4b) Zie antwoord onder 3a.

Nr. Vraag/opmerking Antwoorden 1 1a) Inkomstenderving, bereikbaarheid middenstand. Klanten willen niet lopen, auto te ver weg?! 1a) Werkzaamheden geven altijd overlast. De overlast proberen we beperkt te houden. De aannemer is hiervoor verantwoordelijk en hij is uw aanspreekpunt. Hij blijft in contact met bewoners en bedrijven tijdens de uitvoering. Hoe de aannemer de omgeving informeert, geeft hij aan voordat hij start met de werkzaamheden. Hij organiseert in ieder geval een informatieavond. Na de aanbestedingsprocedure wordt duidelijk wie de aannemer is. 1b) Trilling plateau, huis dichtbij! 1c) Aanzetten plateaus: uitvoeren in asfalt. 2 2a) Werkzaamheden: wil graag bereikbaar blijven in verband met inkomsten. 2b) Hoogte drempel voor trillingen vooral als er mensen op het terras zitten. 3 3a) Geen verhoging bij locatie Café Ons Hoekje. 3b) Periode van werkzaamheden? 3c) Bereikbaarheid. 4 4a) Wegsituatie Rijnstraat-Weverstraat doorgaand. Wegsituatie Dorpsstraat-Molenstraat doorgaand. 4b) Geen verhoging/drempelconstructie Dorpsstraat - A.R. Holplein. 1b) We stellen de plateaus op de omgeving af. Hierbij houden we de landelijke aanlegvoorschriften aan. Het doel van een drempel is het waarborgen van de veiligheid en het houdbaar maken van de leefbaarheid. 1c) De aanzetten en de bovenvlakken van de plateaus worden in asfalt uitgevoerd. Zie antwoorden 1a en 1b op deze vragen. 3a) Er komt geen verhoging bij de T-splitsing A.R. Holplein met de Dorpsstraat. Hier komt uitsluitend kleurmarkering. 3b) De asfaltwerkzaamheden vinden plaats in het voorjaar 2018, dit in verband met het verwerken van riolering en asfalt. Deze werkzaamheden zijn sterk weersafhankelijk. 3c) zie antwoord 1a. 4a) Binnen het 30 km. gebied is het gebruikelijk om voorrangskruisingen op te heffen. Dit in tegenstelling tot 50 km. gebieden. Het verkeer van rechts heeft voorrang. 4b) Zie antwoord onder 3a. 5 5a) Drempel kleur geel: maak het donker rood. 5a) De kleur geel wordt hetzelfde als de drempelconstructie bij De Dreef in de kern van Buren. Landelijk gezien gebruikt men de kleur rood voor fietspaden. Accentvlakken worden in geel uitgevoerd. 1

5b)Hoe kom ik thuis met aanhanger? 5c) Schade aan huis. Als we schade hebben door de trillingen van de drempel. Wie betaalt die? Gemeente Buren. 5d) Verandering verkeer van rechts. 6 6a) Kleur geel: lelijk. 6b) Drempel: licht van auto's in woonkamer. 6c) Bouwperiode; hoe kom ik thuis met auto? 6d) Drempel: scheuren in huis. Schade verhalen op gemeente door trilling van drempel. 6e) Ongelukken door veranderingen verkeerssituatie. 7 7a) Waarom drempel geel?! Kleur aanpassen aan omgeving! rood? 7b) Zebrapad op andere plaats! Levensgevaarlijk! 7c) Vrachtverkeer weren uit Dorpsstraat i.v.m. trillingen. Trillingen in huis i.v.m. komst drempel! 7d) Jullie plan haalt de hoge snelheid niet weg! Doordat de wegen straks van rechts voorrang hebben, wordt het zelfs gevaarlijk. 8 8a) Wordt er ook een verbod (gedeeltelijk) op vrachtverkeer ingesteld? Hoe gaat er gehandhaafd worden?? 5b) De bereikbaarheidssituatie verandert niet, de breedte en verkeersconstructie van het Woudsepad blijft hetzelfde. 5c) Het kruispuntplateau wordt aangelegd volgens de landelijke voorschriften (zie ook onder 1b). De fundering van de weg wordt door het leggen van de riolering volgens de huidige normen uitgevoerd. Eventuele trillingen mogen niet leiden tot onaanvaardbare en aantoonbaar verwijtbare schade. 5d) Zie antwoord onder 4a. 6a) Zie antwoord 5a. 6b) De aanzet van het plateau Dorpstraat Rijnstraat wordt in de Rijnstraat eerder aangelegd. Hierdoor bereiken we dat de koplampen van auto s niet hinderlijk in het huis schijnen. 6c) zie antwoorden 1a en 5b. 6d) zie antwoorden onder 5c en 1b. 6e) Het inrichten van een 30 km. zone heeft een positief effect op het terugbrengen van het aantal verkeersongevallen. 7a) Zie 5a. 7b) Een voetgangersoversteekplaats (VOP) moet op de huidige plaats blijven liggen. Hij ligt hier centraal en strategisch goed voor schoolgaande kinderen. 7c) Vrachtverkeer maakt een essentieel onderdeel uit van het bedrijfsleven in de kern Ingen. Ook de bedrijven aan de Dorpsstraat moeten worden bevoorraad. Voor het antwoord op de vraag over trillingen zie 5c en 1b 7d) Zie antwoord 4a en 6e. 8a) Zie antwoorden onder 4a en 6e. We gaan maatregelen treffen voor een 30 km. zone. 2

