Tijdelijk parkeren in het spoorzonegebied 23 maart 2015 In het Spoorzonegebied en de meest betrokken wijken zijn mogelijk geschikte locaties voor parkeren in de tijdelijke situatie onderzocht. Deze tijdelijke situatie duurt vanaf maart 2015 tot de opening van de Spoorsingelparkeergarage, eind 2017/begin 2018. Gekeken is naar beschikbaarheid, veiligheid, bouwlogistiek, gebruik, eigendom en kosten. Sommige plekken lijken braak te liggen maar worden al snel heringericht of zijn nodig als bouwterrein, zoals het dak van de oostelijke tunnelbuis. Bij de beschikbaarheid is ook gekeken naar plekken die niet de hele tijd beschikbaar zijn maar wel voor een substantiële periode. De plekken die op de informatieavonden op 26 en 27 januari zijn gepresenteerd, zijn voorafgaand aan de avonden besproken met buurt- en wijkverenigingen. Op de avond is door alle deelnemers feedback gegeven op de locaties. Ook zijn mogelijkheden voor extra locaties opgeschreven. Stand van zaken De locaties die eenduidig geschikt zijn en waar geen of zeer beperkt commentaar op is gekomen, zijn zo spoedig mogelijk aangelegd. Inmiddels zijn alle onderstaande locaties, met uitzondering van DSMterrein en het Westplantsoen, inmiddels in gebruik genomen. Over het DSM-terrein moet nog overeenstemming worden bereikt tussen de verschillende partijen. Het Westplantsoen is inmiddels akkoord bevonden door omwonenden en de gemeente, en wordt naar verwachting binnen enkele weken aangelegd. Onderstaand vindt u een korte beschrijving per locatie en de feedback en de tips die op de informatieavond zijn gegeven. Nijverheidsplein Het Nijverheidsplein biedt na aanleg van de bypass (om de Irenetunnel) plaats aan 220 auto s. Door het aanleggen van de bypass wordt het Nijverheidsplein minder afgezonderd. Omdat deze locatie toch vrij ver weg is, is afgesproken eerst in te zetten op het vinden en aanleggen van extra parkeerplekken dichter bij het gebied waar de meeste plekken vervallen. Daarna wordt gekeken naar mogelijke maatregelen en faciliteiten op het Nijverheidsplein. Belangrijkste redenen om er nu niet te gaan staan zijn een gevoel van onveiligheid en de afstand. Het kan verbeterd worden door: Meer verlichting en cameratoezicht; Een pendeldienst of riksja s (studenten?) in de spits of gedurende de hele dag. Leiden is een goed voorbeeld (wel veel meer aanloop gedurende de hele dag en vooral voor bezoekers van de stad; er is ook net begonnen met een pendeldienst in de TU wijk). Gratis leenfiets/witte fietsenplan. Delftfiets. Valt een gemeenschappelijke korting te bedingen bij aanschaf van vouwfietsen (Wijsman Spoorsingel 71); Gratis parkeren op het Nijverheidsplein voor studenten; dat ontlast de Spoorsingel.
DSM-terrein Aanleggen parkeerterrein op bouwterrein van CCL bij DSM. Er wordt uitgegaan van 44 parkeerplaatsen. Alleen toegankelijk maken voor vergunninghouders, bezoekers in de Phoenixgarage; Meer dan 44 mogelijk? Phoenixstraat Op de Phoenixstraat worden ter hoogte van Delftstede 28 plekken aangelegd. Langs de hele Phoenixstraat parkeervakken aanleggen. Wateringsevest westzijde Er kunnen zes extra plekken worden aangelegd door langsparkeervakken te veranderen in schuinparkeervakken. Waarom op de stukken waar nog niet gesloopt wordt, parkeren onder die delen van het viaduct toestaan? Wateringsevest oostzijde Aanleggen van 16 langsparkeervakken op 2e rijstrook Wateringsevest richting noorden. Is schuin parkeren mogelijk? Let op veiligheid bij achteruit rijden ivm grote verkeersaanbod. Spoorsingel t.h.v.de Havenstraat Aanleggen van haaksparkeervakken op de Spoorsingel ter hoogte van de Havenstraat. Hierdoor zijn 5 extra plekken mogelijk. Kunnen deze plekken definitief worden?
