\ raadsvoorstel. Voerendaal, d.d. 16 mei Nummer: 2011/6/6. Portefeuillehouder: S.M.F. Lipsch. Afdeling: Beheer. Programma: Openbare Ruimte

Transcriptie

1 \ raadsvoorstel, d.d. 16 mei 2011 Nummer: 2011/6/6 Portefeuillehouder: S.M.F. Lipsch Afdeling: Beheer Programma: Openbare Ruimte Product: Station Onderwerp: Definitief ontwerp Aan de Raad. \ Voorstel Het college stelt voor: kennis te nemen van en in te stemmen met het voorlopig ontwerp/civieltechnisch plan en dit vast te stellen als definitief plan O.V.-knooppunt station ; In te stemmen met het voorstel om een eventueel bestedingsvoordeel aan te wenden ten behoeve van de openbare verlichting fiets-/voetpad Parallelweg (geraamde kosten ,-). \ Inleiding De gemeente werkt samen met de provincie Limburg, Prorail en NS aan de herinrichting van het ov-knooppunt station. Het station en de directe omgeving worden opnieuw ingericht om de knooppuntfunctie van het station te versterken. Inmiddels zijn extra parkeerplaatsen voor auto s gerealiseerd en is het aantal fietsenstallingen en fietskluizen uitgebreid. Ingenieursbureau Arcadis heeft, van de Provincie Limburg, de opdracht gekregen om het programma van eisen uit te werken in een nieuw ontwerp. \ Relatie met visiedocument / programmabegroting en relatie met de beoogde maatschappelijke effecten De herinrichting van station als ov-knooppunt past in het project Light-Rail Zuid-Limburg van de Provincie Limburg.

2 Essentiële kenmerken van dit project zijn: inzet van modern, snel treinmaterieel (Stadler-GTW), frequentieverhoging (van 1 sneltrein en 1 stoptrein per uur naar 2 sneltreinen en 2 stoptreinen per uur, waarvan uiteraard alléén de stoptreinen stoppen in ), betere gebiedsontsluiting door drie extra haltes, te weten Heerlen De Kissel (gereed), Heerlen Woonboulevard (gereed) en Maastricht-Noord (in voorbereiding). Naast het realiseren van een drietal nieuwe stations aan de Heuvellandlijn, worden drie bestaande stationspleinen heringericht om de knooppuntfunctie ten aanzien van het openbaar vervoer te verbeteren. De herinrichting van het stationsplein van als ov-knooppunt is het derde en laatste station dat in dit kader wordt aangepakt. Eerder zijn de stationspleinen van Meerssen en Valkenburg al heringericht. \ Relevante regelgeving --- \ Historisch perspectief In uw vergadering van 30 september 2010 werd u gevraagd kennis te nemen van de door Provincie Limburg, Prorail en NS voorgestelde ontwikkelingen voor de se stations. Een drietal aspecten is inmiddels gerealiseerd, zoals: 1. Uitbreiding fietsenstalling ter plaatse van station. De fietsenstalling is inmiddels uitgebreid met 64 klemmen en 8 fietskluizen; 2. Uitbreiding fietsenstalling ter plaatse van station Ransdaal 3. Uitbreiding en opwaardering parkeervoorziening. De uitbreiding van het P+R-terrein met 40 parkeerplaatsen is reeds gerealiseerd; \ Argumentatie Resteert nog de ontwikkeling van het O.V.-knooppunt station. Rekening houdend met bemerkingen van verantwoordelijke partijen, bewoners en geraadpleegde gebruikers van het station zijn 2 alternatieve inrichtingsvoorstellen uitgewerkt door ingenieursburo Arcadis. Deze varianten zijn in dezelfde settings wederom voorgelegd en besproken. Na de nodige bijstellingen is het huidige ontwerp in het stadium dat wij het aan u mogen presenteren als het voorlopig ontwerp herinrichting stationsplein. Een belangrijk onderdeel van de herinrichting van het stationsplein is de sociale veiligheid. Het stationsplein is momenteel onoverzichtelijk en heeft veel afgeschermde plekken waardoor bezoekers en omwonenden regelmatig overlast ervaren, zoals van rondhangende jeugd, fietsendiefstal of auto-inbraken. Een open en meer overzichtelijk ontwerp moet bijdragen aan een betere sociale veiligheid op en rondom het station. Pagina 2 van 5

