Topografische legende. conform GRB-skeletbestekken Versie 1.1

Transcriptie

1 Tpgrafische legende cnfrm GRB-skeletbestekken Versie 1.1

2 Clfn Uitgegeven dr Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) Infrmatie Team BIM - Sectie Kennis- en Datamanagement Afdeling Planning en Cördinatie Agentschap Wegen en Verkeer planning.crdinatie@mw.vlaanderen.be Datum 24 juni 2019 Status Finale versie - gepubliceerd Versienummer 1.1 Verantwrdelijken Mari Dumn (Afdeling Planning en Cördinatie, AWV) Timthy Nuttens (Afdeling Planning en Cördinatie, AWV) Natasha Blmmaert (Afdeling Planning en Cördinatie, AWV) In samenwerking met Liesbet De Wlf (Afdeling Gegevens- en Dienstenintegratie, Infrmatie Vlaanderen) Tm Van Herck (Afdeling Relatiebeheer, Infrmatie Vlaanderen) Peter Hefman (Afdeling Wegen en Verkeer Antwerpen, AWV) Opmerkingen en vragen kunnen via mail bezrgd wrden aan de afdeling Planning en Cördinatie van het Agentschap Wegen en Verkeer, ter attentie van Team BIM (planning.crdinatie@mw.vlaanderen.be). 1

3 Dcumenthistriek Versie Opmerking Datum 1.0 Eerste versie van het nieuwe GRB-cnfrme MOW/AWV legendebek 24/08/ Afstemming met nieuwe versie GRB-skeletptie water- en rilbeheer /06/2019 2

4 Vrwrd Dit nieuwe legendebek werd pgesteld vr het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en het Departement Mbiliteit en Openbare Werken (MOW). Hierin is de GRB-Basis vlledig geïntegreerd en werd er afgestemd met de GRB-skeletaanvulling Detail en de GRB-skeletpties. In kader van deze integratie werden de GRB-skeletspecificaties aangepast en vral uitgebreid. Waarm een nieuw legendebek? Het standaardbestek 250 dat van tepassing is binnen de vlledige Vlaamse verheid vermeldde slechts summiere specificaties vr de pmaak van een GRB-cnfrm as-builtplan. De vlledige tpgrafische pmeting na uitvering van infrastructuurwerken gebeurde daarm vlgens het legendebek van MOW/AWV én vlgens de GRB-skeletbestekken. Deze werkwijze bracht een aantal nadelen met zich mee zals dubbel werk vr de aannemer f landmeter, nvldende GRB-cnfrme as-builtplannen en een GRB dat niet vlledig actueel is. Vanaf 1/1/2015 zijn GRB-partners (gemeente, prvincie, Vlaamse verheid, nutsbedrijf), die verantwrdelijk zijn vr belangrijke terreinmutaties, verplicht m as-builtplannen aan te leveren aan Infrmatie Vlaanderen p het einde van de werken. Deze as-builtplannen met pgemaakt wrden vlgens de GRB-skeletbestekken. Op die manier zijn de aangeleverde asbuiltplannen gestandaardiseerd, cmpatibel met het GRB en kunnen ze snel en vlt ingepast wrden in het GRB. Met het nieuwe legendebek is de basis gelegd m bvenvermelde prblemen structureel p te lssen. Z kan Infrmatie Vlaanderen de infrmatie hergebruiken vr het actualiseren van de basiskaart Vlaanderen (GRB) en gebruikt MOW/AWV de extra pgemeten bjecten vr verdere interne tepassingen. De tpgrafische legende! Deze legende weerspiegelt de pgemeten bjecten en methden die reeds jarenlang dr landmeters van de Vlaamse Overheid, Beleidsdmein Mbiliteit en Openbare Werken wrden gebruikt, mits de ndzakelijke aanpassingen vr het aanleveren van GRB-cnfrme tpgrafische pmetingsplannen. Het resultaat van deze pmeting is bestemd vr 3D weg- en/f waterwegntwerp, asbuiltplannen, nteigeningsplannen, e.d. Het gebruik van deze unifrme legende zal de 3

5 uitwisseling van infrmatie k bevrderen tussen de verschillende ntwerpafdelingen van het Beleidsdmein Mbiliteit en Openbare Werken. Hierbij willen we uitdrukkelijk de vlgende rganisaties bedanken vr hun medewerking bij het tt stand kmen van deze legende: Agentschap Wegen en Verkeer Departement Mbiliteit en Openbare Werken Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust Vlaamse Waterweg Infrmatie Vlaanderen Ng vragen? Alle inf ver de GRB-specificaties vind je hier 1 terug. Het aangepaste MOW/AWV-legendebek is terug te vinden p

6 Inhud Clfn 1 Dcumenthistriek 2 Vrwrd 3 Inhud 5 Inleiding 10 Hfdstuk 1: GRB-Basis 13 BT0_Huisnummer_HNR 14 BT0_Opmetingshgtepunt_ZPT 16 BT0_Tekst_Grenzen_Afwijking_GRT 17 BT0_Tekst_Hgte_Putdeksel_HOT 18 BT0_Tekst_Sprbaan_Terrein_BBT 19 BT0_Tekst_Straatnaam_SNM 21 BT1_Grens_Circulatiezne_Zwakke_Weggebruikers_WCZ 22 BT1_Grens_Onverharde_Zne_WOZ 24 BT1_Kribbe_KNW22 27 BT1_Niet_Afgebrde_Verhging_WLI9 28 BT1_Rand_Van_De_Rijbaan_WRB 30 BT1_Spr_Rail_WRL 32 BT1_Verhgde_Brdsteen_Kantsteen_WLI1 33 BT1_Verkeersdrempel_Aanzet_Verhging_WTI1 35 BT1_Verkeersdrempel_Aanzet_Verlaging_WTI2 36 BT1_Watergang_As_WGR 37 BT2_Vangrail_Vlak_WLI3 38 BT3_Bergplaats_WGA5 39 BT3_Brugdek_KNW1 40 BT3_Bushk_WGA1 41 BT3_Chemische_Installatie_KNW13 42 BT3_Cnstructie_Afdak_GBA2 43 BT3_Cnstructie_Verdieping_GBA1 45 BT3_Cultuurhistrisch_Mnument_KNW3 47 BT3_Fietsenstalling_WGA3 48 BT3_Gebuw_Cnstructiegevel_GVL6 49 BT3_Gebuw_Gevel_Fictief_GVL9 50 BT3_Gebuw_Gevel_Stuk_GVL10 51 BT3_Gebuw_Gevel_Terrestrisch_GVL1 53 BT3_Gebuw_Niet_Duurzame_Gemene_Gevel_GVL7 58 BT3_Keltren_KNW8 60 BT3_Lpbrug_GBA3 61 BT3_Muur_Garagetegang_Ingeznken_GBA6 63 BT3_Muur_Garagetegang_Verheven_GBA11 65 BT3_Onderkeldering_GBA5 67 BT3_Pijler_KNW5 69 BT3_Schrsteen_KNW7 70 BT3_Sil_Opslagtank_KNW9 71 5

