Nieuwsbrief 229 12 november 2016 De Scheepsfotoruilbeurs is op 12 november in het Partycentrum "Het Boegbeeld", Schiehaven 15, 3024 EC Rotterdam, Delfshaven. Aanvang om ±11:00 uur, het einde om ±13:00 uur. In de maanden juli, augustus en december is er geen ruilbeurs. De volgende Scheepsfotoruilbeurs is op 14 januari 2017. ALANA, IMO 9188958, casco gebouwd door Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati (931), 17-11-1999 opgeleverd door Damen Shipyard Hoogezand B.V., Foxhol (733) als ALANA aan Alana Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda (V2PG4), in beheer bij Nordschweden Frachtdienst G.m.b.H. Verwaltungsges. 2.999 GT, 1.709 NT, 5.049 DWT. 224 TEU. 2.991 EPK, 2.200 kw, MWM TBD645L6. 2-7- 2002 (e) in beheer bij Intersee Verwaltungsges.m.b.H. & Co. K.G. en Transship Management B.V., Emmen. 23-5-2007 (e) in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. en Transship Management B.V., Emmen. 21-1-2000 vertrokken van Bremen, moest onder begeleiding van een sleepboot terug vanwege problemen met de machine en het roer, 22-1-2000 vertrokken van Bremen naar Pasajes. 8-2012 samen met de zusterschepen GRETA 9191747 en DANIA 9195949 verkocht aan New Constellation Ltd., Valletta- Malta, roepsein 9HA3170. 21-9-2012 (e) verkocht aan New Vela Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij New Vela Shipping Ltd. en Prestige Ltd., herdoopt NEW VELA. 18-10-2016 (mt) gearriveerd te Tallinn, Estland. 10-2016 verkocht HS Kamelia OU, thuishaven Valletta, vlag Malta, roepsein 9HA3170, in beheer bij Hansa Ship Management OU, Tallinn, 24-10-2016 (mt) herdoopt KAMELIA. (Foto: T. v.d. Zee, 30-4- 2008, Europoort).
ALASKABORG (1), IMO 9429962 (NB-200), 23-1-2009 te water gelaten, 31-3-2009 opgeleverd door Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai (1537A) aan Alaskaborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Roepsein PBQR, 11.864 BRT. 3-4-2009 vertrokken van Shanghai op de 1e reis, te Phu My, Vietnam windmolens en toebehoren geladen met bestemming Searsport, Maine, U.S.A. 2011 (LR) verkocht aan José María España Ltd., Panama, in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., roepsein H3WB, 18-7-2011 gearriveerd in de IJmondhaven te IJmuiden, 28-7-2011 te IJmuiden herdoopt JOSÉ MARÍA ESPAÑA. 30-7-2011 vanaf IJmuiden gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam. 9-4-2013 (e) in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd. en Hanseatic Consultoria Naval C.A., Caracas. 4-2013 (e) vlag: Venezuela, roepsein YYMO. 6-8-2016 (e) in beheer bij Thorco Shipmanagement B.V., Winschoten, 8-2016 (e) vlag: Panama, roepsein (H3WB). (Foto: Kees Bustraan, 11-7-2012, Santa Anna Bay, Willemstad). ANJA, IMO 7361635 (NB-179), 8-5-1974 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (742), 14-6-1974 opgeleverd als JANNE WEHR aan O. Wehr, Hamburg-B.R.D. 1974 verkocht aan Reederei O. Wehr K.G., Hamburg-B.R.D. 3-6-1980 herdoopt ROXANE KERSTEN. 29-6-1981 herdoopt
JANNE WEHR. 1981 verlengd. 9-9-1981 herdoopt ROXANE KERSTEN. 10-5-1983 herdoopt JANNE WEHR. 15-1-1985 herdoopt CONTAINERSHIPS I. 13-4-1987 herdoopt JANNE WEHR. 11-3-1994 als JANNE WEHR verkocht aan S & C Wehr Transport G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij O. Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.). 1995 thuishaven en vlag: Funafuti-Tuvala (T2CM). 3-2-1995 herdoopt THAMES STAR. 2-10-1997 verkocht aan Partenreederei m.s. Jürgen Wehr, Hamburg/Kingstown, St. Vincent & the Grenadines, thuishaven en vlag: Funafuti-Tuvala, in beheer bij O. Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.). 2001 verkocht aan Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, thuishaven en vlag: Helsinki-Finland, 20-7- 2001 herdoopt ANJA. 10-3-2003 verkocht aan Anja Laiva B.V., Rotterdam, roepsein PBIJ, in beheer bij Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland. 10-2004 vlag: Servië & Montenegro, roepsein YTAD. 24-7- 2006 (e) verkocht aan Nimont Ltd., Montenegro. 2009 verkocht aan Merout Corp., 11-2009 vlag: Honduras. 2-6-2011 (e) verkocht aan Marine Traders Inc., Tanzania, in beheer bij Umar Denizcilik ve Orman Ürünleri Diş Tic. Ltd., İstanbul, herdoopt ROLAND NIKOLA. 24-9-2011 ETA te Aliağa vanaf Istanbul, 27-9-2011 te Aliağa, 27-9-2011 (e) verkocht voor sloop aan Sök Gemi Söküm T.L.Ş., Aliağa, Turkije, 5-10-2011 te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden. 5-10-2011 verkocht aan Libra Shipping Ltd., Gibraltar, vlag: Zanzibar (5IM336), in beheer bij Alcor Uluslararası Taşımacilik Denizcilik ve T.L.Ş., İstanbul (Alcor Deniz İnşaat ve Özel Taşımacilik T.L.Ş., İstanbul), herdoopt ARDA K. 2011 gerepareerd en in de vaart gebracht. 2014 verkocht aan Black Star Shipping ltd., Belize City, vlag: Zanzibar, in beheer bij Maksimar Denizcilik Nakliyat Ve TLS, Istanbul. 7-2014 verkocht aan Black Star Shipping Ltd., Belize City, thuishaven en vlag: Giurgiulesti-Moldavia, in beheer bij Maksimar Denizcilik Nakliyat Ve TLS, Istanbul (Cihan Maden ve Metal Ürünleri Ticaret Nakliyat L.Ş., İstanbul), herdoopt DENIZ. 10-3-2016 verkocht aan Eca Ship Trade Co., Istanbul, thuishaven en vlag: Moroni-Comoros (D6A2064), in beheer bij FB Maritime Ltd., Istanbul (Cunda Denizcilik T.L.Ş., İstanbul). (Info: Jochen Krüsmann/Marhisdata). (Foto: T. v.d. Zee, 9-3-1987). ARABIAN EXPRESS, IMO 9148532 (NB-225), 1997 opgeleverd als KUO YANG door China Shipbuilding Corp., Keelung (654) aan Ching & Son Maritime S.A., Panama, in beheer bij Cheng Lie Navigation Co. Ltd., Taipei. 15.095 GT, 18.300 DWT. 1268 TEU. 13.579 EPK, 9.988 kw, B&W 7S50MC, MAN-B&W Diesel A/S. 6-2002 verkocht aan Vroon B.V., Breskens. 30-9-2002 verkocht aan Arabian Express Corp., Hong Kong, vlag: Panama, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong voor Vroon B.V., Breskens. 8-9-2003 (e) na afloop van de charter herdoopt ARABIAN EXPRESS. 22-9-2003 na het vertrek van Brani Container Terminal te Singapore op 2,8 km. ten zuidoosten van Kusu Island in aanvaring gekomen met de SEA LIBERTY (vlag: Malta, 22.009 BRT), deze liep flinke schade op t.h.v. de accommodatie, de ARABIAN EXPRESS aan de voorste ballasttank, het bergingscontract ging naar Semco en Smit. 8-2008 verkocht aan Icon Arabian Express LLC, Panama, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en Fleet Management Ltd., Hong Kong voor Icon Investments, New York. 2-2011 herdoopt FAR VIZAG. 6-2011 herdoopt ARABIAN EXPRESS. 4-2016 herdoopt CEBU TRADER. 6-2016 en-bloc met AEGEAN EXPRESS (IMO 9138161) verkocht aan MTT Shipping Miri Sdn. Bhd., 9-2016 vlag: Maleisië (9MWH4), 22-9-2016 (e) in beheer bij MTT Shipping Miri Sdn. Bhd., Port Klang en Nautica Ship Management Sdn. Bhd., Port Klang, 9-2016 herdoopt MTT BINTULU. (Foto: Geir Vinnes, 17-8-2013, Laem Chabang, Thailand).
ARKLOW CAPE, IMO 9757096, 21-10-2016 om 14:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit te Westerbroek onder bouwnummer 425, in aanbouw voor Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam (Arklow Shipping Ltd., Arklow). 2.999 GT, 5.150 DWT. (Foto: 112groningen.nl). AS VENUS, IMO 9127514 (NB-137), 29-5-996 kiel gelegd, 16-12-1996 te water gelaten bij Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8125/6), 18-12-1996 opgeleverd als VENUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Venus, Leer-Duitsland (DQRF), in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 14.241 GT, 1129 TEU. 2-1-1997 herdoopt CMBT ENCOUNTER. 9-10-1997 herdoopt VENUS. 1999 vlag: Nederland (PIBW). 2000 verkocht aan Steamship Coasters Inc. N.V., Willemstad-N.A. (PJJC), in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 1-12-2000 herdoopt DAL KAROO. 18-10-2001 herdoopt VENUS. 6-2007 vlag: Marshall Islands (V7MG8). 25-6-2007 herdoopt AS VENUS. 29-6-2007 (e) verkocht aan Venus Alpha Ship G.m.b.H., Marshall Islands, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co., Bremen. 8-10- 2007 (e) in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co., Bremen voor GHF G.m.b.H., Leer. 7-6-2016 vanaf Augusta ten anker gekomen bij Malta. 8-2016 verkocht voor sloop. 29-8-2016 van Malta naar Port Said, 1-9-2016 ETA te Port Said. 1-9-2016 ten anker bij Port Said. 10-2016 vlag: St. Kitts Nevis, roepsein V4NQ3, 10-2016 herdoopt VENUSS. 10-2016 vertrokken van Port Said, 24-10-2016 passage Jeddah. 2-
11-2016 passage Jafarabad, India (9.6 kn.) op weg naar Bhavnagar. 2-11-2016 ten anker op de rede van Bhavnagar. (Foto: Mick Warrick/Shipspotting, 27-7-2014, Istanbul). ATLANTIC PROGRESS, IMO 7434731 (NB-162), 1977 opgeleverd door Hjorugavaag Verft A/S, Hjorugavaag (25) als ATLANTIC PROGRESS aan Holberg Scheepvaart & Handel Mij. B.V., Rotterdam. 1.598 BRT. 1977 herdoopt HOLBERG. 1979 herdoopt NORNED THOR. 11/12-1979 verlengd bij Scheepswerf & Machinefabriek De Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer, 2.195 BRT, 1.563 NRT, 3.978 DWT. 1984 herdoopt ENNS. 1995 verkocht aan Downlands Shipping Inc., Nassau-Bahamas (Thomas Watson (Shipping) Ltd.) en herdoopt LADY SOPHIA. 15-7-1999 verkocht aan Espadon Shipping Ltd., Valletta-Malta, (Agrimar S.r.l.), herdoopt COSTANZA. 2002 verkocht aan Blue Gate Shipping, Istanbul, vlag: Malta, in beheer bij Plantin Shipping & Trading, Istanbul, 16-12-2002 herdoopt GOODNESS. 2007 verkocht aan Deha Deniz Tasimacilik Ticaret Ltd., Cook Islands (E5U2180), in beheer bij Darya Denizcilik Uluslararasi, 26-7-2007 herdoopt A. AKDENIZ. 2009 verkocht aan Derin Denizcilik Gemi Taşımacılık Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, vlag: Comoros (D6FM4), 30-12-2009 herdoopt NUR. 3-2010 (e) eigenaar onbekend, vlag: Comoros. 8-2011 gesloopt te Turkije. (Foto: T. v.d. Zee, 27-2-1992). ATLANTICBORG (1), IMO 9397183 (NB-198), 29-2-2008 opgeleverd door Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai (H-0139) aan Scheepvaartonderneming Atlanticborg B.V., Delfzijl, in beheer bij
Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Roepsein PHNG, 11.864 BRT, 143,00 (132,00) x 21,50 x 13,30 x 9,700 meter, 3 kranen van 60 ton SWL, 7.800 kw, Wärtsilä 8L46B, 17 kn. 7-3-2008 aanvang eerste reis, te Nantong casco s en luiken geladen voor Rotterdam, Warnemünde en Rostock. 3-8-2011 (e) verkocht aan Manuel Gual Ltd., Panama (3FZC8), in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., herdoopt MANUEL GUAL. 9-4-2013 (e) in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd. en Hanseatic Consultoria Naval C.A., Caracas, Venezuela. 7-2013 vlag: Venezuela, roepsein YYMQ. 2-10-2015 vanaf Venezuela met de sleepboot ALP GUARD gearriveerd te Willemstad, Curaçao om te repareren bij Curaçao Droogdok Maatschappij. 9-8-2016 (e) in beheer bij Thorco Shipmanagement B.V., Winschoten, vlag: Panama, roepsein 3FZC8. (Foto: R. Zegwaard, 5-5-2008, N.O.K.). BEAUMERIT, IMO 9361110 (NB-227), 23-5-2008 gedoopt BLUE SEA door mevrouw Minke Willemsen (echtgenote van één der eigenaren van Tristar Shipping B.V.) en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 317, 28-5-2008 van Stroobos naar de gemeente Lemsterland voor de afbouw, 30-6-2008 van Lemmer, na kompasstellen bij Lelystad, naar Amsterdam, 2-7-2008 verhaald van Shipdock Amsterdam B.V. naar de Orca Base, 3-7-2008 vertrokken van IJmuiden voor proefvaart op de Noordzee en daarna naar Harlingen gevaren, 4-7-2008 te Harlingen opgeleverd aan Blue Sea B.V., Lemmer, in beheer bij Tristar Shipping B.V., Kollumerzwaag. Roepsein PBMF. 2.993 GT, 1.639 NT, 4.530 DWT. 5-7-2008 vertrokken van Harlingen voor een reis in ballast naar de Engelse oostkust. 9-11-2011 verkocht aan Beaumerit B.V., Sneek, roepsein PBMF, in beheer bij Unisea Shipping B.V., Sneek, herdoopt BEAUMERIT. 1-2016 te Gijon verkocht aan Anna C.V., Sneek, in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 23-3-2016 (e) in beheer bij Vertom-Bojen Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland. 2016 thuishaven: Rotterdam. 10-2016 herdoopt ANNA. (Foto: M. Coster, 12-8-2012, t.h.v. Snowplanet onderweg naar de Coenhaven, Amsterdam).
