kostendrager ProRail AM Uitvoerend verantw./ beheerder ProRail (uitbesteed) kostendrager ProRail AM

Transcriptie

1 Matrix eigendom, beheer & onderhoud en exploitatie Stationsgebied Driebergen-Zeist Versie 16 dd. 18 december 2014 EDMS # De rijnummers in de eerste kolom corresponderen met de nummers op de onlosmakelijk bij dit schema horende tekeningenset L en Plattegrond Verdeling kosten Rijk-Regio L Algemene uitgangspunten: 1. De partij welke hoofdverantwoordelijk is voor de exploitatie van het systeemonderdeel is daarmee ook verantwoordelijke voor de bijbehorende kosten van deze exploitatie. Wanneer dit een andere partij betreft dan de partij die uitvoerend verantwoordelijk is voor exploitatie, dan zorgen zij samen voor afspraken over uitvoering/kostenverdeling etc. 2. De partij welke hoofdverantwoordelijk/c.q.. is voor het beheer en onderhoud van het systeemonderdeel is daarmee ook verantwoordelijke voor de bijbehorende kosten van dit beheer en onderhoud. Wanneer dit een andere partij betreft dan de partij die uitvoerend verantwoordelijk is voor beheer en onderhoud, dan zorgen zij samen voor afspraken over uitvoering/kostenverdeling etc. 3. Extra inpassingskwaliteit: het gehanteerde principe voor de extra inpassingskwaliteit is dat de wensende partij ook de kosten voor beheer en onderhoud draagt. Daarnaast komt het eigendom te liggen bij die partij van wie de onderliggende ondergrond is. (locatie specifiek). Nr op Projectonderdeel i.c. (deel)systeem Eigendom Exploitatie Beheer & Onderhoud 1 Spoorsysteem-1 Verbreding van 3 naar 4 sporen, wissels, etc. 2 Spoorsysteem-2 3a Draagsysteem, met baanlichaam, incl. K&L en voorzieningen ProRail; Geleidingssysteem, met spoorstuk incl. wissels en voorzieningen; Energievoorzieningssysteem; Treinbeveiliging en beheersingssysteem; Telecom Spoorsysteem; Doorsnijdingssysteem, kruisingssysteem met Overweg Arnhemse Bovenweg; Doorsnijdingssysteem, kruisingssysteem met spoordragend kunstwerk Spoorviaduct; Doorsnijdingssysteem, afschermingssysteem met geluidsschermen en hekwerken Doorsnijdingssysteem, kruisingssysteem met spoordragende kunstwerken: Duiker Rijnwijksche Wetering; Duiker Kwelwaterroute; Faunapassage Beerschoten-Bornia (Ecoduiker Bornia) Transfersysteem-1 Treinstation Stijgpunten; Stationsgebouw (d.w.z. nieuw basisstation en transferruimte / faciliteiten + commerciële ruimtes) Inclusief Blusputten op voorpleinen (systeem 6) en busstation noordzijde (systeem 7) Exclusief perrons -systeem (3b) Dit betreft het gebied onder de sporen dat als treinstation in gebruik is. Het fietspad onder het spoor, de entree naar de fietsenstalling, de draagconstructie van het spoor en de perronafwerking maken hier geen ProRail/Railinfratrust (RIT) (RIT)* NS Vastgoed - GI - Stationsgebouw ProRail Stations RVVI (spoor gerelateerde objecten, trappen en tunnel) NS Vastgoed - GI (commerciële ruimten en stationsplein) ProRail Stations RVVI (spoor ProRail (uitbesteed) ProRail in overleg met HDSR & ProRail - GI (Stationsplein en commerciële ruimten) ProRail Stations RVVI (lift/ (rol)trappen + blusputten (directe relatie met SMC) (op grond van Kosten exploitatie 1 /opmerkingen *NSV is huidig eigenaar van diverse gronden en voert overleg met ProRail over gewenste eindsituatie. : Objectovereenkomst nodig ProRail- HDSR Tot commerciële ruimten behoren tevens gevels/rolluiken etc. Zie ook 3b en 3c Kleurwedstrijd ProRail NS 1 De partij welke hoofdverantwoordelijk is voor de exploitatie van het systeemonderdeel is daarmee ook verantwoordelijke voor de bijbehorende kosten van deze exploitatie. 