Nieuwsbrief 229 12 november 2016 De Scheepsfotoruilbeurs is op 12 november in het Partycentrum "Het Boegbeeld", Schiehaven 15, 3024 EC Rotterdam, Delfshaven. Aanvang om ±11:00 uur, het einde om ±13:00 uur. In de maanden juli, augustus en december is er geen ruilbeurs. De volgende Scheepsfotoruilbeurs is op 14 januari 2017. ALANA, IMO 9188958, casco gebouwd door Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati (931), 17-11-1999 opgeleverd door Damen Shipyard Hoogezand B.V., Foxhol (733) als ALANA aan Alana Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda (V2PG4), in beheer bij Nordschweden Frachtdienst G.m.b.H. Verwaltungsges. 2.999 GT, 1.709 NT, 5.049 DWT. 224 TEU. 2.991 EPK, 2.200 kw, MWM TBD645L6. 2-7- 2002 (e) in beheer bij Intersee Verwaltungsges.m.b.H. & Co. K.G. en Transship Management B.V., Emmen. 23-5-2007 (e) in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. en Transship Management B.V., Emmen. 21-1-2000 vertrokken van Bremen, moest onder begeleiding van een sleepboot terug vanwege problemen met de machine en het roer, 22-1-2000 vertrokken van Bremen naar Pasajes. 8-2012 samen met de zusterschepen GRETA 9191747 en DANIA 9195949 verkocht aan New Constellation Ltd., Valletta- Malta, roepsein 9HA3170. 21-9-2012 (e) verkocht aan New Vela Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij New Vela Shipping Ltd. en Prestige Ltd., herdoopt NEW VELA. 18-10-2016 (mt) gearriveerd te Tallinn, Estland. 10-2016 verkocht HS Kamelia OU, thuishaven Valletta, vlag Malta, roepsein 9HA3170, in beheer bij Hansa Ship Management OU, Tallinn, 24-10-2016 (mt) herdoopt KAMELIA. (Foto: T. v.d. Zee, 30-4- 2008, Europoort).
ALASKABORG (1), IMO 9429962 (NB-200), 23-1-2009 te water gelaten, 31-3-2009 opgeleverd door Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai (1537A) aan Alaskaborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Roepsein PBQR, 11.864 BRT. 3-4-2009 vertrokken van Shanghai op de 1e reis, te Phu My, Vietnam windmolens en toebehoren geladen met bestemming Searsport, Maine, U.S.A. 2011 (LR) verkocht aan José María España Ltd., Panama, in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., roepsein H3WB, 18-7-2011 gearriveerd in de IJmondhaven te IJmuiden, 28-7-2011 te IJmuiden herdoopt JOSÉ MARÍA ESPAÑA. 30-7-2011 vanaf IJmuiden gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam. 9-4-2013 (e) in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd. en Hanseatic Consultoria Naval C.A., Caracas. 4-2013 (e) vlag: Venezuela, roepsein YYMO. 6-8-2016 (e) in beheer bij Thorco Shipmanagement B.V., Winschoten, 8-2016 (e) vlag: Panama, roepsein (H3WB). (Foto: Kees Bustraan, 11-7-2012, Santa Anna Bay, Willemstad). ANJA, IMO 7361635 (NB-179), 8-5-1974 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (742), 14-6-1974 opgeleverd als JANNE WEHR aan O. Wehr, Hamburg-B.R.D. 1974 verkocht aan Reederei O. Wehr K.G., Hamburg-B.R.D. 3-6-1980 herdoopt ROXANE KERSTEN. 29-6-1981 herdoopt
JANNE WEHR. 1981 verlengd. 9-9-1981 herdoopt ROXANE KERSTEN. 10-5-1983 herdoopt JANNE WEHR. 15-1-1985 herdoopt CONTAINERSHIPS I. 13-4-1987 herdoopt JANNE WEHR. 11-3-1994 als JANNE WEHR verkocht aan S & C Wehr Transport G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij O. Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.). 1995 thuishaven en vlag: Funafuti-Tuvala (T2CM). 3-2-1995 herdoopt THAMES STAR. 2-10-1997 verkocht aan Partenreederei m.s. Jürgen Wehr, Hamburg/Kingstown, St. Vincent & the Grenadines, thuishaven en vlag: Funafuti-Tuvala, in beheer bij O. Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.). 2001 verkocht aan Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, thuishaven en vlag: Helsinki-Finland, 20-7- 2001 herdoopt ANJA. 10-3-2003 verkocht aan Anja Laiva B.V., Rotterdam, roepsein PBIJ, in beheer bij Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland. 10-2004 vlag: Servië & Montenegro, roepsein YTAD. 24-7- 2006 (e) verkocht aan Nimont Ltd., Montenegro. 2009 verkocht aan Merout Corp., 11-2009 vlag: Honduras. 2-6-2011 (e) verkocht aan Marine Traders Inc., Tanzania, in beheer bij Umar Denizcilik ve Orman Ürünleri Diş Tic. Ltd., İstanbul, herdoopt ROLAND NIKOLA. 24-9-2011 ETA te Aliağa vanaf Istanbul, 27-9-2011 te Aliağa, 27-9-2011 (e) verkocht voor sloop aan Sök Gemi Söküm T.L.Ş., Aliağa, Turkije, 5-10-2011 te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden. 5-10-2011 verkocht aan Libra Shipping Ltd., Gibraltar, vlag: Zanzibar (5IM336), in beheer bij Alcor Uluslararası Taşımacilik Denizcilik ve T.L.Ş., İstanbul (Alcor Deniz İnşaat ve Özel Taşımacilik T.L.Ş., İstanbul), herdoopt ARDA K. 2011 gerepareerd en in de vaart gebracht. 2014 verkocht aan Black Star Shipping ltd., Belize City, vlag: Zanzibar, in beheer bij Maksimar Denizcilik Nakliyat Ve TLS, Istanbul. 7-2014 verkocht aan Black Star Shipping Ltd., Belize City, thuishaven en vlag: Giurgiulesti-Moldavia, in beheer bij Maksimar Denizcilik Nakliyat Ve TLS, Istanbul (Cihan Maden ve Metal Ürünleri Ticaret Nakliyat L.Ş., İstanbul), herdoopt DENIZ. 10-3-2016 verkocht aan Eca Ship Trade Co., Istanbul, thuishaven en vlag: Moroni-Comoros (D6A2064), in beheer bij FB Maritime Ltd., Istanbul (Cunda Denizcilik T.L.Ş., İstanbul). (Info: Jochen Krüsmann/Marhisdata). (Foto: T. v.d. Zee, 9-3-1987). ARABIAN EXPRESS, IMO 9148532 (NB-225), 1997 opgeleverd als KUO YANG door China Shipbuilding Corp., Keelung (654) aan Ching & Son Maritime S.A., Panama, in beheer bij Cheng Lie Navigation Co. Ltd., Taipei. 15.095 GT, 18.300 DWT. 1268 TEU. 13.579 EPK, 9.988 kw, B&W 7S50MC, MAN-B&W Diesel A/S. 6-2002 verkocht aan Vroon B.V., Breskens. 30-9-2002 verkocht aan Arabian Express Corp., Hong Kong, vlag: Panama, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong voor Vroon B.V., Breskens. 8-9-2003 (e) na afloop van de charter herdoopt ARABIAN EXPRESS. 22-9-2003 na het vertrek van Brani Container Terminal te Singapore op 2,8 km. ten zuidoosten van Kusu Island in aanvaring gekomen met de SEA LIBERTY (vlag: Malta, 22.009 BRT), deze liep flinke schade op t.h.v. de accommodatie, de ARABIAN EXPRESS aan de voorste ballasttank, het bergingscontract ging naar Semco en Smit. 8-2008 verkocht aan Icon Arabian Express LLC, Panama, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en Fleet Management Ltd., Hong Kong voor Icon Investments, New York. 2-2011 herdoopt FAR VIZAG. 6-2011 herdoopt ARABIAN EXPRESS. 4-2016 herdoopt CEBU TRADER. 6-2016 en-bloc met AEGEAN EXPRESS (IMO 9138161) verkocht aan MTT Shipping Miri Sdn. Bhd., 9-2016 vlag: Maleisië (9MWH4), 22-9-2016 (e) in beheer bij MTT Shipping Miri Sdn. Bhd., Port Klang en Nautica Ship Management Sdn. Bhd., Port Klang, 9-2016 herdoopt MTT BINTULU. (Foto: Geir Vinnes, 17-8-2013, Laem Chabang, Thailand).