CARINA SMITS, IMO 8002822 (NB-179), 16-3-1984 te water gelaten als CATHALINA SMITS, 17-5-1984 opgeleverd door Scheepswerf De Groot & van Vliet B.V. (408) als CARINA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij GenChart V.o.F. 1993 herdoopt CARINA I. 1996 herdoopt CAPITAINE COOK. 16-8-2004 verkocht aan Onego Pride B.V., Skapsborg, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jacobsen Management AS, herdoopt ONEGO PRIDE. 19-10-2006 (e) verkocht aan Nour Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Mamari Shipping Co., Tartous, Syrië, herdoopt LADY NOUR. 17-10-2011 om 09:40 uur op de rede van Istanbul in de Zee van Marmara, in positie 40.58 NB. en 28.56 OL. in aanvaring gekomen met het vrachtschip AKBAR PAZAR 9472713, beide schepen liepen schade op. 10-2016 verkocht voor de sloop te Aliağa, Turkije. 9-10-2016 (vt) gearriveerd op het ankergebied van Aliağa, 12-10-2016 overgedragen aan sloper Ersay Gemi Geri Dönüşüm, 14-10-2016 (vt) op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: T. v.d. Zee, 15-4-1984, proefvaart). CEDAR 8100624 (NB-207), 9-2-1981 kiel gelegd, 5-1981 opgeleverd door Schiffswerft Hugo Peters Wewelsfleth Peters & Co. G.m.b.H. (582) als PÖSELDORF. 16-4-1993 herdoopt AQUA PIONEER. 25-8- 2005 (e) verkocht aan Cedar Shipping Ltd., Panama, in beheer bij VW-NYKI Shipping B.V., Rotterdam, 9-2005 herdoopt CEDAR, 7-9-2005 van Ridderkerk naar de Parkkade, 8-9-2005 vertrokken naar zee. 9-2007 vlag: Antigua and Barbuda. 16-12-2010 (e) verkocht aan Cedar Shipping International, Antigua and Barbuda, in beheer bij SGG-NYKI Shipping B.V., Rhoon. 3-6-2011 gearriveerd te Ridderkerk en opgelegd. 1-11-2012 verhaald en opgelegd te Ridderkerk. 2-11-2012 (e) verkocht aan Argent Ventures Ltd., St. Kitts and Nevis, in beheer bij D. van der Kamp Shipsales B.V., Zuidland onder de naam SJIMMIE. 8-3-2014 verhaald en opgelegd te IJsselmonde. 6-2013 (e) verkocht aan Russell Ventures Ltd., St. Kitts and Nevis, in beheer bij D. van der Kamp Shipsales B.V., Zuidland. 28-5-2014 (e) verkocht aan Lefon Shipping Corp., Istanbul, vlag: Panama, 5-2014 herdoopt FOM. 30-6-2014 vertrokken van IJsselmonde, 9-7-2014 van Ceuta, 20-7-2014 ETA te Istanbul. 12-10-2016 (mt) vertrokken van Tuzla, Turkije naar Kerch. 21-10-2016 in ballast tijdens slecht weer op de Zwarte Zee op 65 mijl van Ereğli, Turkije slagzij opgelopen, de bemanning is van boord gehaald met een helikopter van de Turkse fregat YILDIRIM, het patrouillevaartuig TCK-86 - SAHIL GÜVENLIK kwam ter plaatse en bleef stand-by. 10-2016 naar Ereğli, Turkije gevaren. (Foto: Koos, Goudriaan, 19-6-2014, Slikkerveer). CHRISTINA SMITS, IMO 8002808 (NB-176), 1-6-1982 kiel gelegd, 1-10-1982 te water gelaten, 26-11-1982 proefvaart, 28-11-1982 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (406) als CHRISTINA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. GENCHART. 1.671/3.596 BRT. 1989 thuishaven: Limassol-Cyprus. 1989 in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam. 3-2-1989 herdoopt CHRISTINA I. 1994 verkocht aan Carol Linda Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam. 4-1996 verkocht aan Vipima Società di Navigazione a.r.l., Napels-Italië, 31-5-1996 herdoopt MIRICA L. 2007 verkocht aan United Group Shipping S.A., 17-1-2008 (LR) vlag: Cook Islands, in beheer bij Egypt Trade Maritime Services en herdoopt VECTRA. 5-8-2009 (e) in beheer bij Almarouf Shipping Co. Ltd. 26-4-2011 (e) verkocht aan Belzed Marine Co., Moldavië, in beheer bij Info Market S.r.l., Constanta,
Roemenië, 5-2011 herdoopt HANDSOME ALI. 26-4-2016 (e) verkocht aan Reem Shipping Ltd., Moldavië, in beheer bij Info Market S.r.l., Constanta, Roemenië. 10-2016 herdoopt BUSHRA VI. (Foto: T. v.d. Zee, 24-9- 1985). CITO, IMO 9268863 (NB-228), 22-4-2005 te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 808, 31-5-2005 proefvaart, 2-6-2005 te Harlingen opgeleverd aan Rederij Cito B.V., Harlingen, in beheer bij Cor en Kitty Switynk, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. 3.500 BRT, roepsein PHCY. 20-4-2007 verkocht aan Ems Gemini Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, vlag: Cyprus, in beheer bij Klaus Eilbrecht Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Ems", Emden, 20-4-2007 te Harlingen overgedragen, herdoopt EMS. 26-11-2007 (e) vlag: Antigua & Barbuda. 28-10-2012 tijdens een reis van Vierow, Duitsland naar Newport, geladen met tarwe, viel de machine uit en door een sleepboot naar Emden gesleept, 30-10-2012 gearriveerd te Emden. 2015 verkocht aan HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. Lotte, Antigua and Barbuda, in beheer bij HS Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 25-8-2015 gearriveerd te Amsterdam. 26-8-2015 te Amsterdam herdoopt WILSON VIVERO. 9-2015 vlag: Antigua Barbuda, roepsein V2DB7, 9-2016 herdoopt VIVERO. 10-2016 herdoopt LONGFJELL. (Foto WILSON VIVERO: J. van Oost, 12-10-2015, Maasvlakte). ECHO, IMO 9165449 (NB-227), 12-9-1997 kiel gelegd, 17-5-1999 (AB) opgeleverd als SELMA KALKAVAN door Sedef Gemi Endűstrisi AŞ, Tuzla (113) aan Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi, Istanbul- Turkije, 6.431 BRT, 12.184 DWT, 1145 TEU, 15.600 EPK, 11.474 kw, B&W 6L60MC. 19-5-2002 (AB) verkocht aan Rize Denizcilik, Marshall Islands, vlag: Turkije, in beheer bij Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi. 2005 verkocht aan MUSE Kalkavan Schiffseigentums G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 1-
2-2005 (e) vlag: Marshall Islands, 1-2-2005 (e) in beheer bij Kalkavan Shipmanagement G.m.b.H & Co. K.G., Hamburg. 2007 verkocht aan JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij Echo II Shipping B.V., Harlingen, 18-2007 te Panama herdoopt ECHO, roepsein PHKX. 31-8-2012 (GL) opgelegd. 19-9-2012 opgelegd te Willemstad-Curaçao. 5-2-2013 faillissement uitgesproken: Echo Exploitatie C.V., Harlingen en Echo Shipping B.V., Harlingen, 05 februari 2013 inzake (F.17/13/50) Echo Exploitatie C.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland, 01120261. Cur: mr. W.M. Sturms, Postbus 851, 8901 BR Leeuwarden. RC: mr. M. Jansen. 05 februari 2013 inzake (F.17/13/51) Echo Shipping B.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland, 01120063, hodn Echo Exploitatie C.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland 01120261. Cur: mr. W.M. Sturms, Postbus 851, 8901 BR Leeuwarden. RC: mr. M. Jansen. 23-5-2013 te Willemstad geveild. 22-7-2013 (e) verkocht aan San Francisco Naviera S.A., San Lorenzo, Paraguay, vlag: Panama, roepsein 3EWW7, in beheer bij San Francisco Naviera S.A., San Lorenzo, Paraguay en Nautical Marine Service & Legal, Panama, 7-2013 te Curaçao herdoopt FRANCISCO I, alleen de naam op het achterschip aangebracht, 19-7-2013 verhaald van de Zuid-Oost Boei naar de Nieuwe werf te Willemstad om te bunkeren, na het bunkeren terug naar de Zuid-Oost Boei, 25-9-2013 vertrokken als FRANCISCO I van Willemstad, 29-9-2013 ETA te Cristobal. 7-2015 (e) verkocht aan Elemora Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Mastermind Shipmanagement Ltd., Limassol, Cyprus. 12-2015 vlag: Cyprus, roepsein 5BKH4, 12-2015 herdoopt NICA 1. 7-7-2016 van Esperance, Australia naar Port Klang, Maleisië, 16-7- 2016 ETA te Port Klang. 15-7-2016 tijdens die reis van Esperance naar Port Klang aan de grond gelopen in de Zuid Chinese Zee ten oosten van Pulau Bangka, in positie 02.11 ZB. en 107.03 OL. 6-8-2016 vlot gebracht en ten anker ten noordoosten van Pulau Bangka. 3-9-2016 passage Singapore. 4-9-2016 te Port Klang. 10-2016 herdoopt SAIKI. ENVOYAGER, IMO 8412900, 30-8-1984 kiel gelegd, 27-8-1985 te water, 12-12-1985 opgeleverd door Hitachi Zosen Corporation Maizuru Works (4804) als ALPS MARU aan Mitsui-OSK Lines Ltd., Japan. 15.350 BRT, 21.183 DWT. 6.435 kw, 7 cyl, 2 tew, 500 x 1620, Hitachi Zosen Corporation Innoshima Works. 1991 verkocht aan Sinsplax Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij OW Ship Management Pte. Ltd., Singapore, herdoopt ENVOYAGER. 2001 t/m 2010 in beheer bij Big Lift. 2001 in beheer bij SSC Centaurus Leader Pte. Ltd., Singapore. 14-1-2005 (e) in beheer bij MOL Ship Management Hong Kong. 2-2-2010 (e) verkocht aan King Diamond Shipping Co. Ltd., St Vincent and Grenadines (J8B4219), in beheer bij Nanjing King Ship Management Co. Ltd., 2-2010 herdoopt KING DIAMOND. 2016 verkocht voor sloop naar Gadani Beach, Pakistan, 29-5-2016 van Tajaei, Iran naar Gadani, Pakistan, 18-7-2016 ETA te Gadani. 18-7-2016 van Karachi naar de ankerplaats bij Gadani Beach, 20-7-2016 te Gadani op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl/ 9-8-1996). ETAGAS, IMO 8712570 (NB-228), 18-1-1988 kiel gelegd, 11-6-1988 te water gelaten, 11-1988 opgeleverd door Schichau Seebeckwerft A.G., Bremerhaven (96) als ETAGAS aan Neptun Frachtkontor G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G. 1992 als ETAGAS verkocht aan Etagas Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. voor Sloman-Neptun Schiffahrts A.G. 22-9-2004 (e) in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen. 19-12-2004 afgemeerd te Catania, Sicilië aangevaren in slecht weer door de veerboot TRINACRIA (9261542, TTT Lines
(Tomasos Brothers), bouwjaar 2002, 24.409 BRT, reis Catania-Naples), de veerboot moest terug naar Catania, de passagiers en auto s maakten de reis 12 uur later met de veerboot PARTENOPE. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 24-9-2016 te Colombo. 9-2016 verkocht voor sloop naar Alang, India (USD 401/LT LDT). 3-10-2016 van Colombo naar Alang, 7-10-2016 ETA te Alang. 7-10-2016 (vt) gearriveerd op de ankerplaats van Bhavnagar, 13-10-2016 (vt) gearriveerd op de ankerplaats van Alang, 14-10-2016 (mt) op het strand (Plot 09) gezet om gesloopt te worden. FJELL, IMO 8766296 (NB-156), 5-1999 kiel gelegd, 10-9-1999 te water gelaten, 27-2-2000 opgeleverd door Jingling Shipyard of Changjing Natio (JLZ980710) als BOABARGE 20 aan Boa Offshore AS, Trondheim- Noorwegen, in beheer bij Taubåtkompaniet AS. Afzinkbaar ponton, 13.776 BRT, 4.133 NRT, 23.333 DWT, 146,32 (141,92) x 36,00 x 9,00 x. meter. 2005 verkocht aan N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, roepsein PHDY, in beheer bij Fairmount Marine B.V., herdoopt FAIRMOUNT FJELL. 26-5-2007 gearriveerd te Valletta, Malta om verbouwd te worden tot zelfvarend, afzinkbaar, zwaarladingschip bij Malta Shipyards Ltd., Marsa Yard. 2008 in beheer bij N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, 10-3-2008 (e) naam gewijzigd in FJELL, 12-12-2008 ingezegend door His Grace Monsignor Paul Cremona O.P., Aartsbisschop van Malta en gedoopt FJELL door mevr. Heidsma (echtgenote van de Nederlandse ambassadeur te Malta), 10-2-2009 opgedreven, 5-2009 proefvaart, 17-5-2009 proeven met afzinken. 15.751 GT, 4.726 NT, 19.300 DWT. 145,83 (141,09) x 35.97 x 9,01 x 6,390 meter. 2.793,47 m3, 12 kn. 2 x 4.500 kw, 720 rpm, elektromotoren. 3 dieselmotoren, 8 cyl, 4 tew, 320 x 400, 720 rpm. 18-5-2009 gearriveerd te Trapani, Sicilië, daar de tanker MARETTIMO M 9380568 geladen en te water gezet, daarna vertrokken naar Lobito, Angola om een module te laden voor DSME Shipyard te Okpo, Korea. 28-6-2012 in beheer bij Dockwise Shipping B.V., Breda en Anglo-Eastern Ship Management Ltd. 8-5-2014 (e) verkocht aan Fairstar Fjell B.V., Rotterdam, in beheer bij Dockwise Shipping B.V., Papendrecht. 27-9-2016 (v) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA4390. (Foto: W. Koper, 26-9-2016, Europoort).