2 De partij welke hoofdverantwoordelijk is voor het beheer en onderhoud van het systeemonderdeel is daarmee ook verantwoordelijke voor de bijbehorende kosten van dit beheer en onderhoud. [Geef tekst op] Stationsgebied Driebergen - Zeist Pagina 1 van 9

2 Projectonderdeel i.c. (deel)systeem Eigendom Exploitatie Beheer & Onderhoud onderdeel van uit (is opgenomen in 3c). gerelateerde objecten, lift en (rol)trappen) + blusputten de BOK ProRail-NS wordt dagelijks beheer uitgevoerd door ) Kosten exploitatie 1 /opmerkingen Beheerder blusputten = 3b 3c Transfersysteem-1 Treinstation Treinperron Abri s etc. Commerciële objecten op perron, o.a.: - Snoepautomaten - Reclamezuilen Transfersystreem-2 Stationsplein Fiets-/voetpad naast stationsplein onder de sporen grenzend aan voorplein Noordzijde en Voorplein Zuidzijde. Het gebied recht onder het spoorviaduct, exclusief het treinstation. Dit betreft het gebied onder de sporen, exclusief het gebied dat als treinstation in gebruik is (opgenomen in 3a) en exclusief het gebruik dat als onderdoorgang in gebruik is (opgenomen in 11). De draagconstructie van de spoorconstructie en de perronafwerking zijn wel opgenomen in dit systeem. De aangrenzende voorpleinen noord en zuid zijn opgenomen in transfersysteem 6. Het fiets/voetpad onder het spoorviaduct maakt onderdeel uit van dit transfersysteem-2; Het fiets- /voetpad ten noorden/zuiden van het spoordek maakt onderdeel uit van het systeem waarin de aangrenzende pleinen zitten (transfersysteem 6). Commerciële objecten = NS Vastgoed Commerciële objecten = NS Vastgoed NS Vastgoed + RIT t.a.v. transfer en spoor gerelateerde objecten RVVI Commerciële objecten = NS Stations keerwanden perrons ProRail Stations - overig NS stations (Commerciële objecten) keerwanden perrons Overig: (op grond van de BOK ProRail-NS) Commerciële objecten: NS Stations (GI)+ ProRail (RVVI) (fiets- /voetpad) (fiets- /voetpad) Kleurwedstrijd ProRail NS Gesprek tussen NS, ProRail en gemeenten over het beheer, kosten, verantwoordelijkheden en eigendommen van de transferruimte onder spoor in relatie tot systeem 7(voorpleinen). [Geef tekst op] Stationsgebied Driebergen - Zeist Pagina 2 van 9

3 4 (samen met 5) Projectonderdeel i.c. (deel)systeem Eigendom Exploitatie Beheer & Onderhoud Transfersysteem-3 Fietsenstalling (vervanging) Fietsenstalling; vervanging huidige capaciteit, 1520 onbewaakt en 540 bewaakt = 2060 plaatsen. NS Vastgoed (grond en gebouw), ProRail RIT (juridisch eigenaar grond en gebouw). Gemeente (economisch eigenaar). NS (1/3 e deel) (1/6 e deel) Zeist (1/6 e deel) I&M (1/3 e deel)* NS Onderhoud constructie: Onderhoud overig: ProRail Stations (op grond van BOK) Onderhoud constructie: Onderhoud overig: ProRail Stations Kosten exploitatie 1 (exclusief exploitatiekosten) /opmerkingen -raakvlakken met onderhoud voorpleinen (systeem 7) en opgangen naar perron (systeem 3a) uitwerken. - objectlijst fietsenstalling opstellen en als bijlage bij beheerovereenkomst voegen. - opstellen beheer overeenkomst stalling