ARKLOW CAPE, IMO 9757096, 21-10-2016 om 14:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit te Westerbroek onder bouwnummer 425, in aanbouw voor Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam (Arklow Shipping Ltd., Arklow). 2.999 GT, 5.150 DWT. (Foto: 112groningen.nl). AS VENUS, IMO 9127514 (NB-137), 29-5-996 kiel gelegd, 16-12-1996 te water gelaten bij Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8125/6), 18-12-1996 opgeleverd als VENUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Venus, Leer-Duitsland (DQRF), in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 14.241 GT, 1129 TEU. 2-1-1997 herdoopt CMBT ENCOUNTER. 9-10-1997 herdoopt VENUS. 1999 vlag: Nederland (PIBW). 2000 verkocht aan Steamship Coasters Inc. N.V., Willemstad-N.A. (PJJC), in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 1-12-2000 herdoopt DAL KAROO. 18-10-2001 herdoopt VENUS. 6-2007 vlag: Marshall Islands (V7MG8). 25-6-2007 herdoopt AS VENUS. 29-6-2007 (e) verkocht aan Venus Alpha Ship G.m.b.H., Marshall Islands, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co., Bremen. 8-10- 2007 (e) in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co., Bremen voor GHF G.m.b.H., Leer. 7-6-2016 vanaf Augusta ten anker gekomen bij Malta. 8-2016 verkocht voor sloop. 29-8-2016 van Malta naar Port Said, 1-9-2016 ETA te Port Said. 1-9-2016 ten anker bij Port Said. 10-2016 vlag: St. Kitts Nevis, roepsein V4NQ3, 10-2016 herdoopt VENUSS. 10-2016 vertrokken van Port Said, 24-10-2016 passage Jeddah. 2-
11-2016 passage Jafarabad, India (9.6 kn.) op weg naar Bhavnagar. 2-11-2016 ten anker op de rede van Bhavnagar. (Foto: Mick Warrick/Shipspotting, 27-7-2014, Istanbul). ATLANTIC PROGRESS, IMO 7434731 (NB-162), 1977 opgeleverd door Hjorugavaag Verft A/S, Hjorugavaag (25) als ATLANTIC PROGRESS aan Holberg Scheepvaart & Handel Mij. B.V., Rotterdam. 1.598 BRT. 1977 herdoopt HOLBERG. 1979 herdoopt NORNED THOR. 11/12-1979 verlengd bij Scheepswerf & Machinefabriek De Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer, 2.195 BRT, 1.563 NRT, 3.978 DWT. 1984 herdoopt ENNS. 1995 verkocht aan Downlands Shipping Inc., Nassau-Bahamas (Thomas Watson (Shipping) Ltd.) en herdoopt LADY SOPHIA. 15-7-1999 verkocht aan Espadon Shipping Ltd., Valletta-Malta, (Agrimar S.r.l.), herdoopt COSTANZA. 2002 verkocht aan Blue Gate Shipping, Istanbul, vlag: Malta, in beheer bij Plantin Shipping & Trading, Istanbul, 16-12-2002 herdoopt GOODNESS. 2007 verkocht aan Deha Deniz Tasimacilik Ticaret Ltd., Cook Islands (E5U2180), in beheer bij Darya Denizcilik Uluslararasi, 26-7-2007 herdoopt A. AKDENIZ. 2009 verkocht aan Derin Denizcilik Gemi Taşımacılık Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, vlag: Comoros (D6FM4), 30-12-2009 herdoopt NUR. 3-2010 (e) eigenaar onbekend, vlag: Comoros. 8-2011 gesloopt te Turkije. (Foto: T. v.d. Zee, 27-2-1992). ATLANTICBORG (1), IMO 9397183 (NB-198), 29-2-2008 opgeleverd door Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai (H-0139) aan Scheepvaartonderneming Atlanticborg B.V., Delfzijl, in beheer bij
Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Roepsein PHNG, 11.864 BRT, 143,00 (132,00) x 21,50 x 13,30 x 9,700 meter, 3 kranen van 60 ton SWL, 7.800 kw, Wärtsilä 8L46B, 17 kn. 7-3-2008 aanvang eerste reis, te Nantong casco s en luiken geladen voor Rotterdam, Warnemünde en Rostock. 3-8-2011 (e) verkocht aan Manuel Gual Ltd., Panama (3FZC8), in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., herdoopt MANUEL GUAL. 9-4-2013 (e) in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd. en Hanseatic Consultoria Naval C.A., Caracas, Venezuela. 7-2013 vlag: Venezuela, roepsein YYMQ. 2-10-2015 vanaf Venezuela met de sleepboot ALP GUARD gearriveerd te Willemstad, Curaçao om te repareren bij Curaçao Droogdok Maatschappij. 9-8-2016 (e) in beheer bij Thorco Shipmanagement B.V., Winschoten, vlag: Panama, roepsein 3FZC8. (Foto: R. Zegwaard, 5-5-2008, N.O.K.). BEAUMERIT, IMO 9361110 (NB-227), 23-5-2008 gedoopt BLUE SEA door mevrouw Minke Willemsen (echtgenote van één der eigenaren van Tristar Shipping B.V.) en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 317, 28-5-2008 van Stroobos naar de gemeente Lemsterland voor de afbouw, 30-6-2008 van Lemmer, na kompasstellen bij Lelystad, naar Amsterdam, 2-7-2008 verhaald van Shipdock Amsterdam B.V. naar de Orca Base, 3-7-2008 vertrokken van IJmuiden voor proefvaart op de Noordzee en daarna naar Harlingen gevaren, 4-7-2008 te Harlingen opgeleverd aan Blue Sea B.V., Lemmer, in beheer bij Tristar Shipping B.V., Kollumerzwaag. Roepsein PBMF. 2.993 GT, 1.639 NT, 4.530 DWT. 5-7-2008 vertrokken van Harlingen voor een reis in ballast naar de Engelse oostkust. 9-11-2011 verkocht aan Beaumerit B.V., Sneek, roepsein PBMF, in beheer bij Unisea Shipping B.V., Sneek, herdoopt BEAUMERIT. 1-2016 te Gijon verkocht aan Anna C.V., Sneek, in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 23-3-2016 (e) in beheer bij Vertom-Bojen Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland. 2016 thuishaven: Rotterdam. 10-2016 herdoopt ANNA. (Foto: M. Coster, 12-8-2012, t.h.v. Snowplanet onderweg naar de Coenhaven, Amsterdam).