FLINTER RIDHI 9556313 (NB-203), 15-5-2013 proefvaart, 20-5-2013 opgeleverd door Chowgule And Company Pvt. Limited, Goa (C-203) als FLINTER RIDHI aan Garud B.V., in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 21-5-2013 ingeschreven in het Ned. scheepsregister. 5-2013 onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2GK3. 3.603 BRT, 1.910 NRT, 5.500 DWT, 101,15 (96,14) x 14,40 x 8,5 x 6,150 meter, 2.690 EPK, 1.980 kw, M.a.K., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-12, 11,5 kn. 25-2-2014 te Garston onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCEJ. 10-2016 in beheer bij JR Ship Management B.V., Harlingen. 27-10-2016 (v) te Hornafjordur herdoopt ESPERO. (Foto: R.P. van de Wetering, 10-06-2016). FLINTERBIRKA, IMO 9345374 (NB-127), 7-4-2006 te Gdansk te water gelaten, te Gdansk overgedragen door de werf en vertrokken naar Ventspils om turf te laden voor Gent, 7-7-2006 te Delfzijl gedoopt FLINTERBIRKA door mevrouw Arnolda Noordermeer en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V. te Hoogezand (641) aan Flinter Groningen B.V. 8-7-2006 vertrokken van Delfzijl met bestemming Gent. 21-10-2016 vertrokken van Aviles, Spanje naar Rotterdam. 26-10-2016 te 's-gravendeel en opgelegd. 7-12- 2016 openbare verkoping te Rotterdam in opdracht van de hypotheekverstrekker. Het multipurpose stalen motorvrachtschip, genaamd "Flinterbirka", bestemd voor de vaart ter zee, met een bruto tonnage van tweeduizend vierhonderd vier en zeventig (2.474), voorzien van tussendekken casu quo graanschotten, één ruim, een vast dekhuis met accommodatie voor de bemanning op het achterschip, voortbewogen door een zescilinder MaK scheepsdieselmotor, type 6M25, met een vermogen van éénduizend achthonderd vijftig Kilowatt, motornummer 42515 ingeslagen in het frame, welk schip in het jaar tweeduizend zes in opdracht en voor rekening van Bodewes Products B.V., gevestigd te Hoogezand, onder haar bouwnummer 641 is gebouwd op de werf van Marine Projects Limited, gevestigd te Gdansk, Polen, kantoorhoudende aan de ul. Na Ostrowiu 3, 80-873 Gdansk, Polen, en welk schip is voorzien van de merken van teboekstelling 21016 Z 2006, met inbegrip van de scheepstoebehoren als bedoeld in artikel 8:1 Burgerlijk Wetboek (een en ander als nader omschreven in de Objectinformatie), de in artikel 8:203 van het Burgerlijk Wetboek bedoelde zaken, alsmede de in de hypotheekakte verpande roerende zaken, een en ander voor zover nog aanwezig. (Bron: bva-nautic.com, foto FLINTERBIRKA: M. Coster, 2-5-2012, vanaf de ankerplaats via de Middensluis onderweg naar de Aziëhaven, Amsterdam). FLINTERCOAST, IMO 9365972 (NB-223), casco gebouwd bij Nanton Mingde Heavy Industry Co. Ltd., Tongshou, China, 8-11-2007 casco gearriveerd als FRESENA MATE op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot FAIRPLAY IX met bestemming de Eemhaven, afgebouwd bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek (254), 14-12-2007 vertrokken van Damen (Niehuis en Van den Berg) in de Eemhaven naar Machinefabriek Olthof, Capelle aan den IJssel, 19-12-2007 gearriveerd in het Mallegat te Dordrecht om afgebouwd te worden, 4-6-2008 geplande oplevering als FLINTERCOAST aan Flinter Shipping B.V., 16-5-2008 aan de Cruiseterminal te Rotterdam gedoopt FLINTERCOAST door mevrouw M.J.A. Smits- Schiebroek (echtgenote van de directeur van het Havenbedrijf Rotterdam), na afloop van de festiviteiten verhaald door de Kotug slepers VS ROTTERDAM en VS HAMBURG naar Pernis voor verdere afbouw, 9-6- 2008 naar de Eemhaven, 17-6-2008 (BV) opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (254) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintercoast, Rotterdam (PHOP), in beheer bij Flinter Management B.V. te
Barendrecht. 18-6-2008 vertrokken van Rotterdam naar zee voor proefvaart en aansluitend naar de Amazonehaven om te laden. 2010 in charter bij Borchard Lines Ltd., 25-3-2010 te Rotterdam herdoopt REBECCA BORCHARD. 29-1-2014 te Barcelona herdoopt FLINTERCOAST. 6-6-2014 charter beëindigd en in dienst bij Flinter Shipping B.V. 3-11-2015 in charter bij Borchard Lines Ltd., te Barcelona herdoopt REBECCA BORCHARD. 3-11-2015 van Barcelona naar Marseille. 2-3-2016 (vt) te Barcelona herdoopt FLINTERCOAST. 3-3-2016 van Marseille naar Genua. 23-6-2016 gearriveerd te Valletta, Malta. 6-2016 verkocht MacAndrews & Company Ltd., London, Engeland, thuishaven en vlag: Malta-Valletta, roepsein 9HA4329, in beheer bij CMA CGM S.A. The French Line, Marseille en CMA Ships U.K. Ltd., Londen, 5-7- 2016 (mt) te Valletta herdoopt CMA CGM GOYA. 9-7-2016 van Valletta naar Bilbao. FLINTERCORAL, IMO 9517666 (NB-225), containerschip, casco gebouwd als Nantong Mingde 97-800TEU- 05 te China, in beheer van IHDA Shipbuilding Service B.V. (801), 10-11-2008 (e) te water gelaten, 18-11- 2009 casco vertrokken van Nantong met bestemming Singapore achter de sleepboot RT PETER (IMO 9474917) van Kotug, vandaar naar Rotterdam, in het ruim stond een binnenvaarttanker van 86 x 11,45 meter, aan dek 2 binnenvaarttankers (in delen): 135 x 14,20 en 85 x 9,60 meter, thuishaven: Rotterdam, 7.720 GT, 9.140 DWT, 809 TEU, als FLINTERCORAL in aanbouw voor IHDA, Krimpen a/d Lek met optie van Flinter Management B.V., Barendrecht, de optie niet door Flinter overgenomen, 15-4-2010 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg, 29-4-2010 na de casco s te hebben gelost gearriveerd te s-gravendeel en opgelegd. 22-8-2014 verhaald van Dutch Harbour te 's-gravendeel naar de Beatrixhaven te Werkendam met de sleepboten GEPKE III (IMO 8433277) en EDDY 1 (IMO 9714575), 20-3-2015 (e) verkocht aan IHDA Europe Feeder B.V. om verbouwd te worden tot zwaarladingschip, 22-4-2015 naar Hardinxveld gesleept, 2015 aanvankelijk zou de naam CONQUEST MB2 worden, 1-12-2015 verhaald naar Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde, 2016 verhaald naar Hardinxveld, 25-3-2016 als FLINTERCORAL van Hardinxveld naar
Scheepswerf "De Schroef" te Sluiskil met de sleepboot GEPKE III en duwboot THYRA (MMSI: 244770727), 4-2016 (e) geplande oplevering als NECON 1 aan Concordia Shipbuilding B.V., Werkendam, 20-4-2016 met de sleepboot MULTRATUG 27 van Sluiskil naar de Nieuwe Waterweg, 21-4-2016 t.h.v. Hoek van Holland overgenomen door havensleepboten met bestemming Holland Shipyards B.V. te Hardinxveld- Giessendam voor de verdere afbouw, 8-2016 (e) een nieuw IMO nummer gekregen: 9805568. Roepsein PBPH. 8-2016 (e) verkocht aan SP Vessel 1 B.V., Werkendam. 8-2016 (e) herdoopt ROTRA VENTE. 15-9- 2016 geplande oplevering aan SP Vessel 1 B.V., Werkendam, 27-10-2016 opgeleverd als ROTRA VENTE aan SP Vessel 1 B.V., Werkendam, in beheer bij Shipowners Support B.V. en Amasus Shipping B.V., Delfzijl. 1-11-2016 vertrokken van Hardinxveld-Giessendam naar Åbenrå, Denemarken, 3-1-2016 ETA te Åbenrå, 3-11-2016 passage Brunsbüttel. (Foto: W. Koper, 15-4-2010, aankomst op de Nieuwe Waterweg. Foto m.s. FLINTERCORAL: Koos Goudriaan, 26-11-2014, Hardinxveld). De Concordia Group uit Werkendam en Holland Shipyards uit Hardinxveld-Giessendam hebben 27 oktober het RoRoschip Rotra Vente (141,60 bij 20,60 meter) opgeleverd. Het schip gaat onderdelen vervoeren voor windturbines tussen productielocaties van Siemens in Engeland, Denemarken en Duitsland. De Rotra Vente heeft een opklapbare boeg. Via een oprijbrug of ramp kunnen zo onder meer 350 tot 400 ton wegende behuizingen (nacelles) voor grote windturbines (6 tot 8 MW) worden geladen en gelost. Een onverkocht casco voor een containerfeeder diende als basis voor het nieuwe schip. Het werd in 2008 in China voor rekening van IHDA gebouwd, maar vond bij aankomst in 2010 geen koper. Voor de nieuwe toepassing is het casco ingrijpend verbouwd. Het opvallendst is de 70 ton wegende omhoog scharnierende boeg. Wanneer die volledig open staat is er een doorgang van 10,50 meter hoog over de volle breedte van het ruim. De zware-ladingstukken worden op speciale karren het schip in gereden. Het nieuwe versterkte ladingdek kan 17,5 ton per vierkante meter dragen en voor het zeevast sjorren van de karren met de 10 meter hoge nacelles zijn om de paar meter zware ogen in en op het dek gemaakt. Ballastsysteem Een speciaal ballastsysteem voorkomt dat de boeg inzinkt wanneer een zwaar ladingstuk over de ramp het dek oprijdt. Het ballastsysteem houdt het schip zowel over de lengte- als over de breedte-as horizontaal. De ballasttanks bevinden zich onder het ladingdek en gedeeltelijk in de dubbelwandige zijwanden van het schip. Onder het dek loopt over de volle lengte van het ruim een metershoge schacht met leidingen, pompen en kleppen, met aan stuur- en bakboord daarvan de ballasttanks. Twee computergestuurde ballastpompen met een capaciteit van 1600 kuub en twee met een capaciteit van 580 kuub per uur zorgen dat ballastwater snel en accuraat wordt verplaatst. Op zee kan het ballastsysteem ook voor evenwicht zorgen wanneer het schip door wind of deining teveel op een oor komt te liggen. Overkapping In totaal is voor de om- en afbouw zo'n 1000 ton aan nieuwe staalconstructies aangebracht. Er passen acht nacelles in het ruim. Om die tegen slecht weer te beschermen is een ruim 11 meter hoge overkapping aangebracht boven het ladingdek. De tot de coaming doorlopende overkapping sluit het dek niet waterdicht af, maar houdt wel veel tegen. Omdat het RoRoschip minder hard hoeft te varen dan een containerschip, is een lichtere en zuiniger voortstuwing geplaatst. De Rotra Vente heeft een achtcilinder Wärtsilä 38 hoofdmotor met een door
Wärtsilä geleverde tandwielkast en verstelbare schroef. Daarmee haalt het een snelheid van 15 knopen. De dienstsnelheid is 12 knopen. In het voorschip staat een door Veth Propulsion geleverde boegschroef van 750 kw. Het Papendrechts bedrijf tekende ook voor de generatoren. Kapitein Peter Niejenhuis brengt het schip uit. Rotra Mare In Werkendam wordt intussen gewerkt aan de afbouw van een zusterschip van de Rotra Vente, de Rotra Mare, die ook voor Siemens gaat varen. Voor de Rotra Mare is het casco van een zusterschip van het containercasco gebruikt dat wel werd afgebouwd en een aantal jaren als Flinter Coral voer. De Rotra Mare krijgt geen overkapping en zal vooral worden gebruikt voor het vervoer van 75 meter lange rotorbladen van de fabriek van Siemens in Hull naar het Deense Esbjerg. De schepen zullen ook de productielocaties van Siemens in Cuxhafen en Åbenrå aanlopen. De Concordia Group blijft eigenaar van de schepen, waarvoor een langlopend vervoerscontract is afgesloten met Siemens en haar logistieke partner Deugro. Het nieuwe vervoersconcept levert ten opzichte van het laden en lossen met kranen een transportkostenbesparing op van 15 tot 20%. (Bron: Schuttevaer.nl, 10-2016, foto: Koos Goudriaan, 29-10-2016, Hardinxveld). FLINTERDUIN 9213882, 18-2-1999 contract, gebouwd op de voormalige werf van Martin Janssen te Leer, 4-2000 het achterschip op een ponton van Westerbroek naar Leer, later ging ook de opbouw op een ponton naar Leer, 27-5-2000 te water gelaten Ferus Smit G.m.b.H. te Leer, 26-6-2000 van de werf naar Delfzijl, 29-6-2000 opgeleverd door Ferus Smit (324) aan Flinter Groningen B.V., Groningen, in beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam en vertrokken naar Schiedam. 30-6-2000 gearriveerd te Schiedam. Roepsein PEBT, 4.503 BRT, 6.359 DWT. 18-5-2009 (e) verkocht aan Flinterduin B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 2-9-2016 (e) verkocht aan Flinterduin II B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. (Foto: M. Coster, 31-10-2012 tijdens een reis van Rotterdam via de Middensluis te IJmuiden naar de Mercuriushaven). FLINTERDIJK, IMO 9215658, 9-9-2000 te water, 12-10-2000 opgeleverd door Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer (325) als FLINTERDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterdijk, Groningen (PBAB), in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam. 2002 in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen. 18-5- 2009 (e) verkocht aan Flinterdijk B.V., Groningen, n beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 2-9-2016 (e) verkocht aan Flinterdijk II B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 10-10-2016 van Elefsis, Griekenland naar Bayonne, Frankrijk, 21-10-2016 te Bayonne. HEEREDWINGER, IMO 9196230 (NB-165), 26-3-1999 opgeleverd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V., Harlingen (511) als HEEREDWINGER aan C.V. Scheepvaartonderneming "Heeredwinger", Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V. 2004 verkocht aan Seawheel Trader K/S, Nassau-Bahamas, in beheer bij Hav Ship Management, herdoopt SEAWHEEL TRADER. 22-6-2005 bij Damen Van Brink Shipyard B.V. in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt HABIB EXPRESS. 8-2005 verkocht aan Habib Express Corp., Bahamas, in beheer bij International Maritime Ships. 25-9-2009 (e) in beheer bij Americas Marine Management Services Inc, Miami FL. 2010 vlag: Panama.