7 BT3_Trap_Gebuw_GBA4 72 BT3_Tunnelmnd_KNW12 74 BT3_Waterbuwkundige_Cnstructie_KNW2 75 BT3_Watertren_KNW11 77 BT4_Grenspaal_Landsgrens_WPI5 78 BT4_Grenspaal_***_PRP1 79 BT5_Blder_WPI3 80 BT5_Havendam_KNW23 81 BT5_Staketsel_KNW24 82 BT9_Cabine_Alle_KNW10 83 BT9_Mast_Nutsmaatschappij_KNW4 84 BT9_Paal_Brandkraan_WPI4 85 BT9_Rster_KNW6 86 BT10_Grenzen_Afwijking_GRA 87 BT10_Wegknppunt_WKN 88 BT10_Wegverbinding_WVB 89 BT10_Zne_Rand_Van_De_Sprbaan_SBN 91 BT10_Zne_Rand_Van_De_Wegbaan_WBN 93 BT10_Zne_Rand_Van_Het_Terrein_TRN 96 BT10_Zne_Skeletzne_GRZ3 98 Hfdstuk 2: GRB-skeletaanvulling Detail 99 BT0_Tekst_Hgte_THG 100 BT0_Tekst_Rileringscde_WRC1 101 BT1_***_WTO1 102 BT1_***_WTO2 103 BT1_***_WTO3 104 BT1_***_WTO4 105 BT1_Fietspad_WRV BT1_Overgang_Bedekking_WRV BT1_Overgang_Verharding_WRV BT1_Rand_Onverharde_Weg_WLI7 109 BT1_Rand_Verharding_WRV BT1_Verhardingstype_WSV1 111 BT1_Watergang_Onverhard_Bvenkant_WGL3 114 BT1_Watergang_Verhard_Bvenkant_WGL1 115 BT1_Watergreppel_WRV BT2_Brstwering_Vetgangers_WLI8 117 BT2_Sttband_Biggetjes_Varkensrug_WLI BT2_Sttband_Dupuis_WLI BT2_Sttband_New_Jersey_WLI BT2_Sttband_Divers_WLI BT2_Verkeersgeleider_Betn_Kunstf_WVG 122 BT2_Wegmnliet_WPI BT3_Afsluiting_***_AFS 125 BT3_Afsluiting_Scharnierpunt_WSP 127 BT3_Afsluiting_Weide_AWD 128 BT3_Buwsel_GBS 129 BT3_Cnstructie_Skkel_KNW

8 BT3_Cultuurhistrisch_Element_WPI BT3_Drpel_Deur_GDP1 133 BT3_Drpel_Garage_GDP2 134 BT3_Keldergat_GBA8 135 BT3_Kpmuur_KNW BT3_Muur_Binnen_Wegbaan_WLI BT3_Muur_Privaat_AMR 138 BT3_Prtiek_WSM2 139 BT3_Trap_Openbaar_KNW BT5_Afwateringsgeul_Geslten_WRV BT5_Waterput_Brput_WTP 142 BT6_Hgtepunt_HOP 143 BT6_Referentiepunt_GNSS_BEREF_MKV1 144 BT6_Referentiepunt_Veelheksmeting_MKV2 145 BT7_Paal_Slagbm_WSB 146 BT7_Signalisatie_***_WPI BT7_Signalisatie_***_WSM1 149 BT7_Signalisatie_Knipperlicht_WPI BT7_Signalisatie_Paal_WPI1 152 BT7_Signalisatie_Publiciteitsbrd_WPI BT7_Signalisatie_Referentiepunt_WPI7 155 BT7_Signalisatie_Verlichtingspunt_WPI BT8_Beplanting_Hg_WGI5 157 BT8_***bm_Hg_WGI1 158 BT8_***bm_Laag_WGI2 159 BT8_Haag_AHG 160 BT9_Deksel_Grt_Alle_Wegbaan_KNW BT9_Deksel_Nutsvrziening_WPI BT9_Deksel_Prive_***_WPI BT9_Deksel_Prive_Huisaansluiting_WPI BT9_Deksel_Waterafver_Rnd_WRI1 165 BT9_Deksel_Waterafver_Vierkant_WRI2 166 BT9_Fietsenstalling_Paal_WPI BT9_Kast_Brandstfpmp_WBP 168 BT9_Kast_Nutsvrziening_WKI 169 BT9_Mast_2_Vetig_WSM4 171 BT9_Mast_Divers_Prive_KNW BT9_Merkpaal_WPI BT9_Nutspaal_***_KNW BT9_Openbaar_Tilet_WGA6 176 BT9_Openbare_Afvalbak_WPI BT9_Openbare_Brievenbus_WPI BT9_Paal_Openbare_Verlichting_Muurbevestiging_WPI BT9_Paal_Betaalautmaat_WPI BT9_Paal_Vlaggenmast_WPI BT9_Straatklk_WPI9 182 BT9_Zitbank_WSM3 183 Hfdstuk 3: GRB-skeletptie Gren- en begraafplaatsen 184 7

9 BT0_Functiecde_Park_Recreatieattribuut_PRC 185 BT1_Bdembedekking_WSV BT1_Srt_Bedekking_WSV BT8_Beplanting_Laag_WGI6 189 BT8_Individuele_Struik_WGI4 190 BT9_Park_Recreatieattribuut_***_PRA 191 Hfdstuk 4: GRB-skeletptie Water- en rilbeheer 192 BT0_Functiecde_Hydraulische_Cnstructie_WRC4 193 BT0_Rilpeilcde_WRC2 194 BT0_Rilpijpcde_WRC5 197 BT0_Strmrichting_WTS 199 BT0_Tekst_Geregistreerde_Waterlp_WNM 201 BT0_Waterpeilcde_WRC6 202 BT0_Waterstrengcde_WRC7 203 BT1_Oeververharding_WRO 205 BT1_Waterlijn_WRW4 207 BT3_Ladder_WPI BT5_Aanlegplaats_Veerpnt_WRA 209 BT5_Bescheiing_WRW3 210 BT5_Bijzndere_Hydraulische_Cnstructie_KNW BT5_Bei_Baak_WPI BT5_Buis_Onderkant_WRT 214 BT5_Cmbiwand_WRW7 215 BT5_Damwand_WRW2 216 BT5_Debietmeter_WRM3 217 BT5_Dukdalf_Remmingswerk_WRU 218 BT5_Fender_Wrijfhut_WRF 219 BT5_Geleidingspaal_WPI BT5_Kesp_WRW1 221 BT5_Lngardbuis_WRW8 222 BT5_Meerpaal_WPI BT5_Perkenpalen_WRW8 224 BT5_Pntn_Steiger_KNW BT5_Reddingsbei_WPI BT5_Rilpijp_Aansluiting_WRP2 227 BT5_Rilpijp_Hfdrilering_WRP1 228 BT5_Virtuele_Rilpijp_WRP3 229 BT5_Stuifscherm_Rijshutlaag_WRW8 230 BT6_Limnigraaf_WRM2 231 BT6_Peilbuis_WPB 232 BT6_Waterpeilschaal_WRM1 233 BT7_Signalisatie_Scheepvaart_Elektrisch_WRS1 234 BT7_Signalisatie_Scheepvaart_Niet_Elektrisch_WRS2 235 BT10_Grachtknppunt_WGK 236 Hfstuk 5: GRB-skeletptie Wegbeheer 237 BT0_Tekst_Hgte_Onderdrgang_THO 238 BT0_Tekst_Nutsvrziening_WNC 239 BT0_Tekst_Referentiepunten_WKH 240 8