CARINA SMITS, IMO 8002822 (NB-179), 16-3-1984 te water gelaten als CATHALINA SMITS, 17-5-1984 opgeleverd door Scheepswerf De Groot & van Vliet B.V. (408) als CARINA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij GenChart V.o.F. 1993 herdoopt CARINA I. 1996 herdoopt CAPITAINE COOK. 16-8-2004 verkocht aan Onego Pride B.V., Skapsborg, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jacobsen Management AS, herdoopt ONEGO PRIDE. 19-10-2006 (e) verkocht aan Nour Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Mamari Shipping Co., Tartous, Syrië, herdoopt LADY NOUR. 17-10-2011 om 09:40 uur op de rede van Istanbul in de Zee van Marmara, in positie 40.58 NB. en 28.56 OL. in aanvaring gekomen met het vrachtschip AKBAR PAZAR 9472713, beide schepen liepen schade op. 10-2016 verkocht voor de sloop te Aliağa, Turkije. 9-10-2016 (vt) gearriveerd op het ankergebied van Aliağa, 12-10-2016 overgedragen aan sloper Ersay Gemi Geri Dönüşüm, 14-10-2016 (vt) op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: T. v.d. Zee, 15-4-1984, proefvaart). CEDAR 8100624 (NB-207), 9-2-1981 kiel gelegd, 5-1981 opgeleverd door Schiffswerft Hugo Peters Wewelsfleth Peters & Co. G.m.b.H. (582) als PÖSELDORF. 16-4-1993 herdoopt AQUA PIONEER. 25-8- 2005 (e) verkocht aan Cedar Shipping Ltd., Panama, in beheer bij VW-NYKI Shipping B.V., Rotterdam, 9-2005 herdoopt CEDAR, 7-9-2005 van Ridderkerk naar de Parkkade, 8-9-2005 vertrokken naar zee. 9-2007 vlag: Antigua and Barbuda. 16-12-2010 (e) verkocht aan Cedar Shipping International, Antigua and Barbuda, in beheer bij SGG-NYKI Shipping B.V., Rhoon. 3-6-2011 gearriveerd te Ridderkerk en opgelegd. 1-11-2012 verhaald en opgelegd te Ridderkerk. 2-11-2012 (e) verkocht aan Argent Ventures Ltd., St. Kitts and Nevis, in beheer bij D. van der Kamp Shipsales B.V., Zuidland onder de naam SJIMMIE. 8-3-2014 verhaald en opgelegd te IJsselmonde. 6-2013 (e) verkocht aan Russell Ventures Ltd., St. Kitts and Nevis, in beheer bij D. van der Kamp Shipsales B.V., Zuidland. 28-5-2014 (e) verkocht aan Lefon Shipping Corp., Istanbul, vlag: Panama, 5-2014 herdoopt FOM. 30-6-2014 vertrokken van IJsselmonde, 9-7-2014 van Ceuta, 20-7-2014 ETA te Istanbul. 12-10-2016 (mt) vertrokken van Tuzla, Turkije naar Kerch. 21-10-2016 in ballast tijdens slecht weer op de Zwarte Zee op 65 mijl van Ereğli, Turkije slagzij opgelopen, de bemanning is van boord gehaald met een helikopter van de Turkse fregat YILDIRIM, het patrouillevaartuig TCK-86 - SAHIL GÜVENLIK kwam ter plaatse en bleef stand-by. 10-2016 naar Ereğli, Turkije gevaren. (Foto: Koos, Goudriaan, 19-6-2014, Slikkerveer). CHRISTINA SMITS, IMO 8002808 (NB-176), 1-6-1982 kiel gelegd, 1-10-1982 te water gelaten, 26-11-1982 proefvaart, 28-11-1982 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (406) als CHRISTINA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. GENCHART. 1.671/3.596 BRT. 1989 thuishaven: Limassol-Cyprus. 1989 in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam. 3-2-1989 herdoopt CHRISTINA I. 1994 verkocht aan Carol Linda Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam. 4-1996 verkocht aan Vipima Società di Navigazione a.r.l., Napels-Italië, 31-5-1996 herdoopt MIRICA L. 2007 verkocht aan United Group Shipping S.A., 17-1-2008 (LR) vlag: Cook Islands, in beheer bij Egypt Trade Maritime Services en herdoopt VECTRA. 5-8-2009 (e) in beheer bij Almarouf Shipping Co. Ltd. 26-4-2011 (e) verkocht aan Belzed Marine Co., Moldavië, in beheer bij Info Market S.r.l., Constanta,
Roemenië, 5-2011 herdoopt HANDSOME ALI. 26-4-2016 (e) verkocht aan Reem Shipping Ltd., Moldavië, in beheer bij Info Market S.r.l., Constanta, Roemenië. 10-2016 herdoopt BUSHRA VI. (Foto: T. v.d. Zee, 24-9- 1985). CITO, IMO 9268863 (NB-228), 22-4-2005 te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 808, 31-5-2005 proefvaart, 2-6-2005 te Harlingen opgeleverd aan Rederij Cito B.V., Harlingen, in beheer bij Cor en Kitty Switynk, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. 3.500 BRT, roepsein PHCY. 20-4-2007 verkocht aan Ems Gemini Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, vlag: Cyprus, in beheer bij Klaus Eilbrecht Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Ems", Emden, 20-4-2007 te Harlingen overgedragen, herdoopt EMS. 26-11-2007 (e) vlag: Antigua & Barbuda. 28-10-2012 tijdens een reis van Vierow, Duitsland naar Newport, geladen met tarwe, viel de machine uit en door een sleepboot naar Emden gesleept, 30-10-2012 gearriveerd te Emden. 2015 verkocht aan HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. Lotte, Antigua and Barbuda, in beheer bij HS Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 25-8-2015 gearriveerd te Amsterdam. 26-8-2015 te Amsterdam herdoopt WILSON VIVERO. 9-2015 vlag: Antigua Barbuda, roepsein V2DB7, 9-2016 herdoopt VIVERO. 10-2016 herdoopt LONGFJELL. (Foto WILSON VIVERO: J. van Oost, 12-10-2015, Maasvlakte). ECHO, IMO 9165449 (NB-227), 12-9-1997 kiel gelegd, 17-5-1999 (AB) opgeleverd als SELMA KALKAVAN door Sedef Gemi Endűstrisi AŞ, Tuzla (113) aan Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi, Istanbul- Turkije, 6.431 BRT, 12.184 DWT, 1145 TEU, 15.600 EPK, 11.474 kw, B&W 6L60MC. 19-5-2002 (AB) verkocht aan Rize Denizcilik, Marshall Islands, vlag: Turkije, in beheer bij Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi. 2005 verkocht aan MUSE Kalkavan Schiffseigentums G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 1-
