GEDETAILLEERDE SAMENVATTING. HOGE NAARDERWEG (Plan Wegen)
|
|
- Anja Julia Pieters
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 BIJLAGE 9 Project 71 GEDETAILLEERDE SAMENVATTING HOGE NAARDERWEG (Plan Wegen) Huidige situatie: a) deels eenrichtingsverkeer (Dalweg Insulindelaan & Dudokpark - Koninginneweg) en deels tweerichtingsverkeer (rest) b) geen radiaalfunctie meer -> sinds IBP Lage Naarderweg in- en uitgaande radiaal is geworden c) relatief véél ongevallen met fietsers -> 60% alle letselongevallen met fiets d) nu 2500 motorvoertuigen per etmaal (met delen éénrichtingsverkeer) Doelen: (1) vergroten fietsveiligheid -> fietser prominent op weg positioneren dmv fietsstraatprofiel -> verkeersdrempels daar waar nodig -> verkleinen verkeersruimte Hoge Naarderweg - Dudokpark (2) vergroten bereikbaarheid -> dmv instellen tweerichtingsverkeer gehele weg (3) vergroten leefbaarheid -> beperkte groei autoverkeer ondanks tweerichtingsverkeer -> waar mogelijk parkeren terugbrengen -> maximaal behoud groen (4) behoud cultuurhistorische waarde (beeld) -> omgeving van en zicht op raadhuis -> behoud bomen -> materialisering passend bij beschermd dorpsgezicht (5) benutten ruimtelijke kwaliteiten -> Dudokpark en Raadhuistuinen als grootste groengebied in binnenstad -> Rustig en continu wegprofiel Hoge Naarderweg Voorstel: (1) Fietsstraat -> prioriteit fiets, auto te gast (2) Bijpassende materialisatie -> bruinrood asfalt rijbaan (3) Verkleinen kruising Hoge Naarderweg Dudokpark dmv vergroten park -> doortrekken tot aan Melkpad -> vrij zicht op het raadhuis (4) Verbeteren ruimtelijke kwaliteit raadhuis ->alleen haaksparkeren tegenover het raadhuis (geen langsparkeren) (5) Verkeersdrempels -> bij gevaarlijke punten (Dalweg + kruispunt Hoge Naarderweg/Koninginneweg. (6) Parkeren -> voldoende parkeerplaatsen omgeving raadhuis (40 ppl.) -> beperkt parkeren openbare weg op gedeelte Koninginneweg-buitenring (12 ppl. doch meeste woningen hebben parkeren op eigen terrein of in zijstraten) (7) Maximum snelheid 20 km/uur (ivm fietsstraat).
2 Figuur 1 'Huidige situatie Hoge Naarderweg' Figuur 2 'Impressie toekomstige situatie Hoge Naarderweg' Figuur 3 'Huidige situatie Hoge Naarderweg' Figuur 4 'Impressie toekomstige situatie Hoge Naarderweg'
3 Figuur 5 'Principe doorsnede Hoge Naarderweg tussen Godelindeweg en Melkpad' Figuur 6 'Principe doorsnede Hoge Naarderweg tussen Godelindeweg en Melkpad
4 Figuur 7 "Principe doorsnede Hoge Naarderweg tussen Melkpad en 's-gravelandseweg'
5 4.3 GODELINDEWEG - HOGE NAARDERWEG - INSULINDELAAN (IBP) Huidige situatie: (1) T- splitsing buitenring met Hoge Naarderweg -> buitenring is tweerichtingsverkeer -> Hoge Naarderweg is eenrichtingsverkeer (2) Tekort opstelcapaciteit op buitenring richting Hoge Naarderweg (tot 2003 was de HNW tweerichtingsverkeer; toen bestond dit probleem & straks bij opnieuw instellen tweerichtingsverkeer weer) -> vanaf watertoren geen probleem (rechtsaf) -> probleem vanaf Media Park (linksaf) omdat er géén opstelruimte alhier is (3) Slechte oversteekbaarheid -> met name voor langzaam verkeer (voetgangers/fiets) (4) Rommelige ruimtelijke inrichting -> waardevolle bomen -> inrichting niet optimaal (omgeving van Reesbank) Doelen (1) Verbeteren doorstroming buitenring -> vanaf viaduct / Media Park een ruim linksafvak gewenst (2) Verbeteren bereikbaarheid Raadhuisbuurt e.o. autoverkeer -> verzoek terugbrengen tweerichtingsverkeer Hoge Naarderweg (3) Verbeteren oversteekbaarheid buitenring -> fiets en voetgangers in twee etappes oversteken dmv middengeleider -> op weg naar oa. Dievenpaadje & kinderboerderij (4) Verbeteren en versterken ruimtelijke kwaliteit (groen en cultuurhistorie) -> herinrichting pleintje gewenst (5) Verbeteren opstelruimte vanaf Insulindelaan richting Hoge Naarderweg Voorstel: (1) Linksafvak -> aanleg linksafvak vanaf Media Park richting Hoge Naarderweg -> opstellen zonder doorgaande stroom te hinderen (2) Middengeleiders -> fiets- en voetgangers in twee etappes oversteken -> verkeersveilige voetgangers naar Dievenpaadje en langzaam verkeer richting Hoge Naarderweg (kinderboerderij) (3) Uitbreiden plantsoen / parkje -> groene parel langs de buitenring -> grote aaneengesloten groene ruimte als entree van de Raadhuisbuurt -> volwaardige plaats voor monumentale van Reesbank en grote bomen -> 4 grote bomen bijplaatsen (ter compensatie 7 rooien) -> herstel laanbeplanting Insulindelaan noordzijde
6 Figuur 8 'Huidige situatie Hoge Naarderweg - Insulindelaan - Godelindeweg Figuur 9 Impressie toekomstige situatie Hoge Naarderweg - Insulindelaan - Godelindeweg
