Rapportage. Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike
|
|
- Franciscus ter Linde
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Rapportage Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike In opdracht van: Stadsregio Arnhem Nijmegen Datum: 11 februari 2013 Projectnummer: Auteurs: Ronald Steenhoek & Marieke Gaus
2 Index Achtergrond van het onderzoek 3 Conclusies 4 Resultaten van het onderzoek 5 Invloed subsidieregeling 5 Invloed op luchtkwaliteit 7 Invloed op mobiliteit 12 Tevreden deelnemers 15 2
3 Achtergrond van het onderzoek Doel onderzoek DirectResearch heeft in opdracht van Stadsregio Arnhem Nijmegen een evaluatieonderzoek uitgevoerd onder deelnemers aan de stimuleringsmaatregel E-bike. Met de stimuleringsmaatregel ontvangen werknemers subsidie op de aanschaf van een elektrische fiets. Door de stimuleringsmaatregel wil Stadsregio Arnhem Nijmegen de luchtkwaliteit en de bereikbaarheid in de regio verbeteren. Doel van het evaluatieonderzoek is dan ook het vaststellen in hoeverre de regeling het gewenste effect heeft opgeleverd. Doelgroep De doelgroep van het onderzoek zijn deelnemers aan de stimuleringsmaatregel E-bike. Dit zijn werknemers die: minimaal drie dagen per week naar het werk reizen de E-bike minimaal de helft van de reisdagen voor woon-werkverkeer gebruiken werkzaam zijn bij bedrijf in de Stadsregio Arnhem Nijmegen aangesloten is bij Offensief Bereikbaarheid tussen de 3 en 20 kilometer van het werk wonen. Methode Kwantitatief online onderzoek waarbij de deelnemers zijn uitgenodigd via . Om de effecten op korte en lange termijn in kaart te brengen heeft DirectResearch 3 metingen uitgevoerd: 0-meting bij goedkeuring subsidieaanvraag 1-meting na 6 weken gebruik E-bike 2-meting na 6 maanden gebruik E-bike. Periode 0-meting: gestart op 31 mei, afgerond op 16 november meting: gestart op 12 juli, afgerond op 3 december meting: gestart op 5 december, afgerond op 4 februari 2013 Respons Bruto steekproef: 630 deelnemers Netto steekproef 0-meting: 564 (90%) Netto steekproef 1-meting: 504 (80%) Netto steekproef 2-meting: 502 (80%) 3
4 Conclusies Positief over E-bike Deelnemers zijn erg te spreken over de E-bike. Bij ruim driekwart van de deelnemers voldoet de E-bike aan hun verwachtingen. Deelnemers zijn positief verrast over hoe gemakkelijk het fietsen met de E-bike is en dat ze vaak sneller op het werk zijn met de E-bike. Dat het ook gezond is om te fietsen speelde ook een belangrijke rol in het kopen van de E-bike. Stimuleringsregeling De stimuleringsmaatregel heeft zeker de helft van de deelnemers over de streep getrokken om een E-bike te kopen. Zonder de stimuleringsmaatregel hadden zij geen E-bike gekocht. Verbetering luchtkwaliteit Door de E-bike wordt er een stuk minder gereden met de auto, motor en/of scooter, zowel voor woonwerkverkeer als privéverkeer. Dit heeft een positieve invloed op de luchtkwaliteit in de regio Arnhem Nijmegen: Ruim de helft (65%) van de deelnemers ging voordat zij een E-bike hadden met de auto (eventueel gecombineerd met ander vervoermiddel) naar het werk. Kort na de aanschaf van de E-bike is dit nog maar 12%. De weersomstandigheden hebben wel invloed op het gebruik van de E-bike. 6 maanden na de aanschaf gaat weer 23% met de auto (eventueel gecombineerd met ander vervoermiddel). Het gebruik van de E-bike om naar het werk te gaan is in de zomermaanden 81% en in de wintermaanden 71%. In de wintermaanden kiest men toch weer iets vaker voor de auto. Gemiddeld wordt er per week 74 km minder met de auto, motor of scooter gereden. Er wordt ook 18 km per week minder gefietst met een gewone fiets, maar al met al zorgt de E-bike zeker voor minder gemotoriseerd vervoer in de regio. Dit zorgt ook voor minder CO2 uitstoot. Invloed op mobiliteit De meeste deelnemers rijden tijdens de spits zijn hun werk. Dit is ook het geval na de komst van de E-bike. Slechts 9% gaat op een andere tijd naar het werk, al blijft dit nog steeds tijdens de spits. De reisduur veranderd wel door de komst van de E-bike. De reistijd neemt voor 44% af met gemiddeld 30 minuten. Voor een vergelijkbare groep (40%) neemt de reistijd met 14 minuten toe. Al met al is er wel minder autoverkeer tijdens de spits, wat ook de mobiliteit in de regio zal verbeteren. 4 4
5 Invloed van subsidie op aanschaf E-bike 5
6 Subsidie van invloed op aanschaf E-bike Redenen voor aanschaf elektrische fiets Gezond om met de fiets naar werk te gaan Nu goedkoper door subsidieregeling Vaker de auto, motor of scooter laten staan Gemak: elektrisch kost minder kracht Sneller op mijn werk Minder last van file Gezondheidsoverwegingen, fietsen lastig Beter voor het milieu Gewone fiets vervangen Brommer/scooter vervangen 0-meting Anders 64% 78% 63% 64% 55% 55% 49% 46% 29% 26% 20% 28% 19% 18% 18% 31% 14% 14% 1% 1% 9% 6% 1-meting Q: Wat zijn voor u redenen (geweest) om een elektrische fiets te kopen? Gezond en subsidie rol bij aanschaf De subsidie heeft een belangrijke rol gespeeld bij de aanschaf van de E-bike. Invloed subsidie op aanschaf elektrische fiets 56% 14% 42% 24% 8% 12% Zonder subsidie minder E-bikes Zeker de helft van de deelnemers zou geen E-bike hebben gekocht zonder de stimuleringsmaatregel. Anders nooit E-bike gekocht Anders waarschijnlijk geen E-bike gekocht Anders waarschijnlijk ook E-bike gekocht Anders ook E-bike gekocht Al E-bike gekocht, de subsidieregeling is mooi meegenomen Q: Hoeveel invloed heeft de subsidie gehad op de aanschaf van de elektrische fiets? 0-meting 6