gemeente, gemeente Zeist, NS en ProRail. - opstellen exploitatieovereenkomst tussen gemeente, gemeente Zeist, NS en I&M (tenzij anders: zie uitgangspunten) Uitgangspunt: * Conform de Stuurgroep afspraak dd zal een nieuw exploitatiemodel worden uitgewerkt, waarbij de kosten verdeling er als volgt uitziet: NS draagt 1/3 e deel, de gemeente en de gemeenten Zeist dragen samen 1/3 e deel en I&M draagt 1/3 e deel. I en M beraadt zich nog op haar positie in dit Fietsconcept. De provincie Utrecht en de beide gemeenten staan hiervoor gezamenlijk garant gedurende de looptijd van 10 jaar. 5 (samen met 4) Transfersysteem-4 Fietsenstalling (vervanging en uitbreiding) Uitbreiding van de huidige capaciteit van de fietsenstalling tot max 3040 plaatsen bewaakt en/of toezicht). RIT (grond en gebouw) RIT(grond en gebouw). (economisch eigenaar). NS (1/3 e deel) (1/6 e deel) Zeist (1/6 e deel) I&M (1/3 e deel)* NS 50% actieplan Fietsparkeren (lees: ProRail) 50% gemeenten en Zeist ProRail Stations (gemeente levert financiële bijdrage) (exclusief exploitatiekosten) Indien I en M het 1/3 deel van de exploitatiekosten niet zal dragen, dan zal dit deel (1/3 deel) van de exploitatiekosten van de ige (on)bewaakte rijwielstalling/fietsplekken als volgt worden verdeeld: NS (1/3 e deel) (1/6 e + 1/12 e deel) Zeist (1/6 e + 1/12 e deel) Provincie (2/12 e deel) Zie 4 Uitgangspunt: Zie 4. [Geef tekst op] Stationsgebied Driebergen - Zeist Pagina 3 van 9

4 6a 6b Projectonderdeel i.c. (deel)systeem Eigendom Exploitatie Beheer & Onderhoud Transfersysteem-5 Perronoverkapping, treinstation (=nieuwe perronkap) Inpassingssysteem Omgeving-1 Extra Inpassingskwaliteit 1 (Monumenten en waardevolle objecten) 3 Behoud oude perronoverkapping 9 traveeën op treinperron 7 Transfersysteem-6 Voorplein Noordzijde, Voorplein Zuidzijde, Voorrijplein Zuidzijde, interwijkverbinding Vervanging van de huidige voorpleinen aan noord- en zuidzijde, met de daarop te plaatsen straatmeubilair, etc. (= exclusief dragende constructie spoorsysteem en exclusief blusputten systeem 3a). Voorrijplein incl. Stationsweg, K&R, taxistandplaatsen en gehandicaptenplaatsen. Tevens behoort de trap naar perceel Lisman ter hoogte van het voorplein noordzijde en de trap naar Landgoed de Reehorst ter hoogte van het voorplein zuidzijde tot dit systeemonderdeel. RIT RIT ProRail Vastgoed NS Vastgoed Stationsweg NS vastgoed NS Vastgoed Stationsweg erfdienstbaarheid voor gemeente (zie opmerking) ProRail Stations (o.g.v. BOK ProRail - NS) ProRail Stations o.g.v. BOK ProRail - NS) Kosten exploitatie 1 /opmerkingen : Op grond van de SOK is de bijdrage van ProRail max euro per jaar. 1. Afspraak NS en gemeente over transferruimte onder spoor /voorpleinen is benodigd. 2. Opstellen beheerovereenkomst 3. Vaststellen beheer- en eigendomsgrenzen is noodzakelijk (uitgangspunt: tot ruimtereservering OVCP) Relatie met subsysteem 3a, 3c en 8 Het gedeelte interwijkverbinding onder het spoordek behoort tot transfersysteem 2 (nr 3c). 