11-2013 (e) verkocht aan Trans-Habib S de RL, Panama, in beheer bij Americas Marine Management Services Inc, Miami FL. 9-2016 (e) vlag: Tanzania (5IM379). (Foto: T. v.d. Zee, 11-5-2001). HEMGRACHT, IMO 9466996, 22-11-2006 (GL) contract, 18-9-2007 kiel gelegd, 30-6-2008 te water bij CSC Jiangdong Shipyard (JD12000-14), 11-12-2009 (e) opgeleverd als BELUGA FAIRY, vlag: Antigua and Barbuda, V2EO4, in beheer bij Beluga Fleet Management G.m.b.H., Bremen en Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen. 9.611 GT, 4.260 NT, 12.662,5 GT. 138,06 130,71) x 21,34 x 11,00 x 8,00 meter. 15 kn. 5.400 kw, MAK 6M43C. 11-12-2009 (e) verkocht aan Hansa Heavy Lift UG m.s. HHL Amazon G.m.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia (D5BD3), in beheer bij Hansa Heavy Lift G.m.b.H., Hamburg, herdoopt HHL AMAZON. 23-9-2016 aankomst te IJmuiden met bestemming Damen Shiprepair Amsterdam. 23-9-2016 gearriveerd bij Damen Shiprepair Amsterdam. 27-9-2016 (e) verkocht aan Amstelgracht Firmanten B.V., Amsterdam, in beheer bij Spliethoff Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 3-10-2016 (vt) Nederlandse vlag, thuishaven Amsterdam, roepsein PBEL en herdoopt HEMGRACHT. 3-11-2016 van Amsterdam naar Brake. 5-11-2016 te Antwerpen. (Foto: M. Coster, 3-11-2016 te IJmuiden onderweg naar Brake). JOSEF MÖBIUS, IMO 7360162, Hopper Dredger, 17-12-1973 kiel gelegd, 4-1974 te water bij Dubigeon- Normandie S.A., Nantes (140), 10-1974 opgeleverd als FRANCOIS LEVEQUE aan Port Autonome de Bordeaux, Frankrijk. 5.596 BRT. 1992 verkocht aan Universal Dockyard Ltd., Hong Kong, herdoopt KAI HONG. 1999 verkocht aan Well Raise Investment, Hong Kong, herdoopt TINA. 1999 verkocht aan Dragomar S.p.A., Italië. 9-2002 verkocht aan Josef Möbius Bau-G.m.b.H., Hamburg-Duitsland (DPWT), herdoopt JOSEF MÖBIUS. 2007 verkocht aan Strabag Wasserbau G.m.b.H., Hamburg-Duitsland. 25-4-
2016 (e) verkocht aan HDC Wasserbau Nord G.m.b.H., Hamburg-Duitsland, in beheer bij N.V. Koninklijke Boskalis Westminster, Papendrecht. 5.939 GT, 1.781 NT, 6.475,2 DWT. LARGO, correctie op de foto in NB-228, de fotograaf is M. Coster, 31-7-2009, Grünenthal, Kieler Kanaal. http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/ MERWEDELTA, IMO 9195901 (NB-209), casco gebouwd bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati onder bouwnummer 963, 5-1-2001 gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot VALIANT NADER, 6-1-2001 van Delfzijl naar Damen Shipyards B.V., Hoogezand voor afbouw onder bouwnummer 756, 29-3-2001 van Damen Shipyards B.V. naar doklocatie te Delfzijl, 2-4-2001 uitdokken en proefvaart, 3-4-2001 proefvaart, 7-4-2001 aan de Parkkade te Rotterdam opgeleverd als MERWEDELTA aan C.V. Scheepvaartonderneming Merwedelta, Rotterdam, in beheer bij Soetermeer, Fekkes Cargadoorskantoor B.V. voor Rederij C. Kornet & Zonen B.V. 2.999 BRT, 5.050 DWT. 2007 verkocht aan Retting Group OY AB, Mariehamn-Finland, 10-2007 herdoopt SWEGARD. 10-2014 verkocht aan Hermann Lohmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. 'Lindloh', vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2GP8, in beheer bij Hermann Lohmann Bereederungen
G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 18-10-2014 vanaf Rochefort gearriveerd bij van Brink Rotterdam (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.) in de Eemhaven te Pernis, 20-10-2014 in dok 2, 21-10-2014 herdoopt ELENA. 21-10-2014 uit dok en naar steiger 7. 25-10-2014 naar de Parkkade te Rotterdam. 30-10-2014 vertrokken naar Algeciras, Spanje, 5-11-2014 ETA te Algeciras. 10-2016 vlag: Cyprus (5PBL4). 18-10-2016 te Delfzijl herdoopt ELENA L. 19-10-2016 van Delfzijl naar Duinkerken, 21-10-2016 ETA te Duinkerken. 22-10-2016 van Duinkerken naar Kotka. (Foto: R.E. Zwama, 29-7-2007). NAMAI, IMO 9155913 (NB-54), 19-6-1996 contact, besteld door Scheepvaartonderneming Emdi C.V., Delfzijl bij Scheepswerf Ferus Smit als zusterschip van de FLINTERZEE en FLINTERHAVEN, 16-5-1998 de geplande tewaterlating is ca. 2 weken uitgesteld, 27-5-1998 te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek (314) voor rekening van Rederij Vuurborg, 11-7-1998 naar Delfzijl, 14-7-1998 technische proefvaart, met technische problemen naar Delfzijl gesleept, 17-7-1998 naar Leer gesleept, 10-8-1998 van Leer naar Delfzijl en proefvaart, 11-8-1998 technische proefvaart, 13-8-1998 officiële proefvaart, 14-8- 1998 ingedokt bij Niestern Sander te Delfzijl voor inspectie, 20-8-1998 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Emdi, Delfzijl, (Vuurborg Scheepvaart B.V., Delfzijl), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Roepsein PGAZ. 4.446 GT, 2.429 NT, 6.250 DWT, 356 TEU, 111,75 (105,37) x 14,95 x 8,40 x. meter. 3.280 kw Wärtsilä NSD8R32E, 14,3 kn. 20-8-1998 vertrokken in ballast naar Kaskö, Finland om hout te laden voor Bordeaux en Rochefort. 20-8-2015 (e) in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Concurrent Shipmanagement B.V., Delfzijl. 10-2016 verkocht aan Hermann Lohmann Schifffahrt G.m.b.H. & Co. KG, Haren/Ems, vlag: Cyprus, roepsein 5BPN4, in beheer bij Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 25-10-2016 (mt) te Harlingen herdoopt BRIGITTE M. (Foto: J. van Oost, 23-11-2015). NAVITAS 9268851 (NB-219), 19-11-2004 gedoopt NAVITAS door Winnie en Felicia Danser en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (807), 7-1-2005 proefvaart op de Waddenzee vanaf Harlingen, 11-1-2005 opgeleverd aan Peter en Jan-Willem Danser, Rotterdam. 3.783 BRT, roepsein PHBY. 12-1-2005 vertrokken van Harlingen op voor de eerste reis. 2007 verkocht aan HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Hanna, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 13-7-2007 droog gezet bij Shipdock B.V. te Harlingen, 18-7-2007 herdoopt HANNA. 2008 verkocht aan Donau Eilbrecht Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda, in beheer bij Eilbrecht Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., 11-6-2008 aan het Calandsteiger in de Europoort herdoopt DONAU. 12-6-2008 vertrokken naar zee. 2015 verkocht aan HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. Donau, Antigua & Barbuda, in beheer bij HS Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 28-8-2015 herdoopt WILSON VIGO. 15-10- 2016 (e) verkocht aan Donau HS Schiffahrts G.m.b.H., Antigua and Barbuda, in beheer bij HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 10-2016 herdoopt LONGFJORD. NORA, IMO 8022872 (NB-78), 5-3-1981 kiel gelegd, 28-12-1981 te water, 12-3-1982 opgeleverd door B.V. Scheepswerf 'Waterhuizen' J. Pattje, Waterhuizen (346) als NORA aan Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl (PGJR). 1.599 BRT, 1.128 NRT, 2.719 DWT. 12 kn. 1.837 kw, Wärtsilä 6R32, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa/Vasa, Finland. 8-6-1990 verkocht aan Rederij m.s. Nora, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 1-11-1993 verkocht aan Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 1-1997 verkocht aan Henley Shipping Ltd., Sarpsborg, Noorwegen (LADS5), 29-1-1997 overgedragen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, Sarpsborg. 5-2001 verkocht aan Prima Shipping Oy Ab, Porvoo/Borgå-Finland (OJJS), herdoopt CLEOPATRA. 5-2014 verkocht aan Cleopatra Shipping Ab, Finland, in beheer bij MH Shipping Ab, Mariehamn, Åland, Finland en Arwad Trading FZE, Ras al Khaimah, United Arab Emirates.
8-2016 vlag: Congo (9OWK), 8-2016 herdoopt SUHA QUEEN I. 30-8-2016 passage Kieler Kanaal naar Algiers, 6-9-2016 ETA te Algiers. 8-9-2016 te Algiers. (Foto SUHA QUEEN I: Koos Goudriaan, 30-8-2016, Rendsburg). NOVA CURA, IMO 9166479 (NB-225), gebouwd via Ihda Shipbuilding B.V., Krimpen a/d Lek (380002), 2-12-1998 kiel gelegd, 31-7-1999 te water gelaten, 9-1999 opgeleverd door Societatea Comerciala Severnav S.A. onder bouwnummer 168 als SAMBRE aan Rederij Sambre, Papendrecht, (Sam Shipping V.o.F.). 11-9- 1999 passage Sulina op 1e reis. 23-9-1999 op de Nieuwe Waterweg met bestemming Moerdijk. 2008 verkocht aan S & E Maritime B.V., Stavenisse, in beheer bij C.V. Scheepvaartonderneming Nova Cura, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. voor Marcel van Eenennaam en Peter Lanser, 21-4-2008 overgedragen en herdoopt NOVA CURA. 24-5-2008 te Harlingen opendag voor familie, vrienden, kennissen en zakenrelaties. 30-5-2008 technische proefvaart, bij de Hoogovens staalproducten geladen met bestemming Porto Nogaro, Italië. 21-4-2016 tijdens een reis van Eregli, Turkije naar Aliağa, geladen met stalen buizen, gestrand op Riff Lamnas ten noorden van Lesvos (Lesbos, Grieks: Λέσβος) in de Egeïsche Zee, 26-4-2016 verzoek tot evacuatie van de opvarenden vanwege het slechte weer, de 7 bemanningsleden en een vertegenwoordiger van de verzekering zijn van boord gehaald met een Super Puma van 130 Combat Group van Air Base Lemnos en naar Lesvos gebracht, 4-2016 stand-by door de sleepboten CHRISTOS XVII (5425619), AEGIS I (7392957) en MEGALOCHARI XII (9248734), 1-5-2016 om 13:00 uur vlot gebracht en
bij Agia Paraskevi, Lesvos ten anker met begeleiding van de sleepboten. Daar geïnspecteerd en gelicht met assistentie van de sleepboten. 8-5-2016 vertrokken van Lesvos met begeleiding van de sleepboten MEGALOCHARI XII en APOLLON (IMO 7431806). 10-2016 (vt) verkocht voor de sloop naar Aliağa, Turkije. 19-10-2016 (vt) op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: T. v.d. Zee, 28-6-2005). OSTSEE 9105152 (NB-148), hopperzuiger, 18-5-1994 kiel gelegd, 12-1-1995 te water gelaten bij Detlef Hegemann Rolandwerft G.m.b.H. & Co. K.G., Berne (429), 6-1995 opgeleverd door Peene Werft G.m.b.H., Wolgast (429) als OSTSEE aan BREWABA Wasserbauges. Bremen m.b.h., Bremen-Duitsland. 3.785 GT. 2-9-2008 vlag: Nederland, roepsein PBMY. 5-2-2013 (e) verkocht aan Dardanos Marine Ltd., Nederland, in beheer bij Dutch Marine Contractors B.V., Amsterdam. 5-2-2014 vlag: Cyprus, in beheer bij Dutch Marine Contractors B.V., Amsterdam en Acheon Akti Navigation Co. Ltd., Limassol. 27-5-2016 (e) verkocht aan MRTS Holding LLC, Moskou, vlag: Rusland (UBUO9), in beheer bij MRTS WEST LLC, Kaliningrad, herdoopt OPTIMUS. (Foto: Marius Esman, 8-4-2006). P&O NEDLLOYD AMADO, IMO 9134646, 21-9-1996 te water gelaten bij Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B170-III/5), 30-11-1996 opgeleverd als SEMIRA aan Diana Shipping Agencies S.A., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Diana Shipping Agencies S.A. voor Diana Shipping Inc. 23-1-1997 herdoopt CGM SEVILLA. 25-3-2002 herdoopt SEMIRA. 26-5-2002 te Tilbury in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD AMADO, 27-5-2002 afgemeerd in de Alexanderhaven te Rotterdam. 4-6-2002 (GL) herdoopt P&O NEDLLOYD AMADO. 30-1-2003 herdoopt SEMIRA. 5-12-2003 herdoopt CMA CGM IMPALA. 8-2006 verkocht aan CMA CGM S.A., The French Line, Bahamas, in beheer bij CMA CGM S.A., Marseille. 12-2007 vlag: U.K. (2AFZ5). 20-11-2011 in beheer bij CMA CGM S.A., Marseille en Midocean IOM Ltd., Douglas, Isle of Man. 23-9-2016 (e) verkocht voor sloop. 2016 vlag: Palau, roepsein T8A2483, 2016 herdoopt IMPALA. 30-9-2016 vertrokken van Khalifa Bin Salman, Bahrain. 8-10-2016 gearriveerd op de rede van Bhavnagar. 13-10-2016 op de rede van Alang. 15-10-2016 te Alang (Plot 09) op het strand gezet om gesloopt te worden.
P&O NEDLLOYD CARDENAS, IMO 9295402 (NB-121), besteld door P. Dohle als JPO CANCER, 7-3-2005 kiel gelegd, 21-5-2005 te water gelaten, 15-7-2005 opgeleverd als JPO CANCER door Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd., Youngam-gun (S232) aan Erste Fredenbecker, (m.s. JPO Cancer Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G.) Monrovia-Liberia, in beheer bij Schiffahrtsges. Oltmann Verwaltung m.b.h., Fredenbeck. 40.100 BRT, 52.450 DWT, 4132 TEU, 24,7 kn. 19-7-2005 te Shanghai in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD CARDENAS. 11-2005 JPO CANCER. 14-11-2005 (GL) herdoopt MAERSK DABOU. 3-2006 herdoopt SEATTLE EXPRESS. 9-2007 herdoopt MAERSK DABOU. 22-11-2012 herdoopt JPO CANCER. 3-7-2013 herdoopt JPO CANOPUS. 10-2016 verkocht voor sloop naar Alang, India. 10-2016 vlag: Comoros (D6IJ3). 10-2016 herdoopt OPUS. 23-10-2016 vertrokken van Singapore naar Alang, 14-11- 2016 ETA te Alang. (Foto MAERSK DABOU: Adi Man/Shipspotting, 8-11-2012, Mangalia). P&O NEDLLOYD MANET, IMO 9289934 (NB-123), 21-2-2003 contract, 26-4-2004 kiel gelegd, 19-11-2004 te water gelaten, 23-3-2005 opgeleverd door I.H.I. Marine United Inc., Kure Shipyard, Tokyo (S3192) als MANET STAR aan MANET STAR' Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G., thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia (A8JK7), in beheer bij Reederei Bleu Star G.m.b.H. 8450 TEU. 27-3-2005 te Shanghai in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD MANET. 3-4-2005 te Singapore. 21-4-2005 te Hamburg. 24-4-2005 gearriveerd te Rotterdam. 25-2-2006 (GL) herdoopt MAERSK SANTANA. 8-3-2007 (e) in beheer bij Reederei Bleu Star G.m.b.H. voor MPC Group, Hamburg. 7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H & Cie. K.G., Hamburg. 13-10-2016 verkocht (e) Tongtong International Ship Pte. Ltd., Singapore (9V5245), in beheer bij Maersk Line A/S (Safmarine A/S), Kopenhagen. P&O NEDLLOYD MARSEILLE, IMO 9168221, 1998 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Warnemunde (16) als P&O NEDLLOYD MARSEILLE aan Sovereign Financial Services (Manchester) Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd Ltd. 31.333 BRT, 2890 TEU. 1-2005 overgedragen aan A&L CF December (5) Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam. 6-2006 (e) verkocht aan Nedlloyd Marseille Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam. 1-2-2006 in de Amazonehaven, Europoort herdoopt MAERSK PATRAS. 27-11-2015 (e) verkocht aan A.P. Møller Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Mærsk Line A/S, Kopenhagen. 29-10-2016 vertrokken van Algeciras. 1-11-2016 tijdens een reis in WAF5 service (Leixoes-Lissabon-Algeciras- Conakry-Luanda-Lobito-Walvis Bay) op circa 90 mijl ONO van Las Palmas, brak brand uit in de machinekamer, black-out, door de sleepboot SALVANGUARD (IMO 9276664) vastgemaakt en naar Las Palmas gesleept, 2-11-2016 bij Las Palmas vastgemaakt door de sleepboten ALBORAN, B. BALEAR, MASTIN en MEDITERRANEO en afgemeerd te Las Palmas. (Foto: T. v.d. Zee). P&O NEDLLOYD ORINOCO, IMO 9126481 (NB-227), 27-3-1996 kiel gelegd, 12-7-1996 te water, 25-10- 1996 (GL) opgeleverd door Flender Werft A.G. (662) als SANTA GIULIANA aan Offen Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Santa Giuliana", Hamburg, thuishaven: Monrovia-Liberia (ELYR2), in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. 3-9-1996 herdoopt NEDLLOYD ORINOCO. 2-8-1999 herdoopt P&O NEDLLOYD ORINOCO. 26-7-2001 herdoopt SANTA GIULIANA. 25-7-2005 herdoopt CLAN TANGUN. 23-10-2008 herdoopt DELMAS BOUAKE. 8-3-2009 herdoopt SANTA GIULIANA. 9-8-2016 te Malta, 8-2016 van Malta naar de ankerplaats bij Colombo. 15-8-2016 (e) verkocht voor sloop (275 USD/TO). 2016 vlag: St. Kitts and Nevis () en herdoopt SANTA. 26-8-2016 van Colombo naar Bhavnagar. 2-9-2016 in de Gulf of Khambhät, India. 9-9-2016 op de ankerplaats van Gotnath (Ghogha), India (bij Bhavnagar), 14-9-2016 naar Alang. 15-9-2016 gearriveerd op de ankerplaats van Alang, 19-9-2016 (e) aanvang sloop.
