Vb analyse scanportaal: Relocatie van 2 vestigingen naar 1 nieuwe. dr. Daan van Egeraat
|
|
- Koenraad Smet
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Vb analyse scanportaal: Relocatie van 2 vestigingen naar 1 nieuwe dr. Daan van Egeraat 1
2 Inhoudsopgave Analyse Bereikbaarheid: 1. Quickscan: verandering bereikbaarheid tot Huidige 2 locaties vgl. nieuwe locatie 2. Benchmark: huidige bereikbaarheid 1. Huidige 2 locaties vgl. nieuwe locatie 2. Modal Split 3. Scan: uploaden mdw bestand effect van relocatie voor het medewerkerbestand 4. Scenario: 1. Invoering telewerk icm. relocatie 2. Maatregelen fiets, openbaar vervoer icm. Relocatie 5. Slim Werken 1. Benchmark: huidige kosten lege werkplekken 2. Scenario: telewerken icm. relocatie: besparing / jr. 2
3 Quickscan en Benchmark: bereikbaarheid: huidig, verandering Voorbeeldorganisatie 3
4 Benchmark bereikbaarheid Huidige bereikbaarheid (postcode) Auto Beter (blauw) dan de benchmark (rood) Gelijk aan benchmark op 15 min. OV Beter (blauw) dan de benchmark (rood) Gelijk aan benchmark op 15 min. 4
5 Quickscan bereikbaarheid Verandering tot 2020 (postcode) Auto Beter (blauw) dan de benchmark (rood) Verschil vooral op 30 en 60 min. OV Slechter dan de benchmark Verbetert wél, behalve op 15 min. 5
6 De Modal Split ww-verkeer (verdeling verplaatsingen over vervoerwijzen) Auto 54%, hoger dan de benchmark OV 30%, lager dan de benchmark Fiets/lopen 16%, hoger dan benchmark Modal Split (%) 0,6 0,5 0,4 40% 54% 42% 51% 0,3 30% Organisatie 0,2 16% Benchmark 0,1 10% 0,0 PM Aandeel auto in woon-werk en zakelijke verplaatsingen Aandeel auto in woon-werk verplaatsingen Aandeel fietsers + lopen Aandeel OV in woon-werk verplaatsingen 6
7 Woon-werkverkeer: Modal Split Medewerkers en vervoerwijzen Input Totaal 1738 mdw Àuto OV Input: 1. Gebruik onbekend: Fiets: Fiets, lopen 3. Aanname: Fiets/lopen NB Mobiliteitsbudget:
8 Conclusies 1. De huidige bereikbaarheid voor auto en OV op de nieuwe locatie is gelijk aan of beter dan de benchmark 2. De verandering van de bereikbaarheid tot 2020 is voor de auto beter dan de benchmark, voor OV slechter 3. De OV bereikbaarheid verbetert wel, behalve voor 15 minuten 4. Het autogebruik is hoger dan de benchmark, het OV-gebruik lager, dat van fiets/lopen hoger. 8
9 Bereikbaarheid scan: nadere analyse van de bereikbaarheid Voorbeeldorganisatie 9
10 Huidig auto spits (huidige locatie 1) 10
11 Huidig auto daluren (huidige locatie 1) 11
12 2020 auto spits (huidige locatie 1) 12
13 2020 auto daluren (huidige locatie 1) 13
14 Huidig OV (huidige locatie 1) 14
15 Huidig auto spits (huidige locatie 2) 15
16 Huidig auto daluren (huidige locatie 2) 16
17 2020 auto spits (huidige locatie 2) 17
18 2020 auto daluren (huidige locatie 2) 18
19 Huidig OV (huidige locatie 2) 19
20 Huidig auto spits (nieuwe locatie) 20
21 Huidig auto daluren (nieuwe locatie) 21
22 2020 auto spits (nieuwe locatie) 22
23 2020 auto daluren (nieuwe locatie) 23
24 Huidig OV (nieuwe locatie) 24
25 Hoe reizen de medewerkers in huidige situatie? (blauw: auto, oranje: OV) 25
26 Woon-werkverkeer: Kilometrage/dag en Tijdsbeslag in mensjaar (groei tot 2020) Totale ww-afstand (km/dag, alle mdw.) Totale ww-reistijd/jr. in FTE (huidig, 2020) Reistijd huidig Reistijd Huidige locaties Nieuwe locatie 0 Huidige locaties Nieuwe locatie 26
27 Bereikbaarheid krimp: 2 huidige, 1 nieuwe locatie ochtendspits, auto Huidig: 2020: 27
28 Download kaarten: Auto huidig spits (huidige locatie 1) 28
29 Download kaarten: Auto 2020 spits (huidige locatie 1) 29
30 Download kaarten: Auto huidig spits (huidige locatie 2) 30
31 Download kaarten: Auto 2020 spits (huidige locatie 2) 31
32 Download kaarten: Auto huidig spits (nieuwe locatie) 32
33 Download kaarten: Auto 2020 spits (nieuwe locatie) 33
34 Vergelijking per medewerker auto- en OV-reistijden Huidige 2 locaties Nieuwe locatie Relocatie maakt uit wat betreft voor welke mdw. OV aantrekkelijk kan zijn 34
35 Vergelijking per medewerker last van dagelijkse vertraging Huidige 2 locaties Nieuwe locatie Relocatie maakt uit wat betreft welke mdw. last hebben van files 35
36 Vergelijking oude en nieuwe locaties langere reistijden en vertragingen Aantal medewerkers > 45 min. reistijd in spits Medewerkers > 10 min. vertraging auto in spits % 68% Huidig % 43% Huidig Huidige locaties Nieuwe locatie 0 Huidige locaties Nieuwe locatie 36