7 Invloed op luchtkwaliteit 7
8 Voornamelijk met E-bike naar werk Verwacht gebruik E-bike (0-meting) Verwacht wordt invloed van weer april - september 15% 66% 38% 92% 39% 8% Bij aanvang van de subsidieregeling zijn de deelnemers zeker van plan om minstens 3 dagen per week met de E-bike naar het werk te gaan (92%), oktober - maart 7% 21% 38% 24% 8% 3% 5 dagen 4 dagen 3 dagen 2 dagen 1 dag Zelden/nooit Q: Als u een schatting zou moeten geven van hoeveel dagen per week u van plan bent om met de elektrische fiets naar uw werk te gaan. Hoeveel dagen zouden dit dan gemiddeld zijn? Het weer heeft hier wel grote invloed op. Als het minder goed weer is (oktober tot maart), verwacht maar 67% minimaal 3 dagen de E-bike te gebruiken voor woon-werkverkeer. Werkelijk gebruik E-bike (1-meting zomer en 2-meting winter) Werkelijk gebruik E-bike iets lager april - september oktober - maart 10% 9% 77% 39% 69% 27% 32% 28% 27% 22% 1% 4% 1% Het werkelijke gebruik van de E-bike is iets lager dan verwacht. 77% van de deelnemers gaat in de zomerperiode (1-meting) minimaal 3 dagen per week met de E-bike naar het werk. In de winter (2-meting) is dit iets lager: 69%. 5 dagen 4 dagen 3 dagen 2 dagen 1 dag zelden/nooit Q: Van de dagen dat u naar uw werk gaat, hoe vaak gaat u dan met de elektrische fiets? Het weer is de belangrijkste reden om niet alle werkdagen voor de E-bike te kiezen. Driekwart kiest dan als alternatief de auto. (76% bij de 1-meting en 74% bij de 2-meting). 8
9 Verschuiving van auto naar E-bike naar het werk Gebruik vervoersmiddelen naar het werk Veel minder met de auto 5% 4% 1% 8% 2% 1% 2% 2% 21% 81% 71% Voor de aanschaf van de E-bike ging een groot gedeelte met de auto (eventueel in combinatie met de fiets en openbaar vervoer) naar het werk (65%). Kort na de komst van de E-bike (6 weken) gaat nog maar 12% met de auto. De meeste deelnemers gaan dan met de E-bike naar het werk (81%). 3% 8% 9% 9% 3% 11% 2% 7% 1% 1% 49% 65% Na een half jaar, gaan deelnemers weer iets meer met de auto (eventueel gecombineerd met fiets en openbaar vervoer 23%). 71% gaat dan nog steeds met de E- bike. Slecht weer is hier vaak de oorzaak van, deelnemers pakken dan toch af en toe de auto (combi auto en fiets). Vervoer VOOR aanschaf E-bike (0-meting) Vervoer NA 6 wkn E-bike (1-meting) Vervoer NA 6 mnd E-bike (2-meting) Q: Hoe ging u voor de aanschaf van de elektrische fiets naar uw werk? Q: Hoe gaat u meestal naar uw werk sinds u in het bezit bent van de elektrische fiets? 9
10 Minder gemotoriseerd vervoer door E-bike Verwacht gemotoriseerd vervoer na E-bike (0-meting) 82% 13% 3% 2% Ja, zeker wel Nee, waarschijnlijk niet 95% Ja, waarschijnlijk wel Nee, zeker niet Daling verwacht van gemotoriseerd vervoer Bijna alle deelnemers geven aan minder gebruik te maken van de auto, motor en/of scooter na de komst van de E-bike, zelfs 82% is hiervan overtuigd. De deelnemers verwachten gemiddeld zelfs 49 km per week minder te gaan rijden met de auto, motor of scooter. Q: Denkt u dat u de auto, motor, brommer of scooter in het algemeen minder vaak zal gebruiken door de aanschaf van de elektrische fiets? Werkelijk gemotoriseerd vervoer (1&2-meting) 82% 38% 44% 15% 3% Ja, veel minder Nee, nauwelijks minder Ja, iets minder Nee, helemaal niet minder Q: Maakt u ook voor privé doeleinden minder gebruik van de auto, motor, scooter of brommer nu u een elektrische fiets heeft? Minder gemotoriseerd vervoer na E-bike Ruim driekwart van alle deelnemers geeft aan minder te hebben gereden met de motor, scooter of auto voor privé doeleinden. Ruim een derde geeft aan dat dit veel minder is. Dit resultaat is blijvend, 6 maanden na de aanschaf van de E-bike zijn de resultaten hetzelfde. 10
11 Kilometerreductie na aanschaf E-bike Aanzienlijke kilometerreductie gemotoriseerd vervoer (1-meting & 2-meting) Na de aanschaf van de E-bike wordt er een stuk minder met de auto, motor of scooter gereden. Het gemotoriseerde woon-werkverkeer wordt per week gemiddeld met 52 km verminderd en er wordt ook nog eens 22 km minder voor privé doeleinden gereden. Rekening houdend dat er ook 18 km per week minder met de gewone fiets wordt gereden, is er nog steeds aanzienlijke verbetering van de luchtkwaliteit door de stimuleringsmaatregel. Zowel bij de 1-meting als 2-meting zijn de resultaten hetzelfde. Dit betekent dat er door de 630 deelnemers van de stimuleringsmaatregel in totaal km per week minder gereden wordt met de auto, motor en scooter. Geen verbetering luchtkwaliteit Verbetering luchtkwaliteit 18 km per week minder met gewone fiets naar werk Gem. 52 km per week minder gemotoriseerd vervoer naar werk Gem 22 km per week minder gemotoriseerd vervoer privé doeleinden 18 km per week minder 74 km per week minder Q: Kunt u inschatten hoeveel kilometers u gemiddeld per week minder met uw auto, motor, scooter en/of brommer rijdt van en naar uw werk? Q: Kunt u inschatten hoeveel kilometers u gemiddeld per week minder met de gewone fiets rijdt van en naar uw werk? Q: Kunt u een schatting maken van het aantal kilometers per week dat u privé minder bent gaan rijden met uw auto, motor, scooter of brommer? 11