7 6.11 Fietsoversteken Krugerweg Huidige situatie: (1) grote delen geen fietspad -> fietsers op de rijbaan (2) géén middengeleiders -> oversteken over 2 rijbanen (3) grote beeldbepalende bomen -> naast de rijbaan & in prive-tuinen (4) voortuinen direct naast voetpadje -> smalle verkeersruimte (11 meter) (5) géén opstelruimte voor afslaand verkeer -> bv. bij watertoren komende vanaf Media Park (Jacobus. Pennweg) (6) aanwezigheid monument (oa. Watertoren) -> inclusief hekwerk Doelen: (1) Verbeteren verkeersveiligheid -> aanleg vrijliggende fietspaden & trottoirs (2) Verbeteren oversteekbaarheid -> aanleg 3 middengeleiders om in 2 etappes te kunnen oversteken (3) Verbeteren doorstroming -> opstelruimte tussen middengeleiders voor (links)afslaand autoverkeer (4) Beperken hoeveelheid te verwerven gronden -> minimaliseren aantal en oppervlakte percelen (5) Beperken hoeveelheid te kappen grote bomen -> alleen kappen als het echt noodzakelijk is (6) Rustig en vloeiend verloop wegprofiel -> geen knikken en hoeken in rijbaan en fietspad Voorstel: (1) Aanleg minimaal profiel met voorzieningen langzaam verkeer -> beide kanten verhoogd trottoirs van 1 meter breedte -> beide kanten verhoogd fietspaden van 1 meter breedte -> beide kanten verhoogd schrikstroken van 0,50 meter breedte -> rijbaan van 6,50 meter breed (op één punt van 6 meter) (2) Rustig wegprofiel -> vloeiend verloop rijbaan en fietspad -> materialen trottoirs sluiten aan bij beschermd dorpsgezicht (3) Aanleg 4 oversteekplaatsen dmv middengeleiders <1> Trompenbergerweg naar Trompenbergerweg <2> Bussumergrintweg naar Beethovenlaan/Bussumergrintweg <3> Jacobus Pennweg naar Jacobus Pennweg (watertoren) <4> Ceintuurbaan (4) Rooien van 9 bomen waarvan 1 kleiner dan 20 cm (geen kapvergunning) -> 2 bomen worden verplant. -> 4 bomen blijven behouden. 2 in het voetpad bij Quatre Bras en 2 bomen worden gespaard door voetpad over grond van Ceintuurbaan 2 te buigen. (5) Alle te rooien bomen terugplaatsen in plantsoen bocht Krugerweg en bij Trompenbergerweg -> in groot formaat (6) 19 kavels grond verwerven (minnelijk aankopen), o.a. -> alle grondaankopen vanwege middengeleiders cq. fietspad (7) hek rond watertoren terugplaatsen -> rondom op exact 1,5 meter rondom toren
8 Figuur 10 Huidige situatie Krugerweg Figuur 11 Impressie toekomstige situatie Krugerweg Figuur 12 Principe doorsnede Krugerweg toekomstig profiel
9 4.2 s-gravelandseweg Bussumergrintweg Geert van Mesdagweg (IBP) Huidige situatie (1) opstelstroken tekort en dus file -> bv. Bussumergrintweg links&rechtsaf respectievelijk 2 & 3 auto s ->congestie(file) * Bussumergrintweg tot/met watertoren * Geert v. Mesdagweg t/m Havenkwartier * s-gravelandseweg s morgens s- Graveland kant en avondspits centrumkant (2) 2 van de 4 voetgangersoversteken ontbreken -> over Bussumergrintweg & s-gravelandseweg- West (3) schaarse ruimte -> smalle weg en huizen/tuinen dicht op de weg (4) Open ruimte rond monument Quatre Bras tegenover dicht bosgebied en tuinen villagebied (5) Beeldbepalende, historische laanbeplanting s-gravelandseweg (6) Beeldbepalende solitaire bomen Bussumergrintweg (7) ``Verborgen`` entree Corversbos (8) Vreemd dubbel fietspad Geert van Mesdagweg (9) Monumentale status Quatre Bras en enkele villa s Doelen: (1) Verbeteren doorstroming -> fors verlengen van ALLE opstelstroken (2) Verbeteren oversteekbaarheid en toegang Corversbos -> aanleg ontbrekende 2 voetgangersoversteken -> (half)verharden toegang naar Corversbos / Gooilust (3) Aanbrengen veilige voetpaden en vrijliggende fietspaden (4) Overzichtelijk en veilig wegbeeld (geen slingers) (6) Behoud en versterken ruimtelijke kwaliteit -> contrast open-dicht -> bomenstructuren daar waar mogelijk behouden (lanen en solitairen) -> te rooien bomen compenseren binnen gebied -> Nieuwe infra zo optimaal mogelijk inpassen binnen de aanwezige ruimte (7) Monument Quatre Bras, inclusief tuin en tuinhekje respecteren Voorstel: (1) Verlengen opstelstroken -> De Bussumergrintweg twee rijstroken van 140 meter lengte maken en het laatste stukje (35 meter) drie rijstroken breed -> s-gravelandseweg (beide kanten) optimaliseren, aan westzijde tot aan formele laan -> Geert van Mesdagweg fors verlengen conform bestemmingsplan (2) Aanleg twee ontbrekende voetgangersoversteken -> over Geert van Mesdagweg & s-gravelandseweg- west (3) verharden verbinding naar Corversbos (4) Kruispunt zal een kraanfunctie hebben vanaf s-graveland -> met name om s morgens niet meer verkeer toe te laten in Hilversum dan wegennet (ring) kan verwerken (5) Doorzetten profielen -> profiel Krugerbocht (met vrijliggende fietspaden en voetpaden) doorzetten tot/met dit kruispunt (6) Gronden verwerven -> o.a. Quatre Bras / BMW-garage / Palace Résidence (7) Hekwerk rondom Quatre Bras verplaatsen -> zodanig dat gebogen vorm terugkeert (8) Eventuele herschikkingen parkeerplaatsen op privéterrein -> bv. parkeerplaatsen op eigen terrein Palace Résidence
