Amsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA. 1 Motivaction International B.V.
|
|
- Maarten van der Laan
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 ANWB Kiezen voor mobiliteit - Files en bereikbaarheid - conclusies Amsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA 1 Motivaction International B.V.
2 Inhoudsopgave Conclusies 2 Motivaction International B.V.
3 Probleemerkenning Op 1% na erkent elk ANWB-lid dat files een probleem zijn in Nederland. Files worden door 28% als een persoonlijk probleem ervaren; 72% van deze groep staat wekelijks in de file (dit is 20% van alle leden). We hebben ANWB-leden met betrekking tot files in twee groepen verdeeld: filerijders en niet-filerijders. Filerijders bestaan uit ANWB-leden die files zelf als een probleem ervaren (28%). Filerijders staan veelal wekelijks in de file en gebruiken de auto met name voor zakelijke doeleinden. Filerijders zijn vaker te vinden onder mannen, hoger opgeleiden en inwoners van Noord- Holland, Zuid-Holland, Utrecht en Flevoland. Daarnaast komen filerijders vaker voor onder de groep die een meer dan gemiddeld aantal kilometers per jaar rijdt. Niet-filerijders bestaan uit ANWB-leden die zelf geen last van files hebben (71%) maar aangeven dat het voor anderen wel een probleem is. Niet-filerijders gebruiken de auto met name voor privé doeleinden. In de groep niet-filerijders vinden we vaker vrouwen, parttime werkenden, lager en middelbaar opgeleiden, beneden modale en modale inkomens en leden uit de provincies Groningen, Friesland, Drenthe en Zeeland. Al heeft het merendeel van de leden niet zelf last van files, een groot deel (86%, en na extra toelichting 87%) vindt files een probleem dat aangepakt moet worden. Filerijders vinden nog vaker dan niet-filerijders dat de fileproblematiek aangepakt moet worden (95% vs. 85%) 3 Motivaction International B.V.
4 Beoordeling maatregelen (1) Aan de ANWB-leden is een negental maatregelen voorgelegd. In eerste instantie zijn die zonder achtergrondinformatie ter beoordeling voorgelegd. Daarna is wel extra informatie gegeven en zijn de maatregelen wederom ter beoordeling voorgelegd. Tot slot, nadat is gesproken over financiering van de maatregelen en betaalwijzen, is de leden gevraagd welke maatregel de voorkeur verdient (eindevaluatie). Van de negen voorgelegde maatregelen om files aan te pakken worden zes, zowel voor als na het geven van achtergrondinformatie, door de leden positief beoordeeld. Het meest positief zijn de leden over maatregelen met betrekking tot het openbaar vervoer; zowel het goedkoper maken als het verbeteren hiervan zijn volgens de leden goede maatregelen om files terug te dringen. Maatregelen die met kosten te maken hebben (autorijden in de spits duurder maken en betaalstroken) zijn het minst populair onder de ANWB-leden, evenals een verlaging van de maximum snelheid. Voor zowel filerijders als niet-filerijders geldt dat kostenverhogende maatregelen minder populair zijn dan maatregelen die niet direct voelbaar zijn in de portemonnee. Wel zien we dat dergelijke maatregelen onder nietfilerijders meer gehoor vinden dan onder filerijders, al blijven het ook onder niet-filerijders impopulaire maatregelen. 4 Motivaction International B.V.
5 Beoordeling maatregelen (2) Het geven van extra informatie heeft nagenoeg geen invloed op de volgorde van populariteit van elke maatregel. Ook na het geven van extra informatie zijn maatregelen met betrekking tot het openbaar vervoer het populairst, maatregelen die met direct betalen te maken hebben (betaalstroken en spitstarieven) blijven het minst populair onder ANWB-leden. Voor de maatregel betaalstroken geldt dat deze nu de minst populaire maatregel is. Vóór het geven van extra informatie was dit de maatregel maximum snelheid verlagen. Het geven van extra informatie over elke maatregel heeft wel op bijna elke maatregel een negatieve invloed; zodra ANWB-leden beter op de hoogte is van de voor- en nadelen die aan een maatregel kleven, wordt de maatregel minder populair. Een uitzondering hierop zijn de maatregelen waar de leden in eerste instantie niet enthousiast over waren. Het autorijden in de spits duurder maken en een lagere maximum snelheid invoeren worden meer geaccepteerd na toelichting, al blijft de meerderheid tegen deze maatregelen. Voor de laatste maatregel geldt dat uit een gedwongen keuze tussen drie typen snelheidsverlagingen, een snelheidsbeperking tijdens spitsuren het meest acceptabel wordt gevonden. 5 Motivaction International B.V.
6 Beoordeling maatregelen (3) Aan het slot van de vragenlijst, na het geven van achtergrondinformatie over de maatregelen en nadat vragen zijn gesteld over financiering van de maatregelen en betaalwijzen voor de maatregelen, is de ANWB-leden gevraagd de voorkeur uit te spreken voor één van de 9 maatregelen. De 5 maatregelen die na de eindevaluatie volgens de ANWB-leden die vinden dat het fileprobleem aangepakt moet worden (99%), het beste zijn: Beter openbaar vervoer (16%) en goedkoper openbaar vervoer (16%) (samen 32%) Betere spreiding van het autoverkeer (18%) Uitbreiding van de wegencapaciteit (17%) Betalen naar gebruik van de auto (16%) De ANWB-leden zijn niet enthousiast over de maatregelen: Beter gebruikmaken van bestaande wegen (9%) Het invoeren van een lagere maximumsnelheid (4%) Betaalstroken (3%) Autorijden in de spits duurder maken (2%) 6 Motivaction International B.V.