2-2005 (e) vlag: Marshall Islands, 1-2-2005 (e) in beheer bij Kalkavan Shipmanagement G.m.b.H & Co. K.G., Hamburg. 2007 verkocht aan JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij Echo II Shipping B.V., Harlingen, 18-2007 te Panama herdoopt ECHO, roepsein PHKX. 31-8-2012 (GL) opgelegd. 19-9-2012 opgelegd te Willemstad-Curaçao. 5-2-2013 faillissement uitgesproken: Echo Exploitatie C.V., Harlingen en Echo Shipping B.V., Harlingen, 05 februari 2013 inzake (F.17/13/50) Echo Exploitatie C.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland, 01120261. Cur: mr. W.M. Sturms, Postbus 851, 8901 BR Leeuwarden. RC: mr. M. Jansen. 05 februari 2013 inzake (F.17/13/51) Echo Shipping B.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland, 01120063, hodn Echo Exploitatie C.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland 01120261. Cur: mr. W.M. Sturms, Postbus 851, 8901 BR Leeuwarden. RC: mr. M. Jansen. 23-5-2013 te Willemstad geveild. 22-7-2013 (e) verkocht aan San Francisco Naviera S.A., San Lorenzo, Paraguay, vlag: Panama, roepsein 3EWW7, in beheer bij San Francisco Naviera S.A., San Lorenzo, Paraguay en Nautical Marine Service & Legal, Panama, 7-2013 te Curaçao herdoopt FRANCISCO I, alleen de naam op het achterschip aangebracht, 19-7-2013 verhaald van de Zuid-Oost Boei naar de Nieuwe werf te Willemstad om te bunkeren, na het bunkeren terug naar de Zuid-Oost Boei, 25-9-2013 vertrokken als FRANCISCO I van Willemstad, 29-9-2013 ETA te Cristobal. 7-2015 (e) verkocht aan Elemora Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Mastermind Shipmanagement Ltd., Limassol, Cyprus. 12-2015 vlag: Cyprus, roepsein 5BKH4, 12-2015 herdoopt NICA 1. 7-7-2016 van Esperance, Australia naar Port Klang, Maleisië, 16-7- 2016 ETA te Port Klang. 15-7-2016 tijdens die reis van Esperance naar Port Klang aan de grond gelopen in de Zuid Chinese Zee ten oosten van Pulau Bangka, in positie 02.11 ZB. en 107.03 OL. 6-8-2016 vlot gebracht en ten anker ten noordoosten van Pulau Bangka. 3-9-2016 passage Singapore. 4-9-2016 te Port Klang. 10-2016 herdoopt SAIKI. ENVOYAGER, IMO 8412900, 30-8-1984 kiel gelegd, 27-8-1985 te water, 12-12-1985 opgeleverd door Hitachi Zosen Corporation Maizuru Works (4804) als ALPS MARU aan Mitsui-OSK Lines Ltd., Japan. 15.350 BRT, 21.183 DWT. 6.435 kw, 7 cyl, 2 tew, 500 x 1620, Hitachi Zosen Corporation Innoshima Works. 1991 verkocht aan Sinsplax Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij OW Ship Management Pte. Ltd., Singapore, herdoopt ENVOYAGER. 2001 t/m 2010 in beheer bij Big Lift. 2001 in beheer bij SSC Centaurus Leader Pte. Ltd., Singapore. 14-1-2005 (e) in beheer bij MOL Ship Management Hong Kong. 2-2-2010 (e) verkocht aan King Diamond Shipping Co. Ltd., St Vincent and Grenadines (J8B4219), in beheer bij Nanjing King Ship Management Co. Ltd., 2-2010 herdoopt KING DIAMOND. 2016 verkocht voor sloop naar Gadani Beach, Pakistan, 29-5-2016 van Tajaei, Iran naar Gadani, Pakistan, 18-7-2016 ETA te Gadani. 18-7-2016 van Karachi naar de ankerplaats bij Gadani Beach, 20-7-2016 te Gadani op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl/ 9-8-1996). ETAGAS, IMO 8712570 (NB-228), 18-1-1988 kiel gelegd, 11-6-1988 te water gelaten, 11-1988 opgeleverd door Schichau Seebeckwerft A.G., Bremerhaven (96) als ETAGAS aan Neptun Frachtkontor G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G. 1992 als ETAGAS verkocht aan Etagas Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. voor Sloman-Neptun Schiffahrts A.G. 22-9-2004 (e) in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen. 19-12-2004 afgemeerd te Catania, Sicilië aangevaren in slecht weer door de veerboot TRINACRIA (9261542, TTT Lines
(Tomasos Brothers), bouwjaar 2002, 24.409 BRT, reis Catania-Naples), de veerboot moest terug naar Catania, de passagiers en auto s maakten de reis 12 uur later met de veerboot PARTENOPE. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 24-9-2016 te Colombo. 9-2016 verkocht voor sloop naar Alang, India (USD 401/LT LDT). 3-10-2016 van Colombo naar Alang, 7-10-2016 ETA te Alang. 7-10-2016 (vt) gearriveerd op de ankerplaats van Bhavnagar, 13-10-2016 (vt) gearriveerd op de ankerplaats van Alang, 14-10-2016 (mt) op het strand (Plot 09) gezet om gesloopt te worden. FJELL, IMO 8766296 (NB-156), 5-1999 kiel gelegd, 10-9-1999 te water gelaten, 27-2-2000 opgeleverd door Jingling Shipyard of Changjing Natio (JLZ980710) als BOABARGE 20 aan Boa Offshore AS, Trondheim- Noorwegen, in beheer bij Taubåtkompaniet AS. Afzinkbaar ponton, 13.776 BRT, 4.133 NRT, 23.333 DWT, 146,32 (141,92) x 36,00 x 9,00 x. meter. 2005 verkocht aan N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, roepsein PHDY, in beheer bij Fairmount Marine B.V., herdoopt FAIRMOUNT FJELL. 26-5-2007 gearriveerd te Valletta, Malta om verbouwd te worden tot zelfvarend, afzinkbaar, zwaarladingschip bij Malta Shipyards Ltd., Marsa Yard. 2008 in beheer bij N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, 10-3-2008 (e) naam gewijzigd in FJELL, 12-12-2008 ingezegend door His Grace Monsignor Paul Cremona O.P., Aartsbisschop van Malta en gedoopt FJELL door mevr. Heidsma (echtgenote van de Nederlandse ambassadeur te Malta), 10-2-2009 opgedreven, 5-2009 proefvaart, 17-5-2009 proeven met afzinken. 15.751 GT, 4.726 NT, 19.300 DWT. 145,83 (141,09) x 35.97 x 9,01 x 6,390 meter. 2.793,47 m3, 12 kn. 2 x 4.500 kw, 720 rpm, elektromotoren. 3 dieselmotoren, 8 cyl, 4 tew, 320 x 400, 720 rpm. 18-5-2009 gearriveerd te Trapani, Sicilië, daar de tanker MARETTIMO M 9380568 geladen en te water gezet, daarna vertrokken naar Lobito, Angola om een module te laden voor DSME Shipyard te Okpo, Korea. 28-6-2012 in beheer bij Dockwise Shipping B.V., Breda en Anglo-Eastern Ship Management Ltd. 8-5-2014 (e) verkocht aan Fairstar Fjell B.V., Rotterdam, in beheer bij Dockwise Shipping B.V., Papendrecht. 27-9-2016 (v) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA4390. (Foto: W. Koper, 26-9-2016, Europoort).
FLINTER RIDHI 9556313 (NB-203), 15-5-2013 proefvaart, 20-5-2013 opgeleverd door Chowgule And Company Pvt. Limited, Goa (C-203) als FLINTER RIDHI aan Garud B.V., in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 21-5-2013 ingeschreven in het Ned. scheepsregister. 5-2013 onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2GK3. 3.603 BRT, 1.910 NRT, 5.500 DWT, 101,15 (96,14) x 14,40 x 8,5 x 6,150 meter, 2.690 EPK, 1.980 kw, M.a.K., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-12, 11,5 kn. 25-2-2014 te Garston onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCEJ. 10-2016 in beheer bij JR Ship Management B.V., Harlingen. 27-10-2016 (v) te Hornafjordur herdoopt ESPERO. (Foto: R.P. van de Wetering, 10-06-2016). FLINTERBIRKA, IMO 9345374 (NB-127), 7-4-2006 te Gdansk te water gelaten, te Gdansk overgedragen door de werf en vertrokken naar Ventspils om turf te laden voor Gent, 7-7-2006 te Delfzijl gedoopt FLINTERBIRKA door mevrouw Arnolda Noordermeer en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V. te Hoogezand (641) aan Flinter Groningen B.V. 8-7-2006 vertrokken van Delfzijl met bestemming Gent. 21-10-2016 vertrokken van Aviles, Spanje naar Rotterdam. 26-10-2016 te 's-gravendeel en opgelegd. 