Prognose fietsparkeerplekken station Overvecht Tuindorpzijde

Transcriptie

1 Prognose fietsparkeerplekken station Overvecht Tuindorpzijde Actieplan Fietsparkeren Niets is makkelijker dan fietsen naar het station, zeker in grote steden. Veel treinreizigers doen dat, en hun aantal groeit. ProRail heeft de opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu om onder de vlag Actieplan Fietsparkeren nog zo n extra toekomstvaste fietsparkeerplekken te realiseren in de periode tot en met ProRail, NS en gemeenten werken daarin nauw samen. Gemak van deur tot deur In Nederland komt gemiddeld ca 45% van de dagelijkse 1,2 miljoen treinreizigers op de fiets naar het station. En ca 15% gaat vanuit de trein met de fiets naar z n eindbestemming. De verwachting is dat deze gehaltes nog zal gaan stijgen. ProRail wil de reis van deur tot deur makkelijker maken en meer mobiliteit mogelijk maken. Dat doen we (onder andere) door méér fietsenstallingen te maken, en door bestaande stallingen beter te gaan benutten. Meer fietsplekken Sinds 2000 hebben we op bijna alle 410 stations ruim fietsplaatsen nieuw gebouwd en gemoderniseerd. Tientallen bewaakte stallingen zijn vernieuwd en uitgebreid, met bijvoorbeeld nieuwe verdiepingen. Het totaal aantal stallingsplaatsen bij stations is nu zo n en groeit de komende jaren, afhankelijk van beschikbare (co-)financiering, naar tot in Gemeenten zijn hierbij een belangrijke meefinancierende samenwerkingspartij. Een station met goede fietsvoorzieningen is immers een visitekaartje en vergemakkelijkt de gemeentelijke handhavingsopgave. Fietsparkeerplekken bij station Overvecht (stand 2017) Huidige situatie Station Overvecht is een satellietstation bij het veel grotere Utrecht Centraal. Bij vergelijkbare stations en bij Overvecht is de afgelopen jaren een grote groei te zien van het station, dat vertaalt zich in meer sporen, meer treinen per uur en dus ook in meer voorzieningen eromheen, zoals fietsenstallingen. Bij station Overvecht heeft ProRail ca 1500 fietsen geteld in en buiten de rekken, inclusief de bewaakte stalling aan Overvechtzijde. Dit is gebaseerd op tellingen uit oktober Er staan bij het station echter minder rekken/klemmen dan fietsen. Dit geeft aan dat de huidige behoefte aan klemmen al groter is dan het huidige aantal fietsen. ProRail berekent voor een kwalitatief goed functionerende stalling voor ca 1500 fietsen een gewenste capaciteit benodigd is van ca 1800 plekken. Dit zodat de laatste fietsers niet naar letterlijk de laatste vrije plaatsen hoeven te zoeken. Tevens is op deze wijze enige mate van dubbelgebruik van de stalling mogelijk.

2 Prognose voor 2030 bij station Overvecht Om uit te rekenen wat de toekomstige behoefte is, gebruikt ProRail een gevalideerde rekenmethode die voor alle stations in Nederland wordt gebruikt. Uitgangspunten voor de berekening zijn de aanwezige/getelde fietsen. Deze aantallen worden opgehoogd met: 1. Een zoek/spits opslag van 10% 2. Een stalling van 90% vindt ProRail ( vol ), opslag van 10% 3. Percentage voor verwachte (autonome) reizigersgroei op station Overvecht (8% tot 2030) 4. Verwachte groei 7 % fiets in voortransport (=naar station toe) 5. Verwachte groei 1,5% fiets in natransport (=van station af) 6. Opslag van 1,5% om met een grotere zekerheid voldoende plekken te maken 7. Correctie voor fiets telmoment op de dag versus de reizigerspiek vanuit OV-Chippoortjes incheck gegevens van ca 10%. Deze rekensom komt uit op een toekomstige behoefte van ca 2400 plekken aan beide zijden van het station Overvecht. Dit afgezet tegen de huidige capaciteit geeft een bouwopgave van ca 1000 plekken. Verdeling beide zijden station Bij het station Overvecht zorgt het spoor voor een duidelijke verdeling in waar mensen hun fiets parkeren. Mensen die uit het noorden komen (Overvecht) stallen hun fiets aan de Overvechtzijde. Mensen die vanuit de zuidzijde komen (Tuindorp, Tuinwijk e.o.) stallen hun fiets aan de Tuindorpzijde. Ervaringen op andere stations geven aan dat fietsers niet bereid zijn om te fietsen of verder te fietsen voor een goede plek; er wordt geparkeerd aan de zijde waar men aankomt met de fiets. plek of niet. ProRail gaat gebaseerd op tellingen van fietsen- uit van een verdeling van ca 60% (Tuindorpzijde) en ca 40% (Overvechtzijde) Uitgaande van deze verdeling zijn er aan de Tuindorpzijde ca extra plekken nodig. Omdat er ook steeds meer buitenmodelfietsen komen zijn dit niet alleen extra klemmen, maar daarnaast ook extra voorzieningen voor buitenmodelfietsen. Aan de Overvechtzijde zijn ook ca extra plekken nodig. Bij de herinrichting van het stationsgebied door de gemeente Utrecht komen er begin 2018 circa 140 plekken bij. Daarnaast biedt de bewaakte stalling hierbij ook nog kansen. Deze stalling staat nog niet helemaal vol. Door NS en gemeente wordt onderzoek gedaan naar enerzijds het verhogen van de benutting en anderzijds vergroting van de capaciteit van de stalling als een van de meest voor de hand liggende opties.

3 Bijlagen 1. Berekeningen prognose ProRail september 2017 Huidige capaciteit in rekken; Dit zijn alle rekken aan de noord en zuidzijde van het station op het maaiveld inclusief de rekken in de bewaakte stalling aan de noordzijde = 1294 Huidig aantal plekken benodigd; Getelde fietsen 2015 = bewaakt = 1485 totaal % opslag (289) = % opslag = 67 Dat vraagt om 1797 stallingsplekken totaal, want wij vinden een stalling van 90% bezet = vol (+10%) en een zoek/spitstoeslag van 10% = 20% Huidig tekort; Dit is huidig benodigd op het maaiveld minus huidige capaciteit maaiveld = = 744

4 Groei naar 2030: Het totaal benodigde stallingsplekken in de huidige situatie, worden met de volgende percentages verhoogd; Groei van 8% reizigersgroei LTSA midden scenario voor Overvecht (LTSA= lange termijn spoor agenda) wordt aangeleverd; Groei van 7% meer Voortransport (specifiek voor Overvecht vanuit de cijfers van de vervoerder NS); Groei van 1,5% meer Natransport (specifiek voor Overvecht vanuit de cijfers van de vervoeder NS); Correctie 1,5% om met 90% zekerheid voldoende plekken te hebben; Correctie 10% voor fiets telmoment op de dag versus de reizigerspiek vanuit OVCP (= OV Chipkaartgegevens) incheck gegevens van ca 10% x 8% x 7% x 1,5% x 1,5% x 10% Alles met elkaar vermenigvuldigen geeft (na wat afrondingen) 2359 plekken nodig in Benodigde plekken Tuindorpzijde: Station 2359 in huidige plekken = 1065plekken. Op basis van gegevens vanuit gebruik van het station en de telling uit 2015 wordt een verdeling van 60% (Tuindorpzijde)/40% (Overvechtzijde toegepast), We berekenen dus dat we rond de 1065 extra plaatsen nodig gaan hebben in 2030.

5 Kaartje locaties