7 Beoordeling maatregelen (4) Er bestaat een duidelijke tweedeling tussen filerijders en niet-filerijders. Filerijders vinden, meer dan niet-filerijders, dat de fileproblematiek een maatschappelijke kwestie is. Zij zijn dan ook geen voorstander van maatregelen die direct van invloed zijn op hun portemonnee. Niet-filerijders denken daar anders over; zij vinden het fileprobleem vaker een probleem van de filerijders zelf (i.p.v. een maatschappelijk probleem) en staan dan ook veel positiever tegenover maatregelen die de filerijder in de portemonnee treffen. Dit verschil in beleving blijkt ook uit het feit dat filerijders bij de eindevaluatie van maatregelen het meeste zien in de maatregel uitbreiden wegcapaciteit (24%) terwijl niet-filerijders de voorkeur geven aan betere spreiding van het verkeer, betalen naar gebruik en autorijden in de spits duurder maken (alle drie 18%). 7 Motivaction International B.V.
8 Gedragsveranderingen (1) Na het geven van achtergrondinformatie is voor een aantal maatregelen gevraagd of de invoering van de maatregel een gedragsverandering tot gevolg zou hebben. Voor de volgende maatregelen is de verwachte gedragsverandering in kaart gebracht: Verbeteren openbaar vervoer Goedkoper maken openbaar vervoer Autorijden in de spits duurder maken Betaalstroken Daarnaast is voor de maatregel betere spreiding autoverkeer gevraagd op welke wijze ANWB-leden denken dat een dergelijke spreiding bereikt zou kunnen worden. Betere spreiding autoverkeer Flexibele werktijden (76%), meer thuiswerken (69%) en een ander vestigingsbeleid voor bedrijven (65%) zijn volgens de leden de beste manieren op het verkeer te spreiden. Autorijden in de spits duurder maken wordt door 24% gezien als een goede manier. 8 Motivaction International B.V.
9 Gedragsveranderingen (2) Verbeteren/goedkoper maken openbaar vervoer Bijna de helft (47%) van de ANWB-leden geeft aan dat zij vaker met het openbaar vervoer zouden gaan reizen indien dit goedkoper zou worden. 52% geeft aan vaker van het openbaar vervoer gebruik te gaan maken indien dit verbeterd wordt. In totaal geeft 59% aan vaker met het openbaar vervoer te reizen indien dit verbeterd of goedkoper wordt. Het betreft hier iets vaker niet-filerijders dan filerijders en vaker woonwerkverkeer en privéreizigers dan zakelijk reizigers. Autorijden in spits duurder maken Autorijden in de spits duurder maken zou volgens ANWB-leden van invloed zijn op hun rijgedrag; 89% geeft aan hun gedrag aan te passen. De leden zien hiertoe meerdere mogelijkheden: 54% geeft aan te overwegen op een ander tijdstip naar het werk gaan, 43% overweegt te kiezen voor een andere route, 21% overweegt voor een ander vervoermiddel dan de auto kiezen en 15% overweegt te gaan carpoolen. Slechts 11% van de leden zou zijn rijgedrag niet aanpassen, maar de extra kosten voor lief nemen. Dit zijn vaker filerijders dan niet-filerijders (16% vs. 9%). Betaalstroken Betaalstroken worden door de ANWB-leden niet gezien als een goede maatregel om files terug te dringen. De helft (49%) van de leden is dan ook niet van plan hier gebruik van te maken, een derde (34%) van de leden verwacht gebruik te maken van betaalstroken als ze haast hebben (het betreft hier vaker filerijders dan niet-filerijders), 1% verwacht er altijd gebruik van te gaan maken. De resterende groep (16%) weet nog niet of zij gebruik zouden gaan maken van betaalstroken 9 Motivaction International B.V.
10 Financiering maatregelen Voor 4 van de 9 maatregelen is gevraagd wie deze maatregelen zou moeten betalen. Het betreft hier de maatregelen: Uitbreiding wegcapaciteit Beter gebruik van wegen Verbeteren openbaar vervoer Goedkoper maken openbaar vervoer De overheid (zowel landelijk als regionaal) is volgens de ANWBleden niet alleen de partij die het fileprobleem moet aanpakken, ook de financiering voor de genoemde maatregelen zou hier vandaan moeten komen. ANWB-leden die files een probleem vinden en bereid zijn voor oplossingen te betalen, zijn alleen bereid zelf mee te betalen als er een garantie is dat het fileprobleem opgelost wordt. Voor 48% dient deze garantie uit een grote kans te bestaan en 46% wil 100% zekerheid dat het fileprobleem daadwerkelijk met de betreffende maatregel aangepakt wordt. Daarbij geldt als belangrijke voorwaarde dat het merendeel van de ANWB-leden (73%) alleen bereid is hiervoor te betalen indien men in totaal niet meer geld kwijt is dan nu. 10 Motivaction International B.V.
11 Betaalwijze (1) Na het voorleggen van de maatregelen die geld kosten (uitbreiding wegcapaciteit, beter gebruik maken bestaande wegen en beter/goedkoper ov) is de ANWB-leden, die eerder hebben aangegeven dat ook de automobilist moet meebetalen aan 1 of meer van deze maatregelen (32%), gevraagd op welke wijze zij zouden willen meebetalen. Dit is gedaan in de vorm van stellingen die betrekking hebben op de volgende betaalwijzen: Variabilisatie - Regioheffing Cordonheffing - Carpoolk orting Tolheffing - Gelijk e lasten Spitsheffing NB: 68% van de respondenten heeft de vraag met betrekking tot betaalwijzen niet gekregen. Zoals uit de 0-meting al bleek, vindt een variabel betaalsysteem goed gehoor onder de leden. Ook uit de 1-meting blijkt dit; 84% van de leden die willen meebetalen aan maatregelen vindt dat automobilisten die meer rijden, meer moeten betalen. Een betaalsysteem, waarbij elke automobilist evenveel betaalt, vindt juist veel minder gehoor (39% mee eens). Uit de 0-meting blijkt dat 53% van de ANWB-leden verwacht minder te gaan betalen bij een variabel betaalsysteem. Dit kan gevolgen hebben voor het draagvlak bij invoering van een variabel belastingsysteem; als automobilisten verwachten minder te gaan betalen en het blijkt meer te worden verminderd het draagvlak. Het is daarom van belang dat automobilisten weten of zij meer gaan betalen of juist minder als een variabel belastingsysteem ingevoerd wordt, zodat het draagvlak voldoende is. 11 Motivaction International B.V.