P&O NEDLLOYD PANTANAL, IMO 9153393 (NB-116), 5-7-1997 kiel gelegd, 6-9-1997 te water gelaten als KERSTIN S, 10-1997 opgeleverd door Volkswerft G.m.b.H. Stralsund, Stralsund (417) aan H. + H. Schepers G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Kerstin S", Duitsland, in beheer bij Heinrich Schepers G.m.b.H. & Co. K.G., in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD PANTANAL. 7-11-1997 gearriveerd voor de 1e keer te Rotterdam. 25.361 BRT, 12.733 NRT, 33.936 DWT. 207,39 (196,75) x 29,80 x 16,40 x 11,400 meter. 5 ruimen, 2474 TEU, 3 kranen van 45 ton SWL, 2.100 ton, verbruik 66,5 ton/dag, 21 kn. 22.187 EPK, 16.320 kw, 6 cyl, 2 tew, 700 x 2268, 108 omw/min., B&W 6L70MC, Dieselmotorenwerk Rostock G.m.b.H., Rostock. 20-11-1997 machineproblemen gekregen in positie 42.37 NB. en 10.05 WL., door de sleepboot RIA DE VIGO dezelfde dag naar een ankerplaats gesleept, 21-11-1997 ingedokt voor reparatie. 1999 thuishaven en vlag: St. John's-Antigua and Barbuda, roepsein V2PD2. 12-6-2001 (e) thuishaven en vlag: Elsfleth-Duitsland, roepsein DDIZ. 4-5-2004 (e) thuishaven en vlag: St. John's-Antigua and Barbuda, roepsein V2OO4. 8-5-2005 te Barcelona uit charter, 24-5-2005 (GL) herdoopt VALPARAISO EXPRESS. 5-2008 herdoopt KERSTIN S. 11-2009 vlag: Duitsland. 9-2012 vlag: Antigua and Barbuda (V2OO4). 23-9- 2016 (e) verkocht voor sloop, 20-9-2016 van Jebel Ali naar Dubai, 20-9-2016 ten anker bij Dubai. 10-2016 vlag: Palau (T8A2487). 10-2016 herdoopt STIN. 10-10-2016 van Dubai naar Bhavnagar (snelheid 12 kn.), 12-10-2016 ten zuiden van Gir National Park en koers gezet naar Bhavnagar (12,3 kn.), 12-10-2016 gearriveerd op de rede van Bhavnagar, 14-10-2016 gearriveerd op de rede van Alang, 15-10-2016 te Alang (Plot 134) op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: J. van Oost, 28-8-2004).
ROYAL KLIPPER, IMO 8604606 (NB-227), 30-6-1986 (RS) kiel gelegd, 18-12-1986 te water gelaten, 18-3- 1987 proefvaart, 30-3-1987 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (226) als ROYAL KLIPPER aan Jaczon Royal Klipper B.V., Scheveningen, thuishaven: Vlissingen. 1995 verkocht aan Blue Sky Navigation Ltd., Majuro-Marshall Islands. 1998 verkocht aan Compagnie Bretonne Carg Frigo, Kingstown- St. Vincent & the Grenadines, herdoopt AVEN. 19-4-2002 verkocht aan Shipping Company Goyen B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en herdoopt GOYEN. 23-7-2003 tijdens de reis van West Afrika naar Paranagua in de problemen geraakt, in positie 21.11 ZB. en 35.01 WL door een sleepboot vastgemaakt. 26-6-2006 verkocht aan Dalor Group Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga. 2010 verkocht aan Volans Shipping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga en Seatrade Reefer Chartering N.V., Antwerpen, herdoopt APUS. 21-11-2010 (e) in reparatie. 8-2012 vlag: Belize, roepsein V3RB4. 19-1-2014 (e) in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga en Aquaship Ltd., Riga. 2014 in beheer bij Juno Shipping Company Limited, Belize City, Belize, 2014 thuishaven en vlag: Charlestown-St. Kitts and Nevis, roepsein V4ZK2, 2014 herdoopt SPRING BAY. 12-2015 (e) verkocht aan Foxmore Development Ltd., Charlestown-St. Kitts and Nevis, in beheer bij Aquaship Ltd., Riga voor Aquachart SIA, Riga. 15-1-2016 (e) in reparatie. 22-1-2016 (mt) te Maputo, Mozambique. 22-9-2016 van de SPRING BAY zijn 15 bemanningsleden aangehouden, ze zijn verdacht van een poging het schip te laten zinken om te claimen bij de verzekering, circa $ 2 M. Ze gaven aan dat het schip problemen met de machine had (bij Inhambane, Mozambique) terwijl het schip voer langs de kust van Mozambique. 8-2016 verkocht voor sloop naar Alang, India. 2-8-2016 van Maputo, 20-8-2016 ETA te Alang (snelheid 5,5 kn.), 23-8-2016 ten anker bij Alang. 15-10-2016 (vt) gearriveerd op de rede van Alang met de sleepboot COMARCO SWIFT (IMO 8324206), 19-10-2016 te Alang op het strand (Plot 58) gezet om gesloopt te worden. (Foto: T. v.d. Zee, 18-3-1987, passage Maassluis op de proefvaart). RIJPGRACHT 7519921 (NB-205), 12-1978 opgeleverd door Miho Zosensho K.K. (1049) als RIJPGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming "Rijpgracht", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. 1989 verkocht aan M. & M. Management Corp., Nassau-Bahamas, herdoopt ELIZA. 1990 verkocht aan Hibernia Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., herdoopt ATLANTIC MERCADO. 1992 verkocht aan Ideal Shipping Co Ltd., Antigua & Barbuda, in beheer bij Nautira Schiffahrtsges.m.b.H., Bremen. 28-7-2005 vertrokken van Walvis Bay naar Durban, 4-8-2005 gearriveerd te Durban en opgelegd. 15-12-2005 te Durban openbaar verkocht in opdracht van Admiralty Shipsales, verkocht aan Anastasia Maritime Inc., St. Kitts-Nevis, in beheer bij Mamari Shipping Co., Tartous, Syrië, 3-2006 te Durban herdoopt ANASTASIA. 4-4-2006 na een dokbeurt vertrokken. 4-9-2008 (e) verkocht aan Friends Maritime Co. S.A., Sierra Leone, herdoopt MASTER FAWAZ. 22-6-2010 (e) onder de vlag van Tanzania gebracht, roepsein 5IM356. 2011 verkocht aan Amal Moon Shipping Co. S.A., Tartous, vlag: Tanzania, in beheer bij ISM Group Ltd., Tartous, 28-8-2011 (m) herdoopt AMAL MOON. 3-2- 2012 (e) in beheer bij IMS Hellenic Co., Piraeus. 6-2014 (e) verkocht aan Hamann Shipping Co. S.A., Piraeus, 2014 vlag: Tanzania (5IM356), in beheer bij IMS Hellenic Co., Piraeus, 6-2014 herdoopt MUSTAFA BEY. 9-2016 verkocht voor sloop naar Alang, India, 2-9-2016 van Iskenderun, Turkije naar Alang, 23-10- 2016 ETA te Alang. 23-10-2016 t.h.v. Surat, India en gearriveerd op de rede van Gotnath, 24-10-2016 passage Alang naar Bhavnagar, 24-10-2016 op de rede van Bhavnagar, 28-10-2016 (vt) ten anker op de rede van Alang, 28-10-2016 (vt) te Alang op het strand (Plot 71) gezet om gesloopt te worden. (Foto: NN/TVDZ). SEATRADE WHITE, IMO 9756092, 24-6-2014 in aanbouw voor J.T. Essberger G.m.b.H., 5-9-2016 te water gelaten onder bouwnummer YANGFAN CV22H-JT05, in aanbouw voor HAI LU 1503 LTD., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, 12-2016 geplande oplevering aan White Shipping Company N.V.,
Groningen, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 25.175 GT, 27.366 DWT. SHELLTRANS, IMO 7927960 (NB-217), tankschip, 26-2-1981 kiel gelegd, 3-1982 opgeleverd door Valmet Oy Helsingin Telakka-Vuosaari, Helsinki/Helsingfors (307) als SHELLTRANS aan O/Y Shell A/B Helsinki/Helsingfors-Finland, in beheer bij OY Henry Nielsen AB. 8.924 BRT, 4.389 NRT, 11.548 DWT. 1987 verkocht aan Shell Raffinaderij Nederland B.V., Rotterdam. Roepsein PHLV. 1994 verkocht aan Shell Tankers B.V., Rotterdam, herdoopt ACILA. 1997 thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man. 14-9-1999 verkocht aan Petromarine S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt BACALAN. 4-9-2001 verkocht aan Desgagnes Transport Inc., Quebec, Q.C.-Canada, herdoopt VEGA DESGAGNES. 10-2008 verkocht aan Royal Bank of Canada, Quebec, Q.C.-Canada, Desgagnes Transport Inc., Quebec, Q.C. 5-2- 2015 (e) opgelegd. 9-7-2015 (e) verkocht aan Aqua Invest Inc., Panama, roepsein 3EWS9, in beheer bij Jacinta Marine Corp., Lagos, herdoopt FORT ABEL. 28-6-2016 (e) verkocht aan Chukotka Trading Co., Rusland (UBUO5), in beheer bij Oil-Compact Co Ltd., Vladivostok, 6-2016 herdoopt CHUKOTKA PLUS. (Foto: T. v.d. Zee, 15-5-1992). SILDA, IMO 9515280 (NB-224), 4-12-2009 opgeleverd als ALAYA aan Linhai Huipu Freight Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Ahilleos Maritime Enterprise Ltd. 11.927 GT, 16.622 DWT. 25-1-2010 (e) verkocht aan Marten Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Ahilleos Maritime Enterprise Ltd., Varna. 31-5-2010 (e) in beheer bij Ahilleos Ship Management Ltd., Varna. 3-9-2014 (e) in beheer bij Universal Marine B.V., en Ahilleos Ship Management Ltd., Varna. 12-2015 verkocht aan CN Bulkers B.V. (een joint venture tussen Universal Shipping & Trading (Universal Marine Groep) en NedNor uit Groningen). 28-6-2015 met de sleepboot BRENT (IMO 9507051) vertrokken van Valletta naar Terneuzen, 17-7-2015 ETA te Terneuzen. 30-6-2015 t.h.v. Bizerte met 5,5 kn. 18-7-2015 gearriveerd in de Autrichehaven te Sluiskil. 4-2-2016 vertrokken van Terneuzen, 5-2-2016 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot OSPREY
FEARLESS en door de SMIT SEINE en TEXELBANK afgemeerd bij Scheepswerf van Brink (Damen) in de Eemhaven. 17-2-2016 (e) verkocht aan Silda B.V., vlag: Malta (9HA4224), in beheer bij Longship B.V., Groningen, 2-2016 (e) in de Eemhaven herdoopt SILDA. 14-3-2016 verhaald van de Eemhaven met de sleepboten EN AVANT 10 en EN AVANT 9 (als stuurboot) naar Heuvelman's Opleghaven te 's-gravendeel. 8-10-2016 verhaald van 's-gravendeel naar Pier 1 in de Waalhaven te Rotterdam met de sleepboten SIRIUS en EN AVANT 7. 12-10-2016 vertrokken van Rotterdam op proefvaart en terug naar de Waalhaven. 28-10-2016 vertrokken van Rotterdam op proefvaart, 29-10-2016 proefvaart op de Noordzee. 1-11-2016 proefvaart en ten anker gekomen bij Hoek van Holland. 4-11-2016 vertrokken naar Arkhangelsk, 22-11- 2016 ETA te Arkhangelsk. (Foto: R.J. van Bolhuis, 19-4-1016, SANNA, SOTA, SENJA en SILDA opgelegd in Dutch Harbour, 's-gravendeel). SIRIUS, IMO 8837461, 1950 opgeleverd door N.V. Boele's Scheepswerven & Machinefabriek, Bolnes (924). 470 BRT, 115 NRT, 45,97 (42,64) x 8,43 x 5,63 x 3,011 meter. 13 kn. 650 EPK, 448,7 kw, 6 cyl, 4 tew, M.A.N. R556N11, J. & K. Smit's Machinefabrieken, Kinderdijk. 15-2-1949 kiel gelegd, 4-3-1950 te water gelaten, 18-9-1950 proefvaart, 29-9-1950 opgeleverd als SIRIUS aan Ministerie van Marine, in beheer bij Loodswezen, Hoek van Holland. 18-4-1980 uit dienst gesteld. 22-4-1980 als SIRIUS verkocht aan Kerkhoven Holland B.V., Zwijndrecht. 4-1981 als SIRIUS verkocht aan Stichting Sirius, Amsterdam, in beheer bij Greenpeace Nederland. 21-5-2002 door Greenpeace in gebruik genomen als opleidingschip te Amsterdam. 2014 verkocht aan Hollandse Vaartuigen Maatschappij, Amsterdam (Eric Temeer). 10-2014 verkocht Auto- en Scheepssloperij Treffers B.V., Haarlem. 9-2016 verkocht aan John Mes, Lelystad. (Foto: T. v.d. Zee, 22-6-1983). AMSTERDAM - Het legendarische actieschip Sirius van Greenpeace dat lag weg te roesten bij de Oranjewerf in Amsterdam-Noord wordt nieuw leven ingeblazen. John Mes uit Lelystad is de nieuwe eigenaar met grootse plannen om er een dagbestedingproject van te maken vol Greenpeace geschiedenis. (Bron: noordhollandsdagblad.nl/rien Floris, 21-9-2016). SM-MB-1, IMO 8864725, Motor Hopper, 4-1980 te water, 5-1980 opgeleverd door Severnav S.A. () als INC 4270. 746 BRT, 733 NRT, 1.500 DWT. 60,30 (58,75) x 11,30 x 4,00 x 3,400 meter. Hopper 940 m3. 639 EPK, 470 kw, 2 x Maybach MB836BB. 1992 herdoopt IGLICIOARA 13. Eigenaar: Administratia Fluviala a Dunarii de Jos (A.F.D.J.) (River Administration of the Lower Danube), Galatz-Roemenië. 2000 verkocht aan Josef Möbius Bau Ges. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg-Duitsland, herdoopt MC 38. 2004 in beheer bij Strabag Hydrotech Sp Z oo. 2004 vlag: Polen. 8-2004 herdoopt SM-MB-1. 25-4-2016 (e) verkocht aan HDC Wasserbau Nord G.m.b.H., Hamburg-Duitsland (DHBB), in beheer bij N.V. Koninklijke Boskalis Westminster, Papendrecht. 812 GT, 243 NT, 1.536 DWT. 10-2016 vlag: Cyprus. 10-2016 herdoopt WADDEN 1. Begin 2016 heeft Koninklijke Boskalis Westminster voor 70 mln. Euro het Duitse Strabag Wasserbau overgenomen. Dat bedrijf had in 2007 Josef Möbius Bau-G.m.b.H., Hamburg gekocht. SM-MB-2, IMO 8954659, Motor Hopper, 1980 opgeleverd door Santierul Naval Drobeta Turnu Severin S.A., Drobeta Turnu () als SILESTIA 5. 746 BRT, 733 NRT, 1.500 DWT. 60,30 (58,75) x 11,30 x 4,00 x 3,400 meter. Hopper 940 m3. 639 EPK, 470 kw, 2 x Maybach MB836BB. 1997 verkocht aan Josef Möbius Bau Ges. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg-Duitsland, herdoopt MC 39. 1998 1.460 EPK, 1.074 kw, 2 x Caterpillar 3412TA NE-98. 57,20 x 11,30 x 4,00 x 3,551 meter. 2004 in beheer bij Strabag Hydrotech Sp Z oo. 2004 vlag: Polen. 9-2004 herdoopt SM-MB-2. 25-4-2016 (e) verkocht aan HDC Wasserbau Nord G.m.b.H., Hamburg-Duitsland (DHPL), in beheer bij N.V. Koninklijke Boskalis Westminster, Papendrecht. SM-MB-3, IMO 8954647, Motor Hopper, 1980 opgeleverd als SILISTEA 6. 18-6-1997 herdoopt SILESTIA 6. 3-2008 herdoopt MC 40. 2004 in beheer bij Strabag Hydrotech Sp Z oo. 2004 vlag: Polen. 9-2004 herdoopt
