Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008
Belangrijkste uitkomsten Van de leaserijders maakt 71% nooit gebruik van het openbaar vervoer voor het werk. Bij een mogelijkheid voor een nieuwe leaseauto zou 40% van de leaserijders hetzelfde merk kiezen. Bijna de helft van de leaserijders vindt het belangrijk om een mooie, hypermoderne auto te hebben (48%). Van de leaserijders zegt 16% het eigen gedrag niet te willen aanpassen om het fileprobleem op te lossen. Vrouwen vinden een veilige auto (23%) belangrijker dan mannen (13%). Tijdens het autorijden luistert 77% van de leaserijders altijd of meestal naar dezelfde radiozender. 16% van de leaserijders heeft meegedaan aan de filevrije dag op 9 oktober jl. File ergernissen top 3: 1. Bestuurders die over de vluchtstrook passeren (41%) 2. Bestuurders die van baan blijven wisselen (34%) 3. Kijkersfile (34%) File oorzaken top 3: 1. Teveel verkeer (37%) 2. Vaste werktijden (33%) 3. Te weinig asfalt (28%) File oplossingen top 3: 1. Meer thuiswerken (64%) 2. Meer asfalt (44%) 3. Beter openbaar vervoer (42%) 2
Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1. Introductie & Onderzoeksopzet 2. Profiel leaserijders 3. Keuzes en gedrag leaserijders a) Leaseauto b) Auto of OV c) Radio d) Files I 4. Vrouwen vs. Mannen 3
1 Introductie & Onderzoeksopzet 4
Introductie & Onderzoeksopzet Introductie: In opdracht van Opel heeft MeMo 2 een onderzoek uitgevoerd onder leaserijders in Nederland. Respondenten: Tussen 22 en 31 oktober 2008 hebben 1187 leaserijders uit het MeMoPanel de online vragenlijst ingevuld. Zij zijn uitgenodigd voor het onderzoek via een email. Vragenlijst: De vragenlijst is met name ingegaan op het (routine)gedrag van leaserijdend Nederland ten aanzien van het kiezen van een leaseauto, het kiezen tussen de auto en het openbaar vervoer, en het fileprobleem. Rapportage: In het eerste deel van de rapportage worden de gemiddelden van alle leaserijders weergegeven. Vervolgens worden opvallende verschillen genoemd tussen mannen en vrouwen. 5
2 Profiel leaserijders 6
Profiel leaserijders Geslacht: 85% van de leaserijders is man, 15% is vrouw. Leeftijd: Onder de leaserijders zijn de leeftijdscategorieën als volgt verdeeld: Leeftijden Categorie Percentage 18 tot 25 jaar 4.3% 26 tot 30 jaar 11.5% 31 tot 40 jaar 33.9% 41 tot 50 jaar 30.9% 51 tot 65 jaar 19.3% Ouder dan 65 0.2% Opleiding: Van de leaserijders is bijna de helft (47%) HBO-er of WO bachelor. Verder is 20% MBO-er, nog eens 20% is WO-er, en 6% heeft een Post-WO opleiding. De overige 7% heeft alleen de middelbare school of de lagere school afgemaakt. Functie: Van de leaserijders is 21% consultant, 19% manager en 13% directeur. 7
3 Keuzes en gedrag leaserijders 8
3 a Keuzes en gedrag leaserijders Leaseauto 9
Leaseauto (I / III) Aantal kilometers: Meer dan de helft van de leaserijders rijdt tussen de 25.000 en 50.000 zakelijke kilometers per jaar (54%). Bijna een kwart rijdt minder dan 25.000 zakelijke kilometers (23%) en ongeveer een zesde rijdt tussen de 50.000 en 75.000 zakelijke kilometers per jaar (17%). De overige 5% rijdt meer dan 75.000 zakelijke kilometer per jaar. Keuze: 77% van de leaserijders heeft zijn leaseauto zelf uitgekozen, bij 17% heeft de baas dat gedaan. In 2% van de gevallen was een collega verantwoordelijk. 10
Leaseauto (II / III) Reden voor keuze: Indien de leaseauto zelf gekozen is (N = 910), speelden de volgende aspecten de belangrijkste rol: 1. Het model (29%) 2. De opties / uitrusting (14%) 3. De prijs (10%) 4. Het merk (9%) 5. De hoogte van de bijtelling (7%) Overige redenen: Tevens geeft 11% aan andere redenen te hebben voor de keuze van de huidige leaseauto. Daarbij worden overwegend interieur criteria genoemd (grootte kofferruimte, stoelen, comfort, luxe, etc.). Hypermoderne auto: Bijna de helft van de leaserijders vindt het belangrijk om een mooie, hypermoderne auto te hebben omdat men er zelf in moet rijden (35%), of omdat het bij hun functie past (13%). Voor de overige leaserijders is dit niet belangrijk, zolang hij bijvoorbeeld maar praktisch (22%), of veilig (15%) is. 11