12 Betaalwijze (2) Differentiatie vindt als principe gedeeltelijk gehoor onder de ANWB-leden die vinden dat de automobilist moet meebetalen aan maatregelen; 68% deelt de mening dat automobilisten die drukke steden in willen, meer zouden moeten betalen 62% is het eens met tol heffen op nieuwe wegen 60% kan zich vinden in duurdere tarieven in de spits. Over duurdere tarieven op drukkere wegen (53% voor, 47% tegen) en lagere tarieven voor carpoolers (42% voor, 58% tegen) is men het minder eens. Filerijders vinden betaalwijzen die hen direct in de portemonnee treffen een minder goed idee dan niet-filerijders. Daarnaast is ook de rangordening in geaccepteerde betaalwijzen en minder geaccepteerde betaalwijzen verschillend. Filerijders zijn het met 3 betaalwijzen in meerderheid eens, niet-filerijders met 5 betaalwijzen. Voor beide groepen geldt dat zij het eens zijn met variablisatie (resp. 76% en 86%), tolheffing op nieuwe wegen (resp. 61% en 62%) en een regioheffing (resp. 56% en 73%). Niet-filerijders zijn het daarnaast eens met een spitsheffing (64%) en een cordonheffing (56%). Onder de filerijders is minder dan de helft het eens met deze betaalwijzen (resp. 49% en 43%). Zowel filerijders als niet-filerijders zijn het niet eens met een carpoolkorting (resp. 32% en 46%) en een gelijke lasten systeem (resp. 49% en 36%). 12 Motivaction International B.V.
13 13 Motivaction International B.V.
Amsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA. 1 Motivaction International B.V.
ANWB Kiezen voor mobiliteit -luchtvervuiling- conclusies Amsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA 1 Motivaction International B.V. Inhoudsopgave
Nadere informatieANWB Kiezen voor mobiliteit 0-meting. conclusies
ANWB Kiezen voor mobiliteit 0-meting conclusies Amsterdam, 21 maart 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA Drs. Annemieke Blok MBA 1 Motivaction International B.V. Inhoudsopgave Conclusies
Nadere informatie29 oktober Onderzoek: Files en rekeningrijden
29 oktober 2016 Onderzoek: Over het EenVandaag Opiniepanel Het EenVandaag Opiniepanel bestaat uit ruim 50.000 mensen. Zij beantwoorden vragenlijsten op basis van een online onderzoek. De uitslag van de
Nadere informatieOpel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008
Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008 Belangrijkste uitkomsten Van de leaserijders maakt 71% nooit gebruik van het openbaar vervoer voor het werk. Bij een mogelijkheid voor een nieuwe
Nadere informatie25 april 2019 Auteur: Rozemarijn Lubbe. Files in Nederland
25 april 2019 Auteur: Rozemarijn Lubbe Files in Nederland Samenvatting Samenvatting Breed draagvlak voor kilometerheffing, geen steun voor spitsheffing Er is brede steun voor een systeem waarbij mensen
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2015 1. Context voor reisgedrag Het effect van maatregelen in het kader van Beter Benutten is niet alleen afhankelijk van de drivers die mensen hebben
Nadere informatieJuiste richting 27,6% Verkeerde richting 49,3% Geen mening 23,1%
MEMO NAAM Achmea T.A.V. Marjanne Mulder, Evelyn Peters VAN Hans Anker, Tessa Cramer TELEFOON 020 520 52 80 BETREFT Conclusies maatschappij monitor mobiliteit DATUM 05.05.2011 PAGINA 1 van 9 Achmea Maatschappelijke
Nadere informatieUitkomsten t.b.v. de visie
Achtergrond Ten behoeve van de regionale bereikbaarheidsvisie IJmond is in de periode april-juni 2012 een digitale enquête gehouden onder de inwoners van de IJmond. Via regionale pers en diverse websites
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid. Beter Benutten. Gedragsmeting 2016
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2016 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid De tabel op de volgende pagina toont de belangrijkste uitkomsten van de Gedragsmeting 2016, een landelijk mobiliteitsonderzoek
Nadere informatieVervoer in het dagelijks leven
Vervoer in het dagelijks leven Doordat de afstanden tot voorzieningen vandaag de dag steeds groter worden neemt het belang van vervoer in het dagelijks leven toe. In april 2014 zijn de leden van het Groninger
Nadere informatieOnderzoek Tariefwijziging NS
Onderzoek Tariefwijziging NS 25 april 2014 Over dit onderzoek Aan het onderzoek deden 16.367 leden van het EenVandaag Opiniepanel mee. Hiervan reizen 1077 mensen minstens 1x per week met de trein naar
Nadere informatieBedrijven over woon-werkverkeer nu en in de toekomst De resultaten van een landelijk onderzoek