7-12- 2016 openbare verkoping te Rotterdam in opdracht van de hypotheekverstrekker. Het multipurpose stalen motorvrachtschip, genaamd "Flinterbirka", bestemd voor de vaart ter zee, met een bruto tonnage van tweeduizend vierhonderd vier en zeventig (2.474), voorzien van tussendekken casu quo graanschotten, één ruim, een vast dekhuis met accommodatie voor de bemanning op het achterschip, voortbewogen door een zescilinder MaK scheepsdieselmotor, type 6M25, met een vermogen van éénduizend achthonderd vijftig Kilowatt, motornummer 42515 ingeslagen in het frame, welk schip in het jaar tweeduizend zes in opdracht en voor rekening van Bodewes Products B.V., gevestigd te Hoogezand, onder haar bouwnummer 641 is gebouwd op de werf van Marine Projects Limited, gevestigd te Gdansk, Polen, kantoorhoudende aan de ul. Na Ostrowiu 3, 80-873 Gdansk, Polen, en welk schip is voorzien van de merken van teboekstelling 21016 Z 2006, met inbegrip van de scheepstoebehoren als bedoeld in artikel 8:1 Burgerlijk Wetboek (een en ander als nader omschreven in de Objectinformatie), de in artikel 8:203 van het Burgerlijk Wetboek bedoelde zaken, alsmede de in de hypotheekakte verpande roerende zaken, een en ander voor zover nog aanwezig. (Bron: bva-nautic.com, foto FLINTERBIRKA: M. Coster, 2-5-2012, vanaf de ankerplaats via de Middensluis onderweg naar de Aziëhaven, Amsterdam). FLINTERCOAST, IMO 9365972 (NB-223), casco gebouwd bij Nanton Mingde Heavy Industry Co. Ltd., Tongshou, China, 8-11-2007 casco gearriveerd als FRESENA MATE op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot FAIRPLAY IX met bestemming de Eemhaven, afgebouwd bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek (254), 14-12-2007 vertrokken van Damen (Niehuis en Van den Berg) in de Eemhaven naar Machinefabriek Olthof, Capelle aan den IJssel, 19-12-2007 gearriveerd in het Mallegat te Dordrecht om afgebouwd te worden, 4-6-2008 geplande oplevering als FLINTERCOAST aan Flinter Shipping B.V., 16-5-2008 aan de Cruiseterminal te Rotterdam gedoopt FLINTERCOAST door mevrouw M.J.A. Smits- Schiebroek (echtgenote van de directeur van het Havenbedrijf Rotterdam), na afloop van de festiviteiten verhaald door de Kotug slepers VS ROTTERDAM en VS HAMBURG naar Pernis voor verdere afbouw, 9-6- 2008 naar de Eemhaven, 17-6-2008 (BV) opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (254) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintercoast, Rotterdam (PHOP), in beheer bij Flinter Management B.V. te
Barendrecht. 18-6-2008 vertrokken van Rotterdam naar zee voor proefvaart en aansluitend naar de Amazonehaven om te laden. 2010 in charter bij Borchard Lines Ltd., 25-3-2010 te Rotterdam herdoopt REBECCA BORCHARD. 29-1-2014 te Barcelona herdoopt FLINTERCOAST. 6-6-2014 charter beëindigd en in dienst bij Flinter Shipping B.V. 3-11-2015 in charter bij Borchard Lines Ltd., te Barcelona herdoopt REBECCA BORCHARD. 3-11-2015 van Barcelona naar Marseille. 2-3-2016 (vt) te Barcelona herdoopt FLINTERCOAST. 3-3-2016 van Marseille naar Genua. 23-6-2016 gearriveerd te Valletta, Malta. 6-2016 verkocht MacAndrews & Company Ltd., London, Engeland, thuishaven en vlag: Malta-Valletta, roepsein 9HA4329, in beheer bij CMA CGM S.A. The French Line, Marseille en CMA Ships U.K. Ltd., Londen, 5-7- 2016 (mt) te Valletta herdoopt CMA CGM GOYA. 9-7-2016 van Valletta naar Bilbao. FLINTERCORAL, IMO 9517666 (NB-225), containerschip, casco gebouwd als Nantong Mingde 97-800TEU- 05 te China, in beheer van IHDA Shipbuilding Service B.V. (801), 10-11-2008 (e) te water gelaten, 18-11- 2009 casco vertrokken van Nantong met bestemming Singapore achter de sleepboot RT PETER (IMO 9474917) van Kotug, vandaar naar Rotterdam, in het ruim stond een binnenvaarttanker van 86 x 11,45 meter, aan dek 2 binnenvaarttankers (in delen): 135 x 14,20 en 85 x 9,60 meter, thuishaven: Rotterdam, 7.720 GT, 9.140 DWT, 809 TEU, als FLINTERCORAL in aanbouw voor IHDA, Krimpen a/d Lek met optie van Flinter Management B.V., Barendrecht, de optie niet door Flinter overgenomen, 15-4-2010 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg, 29-4-2010 na de casco s te hebben gelost gearriveerd te s-gravendeel en opgelegd. 22-8-2014 verhaald van Dutch Harbour te 's-gravendeel naar de Beatrixhaven te Werkendam met de sleepboten GEPKE III (IMO 8433277) en EDDY 1 (IMO 9714575), 20-3-2015 (e) verkocht aan IHDA Europe Feeder B.V. om verbouwd te worden tot zwaarladingschip, 22-4-2015 naar Hardinxveld gesleept, 2015 aanvankelijk zou de naam CONQUEST MB2 worden, 1-12-2015 verhaald naar Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde, 2016 verhaald naar Hardinxveld, 25-3-2016 als FLINTERCORAL van Hardinxveld naar
Scheepswerf "De Schroef" te Sluiskil met de sleepboot GEPKE III en duwboot THYRA (MMSI: 244770727), 4-2016 (e) geplande oplevering als NECON 1 aan Concordia Shipbuilding B.V., Werkendam, 20-4-2016 met de sleepboot MULTRATUG 27 van Sluiskil naar de Nieuwe Waterweg, 21-4-2016 t.h.v. Hoek van Holland overgenomen door havensleepboten met bestemming Holland Shipyards B.V. te Hardinxveld- Giessendam voor de verdere afbouw, 8-2016 (e) een nieuw IMO nummer gekregen: 9805568. Roepsein PBPH. 8-2016 (e) verkocht aan SP Vessel 1 B.V., Werkendam. 8-2016 (e) herdoopt ROTRA VENTE. 15-9- 2016 geplande oplevering aan SP Vessel 1 B.V., Werkendam, 27-10-2016 opgeleverd als ROTRA VENTE aan SP Vessel 1 B.V., Werkendam, in beheer bij Shipowners Support B.V. en Amasus Shipping B.V., Delfzijl. 