Leaseauto (III / III) Nieuw merk: Wanneer men een nieuwe leaseauto uit zou mogen kiezen, zou 40% van de leaserijders hetzelfde merk kiezen, 36% zou een ander merk kiezen en 25% weet het nog niet. Noodzakelijk: 64% van de leaserijders acht de leaseauto noodzakelijk voor de eigen werkzaamheden en 14% vindt een leaseauto nodig omdat het in vergelijking tot de alternatieven scheelt in reistijd. Verder acht 10% de leaseauto niet noodzakelijk, maar heeft men er één omdat het onderdeel is van de arbeidsvoorwaarden en acht 5% een leaseauto niet noodzakelijk, maar vindt men het met name prettig voor het woonwerkverkeer. 12
3 b Keuzes en gedrag leaserijders Auto of OV 13
Auto of OV Dagelijks gebruik: Van de leaserijders gaat 84% alle werkdagen met de auto naar het werk. Daarnaast wordt het openbaar vervoer door 3% regelmatig gebruikt, door 8% af en toe en door 17% incidenteel. 71% zegt nooit zakelijk met openbaar vervoer te reizen. Niet met OV: De leaserijders die nooit zakelijk met het openbaar vervoer reizen (N = 846), geven als belangrijkste redenen hiervoor aan: 1. Het kost teveel tijd (49%) 2. De plaats van bestemming is niet voldoende voorzien van openbaar vervoer (41%) 3. Het openbaar vervoer is niet flexibel genoeg (29%) Wel met OV: De leaserijders die wel van het openbaar vervoer gebruik maken voor hun werk (N = 321), geven als belangrijkste redenen hiervoor aan: 1. Sommige bestemmingen zijn beter bereikbaar met openbaar vervoer (40%) 2. Geen zorgen over parkeren bij afspraken in de stad (38%) 3. Wil niet in de file staan (32%) 14
3 c Keuzes en gedrag leaserijders Radio 15
Radio Radio: Tijdens het autorijden luistert 92% naar de radio. 77% luistert altijd of meestal naar dezelfde zender, 14% luistert niet naar vaste zenders. 8% beluistert eigen muziek. Zender: Onder leaserijders die meestal/altijd naar dezelfde zender luisteren (N = 917), zijn de volgende radiozenders het populairst: 1. BNR nieuwsradio (22%) 2. Radio 538 (19%) 3. Radio 1 (14%) 4. 3FM (8%) 5. Q-Music (8%) 6. Radio 2 (7%) 16
3 d Keuzes en gedrag leaserijders Files 17
Files: Algemeen Tijd in de file: De respondenten staan gemiddeld 2,5 uur per week in de file. Ergernissen: Daarbij ergert men zich het meest aan de volgende aspecten: 1. Passeerders over de vluchtstrook (41%) 2. Bestuurders die van baan blijven wisselen (34%) 3. Kijkersfiles (34%) 4. De bereikbaarheid in Nederland (29%) 5. Slechte verkeersinformatie (25%) 6. Niet weten waarom er file was (24%) 7. Bestuurders die niet aansluiten (21%) 8. Motoren die roekeloos passeren (11%) Eigen gedrag: Van de leaserijders wil 16% het eigen gedrag niet aanpassen om files te helpen oplossen. 27% wil dat wel en 57% doet dat momenteel al. 18
Files: Filevrije dag Wel meegedaan: Van de leaserijders heeft 16% meegedaan aan de filevrije dag op 9 oktober jongstleden (N = 190). Daarvan heeft 29% thuis gewerkt, is 19% op een later tijdstip naar zijn werk gegaan en 16% op een eerder tijdstip. Verder heeft 12% op die dag het openbaar vervoer gebruikt, is 11% op de fiets gegaan en heeft 9% een vrije dag genomen. Niet meegedaan: Van de leaserijders die niet mee hebben gedaan aan de filevrije dag (N=997) geeft meer dan helft als reden daarvoor aan dat het met de werkzaamheden die dag niet uit kwam (51%). Verder vond 15% het geen goed initiatief, wilde 12% geen extra moeite doen, wist 7% niets van het initiatief en verwachtte 6% dat het die dag rustig zou zijn op de weg. 19