10 Ruimtelijke inpassing (9) Behoud contrast open-dicht rond Quatre Bras en bestaande laanstructuren (10) Aangrenzend aan Quatre Bras losse boomstructuur versterken of herstellen door herplant (11) Bussumergrintweg aan weerszijden uitbreiden: grond verwerven van 8 kavels in totaal (beste ruimtelijk beste inpassing, in relatie tot bebouwing en tuinen) (12) Beter herkenbaar maken entree Corversbos (13) Fietspad van Mesdagweg beter inpassen ten gunste van groen (14) Herstel kavelbegrenzing te verwerven kavels (15) In totaal te kappen bomen compenseren
11 Figuur 13 Huidige en toekomstig principe profiel Bussumergrintweg
12 Figuur 14 Principe doorsnede huidig en toekomstig profiel s-gravelandseweg
13 4.1 Nieuwe Havenweg Gijsbrecht van Amstelstraat Vaartweg - Beresteinseweg (IBP) Huidige situatie: (1) Files -> Vaartweg richting buitenring -> op buitenring voor kruispunt met Vaartweg -> op buitenring voor kruispunt Nieuwe Havenweg (2) Niet goede afstemming tussen verkeerslichten -> VRI Vaartweg / Geert van Mesdagweg en VRI Nieuwe Havenweg / Gijsbrecht zijn 2 aparte regelingen (teveel poten` om er één regeling van te maken) (3) Te korte opstelstroken -> praktisch alle opstelstroken -> door brug extra problematisch; géén uitbreidingsmogelijkheid (4) Kwaliteit op Gooise Vaart / Beresteinseweg -> groen, water Doelen: (1) verbeteren doorstroming -> buitenring, Vaartweg & Nieuwe Havenweg doorstromen (2) behoud ruimtelijke kwaliteit -> buitenring, Gooise Vaart / Beresteinseweg veel bomen Voorstel: (1) één kruispunt met één verkeersregelinstallatie -> afsluiten Vaartweg-west / Beresteinseweg bij buitenring (2) ontsluiten Beresteinseweg / Vaartweg-west dmv brug -> brug ter hoogte van Bekura (3) In 2010 wordt de brug heroverwogen. Tot dan zal de variant rechts in, rechts uit uitgevoerd worden. Mocht dit vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid goed voorlopen kan er afgezien worden van de brug. (3) dynamische afsluiting Vaartweg- west / Beresteinseweg -> voor nood en hulpdiensten en voertuigen langer dan 10,5 m. (3) ipv fietsbrug nu verbreden huidige brug -> hierdoor fietspaden & 2 rijstroken per richting -> rechtdoor & afslaand verkeer eigen voorsorteerstrook lang (4) ook verlengen alle overige opstelstroken -> Geert van Mesdagweg op eigen grond (strookje tussen weg en Natuurmonumenten) -> Vaartweg op huidige bomenrij. Bomen verplaatsen of rooien/ herplant in nieuwe bomenrij (in verlengde rest bomen). Parkeerplaatsen ventweg Vaartweg moeten tevens beperkt worden gereconstrueerd (en fietspad gaat hierover). Uitvoering in 2010 om verplanten mogelijk te maken.
14 Figuur 15 Principe doorsnede huidige en toekomstige situatie Gijsbrecht van Amstelstraat
15 Figuur 16 Principe doorsnede huidige en toekomstige situatie Vaartweg
Plan Wegen en het Integraal BereikbaarheidsPlan Hilversum e.o.
BIJLAGE 1 Plan Wegen en het Integraal BereikbaarheidsPlan Hilversum e.o. Het verkeersplan Plan Wegen uit 1996 bevatte géén structurele oplossing voor de fileproblematiek van de buitenring van Hilversum.
Nadere informatiebijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp
bijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp IBP 3.4. Kruising Oosterengweg - Van Riebeeckweg Verkeerskundig De VRI kruising Oosterengweg Van Riebeeckweg wordt aangepast met de aanleg van fietsopstelstroken
Nadere informatieINFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER
INFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER 2017 1 Programma Welkom (Sushil Lachman, Sweco Nederland) Aanleiding herinrichting (Alma de Jong, gemeente Oegstgeest) Voorstel
Nadere informatiePROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG
PROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG Samengestelde versie 3 / 19-12-2014 1. Inleiding 2. Ruimtelijk programma - doorlopende bomenrijen volgen de Reinier de Graafweg en maken er een laan van,
Nadere informatieHerinrichting Utrechtseweg Zeist. Slotsessie Ontwerp
Herinrichting Utrechtseweg Zeist Slotsessie Ontwerp 18 mei 2015 1 Welkom Slotsessie ontwerp 2 Agenda Ontwerptraject tot nu toe 2 ontwerpen 2+1 varianten 2+1 2+1 en parallelstructuur 2+1 met groene noordberm
Nadere informatieHaalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen
Haalbaarheidsonderzoek Snelle Fietsroute Ede - Wageningen Toelichting proces, onderzoeken en advies Aletta Koster 11 december 2017 Open Opbouw presentatie 1. Aanleiding & doel 2. Wat is een snelle fietsroute?