3 De aanbesteding voor de uitvoering van het ontwerp is gepland na besluitvorming in uw raad (planning 7 juli 2011). De realisatie van het ontwerp kan dan plaatsvinden in het derde en vierde kwartaal van 2011; \ Alternatieven of andere oplossingsrichtingen \ Randvoorwaarden De financiële bijdrage van de gemeente werd destijds als doorslaggevend gezien voor het al dan niet uitvoeren van de plannen. De votering van het krediet bijdrage lightrail door uw Raad heeft dit project mogelijk gemaakt. \ Financiële, personele, organisatorische consequenties Financieel Door uw raad is het krediet bijdrage Lightrail à ,- beschikbaar gesteld ten behoeve van de ontwikkelingen bij stations en Ransdaal (besluit 2010/10/5). E.e.a. conform navolgend overzicht. Project Gemeentelijke bijdrage Cofinanciering Geraamde projectkosten 1 Uitbreiding fietsenstalling , , ,00 2 Uitbreiding en verbetering parkeergelegenheid 3 Ontwikkelen volwaardig OVknooppunt 4 Uitbreiding fietsenstalling Klimmen-Ransdaal , , , , , , , , ,00 5 Totaal , , ,00 De werkzaamheden behorende bij regel 1, 2 en 4 zijn conform overeenkomst met de partners in dit project uitgevoerd. Op dit moment ligt voor, ter besluitvorming, het ontwerp (van 'regel 3' in de tabel) ontwikkeling volwaardig OV-knooppunt. De door Arcadis opgestelde begroting sluit op circa ,-. Voor de financiering betekent dit dat de gemeentelijke bijdrage beperkt blijft tot ,- (5% van ,-). De bijdrage van de Provincie bedraagt dan ,- (95% van ,-). Pagina 3 van 5

4 Binnen het krediet bijdrage lightrail ontstaat dus circa ,- financiële ruimte. Voorgesteld wordt deze in te zetten voor het aanleggen van openbare verlichting grenzend aan het plangebied om ook de toegang naar het station via betreffende fietsvoetpad sociaal meer veilig te maken. Organisatorisch: Verantwoordelijkheden: Provincie Limburg Gemeente Prorail NS Poort Veolia Arcadis Opdrachtgever, financier en vervoersautoriteit (concessieverlener) Financier, grondeigenaar Beheerder perrons en fietsenstalling Grondeigenaar en beheerder P+R Vervoerder (concessiehouder) Ontwerp stationsplein \ Risico's Het terras cafe 'de Haas' en erfafscheiding particulier Jeustraat 60 kunnen nog aanleiding geven tot aanpassingen in het ontwerp op detail. De beschikbare middelen van gemeente en provincie zijn toereikend, gelet op de beperkte bijdrage door de gemeente (5%) zijn de financiële risico's beperkt. \ Communicatie en draagvlak Tot heden: 13 okt reizigersonderzoek door provincie Limburg 23 nov e informatie-avond (voor iedereen) over plannen stationsplein 24 jan bespreking met eigenaar café de Haas in verband met inpassing terras. 25 jan bespreking veiligheid rondom station met bewoners, actie burgemeester 1 febr overleg met bewoners Jeustr. 49 t/m 75 over afwerking achterom woningen 23 febr inloopavond bewoners stations-omgeving met vertoning sfeerimpressies 3 mrt 2011 overleg met Prorail en provincie over materiaalgebruik op perrons 14 april 2011 bespreking met eigenaar café de Haas over inpassing en wensen terras \ Advies commissie De commissie Leefomgeving heeft het voorliggende voorstel besproken in de commissievergadering van 15 juni jl. Men heeft daarbij geadviseerd het voorstel als hamerstuk door te leiden naar de raad. Pagina 4 van 5

5 \ Raadsbesluit De raad besluit: kennis te nemen van en in te stemmen met het voorlopig ontwerp/ civieltechnisch plan en dit vast te stellen als definitief plan O.V.-knooppunt station ; In te stemmen om een eventueel bestedingsvoordeel in te zetten ten behoeve van de openbare verlichting fiets-/voetpad Parallelweg. BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN VOERENDAAL de secretaris, de burgemeester, mr. drs. J.I.F. Kooijman drs. E.A.J. Sprokkel Aldus besloten in de raadsvergadering van 7 juli 2011 de griffier, de voorzitter, B.W.E. van der Wijst drs. E.A.J. Sprokkel \ Bijlagen: \ Ter inzage: Civieltechnisch plan inrichting Station blad 1 en 2 Pagina 5 van 5