Files: Oorzaken en oplossingen Oorzaken: Leaserijders noemen de volgende oorzaken van het fileprobleem (3 antwoorden mogelijk): 1. Te veel verkeer (37%) 2. Vaste werktijden (33%) 3. Te weinig asfalt (28%) 4. Thuis en mobiel werken worden niet optimaal benut (27%) 5. Ongevallen (27%) 6. Onhandig rijgedrag (24%) 7. Inhalende vrachtwagens (22%) 8. Economische centra zijn teveel geclusterd (20%) 9. Gewoonte gedrag van automobilisten (19%) 10. Kijkersfiles (14%) Oplossingen: Leaserijders noemen de volgende oplossingen voor het fileprobleem (3 antwoorden mogelijk): 1. Meer thuiswerken (64%) 2. Meer asfalt (44%) 3. Beter openbaar vervoer (42%) 4. Spitsmijden (35%) 5. Minder vaste werkplekken (20%) 6. Carpoolen (14%) 7. Werkgeversbijdrage aan alternatief vervoer (9%) 8. Verplicht één dag per week niet met de auto naar het werk (8%) 9. Rekeningrijden (7%) 10.Hogere belasting op autogebruik (3%) 20
Files: Flexibel werken (I / II) Flexibel werken: Van de leaserijders is het grootste gedeelte in staat om flexibel te werken. Meer dan de helft van de leaserijders (55%) heeft alle faciliteiten hiervoor thuis. Bent u in staat om flexibel te werken? (maximaal drie antwoorden mogelijk) 1 Ja, ik heb alle faciliteiten zoals internet thuis 2 Ja, ik heb alle faciliteiten op mijn laptop 3 Ja, ik heb geen vaste tijden wanneer ik op kantoor moet zijn 4 Ja, mijn werkgever heeft het werkproces ingericht op flexibel werken 5 Ja, mijn werkgever vergoedt kosten die ik heb voor thuis en mobiel werken 6 Nee, ik mis de faciliteiten thuis 8 Nee, mijn werkzaamheden lenen zich er niet voor 9 Nee, mijn werkgever wil dat ik op kantoor werk 10 Nee, mijn werkgever faciliteert het niet (bijv. inloggen op het intranet vanuit huis, webmail etc.) 11 Nee, mijn werkgever stimuleert het onvoldoende 12 Nee, mijn werkgever vergoedt geen onkosten van mobiel werken (bijv. internet thuis of op de laptop) 7 Nee, ik kan niet werken als ik niet op kantoor of thuis ben 21
Files: Flexibel werken (II / II) Flexibel werken: Van de leaserijders geeft 62% aan tegenwoordig vaker flexibel te werken dan vroeger (N = 737). Daarvan werkt 37% vaker thuis, reist 27% vaker buiten de spits, werkt 21% vaker met laptop op locatie, werkt 15% vaker buiten de reguliere werktijden, en werkt 1% vaker in het openbaar vervoer. Afspraken: Van de leaserijders geeft 40% aan vaker af te spreken op bereikbare plekken. 41% geeft aan dat niet te doen, en 19% weet het niet zeker. Welke locatie: Van de leaserijders die aangaven vaker op bereikbare plekken af te spreken (N = 472) geeft 60% aan dat in een wegrestaurant / hotel te doen. Verder noemt 45% locaties buiten de Randstad en 17% het eigen huis. 2% noemt parkeerplaatsen, en 10% noemt andere locaties, waaronder het vliegveld. 22
Files: Efficiënt werken Mobiel werken: Van de leaserijders geeft 79% aan mobiel te werken. Dat gebeurt met name thuis (45%) en bij de klant (28%). 22% geeft aan op iedere gewenste locatie en tijdstip mobiel te werken, en 16% geeft aan veel gebruik te maken van mobiel internet. Efficiënte afspraken: Van de leaserijders probeert 77% de tijd tussen afspraken efficiënt in te delen. Dat gebeurt door afspraken buiten de spits (45%) en in dezelfde regio te plannen (44%). Verder gebruikt 33% de reistijd om zakelijk te bellen en gaat 28% alleen terug naar kantoor als dat nodig is. Manier van lunchen: Van de leaserijders luncht 44% het meest met van thuis meegenomen boterhammen, en luncht 37% het meest op kantoor. De overige leaserijders lunchen het meest bij een benzinestation (5%), bij een klant (5%), thuis (4%), of bij een wegrestaurant (2%). 23
5 Vrouwen vs. Mannen N = 179 vs. N = 1008 24
Vrouwen vs. Mannen Een aantal opvallende verschillen tussen vrouwen en mannen zijn: Vrouwen bepalen minder vaak het merk/model van hun leaseauto (68%) dan mannen (78%). Dat wordt bij vrouwen vaker door de baas gedaan (20%) dan bij mannen (17%). Ook speelt bij vrouwen de partner een grotere rol in deze keuze (5%) dan bij mannen (1%). Vrouwen geven vaker aan altijd voor hun huidige merk auto te zullen kiezen (11%) dan mannen (4%). Vrouwen vinden een veilige auto (23%) belangrijker dan mannen (13%), terwijl mannen een praktische auto (22%) belangrijker vinden dan vrouwen (18%). Vrouwen (7%) vinden opties minder belangrijk dan mannen (11%) bij de keuze van hun leaseauto. 25