8 Transfersysteem-7 Busstation Noordzijde 8b Busbanen; Busperrons; Bushalteplaatsen; Bufferplaatsen; Busplein; Busplatform. (d.w.z. verplaatsing van het huidige busstation van zuidzijde naar noordzijde en uitbreiding) Exclusief blusputten systeem3a Transfersysteem-8 Voorzieningen busstation Noordzijde: Buschauffeursvoorziening, incl. sanitair en wachtruimte. Totaal 47m2; Onderhoudsruimte; Reisinformatie, dynamisch (DRIS) en statisch; eigenaar NS Vastgoed en Provincie Utrecht NS Vastgoed en/of Gemeente Chauffeursvoorziening - NS DRIS Provincie Utrecht Overige voorzieningen Gemeente Chauffeursvoorziening Vervoerders (na aanbesteding Provincie Utrecht) DRIS Overige voorzieningen Chauffeursvoorziening DRIS Provincie Utrecht (technisch onderhoud) en - Beheerovereenkomst nodig NS en gemeente - Vaststellen beheer- en eigendomsgrenzen is noodzakelijk (uitgangspunt: tot ruimtereservering OVCP) Relatie met subsysteem 3a,3c en 7 1. Eigendomstekening nodig 2. Afspraak tussen NS, gemeente en Provincie over eigendomsgrenzen 3. Afspraak tussen betrokken 3 Extra inpassingskwaliteit: het gehanteerde principe voor de extra inpassingskwaliteit is dat de wensende partij ook de kosten voor beheer en onderhoud draagt. Daarnaast komt het eigendom te liggen bij die partij van wie de onderliggende ondergrond is. (locatie specifiek). [Geef tekst op] Stationsgebied Driebergen - Zeist Pagina 4 van 9

5 Projectonderdeel i.c. (deel)systeem Eigendom Exploitatie Beheer & Onderhoud Abri s; Zitwachtgelegenheid; Kaartverkoop; 10 Wegsysteem-1 Hoofdstraat Overkapping beschut wachten busstation Het completeren van het profiel van 2x2 rijstroken op Hoofdstraat op het gedeelte tussen bouwgrens betonnen bak en aansluiting A-12 (plangrens), inclusief voetpaden en fietspaden. 11 Wegsysteem-2 Constructies en overige wegen Constructie van onderdoorgang Hoofdstraat; Wegen voor al het gemotoriseerd verkeer; voet- en fietspaden; Constructie van fietsviaduct. Chauffeursvoorziening gemeente DRIS - Provincie Overige voorzieningen Gemeente (deel Stichting Reehorst), RIT, NS stations, en snippers derden (Lisman/Reehorst etc.) RIT (spoordragend deel) en gemeente (onderliggende wegensysteem) Chauffeursvoorziening - overige voorzieningen gemeente (stroomschade en schoonhouden) Overige voorzieningen Chauffeursvoorziening - Vervoerders DRIS Provincie Utrecht (technisch onderhoud) en gemeente (stroomschade en schoonhouden) Overige voorzieningen - (uitbesteed) of derden voor constructief beheer van het spoordragende deel van de onderdoorgang. voor overig: - Constructief onderhoud van het niet spoordragende deel van de onderdoorgang. -Onderhoud wegdelen, verlichting, strooien in onderdoorgang Kosten exploitatie 1 /opmerkingen partijen t.a.v. beheergrenzen en taakverdeling. Vastleggen in overeenkomst PU gemeente 4. Het ontwerp van de chauffeursvoorziening zal door Arcadis worden getoetst op kosteneffectiviteit en vervolgens met de Provincie Utrecht afgestemd (die de hoogte van de huurprijs af zal stemmen op de bouwkosten). 1.afspraak tussen ProRail, NS en gemeente over eigendomsgrens o.b.v. tekeningen 2. Beheerovereenkomst ProRail gemeente nodig Laatste svz: Spoordragend deel van de onderdoorgang en de verdiepte bak wordt door ProRail onderhouden. Het juridisch beheer van het overige deel komt bij de gemeente te liggen. Nagaan wie uitvoerend partij zal worden. 12 Transfersysteem-9 Constructie van de verdiepte bak t.p.v.: Interwijkverbinding(fiets/voetpad noord-zuid);, NS Vastgoed, en snippers derden ProRail voor spoordragend deel van betonconstructie voor overig (onderhoud wegdeel, verlichting, strooien in onderdoorgang) voor zie ook subsysteem 3a,3c (transfer onder spoor) en 7 (voorpleinen) [Geef tekst op] Stationsgebied Driebergen - Zeist Pagina 5 van 9