12 Invloed op mobiliteit 12
13 Minder autoverkeer tijdens de spits Reistijden naar werk (0-meting) 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 2% 11% 23% 28% Q: Op welke tijdstip reist u over het algemeen naar uw werk? Reistijden van werk (0-meting) 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 22% 11% 1% 1% Wisselende tijden 7% 2% 4% 12% 19% 33% 17% 3% 1% 1% Tijdens spits reizen blijft Bijna alle deelnemers gaan tijdens de spits naar hun werk. Slechts 13% gaat voor uur naar het werk. Ook gaan bijna alle deelnemers tijdens de spits naar huis. Slechts 13% gaat voor de middagspits (voor uur) van hun werk naar huis. Nu een groot gedeelte van de deelnemers niet meer met de auto maar met de E-bike naar kantoor gaan, heeft dit ook een positief effect op de mobiliteit tijdens de spits in de regio. Het autoverkeer in de spits wordt flink minder door de stimuleringsmaatregel. Q: Op welke tijdstip reist u over het algemeen van uw werk naar huis? 13
14 Weinig verandering in reistijd en vertrektijden Verandering reistijd met E-bike (0-meting) 9% 83% 8% Reistijd iets minder lang Het aantal deelnemers dat verwacht op een ander tijdstip te vertrekken na de komst van de E-bike is erg beperkt, slechts 9%. Deze groep blijft echter nog steeds tijdens de ochtendspits en tijdens de middagspits van en naar hun werk reizen. Ja Nee Weet niet Q: Bent u van plan uw woon-werk reispatroon (tijdstippen) te veranderen als u met de elektrische fiets naar het werk gaat? Verandering reisduur met E-bike (1&2-meting) 44% 40% 17% Korter Langer Onveranderd Q: Is de gemiddelde reisduur korter of langer als u met de elektrische fiets naar uw werk gaat? Reistijd iets minder lang De gemiddelde reisduur met de E-bike is 30 minuten. Nu de deelnemers met de E-bike naar het werk kunnen is de reistijd voor bijna de helft iets korter geworden (44%), de reistijd is met gemiddeld 10 minuten afgenomen. Voor 40% is de reistijd iets toegenomen, gemiddeld met 14 minuten. 14
15 Tevreden deelnemers 15
16 Deelnemers tevreden over regeling en E-bike Verwachting van de E-bike (1&2-meting) 74% 25% 1% Helemaal Grotendeels Gedeeltelijk Helemaal niet E-bike voldoet aan verwachtingen De deelnemers zijn erg blij met hun E-bike. Na 6 maanden voldoet voor ruim driekwart de E-bike nog steeds volledig aan hun wensen. Deelnemers zijn voornamelijk positief verrast over het feit dat het fietsen met de E-bike zo gemakkelijk is (59%) en dat men sneller op het werk is (40%). Q: Voldoet de elektrische fiets aan uw verwachtingen? Aanbeveling E-bike (1&2-meting) Zeker aanbevelen E-bike 2-meting 1-meting 92% 86% 4% 4% 8% 6% De algemene tevredenheid blijkt ook uit het aanbevelingsgedrag van de regeling. Bijna alle deelnemers (92%) hebben bij de 1-meting de regeling ook aan iemand anders aanbevolen. Ja, al gedaan Ja, ga ik waarschijnlijk doen Ja, ga ik zeker doen Q: Zou u iemand anders (collega, vriend of kennis) aanraden om ook een elektrische fiets te kopen? 16
Samenvatting onderzoek naar banenruil in Nederland bij werknemers en werkgevers. Multiscope Banenruil.nl April 2014
Samenvatting onderzoek naar banenruil in Nederland bij werknemers en werkgevers Multiscope Banenruil.nl April 2014 Conclusies werknemers» Het is duidelijk dat er veel winst valt te behalen in vermindering
Nadere informatieHOE SLIM REIS JIJ? EEN KWANTITATIEF ONDERZOEK NAAR HET NIEUWE WERKEN EN MOBILITEIT IN OPDRACHT VAN DE ANWB
HOE SLIM REIS JIJ? EEN KWANTITATIEF ONDERZOEK NAAR HET NIEUWE WERKEN EN MOBILITEIT IN OPDRACHT VAN DE ANWB CONCEPT HANS ONKENHOUT AMSTERDAM, OKTOBER 2011 HOE SLIM REIS JIJ? Een kwantitatief onderzoek naar
Nadere informatieRapportage. Onderzoek: mediawijsheid onder ouders en kinderen
Rapportage Onderzoek: mediawijsheid onder ouders en kinderen In opdracht van: Mediawijzer.net Datum: 22 november 2013 Auteurs: Marieke Gaus & Marvin Brandon Index Achtergrond van het onderzoek 3 Conclusies
Nadere informatieMonitoring tevredenheid en gebruik Nulmeting onder bewoners. Zomer 2014
Monitoring tevredenheid en gebruik Nulmeting onder bewoners Zomer 2014 nulmeting Monitoring tevredenheid en gebruik van het OV onder bewoners Monitoren tevredenheid en gebruik Om na afloop van de pilot
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatieMobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com
Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.