SM-MB-3. 11-2007 (e) in beheer bij Strabag Hydrotech Sp Z oo. 25-4-2016 (e) verkocht aan HDC Wasserbau Nord G.m.b.H., Hamburg-Duitsland (DICQ), in beheer bij N.V. Koninklijke Boskalis Westminster, Papendrecht. 10-2016 vlag: Cyprus. 10-2016 herdoopt WADDEN 3. SM-MB-4, IMO 8824139, Motor Hopper, 12-1980 kiel gelegd, 15-1-1981 te water bij Santierul Naval Drobeta, Turnu Severin (10368008), 1-3-1981 opgeleverd als SILISTEA 7 aan Administratia Fluviala a Dunarii de Jos (A.F.D.J.) (River Administration of the Lower Danube), Galatz-Roemenië. 746 BRT, 734 NRT, 1.500 DWT. 60,25 (59,75) x 11,30 x 4,00 x 3,400 meter. Hopper 940 m3. 639 EPK, 470 kw, 2 x Maybach MB836BB. 1999 verkocht aan Josef Möbius Bau Ges. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg-Duitsland, herdoopt MC41. 2004 vlag: Polen. 9-2004 herdoopt SM-MB-4. 2007 in beheer bij Strabag Hydrotech Sp Z oo. 25-4-2016 (e) verkocht aan HDC Wasserbau Nord G.m.b.H., Hamburg-Duitsland (DICH), in beheer bij N.V. Koninklijke Boskalis Westminster, Papendrecht. (Foto: fabianv/shipspotting 28-5-2012 Cuxhaven). STELLANOVA, IMO 9085730 (NB-220), 24-4-1995 kiel gelegd, 8-1-1996 opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V. (266) als STELLANOVA aan Stella V.o.F., Rotterdam, in beheer bij Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam. (PHQW). 4.962 BRT, 1.488 NRT, 5.100 DWT. (95,72 (89,87) x (17,75) x 11,32 x 6,790 meter. Vrachtschip voor het vervoer zware lading, 14 kn. 3.671 EPK, 2.700 kw, 6 cyl, 4 tew, MaK 6M32, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel. 12-10-2002 op de Great Lakes in aanvaring gekomen met de CANADIAN PROSPECTOR (bouwjaar 1964, 18.526 BRT, geladen met sojabonen voor Port Cartier), daarna de grond geraakt waarbij naast de schade aan het voorschip ook schroef- en roerschade ontstond, naar Montréal
gesleept voor inspectie en reparatie, de CANADIAN PROSPECTOR liep door de aanvaring schade op aan het voorschip, 13-10-2002 vertrokken naar Port Cartier, 1-11-2002 STELLANOVA gearriveerd te Les Mechins, Québec om te lossen, 4-11-2002 in dok bij Verreault Navigation Drydock voor reparatie, 20-11- 2002 de JUMBO VISION gearriveerd te Les Mechins om de lading van de STELLANOVA in te nemen. 12-2005 in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève. 31-10-2015 (mt) te Aliağa, Turkije verkocht aan African Express Ltd., vlag Palau, roepsein T8A2219, 31-10-2015 (mt) te Aliağa, Turkije herdoopt AFRICAN EXPRESS. 10-2016 (e) verkocht aan Gudzon Shipping Co., Vladivostok, vlag: Rusland (UBBP7), in beheer bij Gudzon Shipping LLC, Vladivostok, 10-2016 (e) herdoopt BOGATYR. (Foto: T. v.d. Zee, 2-7-2006). STOLT HAGI, IMO 9750206, 20-10-2016 opgeleverd Usuki Shipyard, Japan (1754) als STOLT HAGI aan NYK Stolt Shipholding Inc., Cayman Islands (ZGFY6), in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam. 7.488 GT, 12.500 DWT. STOLT YURI, IMO 9750218, 27-10-2016 te water onder bouwnummer USUKI 1755, 11-2016 geplande oplevering aan NYK Stolt Shipholding Inc., Cayman Islands (ZGFY6), in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam. 7.400 GT, 12.500 DWT. SYMPHONY PERFORMER, IMO 9770701, 14-10-2016 om 11:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 433, in aanbouw voor Symphony Performer Pte. Ltd., Rotterdam, in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur voor Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore. 6.999 GT. 4.075 EPK, 13,5 kn. (Foto: NN/YouTube). TARAS 7510676 (NB-210), 13-4-1976 kiel gelegd, 8-6-1976 te water gelaten, 7-1976 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (708) als IKARIA aan W. Harms & J. Gahrs, Hamburg- West Duitsland. 1986 verkocht aan KNSM-Kroonburgh B.V., Rotterdam, 18-7-1986 herdoopt TARAS. 1993 vlag: Bahamas. 1994 vlag: Nederland. 1996 verkocht aan Reederei Gerd A. Gorke, St. John's-Antigua &
Barbuda, 27-6-1996 herdoopt TINKA. 2003 verkocht aan Almarina Shipping LLC, Riga-Letland, 11-9-2003 herdoopt SEA FOX. 2005 verkocht aan SIA Vega Shipping, Riga-Letland, in beheer bij Uniship SIA, Riga, 19-11-2005 herdoopt VEGA. 19-2-2008 (e) in beheer bij Livonia Shipping Co., Riga. 5-11-2008 (e) verkocht aan Beacon Shipping Ltd., Riga-Letland, in beheer bij Livonia Shipping Co., Riga en Vega Ship Management Ltd. SIA. 30-8-2011 in beheer bij Livonia Shipping Co., Riga, 8-2011 herdoopt SARMA-1. 3-11-2013 (e) te Ventspils in reparatie. 22-7-2014 (e) verkocht aan Sherin Navigation S.A., Constanta, Roemenië, vlag: Sierra Leone, roepsein 9LU2020, in beheer bij Bia Shipping Co., Constanta, Roemenië, herdoopt ALYSSA. 8-8-2016 (e) verkocht aan Heaven Bay Shipping & Trading, Cairo, vlag: Panama (3EQS6). (Foto: T. v.d. Zee). TRITON LOGA 8707771 (NB-203), 22-12-1986 kiel gelegd, 21-9-1987 te water gelaten, 10-1987 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (966) als JAN BECKER aan Bernd Becker K.G., Hamburg. 1998 verkocht aan Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Triton Loga, Willemstad- N.A., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, 28-12-1998 herdoopt TRITON LOGA. 24-3-2006 bij het afmeren in de Beatrixhaven te Rotterdam de afgemeerde VALIDUS aangevaren. 2006 verkocht aan ShipCom Bereederungs G.m.b.H. & Co. Betriebs-K.G. M.S. Mosa, St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij ShipCom Bereederungs G.m.b.H., 15-9-2006 (GL) herdoopt MOSA. 2007 verkocht aan Dan Supporter K.S., Vestbjerg, Denemarken, vlag: Malta, in beheer bij Venus Shipping A.p.S., Vestbjerg, Denemarken, 14-12-2007 (GL) herdoopt DAN SUPPORTER. 2-2014 verkocht aan Syros Holdings Inc., vlag: Malta, in beheer bij Thetis Shipholding S.A., Piraeus, 2-2014 herdoopt SYROS WIND. 29-8-2016 verkocht aan Syros Navigator Shipping Company, Ermoupoli, thuishaven en vlag: Syros-Griekenland (SVA7559), in beheer bij Thetis Shipholding S.A., Piraeus. UNITRADER, IMO 9086526 (NB-215), 1996 opgeleverd door Tiangjin Xingang Shipyard, Tianjin (288) als UNITRADER aan Naviera Unitrader N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Naviera Universal S.A. (UNILINE), Lima, Peru. 18.495 BRT. 1998 verkocht aan Marida Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Dabinovic (Monaco) S.A.M., Monte Carlo, herdoopt DOBROTA. 16-4-2015 (e) verkocht Brota Navigation Ltd., thuishaven en vlag: Avatiu-Cook Islands, roepsein J8UW4, in beheer bij Beyaz Denizcilik Ltd. Şti., Istanbul, herdoopt BROTA. 1-2016 verkocht aan Barko Denizcilik Tasimacilik Otom. San. ve Tic. Ltd. Şti., Istanbul-Turkije, roepsein TCA3898, in beheer bij Beyaz Denizcilik Ltd. Şti., Istanbul, herdoopt BARKO NAZ. (Foto: Godra/Shipspotting, 16-6-2014, ASY Bijela-Boka Bay, Montenegro). VEERSEDIEP, IMO 9229075 (NB-179), 17-9-2001 vertrokken van de werf naar Delfzijl en een proefvaart, 19-9-2001 proefvaart, 21-9-2001 opgeleverd door Bodewes' Scheepswerven B.V., Hoogezand (605) als VEERSEDIEP aan C.V. Scheepvaartonderneming Veersediep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 4.941 GT, 2.786 NT, 7.250 DWT. 379 TEU, roepsein PDBI. 21-9-2001 vertrokken naar Stettin om kunstmest te laden met bestemming Pasajes. 11-8-2008 (e) verkocht aan Beheermaatschappij m.s. Veersediep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 8-2011 verkocht aan Lingediep Shipping Co. Ltd., 4-8-2011 (m) vlag: Liberia, thuishaven: Monrovia, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein A8ZP3. 16-9-2016 (mt) vanaf Casablanca te Delfzijl. 12-10-2016 verkocht aan Zijlborg B.V., Delfzijl, roepsein PCLG, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzij, 26-10-2016 bij Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl herdoopt ZIJLBORG. 3-11-2016 uit dok bij scheepswerf Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl.
WEC VELAZQUEZ, IMO 9354416, 9-2-2005 contract, 8-12-2004 kiel gelegd, 13-5-2007 te water, 2-8-2007 (GL) opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1240) als CONELBE aan Conelbe 1240 Bereederungsges.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Bernd Bartels, Jork. 9-2008 herdoopt WEC VELAZQUEZ. 20-8-2013 (e) in beheer bij Conmar Shipping G.m.b.H. & Co. K.G. 13-6-2016 (e) verkocht aan M.S. JSP Slidur Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij P. Jebsen Shipping Management G.m.b.H. & Co. K.G., Jork, 9-2016 herdoopt JSP SLIDUR. 9.962 GT, 6.006 NT, 11.433 DWT. (Foto: Fernando Montes/Shipspotting, 19-7-2009, Vigo). WILHELMINA V, IMO 7420948 (NB-224), 12-1975 opgeleverd door G. Bijlsma & Zn., Wartena (595) aan B.V. Zeelichter "Thames II", Rotterdam, in beheer bij International Shipbrokers Ltd. 11-7-1997 verkocht aan Labrador Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Anglo Dutch Management Services Ltd., 1997 herdoopt ELM. 26-8-1999 verkocht aan Shada Cargo Shipping Inc., Panama, herdoopt SHADA LINE. 9-6-2003 (e) verkocht aan Express Cargo S. de R.L., Port au Prince, Haïti, vlag: Honduras, herdoopt VIRGIN EXPRESS. 5-9-2005 (e) verkocht aan Virgin Express I Overseas Corp., vlag: Panama, herdoopt VIRGIN EXPRESS I. 3-3-2006 (e) vlag: Cook Islands, herdoopt VIRGIN EXPRESS.
6-2009 (e) verkocht aan Rubicon Shipping Ltd., Cook Islands, in beheer bij Maritime Shipping Management, Santo Domingo, 6-7-2009 (e) herdoopt FORTUNE. 10-2010 onder de Boliviaanse vlag gebracht, roepsein CPB865. 5-2011 verkocht aan onbekende koper, vlag onbekend. 2011 herdoopt DON PEDRO. 4-2015 vlag: Sao Tome and Principe, roepsein S9B15. 2-2016 herdoopt CASANOVA. 27-2-2016 lag te Barranquilla, Colombia als CASANOVA. 10-2016 lag te Barranquilla met thuishaven en vlag: Barranquilla-Colombia. (Foto: Captain Ted/collectie John Leynse, 25-10-2016). Nederlands Nieuws Harlinger rederij Abis in grote problemen Rederij Abis in Harlingen verkeert in zwaar weer. Het concern lost al sinds maart van dit jaar niet meer af aan de bank. Tien schepen liggen aan de ketting. Het slechte nieuws sijpelde de afgelopen dagen al stilletjes door. Oplettende passanten zagen op 26 oktober het eerste schip uit de Abis-vloot in de particuliere opleghaven Dutch Harbour in s Gravendeel bij Dordrecht arriveren. Later volgden nog drie en in de Waalhaven bij Rotterdam kwamen zes zeeschepen stil te liggen. In totaal zijn nu 10 van de 23 vrachtvaarders van Abis, veelal oudere en iets minder rendabele schepen, stilgevallen. Dit gebeurde op last van de bank. Scheepvaartcrisis Daarmee dreigt Abis het zoveelste slachtoffer in de aanhoudende scheepvaartcrisis te worden. Eerder kwamen onder meer Feederlines en Flinter Shipping in problemen evenals de Zuid-Koreaanse containerreus Hanjin. Bij Abis kwam zo weinig geld binnen, dat de onderneming al in maart van dit jaar stopte met het aflossen aan onder andere de Rabobank. De financiers gaven het noodlijdende concern een half jaar om tot een oplossing te komen. Het bedrijf is nu in een situatie gekomen dat er knopen doorgehakt zullen moeten worden, vertelt oprichter en aandeelhouder Jan Koopmans. Liever zou hij Abis-directeur René van de Graaf het woord laten doen, maar die voerde met zijn adviseurs koortsachtig overleg over de ontstane situatie. Verder in afgeslankte vorm Eind deze maand moet duidelijk zijn welke kant het bedrijf op zal gaan. Mogelijk kan Abis in sterk afgeslankte vorm verder. Dat zou betekenen dat de schepen die nu aan de ketting liggen, verkocht zullen worden. Dat zijn natuurlijk ontzettend moeilijke beslissingen, zegt Koopmans. Ook voor de betrokken medewerkers. De topman van Central Industry Group (CIG) in Groningen richtte de Harlinger rederij in 2007 op. Abis Shipping groeide opvallend snel. Omdat de bankensector het liet afweten, pompte staalleverancier CIG zelf tientallen miljoenen in de nieuwbouw van Abis. Vanaf 2013 liet de rederij nog vijf schepen bouwen voor grote transportklussen voor bijvoorbeeld windmolenparken op zee. Die projectladingen leveren nog wel goede tarieven op, weet Koopmans. (Bron: lc.nl, Jaap Hellinga, 4-11-2016). Volgens Auction calendar worden op 29 november 2016 te Rotterdam, in opdracht van de hypotheekverstrekker, openbaar verkocht de schepen ABIS BELFAST (IMO: 9544891, 18-10-2016 van Campbeltown, 26-10-2016 te 's-gravendeel), ABIS BERGEN (IMO: 9544932, 31-10-2016 te 's-gravendeel), ABIS BILBAO (IMO: 9545027, 28-10-2016 te 's-gravendeel.) en ABIS BORDEAUX (IMO: 9545039, 24-10- 2016 van Hamburg, 27-10-2016 te 's-gravendeel). Een dag later, op 30 november 2016, zijn te Rotterdam aan de beurt de vaartuigen ABIS DUBLIN (IMO: 9613642, 26-10-2016 in de Waalhaven te Rotterdam) en
ABIS DUNDEE (IMO: 9658109, 30-10-2016 in de Waalhaven te Rotterdam). Op 1 december 2016 volgen de ABIS ALBUFEIRA (IMO 9501708, 5-11-2016 van Lacarna naar Rotterdam, 20-11-2016 ETA te Rotterdam.) en ABIS ANTWERPEN (IMO 9501710, 5-11-2016 te Korsør). Daarna op vrijdag 2 december 2016 te Rotterdam gaan de ABIS CADIZ (IMO 9547324, 1-11-2016 in de Waalhaven te Rotterdam), ABIS CALAIS (IMO 9547336, 23-10-2016 van Hamburg, 25-10-2016 te Immingham, 28-10-2016 in de Waalhaven te Rotterdam), ABIS CARDIFF (IMO 9548299, 26-10-2016 van Klaipeda naar Rotterdam, 1-11- 2016 in de Wilhelminahaven te Schiedam) en ABIS CUXHAVEN (IMO: 9548304, 24-10-2016 van Antwerpen, 26-10-2016 in de Waalhaven te Rotterdam) in de openbare verkoping. (Foto ABIS DUNDEE: R.P. van de Wetering, 30-05-2015, passage Maassluis. Foto ABIS CALAIS: R. Coster, 18-1-2012, IJmuiden. Foto ABIS CUXHAVEN: Koos Goudriaan, 13-1-2014 Lloydkade, Rotterdam.