37 Reistijden oude en nieuwe locaties spits/dal en 2020/huidig Mdw. verschil reistijd spits tov dal groter dan: Mdw. verschil reistijd 2020 tov huidig groter dan: >10% >20% >30% >10% >20% >30% Huidige locaties Nieuwe locatie 0 Huidige locaties Nieuwe locatie 37
38 Conclusies 1. Hoog aandeel auto past bij goede autobereikbaarheid van nieuw locatie, maar: a. Autobereikbaarheid tot 2020 sterk achteruit ook op de nieuwe locatie b. Kilometrage naar oude en nieuwe locaties is bijna gelijk, maar c. Tijdsbeslag ww-verkeer gaat tot 2020 van 300 naar 380 FTE/jr. 2. Toch scoort de nieuwe locatie in 2020 beter dan de huidige locaties wat betreft: a. Aantal medewerkers > 45 minuten reistijd b. Medewerkers > 10 minuten vertraging c. Aantal mdw. met verschil reistijd 2020 tov. huidig 3. Verbetering OV-bereikbaarheid tot 2020 geeft kansen, vooral op 30 en 60 minuten reistijd 38
39 Bereikbaarheid Scenario: Kansen fiets, OV Voorbeeldorganisatie 39
40 Kansen fiets (7,5 km 10 min, 12 km 15 min) en OV (1,5 en 20 min) Aantal mogelijke fietsrelaties Aantal mogelijke OV-relaties standaard* scenario* standaard* scenario* Huidige locaties Nieuwe locatie
41 Fietspotentie en huidige vervoerwijzen (nieuwe locatie) Fietspotentie Mdw. binnen 7,5 km. én Reistijd fiets max. 10 min. langer dan auto Huidige vervoerwijze 79 van die mdw. komen nu met de auto (lichtblauw) 41
42 Conclusies 1. Het aantal fietsrelaties is op nieuwe locatie veel lager dan op de oude, maar 2. Het aantal OV-relaties is veel hoger 3. Van mdw. met fietspotentie komen nu 79 met de auto 4. Een extra scenario voor fietsen (mdw tot 12 km op de fiets, verschil met autoreistijd max. 15 min.) levert 150 extra fietsrelaties op, maar 5. Dit gaat (ook) ten koste van het aantal OVrelaties 42
43 Benchmark, Scenario SW: kansen telewerk Voorbeeldorganisatie 43
44 Benchmark Slim Werken Oude locaties Lage kosten / werkplek / jr., en Lage vloercoëfficiënt 14,7 m²/werkplek, maar Hoge verstrekkingscoëfficiënt 1,4, daardoor Kosten per mdw. onbezette werkplekken met / jr. toch hoger dan de benchmark Benchmark SlimWerken Item Organisatie Benchmark Benutting werkplekken (%) 50.0% 55.0% Aandeel flexplekken (%) 1.5% 35.9% Aandeel mobiele medewerkers (%) 1.6% 8.9% Aandeel telewerkers (%) 20.0% 9.9% Aantal dagen telewerk / week 2 1 Vloercoëfficient 14.7 m m2 Verstrekkingscoëfficient Kosten onderbezetting werkplekken per medewerker ( ) Kosten werkplek ( )
45 Scenario Slim Werken Nieuwe locatie Besparing werkplekkosten 5,1 mln./jr., door Lagere vloercoëfficiënt, meer telewerk Meer mdw. met flexplek, meer mdw. per flexplek Scenario SlimWerken Item Huidig Nieuw Verschil werkplekken/(mdw. + externen) werkplekken/(aanwezige mdw. + ext.) aantal werkplekken aantal medewerkers + externen aantal aanwezige mdw. + externen bezetting (%) 50.0% 71.7% 21.7% telewerk (%) 20.0% 80.0% 60.0% aantal dagen Telewerk per week aantal leegstaande werkplekken leegstaande werkplekken (%) 50.0% 28.3% -21.7% kosten leegstand/jr. (k ) k k k aantal flexplekken bij bv. Regus
46 Effect van Slim Werken Effect van telewerk op ww-reistijd (FTE/jr.) Kosten leegstaande werkplekken (k /jr.) Reistijdzonder telewerk Reistijd met telewerk Huidige locaties Nieuwe locatie 0 Huidige locaties Nieuwe locatie 46
47 Conclusies 1. Door meer telewerk is ww-reistijd lager dan op oude vestiging, ondanks slechtere bereikbaarheid 2. Telewerk zal niet leiden tot kostenbesparing op mobiliteit voor werkgever: a. Vanwege arbeidsvoorwaardelijke verstrekking b. Aantal mdw. heeft al mobiliteitsbudget c. Leaseauto s (nog) niet apart gespecificeerd 3. Telewerk icm. relocatie, minder en kleinere werkplekken die flexibel worden leidt tot besparing van ruim 5 mln./jr. 47
Herfurth Group. Uitkomsten analyse Bereikbaarheidskaart en EuroMobilityscan 08 11 07. dr D.H. van Egeraat Montefeltro
Herfurth Group Uitkomsten analyse Bereikbaarheidskaart en EuroMobilityscan 08 11 07 dr D.H. van Egeraat Montefeltro Overzicht 1. Uitgangspunten Bedrijfsgegev. Benchmark Parameters 2. Kostenreductie Maatregelen
Nadere informatieBenchmark Slim Werken Slim Reizen 2012 Juni 2012 / V2.1
Benchmark Slim Werken Slim Reizen 2012 Juni 2012 / V2.1 1.... 1 2. Bereikbaarheid: Capture Area, auto afhankelijkheid, stationslocatie... 2 3. Parkeersituatie: medewerkers, tarieven, bezoekers... 4 4.