Nadere informatieNieuwsbrief burgerpanel Overschie
Nieuwsbrief burgerpanel Overschie Resultaten 4 e peiling: verkeer en bereikbaarheid april 2014 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de vierde peiling met het burgerpanel Overschie. Het
Nadere informatieOpel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008
Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008 Belangrijkste uitkomsten Van de leaserijders maakt 71% nooit gebruik van het openbaar vervoer voor het werk. Bij een mogelijkheid voor een nieuwe
Nadere informatieFiguur 1: onderverdeling spitsmijdingen per gebied. Figuur 2 bekendheid Ga 3.0 acties.
Enquête Bereikbaar Haaglanden Hoe gaan mensen naar het werk? En waarom reizen ze zoals ze reizen? In de regio Haaglanden wordt door overheden en werkgevers samengewerkt om de regio zo optimaal mogelijk
Nadere informatieVervoer in het dagelijks leven
Vervoer in het dagelijks leven Doordat de afstanden tot voorzieningen vandaag de dag steeds groter worden neemt het belang van vervoer in het dagelijks leven toe. In april 2014 zijn de leden van het Groninger
Nadere informatieMobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze. www.alphabet.com
Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze www.alphabet.com Onderzoek Behoefte van zakelijke rijders aan variatie in vervoersmiddelen Flexibele mobiliteit Keuzevrijheid vooral voor jongeren
Nadere informatieOnderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen
Onderzoek Trappers rapportage Opdrachtgever Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Ruben van den Hamsvoort en Alex van Ingen POM 8267 Breda, maart 2009
Nadere informatieWat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2.0
Wat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2. Inhoud 1 Inleiding... 5 2 Werving en achtergronden deelnemers... 6 2.1 Interpretatie van de gegevens...6 2.2 Werving...6 2.3 Doelgroep...7 2.4 Kenmerken
Nadere informatieQuickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede
Quickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Uitkomsten nulmeting 13-2-2013 2 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Vandaag Doel en methode Werkgeversvragenlijst Werknemersvragenlijst
Nadere informatieRapportage. Communicatiejaaronderzoek 2013
Rapportage Communicatiejaaronderzoek 2013 In opdracht van: DirectResearch en Logeion Datum: 5 maart 2013 Projectnummer: 2013008 Auteur: Marieke Gaus & Marvin Brandon Index Achtergrond van het onderzoek
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid. Beter Benutten. Gedragsmeting 2016
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2016 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid De tabel op de volgende pagina toont de belangrijkste uitkomsten van de Gedragsmeting 2016, een landelijk mobiliteitsonderzoek
Nadere informatieKetenanalyse Woon- Werkverkeer
2014 Ketenanalyse Woon- Werkverkeer Rapportage: KAWWV 2014 Datum: 12 Augustus 2014 Opgesteld door: Rick Arts Versie: 1.1 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Doel... 4 2.1 Data inventarisatie... 4 2.1.1 Zakelijke
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2015 1. Context voor reisgedrag Het effect van maatregelen in het kader van Beter Benutten is niet alleen afhankelijk van de drivers die mensen hebben
Nadere informatieRondetafelgesprekken Fiets filevrij. Wat vinden de huidige fietsers van de (toekomstige) snelfietsroutes? Analyse enquêtes nulmetingen
Rondetafelgesprekken Fiets filevrij Wat vinden de huidige fietsers van de (toekomstige) snelfietsroutes? Analyse enquêtes nulmetingen Januari/februari 2013 Bart Christiaens (SOAB Adviseurs) Nulmeting snelfietsroutes
Nadere informatieFAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord
FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding
Nadere informatieEvaluatie Back to Basics: De Nieuwe Koers
Evaluatie Back to Basics: De Nieuwe Koers nderzoek uitgevoerd in opdracht van: Gemeente Goirle DIMENSUS beleidsonderzoek April 2012 Projectnummer 488 Het onderzoek De gemeente Goirle is eind april 2010
Nadere informatieFactsheet eerste effecten Beter Benutten regio Twente
Factsheet Factsheet eerste Beter effecten Benutten Beter Benutten regio Maastricht regio Twente Factsheet eerste effecten Beter Benutten regio Twente Inleiding Voor de montoring en evaluatie van de tien
Nadere informatieStadjers over fietsen in Groningen. Een Stadspanelonderzoek
B A S I S V O O R B E L E I D Stadjers over fietsen in Groningen Een Stadspanelonderzoek Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van beleidsgericht
Nadere informatieBeroepsbevolking en Pendel 2013
Dit factsheet is gebaseerd op een onderzoek onder 26. Flevolanders. Eind 213 is het onderzoek afgenomen middels een vragenlijst. De respons was 17%. Met de toepassing van wegingsfactoren is het onderzoek
Nadere informatieResultaten enquête Uithoornlijn
Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het
Nadere informatieRapportage Onderzoek betaaltermijnen en betaalgedrag MKB Uitgevoerd door Direct Research In opdracht van Betaalme.
Rapportage Onderzoek betaaltermijnen en betaalgedrag MKB 2018 Uitgevoerd door Direct Research In opdracht van Betaalme.nu Juni 2018 Achtergrond van het onderzoek Doel onderzoek DirectResearch heeft in
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatieEnquête SJBN 15.10.2013
Enquête SJBN 15.10.2013 1 Inhoudsopgave Steekproef Resultaten enquête Algehele tevredenheid Arbeidsomstandigheden Urennorm Ondernemersaspecten Kijk op de toekomst Conclusies 2 Steekproef: achtergrond kenmerken
Nadere informatieEffecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland
Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland Indicatie van het potentieel van Mobility Mixx wanneer toegepast op het gehele Nederlandse bedrijfsleven Notitie Delft, november 2010 Opgesteld door: A.
Nadere informatieFINANCIERINGSBAROMETER
FINANCIERINGSBAROMETER Q1 14 Q2 14 Q3 14 Q4 14 GfK 14 VFN - Financieringsbarometer April 14 1 Inhoudsopgave 1. Management summary 2. Financieringsbarometer 3. Onderzoeksresultaten 4. Onderzoeksverantwoording
Nadere informatieDe 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016.