5)x- 83 A/linisterie van Verkeer en Waterstaat Bedrijven over woon-werkverkeer nu en in de toekomst De resultaten van een landelijk onderzoek SI 3 V*v A Bedrijven over woon-werlcverkeer nu en in de toekomst
Nadere informatieANWB Kiezen voor mobiliteit 0-meting
ANWB Kiezen voor mobiliteit 0-meting Amsterdam, 21 maart 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA Drs. Annemieke Blok MBA 1 Motivaction International B.V. Inhoudsopgave Inleiding Conclusies
Nadere informatiePraktische-opdracht door een scholier 2245 woorden 20 mei keer beoordeeld. Maatschappijleer
Praktische-opdracht door een scholier 2245 woorden 20 mei 2010 7 10 keer beoordeeld Vak Maatschappijleer Hoofdvraag: Wat doet de rijksoverheid aan het fileprobleem? Inleiding 3 Deelvragen: 1. Wat is de
Nadere informatieResultaten Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland )
Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland ) Zoetermeer, februari 12 Algemeen Decentrale overheden (provincies, waterschappen en gemeenten) zijn samen verantwoordelijk
Nadere informatieInhoud. 1. Inleiding Doorstroming Wegwerkzaamheden Informatie Aangeven maximumsnelheid Goede en slechte voorbeelden 16
Gemeenschappelijk onderzoek provincies en Rijkswaterstaat: aanvullende analyses Augustus 2013 Inhoud 1. Inleiding 4 2. Doorstroming 5 3. Wegwerkzaamheden 7 4. Informatie 11 5. Aangeven maximumsnelheid
Nadere informatieHOE SLIM REIS JIJ? EEN KWANTITATIEF ONDERZOEK NAAR HET NIEUWE WERKEN EN MOBILITEIT IN OPDRACHT VAN DE ANWB
HOE SLIM REIS JIJ? EEN KWANTITATIEF ONDERZOEK NAAR HET NIEUWE WERKEN EN MOBILITEIT IN OPDRACHT VAN DE ANWB CONCEPT HANS ONKENHOUT AMSTERDAM, OKTOBER 2011 HOE SLIM REIS JIJ? Een kwantitatief onderzoek naar
Nadere informatieOnderzoek naar elektrisch rijden
RAPPORTAGE Amsterdam, 03-11-2011 Onderzoek naar elektrisch rijden Hoofdrapportage Onderzoekstatistieken Verstuurde e-mails 972 Afgeronde vragenlijsten 510 Waarvan met open link 0 Laatste deelname 3 nov.
Nadere informatieRapportage. Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike
Rapportage Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike In opdracht van: Stadsregio Arnhem Nijmegen Datum: 11 februari 2013 Projectnummer: 2012171 Auteurs: Ronald Steenhoek & Marieke
Nadere informatieDordtenaren over mobiliteit
Dordtenaren over mobiliteit Uitkomsten Omnibusonderzoek 2016 Inhoud De gemeente Dordrecht gaat een nieuw mobiliteitsplan opstellen. In dat verband wil de gemeente graag weten wat er onder de bevolking
Nadere informatieAls eerste is gevraagd in hoeverre de Cito Eindtoets Basisonderwijs een reëel beeld oplevert van
Onderzoek Cito Eindtoets Basisonderwijs Methode en deelname Van 16 tot en met 24 januari 2013 heeft een online survey over de Cito Eindtoets Basisonderwijs opengestaan voor het Basisonderwijs. De vragen
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatie1. Reis je met de trein?
Reizen met de trein 6 1. Reis je met de trein? (n=601) 5 51% 4 39% 3 1 3% Ja, (bijna) dagelijks 1% Ja, wekelijks 6% Ja, maandelijks Ja, enkele keren per jaar Nee, (bijna) nooit Weet niet Toelichting Ja,
Nadere informatieSAMENVATTING RAPPORT VAN HET KWALITEITSONDERZOEK NAAR MATE VAN KLANTTEVREDENHEID OVER DIENSTVERLENING VAN ADVOCATEN
SAMENVATTING RAPPORT VAN HET KWALITEITSONDERZOEK NAAR MATE VAN KLANTTEVREDENHEID OVER DIENSTVERLENING VAN ADVOCATEN 1. ALGEMEEN 1.1 INHOUD Onderwerp Pagina 1. ALGEMEEN 1.1 Inhoud 1 1.2 Het onderzoek en
Nadere informatieWat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2.0
Wat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2. Inhoud 1 Inleiding... 5 2 Werving en achtergronden deelnemers... 6 2.1 Interpretatie van de gegevens...6 2.2 Werving...6 2.3 Doelgroep...7 2.4 Kenmerken
Nadere informatieHoofdstuk 13 Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 13 Luchtkwaliteit Samenvatting Ruim één op de drie Leidenaren maakt zich wel eens zorgen over de luchtkwaliteit. Dit aandeel is vergelijkbaar met vorig jaar, maar is lager dan in 2008. Bewoners
Nadere informatieStudentenBureau Stagemonitor
StudentenBureau Stagemonitor Rapportage Mei 2011 1 SAMENVATTING... 3 ERVARINGEN... 3 INLEIDING... 4 ONDERZOEKSMETHODE... 5 RESPONDENTEN... 5 PROCEDURE... 5 METING... 5 DEEL I ANALYSE... 6 1. STAGE EN ZOEKGEDRAG...
Nadere informatieLeenonderzoek Verbouwingen De cijfers 2016 vs 2015
Leenonderzoek Verbouwingen De cijfers 2016 vs 2015 Geldshop, onafhankelijk adviseur en bemiddelaar in consumptief krediet, heeft een grootschalig onderzoek gedaan naar leningaanvragen voor het leendoel
Nadere informatieDe vragenlijst P-1 helpt om een groep mensen op te delen in doelgroepen.