10 BT1_Blindengeleidingstegel_WSV8 241 BT1_Kamlijn_Weg_WKL 242 BT2_Vangrail_Steunpaal_WPI BT2_Wegmarkering_Lijn_***_WEM2 244 BT2_Wegmarkering_Symblen_WEM1 247 BT2_Wegmarkering_Vlakken_WEM3 251 BT3_Brugveg_WBV 253 BT3_Geluidsscherm_WGS 254 BT3_Heipaal_WHP 255 BT3_Kelderraam_GBA9 256 BT3_Landhfd_WLH 257 BT3_Tunnelrand_Kker_WTK 258 BT6_Hgte_Onderdrgang_WVO 259 BT6_Referentie_Mnitringspunt_REF3 260 BT6_Wegmarkeringen_Cntrlepunt_REF4 261 BT6_Zakbaak_Zettingsbaak_WRM4 262 BT7_Wegdekreflectr_WDR 263 BT9_Detectielus_WDL 264 BT10_Functie_Zne_WDC 265 Hfdstuk 6: Aanvullende steekkaarten 267 BT0_Tekst_Straatnaam_SNM2 268 BT0_Vrije_Tekst_TVR 269 BT1_Verkeersdrempel_Kussen_WRK 270 BT3_Erkers_Balknnen_GBA BT6_Metepaal_WPI BT6_Referentiepunt_Gedetisch_Punt_MKP 274 BT6_Referentiepunt_Hgtemerk_TAW_NGI_MKA 275 BT6_Snderingpunt_Bringspunt_Ge_WRM5 276 BT7_Camera_WRS3 277 BT7_Radar_RAD 278 BT7_Signalisatie_Verkeerslicht_Bedieningspunt_WPI BT8_Cultuurgrens_CTG 280 BT9_Ndintercm_WPI6 281 BT9_Paal_Windturbine_Klein_WPI Hfdstuk 7: Datastructuur 283 Hfdstuk 8: Kwaliteit 284 Bijlagen 285 9

11 Inleiding Wat zijn GRB-skeletbestekken? De GRB-skeletbestekken vrmen een gedcumenteerde verzameling van technische bepalingen die het mgelijk maakt dat landmeters in Vlaanderen steeds nderling cmpatibele metingen uitveren. De GRB-skeletbestekken, k wel GRB-skeletspecificaties genemd, zijn ntwikkeld als een basisnderdeel van ieder bestek f iedere pdracht vr terrestrische pmetingen. Een GRB-skeletbestek bestaat uit verschillende cmpnenten 3. Dit stelde ns in staat een p maat van het Beleidsdmein Mbiliteit en Openbare Werken tpgrafische legende samen te stellen. Vr elk bject dat vrkmt in deze MOW/AWV-legende werd er een vergelijk gemaakt met bjecten uit de verschillende GRB-skeletcmpnenten. Het resultaat blijft gebundeld vlgens deze cmpnenten mdat de bjectfiches k identiek zijn en het z duidelijk blijft tt welke grep ze behren. Aanpassingen legendebek? Er zijn uiteraard enkele verschillen, maar niet in die mate dat er fundamentele wijzigingen drgeverd werden aan de bjectfiches. Het kmt wel vr dat er in deze nieuwe legende een psplitsing is p layerniveau. Om de link te behuden tussen de MOW/AWV legende en de GRB-skeletspecificaties werd er bij elke layernaam een verwijzing tegevegd naar de betreffende GRB-layer. Opsplitsingen p bjectniveau t..v. de GRB-specificaties kmen k vr, daarm werd er bij deze nieuwe tpgrafische legende gepteerd vr nieuwe cdes. Daarm was het ndzakelijk dat elke verwijzing naar GRB-cdering vervangen werd dr de nieuwe MOW/AWV cdering. De enige plaatsen waar wel ng verwezen wrdt naar de GRB-benamingen zijn terug te vinden in de layernaam en in de naam van het te gebruiken symbl, mdat die ngewijzigd met blijven. Die nieuwe cdering stelt nze eigen landmeters in staat m met nze sftware die juiste layerstructuur aan te huden, alsk de juiste blcks te gebruiken

12 Zdende kunnen we met enkele tussenstappen (.a. een layer merge en translate) een afgeleide maken cnfrm GRB-Basis. Vr meer infrmatie i.v.m. de verschillende GRB-skeletcmpnenten verwijzen we graag naar de site 4 van Infrmatie Vlaanderen. Algemene technische specificaties De skeletcmpnenten bevatten k specificaties ver het referentiesysteem en de gemeenschappelijke basisinhud van de bjectencatalgus. In het GRB-lexicn 5 wrden diverse termen die in dcumenten inzake GRB gebruikt wrden verduidelijkt. Ten sltte kunt u tal van ndersteunende dcumenten 6 terugvinden p de website van Infrmatie Vlaanderen. Referentiesysteem Alle pmetingen zijn gegerefereerd in Lambert 72 (BEREF2003). Hgtewaarden zijn gerefereerd aan de Tweede Algemene Waterpassing (TAW). De psitiebepaling is gebaseerd p de FLEmish POsitining Service (FLEPOS). FLEPOS kadert binnen het Active Gedetic Netwrk (AGN) van het NGI. AGN is gerealiseerd in de ETRF2000-realisatie (Eurpean Terrestrial Reference Frame) van het Eurpees Referentie Systeem ETRS89 (Eurpean Terrestrial Reference System). De Lambert 72 (BEREF2003)-cördinaten wrden vanuit ETRS89 bepaald, cnfrm de transfrmatieprcedure, met behulp van een algemene transfrmatieparameterset, aangevuld met een crrectie afgeleid uit een crrectierster. Meer infrmatie mtrent deze vergang is beschikbaar p 7 en 8. Gemeenschappelijke basisinhud Deze sectie beschrijft de specificaties m.b.t. de gemeenschappelijke basisinhud. Op de steekkaarten wrden de vlgende aspecten behandeld: : de MOW/AWV meetcde en de beschrijving van de layer : duidt aan tt welke GRB-skeletcmpnent de layer behrt : identificatie van de layer : definitie van het terreinbject f de eigenschap ervan

13 : een inwinningscriterium bepaalt de pname van terreinbjecten, gelegen binnen de pdrachtzne, die beantwrden aan de definitie (kenmerken) van een layer. Drgaans bestaat een meetcriterium uit een ruimtelijke f vrmelijke beperking : de vrwaarden bepalen p welke manier het terreinbject met pgenmen wrden : kwaliteitsparameters van het terreinbject (planimetrie en altimetrie) : de gemetrische primitief; bijvrbeeld: (geslten) veelhekslijn, tekst, symbl : de grafische kenmerken van de layer en/f het element 12

14 Hfdstuk 1: GRB-Basis De GRB-skeletbestekken bestaan uit verschillende skeletcmpnenten. Dit hfdstuk behandelt de technische specificaties van de skeletcmpnent GRB-Basis. De GRB-Basis is de gemeenschappelijke basiscmpnent en mvat de zgenaamde skelettpgrafie zals nder meer gevels, stepranden, rand van de rijbaan. De gegevens die vlgen uit deze skeletcmpnent mvat de entiteiten pgenmen in het Grtschalig Referentiebestand (GRB). Met andere wrden de gegevens kmen in aanmerking vr recuperatie in GRB-verband en zijn minimaal ndig m het GRB te kunnen bijwerken. De technische bepalingen, kwaliteitsspecificaties en illustraties en terreinvrbeelden ter verduidelijking van de bjecten uit GRB-Basis zijn terug te vinden p de site 9 van Infrmatie Vlaanderen en de site 10 van het Agentschap Wegen en Verkeer. Gren- en begraafplaatsen beheer Water- en rilbeheer Wegbeheer Ondergrndse kabels en leidingen Aanvullende steekkaarten Detail GRB-Basis