Nadere informatieQuick Scan EuroMobility Erasmus Universiteit. Toelichting uitkomsten
montefeltro Quick Scan EuroMobility Erasmus Universiteit Toelichting uitkomsten Aan: Eur Cees Lansbergen, Marcel van Oosterhout Van: D. van Egeraat Dd.: 2 februari 2010 File: 10 02 02 Scan Erasmus Universiteit
Nadere informatieKosten besparen op huisvesting, Door te werken waar je wilt, wanneer je wilt, met wie je wilt
Kosten besparen op huisvesting, Door te werken waar je wilt, wanneer je wilt, met wie je wilt Breukelen 11 november 2009 Ir. Herman van den Berg Partner DTZ Zadelhoff Inhoud: 1. Inleiding 2. Praktijk voorbeeld
Nadere informatieQuick Scan EuroMobility Eneco Rivium. Toelichting uitkomsten
montefeltro Quick Scan EuroMobility Eneco Rivium Toelichting uitkomsten Aan: Eneco Paul Broos, Bram Poeth Van: D. van Egeraat Dd.: 18 februari 2009 File: 09 02 17 Eneco INHOUDSOPGAVE Inhoudsopgave... 2
Nadere informatieBenchmark Slim Werken Slim Reizen 2012 Toelichting en analyse
Benchmark Slim Werken Slim Reizen 2012 Toelichting en analyse Juli 2012 Inhoud Samenvatting: een paar saillante resultaten... 1 1.... 2 2. De aard en omvang van de organisaties... 2 3. Bereikbaarheid en
Nadere informatieSlim werken Slim reizen Slim huisvesten!
Slim werken Slim reizen Slim huisvesten! Symposium 22 juni 2012 Rijkswaterstaat Utrecht Ir. Jan Pieter Klep Senior Consultant DTZ Zadelhoff Corporate Services Mobiliteit, leuk maar nu even niet Het gevoel
Nadere informatieQuickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede
Quickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Uitkomsten nulmeting 13-2-2013 2 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Vandaag Doel en methode Werkgeversvragenlijst Werknemersvragenlijst
Nadere informatieEuroMobility Benchmark 2009. Toelichting op de opzet
EuroMobility Benchmark 2009 Toelichting op de opzet november 2009 Inhoud. Hoe gaan de organisaties om met werken, verplaatsen en parkeren?... 2. Nieuwe verstrekkingspraktijk: van vaste naar flexibele arrangementen...6
Nadere informatieUW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT
UW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT Alstublieft, Dank voor uw deelname! 1 VOORWOORD De manier waarop we werken en reizen verandert snel. We werken steeds meer plaats- en tijdonafhankelijk en het
Nadere informatieUW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT
UW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT Alstublieft, Dank voor uw deelname! 1 VOORWOORD De manier waarop we werken en reizen verandert snel. We werken steeds meer plaats- en tijdonafhankelijk en het
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid. Beter Benutten. Gedragsmeting 2016
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2016 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid De tabel op de volgende pagina toont de belangrijkste uitkomsten van de Gedragsmeting 2016, een landelijk mobiliteitsonderzoek
Nadere informatieGeldstromen rond werken en mobiliteit in Rijnmond
Geldstromen rond werken en mobiliteit in Rijnmond Februari 2008 Dr D.H. van Egeraat Montefeltro Samenvatting: In de private sector gaat voor mobiliteit veel meer geld om dan bij de overheid. Wanneer werkgevers
Nadere informatieEffecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland
Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland Indicatie van het potentieel van Mobility Mixx wanneer toegepast op het gehele Nederlandse bedrijfsleven Notitie Delft, november 2010 Opgesteld door: A.