Memo Van Datum Onderwerp Friso Metz Soorten reizigers en doelgroepen Doorkiesnummer Bijlage(n) 030 2918209 - Inleiding Dit memo maakt duidelijk welke soorten reizigers er zijn en hoe je een groep mensen
Nadere informatieNederlanders van 12 jaar en ouder veldwerkperiode 02-02-2010 / 10-02-2010 reminder verstuurd op:
Toelichting onderwerp: jaar: Security scan 2010 maand: februari opdrachtgever: Flycatcher onderzoeksgroep: Nederlanders van 12 jaar en ouder veldwerkperiode 02-02-2010 / 10-02-2010 reminder verstuurd op:
Nadere informatieWijkraadpleging Utrecht West 2011: Utrecht West aantrekkelijk en bereikbaar Dit onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van: Wijkraad West
Wijkraadpleging Utrecht West 2011: Utrecht West aantrekkelijk en bereikbaar Dit onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van: Wijkraad West Utrecht, mei 2012 R.D. Rimmelzwaan, MSc M.M. Hootsen, MSc Samenvatting
Nadere informatieHofpanel. Resultaten korte peiling 2. Inleiding. Autovrij winkelen in Goor wordt positief ontvangen. 7 oktober 2008
Hofpanel Resultaten korte peiling 2 7 oktober 2008 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de tweede peiling onder het burgerpanel van de gemeente Hof van Twente. Deze tweede peiling was
Nadere informatieBijlage 8. Enquête. Analyse- en Oplossingsrichtingenfase MIRT-onderzoek Bereikbaarheid Rotterdam Den Haag
Bijlage 8 Enquête Analyse- en Oplossingsrichtingenfase MIRT-onderzoek Bereikbaarheid Rotterdam Den Haag documenttitel: BIJLAGE 8 ENQUÊTE ANALYSE- EN OPLOSSINGSRICHTINGENFASE MIRT-ONDERZOEK BEREIKBAARHEID
Nadere informatieHoofdvraag: Waardoor wordt in Nederland het fileprobleem veroorzaakt, en op welke wijze kan het worden opgelost?
Werkstuk door een scholier 1627 woorden 26 maart 2003 7,1 78 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Hoofdvraag: Waardoor wordt in Nederland het fileprobleem veroorzaakt, en op welke wijze kan het worden opgelost?
Nadere informatieANWB TOL Een kwantitatief onderzoek naar de opvattingen over tolheffing in Nederland
ANWB TOL Een kwantitatief onderzoek naar de opvattingen over tolheffing in Nederland HANS ONKENHOUT ODETTE VLEK AMSTERDAM, OKTOBER 2013 ANWB - TOL Een kwantitatief onderzoek naar de opvattingen over tolheffing
Nadere informatieXI. Panelonderzoek: Invloed forensen op het huishouden, Werken aan de weg
XI. Panelonderzoek: Invloed forensen op het huishouden, Werken aan de weg Het elfde panelonderzoek is een regionaal panelonderzoek. Sinds enige jaren wordt in het kader van Metropoolregio Amsterdam in
Nadere informatieGedragsmeting Beter Benutten
Gedragsmeting Beter Benutten 2 e meting Oktober 2013 Gedragsmeting Beter Benutten 2 e meting Oktober 2013 Colofon Uitgave I&O Research Zuiderval 70 Postbus 563, 7500 AN Enschede Rapportnummer 2013/concept
Nadere informatieHoofdstuk 16. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 16. Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, met name in stedelijk gebied. Bijna de helft van de Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatieEnergie efficiëntie in mobiliteit
Energie efficiëntie in mobiliteit Martine Uyterlinde - ECN Beleidsstudies www.ecn.nl Vraagstelling workshop Welke instrumenten kan de overheid aanwenden om consumenten te bewegen efficiënter in hun mobiliteitsbehoeften
Nadere informatieHoofdstuk 16. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 16 Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, met name in stedelijk gebied Bijna de helft van de Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatieRotterdam- Alexander. Bereikbaarheid in. Bereikbaarheid en verbetering leefomgeving! Samen aanpakken. Meedenken?
Bereikbaarheid in Rotterdam- Alexander Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Bereikbaarheid en verbetering leefomgeving! Opkomende ontwikkelingen Samen aanpakken Meedenken? Een goede bereikbaarheid
Nadere informatiePubliekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018
Publiekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018 Rijkswegen Noord 15 juni 2018 Rijkswaterstaat Noord-Nederland, de Politie eenheid Noord-Nederland en het Openbaar Ministerie Noord-Nederland
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling Uitgangspunten Verkeersbeleid januari 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de
Nadere informatieMobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze. www.alphabet.com
Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze www.alphabet.com Onderzoek Behoefte van zakelijke rijders aan variatie in vervoersmiddelen Flexibele mobiliteit Keuzevrijheid vooral voor jongeren
Nadere informatieUitkomst vragenlijst Behoefte Bezinningshuis
Uitkomst vragenlijst Behoefte Bezinningshuis 1 Analyse kwantitatief onderzoek Stichting Het Bezinningshuis Er heeft een kwantitatief onderzoek plaatsgevonden in mei 2017. Er zijn 29 respondenten. Dit betreft
Nadere informatieBasisscholen in krimpgebieden in schooljaar 2017/2018
Basisscholen in krimpgebieden in 2017/2018 In welke provincies sluiten de meeste basisscholen? Aan het begin van 2017/2018 zijn in Groningen, Zeeland, Limburg en Flevoland rond 2% van de basisscholen gesloten
Nadere informatieHoofdstuk 12. Fietsgebruik
Hoofdstuk 12. Fietsgebruik Samenvatting Van de Leidenaren van 18-75 jaar geeft ruim negen op de tien aan over een fiets te beschikken en acht op de tien Leidenaren fietst wel eens, waarvan een groot deel
Nadere informatieLeenonderzoek Verbouwingen De cijfers 2017 vs 2016
MAAKT HET WAAR Leenonderzoek Verbouwingen De cijfers 2017 vs 2016 Geldshop, onafhankelijk adviseur en bemiddelaar in consumptief krediet, heeft een grootschalig onderzoek gedaan naar leningaanvragen voor
Nadere informatieResultaten Bewonerspanel: : septemberpeiling 2012
Afdeling Bestuursinformatie, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Resultaten Bewonerspanel: : septemberpeiling 2012 Van 10 t/m 23 september 2012 heeft Bestuursinformatie
Nadere informatieBijlage VMBO-GL en TL
Bijlage VMBO-GL en TL 2010 tijdvak 1 maatschappijleer 2 CSE GL en TL Tekstboekje GT-0323-a-10-1-b Analyse maatschappelijk vraagstuk: het fileprobleem tekst 1 Filevrije dag Doe mee! 10 Op donderdag 9 oktober
Nadere informatieMonitoring gebruikerstevredenheid invoering 130 km/h
TNS Nipo Grote Bickersstraat 74 1013 KS Amsterdam t 020 5225 444 e info@tns-nipo.com www.tns-nipo.com Rapport Monitoring gebruikerstevredenheid invoering 130 km/h Rick Heldoorn & Matthijs de Gier H1630
Nadere informatieHoofdstuk 27. RijnGouweLijn
Hoofdstuk 27. RijnGouweLijn Samenvatting Ruim acht op de tien Leidenaren weet dat er een nieuwe light-railverbinding komt die Leiden, Gouda en de kust van Noordwijk en Katwijk met elkaar verbindt. Dit
Nadere informatieBereikbaarheid als maatstaf voor beleid!