De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016. Bijtelling, investeringsaftrek, bpm, motorrijtuigenbelasting en btw. Wie de belastingen rondom mobiliteit een beetje wil volgen, heeft er bijna
Nadere informatieVakantiewerkonderzoek 2014 FNV Jong
Vakantiewerkonderzoek 2014 FNV Jong Leon Pouwels 11 juni 2014 Achtergrond Achtergrond 2 Achtergrond - onderzoeksopzet Doelstelling Steekproef Methode De doelstelling van dit onderzoek is het verkrijgen
Nadere informatieOnderzoek naar het gebruik van onkruidbestrijdingsmiddelen in de Nederlandse particuliere tuin
Onderzoek naar het gebruik van onkruidbestrijdingsmiddelen in de Nederlandse particuliere tuin Contents 1 Inleiding & samenvatting 03 2 Gebruik onkruidbestrijdingsmiddelen: huidige situatie 3 Kennisniveau
Nadere informatie29 oktober Onderzoek: Files en rekeningrijden
29 oktober 2016 Onderzoek: Over het EenVandaag Opiniepanel Het EenVandaag Opiniepanel bestaat uit ruim 50.000 mensen. Zij beantwoorden vragenlijsten op basis van een online onderzoek. De uitslag van de
Nadere informatie4.A.1 Inventaris ketenanalyse 1
4.A.1 Inventaris ketenanalyse 1 Niets uit dit bestek/drukwerk mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. drukwerk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke
Nadere informatieVoedingssupplementen Consumentenonderzoek NPN
Voedingssupplementen Consumentenonderzoek NPN Management summary Schuttelaar & Partners 001-01.ppt december 00 Marieke Gaus Context en doel van het onderzoek Doel onderzoek Het onderzoek wordt uitgevoerd
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatieONNA ONNA CAR CHALLENGE Een kwantitatief onderzoek naar de challenges van Nederlandse vrouwen tijdens het autorijden
ONNA ONNA CAR CHALLENGE Een kwantitatief onderzoek naar de challenges van Nederlandse vrouwen tijdens het autorijden JORIS DE JONGH CAROLINE VAN TEEFFELEN AMSTERDAM, 1 MEI 2015 2 VOORAF 3 VOORAF ACHTERGROND
Nadere informatieRapportage enquête Leefbaarheid in de Merenwijk
Rapportage enquête Leefbaarheid in de Merenwijk Beleidsonderzoek en Analyse (BOA) gemeente Leiden December 2014 In november en december 2014 is een vragenlijst uitgezet op de webpagina www.leiden.nl/merenwijk.
Nadere informatieFINANCIERINGSBAROMETER
FINANCIERINGSBAROMETER Q1 14 Q2 14 Q3 14 Q4 14 GfK 14 VFN - Financieringsbarometer Juni 14 1 Inhoudsopgave 1. Management summary 2. Financieringsbarometer 3. Onderzoeksresultaten 4. Onderzoeksverantwoording
Nadere informatieNa#onaal Zakenauto Onderzoek 2014
Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Presenta#e belangrijkste onderzoeksresultaten Eric Vousten VMS Research Intelligence Strategy Driving Business, 24 september 2014 Thema 2014 HOE ZAKELIJK IS DE ZAKELIJKE
Nadere informatieGfK 2012 AFM Consumentenmonitor December 2012 1
GfK 2012 AFM Consumentenmonitor December 2012 1 Inhoudsopgave 1. Management Summary 2. Onderzoeksresultaten in detail Type beleggingsverzekering en wijze van afsluiten Kennis van- en informatie over de
Nadere informatieVaakgestelde vragen van werkgevers Fietsactie 2014 versie 1 mei 2014
Vaakgestelde vragen van werkgevers Fietsactie 2014 versie 1 mei 2014 De Fietsactie 2014 op hoofdlijnen: Een medewerker die vaak naar het werk fietst, vraagt zijn/haar collega-automobilist mee te doen aan
Nadere informatieElektrische fiets gebruik als gevolg van fietsstimuleringsprogramma B-Riders
Elektrische fiets gebruik als gevolg van fietsstimuleringsprogramma B-Riders Onderzoek naar verschuivingen in vervoerwijzenkeuze van deelnemers E-Bike Bonus als gevolg van B-Riders programma Auteurs Joost
Nadere informatieCampagnevoorbeeld: Actieweek fietsbeloning. 1 Inleiding. 1.1 Omschrijving. 1.2 Wanneer. 1.3 Betrokken partijen. 1.4 Doel(en) Utrecht, 17 februari 2010
Campagnevoorbeeld: Actieweek fietsbeloning Utrecht, 17 februari 2010 1 Inleiding In deze notitie is een korte beschrijving gegeven van de campagne Actieweek fietsbeloning Zaanstad / Amsterdam-Noord. Aan
Nadere informatieFNV Vakantiewerk onderzoek 2013
FNV Vakantiewerk onderzoek 2013 Datum: 31 Mei 2013 Opdrachtgever: FNV Jong Onderzoeksbureau: YoungVotes TM (DVJ Insights) Contactpersoon FNV Jong: Esther de Jong, Kim Cornelissen Contactpersoon YoungVotes:
Nadere informatieB en W. nr d.d
B en W. nr. 13.0807 d.d. 10-9-2013 Onderwerp Schriftelijke vragen Groen Links: stimuleren elektrisch fietsen Besluiten:Behoudens advies van de commissie 1. de beantwoording van de schriftelijke vragen
Nadere informatieEvaluatie acties afsluiting Afrit 55
Evaluatie acties afsluiting Afrit 55 Effect- en duurzaamheidsstudie van E-bike en OV actie Datum 07-07-2014 Kenmerk SR088F MuConsult B.V. Postbus 2054 3800 CB Amersfoort Telefoon 033 465 50 54 Fax 033
Nadere informatieAmsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA. 1 Motivaction International B.V.