1-11-2016 vertrokken van Hardinxveld-Giessendam naar Åbenrå, Denemarken, 3-1-2016 ETA te Åbenrå, 3-11-2016 passage Brunsbüttel. (Foto: W. Koper, 15-4-2010, aankomst op de Nieuwe Waterweg. Foto m.s. FLINTERCORAL: Koos Goudriaan, 26-11-2014, Hardinxveld). De Concordia Group uit Werkendam en Holland Shipyards uit Hardinxveld-Giessendam hebben 27 oktober het RoRoschip Rotra Vente (141,60 bij 20,60 meter) opgeleverd. Het schip gaat onderdelen vervoeren voor windturbines tussen productielocaties van Siemens in Engeland, Denemarken en Duitsland. De Rotra Vente heeft een opklapbare boeg. Via een oprijbrug of ramp kunnen zo onder meer 350 tot 400 ton wegende behuizingen (nacelles) voor grote windturbines (6 tot 8 MW) worden geladen en gelost. Een onverkocht casco voor een containerfeeder diende als basis voor het nieuwe schip. Het werd in 2008 in China voor rekening van IHDA gebouwd, maar vond bij aankomst in 2010 geen koper. Voor de nieuwe toepassing is het casco ingrijpend verbouwd. Het opvallendst is de 70 ton wegende omhoog scharnierende boeg. Wanneer die volledig open staat is er een doorgang van 10,50 meter hoog over de volle breedte van het ruim. De zware-ladingstukken worden op speciale karren het schip in gereden. Het nieuwe versterkte ladingdek kan 17,5 ton per vierkante meter dragen en voor het zeevast sjorren van de karren met de 10 meter hoge nacelles zijn om de paar meter zware ogen in en op het dek gemaakt. Ballastsysteem Een speciaal ballastsysteem voorkomt dat de boeg inzinkt wanneer een zwaar ladingstuk over de ramp het dek oprijdt. Het ballastsysteem houdt het schip zowel over de lengte- als over de breedte-as horizontaal. De ballasttanks bevinden zich onder het ladingdek en gedeeltelijk in de dubbelwandige zijwanden van het schip. Onder het dek loopt over de volle lengte van het ruim een metershoge schacht met leidingen, pompen en kleppen, met aan stuur- en bakboord daarvan de ballasttanks. Twee computergestuurde ballastpompen met een capaciteit van 1600 kuub en twee met een capaciteit van 580 kuub per uur zorgen dat ballastwater snel en accuraat wordt verplaatst. Op zee kan het ballastsysteem ook voor evenwicht zorgen wanneer het schip door wind of deining teveel op een oor komt te liggen. Overkapping In totaal is voor de om- en afbouw zo'n 1000 ton aan nieuwe staalconstructies aangebracht. Er passen acht nacelles in het ruim. Om die tegen slecht weer te beschermen is een ruim 11 meter hoge overkapping aangebracht boven het ladingdek. De tot de coaming doorlopende overkapping sluit het dek niet waterdicht af, maar houdt wel veel tegen. Omdat het RoRoschip minder hard hoeft te varen dan een containerschip, is een lichtere en zuiniger voortstuwing geplaatst. De Rotra Vente heeft een achtcilinder Wärtsilä 38 hoofdmotor met een door
Wärtsilä geleverde tandwielkast en verstelbare schroef. Daarmee haalt het een snelheid van 15 knopen. De dienstsnelheid is 12 knopen. In het voorschip staat een door Veth Propulsion geleverde boegschroef van 750 kw. Het Papendrechts bedrijf tekende ook voor de generatoren. Kapitein Peter Niejenhuis brengt het schip uit. Rotra Mare In Werkendam wordt intussen gewerkt aan de afbouw van een zusterschip van de Rotra Vente, de Rotra Mare, die ook voor Siemens gaat varen. Voor de Rotra Mare is het casco van een zusterschip van het containercasco gebruikt dat wel werd afgebouwd en een aantal jaren als Flinter Coral voer. De Rotra Mare krijgt geen overkapping en zal vooral worden gebruikt voor het vervoer van 75 meter lange rotorbladen van de fabriek van Siemens in Hull naar het Deense Esbjerg. De schepen zullen ook de productielocaties van Siemens in Cuxhafen en Åbenrå aanlopen. De Concordia Group blijft eigenaar van de schepen, waarvoor een langlopend vervoerscontract is afgesloten met Siemens en haar logistieke partner Deugro. Het nieuwe vervoersconcept levert ten opzichte van het laden en lossen met kranen een transportkostenbesparing op van 15 tot 20%. (Bron: Schuttevaer.nl, 10-2016, foto: Koos Goudriaan, 29-10-2016, Hardinxveld). FLINTERDUIN 9213882, 18-2-1999 contract, gebouwd op de voormalige werf van Martin Janssen te Leer, 4-2000 het achterschip op een ponton van Westerbroek naar Leer, later ging ook de opbouw op een ponton naar Leer, 27-5-2000 te water gelaten Ferus Smit G.m.b.H. te Leer, 26-6-2000 van de werf naar Delfzijl, 29-6-2000 opgeleverd door Ferus Smit (324) aan Flinter Groningen B.V., Groningen, in beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam en vertrokken naar Schiedam. 30-6-2000 gearriveerd te Schiedam. Roepsein PEBT, 4.503 BRT, 6.359 DWT. 18-5-2009 (e) verkocht aan Flinterduin B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 2-9-2016 (e) verkocht aan Flinterduin II B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. (Foto: M. Coster, 31-10-2012 tijdens een reis van Rotterdam via de Middensluis te IJmuiden naar de Mercuriushaven). FLINTERDIJK, IMO 9215658, 9-9-2000 te water, 12-10-2000 opgeleverd door Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer (325) als FLINTERDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterdijk, Groningen (PBAB), in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam. 2002 in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen. 18-5- 2009 (e) verkocht aan Flinterdijk B.V., Groningen, n beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 2-9-2016 (e) verkocht aan Flinterdijk II B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 10-10-2016 van Elefsis, Griekenland naar Bayonne, Frankrijk, 21-10-2016 te Bayonne. HEEREDWINGER, IMO 9196230 (NB-165), 26-3-1999 opgeleverd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V., Harlingen (511) als HEEREDWINGER aan C.V. Scheepvaartonderneming "Heeredwinger", Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V. 2004 verkocht aan Seawheel Trader K/S, Nassau-Bahamas, in beheer bij Hav Ship Management, herdoopt SEAWHEEL TRADER. 22-6-2005 bij Damen Van Brink Shipyard B.V. in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt HABIB EXPRESS. 8-2005 verkocht aan Habib Express Corp., Bahamas, in beheer bij International Maritime Ships. 25-9-2009 (e) in beheer bij Americas Marine Management Services Inc, Miami FL. 2010 vlag: Panama.
11-2013 (e) verkocht aan Trans-Habib S de RL, Panama, in beheer bij Americas Marine Management Services Inc, Miami FL. 9-2016 (e) vlag: Tanzania (5IM379). (Foto: T. v.d. Zee, 11-5-2001). HEMGRACHT, IMO 9466996, 22-11-2006 (GL) contract, 18-9-2007 kiel gelegd, 30-6-2008 te water bij CSC Jiangdong Shipyard (JD12000-14), 11-12-2009 (e) opgeleverd als BELUGA FAIRY, vlag: Antigua and Barbuda, V2EO4, in beheer bij Beluga Fleet Management G.m.b.H., Bremen en Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen. 9.611 GT, 4.260 NT, 12.662,5 GT. 138,06 130,71) x 21,34 x 11,00 x 8,00 meter. 15 kn. 5.400 kw, MAK 6M43C. 11-12-2009 (e) verkocht aan Hansa Heavy Lift UG m.s. HHL Amazon G.m.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia (D5BD3), in beheer bij Hansa Heavy Lift G.m.b.H., Hamburg, herdoopt HHL AMAZON. 23-9-2016 aankomst te IJmuiden met bestemming Damen Shiprepair Amsterdam. 23-9-2016 gearriveerd bij Damen Shiprepair Amsterdam. 27-9-2016 (e) verkocht aan Amstelgracht Firmanten B.V., Amsterdam, in beheer bij Spliethoff Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 3-10-2016 (vt) Nederlandse vlag, thuishaven Amsterdam, roepsein PBEL en herdoopt HEMGRACHT. 3-11-2016 van Amsterdam naar Brake. 5-11-2016 te Antwerpen. (Foto: M. Coster, 3-11-2016 te IJmuiden onderweg naar Brake). JOSEF MÖBIUS, IMO 7360162, Hopper Dredger, 17-12-1973 kiel gelegd, 4-1974 te water bij Dubigeon- Normandie S.A., Nantes (140), 10-1974 opgeleverd als FRANCOIS LEVEQUE aan Port Autonome de Bordeaux, Frankrijk. 5.596 BRT. 1992 verkocht aan Universal Dockyard Ltd., Hong Kong, herdoopt KAI HONG. 1999 verkocht aan Well Raise Investment, Hong Kong, herdoopt TINA. 1999 verkocht aan Dragomar S.p.A., Italië. 9-2002 verkocht aan Josef Möbius Bau-G.m.b.H., Hamburg-Duitsland (DPWT), herdoopt JOSEF MÖBIUS. 2007 verkocht aan Strabag Wasserbau G.m.b.H., Hamburg-Duitsland. 25-4-