Nadere informatieSlim Werken - Slim Reizen Slim Ontzorgen. Nieuwe online tools tbv. mogelijkheidsbesef, bewijsvoering en agendering voor werkgevers en adviseurs
Slim Werken - Slim Reizen Slim Ontzorgen Nieuwe online tools tbv. mogelijkheidsbesef, bewijsvoering en agendering voor werkgevers en adviseurs Programma Tijd Draaiboek Naam Organisatie Thema 13,00 Zaal
Nadere informatieResultaten Monitor Mobiliteitsmanagement 2009-2010
Resultaten Monitor Mobiliteitsmanagement 2009-2010 Stadsregio Arnhem Nijmegen Datum 20 augustus 2010 Kenmerk SR020 MuConsult B.V. Postbus 2054 3800 CB Amersfoort Tel. 033 465 50 54 Fax 033 461 40 21 E-mail
Nadere informatieMobiliteit in Amsterdam Zuidoost Mobiliteit wordt beleid als de pijn voelbaar is
Mobiliteit in Amsterdam Zuidoost Mobiliteit wordt beleid als de pijn voelbaar is Bij mobiliteit denken we vaak aan auto s. Nog altijd. Maar is het niet meer dan dat? Werknemers verplaatsen zich voor hun
Nadere informatieMobiscan. Sint-Denijs-Westrem
Mobiscan Sint-Denijs-Westrem Mobiscan Doel: Optimaliseren van duurzaam woonwerkverkeer Inhoud: Bereikbaarheidsprofiel Mobiliteitsprofiel Kansrijke maatregelen (maatwerk) Schematisch BEREIKBAARHEIDSPROFIEL
Nadere informatieEffecten. Zuidvleugel
4 Effecten Zuidvleugel 19 Invloedsgebieden De reistijden van verplaatsingen van of naar een locatie bepalen de grootte van het invloedsgebied van een locatie. In dit hoofdstuk richten wij ons op hoeveel
Nadere informatieFietscafe. Utrecht, 5 juli 2018
Fietscafe Utrecht, 5 juli 2018 Fietsenquete werkgevers 2017 43 werkgevers Fietsbeleid onderdeel Mobiliteit beleid? Waarom Fiets stimuleren? Bekend wie op fietsafstand woon van werk? Stimuleringsbeleid
Nadere informatieDuurzaam Werken Private Benutting Utrecht, 22 juni 2012
Duurzaam Werken Private Benutting Utrecht, 22 juni 2012 Willem de Jager, info@telewerkforum.nl Dir Stichting TelewerkForumHNW Lid Platform SlimWerkenSlimReizen t/m eerste helft 19 e eeuw 20 ste eeuw 21
Nadere informatieDoorkijk naar de toekomst
Slim op weg Doorkijk naar de toekomst De komende jaren gaat het aantal files dermate toenemen dat het reistijdverlies in 2020 met 45 % is gestegen. Doe je nu een uur over de rit naar je werk, over 5 jaar
Nadere informatieParkeren in binnensteden. Weg met die kip of ei discussie!
Parkeren in binnensteden Weg met die kip of ei discussie! Even voorstellen Even voorstellen Parkeren & Locatieontwikkeling Projectontwikkelaars, retailers, luchthavens, beleggers en gemeenten Bereikbaarheid
Nadere informatieEindrapportage Taskforce Ontspits. slim werken en slim reizen in de Metropoolregio Amsterdam
Eindrapportage Taskforce Ontspits slim werken en slim reizen in de Metropoolregio Amsterdam Inhoudsopgave 4 terugblik 4 jaar Taskforce Ontspits in de Metropoolregio Amsterdam Eindrapportage Taskforce Ontspits
Nadere informatieEindrapport. Vervoerplan Achmea Apeldoorn. in opdracht van Group Facility Services Achmea. December 2007 rapportnummer: 2950
Vervoerplan Achmea Apeldoorn Eindrapport in opdracht van Group Facility Services Achmea December 2007 rapportnummer: 2950 Hoofdkantoor: Regiokantoor noord: Regiokantoor zuid: Tanthofdreef 15 Badhuiswal
Nadere informatieBedrijven en vervoerplannen: de praktijk
Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk Pieter Derudder Diensthoofd Mobiliteit 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link Bedrijfsvervoerplan Een bedrijfsvervoerplan is een pakket van maatregelen op maat van
Nadere informatieQUICKSCAN [BEDRIJFSNAAM]
QUICKSCAN [BEDRIJFSNAAM] 1 QUICKSCAN [BEDRIJFSNAAM] Beste heer / mevrouw [naam]. Hartelijk dank voor het aanvragen van een quickscan en het aanleveren van de benodigde gegevens hiervoor. Mobika is met
Nadere informatieBig Data en mobiliteitsbeleid
Big Data en mobiliteitsbeleid Van data naar betekenis Gestart in oktober Van betekenis naar deals de eerste schreden. pagina 2 Gestart in oktober pagina 3 HERE: vertraging in ochtend- en avondspits data
Nadere informatieMobiliteit Mobiliteitsbeleid Vesteda V
m o n t e f e l t r o Mobiliteit 2.0 - Mobiliteitsbeleid Vesteda V.16 03 13 SAMENVATTING Vesteda zet in op duurzaamheid, en wil dit integreren in een moderne bedrijfsvoering. Rond mobiliteit krijgen medewerkers
Nadere informatieOpel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008
Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008 Belangrijkste uitkomsten Van de leaserijders maakt 71% nooit gebruik van het openbaar vervoer voor het werk. Bij een mogelijkheid voor een nieuwe
Nadere informatie22-10-2015. Parkeren in binnensteden. Weg met die kip of ei discussie! Jeroen Roelands Jroelands@goudappel.nl. www.goudappel.nl