15 BT0_Huisnummer_HNR NRA NRO Huisnummer zichtbaar Huisnummer nzichtbaar GRB-Basis huisnummer fficieel nummer van een lcatie in een straat, tegekend dr de bevegde gemeente. Een eventueel bisnummer maakt deel uit van het huisnummer. Appartement- f busnummers maken geen deel uit van het huisnummer elk fysisch aanwezig huisnummer elk huisnummer dat fysisch niet aanwezig is, maar dr lgische deductie kan afgeleid wrden via aanwezige huisnummers in de nmiddellijke nabijheid indien er geen huisnummer aanwezig is f het huisnummer kan niet wrden afgeleid wrden dr lgische deductie dan krijgt een hfdgebuw de tekst O tegekend als huisnummer een cabine geïntegreerd in een gebuw krijgt, bij ntbreken van een huisnummer, de tekst O tegekend bijgebuwen krijgen in alle gevallen een X als waarde vr huisnummer de tekstelementen hebben een riëntatie parallel aan de GGT f gelijk aan 0 (zie hfdstuk 7: Datastructuur). Ze wrden geplaatst vlgens de regels van de aanbeveling technisch tekenen. De referentie vr het plaatsen van huisnummers is het gedeelte van de vrgevel dat het dichtst tegen de wegbaan is gelegen de huisnummers wrden gecdeerd cnfrm de veldntatie vr het karteren van huisnummers in GRB-verband huisnummers van niet-aanmeetbare dch zichtbare gebuwen wrden geplaatst ter hgte van de prit naar het gebuw. Het insertiepunt van de tekst valt samen met het 14

16 insertiepunt van het symbl HNR01 huisnummers van niet-aanmeetbare en niet-zichtbare gebuwen wrden geplaatst ter hgte van de prit naar het gebuw. Het insertiepunt van de tekst valt samen met het insertiepunt van het symbl HNR02 tekst met insertiepunt middle-center, eventueel met symbl DWG-layer BT0_Huisnummer_HNR symbl HNR01 huisnummer zichtbaar HNR02 huisnummer nzichtbaar 15

17 BT0_Opmetingshgtepunt_ZPT GRB-Basis pmetingshgtepunt een pmetingshgtepunt is een punt dat tijdens de terrestrische pmeting dr de landmeter is pgemeten in 3D. In principe gaat het m elk meetpunt waar een registratie dr het ttaalstatin f GNSS-testel is gebeurd in het geval een 3D en/f 2,5D-bestand met pgeleverd wrden de meetpunten van alle bjecten die binnen de pdracht vallen het punt heeft een x-, y- en H-cördinaat de hgtecördinaat met een reële TAW-waarde hebben (cnfrm het vereenkmend bject) punt (geen blck!) DWG-layer BT0_Opmetingshgtepunt_ZPT 16

18 BT0_Tekst_Grenzen_Afwijking_GRT GRT Grenzen afwijking GRB-Basis tekst cde rzaak bij GRB-afwijking de tekst is de cde vr de rzaak van de GRB-afwijking elke GRB-afwijking (GAF) wrdt vrzien van een cde rzaak er wrdt één tekstelement geplaatst per GRB-afwijking (GAF) de cde rzaak kent het vlgende dmein: 2: nvlledigheid 3: aanleg van een nieuwe weg f verwijdering van een (deel van een) weg 4: herinrichting van een weg f van een deel van een weg 12: buw, verbuwing f slping van een gebuw insert tekst die valt in het benaderend midden van de GRB-afwijking (GAF) (riëntatie = 0) DWG-layer BT0_Tekst_Grenzen_Afwijking_GRT 17

19 BT0_Tekst_Hgte_Putdeksel_HOT GRB-Basis tekst hgte putdeksel de tekst is de TAW-waarde (met een precisie van 1cm) van een rnd (AQUR, DWAR, RWAR, WAVR) f vierkant (AQUV, DWAV, RWAV, WAVV) putdeksel elk putdeksel (AQUR, DWAR, RWAR, WAVR f AQUV, DWAV, RWAV, WAVV) wrdt vrzien van een tekst hgte de hgte wrdt afgernd p cm de hgte van het putdeksel wrdt aangemeten in het midden van het putdeksel insert tekst die samenvalt met het symbl WRI10x f WRI20x DWG- layer BT0_Tekst_Hgte_Putdeksel_HOT 18

20 BT0_Tekst_Sprbaan_Terrein_BBT BBT Tekst sprbaan terrein GRB-Basis tekstcde vr sprbaan en terrein gestandaardiseerde ntitie vr beschrijvende kenmerken van de DWG-layers sprbaan (SBN) en terrein (TRN) elke sprbaan (SBN) en elk terrein (TRN) wrdt vrzien van een tekstcde (BBT) de tekstcde is als vlgt pgebuwd: terrein (TRN): <materiaalcde>/<functiecde> dmein <materiaalcde> dmein <functiecde> sprbaan (SBN): <functiecde> VERHARD ONVERHARD EN NIET BEGROEID GRAS KRUIDIGE VEGETATIE HOUTIGE VEGETATIE GEMENGDE VEGETATIE VERKEER INGERICHT GROEN EN RECREATIE NATUUR MILITAIR BRAAK BURGERLIJK - CULTUREEL dmein <functiecde> TREIN TRAM METRO 19

21 het strand aan de kust wrdt mschreven als ONVERHARD EN NIET BEGROEID/NATUUR tekst, geplaatst in het benaderend midden van de vereenkmstige vlakvrmige DWG entiteit (riëntatie = 0) DWG-layer BT0_Tekst_Sprbaan_Terrein_BBT 20

22 BT0_Tekst_Straatnaam_SNM SNM Tekst straatnaam GRB-Basis straatnaam fficiële straatnaam van de geregistreerde weg, zals tegekend dr de bevegde gemeente (straatnaam) vrijwel alle geregistreerde (n)bewnde wegen hebben een straatnaam die wrdt pgenmen de tekstelementen wrden geplaatst p de wegverbinding (WVB) vlgens de regels van de aanbeveling technisch tekenen meerdere straatnamen vr eenzelfde wegverbinding wrden in willekeurige vlgrde geplaatst, gescheiden dr het symbl / wegnummers en nummers van buurt f vetwegen wrden niet pgenmen als straatnaam (SNM) indien de straatnaam niet afgeleid kan wrden p het terrein wrdt de vlgende waarde pgenmen: /ONBEKEND/ tekst met insertiepunt middle-center in hfdletters DWG-layer BT0_Tekst_Straatnaam_SNM 21