Nadere informatie5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan
5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan Beschrijving In de huidige situatie is hier een rotonde. De capaciteit van de rotonde wordt uitgebreid door het aanleggen van een bypass: er ontstaat
Nadere informatieUitwerking verkeersstudie Olst. Derde bijeenkomst begeleidingsgroep. Floris Frederix Peter Dinnissen 22 maart 2018
Uitwerking verkeersstudie Olst Derde bijeenkomst begeleidingsgroep Floris Frederix Peter Dinnissen 22 maart 2018 2 Proces Fase 1: Initiatieffase Fase 2: Definitiefase Fase 3: Ontwerpfase (voorlopig) Fase
Nadere informatieBijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat
Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat Vormgeving entree Binnenstad De kruising van de Centrumroute met de Jan van Houtkade-Korevaarstraat is een bijzondere plek in het tracé waar extra
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatieVragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017
Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017 Deel 2a Ik zou graag zien dat er weinig wordt aangepast, alleen het weggedeelte asfalteren en enkele verkeersdrempels
Nadere informatieWilhelminalaan verkeersveiliger. Hier komt tekst. Hier komt ook tekst. Informatiebijeenkomst 9 maart Utrecht.nl.
Wilhelminalaan verkeersveiliger Hier komt tekst Hier komt ook tekst Informatiebijeenkomst 9 maart 2016 (versie 3, EGK) Opzet avond Welkom Presentatie: Terugblik: wat is er vooraf gegaan? Ons beeld van
Nadere informatieInspraaknotitie aanpassing Verspronckweg-Noord
Inspraakbijeenkomst: Datum: 19 november 2015 Locatie: Haarlemmer Kweektuin, Haarlem Vraag Antwoord gemeente Inspreker Verkeer 1 Kan er bij elke kruising één vluchtheuvel worden geplaatst ipv twee vluchtheuvels
Nadere informatieWelkom. Informatieavond Emmastraat Gooilandplein - Groest. 7 maart 2016
Welkom Informatieavond Emmastraat Gooilandplein - Groest 7 maart 2016 Opbouw van de avond Proces tot nu toe & na vandaag Verkeersonderzoeken Schetsontwerp Verkeersstudie Koffie & tekeningen PROCES & PLANNING
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatieIntegraal Bereikbaarheidsplan Hilversum e.o. Bijlage: beschrijving maatregelen (concept)
Integraal Bereikbaarheidsplan Hilversum e.o. Bijlage: beschrijving maatregelen (concept) Integraal Bereikbaarheidsplan Hilversum e.o. Bijlage: beschrijving maatregelen (concept) 20 september 2005 Stuurgroep
Nadere informatieKnelpunten N237. Soestduinen. Amersfoort. Den Dolder. Bilthoven. Groenekan. Huis ter Heide. Soesterberg. De Bilt. Zeist. Utrecht. Austerlitz N237 N221
Knelpunten N237 Den Dolder Soestduinen 16 23 Amersfoort Bilthoven N238 13 14 15 N237 N221 Groenekan 10 24 A28 9 21 2 3 De Bilt 4 7 8 Huis ter Heide Soesterberg 17 18 19 20 22 1 N237 N412 Utrecht 5 6 A28
Nadere informatieDefinitief ontwerp Willemskade
op stap Expertisecentrum Projecten, Realisatie en Beheer Stadskantoor Lübeckplein 2 Postbus 10007 8000 GA Zwolle Telefoon (038) 422 69 66 NH.Munnik@zwolle.nl www.zwolle.nl Inhoud 1 Inleiding 3 2 Ontwerp
Nadere informatieVerslag bijeenkomst participatiegroep Fietsroute plus Groningen Haren, deel Helperzoom
Verslag bijeenkomst participatiegroep Fietsroute plus Groningen Haren, deel Helperzoom Onderwerp Datum Locatie Aanwezigen Bijeenkomst participatiegroep fietsroute plus Groningen Haren, deel Helperzoom.
Nadere informatieStichting Natuurlijk!Vleuterweide
Stichting Natuurlijk!Vleuterweide Alternatieven busbaan Vleuterweide Visie achter hoofdontsluiting Leidsche Rijn Datum: 8 juli 2014 Godfried de Graaff www.natuurlijkvleuterweide.nl Agenda Functioneren
Nadere informatieToelichting ontwerp Oudeweg
Toelichting ontwerp Oudeweg Samen met een vertegenwoordiging van bewoners, ondernemers en wijkraden is een eerste schetsontwerp doorstroming Oudeweg ontwikkeld met daarin de maatregelen uitgewerkt voor
Nadere informatieBusbaan. Natuurlijk! Vleuterweide. Godfried de Graaff
Busbaan Natuurlijk! Vleuterweide Godfried de Graaff Visie achter hoofdontsluiting LR Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2
Nadere informatieAan: Gemeenteraad van de gemeente Haarlem per Haarlem, 24 januari 2016 Onderwerp: Voorlopig Ontwerp HOV-Noord
Wijkraad Delftwater Wijkraad Dietsveld-Vogelbuurt Wijkraad Indische Buurt Noord Wijkraad Kleverpark Wijkraad Sinnevelt Wijkraad Sterrenbuurt Wijkraad Vondelkwartier Fietsersbond Aan: Gemeenteraad van de
Nadere informatieLokale Politie LAN. Foutparkeren. Je doet er toch niet aan mee? Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor!