Parkeren in binnensteden Weg met die kip of ei discussie! Jeroen Roelands Jroelands@goudappel.nl www.goudappel.nl 1 Goudappel Coffeng Parkeren & Locatieontwikkeling Projectontwikkelaars, retailers, luchthavens,
Nadere informatieOnderzoek ontlasten Vlietbruggen. Onderzoeksresultaten. Adviesgroep 10 mei 2016
Onderzoek ontlasten Vlietbruggen Onderzoeksresultaten Adviesgroep 10 mei 2016 2 Algemene conclusies Verkeer Voertuigverliesuren ochtendspits Voertuigverliesuren avondspits 10000 9000 8000 7000 6000 5000
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2015 1. Context voor reisgedrag Het effect van maatregelen in het kader van Beter Benutten is niet alleen afhankelijk van de drivers die mensen hebben
Nadere informatieDe fietsbereikbaarheidskaart
De fietsbereikbaarheidskaart Een krachtig instrument om de kwaliteit van bestaande en nieuwe fietsverbindingen in beeld te brengen! 2 De fietsbereikbaarheidskaart Een basis voor effectieve maatregelen
Nadere informatieRob Soeters. Over Twente Mobiel
Rob Soeters Over Twente Mobiel Waarom een Woon-werk Kostencalculator? Kosten is een van de beïnvloeders van de vervoerwijze keuze Kosten spelen, gezien de crisis, een belangrijkere rol in de afweging Inzichten
Nadere informatie#FleetEventNL. Welkom op het. Fleet Event. 21 maart 2019
Welkom op het Fleet Event 21 maart 2019 Fleet Event wordt mede mogelijk gemaakt door Van OV-plek naar werkplek de (on)mogelijkheden van de last mile Niets zo lastig als de last mile. Hoe kan je als werkgever
Nadere informatieFietsbeleid bij werkgevers. Enquêteresultaten
Fietsbeleid bij werkgevers Enquêteresultaten Fietsbeleid bij werkgevers Enquêteresultaten Datum 19 april 2017 Opgesteld door Roel Lenoir Postadres: Jean Francois van Royenweg 11 2597 NV Den Haag E-mail:
Nadere informatieITS en de mobiliteitsscan
ITS en de mobiliteitsscan pagina 2 18-1-2015 Mobiliteitsscan als bron voor informatie tbv ITS Databronnen en tool Databronnen: NRM of andere bronnen voor (vracht)auto en OV-verplaatsingen Autosnelheden:
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatieMobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen
Mobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen VSV basisopleiding mobiliteitscoördinatoren Bart Desmedt, Traject, 18 april 2013 Opportuniteiten om te werken rond mobiliteit
Nadere informatieReisbalans voor uw organisatie. 22 mei 2014 Connekt MMI
Reisbalans voor uw organisatie 22 mei 2014 Connekt MMI 2 Reisbalans in het kort Voor de medewerker (gebruiker) Mijn Reisbalans + mobiele app Rittenregistratie (o.a. met GPStracking) Declareren Multimodale
Nadere informatiemobiliteitsmanagement
mobiliteitsmanagement Hiermee stellen wij u voor aan Slim Bereikbaar Regio Rotterdam: hét loket voor slim mobiliteitsmanagement in de stad en regio Rotterdam. VNO-NCW Rotterdam, Kamer van Koophandel Rotterdam,
Nadere informatieMobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze. www.alphabet.com
Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze www.alphabet.com Onderzoek Behoefte van zakelijke rijders aan variatie in vervoersmiddelen Flexibele mobiliteit Keuzevrijheid vooral voor jongeren
Nadere informatieBijlage 8. Enquête. Analyse- en Oplossingsrichtingenfase MIRT-onderzoek Bereikbaarheid Rotterdam Den Haag
Bijlage 8 Enquête Analyse- en Oplossingsrichtingenfase MIRT-onderzoek Bereikbaarheid Rotterdam Den Haag documenttitel: BIJLAGE 8 ENQUÊTE ANALYSE- EN OPLOSSINGSRICHTINGENFASE MIRT-ONDERZOEK BEREIKBAARHEID
Nadere informatieSamenvatting onderzoek naar banenruil in Nederland bij werknemers en werkgevers. Multiscope Banenruil.nl April 2014
Samenvatting onderzoek naar banenruil in Nederland bij werknemers en werkgevers Multiscope Banenruil.nl April 2014 Conclusies werknemers» Het is duidelijk dat er veel winst valt te behalen in vermindering
Nadere informatieWerkgeversaanpak en kortingsregeling (e-)fiets Antwerpen, De Studio, 28 november 2017
Werkgeversaanpak en kortingsregeling (e-)fiets Antwerpen, De Studio, 28 november 2017 Programma 1. Uitdaging stad Antwerpen 2. Workshop 3. Toelichting werkgeversaanpak 4. Kortingsregeling (e-)fiets 1 Uitdaging
Nadere informatieBeter Benutten in de onderwijssector Deltion College Zwolle Ed Graumans
Beter Benutten in de onderwijssector Deltion College Zwolle Ed Graumans R.O.C. met meer dan 13.000- studenten en 1.100 werknemers BOL (> 9.000) bijna dagelijks aanwezig voor het dagprogramma (Boven)regionale
Nadere informatieFiguur 1: onderverdeling spitsmijdingen per gebied. Figuur 2 bekendheid Ga 3.0 acties.