23 BT1_Grens_Circulatiezne_Zwakke_Weggebruikers_WCZ WCZ Grens circulatiezne zwakke weggebruikers GRB-Basis de brdsteen van de circulatiezne vr zwakke weggebruikers de grenslijn van de zne binnen de wegbaan die ntwrpen is m het verkeer van snellere verkeersvrmen te scheiden van minder snelle weggebruikers zals vetgangers. De zne is steeds fysiek gescheiden van de rest van de wegbaan en wrdt typisch gekenmerkt dr een afgebrde verzakking van de wegverharding naar de hartlijn van de wegbaan te de circulatiezne vr zwakke weggebruikers wrdt enkel pgenmen indien ze de buitenste zne van een vrijliggende wegbaan begrenst een afgebrde centrale inrichting (bv. rnd punt) geeft geen aanleiding tt karteren van een grens circulatiezne zwakke weggebruikers (WCZ). Deze wrdt als verhgde brdsteen/kantsteen (VBK) pgenmen minstens 90 % van de lengte van de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) bestaat uit brdstenen met hgteverschil indien er meerdere gelijkaardige scheidingen zijn binnen de wegbaan: wrdt de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) pgenmen p de plaats van de verkeerstechnische scheiding tussen het gemtriseerd wegverkeer (zwaar verkeer (vrachtwagens- bussen) en autverkeer) en het niet-gemtriseerd wegverkeer (tweewielers en vetgangers). De grens van de circulatiezne zwakke weggebruikers benadert aldus de rand van de rijbaan (WRB) wrdt de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) pgenmen vr de meest aan de buitenrand gelegen scheiding indien het bvenstaand nderscheid niet kan gemaakt wrden de verige verhgde brdstenen wrden als verhgde brsteen/kantsteen (VBK) pgenmen 22

24 uitstulpingen in de circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) die achteraf aangelegd werden met behud van de riginele brdsteen, wrden als verhgde brdsteen/kantsteen (VBK) gekarteerd een grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) kan geheel f gedeeltelijk samenvallen met een vangrail bedekking: wegbaan binnen de pdrachtzne de brdsteen wrdt steeds aangemeten aan de benedenzijde (wegzijde) een plaatselijke verhging van het wegplatfrm tt p het niveau van de brdsteen (bv. verkeersdrempel) vrmt geen aanleiding m de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) af te sluiten wanneer de brdsteen p geïsleerde plaatsen verzakt (bv. ter hgte van pritten) lpt de grenslijn tch verder; de cntinuïteit van de zne primeert hier p de afwezigheid van een hgteverschil in cmplexere situaties (bv. afgebrde blembak aangrenzend aan grens van circulatiezne) benadert de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) de rand van de rijbaan de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 10cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 10cm vr het fenmeen betekent als de grens (brdsteen) phudt, wrdt de zijkant van de brdsteen pgemeten als grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ), in het geval dat de grenslijn aansluit p de rand van de rijbaan (WRB) f grens nverharde zne (WOZ) veelhekslijn DWG-layer BT1_Grens_Circulatiezne_Zwakke_Weggebruikers_WCZ 23

25 BT1_Grens_Onverharde_Zne_WOZ WOZ Onverharde zne GRB-Basis grens nverharde zne binnen de wegbaan de grens van het buitenste nverhard gedeelte van de wegbaan dat vereenkmt met de zachte zijberm (buitenberm) de grens nverharde zne (WOZ) wrdt niet pgenmen indien er vr hetzelfde fenmeen reeds een grens van de circulatiezne vr zwakke weggebruiker (WCZ) rand van de rijbaan (WRB) bestaat Dr de strikte tepassing van deze vlgrde en het respecteren van de wederzijdse exclusiviteit, kan de afbakening van de nverharde zne in smmige gevallen futief geïnterpreteerd wrden (kmt niet vereen met de terreinsituatie). In zulke gevallen wrdt de grens nverharde zne (WOZ) tch samen pgenmen met de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) de pname van grens nverharde zne (WOZ) gaat steeds gepaard met het: vrkmen van een klassieke zachte zijberm vrkmen van een nverharde berm in een centrale inrichting waarvan de afmetingen (zijde, diameter) grter dan f gelijk zijn aan 25m. Deze centrale inrichting is een terrein en splitst de wegbaan p in twee f meerdere gescheiden exemplaren het vrkmen van een verharde buitenberm in het geval van nverharde wegen 24

26 de grens nverharde zne (WOZ) wrdt niet pgenmen vr grenslijnen die bepaald wrden dr: geïsleerde nverharde uitsparingen f inrichtingen vr beplantingen. Indien een geïsleerde nverharde zne, gelegen binnen de wegbaan, gescheiden wrdt van de rand van de wegbaan dr een schijnbaar privatieve verharding met een breedte van maximaal 1m, bepaalt deze geïsleerde nverharde zne uitznderlijk wel de pname van de grens nverharde zne (WOZ) (*) verhgde brdstenen die hren bij nverharde centrale inrichtingen die een terrein zijn en bijgevlg de wegbaan psplitsen vrijliggende lijnvrmige verharde inrichtingen zals straatgten en brdstenen die in de zachte zijberm gelegen zijn de grens nverharde zne (WOZ) wrdt niet afznderlijk pgenmen wanneer deze dichter dan 50cm gelegen is t..v. de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) f rand van de rijbaan (WRB). Desgevallend sluit de grens nverharde zne (WOZ) aan p respectievelijk de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) f de rand van de rijbaan (WRB) in het geval dat de grens nverharde zne (WOZ) tevens de rand van de wegbaan bepaalt, wrdt dit fenmeen eveneens ingebracht als grens nverharde zne (WOZ) p vrwaarde dat het pgenmen exemplaar minstens 2m lang is, het met de gangbare technieken meetbaar is f niet p één van vlgende terreinfenmenen is gebaseerd: een muur een afsluiting (betnplaten en-afsluitingen, draadafsluitingen, spandraden en spankettingen, nrmandische afsluiting, huten afsluitingen en huten panelen, dwarsliggers, hrizntale en verticale treinbilzen, ) een palissade een duidelijk verhgde brdsteen, verhgde kantsteen, verhgde kassei een grens nverharde zne (WOZ) kan geheel f gedeeltelijk samenvallen met een verhgde brdsteen f kantsteen, muur, sttband f vangrail een zne met geïsleerde verstevigingselementen zals bijvrbeeld grasdallen wrdt als nverhard beschuwd bedekking: wegbaan binnen de pdrachtzne 25

27 de grens nverharde zne (WOZ) vlgt de verharding ter hgte van pritten tt aan de rand van de wegbaan (WBN) de grens van de nverharde zne (WOZ) sluit steeds aan p de rand van de wegbaan (WBN), de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ), rand van de rijbaan (WRB) f een ander exemplaar van de grens nverharde zne (WOZ) de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 20cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 20cm vr het fenmeen betekent wanneer een brdsteen, kantsteen f palissade de grens van de nverharde zne bepaalt wrdt deze als vlgt ingebracht: met hgteverschil: benedenzijde (kant verharde zne) znder hgteverschil: buitenkant (kant nverharde zne) er wrdt gebruikt gemaakt van virtuele verbindingen in de vlgende gevallen: bij het aansluiten van de grens nverharde zne (WOZ) p de rand van de wegbaan (WBN) in geval van (*) in het geval vrijliggende inrichtingselementen zals straatgten en brdstenen, gelegen in de zachte zijberm de verharde zne raken veelhekslijn DWG-layer BT1_Grens_Onverharde_Zne_WOZ 26

28 BT1_Kribbe_KNW22 KRB Kribbe GRB-Basis burgerlijk kunstwerk: glfbreker (strandhfd/lage havendam) een glfbreker (strandhfd/lage havendam) is een zichtbare cnstructie uit duurzame materialen bedeld vr de inrichting en beheer van de kust en de havens vlgende cnstructies wrden pgenmen: strandhfd en lage havendam: glfbreker f stenen cnstructie dwars p het strand gebuwd met als del het stabiliseren van het strand met lage havendammen wrden de 2 stenen dammen bedeld ten westen en sten van de staketsels te Nieuwprt, Ostende en Blankenberge de glfbreker (strandhfd/lage havendam) (KRB) wrdt aangemeten ter hgte van de nderkant van de talud de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 20cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 20cm vr het fenmeen betekent geslten veelhekslijn DWG-layer BT1_Kribbe_KNW22 27