Hoek Verlengde Singelstraat en C. de Wittestraat 2 parkeerplekken op de stoep tussen de bomen. Rekening houden met tijden ivm nabijheid van een school. Opmerkingen en tips Garantie dat de plekken tijdelijk zijn; Parkeervak op stoep tekenen; Parkeertijd afstemmen op intensief gebruik van spelende kinderen (op het plein maar ook op de stoep) bijvoorbeeld 21.00-09.00; De bomen aan de buitenkant van de plekken blijven gehandhaafd; Overleg met bewoners voordat de plekken worden gerealiseerd. Hoek Singelstraat/ Verlengde Singelstraat Mogelijk 1 parkeervak op de stoep realiseren. Geen opmerkingen of tips. Hoek Hugo de Grootstraat/Westplantsoen 5 parkeervakken realiseren in het verlengde van bestaande rij. Geen opmerkingen of tips. Hugo de Grootplein Twee parkeerplekken op de stoep. Kan de container nog wel geleegd worden? Is naast de glasbak, vragen om lekke banden?! Hoek Westplantsoen/Van der Heimstraat Er kan 1 parkeervak aangelegd worden. In verband met schoolfietsverkeer dient de plek vanaf 07.00 uur onbezet te zijn. Let op veiligheid.
Fransen van der Puttenstraat In de Franssen van der Puttenstraat wordt s avonds al op het trottoir geparkeerd. Aan het einde is hier nog ruimte voor 3 extra vakken. Het trottoir wordt smal. Aan de andere kant is een normaal trottoir aanwezig. De tijden voor het stoepparkeren verruimen. Niet de hele dag, wel bijvoorbeeld van 17.00-09.00; Zorg: Doorrijbreedte bij 2-zijdig parkeren ivm bereikbaarheid en veiligheid. Westplantsoen tussen de Kappeyne van de Copellostraat en de Hof van Delftlaan Er is ruimte voor 34 parkeerplaatsen. 1 richting autoverkeer en twee richtingen fietsverkeer blijft gehandhaafd. De toegankelijkheid hulpdiensten is gewaarborgd. Voor het aanleggen van de parkeerplaatsen is geen verkeersbesluit nodig. Formele inspraak is niet mogelijk. Uiteraard wel overleg tussen omwonenden en de Spoorzone/Gemeente. Algemene opmerkingen Gezien vanuit de rijrichting, meekijkend met autoverkeer, links langs de stoeprand grenzend aan de groenstrook op wegdek aan te geven parkeervakken. Op zich een logische keuze dit vraagt wel om verduidelijking en aanvullende maatregelen. Realiseren. Groen is luxe argument in deze situatie. Ver weg van het probleemgebied. Mooi uitzicht verdwijnt. Tijdelijk of stiekem toch permanent: afspraken over maken met de gemeente. Veiligheid De bewoners met een uitrit moeten wel behoorlijk uit en in kunnen rijden. Aandacht voor hulpdiensten; 2 richtingen fietsen + 2 zijden parkeren wordt krap en onoverzichtelijk: 30 km/h zone van maken; Veel fietsende scholieren/stanislascollege; Wegrijden uit file parkeren linker zijde straat. Dat betekent dat de bestuurder links zit en geen zicht heeft op tegemoetkomende (snel rijdende) fietsers/ brommers; Bestuurders stappen uit op gras. Kans is groot dat er verder van de grasrand af geparkeerd wordt, waardoor de rijbaan nog smaller wordt. Maatregel: aanleggen van een bijvoorbeeld 60cm (2 stoeptegels) brede bestrating. Anderzijds is dit wel aantasting van het groen.