Enquête Bereikbaar Haaglanden Hoe gaan mensen naar het werk? En waarom reizen ze zoals ze reizen? In de regio Haaglanden wordt door overheden en werkgevers samengewerkt om de regio zo optimaal mogelijk
Nadere informatieLeasen in 2019 AM Congres januari 2015
Leasen in 2019 AM Congres januari 2015 Leasen in 2019?/ Zakelijke mobiliteit AM Congres januari 2015 Introductie Jack Knol (46) Toegepast Wiskundig ingenieur (Twente) Ruim 19 jaar Capgemini (eerste werkgever)
Nadere informatieOntsluiting Bedrijventerreinen per OV
Ontsluiting Bedrijventerreinen per OV In dit onderzoek is een stappenplan ontwikkeld om de ontsluiting per OV van bedrijventerreinen te verbeteren. Dit stappenplan leidt tot de ontwikkeling van concepten
Nadere informatieWat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2.0
Wat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2. Inhoud 1 Inleiding... 5 2 Werving en achtergronden deelnemers... 6 2.1 Interpretatie van de gegevens...6 2.2 Werving...6 2.3 Doelgroep...7 2.4 Kenmerken
Nadere informatieIntentieverklaring mobiliteitsmanagement Vianen
1. DE PARTIJEN Intentieverklaring mobiliteitsmanagement Vianen 1. Sogeti Nederland BV, gevestigd te Vianen, vertegenwoordigd door René Speelman, Manager Duurzaam Ondernemen. 2. Bosal Nederland BV, gevestigd
Nadere informatieInleiding Mobiliteitsmanagement en Locatiebereikbaarheid Lesmodule
Dia 1 Inleiding Mobiliteitsmanagement en Locatiebereikbaarheid Lesmodule Deze lesmodule is op gebouwd uit verschillende Transumo projecten. Meer informatie over de projecten kunt u lezen op www.transumo.nl
Nadere informatieOnderwerpen. Impact Lente akkoord op mobiliteitsbeleid werkgevers Mei 2012
Onderwerpen Impact Lente akkoord op mobiliteitsbeleid werkgevers Mei 2012 Agenda - Mobiliteit onderdeel van Lente akkoord - Impact op mobiliteitsbeleid werkgevers - Impact specifiek op mobiliteitsbudget
Nadere informatieNa#onaal Zakenauto Onderzoek 2014
Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Presenta#e belangrijkste onderzoeksresultaten Eric Vousten VMS Research Intelligence Strategy Driving Business, 24 september 2014 Thema 2014 HOE ZAKELIJK IS DE ZAKELIJKE
Nadere informatieOordeel over concept Banenruil. Rapportage April 2014
Oordeel over concept Banenruil Rapportage April 2014 Conclusies» Het is duidelijk dat leidinggevenden zien dat er veel winst valt te behalen in vermindering van reistijd. Medewerkers reizen veel, en velen
Nadere informatieROVBECO. OV(bus) POTENTIE-TOOL
Regionale OV-BEreikbaarheid COnsumentgericht ROVBECO naar een OV(bus) POTENTIE-TOOL Peter van der Waerden, TUeindhoven Henk Tromp, Goudappel Coffeng Mike Bérénos, Universiteit Hasselt Presentatie voor
Nadere informatieInspiratiesessie spoorzone
Inspiratiesessie spoorzone Op basis van trends en ontwikkelingen aan de slag met duurzame mobiliteit Samen voor een beter bereikbaar Brabant 1 Opening Programma: 16.00 uur: - Trends en ontwikkelingen in
Nadere informatieOV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak
OV-knooppunt met P+R bij De Punt Analyse van nut en noodzaak Inhoud Aanleiding & doel van het onderzoek Probleemanalyse Oplossingsrichtingen Advies Aanleiding & doel van dit onderzoek Omgevingsvisie Drenthe:
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Apeldoorn
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Apeldoorn Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Apeldoorn Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieDe NS Bereikbaarheidsscan: maakt Nederland bereikbaar met behulp van integrale mobiliteitstool
De NS Bereikbaarheidsscan: maakt Nederland bereikbaar met behulp van integrale mobiliteitstool Maarten Exel Nederlandse Spoorwegen maarten.exel@ns.nl Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk
Nadere informatieTheorie naar Praktijk
Dia 1 Theorie naar Praktijk Lesmodule Mobiliteit en Locatie Deze lesmodule is op gebouwd uit verschillende Transumo projecten. Meer informatie over de projecten kunt u lezen op www.transumo.nl en transumofootprint.nl
Nadere informatieBeroepsbevolking en Pendel 2013
Dit factsheet is gebaseerd op een onderzoek onder 26. Flevolanders. Eind 213 is het onderzoek afgenomen middels een vragenlijst. De respons was 17%. Met de toepassing van wegingsfactoren is het onderzoek
Nadere informatieImpact op Mobiliteit en Milieu
Impact op Mobiliteit en Milieu Tom Van Lier MOBI Vrije Universiteit Brussel Impact van telewerken in grote bedrijven in Brussels Hoofdstedelijk Gewest Tom van Lier & Cathy Macharis Rondetafel Nieuwe Werken