29 BT1_Niet_Afgebrde_Verhging_WLI9 NAV Niet afgebrde verhging GRB-Basis lngitudinale inrichting: ter plaatse gestrte niet-afgebrde verhgingen een niet-afgebrde verhging is een verhgde verharde strk die niet is afgebrd met een brd- f kantsteen niet-afgebrde verhgingen die ver hun gehele lengte p de bdem rusten met als del de nrmale verkeersstrmen in gescheiden strken te leiden. In de regel zijn deze verhgingen ter plekke vervaardigd het lngitudinaal inrichtingselement is verwegend parallel aan de hartlijn van de wegbaan geriënteerd de niet-afgebrde verhging wrdt slechts pgenmen indien deze nafhankelijk staat van een reeds eerder pgenmen fenmeen de vlgende niet-afgebrde verhgingen wrden pgenmen: alle niet-afgebrde verhgde vet- en/f fietspaden, midden- en tussenbermen alle niet-afgebrde verhgde znes die p minder dan 50cm van de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) f rand van de rijbaan (WRB) vrkmen een niet-afgebrde verhging (NAV) kan niet samenvallen met een verhgde brd- f kantsteen (VBK) f muur f sttband (MU2, SDU, SNJ, SDI, MU3) de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 10cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 10cm vr het fenmeen betekent de wegzijde van de verhging wrdt aangemeten 28

30 veelhekslijn die de benedenrand aan de zijde van de verkeersstrm vrstelt DWG-layer BT1_Niet_Afgebrde_Verhging_WLI9 29

31 BT1_Rand_Van_De_Rijbaan_WRB WRB Rand van de rijbaan GRB-Basis rand van de rijbaan de rand van het gedeelte van de vlakke verharde wegbaan (WBN) dat gereserveerd wrdt vr tenminste autverkeer. Hiermee wrdt bedeld dat een verharde strk binnen de wegbaan met minimale breedte van 2,5m dient beschuwd als ptentiële rijbaan De rijbaan bestaat in de regel uit het geheel der verharde rijstrken en het aansluitend verhard fietspad de rand van de rijbaan (WRB) wrdt niet pgenmen indien er vr hetzelfde fenmeen reeds een grens circulatiezne zwakke weggebruikers (WCZ) f een verhgde brdsteen f kantsteen (VBK) bestaat de rand van de rijbaan (WRB) wrdt maar pgenmen indien het gaat m een éénduidig aanmeetbare vlakke rand verharding OF vlakke vergang verharding OF straatgt OF verschil in patrn en verband van betnklinkers OF rand (veg) tussen 2 identieke types verhardingen Verfmarkering f kleurverschil kmt niet in aanmerking ter hgte van kruispunten wrdt de rand van de rijbaan (WRB) eveneens pgenmen, tenzij deze buiten het verlengde van de rand van de bijhrende wegbaan gelegen is het de rand is tussen 2 identieke types verharding van het materiaal asfalt f kasseien er wrdt geen rand van de rijbaan (WRB) pgenmen wanneer de rand van de rijbaan (WRB) gelegen is p een afstand kleiner dan 50cm ten pzichte van de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) bedekking: enkel van tepassing p de wegbaan de rijbaan bestaat uit vlgende terreinfenmenen: één f meerdere rijstrken eventueel gecmbineerd met 30

32 één f meerdere cmpnenten: verhard fietspad, straatgt, reststrk, kantpsluiting de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 10cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 10cm vr het fenmeen betekent een reststrk bepaalt de rand van de rijbaan (WRB) niet de rijbaan wrdt uitgebreid met de kantpsluiting behalve in de vlgende gevallen: verhgde brdsteen en verhgde kantpsluiting in het algemeen ribbelstrk die geen reststrk is kasseien als kantstrk Schijnbare privatieve verhardingen kmen niet in aanmerking als kantpsluiting. Het zichtbare gedeelte van een dr een nieuwe verhardingslaag bedekte udere verharding bepaalt de rand van de rijbaan (WRB) niet een geïsleerde en verharde aanzet van een verbinding tussen de circulatieznes vr de zwakke weggebruiker (met een maximale lengte van 20m) gedraagt zich als een grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ). Bijgevlg bepaalt de wegzijde van deze zne de rand van de rijbaan (WRB) geïsleerde inrichtingen ter hgte van een tussenberm bepalen de rand van de rijbaan (WRB) indien deze individueel vlden aan de vlgende vrwaarden lengte (parallel met wegverbinding) vanaf 20m EN breedte (haaks p wegverbinding) vanaf 50cm Wanneer de nderlinge afstand tussen dezelfde inrichtingen kleiner is dan 40m lpt de rand van de rijbaan (WRB) gewn nverstrd dr de rand van de rijbaan (WRB) wrdt desgevallend intern afgeslten f fysisch aangeslten p de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) f verhgde brdsteen/kantsteen (VBK) vrijliggende lineaire inrichtingselementen (bv. straatgten) gelegen in de zachte zijberm bepalen de rand van de rijbaan (WRB) niet. In het geval deze raken aan de rijbaan wrdt gebruik gemaakt van virtuele verbindingen pdat de zachte zijberm afgeslten is in het geval twee rijbanen cntact maken (bij kruispunten), heeft de rand van de rijbaan (WRB) die hrt bij de rijbaan waarvan de verharding drlpt, vrrang veelhekslijn DWG-layer BT1_Rand_Van_De_Rijbaan_WRB 31

33 BT1_Spr_Rail_WRL SRA Sprrail GRB-Basis sprrail de metalen sprstaven die sprverkeer mgelijk maken binnen de wegbaan (WBN) en de direct aansluitende zne vlgende sprrails wrden minimaal pgenmen: binnen de wegbaan (WBN): vlledig binnen een sprbaan (SBN): enkel de sprstaven die de wegbaan (WBN) gelijkgrnds kruisen tt p een afstand van 20m van de wegbaan (WBN) pgemeten langs de as van het spr de as van het zichtbare gedeelte van de sprstaaf wrdt pgemeten aaneengeslten sprstaven, inclusief expansiestrken, wrden als één geheel gekarteerd een eindpunt f wissel begrenst de pgenmen sprrail (SRA) veelhekslijn DWG-layer BT1_Spr_Rail_WRL 32