6 Projectonderdeel i.c. (deel)systeem Eigendom Exploitatie Beheer & Onderhoud Busstation; voorplein Noordzijde; stationsplein; voorplein Zuidzijde; voorrijplein; Exclusief constructie van onderdoorgang Hoofdstraat 13 Wegsysteem-3 Kruispunt Het te reconstrueren kruispunt Hoofdstraat-Breullaan- Odijkerweg en de Driebergseweg met busbaan 14 Wegsysteem-4 Stationsweg vanaf de bouwgrens van de verdiepte bak tot en met kruising van de Odijkerweg Zuidzijde, rijbaan voor gemotoriseerd verkeer, voet- en fietspaden, oversteken, inritten 15 Wegsysteem-5 Odijkerweg-Kwekerijweg, vanaf Wegsysteem-3 zie hierboven 16 Wegsysteem-6 Alle VRI s in projectgebied (Lisman/Reehorst etc.) RIT(spoordragend deel), NS (gronden) en gemeente voor overige delen (zie acties) en + diversen Gemeenten Zeist en Provincie Utrecht (na 1/9/2013) en Gemeente Zeist en Gemeente Zeist constructief beheer van het spoordragende deel van de verdiepte bak. voor overige: - Constructief onderhoud van het niet spoordragende deel van de verdiepte bak. ProRail voor spoordragend deel van de constructie van de verdiepte bak voor overig (90%) en gemeente (10%) en gemeente en Kosten exploitatie 1 /opmerkingen - Afspraak tussen betrokken partijen over eigendom bak en eigendomsgrenzen - Afspraak tussen betrokken partijen t.a.v. beheergrenzen en taakverdeling. - Vastleggen in beheerovereenkomst NS ProRail en gemeente Afspraak tussen gemeenten hernieuwen Afspraak gemeente en NS over eigendomsgrenzen en beheer en onderhoud. Beheerovereenkomst nodig. Zie relatie met systeem 17 en 18 Afspraak tussen gemeenten hernieuwen Afspraak tussen gemeenten hernieuwen 17 Wegsysteem 8 Odijkerweg Zuidzijde en P&R terrein Odijkerweg Vanaf wegsysteem 4, zie boven en NS Vastgoed Afspraken provincie NS gronden en /Provincie Utrecht? [Geef tekst op] Stationsgebied Driebergen - Zeist Pagina 6 van 9

7 Projectonderdeel i.c. (deel)systeem Eigendom Exploitatie Beheer & Onderhoud Kosten exploitatie 1 /opmerkingen 18 Wegsysteem-7 Perceelontsluitingswegen Vervangende perceelontsluitingswegen naar aangrenzende terreinen van private partijen / derden 19 Nutsvoorziening Verleggen alle kabels en leidingen (eigendom, beheer & onderhoud is en blijft in separate contracten geregeld) K&L (niet-prorail/ns); DWA-rioleringsysteem; Diverse grondeigenaren Diverse grondeigenaren en Gemeente Zeist (voor wegdelen welke als openbare weg worden benoemd) K&L3 eigenaren K&L3 eigenaren Diverse grondeigenaren Diverse grondeigenaren en (voor wegdelen welke als openbare weg worden benoemd) K&L3 eigenaren K&L3 eigenaren Entree Reehorst, Entree NS terrein en Odijkerweg, Openbare weg Hoofdstraat 1 : nader uitwerken. Wordt openbare weg en komt in beheer gemeenten. Er bestaat geen bijbehorende tekening ivm grootte en complexiteit deelsysteem: het betreft 1 grote vlek. 20a Inpassingssysteem Omgeving-2 Extra Inpassingskwaliteit 2 (landschappelijke voorzieningen, waterhuishouding, monumenten en waardevolle objecten) Waterelement; Groenelementen: in verdiepte bak, langs Odijkerweg noordzijde spoor, bermen Wegsysteem en vegetatiedak van stationsgebouw; Randen buitenplaatsen met entreezuilen. NS vastgoed en Provincie Utrecht - gronden NS Vastgoed (eigenaar ondergrond en vegetatiedek ) & RIT (bomen op perron), (waterelement /groenelementen in de bak d.m.v. erfdienstbaarheid) en of derden vegetatiedek stationsgebouw - Aanvraag spoorwegwetvergunning noodzakelijk - Het waterelement behoort functioneel gezien tot de Waterhuishouding. - Per element zijn nadere afspraken nodig. - Afspraak tussen gemeenten hernieuwen. 