Nadere informatieTriodos Bank Fietsen scoort! Ada Schallenberg, facility manager
Fietsen met een doel De fiets van de zaak -regeling van Triodos Bank is ruimhartig. Medewerkers mogen eens in de vijf jaar op kosten van de bank een nieuwe fiets aanschaffen. Dat stimuleert het fietsgebruik
Nadere informatieHandleiding Abonnement op NS-Business Card wijzigen naar Traject Vrij met Gesplitst Betalen
Handleiding Abonnement op NS-Business Card wijzigen naar Traject Vrij met Gesplitst Betalen Uw werkgever biedt u de mogelijkheid om het abonnement op uw NS-Business Card om te zetten naar een Traject Vrij
Nadere informatieEffecten van Smart Working Centers op de mobiliteitsdruk in de regio Amsterdam
Effecten van Smart Working Centers op de mobiliteitsdruk in de regio Amsterdam Guido Sluijsmans TNO Gijs Ramaekers student TUe André Snoeck student TUe Samenvatting In deze scenariostudie zijn de effecten
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Emmen
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Emmen Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Emmen Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht, Michiel
Nadere informatieOnderzoek onder medewerkers Eekte Hazewinkel Jufferbeek
Onderzoek onder medewerkers Eekte Hazewinkel Jufferbeek Onderzoek naar de vervoerwijze van medewerkers die werkzaam zijn op deze bedrijventerreinen in Oldenzaal September 2017 Hazewinkel Jufferbeek 1 Samenvatting
Nadere informatie4.B.2 Voortgangsrapportage emissies scope 1, 2 en 3 2012
4.B.2 Voortgangsrapportage emissies scope 1, 2 en 3 212 Evaluatie 212 t.o.v. 211 brandstof-, elektriciteits- en gasverbruik (Scope 1 en 2) en water en afval (Scope 3) voor Van Steenis Geodesie en Encon
Nadere informatieDeltaplan Bereikbaarheid 2030
Deltaplan Bereikbaarheid 2030 Blijft de automobiliteit groeien? Gaat het openbaar vervoer groeien? Is de bereikbaarheid beter in de binnenstad of in de buitenwijken? Wat is de beste bereikbaarheidsmaatregel?
Nadere informatieFactsheet eerste effecten Beter Benutten regio Twente
Factsheet Factsheet eerste Beter effecten Benutten Beter Benutten regio Maastricht regio Twente Factsheet eerste effecten Beter Benutten regio Twente Inleiding Voor de montoring en evaluatie van de tien
Nadere informatieVaakgestelde vragen van werkgevers Fietsactie 2014 versie 1 mei 2014
Vaakgestelde vragen van werkgevers Fietsactie 2014 versie 1 mei 2014 De Fietsactie 2014 op hoofdlijnen: Een medewerker die vaak naar het werk fietst, vraagt zijn/haar collega-automobilist mee te doen aan
Nadere informatieBIJLAGE A KENGETALLEN In deze bijlage geven we in overzichtelijke tabellen de kengetallen weer die gebruikt zijn ter bepaling van de effecten van het kantoren- en bedrijventerreinenprogramma voor de regio
Nadere informatieFiets in Netwerkanalyses
Fiets in Netwerkanalyses Fietsberaad, 7 december 2006 Henk Tromp Opbouw presentatie - Aanpak netwerkanalyses - Plek voor de fiets naast andere modaliteiten - Oplossend vermogen van de fiets voor autobereikbaarheid
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Den Haag
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Den Haag Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Den Haag Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieInvoering van de werkkostenregeling
Invoering van de werkkostenregeling Vanaf 1 januari 2014 is het regime van de werkkostenregeling verplicht van toepassing. Er kan dan dus niet meer voor geopteerd worden om de oude regels (van vóór 2011)
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Zaanstad
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zaanstad Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zaanstad Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Leiden
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Leiden Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Leiden Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht, Michiel
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Heerlen
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Heerlen Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Heerlen Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Hengelo
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Hengelo Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Hengelo Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieAutodelen in de versnelling!