De wereld wordt kleiner door HOV! Bereikbaarheid als maatstaf voor beleid! Een toepassing van de Movares Verbindingswijzer* * Powered by conveyal De wereld wordt kleiner door HOV Een toepassing van de
Nadere informatieHoofdstuk 20. Fietsgebruik
Hoofdstuk 20. Fietsgebruik Samenvatting Negen op de tien Leidenaren van 18-75 jaar zegt een fiets te beschikken en vrijwel alle mensen met een fiets fietsen wel eens. De fiets wordt door driekwart van
Nadere informatieKILOMETERBEPRIJZING? JA, MAAR ONDER VOORWAARDEN
Rapport KILOMETERBEPRIJZING? JA, MAAR ONDER VOORWAARDEN Januari 2019 Onderzoek in opdracht van de Volkskrant www.ioresearch.nl COLOFON Uitgave I&O Research Piet Heinkade 55 1019GM Amsterdam Rapportnummer
Nadere informatieAlleen-Pinnen-Monitor
1 Alleen-Pinnen-Monitor Perceptie van alleen-pinnen kassa s 2 e meting Erwin Boom & Markus Leineweber, 11 september 2012 Uitgevoerd in opdracht van de Betaalvereniging Nederland en Stichting BEB Vertrouwelijk
Nadere informatieMeten van structurele gedragsverandering onder voormalig deelnemers van OV-stimuleringsacties van Maastricht Bereikbaar
Meten van structurele gedragsverandering onder voormalig deelnemers van OV-stimuleringsacties van Maastricht Bereikbaar Maartje van der Aa MuConsult m.vanderaa@muconsult.nl Lisette Hoeke Maastricht Bereikbaar
Nadere informatieResultaten enquête gemeenten en openbare oplaadpunten
Resultaten enquête gemeenten en openbare oplaadpunten Uitgevoerd door: 1 Colofon Uitgave Programma Elektrisch rijden Natuur&Milieu Postbus 1578 3500 BN Utrecht Hamburgerstraat 28a 3512 NS Utrecht Uitgevoerd
Nadere informatieResultaten fietsenquête
Resultaten fietsenquête Geslacht 16% meer mannen dan vrouwen hebben deze enquête beantwoord. 1 Leeftijd Minder jonge mensen hebben de enquête ingevuld. Zij zijn dus ondervertegenwoordigd in de resultaten
Nadere informatieInformatie over reisstijlen in Utrecht en Amersfoort
Informatie over reisstijlen in Utrecht en Amersfoort Utrecht en Amersfoort beschikken over een unieke bron van mobiliteitsinformatie: reisstijlen. Reisstijlen zijn vergelijkbaar met leefstijlen (o.a. van
Nadere informatieGrafiek 12.1a Soorten vervoermiddelen waar Leidenaren over beschikken, in procenten van alle Leidenaren 0% 25% 50% 75% 100%
12 VERVOERMIDDELENKEUZE De afdeling Ruimte- en Milieubeleid wil graag weten over welke vervoermiddelen de Leidenaren beschikken en welke zij voor verschillende doeleinden gebruiken. Daarnaast is de gemeente
Nadere informatieInleiding. De belangrijkste conclusies uit de BijBanen Monitor september 2007 zijn:
Inleiding De bijbanenmarkt is volop in ontwikkeling. De economie trekt aan en de schreeuw om jong talent wordt groter. De bijbaantjes liggen voor het oprapen en de jongeren hebben ruimschoots de keuze.
Nadere informatieCampagnevoorbeeld: Actieweek fietsbeloning. 1 Inleiding. 1.1 Omschrijving. 1.2 Wanneer. 1.3 Betrokken partijen. 1.4 Doel(en) Utrecht, 17 februari 2010
Campagnevoorbeeld: Actieweek fietsbeloning Utrecht, 17 februari 2010 1 Inleiding In deze notitie is een korte beschrijving gegeven van de campagne Actieweek fietsbeloning Zaanstad / Amsterdam-Noord. Aan
Nadere informatieFactsheet persbericht
Factsheet persbericht Nut vakbonden onbekend bij jongeren 30 november 2011 Inleiding Van oktober 2011 tot november 2011 hield Zoekbijbaan.nl het Nationale Bijbanen Onderzoek. Aan het onderzoek deden 2464
Nadere informatieQuickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede
Quickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Uitkomsten nulmeting 13-2-2013 2 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Vandaag Doel en methode Werkgeversvragenlijst Werknemersvragenlijst
Nadere informatieAutogebruik en deelauto's
LeidenPanel 2017 Autogebruik en deelauto's BELEIDSONDERZOEK 071-516 5123 I info@leidenincijfers.nl I www.leidenincijfers.nl Inleiding De gemeente Leiden wil graag het gebruik van autodelen bevorderen.