Er wordt echt onverantwoord hard gereden op bijv. de Dorpsstraat, ondanks de snelheid beperkende maatregelen. 8b) Graag max. snelheid vaker herhalen op bijv. het wegdek. Het fietsen in de Dorpsstraat is een heel gevaarlijke onderneming. 8c) Een snelheidsdisplay ophangen! 8d) Het maken van een fietsstraat. Zo heeft de fietser voorrang en kan niet van de weg worden gereden. 9 9a) Uitvoering: let op visboer Neerbos die op donderdagochtend en zaterdag op parkeerplaats Dorpsstraat 11 staat: informeren. 9b) Rioolput voor Dorpsstraat 9 geeft op dit moment veel trillingsoverlast. In nieuwe situatie graag oplossing hiervoor. 9c) Meekoppelkans: Parkeerplaats Dorpsstraat 11 (restaurant 't Pandje) mee asfalteren. 10 10a) Woudsepad alleen toegang fietsers. Geen vrachtwagens, deze rijden de muur afscheiding kapot. 11 11a) Kan er geen 'echte' verhoogde drempel i.p.v. een visuele drempel t.h.v. de duiker (juist na de duiker) komen, desnoods ter hoogte van onze woning. 8b) Als het nodig is wordt de maximale snelheid op het wegdek gezet. Dit kan ook achteraf worden aangebracht. 8c) Na de genomen maatregelen zal de gemeente ongeveer 6 tot7 weken een display op de door u gewenste locaties laten ophangen. 8d) Een fietsstraat is niet haalbaar gelet op het gebruik van de weg. Een fietsstraat pas je toe als er 2 x zoveel fietsers als auto's rijden. Het aandeel fietsen is erg klein t.o.v. het aantal auto's. 9a) Belanghebbenden en aanwonenden worden over de uitvoering geïnformeerd, dus ook de visboer. 9b) Het riool wordt vervangen, daarmee worden ook de putten op de juiste hoogte gelegd en de fundering verstevigd. 9c) Particuliere initiatieven kunnen misschien meeliften met de uitvoerende werkzaamheden op openbaar gebied. Men moet dan wel zelf contact opnemen met de aannemer. Uiteraard zijn de kosten van de uitvoering voor eigen rekening van de particulier. 10a) In het Woudsepad is een éénrichtingssituatie voor gemotoriseerd verkeer en fietsers van kracht. Bevoorrading en fietsers moeten aan de Weverstraat zijde het Woudespad in en via het A.R. Holplein het Woudsepad uit. In tegengestelde richting is het wettelijk gezien niet mogelijk. Bedrijven zijn zo ingericht dat zij aan het Woudsepad worden bevoorraad. Dit verandert niet. 11a) Nee, deze locatie is niet geschikt voor de gevraagde drempel. We bekijken nog wel of en zo ja welke maatregelen we bij de duiker als alternatief kunnen nemen. Attentiewaarde verhogen door het gebruiken van een kleur is een optie. 3