2016 (e) verkocht aan HDC Wasserbau Nord G.m.b.H., Hamburg-Duitsland, in beheer bij N.V. Koninklijke Boskalis Westminster, Papendrecht. 5.939 GT, 1.781 NT, 6.475,2 DWT. LARGO, correctie op de foto in NB-228, de fotograaf is M. Coster, 31-7-2009, Grünenthal, Kieler Kanaal. http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/ MERWEDELTA, IMO 9195901 (NB-209), casco gebouwd bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati onder bouwnummer 963, 5-1-2001 gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot VALIANT NADER, 6-1-2001 van Delfzijl naar Damen Shipyards B.V., Hoogezand voor afbouw onder bouwnummer 756, 29-3-2001 van Damen Shipyards B.V. naar doklocatie te Delfzijl, 2-4-2001 uitdokken en proefvaart, 3-4-2001 proefvaart, 7-4-2001 aan de Parkkade te Rotterdam opgeleverd als MERWEDELTA aan C.V. Scheepvaartonderneming Merwedelta, Rotterdam, in beheer bij Soetermeer, Fekkes Cargadoorskantoor B.V. voor Rederij C. Kornet & Zonen B.V. 2.999 BRT, 5.050 DWT. 2007 verkocht aan Retting Group OY AB, Mariehamn-Finland, 10-2007 herdoopt SWEGARD. 10-2014 verkocht aan Hermann Lohmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. 'Lindloh', vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2GP8, in beheer bij Hermann Lohmann Bereederungen
G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 18-10-2014 vanaf Rochefort gearriveerd bij van Brink Rotterdam (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.) in de Eemhaven te Pernis, 20-10-2014 in dok 2, 21-10-2014 herdoopt ELENA. 21-10-2014 uit dok en naar steiger 7. 25-10-2014 naar de Parkkade te Rotterdam. 30-10-2014 vertrokken naar Algeciras, Spanje, 5-11-2014 ETA te Algeciras. 10-2016 vlag: Cyprus (5PBL4). 18-10-2016 te Delfzijl herdoopt ELENA L. 19-10-2016 van Delfzijl naar Duinkerken, 21-10-2016 ETA te Duinkerken. 22-10-2016 van Duinkerken naar Kotka. (Foto: R.E. Zwama, 29-7-2007). NAMAI, IMO 9155913 (NB-54), 19-6-1996 contact, besteld door Scheepvaartonderneming Emdi C.V., Delfzijl bij Scheepswerf Ferus Smit als zusterschip van de FLINTERZEE en FLINTERHAVEN, 16-5-1998 de geplande tewaterlating is ca. 2 weken uitgesteld, 27-5-1998 te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek (314) voor rekening van Rederij Vuurborg, 11-7-1998 naar Delfzijl, 14-7-1998 technische proefvaart, met technische problemen naar Delfzijl gesleept, 17-7-1998 naar Leer gesleept, 10-8-1998 van Leer naar Delfzijl en proefvaart, 11-8-1998 technische proefvaart, 13-8-1998 officiële proefvaart, 14-8- 1998 ingedokt bij Niestern Sander te Delfzijl voor inspectie, 20-8-1998 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Emdi, Delfzijl, (Vuurborg Scheepvaart B.V., Delfzijl), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Roepsein PGAZ. 4.446 GT, 2.429 NT, 6.250 DWT, 356 TEU, 111,75 (105,37) x 14,95 x 8,40 x. meter. 3.280 kw Wärtsilä NSD8R32E, 14,3 kn. 20-8-1998 vertrokken in ballast naar Kaskö, Finland om hout te laden voor Bordeaux en Rochefort. 20-8-2015 (e) in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Concurrent Shipmanagement B.V., Delfzijl. 10-2016 verkocht aan Hermann Lohmann Schifffahrt G.m.b.H. & Co. KG, Haren/Ems, vlag: Cyprus, roepsein 5BPN4, in beheer bij Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 25-10-2016 (mt) te Harlingen herdoopt BRIGITTE M. (Foto: J. van Oost, 23-11-2015). NAVITAS 9268851 (NB-219), 19-11-2004 gedoopt NAVITAS door Winnie en Felicia Danser en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (807), 7-1-2005 proefvaart op de Waddenzee vanaf Harlingen, 11-1-2005 opgeleverd aan Peter en Jan-Willem Danser, Rotterdam. 3.783 BRT, roepsein PHBY. 12-1-2005 vertrokken van Harlingen op voor de eerste reis. 2007 verkocht aan HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Hanna, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 13-7-2007 droog gezet bij Shipdock B.V. te Harlingen, 18-7-2007 herdoopt HANNA. 2008 verkocht aan Donau Eilbrecht Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda, in beheer bij Eilbrecht Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., 11-6-2008 aan het Calandsteiger in de Europoort herdoopt DONAU. 12-6-2008 vertrokken naar zee. 2015 verkocht aan HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. Donau, Antigua & Barbuda, in beheer bij HS Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 28-8-2015 herdoopt WILSON VIGO. 15-10- 2016 (e) verkocht aan Donau HS Schiffahrts G.m.b.H., Antigua and Barbuda, in beheer bij HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 10-2016 herdoopt LONGFJORD. NORA, IMO 8022872 (NB-78), 5-3-1981 kiel gelegd, 28-12-1981 te water, 12-3-1982 opgeleverd door B.V. Scheepswerf 'Waterhuizen' J. Pattje, Waterhuizen (346) als NORA aan Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl (PGJR). 1.599 BRT, 1.128 NRT, 2.719 DWT. 12 kn. 1.837 kw, Wärtsilä 6R32, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa/Vasa, Finland. 8-6-1990 verkocht aan Rederij m.s. Nora, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 1-11-1993 verkocht aan Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 1-1997 verkocht aan Henley Shipping Ltd., Sarpsborg, Noorwegen (LADS5), 29-1-1997 overgedragen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, Sarpsborg. 5-2001 verkocht aan Prima Shipping Oy Ab, Porvoo/Borgå-Finland (OJJS), herdoopt CLEOPATRA. 5-2014 verkocht aan Cleopatra Shipping Ab, Finland, in beheer bij MH Shipping Ab, Mariehamn, Åland, Finland en Arwad Trading FZE, Ras al Khaimah, United Arab Emirates.