20b 20c Inpassingssysteem Omgeving-3 Extra Inpassingskwaliteit 3 (landschappelijke voorzieningen) Groeneiland op treinperron (conform visie groen ProRail Outillage) Inpassingssysteem Omgeving-5 Extra Inpassingskwaliteit 5 (wegsysteem) Wandafwerking onderdoorgang (inclusief steenstrips en druppelsysteem) N.v.t. RIT RIT en (bomen op perron) op grond van BOK Gemeenten en Zeist Gemeenten en Zeist Voor aanleg en beheer zal een spoorwegwetvergunning moeten worden aangevraagd. Afspraak tussen gemeenten hernieuwen. Wandafwerking tunnelbak (inclusief steenstrips en druppelsysteem) onwenselijk vanuit - in verband met risico op aantasting en (on)inspecteerbaarheid van (de stabiliteit van) de betonconstructie van het spoorviaduct. Zie ook systeem 11 [Geef tekst op] Stationsgebied Driebergen - Zeist Pagina 7 van 9

8 Projectonderdeel i.c. (deel)systeem Eigendom Exploitatie Beheer & Onderhoud Kosten exploitatie 1 /opmerkingen 20d Inpassingssysteem Omgeving-6 Monumenten en waardevolle objecten Oude trafohuisje ProRail RIT(ondergrond), Huisje Stedin 20e 21a Inpassingssysteem Omgeving-7 EHS Bij Hoofdstraat 26 en op landgoed Reehorst; faunapassage Hoofdstraat ter compensatie van de EHS aantasting op landgoed Beerschoten Willinkshof (beheer deel Beerschoten-Willinkshof valt weg) Inpassingssysteem Omgeving-8 Waterhuishouding-1 Waterkelder (constructie) Stedin (eigenaar ondergrond) en Stichting Reehorst/Triodos Bank en Stichting Reehorst/Triodos Bank (deel vd compensatie eigen grondgebied) gemeente of Landgoed Bloemheuvel (beheer deel op haar grondgebied), Stichting Reehorst /Triodos Bank (beheer deel op eigen grondgebied) n.t.b. Opstellen beheerovereenkomst geen rol ProRail Stations omdat deze buiten de spoorconstructie valt. 21b Inpassingssysteem Omgeving-9 Waterhuishouding-2 Hemelwaterafvoersysteem naar waterkelder Waterelement (buffer en installatie) Pompinstallatie in waterkelder RIT en/of gemeente ProRail Stations voor HWA van perrons/ perronkap tot afvoerpijp (kelder) en voor overig en voor HWA in waterkelder. -Betrekken in verband met ig beheer van waterpompen of andere installatie die geplaatst worden in het stationsgebouw of ruimtes van NS Stations. -Afspraak over uitvoering beheer en onderhoud tussen gemeente en NS. 21c Inpassingssysteem Omgeving-10 Waterhuishouding-3: watersysteem (zaksloot Reehorst, Odijker watergang); Hemelwaterafvoersysteem naar huidig watersysteem: regenwaterriool wegwater en Stichting de Reehorst/Triodos Bank en Stichting de o.g.v. BOK (ProRail - NS)en Gemeente Stichting de Reehorst en [Geef tekst op] Stationsgebied Driebergen - Zeist Pagina 8 van 9

9 Projectonderdeel i.c. (deel)systeem Eigendom Exploitatie Beheer & Onderhoud Kosten exploitatie 1 /opmerkingen zuid, Hoofdstraat (zaksloot en Koeburgseweg), Stationsweg. Reehorst/Triodos Bank [Geef tekst op] Stationsgebied Driebergen - Zeist Pagina 9 van 9