11b) Weverstraat nr. 7. R3/R4 (toegang Woudsepad) is een plaats waar veel kinderen (per fiets) oversteken, zou hier geen oversteek kunnen komen? Markering fietspad en/of zebrapad. 12 12) Worden er nog foto's van de woningen gemaakt voor de renovatie? 13 13a) Graag een spiegel voor verkeer komende uit de Verhuizensestraat. Je hebt namelijk weinig zicht op verkeer in Rijnstraat komende vanaf de pont. Ook slecht zicht i.v.m. haag. Zeker met auto's die vanaf de school komen! 13b) duiker niet verhogen, slechts visueel!! dit i.v.m. schudden huis bij zwaar transport. 13c) Schoolroute: een bord o.i.d. plaatsen bij oversteek (of zebra of fietsovergang). 14 14) Blijft het Docter A.R. Holplein bereikbaar? Ik heb een woonwinkel, klanten/leveranciers komen met auto/kar/bus. Ook zelf rijden we met een grote transportbus. 15 15) Zijn drempels bij kruising Het Woud/Rijnstraat nodig? Veroorzaakt veel trillingen en lawaai. 16 16) Overzicht kruispunt Dorps-,Wever-, Rijnstraat: heg fietszaak lager zijkant, tent weg. Vanaf Rijnstraat de Woudstraat inrijden. Levensgevaarlijk. 11b) Ook op deze locatie zijn de oplossingen beperkt. Het verlengen van het plateau op de kruising Rijnstraat-Dorpsstraat-Weverstraat is niet gewenst. Dan wordt het effect van de remmende werking daar minder. De kruising wordt daardoor minder veilig. Wij kijken nog naar een zinvolle oplossing voor het verbeteren van de veiligheid ter hoogte van het Woudsepad. Dit kan door het plaatsen van een verkeersbord of markeringsstrepen. Dan letten bestuurders meer op, vooral op het oversteken van fietsers en voetgangers. 12) Voor rioleringswerkzaamheden is het in bepaalde gevallen gewenst/noodzakelijk om van een aantal panden foto's te maken. In overleg met de verzekeraar en een deskundige/bouwkundige bepalen we voor welk pand dit nodig is. 13a) De haag wordt nu goed gesnoeid. Het zicht op het verkeer is sterk verbeterd. We plaatsen geen spiegel omdat dit een vandalisme gevoelig object is en bij verdraaiing van de spiegel zelfs gevaarlijk is. Om de snelheid te verminderen en het gevaar te beperken wordt een 30 km per uur plateau aangebracht op de splitsing Rijnstraat-Verhuizensestraat. 13b) Zie antwoord onder 11a. 13c) Zie antwoord onder 7b. 14) Zie antwoord 1a. 15) Binnen een 30 km. zone is het gebruikelijk om snelheidsremmers toe te passen. Het bestaande plateau gaan we vernieuwen volgens de laatste richtlijnen, deze wordt in asfalt uitgevoerd. In de bestaande situatie is er een minimale uitstapstrook. Het zou fijn zijn om die strook breder te maken. Als we dat willen hebben we medewerking nodig van de Vereniging van Eigenaren (VVE). Die zijn eigenaar van deze grond. 16) We leggen op het kruispunt een plateau aan. Hiermee verlaag je de snelheid van het verkeer. Dit is een verbetering voor de veiligheid. 4

17 17) Bereikbaarheid: In overleg met steenhandel Van Toorn. Nieuwe inrit aan Dorpsstraat. 18 18a) Is het mogelijk dat er duidelijk wordt aangegeven dat je vanuit Het Woud voorrang hebt? Gevaarlijk kruisingsbord in de Rijnstraat. 17) Uw verzoek voor een nieuwe inrit aan de Dorpsstraat staat los van deze renovatie. Hiervoor kunt u contact opnemen met de stedenbouwkundige (team Ruimtelijke Ontwikkeling). 18a) Nee. Het is een gelijkwaardige kruising, dus verkeer van rechts heeft voorrang. We plaatsen geen onnodige verkeersborden. 18b) Is het mogelijk om vrachtverkeer te weren uit de kern van Ingen.? Dit i.v.m. verkeersveiligheid en de smalle wegen. 18c) Is het mogelijk dat er meer parkeergelegenheid komt op het Tabaksland? Auto's parkeren nu op de stoep. Dit gaat nu ten koste van de verkeersveiligheid. 18d) Paaltjes weer terugplaatsen. 18e) Eventueel verkeersverbod aan de kant van de stoep. 18b) Zie antwoord 7c. 18c+d+e) Tabaksland valt niet onder deze reconstructie, dus dit wordt niet meegenomen bij de werkzaamheden. 19) Huisplaats inritconstructie Bewoners vrezen voor ongemak. Met het oprijden en afrijden van de Huisplaats moet een verhoging worden gepasseerd. De voorkeur gaat uit naar een minder hobbelige oplossing. De voorrangssituatie wordt geregeld met haaientanden. 5