Lokale Politie LAN Foutparkeren Je doet er toch niet aan mee? Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor! beste inwoner Stilstaan en parkeren Het gevaar en de hinder die veroorzaakt worden door foutparkeerders
Nadere informatieMEMO. Onderwerp: Beoordeling fietstunnel Merwedestraat. Projectomschrijving: 2 mei Advies ARZ
MEMO Onderwerp: Beoordeling fietstunnel Merwedestraat Kampen, Projectomschrijving: 2 mei 2017 17.0016.010-Advies ARZ Van: Aan: J. Hendriks M. Slijkhuis J. Engels R. Wiersma Aanleiding In het Tracébesluit
Nadere informatieSamenvatting van de reacties op het VSP De Kwakel
Samenvatting van de reacties op het VSP De Kwakel 11 december 2012 Inleiding De gemeente heeft veel reacties ontvangen op het Verkeersstructuurplan De Kwakel. Dit plan lag tot 27 juni 2012 ter inzage,
Nadere informatieherinrichting stationsgebied
herinrichting stationsgebied ambities, opties & afwegingen verkeer in omgeving consequenties en gevolgen schapen kamp stations straat aansluiten en verlevendigen centrum welkom in onze stad! stations plein
Nadere informatieINFORMATIEAVOND ONDERHOUD EN VERKEER IN DE BOOMBERG. 8 november 2016
INFORMATIEAVOND ONDERHOUD EN VERKEER IN DE BOOMBERG 8 november 2016 AGENDA Opening Margreet Kokshoorn, voorzitter Onderhoud Boomberg Nicolien van Vroonhoven Kok, wethouder Aanpak onderhoud Joost Volkers,
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatieWAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN
Ons Mooi Epe WAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN Wat waren de belangrijkste onderdelen van de 118 (!) zienswijzen (reacties) van aanwonenden en
Nadere informatieDe leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Onderwerp Update fietsprojecten Fietsstrategie Steller Jaap Valkema De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Telefoon 367 8980 Bijlage(n) 0 Ons kenmerk 5775070 Datum Uw brief van Uw
Nadere informatieSTREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM
STREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM WAT KAN BETER? De huidige N8 zorgt voor heel wat knelpunten voor het plaatselijk en doorgaand verkeer in Kortrijk en
Nadere informatieOnderwerp Ontwerptoelichting Poortlandplein, Mijnbouwstraat en Schoemakerstraat
Aan Projectteam Poortlandplein Afschrift aan Notitie Datum 11-04-2013 Ons kenmerk Opsteller Christiaan Beekhuis Bert Slingerland Bijlage Onderwerp Ontwerptoelichting Poortlandplein, Mijnbouwstraat en Schoemakerstraat
Nadere informatieInrichtingsvarianten N640 Presentatie Raadsinformatiebijeenkomst Halderberge 28 feb
Inrichtingsvarianten N640 Presentatie Raadsinformatiebijeenkomst Halderberge 28 feb Aanleiding + doelstelling Integraal groot onderhoud weggedeelte N640 tussen km 8.600 en km 14.900. De inrichting van
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieMemo. Inleiding. (bron CROW publicatie 216 Fietsstraten in hoofdfietsroutes). datum 08 oktober 2014 referentie BT/011/141737 pagina 1 van 5
Memo Ter attentie van Gemeente Utrecht T.a.v. dhr. R. Hilhorst Datum 8 oktober 2014 Distributie R. Hilhorst, A. Wenning, J. Blok Projectnummer 141737 VVA Fietsstraat Leidseweg Onderwerp Fietsstraat Leidseweg:
Nadere informatieAfsluitende Klankbordgroep avond Noorderhaaks
3-6-2016 1 Afsluitende Klankbordgroep avond Noorderhaaks BAM Infra Wegen, 2-6-2016 1 Agenda Inleiding - Vragen? Verkeersmaatregelen - Langevliet - Vragen? - Van Foreestweg - Vragen? - Breewijd - Vragen?
Nadere informatieDirkshorn Dorpstraat & Ruimtevaartbuurt
Dirkshorn Dorpstraat & Ruimtevaartbuurt Schetsontwerp Gemeente Schagen Presentatie conform Informatie avond woensdag 29 maart 2017 Dirkshorn versie 13april 2017 Inleiding 1. Plangebied 2. Schetsontwerp
Nadere informatieVoorstel Kennis te nemen van het uitgewerkte afwegingskader en op basis hiervan een beslissing te nemen voor een van de beschreven alternatieven.
Raadsvoorstel Griffiersnummer: B40 Onderwerp: Afwegingskader alternatieven voor het kruispunt Nieuweweg Zevenheuvelenweg Datum B&W-vergadering: 25 juni 2013 Datum raadsvergadering: Datum carrousel: Portefeuillehouder:
Nadere informatieONTWERP HERINRICHTING BIRKSTRAAT / VONDELLAAN
ONTWERP HERINRICHTING BIRKSTRAAT / VONDELLAAN Gemeente Soest Februari 2007 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Aanpassingen per voorgestelde maatregel 4 3 Ontwerptekeningen 1 Inleiding Sinds het voorjaar van
Nadere informatieHERINRICHTING N373 Tracé Huis ter Heide - Norgerbrug
HERINRICHTING N373 Tracé Huis ter Heide - Norgerbrug HERINRICHTING N373 Tracé Huis ter Heide - Norgerbrug INHOUD 1. Aanleiding 2. Wensen 3. Context 4. Wat valt op? 5. Voorstellen 6. Referenties 7. Vragen
Nadere informatieHandout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart
Handout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart Schetsen inrichting Koninginneweg De gemeente wil in het project Stationsgebied de doorstroming van de centrumring en de bereikbaarheid verbeteren. Daartoe
Nadere informatieHerinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015