BISON, IMO 9793507, 8-9-2015 kiel gelegd, 8-9-2016 (RS) opgeleverd als BISON aan Bravo Ship Leasing 17 B.V., St. Vincent and Grenadines (J8B5495), in beheer bij Damen Shipyards Gorinchem B.V., Gorinchem en Viborgskie Buksiri LLC (LLC 'Vyborg Tug'), Vyborg. 183 GT. 2-11-2016 gearriveerd te Stellendam. (Foto: H. Lingbeek, 2-11-2016). DAMEN YN 571705, IMO 9787950, Damen Shoalbuster 2709, 15-3-2014 te water gelaten onder bouwnummer YN-571705, 26-8-2015 naar de 4e Petroleumhaven voor de proefvaart in de Europoort, 27-
8-2015 via de stad en de Noord terug naar de werf te Hardinxveld, 23-8-2016 als YN 571705 van de werf naar de 4e Pet. in de Europoort voor een proefvaart, 24-8-2016 van de Europoort naar de werf, 29-8-2016 contract getekend tussen Jos van Woerkum (Managing Director Damen Shipyards Hardinxveld) en Willem- Harm Mastenbroek (Managing Director V.O.F. Sleepboot ISA) voor de levering van een type Damen Shoalbuster 2709, verkocht aan V.O.F. Sleepboot "ISA", Wijk bij Duurstede, in beheer bij Willem-Harm Mastenbroek, herdoopt ISA. 4-10-2016 proefvaart op de Merwede en Noord, terug naar Gorinchem. (Foto: H. Lingbeek, 24-8-2016, t.o. Hoek van Holland). DAMEN YN 571737, IMO 9807798, Utility Vessel, 4-2016 (e) te water als DAMEN HARDINXVELD 571737, 15-4-2016 te Dordrecht, 2-11-2016 als YN 571737 van de werf via de Oude Maas naar de Europoort voor de proefvaart, Ned. vlag, roepsein PCOA, 3-11-2016 proefvaart in de Europoort en terug te Hardinxveld. (Foto: H. Lingbeek, 3-11-2016).
EXPERIENCE, IMO 9668037 (NB-226), Damen ASD 2810 Hybrid, 29-11-2013 te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 512320, 10-2-2015 (e) opgeleverd als MULTRATUG 28 aan Multratug 28 B.V., Terneuzen, in beheer bij Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen en Scheepvaartmaatschappij Multraship B.V., Terneuzen, roepsein PCBI. Brandmerk: 23967 Z 2015. 13-2- 2015 vertrokken bij Damen Galati naar Vlissingen, 5-3-2015 ETA te Vlissingen. 15-2-2015 te Constanta, 17-2-2015 van Constanta. 18-2-2015 passage Istanbul, 6-3-2015 ETA te Vlissingen. 22-2-2015 te Valletta, Malta. 27-2-2015 van Valletta, 3-3-2015 ETA te Ceuta, Spanje. 3-3-2015 van Ceuta, Spanje. 5-3-2015 passage Lissabon, 9,4 kn. 9-3-2015 ETA te Terneuzen. 9-3-2015 gearriveerd te Terneuzen. 6-2016 (e) verkocht aan Damen Marine Services B.V., Gorinchem, in beheer bij Damen Shipyards Group N.V., Gorinchem. 21-6-2016 gearriveerd in de Vissershaven te IJmuiden om tijdelijk de sleepboot BERNARDUS (IMO 9668025) vervangen, 21-6-2016 (mt) herdoopt EXPERIENCE. 10-2016 verkocht aan Svitzer A/S, Kopenhagen, in beheer bij Svitzer Marine Ltd., Middlesbrough, 10-10-2016 vertrokken van Damen Shiprepair Amsterdam naar Southampton, 11-10-2016 te Southampton. 11-10-2016 te Southampton vlag: U.K., roepsein MAIK8 en herdoopt SVITZER EXPERIENCE. (Foto: J. Plug, 5-8-2016, IJmuiden). RT KURI BAY, IMO 9745873 (NB-222), sleepboot, 3 ART 100-42 Rotor Tug, in aanbouw onder Australische vlag, roepsein VNUO, 30-10-2015 (e) te water gelaten onder bouwnummer ASL Shipyard 1098, 6-2016 geplande oplevering, 15-8-2016 opgeleverd als RT KURI BAY aan RT Kuri Bay Ltd., Bahamas (C6CP9), in beheer bij KT Maritime Services Australia Pty. Ltd., Perth WA (joint venture KOTUG International B.V. en Teekay Shipping Australia Pty. Ltd.). 195 GT. 612 DWT. Trekkracht 100 ton. RT ROEBUCK BAY, IMO 9745885, sleepboot, 3 ART 100-42 Rotor Tug, in aanbouw onder Australische vlag, te water gelaten onder bouwnummer ASL Shipyard 1099, 1-10-2016 opgeleverd als RT ROEBUCK BAY aan RT Roebuck Bay Ltd., Bahamas (C6CQ2), in beheer bij KT Maritime Services Australia Pty. Ltd., Perth WA (joint venture KOTUG International B.V. en Teekay Shipping Australia Pty. Ltd.). 1.195 GT. Trekkracht 100 ton. SEA SPIDER, IMO 9199854 (NB-194), kabellegger, 17-7-1998 besteld, 12-9-1998 kiel gelegd bij Scheepswerf De Hoop Lobith B.V., Lobith-Tolkamer onder bouwnummer 373, 6-2-1999 te water gelaten, naar Delfzijl gesleept voor afbouw, 27-3-1999 technische proefvaart, 3-1999 opgeleverd als SEA SPIDER aan Van der Stoel Shipping B.V., Usquert, in beheer bij medeparticipant Wagenborg Shipping B.V., roepsein PEAY, 4.008 BRT, 1.202 NRT, 4.800 DWT, 86,10 (82,32) x 24,60 x 5,50 x 4,500 meter, 2.121 EPK, 1.560 kw, 2 x Cummins Wärtsilä 6L170 en 5.601 EPK, 4.120 kw, 2 x Cummins Wärtsilä 16V170, Cummins Engine Co. Ltd., Daventry, dieselelektrisch, 10 kn. 12-2002 herdoopt TEAM SEA-SPIDER. 12-2002 (e) vlag: St. Vincent and Grenadines. 25-3-2003 verkocht aan Team IV Ltd., Dubai, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Nico Middle East Ltd., Dubai (Topaz Energy and Marine Ltd.), 11-2003 (e) herdoopt TEAM OMAN. 7-2011 contract getekend voor verbouwing tussen Scheepswerf de Hoop en Topaz Marine, aangepast voor werkzaamheden op de Noordzee. 5-7-2012 om 01:40 uur tijdens een reis van Karlskrona naar Portland op het Kielerkanaal in aanvaring gekomen met de HYDRA (reis Bremen naar Muuga), er deden zich geen persoonlijke ongelukken voor, de schepen konden de reis vervolgen, de TEAM OMAN meerde om 05:00 uur af te Brunsbüttel voor inspectie, in de loop van de middag kon de reis voortgezet worden. 2013 herdoopt TOPAZ INSTALLER. 8-2016 vlag: Marshall Islands, roepsein V7EN3.
SEVEN CRUZEIRO, IMO 9710880 (NB-222), pijpenlegger, 15-1-2016 gedoopt SEVEN CRUZEIRO door mevr. Ricardo Rosa (echtgenote van Chief Financial Officer, Subsea 7) en te water gelaten bij IHC Merwede B.V., Krimpen aan den IJssel onder bouwnummer IHC OFFSHORE KRIMPEN 735, 17-5-2016 naar de Wiltonhaven, 25-5-2016 door de TAKLIFT 4 de pijpenlegtoren geplaatst bij Huisman in de Wiltonhaven, 14-9-2016 naar de Waalhaven, 8-2016 geplande oplevering, 12-10-2016 van Rotterdam op proefvaart, 19-10-2016 gearriveerd in de Waalhaven, Subsea 7 Offshore Resources (UK) Ltd., Isle of Man, in beheer bij Subsea 7 International Contracting Ltd., Westhill, United Kingdom. 11-2016 opgeleverd aan Subsea 7 Offshore Resources U.K. Ltd., Isle of Man, in beheer bij Subsea 7 International Contracting Ltd., Westhill. 18.602 GT. 4-11-2016 vetrokken naar Las Palmas voor bunkers, 10-11-2016 te Las Palmas. (Foto: J. Verhoog, 4-11-2016 op de Nieuwe Waterweg t.h.v. Rozenburg). SMIT-LLOYD 1 - Zoals de meesten van jullie inmiddels weten is de voormalige SMIT-LLOYD 1 uit de vaart genomen en dreigt sloop. Er is uitstel en die willen we gebruiken om via crowdfunding/ sposoring/donaties de aankoopsom van rond de 230.000,- bij elkaar te krijgen. Liefst nog wat meer natuurlijk, want stel dat de aankoop doorgang vindt moet het schip natuurlijk ook nog naar Nederland komen. Alle vormen van bijdragen zijn welkom. Ik denk dan bijv. aan materiaal, vrijwilligers, gecertificeerde bemanningsleden, maar ook het meedenken en meewerken aan het vinden van een geschikte ligplaats. Misschien zijn er mensen met contacten in de media, die iets voor ons kunnen betekenen. De bedoeling is dat er een stichting in het leven geroepen gaat worden om alle activiteiten die betrekking hebben op het behoud van de "Smit-Lloyd 1" onder te brengen. Oud Smit-Lloyders... laat deze kans niet voorbij gaan. (Bron: Leroy Smith/facebook.com/LK).
SMIT-LLOYD 1, IMO 6513425. 21-12-2015 (mt) van Ceyhan, Turkije naar Kumkuyu, Mersin, Turkije. Foto SMIT-LLOYD 1: Gary Markham Shipspotting, binnen te Great Yarmouth. Foto RAMLA BAY: G. Vermeulen, 29-9-2005). SMIT-LLOYD 62, IMO 7606310 (NB-167), 1977 opgeleverd door Scheepswerf De Waal B.V., Zaltbommel (711) als SMIT-LLOYD 62 aan Smit Lloyd B.V., Rotterdam. 1986 verkocht aan Smit Tak B.V., Rotterdam, herdoopt SMIT MANTA. 1998 verkocht aan Lombard Specialist Leasing Ltd., Nassau-Bahamas, herdoopt GUARDSMAN. 1998 in beheer bij Specialist Marine Services Ltd., Hessle, U.K., vlag: Bahamas. 12-7-2004 vlag: Brazilië. 25-7-2005 (e) verkocht aan Navegação São Miguel, Brazilië. 13-7-2006 (e) verkocht aan Boldini S.A. 11-12-2006 (e) vlag: Vanuatu. 20-10-2008 (e) vlag: Brazilië. 23-11-2009 (e) verkocht aan Petro Santos Ltda., Rio de Janeiro-Brazilië. 8-2010 (e) herdoopt MAR LIMPO I. 12-2012 (e) verkocht aan Brasbunker Participacoes S.A., Brazilië. 2016 (e) herdoopt GUARDSMAN. (Foto: NN/TVDZ). STEENBANK (1), IMO 5339743, 16-11-1960 gedoopt STEENBANK door mevr. W.C.J. Arntz-Prudon (echtgenote van de directeur der scheepswerf) en te water gelaten, 6-12-1960 opgeleverd door N.V.
Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (560) aan N.V. L. Smit & Co.'s Internationale Sleepdienst, Rotterdam, in beheer bij N.V. Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst, Rotterdam. 183 BRT. 1.240 APK. 4-1972 overgedragen aan N.V. Smit Internationale Havensleepdienst, Rotterdam, herdoopt ASTROLOOG. 1979 opgelegd bij Scheepswerf Niehuis & v.d. Berg B.V., Pernis, 1979 alleen een paar weken gevaren tijdens de sleepbootstaking. 4-1980 verkocht aan de Belgische Zeemacht, België, in de vaart als VALCKE A950. 1994 opgelegd. 1996 na een revisie weer in dienst gesteld. 2014 geplande uitdienststelling. 2016 verkocht aan Auto- en Scheepssloperij Treffers B.V., Haarlem. 4-3-2016 vertrokken van Zeebrugge naar Haarlem. 3-2016 opgelegd te Haarlem. 10-2016 verkocht aan Nostalgische Rotterdamse Slepers B.V., Maassluis. 20-10-2016 met de duw- sleepboot PAULA van Haarlem naar IJmuiden. 23-10-2016 van de Vissershaven te IJmuiden naar Maassluis met de sleepboot ALBATROS (ex J. Kooren). (Foto: R. Zegwaard, 23-10-2016). SVITZER RAN, IMO 9760847 (NB-228), sleepboot, type ATD2412, 5-9-2016 opgeleverd door Damen Song Cam (545014) aan Damen Shipyards Gorinchem B.V., Gorinchem, vlag St. Vincent and the Grenadines, roepsein J8B5466, in beheer bij N.V. Damen Shipyards Group, Gorinchem. 299 GT, 91 DWT. 62 ton trekkracht. 11-9-2016 vertrokken uit Vietnam a/b m.s. SVENJA (IMO 9458901). 21-10-2016 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 22-10-2016 gelost en verhaald in de Waalhaven. 25-10-2016 verkocht aan Svitzer Europe Holding B.V., IJmuiden, vlag: Denemarken (OXFZ2), in beheer bij Svitzer Sverige AB, Västra Frölunda, Zweden. 3-11-2016 vertrokken van Rotterdam naar Den Helder. 4-11-2016 van Den Helder naar de Eemshaven. 10-11-2016 te Kopenhagen. (Foto: H. Lingbeek, 21-10-2016 a/b SVENJA).