Naar aanleiding van de informatieavond heeft een apart gesprek plaatsgevonden met betrokken bewoners. De belangrijkst punten zijn veiligheid en de toezegging dat het om een tijdelijke situatie gaat. Maatregelen die genomen kunnen worden voor de veiligheid: 30 km zone; In de lengte zijn de vakken ruim ivm veiligheid uitrijden; Aan beide kanten een fietsstrook aanbrengen; In overleg gaan met de school over de nieuwe situatie. In overleg blijven met betrokken bewoners en actie ondernemen indien nodig. Deze punten worden opgenomen in een brief van B&W. In deze brief wordt ook de tijdelijkheid vastgelegd: maart 2015 tot de opening van de Spoorsingelparkeergarage, eind 2017/begin 2018. Langs J.C. van Markenplein/Hoek Ruys de Beerenbrouckstraat In het verlengde van de bestaande rij parkeervakken, kunnen tussen de twee bomen nog 6 parkeervakken gerealiseerd worden. Het is vergunninggebied D. Aanleg parkeerplekken op groen (gras). Zeker aanleggen; het gaat om tijdelijke plekken; Akkoord als groen later weer terug komt; J.C van Markenplein tijdelijk openstellen voor (deel van) vergunninghouders gebied C; Langs JC van Markenplein liever meer dan 6; Let op veiligheid als je achteruit steekt, ligt net na de afslag. Phoenix garage Het bestaande bewonersabonnement (vergunninghouders B en C) is nu niet breed bekend: 0,10ct/uur, van zondag tot en met donderdag vanaf 17:00 uur tot de volgende dag 10:00 uur en op vrijdag en zaterdag van 22:00 uur tot de volgende dag 10:00 uur. Eenmalig 10.- voor het pasje. Op de overige momenten geldt het reguliere tarief. Vrijdag- en zaterdagavond is de garage ver vol. Met parking Delft lopen gesprekken over een verruiming van het bewoners abonnement. Maak het bestaande bewoners abonnement bekender; het is nu niet breed bekend; Gratis voor vergunninghouders B&C; Het bewonersarrangement sluit niet aan op de praktijk. Bewoners gaan niet elke dag op pad met de auto.
Nieuwe voorstellen uit de informatieavonden Tijdens de informatieavonden werden ook nieuwe suggesties gedaan voor andere locaties of aanpassingen in het parkeerbeleid. Deze punten zijn nu in onderzoek en we verwachten binnen enkele weken uitsluitsel hierover. Stoepparkeren Laat de stoepparkeertijden in het algemeen eerder ingaan, vanaf 17.00 of 18.00. Aan de oneven zijde van de Havenstraat (aan de rechterkant) is er nu een hele breed trottoir. Maak hier stoepparkeerplaatsen. De Vriesstraat stoepparkeren definitief en 24 uur per dag. Opties die meerdere malen zijn genoemd Albert Hein parkeergarage aan de Ruys de Beerenbrouckstraat na sluitingstijd openen voor gebied C. Agnetapark: Gezien de tijdelijke aard van de plekken, kan dit prima een groot parkeerterrein worden. Daarna weer mooi inrichten. In de avond: op de binnenplaats van het Hoogheemraadschap van Delfland. Parkeren op het Agathaplein. Het terrein spoorsingel 50-54 achter 'van Zon' mogelijk 30 parkeerplekken. Parkeren op het Calvéterrein. Tijdelijk parkeren op oude Delft. Spoorsingel: achter veel uitritten staan geen auto s geparkeerd, daar kan geparkeerd worden in overleg met eigenaren. Ook een check uitvoeren op laad- en losplekken die niet worden gebruikt. Overige plekken Als eigenaar pand Spoorsingel 16-17 toestemming vanaf 16.00 uur parkeren op de stop/of insteekplaatsen voor de eigen woning? Mogelijkheid kan zonder overlast ivm hoekpand! Extra plekken mogelijk op brede stoep naast Hubo, er staan nu veel fietsen nabij de horecagroothandel. Aan een kant open containers langs het spoor plaatsen waar in geparkeerd kan worden (tekeningetje is toegevoegd van containers onder het viaduct waarvan de zijkant open is). Parkeren op eigen grond, 5 auto s Hugo de Grootstraat 56. Op de Coenderstraat is wellicht nog een extra tijdelijke parkeermogelijkheid: voor de fietsenwinkel (nr 4) zijn twee plekken. Vroeger waren daar twee garage deuren (het was dus een uitrit) die nu etalages van de winkel zijn. In de Van der Helmstraat aan 1 zijde dwarsparkeren (ipv langsparkeren)? Brede stoepen, brede straat. Naast voormalig buurthuis St. Olof tijdelijk een strook parkeren in het parkje. Bleker- & Meckhofplekken extra +/- 20? Hof v Delftlaan: Ontzettend brede stoepen. Auto's staan achter elkaar geparkeerd. Waarom niet smallere stoepen en de auto's schuin parkeren? Hugo de Grootstraat thv. nr 64 2 plaatsen te realiseren op stoep. + evt heg weg en dan 4 plaatsen schuin inparkeren (ook voor Hugo plein).
Andere voorstellen Parkeerhandhaving met open oog voor moeilijke situatie. Soepeler handhaven: geen sanctie als vergunninghouders C in een ander, aangrenzend gebied parkeren. Handhavers betrekken en instrueren. Restitutie van (een deel) de kosten van de parkeervergunning. Smartphone app die vrije plekken in kaart brengt van tijdelijke plekken (dmv webcams bijvoorbeeld).