Nadere informatieOnderzoek in het kader van de 100 ste editie van de Internationale Vierdaagse Afstandsmarsen Nijmegen. Nienke Lammertink en Koen Breedveld
NEDERLANDERS OVER DE VIERDAAGSE Onderzoek in het kader van de 100 ste editie van de Internationale Vierdaagse Afstandsmarsen Nijmegen Nienke Lammertink en Koen Breedveld Mei 2016 1 Nederlanders over de
Nadere informatieDe intermediair voor verantwoord lenen. Leef met je hart, leen met verstand.
De intermediair voor verantwoord lenen. Leef met je hart, leen met verstand. Nationaal Leenonderzoek Analyse van tienduizenden lening aanvragen in 2015 Onlangs is door Geldshop een grootschalig onderzoek
Nadere informatieNationaal Leenonderzoek Analyse van tienduizenden leningaanvragen
Nationaal Leenonderzoek Analyse van tienduizenden leningaanvragen Geldshop, intermediair in consumptieve leningen, heeft uitgebreid onderzoek naar leningaanvragen uit en in Nederland uitgevoerd. In totaal
Nadere informatieANWB M&S/Klantkennis/Onderzoek contactpersoon Sylvia van Ewijk telefoon 088 269 87 46 mobiel 06 128 20 153
n ANWB BV, Den Haag. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enigerlei wijze,
Nadere informatieUtrechters over de luchtkwaliteit in hun stad
Bestuurs- en Concerndienst Utrechters over de luchtkwaliteit in hun stad notitie van Bestuursinformatie juni 2008 www.onderzoek.utrecht.nl Colofon uitgave Afdeling Bestuursinformatie Bestuurs- en Concerndienst
Nadere informatieLeenonderzoek Het autolening onderzoek 2017
Leenonderzoek Geldshop heeft een grootschalig onderzoek naar leningaanvragen voor auto s in Nederland uitgevoerd. In totaal werd de data van duizenden aanvragen in de periode januari 2016 tot en met augustus
Nadere informatieFactsheet eerste effecten Beter Benutten regio Twente
Factsheet Factsheet eerste Beter effecten Benutten Beter Benutten regio Maastricht regio Twente Factsheet eerste effecten Beter Benutten regio Twente Inleiding Voor de montoring en evaluatie van de tien
Nadere informatieNieuwsbrief burgerpanel Overschie
Nieuwsbrief burgerpanel Overschie Resultaten 4 e peiling: verkeer en bereikbaarheid april 2014 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de vierde peiling met het burgerpanel Overschie. Het
Nadere informatie- Effectief Klimaatbeleid -
- Effectief Klimaatbeleid - In opdracht van CE-Delft 18.0177 November 2008 Trendbox BV Inhoud Inleiding Doelstelling en onderzoeksopzet Doelgroep en steekproefverantwoording Veldwerk en rapportage Conclusies
Nadere informatieInwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum
Inwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum De gemeente Enschede hecht veel belang aan de mening van inwoners. Daarom is het opgericht. Via dit panel kunnen inwoners van Enschede gedurende
Nadere informatieRapportage online raadpleging OV Lijnennet 2018
Rapportage online raadpleging OV Lijnennet 2018 In oktober 2016 organiseerde de Stadsregio Amsterdam een publieksraadpleging over het nieuwe OV Lijnennet. Een online vragenlijst maakte onderdeel uit van
Nadere informatieEffecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland
Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland Indicatie van het potentieel van Mobility Mixx wanneer toegepast op het gehele Nederlandse bedrijfsleven Notitie Delft, november 2010 Opgesteld door: A.
Nadere informatiePanel Openbare Ruimte en Mobiliteit
Panel Openbare Ruimte en Mobiliteit Resultaten 2017 - ronde 2 Fotograaf: Alphons Nieuwenhuis M. van der Lof Team Onderzoek & Kennis verkeersonderzoek@amsterdam.nl Inleiding In deze rapportage zijn de resultaten
Nadere informatieFinanciering woningaanpassingen een onderzoek van seniorenorganisatie ANBO
27-05-2015 Financiering woningaanpassingen een onderzoek van seniorenorganisatie ANBO Over dit onderzoek Dit onderzoek over wonen en verhuizen is uitgevoerd door seniorenorganisatie ANBO. Het betreft een
Nadere informatieOnderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen
Onderzoek Trappers rapportage Opdrachtgever Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Ruben van den Hamsvoort en Alex van Ingen POM 8267 Breda, maart 2009
Nadere informatieNationaal Leenonderzoek Analyse van tienduizenden leningaanvragen uit 2016
Nationaal Leenonderzoek Analyse van tienduizenden leningaanvragen uit 2016 Geldshop heeft uitgebreid onderzoek naar leningaanvragen in Nederland 2016 uitgevoerd. In totaal werd de data van 29.501 aanvragen
Nadere informatieMobiliteitsonderzoek Leaseautorijders BNR Nieuwsradio en NS Zakelijk
Mobiliteitsonderzoek Leaseautorijders BNR Nieuwsradio en NS Zakelijk Martin Siebelhoff & Marielle van Delft Dinsdag 11 Oktober 2011 BNR-1103_MBS Inhoudsopgave 1. Samenvatting 3 2. Onderzoeksopzet 8 3.