SVITZER ROTA, IMO 9760859 (NB-228), sleepboot, type ATD2412, 5-9-2016 opgeleverd door Damen Song Cam (545015) aan Damen Shipyards Gorinchem B.V., Gorinchem, vlag St. Vincent and the Grenadines, roepsein J8B5467, in beheer bij N.V. Damen Shipyards Group, Gorinchem. 299 GT, 91 DWT. 62 ton trekkracht. 11-9-2016 vertrokken uit Vietnam a/b m.s. SVENJA (IMO 9458901). 21-10-2016 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 22-10-2016 gelost en verhaald in de Waalhaven. 25-10-2016 verkocht aan Svitzer Europe Holding B.V., IJmuiden, vlag: Denemarken (OXKT2), in beheer bij Svitzer Sverige AB, Västra Frölunda, Zweden. 3-11-2016 vertrokken van Rotterdam naar Den Helder. 4-11-2016 van Den Helder naar de Eemshaven. 5-11-2016 te Bremerhaven. (Foto: R. Zegwaard, 3-11-2016). VIKING STAFFA 7343633 (NB-222), 10-11-1973 te water gelaten, 28-1-1974 opgeleverd door Allies Shipbuilders Ltd., North Vancouver (184) als LADY ALEXANDRA aan International Offshore Services (U.K.) Ltd., Monrovia-Liberia. 1.076 BRT, 4.200 EPK, 3.088 kw, 4 x Polar F26R-B. 1974 verkocht aan Tidewater Liberia Inc., Monrovia-Liberia, herdoopt ALEXANDRA TIDE. 1991 verbouwd van bevoorradingschip tot Standby-Safety Vessel, 1.210 BRT. 1991 verkocht aan Tidewater (Isle of Man) Ltd., Douglas-Isle of Man. 1993 verkocht aan Tidewater Marine (U.K.) Ltd., Aberdeen-U.K. 1995 in beheer bij Nomis Shipping Ltd. 1998 verkocht aan BUE North Sea Ltd., Aberdeen-U.K. 1999 herdoopt BUE STAFFA. 28-11-2005 (e) herdoopt VIKING STAFFA. 2007 verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd. 8-2007 verkocht aan KEM Offshore A.p.S., Denemarken. 25-1-2008 gearriveerd te Esbjerg, 2008 verbouwd te Esbjerg. 3-2009 herdoopt VALDEMAR M. 2015 verkocht voor sloop naar Denemarken. 31-12-2015 (e) aanvang sloop. 11-2016 aanvang sloop door Smedegaarden AS te Esbjerg. (Foto VALDEMAR M ex VIKING STAFFA: B Mikkelsen, 2-11-2016, sloop te Esbjerg).
VOS RULER, IMO 8106989 (NB-112), 3-1981 kiel gelegd, 1-1982 opgeleverd door Scheepswerf Metz B.V., Urk (57) als UK.184 GEERTRUIDA aan Zeevisserijbedrijf "Geertruida" B.V., Urk, in beheer bij Gebr. Koffeman. 264 BRT, 99 BRT. 1.500 EPK, 1.103 kw, Bolnes. 11-1997 verkocht aan Vroon Offshore B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder. 299 BRT, 1.500 EPK. 1997 verbouwd bij Scheepswerf Metz B.V., Urk en herdoopt TELCO RULER. 2002 verkocht aan Telco Ruler Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder. 1-10-2004 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, 26-11-2004 herdoopt VOS RULER. 10-2016 verkocht voor sloop aan Auto- en Scheepssloperij Treffers B.V., Haarlem. 31-10-2016 van Den Helder naar IJmuiden. 11-2016 te IJmuiden op de helling gezet bij Van Laar, 3-11-2016 met de duw- sleepboot PAULA verhaald naar de Loggerkade, 4-11-2016 met de PAULA vertrokken naar Haarlem om gesloopt te worden. (Foto: R. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/ 4-11-2016). VOS RAMBLER, IMO 7414054 (NB-112), 7-1974 kiel gelegd, 3-1975 te water gelaten, 9-1975 opgeleverd door Kystvaagen Slip & Batbyggeri, Frei (34) als FROYUR. 10-1997 verkocht aan Vroon Offshore B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, 1997 verbouwd bij Scheepswerf Reimerswaal B.V., Reimerswaal en herdoopt TELCO RAMBLER. 271 BRT, 1.155 EPK. 2002 verkocht aan Telco Rambler Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder. 1-10-2004 verkocht aan Offshore Support Vessels I B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, 12-2004 herdoopt VOS RAMBLER. 10-2016 verkocht voor sloop aan Auto- en Scheepssloperij Treffers B.V., Haarlem. 3-11-2016 van den Helder naar IJmuiden. 3-11-2016 te IJmuiden naar de helling van Van Laar om droog gezet te worden. 7-11-2016 met de duw- sleepboot PAULA naar Haarlem. (Foto: M. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/ 7-11-2016, IJmuiden).
WORLD EMERALD, IMO 9650200, PSV 3300, Offshore Supply Ship, 15-5-2013 te water, 25-10-2013 opgeleverd door Damen Shipyards, Galati (552025) als WORLD EMERALD aan World Wide Supply 4 C.V., Noorwegen (LASJ7), in beheer bij Remoy Management AS. 3.832 GT, 3.521 DWT. 10-2016 in beheer bij Tschudi Offshore & Towage B.V., IJmuiden en Tschudi Ship Management AS, Tallinn. (Foto: Cavit Ege Tulça/Shipspotting, 2-11-2013, Istanbul). WORLD SAPPHIRE, IMO 9664445, PSV 3300, Offshore Supply Ship, 14-8-2013 te water, 16-12-2013 opgeleverd door Damen Shipyards, Galati (552029) als WORLD SAPPHIRE aan World Wide Supply 6 C.V., Noorwegen (LASU7), in beheer bij Remoy Management AS. 3.832 GT, 3.514 DWT. 10-10-2016 in beheer bij Tschudi Offshore & Towage B.V., IJmuiden en Tschudi Ship Management AS, Tallinn. ZUBR, IMO 9793492, 8-9-2015 kiel gelegd, 14-10-2016 (RS) opgeleverd als ZUBR aan Bravo Ship Leasing 16 B.V., St. Vincent and Grenadines (J8B5494), in beheer bij Damen Shipyards Gorinchem B.V., Gorinchem en Viborgskie Buksiri LLC (LLC 'Vyborg Tug'), Vyborg. 183 GT. 1-11-2016 van Cherbourg. 2-11-2016 gearriveerd te Stellendam. (Foto: J.M. de Klerk, 2-11-2016, Stellendam). Internationaal Nieuws Drie Japanse reders fuseren containerdivisies MOL, NYK en K Line fuseren hun containerdivisies om de kosten te drukken, zo meldt Nieuwsblad Transport. Het gaat om de containervaart en de terminalactiviteiten. Samen zullen zij 256 schepen in de vaart hebben met een capaciteit van 1.38 miljoen TEU. Daarmee komt de rederij op de 6e plek op de lijst van de grootste containerrederijen met een omzet van bijna 18 miljard euro. NYK wordt grootaandeelhouder met een belang van 38% en MOL en K Line krijgen beiden een belang van 31%. (Bron: Maritiem Nieuws.nl Carnival Corporation en Shell hebben een bunkerovereenkomst gesloten voor de levering van LNG voor cruiseschepen. De Carnival Corporation heeft nu twee cruiseschepen die op LNG varen en 7 in aanbouw. Het voordeel van LNG is dat geen zwaveldampen vrijkomen bij de verbranding. Carnival Cruise Line zal de CARNIVAL SPIRIT (IMO) in 2018 het hele jaar vanuit Sydney laten cruisen. Dit komt voort uit het succes van Carnival in Australië. Carnival Cruise Line heeft een overeenkomst gesloten met de stad Long Beach om de terminal uit te breiden om grotere schepen te kunnen accommoderen. Eind 2017 moet de uitbreiding gereed zijn. De faciliteiten omvatten ook elektriciteitsaansluitingen voor de cruiseschepen. Damen heeft in samenwerking met Expedition Voyage Consultants Ltd. en het Deense scheepsbouwkundige bureau Knud E. Hansen een ontwerp gemaakt voor een Expeditie Cruiseschip. Het schip kan zowel in Arctische als in tropische wateren worden ingezet. In verband met orkaan Matthew zijn Miami, Port Everglades, Port Canaveral, Jaxport (de haven van Jacksonville), Charleston en Palm Beach
gesloten geweest. Miami heeft de toegang tot de cruiseterminal s ochtends op donderdag 6 oktober afgesloten. De schepen die in de haven bleven moesten zoveel mogelijk trossen uitgeven. Hapag-Lloyd heeft de order bevestigd van twee cruiseschepen bij Vard. De schepen kunnen in Arctische en in tropische wateren opereren. Ze worden ongeveer 16.100 GT, 138 m lang en 22 m breed met 230 passagiers in 120 hutten. Hurtigruten heeft de namen bekendgemaakt, de twee nieuwe schepen zullen ROALD AMUNDSEN en FRIDTJOF NASEN gaan heten. Zij worden 140 m lang en kunnen 530 passagiers vervoeren. Royal Caribbean International verwacht een winstgevend 2017, gebaseerd op het aantal boekingen voor 2017. 2016 was een moeilijk jaar door de hoge dollarkoers, de Brexit, de politieke situatie in Europa en het Zika-virus. Op 4 november 2016 kwamen de OASIS OF THE SEAS (Foto: T. v.d. Zee, 30-9-2014), ALLURE OF THE SEAS en HARMONY OF THE SEAS van Royal Caribbean International bij elkaar voor de kust bij Port Everglades (Fort Lauderdale, Florida) in verband met de eerste aankomst van de HARMONY OF THE SEAS in Port Everglades. Royal Caribbean International heeft een Memorandum of Understanding gesloten met de Meyer Werft (Turku) voor de bouw van een nieuwe klasse cruiseschepen, die op LNG zullen varen. Het project heet Icon. De schepen zullen worden opgeleverd in het tweede kwartaal van 2022 en 2024. Sir Richard Branson heeft de naam Virgin Voyages en zijn plannen daarvoor bekendgemaakt. De kiel van het eerste schip zal in het eerste kwartaal van 2017 worden gelegd. Vanaf 2020 zal het schip cruisen vanuit Miami.
CARNIVAL SPIRIT, 9188647, De CARNIVAL SPIRIT (2001, 85.920 GT) heeft twee bemanningsleden van het superjacht MASTEKA 2 gered. Het jacht maakte water aan de oostkust van Australië en dreef stuurloos rond. De vier overige bemanningsleden zijn aan boord gebleven in afwachting van een sleepboot. (Foto: Gordon Allfrey/Shipspotting, 9-2-1013, aankomst te Port Chalmers, Otago Harbour). GENTING DREAM, 9733105, De Meyer Werft heeft op 12 oktober 2016 de GENTING DREAM opgeleverd aan Dream Cruises. Het schip is 335 m lang, 39,7 m breed en kan 4.500 passagiers in 1.674 hutten herbergen en het heeft 1.700 bemanningsleden. Het is bestemd voor de snelgroeiende Chinese markt voor cruises. Verder heeft het schip 35 restaurants en bars, theaters, een bowling en twee onderzeeboten die 4 mensen naar een diepte van 200 meter kunnen brengen. De GENTING DREAM zal vanuit Nansha in Guangzhou cruises maken van twee, vijf of zeven dagen in China of naar Vietnam. MAUD, Het expeditieschip MAUD (1916) van Roald Amundsen is de afgelopen zomer geborgen en het wordt nu klaargemaakt voor de sleepreis naar Noorwegen. Het schip heeft enkele malen overwinterd bij de Noordpool. In oktober 1925 werd beslag gelegd het schip en het werd verkocht aan de Hudson Bay Company. Die gebruikte het voor opslag en als radiostation. In 1931 is de MAUD gezonken. Het schip gaat naar een museum in Vollen, Noorwegen. MAUD: schoener, 17-6-1917 opgeleverd door Asker, Norway als MAUD aan Roald Amundsen. 292 BRT. 35,50 x 12,30 x 4,85 x. meter. 240 EPK, 177 kw, Bolinder. 1925 over naar Hudson's Bay Company, herdoopt BAYMAUD. 1926 vast in het ijs bij Cambridge Bay. 1930 gezonken. 1990 verkocht aan Asker, Norway herdoopt MAUD. 30-7-2016 bericht dat de MAUD was gelicht. ((Bron en foto's: wikipedia). NEW IMPERIAL STAR, IMO 7625794, 10-1979 kiel gelegd, 19-12-1979 te water, 22-11-1980 opgeleverd door Stocznia Szczecinska im A. Warskiego, Szczecin (B492/01) als DMITRIY SHOSTAKOVICH aan U.S.S.R. Black Sea Shipping Co., Odessa. 9.878 BRT. 1.445 DWT. 250 passagiers. 1985 verbouwd bij Öresundsvarvet, Landskrona. 1991 eigenaar: Black Sea Shipping Co., Odessa-Oekraïne. 12.535 GT. 2000 verbouwd bij Remontowa Shipyard, Polen. 17-5-2000 verkocht aan Macro Mar. Ltd., St. Vincent & the Grenadines, herdoopt PALOMA I. 4-2000 verkocht aan Basplan, Odessa-Oekraïne, herdoopt PALOMA. 4-2000 ingezet voor Columbus Leisure Line. 27-10-2003 verkocht aan Dimaiolines S.p.A., Kingstown-Saint Vincent & Grenadines, in beheer bij Nuova Naviservice S.r.l. voor Naviservice S.r.l., herdoopt PALOMA I. 2006 t/m 6-2006 opgelegd te Palermo. 2-2007 verkocht aan Everis Capital Holdings Ltd, Virgin Island, thuishaven en vlag Kingstown-Saint Vincent & Grenadines, in beheer bij V Ships Leisure SAM voor V Ships Group, herdoopt ROYALE STAR. 2007 ingezet voor casinocruises vanaf Singapore. 10-4-2010 in beheer bij RTBS Consultants Pte. Ltd., Singapore. 20-9-2013 verkocht aan Arising Internationel Holdings, Hong Kong, thuishaven en vlag Kingstown-Saint Vincent & Grenadines, in beheer bij Skywill Management Ltd., Hong Kong, herdoopt NEW IMPERIAL STAR. 9-2014 vlag: Palau.
6-10-2015 opgelegd te Kowloon Bay, Hong Kong. 2016 verkocht voor sloop naar Alang, India. 9-2016 herdoopt NEW. 11-9-2016 van Hong Kong naar Bhavnagar, 10-10-2016 ETA te Bhavnagar. 15-10-2016 te Alang op het strand (Plot 124) gezet om gesloopt te worden. (Foto: Joni/Shipspotting). NORWEGIAN BLISS, Norwegian Cruise Line heeft bekendgemaakt dat het volgende schip NORWEGIAN BLISS het eerste schip zal zijn dat speciaal voor cruises in Alaska is gebouwd. De NORWEGIAN BLISS is het derde schip van de Breakaway-Plus klasse van ongeveer 167.800 GT. Oplevering wordt in de lente van 2018 verwacht. Het schip gaat wekelijkse cruises varen vanuit Seattle (Wash.). PACIFIC PRINCESS, 9187887, De PACIFIC PRINCESS (1999-R THREE, 2002- PACIFIC PRINCESS, 30.277 GT) van Princess Cruises heeft op vrijdag 14 oktober 2016 de pier in Nice geraakt, waardoor de romp onder de waterlijn schade heeft opgelopen. De cruise moest worden gestaakt en de passagiers kregen vervoer en huisvesting aangeboden om hun reisplannen af te maken. (Foto: Alf Kåre Aasebø/Shipspotting, 14-8-2016, Askøy Bridge).