8-2016 vlag: Congo (9OWK), 8-2016 herdoopt SUHA QUEEN I. 30-8-2016 passage Kieler Kanaal naar Algiers, 6-9-2016 ETA te Algiers. 8-9-2016 te Algiers. (Foto SUHA QUEEN I: Koos Goudriaan, 30-8-2016, Rendsburg). NOVA CURA, IMO 9166479 (NB-225), gebouwd via Ihda Shipbuilding B.V., Krimpen a/d Lek (380002), 2-12-1998 kiel gelegd, 31-7-1999 te water gelaten, 9-1999 opgeleverd door Societatea Comerciala Severnav S.A. onder bouwnummer 168 als SAMBRE aan Rederij Sambre, Papendrecht, (Sam Shipping V.o.F.). 11-9- 1999 passage Sulina op 1e reis. 23-9-1999 op de Nieuwe Waterweg met bestemming Moerdijk. 2008 verkocht aan S & E Maritime B.V., Stavenisse, in beheer bij C.V. Scheepvaartonderneming Nova Cura, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. voor Marcel van Eenennaam en Peter Lanser, 21-4-2008 overgedragen en herdoopt NOVA CURA. 24-5-2008 te Harlingen opendag voor familie, vrienden, kennissen en zakenrelaties. 30-5-2008 technische proefvaart, bij de Hoogovens staalproducten geladen met bestemming Porto Nogaro, Italië. 21-4-2016 tijdens een reis van Eregli, Turkije naar Aliağa, geladen met stalen buizen, gestrand op Riff Lamnas ten noorden van Lesvos (Lesbos, Grieks: Λέσβος) in de Egeïsche Zee, 26-4-2016 verzoek tot evacuatie van de opvarenden vanwege het slechte weer, de 7 bemanningsleden en een vertegenwoordiger van de verzekering zijn van boord gehaald met een Super Puma van 130 Combat Group van Air Base Lemnos en naar Lesvos gebracht, 4-2016 stand-by door de sleepboten CHRISTOS XVII (5425619), AEGIS I (7392957) en MEGALOCHARI XII (9248734), 1-5-2016 om 13:00 uur vlot gebracht en
bij Agia Paraskevi, Lesvos ten anker met begeleiding van de sleepboten. Daar geïnspecteerd en gelicht met assistentie van de sleepboten. 8-5-2016 vertrokken van Lesvos met begeleiding van de sleepboten MEGALOCHARI XII en APOLLON (IMO 7431806). 10-2016 (vt) verkocht voor de sloop naar Aliağa, Turkije. 19-10-2016 (vt) op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: T. v.d. Zee, 28-6-2005). OSTSEE 9105152 (NB-148), hopperzuiger, 18-5-1994 kiel gelegd, 12-1-1995 te water gelaten bij Detlef Hegemann Rolandwerft G.m.b.H. & Co. K.G., Berne (429), 6-1995 opgeleverd door Peene Werft G.m.b.H., Wolgast (429) als OSTSEE aan BREWABA Wasserbauges. Bremen m.b.h., Bremen-Duitsland. 3.785 GT. 2-9-2008 vlag: Nederland, roepsein PBMY. 5-2-2013 (e) verkocht aan Dardanos Marine Ltd., Nederland, in beheer bij Dutch Marine Contractors B.V., Amsterdam. 5-2-2014 vlag: Cyprus, in beheer bij Dutch Marine Contractors B.V., Amsterdam en Acheon Akti Navigation Co. Ltd., Limassol. 27-5-2016 (e) verkocht aan MRTS Holding LLC, Moskou, vlag: Rusland (UBUO9), in beheer bij MRTS WEST LLC, Kaliningrad, herdoopt OPTIMUS. (Foto: Marius Esman, 8-4-2006). P&O NEDLLOYD AMADO, IMO 9134646, 21-9-1996 te water gelaten bij Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B170-III/5), 30-11-1996 opgeleverd als SEMIRA aan Diana Shipping Agencies S.A., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Diana Shipping Agencies S.A. voor Diana Shipping Inc. 23-1-1997 herdoopt CGM SEVILLA. 25-3-2002 herdoopt SEMIRA. 26-5-2002 te Tilbury in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD AMADO, 27-5-2002 afgemeerd in de Alexanderhaven te Rotterdam. 4-6-2002 (GL) herdoopt P&O NEDLLOYD AMADO. 30-1-2003 herdoopt SEMIRA. 5-12-2003 herdoopt CMA CGM IMPALA. 8-2006 verkocht aan CMA CGM S.A., The French Line, Bahamas, in beheer bij CMA CGM S.A., Marseille. 12-2007 vlag: U.K. (2AFZ5). 20-11-2011 in beheer bij CMA CGM S.A., Marseille en Midocean IOM Ltd., Douglas, Isle of Man. 23-9-2016 (e) verkocht voor sloop. 2016 vlag: Palau, roepsein T8A2483, 2016 herdoopt IMPALA. 30-9-2016 vertrokken van Khalifa Bin Salman, Bahrain. 8-10-2016 gearriveerd op de rede van Bhavnagar. 13-10-2016 op de rede van Alang. 15-10-2016 te Alang (Plot 09) op het strand gezet om gesloopt te worden.
P&O NEDLLOYD CARDENAS, IMO 9295402 (NB-121), besteld door P. Dohle als JPO CANCER, 7-3-2005 kiel gelegd, 21-5-2005 te water gelaten, 15-7-2005 opgeleverd als JPO CANCER door Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd., Youngam-gun (S232) aan Erste Fredenbecker, (m.s. JPO Cancer Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G.) Monrovia-Liberia, in beheer bij Schiffahrtsges. Oltmann Verwaltung m.b.h., Fredenbeck. 40.100 BRT, 52.450 DWT, 4132 TEU, 24,7 kn. 19-7-2005 te Shanghai in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD CARDENAS. 11-2005 JPO CANCER. 14-11-2005 (GL) herdoopt MAERSK DABOU. 3-2006 herdoopt SEATTLE EXPRESS. 9-2007 herdoopt MAERSK DABOU. 22-11-2012 herdoopt JPO CANCER. 3-7-2013 herdoopt JPO CANOPUS. 10-2016 verkocht voor sloop naar Alang, India. 10-2016 vlag: Comoros (D6IJ3). 10-2016 herdoopt OPUS. 23-10-2016 vertrokken van Singapore naar Alang, 14-11- 2016 ETA te Alang. (Foto MAERSK DABOU: Adi Man/Shipspotting, 8-11-2012, Mangalia). P&O NEDLLOYD MANET, IMO 9289934 (NB-123), 21-2-2003 contract, 26-4-2004 kiel gelegd, 19-11-2004 te water gelaten, 23-3-2005 opgeleverd door I.H.I. Marine United Inc., Kure Shipyard, Tokyo (S3192) als MANET STAR aan MANET STAR' Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G., thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia (A8JK7), in beheer bij Reederei Bleu Star G.m.b.H. 8450 TEU. 27-3-2005 te Shanghai in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD MANET. 3-4-2005 te Singapore. 21-4-2005 te Hamburg. 24-4-2005 gearriveerd te Rotterdam. 25-2-2006 (GL) herdoopt MAERSK SANTANA. 8-3-2007 (e) in beheer bij Reederei Bleu Star G.m.b.H. voor MPC Group, Hamburg. 7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H & Cie. K.G., Hamburg. 13-10-2016 verkocht (e) Tongtong International Ship Pte. Ltd., Singapore (9V5245), in beheer bij Maersk Line A/S (Safmarine A/S), Kopenhagen. P&O NEDLLOYD MARSEILLE, IMO 9168221, 1998 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Warnemunde (16) als P&O NEDLLOYD MARSEILLE aan Sovereign Financial Services (Manchester) Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd Ltd. 31.333 BRT, 2890 TEU. 1-2005 overgedragen aan A&L CF December (5) Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam. 6-2006 (e) verkocht aan Nedlloyd Marseille Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam. 1-2-2006 in de Amazonehaven, Europoort herdoopt MAERSK PATRAS. 27-11-2015 (e) verkocht aan A.P. Møller Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Mærsk Line A/S, Kopenhagen. 29-10-2016 vertrokken van Algeciras. 1-11-2016 tijdens een reis in WAF5 service (Leixoes-Lissabon-Algeciras- Conakry-Luanda-Lobito-Walvis Bay) op circa 90 mijl ONO van Las Palmas, brak brand uit in de machinekamer, black-out, door de sleepboot SALVANGUARD (IMO 9276664) vastgemaakt en naar Las Palmas gesleept, 2-11-2016 bij Las Palmas vastgemaakt door de sleepboten ALBORAN, B. BALEAR, MASTIN en MEDITERRANEO en afgemeerd te Las Palmas. (Foto: T. v.d. Zee). P&O NEDLLOYD ORINOCO, IMO 9126481 (NB-227), 27-3-1996 kiel gelegd, 12-7-1996 te water, 25-10- 1996 (GL) opgeleverd door Flender Werft A.G. (662) als SANTA GIULIANA aan Offen Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Santa Giuliana", Hamburg, thuishaven: Monrovia-Liberia (ELYR2), in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. 3-9-1996 herdoopt NEDLLOYD ORINOCO. 2-8-1999 herdoopt P&O NEDLLOYD ORINOCO. 26-7-2001 herdoopt SANTA GIULIANA. 25-7-2005 herdoopt CLAN TANGUN. 23-10-2008 herdoopt DELMAS BOUAKE. 8-3-2009 herdoopt SANTA GIULIANA. 9-8-2016 te Malta, 8-2016 van Malta naar de ankerplaats bij Colombo. 15-8-2016 (e) verkocht voor sloop (275 USD/TO). 2016 vlag: St. Kitts and Nevis () en herdoopt SANTA. 26-8-2016 van Colombo naar Bhavnagar. 2-9-2016 in de Gulf of Khambhät, India. 9-9-2016 op de ankerplaats van Gotnath (Ghogha), India (bij Bhavnagar), 14-9-2016 naar Alang. 15-9-2016 gearriveerd op de ankerplaats van Alang, 19-9-2016 (e) aanvang sloop.