Autodelen in de versnelling! Webinar Beter Benutten Martien Das Rijkswaterstaat WVL Duurzame mobiliteit Autodelen: gamechanger mobiliteitsgedrag Beter Benutten gaat om beïnvloeden van mobiliteitskeuzes
Nadere informatieVerkeersplanning. 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 1
Verkeersplanning 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 1 Effecten van verkeer- en vervoersbeleid op stil, schoon en zuinig Robert van den Brink 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 2 de vier V sv A B
Nadere informatieKanttekeningen bij Rotterdam VooRuit voorheen: Regio Rotterdam en haven: duurzaam bereikbaar
Kanttekeningen bij Rotterdam VooRuit voorheen: Regio Rotterdam en haven: duurzaam bereikbaar Verkenning middellange termijn bereikbaarheid Rotterdamse Regio 2020-2040 Masterplan november 2009 Uitwerkingsstudie
Nadere informatieTwents Mobiliteitsmanagement
Twents Mobiliteitsmanagement Josine Reijnhoudt (Arcadis, Twente Mobiel) Janet van Delden (Arcadis, Twente Mobiel) Kim Wolterink (Regio Twente) Samenvatting De projectorganisatie Twente Mobiel is samen
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Utrecht
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Utrecht Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Utrecht Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Almere
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Almere Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Almere Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht, Michiel
Nadere informatieMobiliteitsmaatregelen in de regio Haaglanden
folder basisstramien 19-01-2009 19:12 Pagina 3 Mobiliteitsmaatregelen in de regio Haaglanden Op 10 september 2008 hebben 23 grote werkgevers de regio Haaglanden in aanwezigheid van de minister van Verkeer
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Amsterdam
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Amsterdam Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Amsterdam Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieGevolgen Kunduz-akkoord, voor werkgevers en werknemers en betekenis voor mobiliteitsbudgetten
Gevolgen Kunduz-akkoord, voor werkgevers en werknemers en betekenis voor mobiliteitsbudgetten (onder voorbehoud verdere uitwerking) 24-05-2012 AWVN/SYNDESMO Overzicht algemene maatregelen en financiële
Nadere informatieHet mobiliteitsbudget: een betere mobiliteit met minder kosten. Green Car Policy, 16 en 18 oktober 2012 BIM
Het mobiliteitsbudget: een betere mobiliteit met minder kosten Green Car Policy, 16 en 18 oktober 2012 BIM page 2 OVERZICHT Herinnering : fiscaliteit van werkgebonden mobiliteit Mobiliteitsbudget page
Nadere informatieElke flexwerker een eigen flexleasecontract! Extra Flexibel
Elke flexwerker een eigen flexleasecontract! Extra Flexibel 2 Een wagenpark met stilstand Een wagenpark dat meebeweegt Extra Flexibel. Zó zou je het zelf ook bedenken! 3 Handig! Flexibel leasecontract
Nadere informatieMobiliteitseffecten van fietsmaatregelen
Mobiliteitseffecten van fietsmaatregelen Kennisbijeenkomst fiets in MIRT Klaartje Arntzen Mobiliteitseffecten van fietsmaatregelen - Ontwikkeling fietsbeleid - Fietspotentie - Typen fietsmaatregelen -
Nadere informatieInspiratiebijeenkomst Duurzame mobiliteit. Programma:
Inspiratiebijeenkomst Duurzame mobiliteit Jacco Buisman, directeur Movares, Zijn persoonlijke ervaringen met het low car diet. Programma: Geert Kloppenburg, projectleider duurzame mobiliteit van Urgenda
Nadere informatiePresentatie Fleet Barometer 2013. Amerongen, 11 juni 2013
Presentatie Fleet Barometer 2013 Amerongen, 11 juni 2013 Wat is CVO? CVO is een internationaal en onafhankelijk expertiseplatform gericht op de zakelijke automarkt een instrument om alle actoren van de
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Haarlem
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Haarlem Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Haarlem Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatiemontefeltro Gespreksdocument
montefeltro Gespreksdocument Betr.: Resultaten EuroMobility scan Van: Daan van Egeraat Dd.: september 2009 File: 09 09 04 Uitkomsten bedrijven overzicht INHOUD Inhoud... 1 1. Samenvatting en leeswijzer...
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Deventer
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Deventer Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Deventer Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieJuiste richting 27,6% Verkeerde richting 49,3% Geen mening 23,1%
MEMO NAAM Achmea T.A.V. Marjanne Mulder, Evelyn Peters VAN Hans Anker, Tessa Cramer TELEFOON 020 520 52 80 BETREFT Conclusies maatschappij monitor mobiliteit DATUM 05.05.2011 PAGINA 1 van 9 Achmea Maatschappelijke
Nadere informatieNederland. Het mobiliteitsgedrag van Nederlanders in kaart met het TNS NIPO Mobiliteitspanel onderweg
Nederland Het mobiliteitsgedrag van Nederlanders in kaart met het TNS NIPO Mobiliteitspanel onderweg TNSNipoNederlandOnderwegDEF.indd1 1 02-10-2009 10:34:14 02 TNSNipoNederlandOnderwegDEF.indd2 2 02-10-2009
Nadere informatie