ANWB Kiezen voor mobiliteit - Files en bereikbaarheid - conclusies Amsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA 1 Motivaction International B.V. Inhoudsopgave
Nadere informatieVerkeerslichten en fietsen Oktober 2014
Resultaten peiling EnschedePanel Verkeerslichten en fietsen Oktober 2014 In 2012 heeft de gemeenteraad van Enschede de Fietsvisie vastgesteld. Doel van deze visie is om meer te gaan doen voor fietsers.
Nadere informatieMocht u nog vragen of opmerkingen hebben over het onderzoek, dan kunt u contact opnemen met Gerd Weitkamp via of
Beste bewoner van Noord Groningen, In samenwerking met gemeenten doen de Provincie Groningen en de Rijksuniversiteit Groningen onderzoek naar mobiliteit van bewoners van de gemeenten Appingedam, Bedum,
Nadere informatieGoede voornemens 2014
Goede voornemens 2014 Goede voornemens 2014 Heeft u goede voornemens voor 2014? Welke van de onderstaande goede voornemens is uw belangrijkste goede voornemen voor 2014? Top 5 Goede Voornemens 2013 (N
Nadere informatieProjectnummer: 9177 In opdracht van: Dienst IVV en Stadsdeel Oud-Zuid. Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658. 1012 GL Amsterdam 1000 AR Amsterdam
Projectnummer: 9177 In opdracht van: Dienst IVV en Stadsdeel Oud-Zuid drs. Idske de Jong dr. Esther Jakobs Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL Amsterdam 1000 AR Amsterdam Telefoon 020 251 0421
Nadere informatieGoede Voornemens 2015
Goede Voornemens 2015 Customer Intelligence Klantonderzoek & Advies Daniëlle Boshove december 2014 Achtergrond onderzoek en methode Doel: achterhalen welke goede voornemens de Nederlander heeft voor 2015
Nadere informatieOnderzoek Arbeidsongeschiktheid. In opdracht van Loyalis. juni 2013
Onderzoek Arbeidsongeschiktheid In opdracht van Loyalis juni 2013 Inleiding» Veldwerkperiode: 27 maart - 4 april 2013.» Doelgroep: werkende Nederlanders» Omdat er specifiek uitspraken gedaan wilden worden
Nadere informatieMKB Den Haag gaat fietsen. Resultaten e-bike pilot
MKB Den Haag gaat fietsen Resultaten e-bike pilot Meer MKB bedrijven met een fietsvriendelijk beleid De Fietsersbond wil graag aan de slag met het MKB en fietsstimulering. Naast meer fietsen, is vergroten
Nadere informatieWat vinden de inwoners van gemeente Westland van haar openbaar vervoer netwerk en staan zij open voor veranderingen?
Wat vinden de inwoners van gemeente Westland van haar openbaar vervoer netwerk en staan zij open voor veranderingen? Opdracht voor het vrije studiepunt Ysabel van der Meer 13117920 Meneer de Vos SLB 29
Nadere informatieOordeel over concept Banenruil. Rapportage April 2014
Oordeel over concept Banenruil Rapportage April 2014 Conclusies» Het is duidelijk dat leidinggevenden zien dat er veel winst valt te behalen in vermindering van reistijd. Medewerkers reizen veel, en velen
Nadere informatieEFFECTIVITEITSONDERZOEK PROFESSIONAL ORGANIZING. NBPO Oktober 2012- Oktober 2014
EFFECTIVITEITSONDERZOEK PROFESSIONAL ORGANIZING NBPO Oktober 2012- Oktober 2014 Colofon Uitgave: Research 2Evolve Tesselschadelaan 15A 1217 LG Hilversum Tel: (035) 623 27 89 info@research2evolve.nl www.research2evolve.nl
Nadere informatieInhoudsopgave. Voorwoord... 1. 1. Wegwijs met enkele begrippen... 3
Inhoudsopgave Voorwoord............................................................... 1 1. Wegwijs met enkele begrippen........................................ 3 1.1. Welke waarde heeft uw auto?........................................
Nadere informatieAanbod convenantpartners BIJSTERHUIZEN
Aanbod convenantpartners BIJSTERHUIZEN Een groot mobiliteitsonderzoek in 2010 heeft uitgewezen dat 60% van de werknemers op bedrijventerreinen Bijsterhuizen binnen een straal van 15 kilometer wonen. En
Nadere informatieRAPPORT BURGERPANEL HUIZEN PEILING 3 2013 WINKELEN EN BOODSCHAPPEN. GEMEENTE HUIZEN December 2013/Januari 2014
RAPPORT BURGERPANEL HUIZEN PEILING 3 2013 WINKELEN EN BOODSCHAPPEN GEMEENTE HUIZEN December 2013/Januari 2014 Colofon Uitgave: Research 2Evolve Tesselschadelaan 15A 1217 LG Hilversum Tel: (035) 623 27
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieOndernemers staan open voor bedrijfsverkoop, maar moeten mentaal nog een drempel over
Ondernemers staan open voor bedrijfsverkoop, maar moeten mentaal nog een drempel over Rapport Marktmonitor 2015 18 September 2015 Colofon In opdracht van: Majka van Doorn Research Consultant 033 330 33
Nadere informatieJongeren en het huwelijk. Jongeren en het huwelijk
Inhoud Zijn je ouders nog bij elkaar? 3 Genschap van goederen: Stel je zou gaan trouwen, waarvoor zou je dan kiezen? 7 Ik zou later willen trouwen 4 Partneralimentatie: Waar gaat je voorkeur naar uit?