34 BT1_Verhgde_Brdsteen_Kantsteen_WLI1 VBK Verhgde brdsteen kantsteen GRB-Basis lngitudinale weginrichting: verhgde brdsteen/kantsteen brdstenen en kantstenen met als del de nrmale verkeersstrmen in gescheiden strken te leiden het lngitudinaal inrichtingselement is verwegend parallel aan de hartlijn van de wegbaan geriënteerd verhgde brdstenen f kantstenen wrden slechts pgenmen indien ze: geen nderdeel vrmen en duidelijk te scheiden zijn van de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ) en de rand van de rijbaan (WRB) een verhgde brdsteen f kantsteen 90% van de ttale lengte van de inrichting uitmaakt geen verharde prit f verharde tegang tt een privaat dmein afbakenen verhgd zijn Een brdsteen f kantsteen die vetpad/vetpad f vetpad/fietspad scheidt binnen de circulatiezne zwakke weggebruikers (WCZ) en verwegend parallel met de circulatiezne vr zwakke weggebruikers (WCZ) verlpt wrdt als VBK pgenmen, ngeacht zijn lengte de afgebrde inrichting van een centrale inrichting (rnd punt, vluchtheuvel ) behrt nrmaliter bij de lngitudinale weginrichting (VBK) verschillen in kleur, bestrating f hrizntale wegsignalisatie wrden niet als lngitudinaal inrichtingselement beschuwd een verhgde brdsteen/kantsteen (VBK) kan geheel f gedeeltelijk samenvallen met de grens van de nverharde zne (WOZ) een verhgde brd- f kantsteen (VBK) kan niet samenvallen met een muur f sttband (MU2, SDU, SNJ, SDI, MU3) f een niet-afgebrde verhging (NAV) 33

35 zgenaamde varkensruggen f biggetjes wrden niet als VBK pgenmen de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 10cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 10cm vr het fenmeen betekent de brd- f kantsteen wrdt steeds aan de benedenrand aan de zijde van de verkeersstrm aangemeten veelhekslijn die de benedenrand aan de zijde van de verkeersstrm vrstelt DWG-layer BT1_Verhgde_Brdsteen_Kantsteen_WLI1 34

36 BT1_Verkeersdrempel_Aanzet_Verhging_WTI1 VH1 Verkeersdrempel aanzet verhging GRB-Basis transversale weginrichting: verhgde verkeersdrempel een verhgde verkeersdrempel is een vast inrichtingselement binnen de zne vr snelverkeer van de wegbaan met als del de nrmale verkeersstrm te remmen f te cmpartimenteren een verhgde verkeersdrempel is een transversaal inrichtingselement dat verwegend dwars p de hartlijn van de wegbaan geriënteerd is de verhgde verkeersdrempel wrdt slechts pgenmen indien deze een functinele betekenis heeft vr de rganisatie van het verkeer bedekking: wegbaan binnen de pdrachtzne de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 20cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 20cm vr het fenmeen betekent de verhgde verkeersdrempel (VH1) wrdt aangemeten ter hgte van de nderste insteek (waar het hgteverschil vrkmt) veelhekslijn DWG-layer BT1_Verkeersdrempel_Aanzet_Verhging_WTI1 35

37 BT1_Verkeersdrempel_Aanzet_Verlaging_WTI2 VL1 Verkeersdrempel aanzet verlaging GRB-Basis transversale weginrichting: verlaging in de verharde wegbaan een verlaging in de verharde wegbaan is een vast inrichtingselement binnen de zne vr snelverkeer van de wegbaan met als del de nrmale verkeersstrm te remmen f te cmpartimenteren een verlaging in de verharde wegbaan is een transversaal inrichtingselement dat verwegend dwars p de hartlijn van de wegbaan geriënteerd is een verlaging wrdt slechts pgenmen indien deze een functinele betekenis heeft vr de rganisatie van het verkeer bedekking: wegbaan binnen de pdrachtzne de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 20cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 20cm vr het fenmeen betekent de verlaging in de verharde wegbaan (VL1) wrdt aangemeten ter hgte van de nderste insteek (waar het hgteverschil vrkmt) bij alle types waar een verzakking vrkmt veelhekslijn DWG-layer BT1_Verkeersdrempel_Aanzet_Verlaging_WTI2 36

38 BT1_Watergang_As_WGR WAS Watergang as GRB-Basis gracht een gracht is een waterlp, een beek f een slt, bedeld vr de af- f aanver f het tijdelijk phuden van ppervlaktewater alle baangrachten die: pmerking: gemiddeld dieper zijn dan 0,5m EN niet breder zijn dan 3m grachten, f gedeelten van grachten, die breder zijn dan 3m en langer dan 10m wrden als watergang (WVL f WVR, WOL f WOR) pgenmen de gracht (WAS) wrdt geplaatst p de vermedelijke ligging van de bdemlijn de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 20cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 20cm vr het fenmeen betekent wanneer een gracht (WAS) vergaat in, f uitmndt in een watergang dan sluit de gracht (WAS) perfect aan p de rand van de watergang (WVL f WVR, WOL f WOR) waar drie f meer grachten (WAS) cntact maken (samenvleiing f kruising) heeft de gracht (WAS) met de grtste breedte vrrang p de smallere grachten veelhekslijn DWG-layer BT1_Watergang_As_WGR 37

39 BT2_Vangrail_Vlak_WLI3 VVL Vangrail vlak GRB-Basis lngitudinale weginrichting: vangrail een vangrail is een cnstructie-element bestaande uit metalen strken vr de scheiding en beveiliging van diverse srten weggebruikers, vrnamelijk langs de berm van wegen f als brstwering vr vetgangers vaste inrichtingselementen met als del de nrmale verkeersstrmen in gescheiden strken te leiden. Deze zijn verwegend parallel aan de hartlijn van de wegbaan geriënteerd een vangrail (VVL) kan geheel f gedeeltelijk samenvallen met de grens circulatiezne zwakke weggebruiker (WCZ), de rand van de rijbaan (WRB) f grens nverharde zne (WOZ) zwel enkelvudige als dubbele vangrails wrden pgenmen enkelvudige vangrail: enkel de wegzijde wrdt pgenmen dubbele vangrail: beide zijden wrden pgenmen de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: veelhekslijn DWG-layer BT2_Vangrail_Vlak_WLI3 elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 20cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 20cm vr het fenmeen betekent 38

40 BT3_Bergplaats_WGA5 BEP Bergplaats GRB-Basis wegaanhrigheid: bergplaats een wegaanhrigheid is een cnstructie die p de wegbaan (WBN) f terrein (TRN) met verkeersfunctie pgericht werd m nderdak te bieden aan persnen, verversmiddelen en gederen, maar niet als zelfstandig gebuw beschuwd kan wrden. Gelijkaardige cnstructies die in een terrein met bdemgebruik verkeer liggen vlden hier eveneens aan een bergplaats is een cnstructie die p de wegbaan pgericht werd m nderdak te bieden aan gederen maar niet als zelfstandig gebuw beschuwd kan wrden een bergplaats is een cnstructie met penbaar karakter elke bergplaats die beschikt ver een duidelijke dakcnstructie wrdt ingemeten de kartering van de bergplaats (BEP) stelt de plaatsinname p het maaiveld vr die het resultaat is van de ldrechte prjectie van de dakcnstructie p het maaiveld de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 20cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 20cm vr het fenmeen betekent geslten veelhekslijn DWG-layer BT3_Bergplaats_WGA5 39

41 BT3_Brugdek_KNW1 BRD Brugdek GRB-Basis kunstwerk: verbrugging een verbrugging is een civieltechnische cnstructie pgetrkken uit duurzame materialen die een vaste verbinding vrmt tussen twee tracés van spr, weg f water waarbij een gedeelte van een weg, waterlp f sprweg bven het maaiveld gelegen is ieder brugdek die de kruising van een wegbaan (WBN), sprbaan (SBN) f watergang (WVL f WVR, WOL f WOR) met een andere wegbaan (WBN), een sprbaan (SBN) f watergang (WVL f WVR, WOL f WOR) mgelijk maakt de rand van de verbrugging (BRD) wrdt bepaald dr verlangse buitenste rand van brugdek dwarse uitzetveg bij afwezigheid van een dwarse uitzetveg wrdt het kunstwerk arbitrair geslten de wegbaan (WBN) sluit steeds aan p een verbrugging (BRD) ter hgte van de uitzettingsveg f de zijrand van de brug de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 20cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 20cm vr het fenmeen betekent geslten veelhekslijn DWG-layer BT3_Brugdek_KNW1 40

