Effecten van positieve financiële prikkels in wegbeprijzing

Transcriptie

1 Effecten van positieve financiële prikkels in wegbeprijzing Dr. J.H. Linssen Algemeen Directeur ARS T&TT 13/09/2013

2 Nulmeting Werven onder frequente spitsrijders Inschrijving deelnemers Registratie verplaatsingen Belonen Centraal systeem Detectie voertuigen Registratie deelnemers Beloningen Helpdesk Klantcontact per telefoon Klantcontact per Nieuwsbrief 2

3 Prikkels Financiële prikkels: 3-7 per spitsmijding 4 per spitsmijding Sparen voor een PDA Beschikbaarheid van een navigatiesysteem Informatieprikkels: Verkeersinformatie (files, wegwerkzaamheden) Alternatieve routes (bijv. vastgestelde omleidingsroutes) P+R mogelijkheden Project informatie Beloningsinformatie 3

4 Onderzoek Effecten van positieve prikkels Kwaliteiten en toepasbaarheid technologie Ervaringen bij deelnemers Toepasbaarheid Spitsmijden concept in verschillende scenario s 4

5 Relevante ervaring Project Deelnemers Mijdingen Spitsmijden 1: A FileMijden A6 Hollandse Brug FileMijden A16 Moerdijkbrug Spitsmijden 2A: A (2 zones) Spitsmijden 2C: Trein Spitsmijden 2D: A12 Opschaling >1.000 SLIM Prijzen Waalbrug % spitsreductie 5

6 Spitsmijden in Brabant 6

7 7

8 8

9 9

10 Resultaten Enquêtes (2800 ingevulde startenquêtes) GPS tracks uit de OBU s (4 miljoen ritten, 4 miljard GPS locaties) Kentekenregistraties (1000 dagen, 100 locaties, 500 miljoen registraties) TravelStar logs (VAS diensten, 10% gebruik) 10

11 Eindhoven FCD Weergave van ca. 700 ritten als trail. Blauw: Ochtendritten Rood: Avondritten 11

12 Bestemmingen FCD geheel Nederland bestemmingen 12

13 Bestemmingen FCD Eindhoven Rood: Buiten de spits Blauw: Tijdens de spits 13

14 14

15 Profiel Spitsmijders Goede mijder Slechte mijder Vaste aanvangstijdstippen werk 15

16 Profiel spitsmijders Goede mijder Slechte mijder Variable starttijden Kan thuiswerken Vaste aanvangstijdstippen werk WO-opleiding 16

17 Profiel Spitsmijders Goede mijder Slechte mijder Variable starttijden Kan thuiswerken MBO-opleiding Verdient minder dan Vaste aanvangstijdstippen werk WO-opleiding Verdient meer dan Ouder dan 50 jaar 17

18 Profiel Spitsmijders Goede mijder Slechte mijder Variable starttijden Kan thuiswerken MBO opleiding Verdient minder dan Ouder dan 50 jaar Alleenstaand Vaste aanvangstijdstippen werk WO opleiding Verdient meer dan jaar oud Samenwonend/getrouwd met kinderen Samenwonend/getrouwd zonder kinderen Flinke vertraging op woon-werk route 18

19 Profiel Spitsmijders Goede mijder Slechte mijder Variable starttijden Kan thuiswerken MBO opleiding Verdient minder dan Ouder dan 50 jaar Alleenstaand Samenwonend/getrouwd zonder kinderen Man Vaste aanvangstijdstippen werk WO opleiding Verdient meer dan jaar oud Samenwonend/getrouwd met kinderen (rijden ook vaker midden in avondspits) Flinke vertraging op woonwerkroute (veelal midden in ochtendspits) 19

20 Profiel Spitsmijders Goede mijder Variable starttijden Kan thuiswerken MBO opleiding Verdient minder dan Ouder dan 50 jaar Alleenstaand Samenwonend/getrouwd zonder kinderen Man Kiest de auto ivm gemak Slecht weer is reden om auto te gebruiken Slechte mijder Vaste aanvangstijdstippen werk WO opleiding Verdient meer dan jaar oud Samenwonend/getrouwd met kinderen (rijden ook vaker midden in avondspits) Flinke vertraging op woonwerkroute (veelal midden in ochtendspits) 36+ urige werkweek Kiest auto ivm aard van het werk 20

21 Value of Time mijdingspercent ages (alleen Eindhoven) 90% 80% 78% 70% 60% 67% 50% 40% 30% 51% 50% 46% 49% 48% 40% 34% < >29 aant al minut en ext ra reist ijd rout emijding 21

22 22

23 Toepasbaarheid in rekeningrijden Gebruik gedifferentieerde tarieven Buiten de spits Aan de randen van de spits In de spits Presenteer de tarieven buiten de spits en aan de randen van de spits als korting Bij aanvang extra korting geven en presenteren als introductiekorting Actieve werving en (persoonlijke) communicatie en feed back over behaalde persoonlijke resultaten en bijdrage aan maatschappelijk nut 23

24 Toekomst van variabele tarieven: Duurzaamheid bereikt door gedragswijziging: Doelgroepgerichte communicatie met deelnemers Introduceren van bonus / malus prikkel Stimulans om buiten drukke spits te rijden Afremmen verkeer tijdens dure spits Betere spreiding over netwerk en tijd Inkomsten overheden gelijk Beloning stimuleert positief gedrag 24