Herinrichting t Goylaan Presentatie 22 april 2015 Opbouw presentatie Waarom is het nodig? Wat stellen we voor? Wat zijn de verkeerseffecten? Wat zijn milieu-effecten? Wat bereiken we ermee? Hoe gaat het
Nadere informatieKansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden
Nadere informatieKruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg
Kruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg Klankbordgroep 2: 28 januari 2016 Agenda 1. Terugblik eerste bijeenkomst 2. Toelichting varianten 3. Bespreken voor- en nadelen 4. Voorkeursvariant 5. Vervolgproces
Nadere informatieTOELICHTING PLAN VERBETERING VERKEERSVEILIGHEID N411 UTRECHT - BUNNIK. Bijlagenrapport
TOELICHTING PLAN VERBETERING VERKEERSVEILIGHEID N411 UTRECHT - BUNNIK Bijlagenrapport INHOUDSOPGAVE Bijlage 1: Telgegevens fiets 3 Bijlage 2: Telgegevens landbouwvoertuigen 8 Bijlage 3: Afwijkingen van
Nadere informatieVersterken leefbaarheid kern
Weg is optisch breed Er is een groot verhard oppervlak Voldoende parkeerruimte terug brengen na aanleggen verkeersremmende maatregelen Oversteekbaarheid van de kern Entree tuincentrum Versterken leefbaarheid
Nadere informatieReconstructie Amstelveenseweg tussen Zeilstraat en Stadionplein Toelichting uitgangspunten voor de maatregelen van de reconstructie
17 december 2015 Reconstructie Amstelveenseweg tussen Zeilstraat en Stadionplein Toelichting uitgangspunten voor de maatregelen van de reconstructie Aanleiding Aanleiding voor de reconstructie Amstelveenseweg
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieInleiding. Kruising Biltlaan - Rijnsoever
Inleiding Kruising Biltlaan - Rijnsoever Vraag van de gemeenteraad: Het ontwerp van de voorrangskruising Biltlaan/Rijnsoever achten wij nog onvoldoende uitgewerkt om er mee in te stemmen. Dit wordt gesterkt
Nadere informatieVeilig naar links via keerbewegingen
Veilig naar links via keerbewegingen Na de heraanleg van de sesteenweg (N8) is het niet meer mogelijk om linksaf te slaan. Daarom zijn er drie keerpunten voorzien waar het verkeer veilig kan keren. Dankzij
Nadere informatieAanpak 30 km zone vaartwegen
Aanpak 30 km zone vaartwegen Overzicht reacties informatieavond 10 oktober 2011 Nr. Reactie van de belanghebbende Op welke wijze op te pakken en concept antwoord 1 Verzoek: drempel ter hoogte van de Trapgans
Nadere informatieGemeente Nijmegen. Uitvoeringsbijeenkomst herinrichting Van Oldenbarneveltstraat
Uitvoeringsbijeenkomst herinrichting Van Oldenbarneveltstraat 11-7-2016 Programma Inleiding Harold Klomp Toelichting op het ontwerp Aanpak uitvoering fase - Mattijs Hubers Heijmans Vragen Afsluiting Inleiding
Nadere informatieB&W-Aanbiedingsformulier
B&W.nr. 09.0011, d.d. 20 januari 2009 B&W-Aanbiedingsformulier Onderwerp Verkeersbesluit "Verkeerscirculatie Levendaal-West" Behoudens advies van de commissie BESLUITEN 1. In te stemmen met het ontwerp-verkeersbesluit
Nadere informatieFOUTPARKEREN. U doet er toch niet aan mee? Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor! PZ HerKo. Lokale Politie Herent- Kortenberg
FOUTPARKEREN PZ HerKo U doet er toch niet aan mee? Lokale Politie Herent- Kortenberg Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor! Beste inwoner, Het gevaar en de hinder die veroorzaakt worden door foutparkeerders
Nadere informatieWilhelminalaan verkeersveiliger. Hier komt tekst. Hier komt ook tekst. 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni Utrecht.nl.
Wilhelminalaan verkeersveiliger Hier komt tekst Hier komt ook tekst 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni 2016 (versie 3, EGK) Opzet avond Opening Tot nu toe Mogelijkheden profiel Uitgewerkt mogelijk ontwerp
Nadere informatie1 Inleiding. Ontwerp Johan Wagenaarlaan. Gemeente Heemstede. 21 mei 2015 HSD028/Gth/0167.02 20 mei 2015
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O.
BESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O. EINSTEINSTRAAT De straat bestaat uit twee segmenten Wegprofiel huidige situatie tot rare bocht van noord naar zuid: 1,8 5,4 2,8 Parkeren op
Nadere informatieFietsroute Apeldoorn - Deventer
Fietsroute Apeldoorn - Deventer Het proces Tijdens de inloopavonden op 19 en 20 januari zijn eerste ideeën in schetsontwerpen getoond. Naar aanleiding van reacties uit de Zonnewende is het verbeteren van
Nadere informatie2.1 Kruispunt Lage Naarderweg Witte Kruislaan + nieuwe ingang (rotonde) Media Park
Evaluatie IBP2007 H1 Samenvatting Van de zes geëvalueerde IBPprojecten behoeven twee projecten (Lage Naarderweg & fietspad langs spoor) géén aanpassingen. Geadviseerd wordt één project (kleine spoorbomen)
Nadere informatieVerslag locatiebezoek Golfbaanpad 20 juni 2018
Verslag locatiebezoek Golfbaanpad 20 juni 2018 1 Inleiding In november 2017 is de Gebiedsvisie Landelijk Capelle door de gemeenteraad vastgesteld in de vorm van een reisgids met twintig projecten, die
Nadere informatieToelichting op concept Voorlopig Ontwerp Julianastraat e.o.
Toelichting op concept Voorlopig Ontwerp Julianastraat e.o. Betreffende straten: Julianastraat, Stolbergstraat, Koninginneweg, Tweede Emmastraat, Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat tot Van Eedenstraat.