Nadere informatieLife event: Een nieuwe baan
Life event: Een nieuwe baan Inhoudsopgave 1 Belangrijke bevindingen 2 Achtergrond en verantwoording 3 Onderzoeksresultaten Arbeidsvoorwaarden en pensioenregeling Pensioeninformatie Pensioenkennis Waardeoverdracht
Nadere informatieConsumentenbond Onderzoek Financiële Toezichthouders
Consumentenbond Onderzoek Financiële Toezichthouders Inleiding De Consumentenbond heeft onderzoek uitgevoerd naar de bekendheid en beoordeling van twee financieel toezichthouders in Nederland: De Autoriteit
Nadere informatieRapportage. De Kracht van Communicatie. DirectResearch in samenwerking met Logeion Auteurs: Marieke Gaus & Marvin Brandon
Rapportage De Kracht van Communicatie DirectResearch in samenwerking met Logeion Auteurs: Marieke Gaus & Marvin Brandon Index Achtergrond van het onderzoek 3 Conclusies Resultaten van het onderzoek 5 De
Nadere informatieVakantiewerk onderzoek 2015 FNV Jong. Hans de Jong & Leon Pouwels Juni 2015
Vakantiewerk onderzoek 2015 FNV Jong Hans de Jong & Leon Pouwels Juni 2015 Achtergrond Achtergrond 2 Achtergrond SAMPLE 420 Respondenten WEging De data is gewogen op geslacht, leeftijd en opleiding naar
Nadere informatieDGMR Totaal. Figuur 1. DGMR - Milieubelasting per jaar
Notitie Project DGMR Duurzaam Betreft Milieubarometer 2011-2012 Ons kenmerk A.2007.5221.01.N006 Versie 001 Datum 7 oktober 2013 Verwerkt door VI GA Contactpersoon drs. ing. B.E.A. (Bianca) van Osch E-mail
Nadere informatieElektrisch Rijden Monitor 2018
Elektrisch Rijden Monitor 2018 Samenvatting consumentenonderzoek December 2018 De context Elektrisch vervoer is voor de ANWB een zeer relevant onderwerp. De overheid ontwikkelt nieuw beleid om te komen
Nadere informatieOMNIBUSENQUETE 2012. Deelrapport: elektrisch rijden. Mei 2013. Simon Arndt, Directie BV, afdeling FB/Onderzoek en Statistiek
Omnibusenquête 2012 deelrapport elektrisch rijden OMNIBUSENQUETE 2012 Deelrapport: elektrisch rijden Mei 2013 Samenstelling rapport: Enquête-organisatie In opdracht van: Josée Boormans, Directie BV, afdeling
Nadere informatieUitkomsten t.b.v. de visie
Achtergrond Ten behoeve van de regionale bereikbaarheidsvisie IJmond is in de periode april-juni 2012 een digitale enquête gehouden onder de inwoners van de IJmond. Via regionale pers en diverse websites
Nadere informatieGedragsmeting Beter Benutten
Gedragsmeting Beter Benutten 2 e meting Oktober 2013 Gedragsmeting Beter Benutten 2 e meting Oktober 2013 Colofon Uitgave I&O Research Zuiderval 70 Postbus 563, 7500 AN Enschede Rapportnummer 2013/concept
Nadere informatieAutogebruik en deelauto's
LeidenPanel 2017 Autogebruik en deelauto's BELEIDSONDERZOEK 071-516 5123 I info@leidenincijfers.nl I www.leidenincijfers.nl Inleiding De gemeente Leiden wil graag het gebruik van autodelen bevorderen.
Nadere informatieResultaten KTO Regiotaxi Utrecht najaar 2009
Resultaten KTO Regiotaxi Utrecht najaar 2009 Inhoudsopgave 1. Aanleiding en doel 3 2. Uitvoeringsverantwoording 5 3. Resultaten 8 4. Conclusies 47 Klanttevredenheid Regiotaxi Utrecht najaar 2009 2 Aanleiding
Nadere informatieOnderzoek naar elektrisch rijden
RAPPORTAGE Amsterdam, 03-11-2011 Onderzoek naar elektrisch rijden Hoofdrapportage Onderzoekstatistieken Verstuurde e-mails 972 Afgeronde vragenlijsten 510 Waarvan met open link 0 Laatste deelname 3 nov.
Nadere informatieCO2 reductiedoelstellingen. Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.2
CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1. Doelstellingen 3 2 Subdoelstellingen 4 2.1. Subdoelstelling kantoren 4 2.2. Subdoelstelling brandstofverbruik
Nadere informatiePublieksonderzoek Fietsverlichting
In hoeverre zijn fietsers in Nederland bekend met de huidige regels rond het voeren van fietsverlichting en wat is hun eigen gedrag hierbij? Inleiding Op initiatief van het uitvoeringsteam campagne fietsverlichting
Nadere informatieOnderzoek onder medewerkers Eekte Hazewinkel Jufferbeek
Onderzoek onder medewerkers Eekte Hazewinkel Jufferbeek Onderzoek naar de vervoerwijze van medewerkers die werkzaam zijn op deze bedrijventerreinen in Oldenzaal September 2017 Hazewinkel Jufferbeek 1 Samenvatting
Nadere informatieResultaten Monitor Mobiliteitsmanagement 2009-2010
Resultaten Monitor Mobiliteitsmanagement 2009-2010 Stadsregio Arnhem Nijmegen Datum 20 augustus 2010 Kenmerk SR020 MuConsult B.V. Postbus 2054 3800 CB Amersfoort Tel. 033 465 50 54 Fax 033 461 40 21 E-mail
Nadere informatieEvaluatierapport sloop- en terugkoopregeling Gemeente Rotterdam
Evaluatierapport sloop- en terugkoopregeling Gemeente Rotterdam Sarah Boer Özcan Erdem Onderzoek en Business Intelligence (OBI) Februari 2017 In opdracht van cluster Stadsontwikkeling- Ruimte en Wonen
Nadere informatie1. Ga je lopen, fietsen of met de auto?