Nadere informatieKLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK WMO-VERVOER GEMEENTE RIDDERKERK
KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK WMO-VERVOER GEMEENTE RIDDERKERK Klanttevredenheidsonderzoek Wmo-vervoer gemeente Ridderkerk Colofon Opdrachtgever Gemeente Ridderkerk Datum Augustus 2017 Auteur Tessa Schoot
Nadere informatieUitkomsten enquête - Verkeer in de Stad - Denk en Doe Mee-panel
Uitkomsten enquête - Verkeer in de Stad - Denk en Doe Mee-panel 2 Onderzoek Het is te druk op de fietspaden in de grote steden. Oorzaak? Steeds meer fietsers en snelheidsverschillen door de komst van e-bikes,
Nadere informatieSinterklaas onderzoek 2008
Sinterklaas onderzoek 2008 Lennard Beskers Hester Bunnik 5 November 2008 Agenda Inleiding en methodiek Wie viert er Sinterklaas? Hoe en waarom vieren Nederlanders Sinterklaas? Sinterklaas en bestedingen
Nadere informatieBewonerspanel Verkeersveiligheid
Interne Bedrijven, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Bewonerspanel Verkeersveiligheid Februaripeiling 2015: Verkeersveiligheid De gemeente Utrecht wil graag
Nadere informatieIn gemeenten met minste huurwoningen worden de meeste huurwoningen geliberaliseerd
In gemeenten met minste huurwoningen worden de meeste huurwoningen geliberaliseerd Een overzicht van de spreiding van huursegmenten per provincie en voor een aantal steden Staf Depla, Lid Tweede Kamer
Nadere informatieNieuwe tijden, nieuwe collectieve pensioenen
Nieuwe tijden, nieuwe collectieve pensioenen Werkgevers en werknemers aan het woord Onderzoek verricht in opdracht van Nationale-Nederlanden door Motivaction. Wat vinden werkgevers en werknemers van pensioenen.
Nadere informatieResultaten Het Nieuwe Werken Monitor
Resultaten Het Nieuwe Werken Monitor Totaalanalyse September 2012 Respons Deelname aan de monitor 10.618 medewerkers uit 22 organisaties 14 non profit organisaties: 7.399 medewerkers (70%) 8 profit organisaties:
Nadere informatieOnderzoek De 32-urige werkweek invoeren?
Onderzoek De 32-urige werkweek invoeren? Rapportage 3 maart 2014 Over dit onderzoek Aan het onderzoek deden 23.727 leden van het EenVandaag Opiniepanel mee. Het onderzoek vond plaats van 25 februari tot
Nadere informatieOmgekeerd Inzamelen. Datum: 11 augustus 2014. Versie 3.0. drs. S. Buitinga & de heer R. Sival, BSc. Mevr M. Stam
Omgekeerd Inzamelen Datum: 11 augustus 2014 Versie 3.0 Uitgevoerd door: Auteurs: Opdrachtgever: Newcom Research & Consultancy B.V. drs. S. Buitinga & de heer R. Sival, BSc. Gemeente Woerden Mevr M. Stam
Nadere informatieMobility week BNR Nieuwsradio
Mobility week BNR Nieuwsradio Mare Veltman Woensdag 26 September 2012 BNR-1204_MBS 11108 Inhoudsopgave 1. Management Summary 4 2. Onderzoeksopzet 6 3. Uitgebreide Resulaten 8 3.1 Rijgedrag 8 3.2 Spits
Nadere informatieOuderen en de arbeidsmarkt. Inhoudsopgave. 1 Algemeen...1
Inhoudsopgave 1...1 2 Hoofdsectie...2 1 In hoeverre bent u het eens of oneens met de volgende stellingen met betrekking tot ouderen van 55 + en de arbeidsmarkt?...2 2 Oudere werknemers moeten goedkoper
Nadere informatieRotterdam Centrum. Bereikbaarheid in. Je bereikt meer met fiets en OV. Samen aanpakken. Meedenken?
Bereikbaarheid in Rotterdam Centrum Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Je bereikt meer met fiets en OV Opkomende ontwikkelingen Samen aanpakken Meedenken? Een goede bereikbaarheid Van
Nadere informatieMobiliteit: de rol van sturing en capaciteit
Mobiliteit: de rol van sturing en capaciteit BRUNO DE BORGER, UA hoogleraar economie Ringland Colloquium 20 maart 2014 de Singel Antwerpen Overzicht Basisprincipes van een goed mobiliteitsbeleid Toepassing
Nadere informatieGemeentelijke Duurzaamheidsindex GDI-2014 Data voor alle 12 provincies
Gemeentelijke Duurzaamheidsindex GDI-2014 Data voor alle 12 provincies Stichting Duurzame Samenleving www.gdindex.nl info@gdindex.nl 0317-750645 1 De GDI omvat de 3 dimensies van duurzaamheid: Mens & Maatschappij,
Nadere informatieStemgedrag Tweede Kamer % 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Stemgedrag Tweede Kamer % 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Kilometerheffing Wat vindt Nederland van de plannen van de regering m.b.t. kilometerheffing, nadat het eerste debat hierover in de kamer heeft plaatsgevonden? De regering heeft besloten de kilometerheffing
Nadere informatieFactsheet eerste effecten Beter Benutten regio Zwolle Kampen
Factsheet eerste Factsheet effecten BeterBeter Benutten Benutten regioregio Maastricht Zwolle Kampen Factsheet eerste effecten Beter Benutten regio Zwolle Kampen Inleiding Voor de montoring en evaluatie
Nadere informatieStadspanel-onderzoek naar duurzaamheid
Stadspanel-onderzoek naar duurzaamheid Wat is het Stadspanel? De gemeente Assen heeft een digitaal stadspanel. Iedere inwoner kan meedoen. Momenteel telt het panel bijna 2000 leden. Elk lid van het panel
Nadere informatie