Nadere informatieSchetsontwerp Herinrichting Dorpsstraat HARMELEN VLECHTEND LINT
Schetsontwerp Herinrichting Dorpsstraat HARMELEN VLECHTEND LINT Bureau B+B stedebouw en landschapsarchitectuur 11 juni 2014 Harmelen kerkplein jaagpad entree landelijke weg langs Leidse Rijn dorpsstraat
Nadere informatie2.2. Verkeersontsluiting Lekdijk-Standardmolen (TL )
Het doorgaande tweerichtingen fietspad langs de Lekdijk is in het ontwerp op de kruin van de dijk gesitueerd. Dit komt het comfort van het doorgaande fietsverkeer ten goede, omdat het fietsverkeer hierdoor
Nadere informatieHOV in t Gooi Haltes Eemnes
HOV in t Gooi Haltes Eemnes Projectspecifieke Programma van Eisen Deeltraject 4 Concept In opdracht van de provincie Noord-Holland Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 18 juni 2013 Verantwoording Titel : HOV
Nadere informatieSCHOOL-THUIS ROUTE GRAVE-OOST INFORMATIEAVOND 19 APRIL 2017
INFORMATIEAVOND 19 APRIL 2017 1 ONTWERP TERREININRICHTING 2 3 HERKOMST LEERLINGEN Herkomst leerlingen 4 VIJF MOGELIJKE ROUTES VOOR FIETSERS EN VOETGANGERS 5 MAATREGELEN ROUTE 1: STOOFWEG EN STOOFBRUG 6
Nadere informatieBijlage 2M Maatregelen
Bijlage 2M Maatregelen Afstudeeropdracht Revitalisatie Zonnemaat Inhoud bijlage: Maatregelen met voor- en nadelen Schetsen van enkele maatregelen (8 pagina s inclusief voorblad) Maatregelen met voor- en
Nadere informatieProgramma 10 mei Herinrichting Apeldoornseweg
Programma 10 mei Doel avond Nellie van der Moolen Noodzaak aanpak projectleider Sil Polman Uitkomst parkeeronderzoek projectleider Sil Polman Uitkomst bomenonderzoek ETS, Maarten Vroklage Binnengekomen
Nadere informatieToelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant A
Toelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant A 1 Aanpassing kruising Nijendal Knelpunten: Te weinig opstelruimte voor fietsers. Drukknoppen voor bediening staan te ver van de kruising. Te
Nadere informatieVerslag workshop Fietsroute plus Groningen - Haren
Verslag workshop Fietsroute plus Groningen - Haren Onderwerp Datum Locatie Aanwezigen Workshop Fietsroute plus Groningen - Haren. Dinsdag 7 juni 2016, 19:00 uur 21:00 uur. BSV Helpman-Oost, Groensteinlaan
Nadere informatieKeuzeschema fietsvriendelijke kruispunten GOW s (bibeko) Presentatie Fietsberaad 2 december 2004 Otto van Boggelen
Keuzeschema fietsvriendelijke kruispunten GOW s (bibeko) Presentatie Fietsberaad 2 december 2004 Otto van Boggelen Keuzeschema fietsvriendelijke kruispunten hulpmiddel voor ontwerpers en beleidsmakers
Nadere informatieNagtzaamstraat. Voorstel tot verbetering van de verkeersveiligheid. Wijkraad Amsterdamsebuurten Fietsersbond. September 2014
Nagtzaamstraat Voorstel tot verbetering van de verkeersveiligheid Wijkraad Amsterdamsebuurten Fietsersbond September 2014 Huidige situatie Functies: Verblijfsgebied, straat door woonwijk Basisschool Park,
Nadere informatieMinder haalbaar geachte alternatieven voor de ontsluiting van de garage voor auto s
Minder haalbaar geachte alternatieven voor de ontsluiting van de garage voor auto s Voor de in- en uitrit zijn diverse alternatieven: Ligging aan de Waterkant 1. Dubbele bomenrij, geen langsparkeren De
Nadere informatieToelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant B
Toelichting schetsontwerp Herinrichting Hoofdstraat Variant B 1 Aanpassing kruising Nijendal Knelpunten: Te weinig opstelruimte voor fietsers. Drukknoppen voor bediening staan te ver van de kruising. Te
Nadere informatieTrajectstudie N241b A.C. de Graafweg. Informatiebijeenkomst 22 april 2015
Trajectstudie N241b A.C. de Graafweg Informatiebijeenkomst 22 april 2015 Presentatie schetsontwerpen 1. Terugblik; wat is er in de tussentijd gebeurd? 2. Beeld van het traject 3. De 3 profielvarianten
Nadere informatieTracé Fietsroute Plus
Bijlage 1 Tracé Fietsroute Plus Inleiding In deze bijlage treft u nadere informatie over de Fietsroute Plus aan. U leest hier wat de belangrijkste kenmerken van een snelle fietsroute zijn en welke bijzondere
Nadere informatiePresentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum CONCEPT
Presentatie verkeersmaatregelen Loper Oude Centrum Stationsweg huidige situatie Stationsweg nieuwe situatie Wagenstraat huidige situatie Wagenstraat nieuwe situatie Huidig profiel: 50 km weg, 7 m asfalt,
Nadere informatieAanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen
Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg
Nadere informatieBegeleidingsgroep Sloterbrug. 8 november 2018
Begeleidingsgroep Sloterbrug 8 november 2018 Begeleidingsgroep Sloterbrug Doel: afstemming met bewoners en ondernemers en belangen in de omgeving van de brug. Houden gemeenten voldoende rekening met belangen
Nadere informatieRICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016
VERBINDEN MET DE FIETS Bijlagen RICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016 SAMENHANG 1. Herkenbaarheid als doorgaande Fietsroute Plus, bijvoorbeeld door minimaal twee continu toe te passen 2. Zo veel mogelijk eenduidigheid
Nadere informatieProgramma 11 oktober Herinrichting Apeldoornseweg