Auto of fiets? Je staat op het punt te vertrekken. Je eindbestemming is drie straten verderop op ongeveer 500 meter afstand. 6 5 4 5 1. Ga je lopen, fietsen of met de auto? 44% 3 2 1 Lopen Fietsen Met
Nadere informatieCOLLIERS INTERNATIONAL OFFICE REVIEW 2014
1 Kosten, bereikbaarheid, aantal parkeerplaatsen en het imago van het bedrijf zijn veelal de factoren die vastgoedbeslissers bij de keuze voor een kantoorpand meenemen en het zijn allemaal factoren die
Nadere informatie7 Management Beslissingen Die Leiden Tot Een Efficiënt Wagenpark
Met checklist 7 Management Beslissingen Die Leiden Tot Een Efficiënt Wagenpark De snelste weg naar direct besparen op uw autoregeling. Inleiding Ondernemers zoals u rijden en vergoeden heel wat zakelijke
Nadere informatieResultaten. LimeSurvey Eenvoudige statistieken Vragenlijst 36685 'Enquête elektrische auto' Vragenlijst 36685
Resultaten Vragenlijst 36685 Aantal responses in deze vragenlijst: Totaal aantal responses in deze vragenlijst: Percentage van het totaal: 929 929 1.% page 1 / 65 page 2 / 65 Samenvatting voor Rijbewijs
Nadere informatie31 Met Velo fietsen: praktisch
31 Met Velo fietsen: praktisch VELO APP in real-time opzoeken in welke Velo-stations er beschikbare fietsen of vrije plaatsen zijn zoeken naar een Velo-station of specifieke locatie in Antwerpen en je
Nadere informatieantwoorden rondom zakelijke mobiliteit
Van leaseauto naar zakelijk vervoer op maat 4 antwoorden rondom zakelijke mobiliteit Als werkgever bent u genoodzaakt uw wagenpark kritisch onder de loep te nemen. Er komen minder opdrachten binnen en
Nadere informatieEmcart. Vestiging Arnhem Periode onderzoek: 2011
Emcart Vestiging Arnhem Periode onderzoek: 2011 Korte samenvatting Over het algemeen zijn klanten tevreden over het leveren en het passen van de hulpmiddelden. Ook de deskundigheid en klantvriendelijkheid
Nadere informatieRapport Consumentenonderzoek 2016 Keurmerk Klantgericht Verzekeren
Rapport Consumentenonderzoek 2016 Keurmerk Klantgericht Verzekeren Stichting toetsing verzekeraars Datum: 8 februari 2016 Projectnummer: 2015522 Auteur: Marit Koelman Inhoud 1 Achtergrond onderzoek 3 2
Nadere informatieAltijd fietsen met de wind in de rug!
Auteur: Lieve Herremans Foto's: Carl Vandervoort Altijd fietsen met de wind in de rug! Het is je vast ook al overkomen: iemand fietst je vlotjes voorbij terwijl jij zit te zwoegen om vooruit te komen.
Nadere informatieImago & poten,e onderzoek Juni 2013
Imago & poten,e onderzoek Juni 2013 1 Inleiding / doelstelling Op de eerste plaats is het van belang inzicht te verkrijgen in de merkbekendheid en het merkimago. Daarnaast bestaat er een grote groep motorrijders
Nadere informatieResultaten Bewonerspanel: : septemberpeiling 2012
Afdeling Bestuursinformatie, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Resultaten Bewonerspanel: : septemberpeiling 2012 Van 10 t/m 23 september 2012 heeft Bestuursinformatie
Nadere informatieEerste resultaten van de Monitor-enquête over de mobiliteit van de Belgen
Eerste resultaten van de Monitor-enquête over de mobiliteit van de Belgen Inleiding De FOD Mobiliteit en Vervoer en het Vias-instituut hebben een grote enquête georganiseerd om de mobiliteitsgewoonten
Nadere informatieOnderzoeksrapport Randstad WerkMonitor 2017 kwartaal 2 Werk en vakantie. Randstad Nederland
Onderzoeksrapport Randstad WerkMonitor 2017 kwartaal 2 Werk en vakantie Randstad Nederland Juni 2017 INHOUDSOPGAVE Werk en vakantie 3 Mobiliteit 9 Over Randstad WerkMonitor 13 2 WERK EN VAKANTIE 3 Bijna
Nadere informatieBerijdersonderzoek elektrische auto s in NL. Pu6en, 25 juni 2013
Berijdersonderzoek elektrische auto s in NL Pu6en, 25 juni 2013 2012, Eerste berijders onderzoek Elektrische auto op 1! 2012: Ruim 2500 EV's in NL AmbiEeuze doelstellingen Veel rapporten, maar Wat beweegt
Nadere informatiePanel Openbare Ruimte en Mobiliteit
Panel Openbare Ruimte en Mobiliteit Resultaten 2017 - ronde 2 Fotograaf: Alphons Nieuwenhuis M. van der Lof Team Onderzoek & Kennis verkeersonderzoek@amsterdam.nl Inleiding In deze rapportage zijn de resultaten
Nadere informatieSpitsScoren, dan krijg je meer dan je verdient! spitsscoren.nl
SpitsScoren, dan krijg je meer dan je verdient! spitsscoren.nl Spitsmijden wordt SpitsScoren! Verdien tot 130 euro per maand! Wat is SpitsScoren? Niet in de spits De route naar het werk kan soms lang duren.
Nadere informatieVragenlijst met scores in procenten
Vragenlijst met scores in procenten Het percentage tussen haakjes is het aandeel respondenten dat de vraag heeft beantwoord. De gemeente Amersfoort wil als stad in 2030 CO2-neutraal te zijn. Dit betekent
Nadere informatieELEKTRISCHE FIETSEN. Univé consumenten monitor. GfK maart 2016. GfK 2015 Univé Consumenten Monitor De elektrische fiets maart 2016
ELEKTRISCHE FIETSEN Univé consumenten monitor GfK maart 2016 1 Inhoudsopgave 3 7 36 39 Management Summary Opvallende resultaten Grafische samenvatting Onderzoeksresultaten Algemeen Verzekering Woon-werk
Nadere informatie