42 BT3_Bushk_WGA1 BUH Bushk GRB-Basis wegaanhrigheid: bushk een wegaanhrigheid is een cnstructie die p de wegbaan (WBN) f terrein (TRN) met verkeersfunctie pgericht werd m nderdak te bieden aan persnen, verversmiddelen en gederen, maar niet als zelfstandig gebuw beschuwd kan wrden een bushk biedt in de regel nderdak aan reizigers van het penbaar verver elk bushkje dat beschikt ver een duidelijke dakcnstructie wrdt ingemeten de kartering van het bushk (BUH) stelt de plaatsinname p het maaiveld vr die het resultaat is van de ldrechte prjectie van de dakcnstructie p het maaiveld indien meerdere functies binnen één cnstructie vrkmen, wrdt de gehele cnstructie als één exemplaar pgenmen. Als type wrdt de functie pgenmen die de grtste ppervlakte van de cnstructie beslaat de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 20cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 20cm vr het fenmeen betekent geslten veelhekslijn DWG-layer BT3_Bushk_WGA1 41

43 BT3_Chemische_Installatie_KNW13 CHI Chemische installatie GRB-Basis burgerlijk kunstwerk: chemische installatie een chemische installatie is een zichtbare cnstructie pgetrkken uit duurzame materialen met een zeer hetergeen karakter dat.a. de vlgende elementen bevat: sil s, pijpleidingen, schrsteen, pijlers, rster, gebuwen de chemische installatie (CHI) wrdt vrgesteld dr een veelhek, bepaald dr de mtrek van het geheel van de installaties de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 20cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 20cm vr het fenmeen betekent geslten veelhekslijn DWG-layer BT3_Chemische_Installatie_KNW13 42

44 BT3_Cnstructie_Afdak_GBA2 CAO Cnstructie afdak / versteek GRB-Basis gebuwaanhrigheid type afdak al dan niet dr pijlers ndersteund afdak als duurzame cnstructie, aanleunende en behrende bij een gebuw in de pdracht en die maakt dat de vlakke vrstelling van het gebuw aan de grnd als gelijkvlerse gevellijn als nvlledig ervaren wrdt de gebuwaanhrigheid wrdt begrensd dr wegwanden en zijwanden. Wegwanden maken een hek kleiner dan f gelijk aan 45 met de as van de penbare weg; zijwanden sluiten aan p de wegwanden indien meerdere gelijksrtige gebuwaanhrigheden (CAO) tegen elkaar aanleunen, wrden deze als één geheel pgenmen indien ze p hetzelfde gebruiksperceel gelegen zijn indien meerdere gelijksrtige gebuwaanhrigheden (CAO) bven elkaar p een greiende wijze elkaar pvlgen, is het vldende die gebuwaanhrigheid (CAO) met de grtste mvang p te nemen indien meerdere niet-gelijksrtige gebuwaanhrigheden elkaar gedeeltelijk afdekken, wrden alle gebuwaanhrigheden afznderlijk pgenmen. Indien ze elkaar geheel afdekken, wrdt enkel de bvenste gebuwaanhrigheid pgenmen veranda s wrden geïntegreerd in het gebuw en wrden bijgevlg niet pgenmen als gebuwaanhrigheid bedekking: nmiddellijk aangrenzend aan gevel binnen de pdrachtzne 43

45 de gebuwaanhrigheid type afdak (CAO) wrdt bepaald dr de ldrechte prjectie van de gehele f gedeeltelijke mtrek indien enkel de wegwand wrdt pgemeten wrdt de aanzet van de zijwand gecnstrueerd nder de vlgende vrwaarden (*) lengte 5m ldrecht t..v. het gedeelte van de wegwand dat het grtste aandeel heeft de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 20cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 20cm vr het fenmeen betekent de rand van het afdak wrdt desgevallend aangeslten p de bijhrende gevelwand f gebuwaanhrigheid. Hierdr kan wrden afgeweken van de vrwaarden vermeld nder (*) veelhekslijn die de prjectie van het afdak p het maaiveld vrstelt DWG-layer BT3_Cnstructie_Afdak_GBA2 44

46 BT3_Cnstructie_Verdieping_GBA1 COV Cnstructie verdieping GRB-Basis gebuwaanhrigheid type verdieping eerste en hgere verdiepingen als duurzame cnstructies, aanleunende en behrende bij een gebuw in de pdracht en die maken dat de vlakke vrstelling van het gebuw als gelijkvlerse gevellijn als nvlledig ervaren wrdt de gebuwaanhrigheid wrdt begrensd dr wegwanden en zijwanden. Wegwanden maken een hek kleiner dan f gelijk aan 45 met de as van de penbare weg; zijwanden sluiten aan p de wegwanden de gebuwaanhrigheid type verdieping wrdt ingebracht in de vlgende gevallen: niet-afsluitbare drgang dr een gebuw hangend gebuw verbuwde hekprtiek erkers kmen niet in aanmerking als gebuwaanhrigheid indien meerdere gelijksrtige gebuwaanhrigheden (COV) tegen elkaar aanleunen, wrden deze als één geheel pgenmen indien ze p hetzelfde gebruiksperceel gelegen zijn indien meerdere gelijksrtige gebuwaanhrigheden (COV) bven elkaar p een greiende wijze elkaar pvlgen, is het vldende die gebuwaanhrigheid (COV) met de grtste mvang p te nemen indien meerdere niet-gelijksrtige gebuwaanhrigheden elkaar gedeeltelijk afdekken, wrden alle gebuwaanhrigheden afznderlijk pgenmen. Indien ze elkaar geheel afdekken, wrdt enkel de bvenste gebuwaanhrigheid pgenmen veranda s wrden geïntegreerd in het gebuw en wrden bijgevlg niet pgenmen als gebuwaanhrigheid bedekking: nmiddellijk aangrenzend aan gevel binnen de pdrachtzne 45

47 de gebuwaanhrigheid type verdieping (COV) wrdt bepaald dr de ldrechte prjectie van de gehele f gedeeltelijke mtrek indien enkel de wegwand wrdt pgemeten wrdt de aanzet van de zijwand gecnstrueerd nder de vlgende vrwaarden (*) lengte 5m ldrecht t..v. het gedeelte van de wegwand dat het grtste aandeel heeft de gemetrie van een exemplaar wrdt minimaal bepaald dr de pname van gebgen fenmenen en aangevuld met de vlgende vrmpunten: elke verspringing, in- en uitsprng waarvan de beide aansluitende fenmenen een minimale lengte hebben van 20cm elke knik die na 100cm een lineaire verplaatsing van 20cm vr het fenmeen betekent de rand van de verdieping wrdt steeds aangeslten p de bijhrende gevelwand f gebuwaanhrigheid. Hierdr kan wrden afgeweken van de vrwaarden vermeld nder (*) veelhekslijn die de prjectie van de verdieping p het maaiveld vrstelt DWG-layer BT3_Cnstructie_Verdieping_GBA1 46