Programma 11 oktober Doel avond Nellie van der Moolen Terugblik 31 mei projectleider Sil Polman Bewoners, stakeholders en projectleider Sil Polman onderzoek Varianten en afwegingsmatrix projectleider Sil
Nadere informatieAmbtelijk advies over het verkeersbeleid. Speerpunten: veiligheid, leefbaarheid, en bereikbaarheid
Ambtelijk advies over het verkeersbeleid Speerpunten: veiligheid, leefbaarheid, en bereikbaarheid 1 Programma 20:00 uur Welkom Gerard Abrahamse, wethouder Verkeer Toelichting op stappen in besluitvorming
Nadere informatieDR. J.M. DEN UYLPLEIN RING NOORD
DR. J.M. DEN UYLPLEIN RING NOORD Knelpunten oplossen Structureel knelpunten in het verkeer oplossen. Dat is de uitdaging van het Integraal BereikbaarheidsPlan Hilversum e.o. (IBP). Om dat te bereiken nemen
Nadere informatie1Ontwikkelingsfasen bestemmingsplan Haren
1Ontwikkelingsfasen bestemmingsplan Haren Dilgt Hemmen Essen, deelgebied 5 en 6 2003-2013 Gemeenteraad stelt beleidskaders vast voor Haren Noord Landschapsontwikkelingsplan 2003 Ontwikkelvisie Dilgt Hemmen
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieAlkmaar - Openbare Ruimte Station. 18 juni 2013
Alkmaar - Openbare Ruimte Station 18 juni 2013 Hoe gaat het stationsgebied eruit zien? Centrumzijde Stationsplein en Stationsweg Het nieuwe stationsplein aan de Centrumzijde krijgt een stedelijke inrichting
Nadere informatieInbreng van de gezamenlijke fracties uit de raad in de commissie van 16 juni 2010
Inbreng van de gezamenlijke fracties uit de raad in de commissie van 16 juni 2010 Wij doen het volgende verzoek: Verzoek om te ramen wat het verschil is in de kosten wanneer wordt uitgegaan van een wegprofiel
Nadere informatieVerkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015
Verkenning N65 Vught - Haaren Informatieavond 25 November 2015 25 november 2015 Opbouw presentatie Het waarom van de verkenning: wat is het probleem? Proces en bestuurlijke uitgangspunten (mei 2013) Tussenbalans
Nadere informatieVerslag van inspraak
Verslag van inspraak Project : Herinrichting Koedijk Lochem Aanleiding : Opstellen schetsontwerp Datum: 1 juli 2016 2 Inleiding Op 8 juni 2016 werd een inloopavond gehouden waarop werd gepresenteerd dat
Nadere informatieAnnen Categorisering van wegen
Annen Categorisering van wegen Inrichten op verblijfsfuncties Bij de inrichting van de wegen in het dorpsgebied van Anloo is de categorisering als erftoegangsweg uitgangspunt. In die categorie is de verblijfsfunctie
Nadere informatieGemengd verkeer - fietssuggestiestroken
Gemengd verkeer - fietssuggestiestroken Doel Het doel van een fietssuggestiestrook is het optisch versmallen van de rijbaan en het aanduiden van de positie van de fietser. Het overige verkeer wordt gewezen
Nadere informatieVerkenning profiel Daam Fockemalaan In relatie tot de aanleg van de Westelijke Ontsluitingsweg CONCEPT. H+N+S Landschapsarchitecten
Verkenning profiel Daam Fockemalaan In relatie tot de aanleg van de Westelijke Ontsluitingsweg CONCEPT H+N+S Landschapsarchitecten Soesterweg 300, 3812 BH Amersfoort Postbus 1603, 3800 BP Amersfoort T
Nadere informatieHeraanleg ALBERTLAAN en GROOT-BRITTANNIELAAN
GROEP SWK VOORSTELLING ONTWERP 2003 Groep SWK en VVM De Lijn presenteren Heraanleg ALBERTLAAN en GROOT-BRITTANNIELAAN INHOUD OVERZICHT PRESENTATIE PARTNERS IN HET PROJECT : WIE DOET WAT IN HET PROJECT?
Nadere informatieReconstructie kruising Quatre Bras. reactienota
Reconstructie kruising Quatre Bras reactienota Provincie Gelderland februari 2014 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Beantwoording reacties 4 3. Vervolg 10 2 Reconstructie kruising quatre bras 1. Inleiding
Nadere informatieRuimtelijke inpassing asielzoekerscentrum te Heerenveen Maart 2016
Ruimtelijke inpassing asielzoekerscentrum te Heerenveen Maart 2016 1. Aanleiding De gemeenteraad van Heerenveen heeft op 30 november 2015 ingestemd met de vestiging van een azc voor 600 toekomstige bewoners
Nadere informatieGemeente Heerhugowaard. Visie Zuidtangent. Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent
Gemeente Heerhugowaard Visie Zuidtangent Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent Gemeente Heerhugowaard Visie Zuidtangent Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent Datum 2 mei 2012 Kenmerk HHW036/Mmj/0186
Nadere informatieZevenbunder Eekhoornhof Bert Meulemans
Zevenbunder Eekhoornhof Bert Meulemans gemeenteraadslid DEFINITIEVE VOORSTELLEN 21-2-2017 2 Voorstellen om de snelheid remmen snelle uitvoering invoeren uitgezonderd plaatselijk vervoer + controle plaatsen
Nadere informatieHerinrichting Dorpsstraat Bredaseweg - Baarleseweg N639 Bijeenkomst 3 juli 2018 Stand van zaken
Herinrichting Dorpsstraat Bredaseweg - Baarleseweg N639 Bijeenkomst 3 juli 2018 Stand van zaken Inleiding Inleiding Wethouder Frank van Raak Dorpsstraat Reinier Gerritsen 1. Uitkomst reactieformulieren
Nadere informatieSCHETSONTWERP NIEUWE UITLEG BAKEL
SCHETSONTWERP NIEUWE UITLEG BAKEL INFORMATIEAVOND 11 DECEMBER 2018 ANNEMIEK LASTERIE VERHOEVEN DE RUIJTER Herinrichting Nieuwe Uitleg opbouw presentatie 1. Gebiedskarakteristieken Historische context Huidige
Nadere informatie