort Achtergracht B.Drijbersingel Noordereiland Centrum Adres aan de Achtergracht. De locatie aan de Burgemeester Drijbersingel en het Noordereiland worden ruimtelijk en functioneel verbonden met de Achtergracht. De kwaliteit van het water en het omringende groen van de Bolwerken worden ingezet om een prachtig woonomgeving te maken. Een woonomgeving die bovendien doorwaadbaar is voor alle bewoners en bezoekers van de stad. De Achtergracht krijgt hiermee betekenis voor de hele stad. Achtergracht Noordereiland Diezerpoort B.Drijbersingel Centrum Gefaseerde ontwikkeling Het gebied zal niet in één keer ontwikkeld worden. In het plan houdt daarom rekening met een gefaseerde ontwikkeling. Naast flexibiliteit in fasering is het plan ook programmatisch flexibel. (woninggrootte, typologie etc.) Achtergracht Diezerpoort B.Drijbersingel Noordereiland Centrum 8

9 Kade met verblijfskwaliteit Aantrekkelijke Singels 9

10

11 Ontwikkelingsvisie 1 De ingrediënten voor dit gebied zijn naast een aantrekkelijke ruimtelijke structuur een passend programma. In de gepresenteerde visie kunnen de kantoorlocatie aan de Burgemeester Drijbersingel en het Noordereiland kunnen beide rond de m2 bvo aan nieuwe ontwikkeling opnemen. (totaal ca m2 bvo) Het gebied is zeer aantrekkelijk om te wonen: dicht bij de binnenstad en voorzieningen, aantrekkelijke openbare ruimtes zoals de Achtergracht. 1. Goede verbinding Assiestraat met Achtergracht 2. Bouwblokken met semi-openbare of private binnenruimte 3. Aantrekkelijke looproute 4. Singel met verblijfskwaliteit 5. Nieuwe plein aan de Burgemeester Drijbersingel 6. Autovrije en kwalitatief hoogstaande openbare ruimte 7. Goede verbindingen met de bestaande wijk. 11

12 4.1 Verbindingen Op dit moment vormen de parkeergarage op het Noordereiland en het Kantorenpark aan de Burgemeester Drijbersingel een barrière naar water. Door straten en groene ruimtes te maken door de gebieden zal de Achtergracht beter bereikbaar worden vanuit het centrum en vanuit Diezerpoort. Hiermee kan de kwaliteit van het water en het groen van het bolwerk ingezet worden om een aantrekkelijk woongebied te maken. Vanuit de openbare ruimte wordt de singel ervaren en is er zicht op theater de Spieghel. 12

13 Groene openbare openbare ruimtes Autoluwe straten 13

14 4.2 Parkeren De openbare ruimte wordt op dit moment gedomineerd door parkeren op zowel de kantoorlocatie als op het Noordereiland. Door een integrale parkeervisie voor zowel het Noordereiland als de locatie aan de Burgemeester Drijbersingel, neemt de parkeerdruk in de woonstraten straten af. De herontwikkelde garage op het Noordereiland kan (tezamen met de garage De Diezerpoort) gebuikt worden binnen de integrale ontwikkelingsstrategie voor dit gebied. Het doel is om een aantrekkelijke, autoluwe openbare ruimte te creëren met verbindingen naar het water en de achterliggende woonwijk. Aanvullend kan er op de nieuwe locatie aan de Burgemeester Drijbersingel op eigen terrein of onder de woongebouwen worden geparkeerd. Er zijn in de ontwikkelingsvisie voldoende parkeerplaatsen voor bewoners en bezoekers van de stad. P P P 14

15 Er wordt geparkeerd in een overdekte garage waardoor er een autoluwe openbare ruimte ontstaat. 15

16 Fase 1 Fase 2 Fase 4 Fase 5 16 Rond de binnenstad zijn op dit moment veel ontwikkelingen gaande. De ontwikkeling van het Noordereiland en de Drijbersingel levert een positieve bijdrage aan de verblijfskwaliteit van de Singels.

17 Fase 3 Ontwikkelingsvisie (fase 7) Fase Fasering Het aantal woningen wat hier kan worden ontwikkeld is goed te sturen in de tijd. Er kan per blok worden ontwikkeld, aansluitend op de behoefte en vraag uit de markt. Daarbij kan ook de vorm en afmetingen van de blokken kan worden aangepast. Belangrijk hierbij is de ruimtelijke kwaliteit van het plan: het verbinden van de stad met de Achtergracht. 17

18 4.4 Flexibiliteit De bouwblokken op zowel het Noordereiland als het de aan de Burgemeester Drijbersingel zijn in staat verschillende typologieën en functies in zich op te nemen. Er kunnen appartementen worden ontwikkeld, maar ook grondgebonden woningen. In de plint is ruimte voor bijzondere functies zoals zorg-gerelateerde functies, horeca of werken aan huis. Het stedenbouwkundige principe van de Drijbersingel is daarnaast zo ontwikkeld dat het ook mogelijk is bestaande gebouwen op te nemen in de nieuwe structuur. Daarbij kan ook de vorm en afmetingen van de blokken kan worden aangepast. Belangrijk hierbij is de ruimtelijke kwaliteit van het plan: het verbinden van de stad Bouwblok bestaande Een commerciële plint met daarboven appartementen 18 Op de begane grond zorggrelatteerde functies met daarboven de woonfunctie en een gezamenlijke binnentuin

19 uit verschillende massa s Bouwblokken met aantrekkelijke groene binnengebieden Herkenbare architectuur met goede buitenruimtes Stedelijk wonen dichtbij de binnenstad 19

20 20

21 5. Impressies Routes over de parkeergarage zorgen ervoor dat de Achtergracht toegankelijk wordt vanuit de binnenstad. 21

22 22

23 Diezerpoort wordt verbonden met het centrum door zichtlijnen te creëren vanuit de wijk aan de Achtergracht 23

24 24 De wijken krijgen een sterke verbinding met de Achtergracht,. Waarmeer de kwaliteit van het water onderdeel vormt van Diezerpoort en het Noordereiland.

25 6. WONEN IN ZWOLLE De in dit boekwerk gepresenteerde visie is geen star plan, maar moet worden gelezen als een startpunt voor verdere ontwikkeling. Bij een integrale aanpak van de locaties aan de rand van de binnenstad kan een aantrekkelijk hoogwaardig woonmilieu worden ontwikkeld. Het economisch en culturele draagvlak voor de binnenstad en omgeving kan hiermee worden verstevigd. Dat is tezamen met de aantrekkelijke ruimtelijke structuur goed voor de stad, haar bewoners en haar bezoekers. 25

26